والله شرح رائع و مفيد جدا ، وبيعالج مشكله فنيه دقيقه و معقده ، ويمكن إختيار إتجاه الدوران بالنظر الي إتجاه قلاووظ أكس المروحه بحيث أن يكون إتجاه الدوران يزيد من رباط الصاموله ، بارك الله فيك .
كل سنه وحضرتك بخير شهادة أسأل بها أمام الله انك تستحق التقدير والاحترام على مجهودك فى توصيل المعلومه بكل بساطه وأنك فعلا خبرة فى مجالك ربنا يوفقك ويتم عليك وفى تقدم دايما ومن افضل الى افضل بستسمح حضرتك لو فيه رقم واتس اقدر اتابع مع حضرتك عايز اعرف من حضرتك شوية معلومات إذا كان دا مش هيدايقك
الله يبارك فيك ويهدي لك صنعتك لو تكرمت ماتور مروحة 6 طرف طريقة توصيلة مع العلم يوجد طرفين الأبيض والرصاصي قياسهم مع بعض علي وضع الصافرة شورت الافوميتر بيعضي صافرة ولكم جزيل الشكر
الله يبارك فيك...طرفين ٢٢٠فولت واحد هيروح مباشر لطرف من المكثف ....والتانى هيروح لواحد من ال٣اسلاك .. كل سلك يعطينا سرعه مختلفه ..وده بيتم عن طريق مفتاح السرعات ....
شكرا لك اخي الكريم.. ربنا يجزيك الجنة ويعطيك الصحة والعافية.. اخي الكريم سؤال: لدي محرك صيني لمروحة ويخرج منه سبعة اسلاك.. هل يمكن مساعدتنا لمعرفة هذه الاسلاك ؟؟ وشكراا
الشكر لله ..اخى اكيد فى طرفين بتوع موتور الجريل الصغير المسؤول عن الحركه شمال ويمين . وباقى الاطراف ٣ اسلاك سرعات واحد منهم مدخل ٢٢٠فولت..... وطرف مشترك مكثف ومدخل ٢٢٠فولت........ وطرف اخر مكثف
استاذ محمد كيف احوالك لك دوام الصحة والعافية يارب.. عند الفحص والقياس بالافو ميتر علي الاسلاك مثلا هل يمكن ان يكون مع الاسلاك مع بعضها او لازم مع للمشترك السالب? اي لازم كل طرف نفحصه ونقيسه مع سالب?!
الله يحفظك اخى .لما نقيس ملفات المواتير ٢٢٠فولت ac مفيش سالب وموجب . اكيد هتلاقى فى الملفات بدايه مشتركه ممكن بداية ملف التشغيل والتقويم يكونو مجموعين سلك واحد
السلام عليكم وكل عام وانت بالف خير بمناسبة عيد الأضحى المبارك ممكن سؤال عندي مروحه انقطع سلك المكثف من الداخل والثاني مربوط مع سلك الكهرباء ممكن اتفيدني كيف اربط السلك المكثف الثاني من داخل الملف
تسلم ايدك من فضلك وانا بجرب المروحه السقف كان فية ملف محمص في التشغيل بس جاب معاي ولفت المروحة تمام بس وانا بجرب بالسريا نورت نور ضعيف جدا عادي ولا فية حاجة
عندي مروحه فريش عمودي و ا عند تغيير الجلبه التيله السوداء اللي ماسكه في الاكس طلعت ومطلوب معرفة تركيب التيله الجلبه ولا اعرف التواصل معك وانا من المشتركين والمعجبين
جزاك الله كل خير عايز أسألك أنا شايف أن عدد الأطراف سبعة أطراف وانت لحمت خمسة أسلاك يعني في سلكين من الخمسة فيه طرفين من سلوك الملف المعزولة اتمني منك شرح كيفية تجميع الطرفين في كل سلك وكيفية معرفتهم بالتفصيل وشكراً
وجزاك الله خيرا اخى. مفيش سبعه خما بيكونو خمسه ..طرفين تقويم ...وسلك بداية الملفات و ٣اسلاك سرعات ..يبقى ٦اسلاك بداية الملفات مع طرف من ملف التقويم اتجمعوا مع بعض يتبقى عندنا ٥ اسلاك فقط ....سلك ٢٢٠فولت ومعاه فردة من المكثف وسلك للمكثف ال هوه نهاية ملف التقويم ....... و٣اسلاك سرعات
اكبر ملف اقل إضاءة من احد ملفات الروحة يوصل بطرفيه الكابستور بيشغلها ١،٥ميكرو فاراد ونعرف اتجاه دوران المروحة ويكون مع عقارب الساعة ونوصل معاه طرفي المكثف الموجب والسالب
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته..لازم تعرف الاول اطراف ملف التقويم..هو بيعضى اضائه ضعيفه جدا على لمبة سريا ١٠٠وات....او يعطى قياس اعلى من باقى الملفات ..بعد تحديده تركب عليه مكثف ١.٥ميكرو ..ثم تختبر الاسلاك الاخرى بلمبة سريا ١٠٠وات المفروض تشتغل معاك لو الملفات سليمه
عندى ماتور عاوز ملفات جديدة .اشترى ملفات جديدة له ..ولا اشترى ماتور جديد وخلاص...مكن يكون الماتور القديم احسن من الجديد كخامة .فاشترى ملفات جدبدة وخلاص..ولا فى كل الاحوال الماتور الجديد افضل من لف الماتور القديم ؟؟
وجزاك الله خيرا اخى الحبيب شكرا لك . اهم حاجه الاطراف ماتتقطعش منك ... هاتجرح اطراف الاسلاك وهاتوصل كل الاطراف باسلاك طويله وتدخل فيها مكرونه حراريه .وتربطها بأفيز بلاستيك فى المخدات ..وبعد كده هاتقيس الاطراف اكبر ملف فى القياس هم دول اطراف المكثف وبعد كده تجرب على لمبة سريا ٢٠٠وات المفروض الموتور يشتغل معاك من غير ما اللمبه تنور لو التوصيلات صحيحة
صعب والسبب علشان نقوى المحرك لازم نغير قطر اسلاك الملفات بقطر اكبر ولو غيرنا اسلاك الموبينا او الجزء الدوار هتبقى كمية السلك اكتر من الازم.... ممكن فى حاله واحده بس لو هانقلل جهد التشغيل ودى لها معادلات او عمليات حسابيه..وانا ماعرفهاش لانى مش بلف مواتير
السلام عليكم ممكن اعرف من حضرتك كم سعر ماطور المروحة الرئيسي بكم اقصد ماطور الريش مش ماطور المناول و سعر ماطور المكنسة الكهرابئية ١٦٠٠ وات كم سعره و فين ممكن أجبهم مهم جدآ من فضلك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته. بالنسبه لموتور المروحه المواتير الصينى تبدأ من ٨٠جنيه .ده بيركب على المراوح الصينى. وفى نوع اسمه فيتنامي يركب على الصينى .يعمل تقريبا ١٤٠جنيه .وفى نوع اسمه فيتنامى تقيل يركب مكان توشيبا يعمل ١٨٠جنيه .وفى نوع يركب مكان فريش يعمل ١٣٥جنيه وفى انواع كتير جدا بس مش زى الاصلى لو المروحه من النوع الاصلى .موتور المكنسه بقالى فتره كبيره جدا جدا ماشتريتهوش
عندى ماتور زى ده نفس القصه فى 8 اسلاك عارف سلك التشغيل بس ازاى احدد باقى الاسلاك لان فى سلك واحد هيطلع تقويم وواحد تشغيل وكل سرعه هتاخد سلكتين فمش عارف اجمع ازاى
الحقيقه انا نفسي مش بعرف اجمع الاسلاك لو اتقطعت او اتفصلت عن بعضها . انت ممكن توصل اطراف الملفات وتربط الدفيره كويس وتخرج كل طرف بسلك خارج المخدات تتتعامل مع الاسلاك براحتك
@@electric_mix أخي الأطراف واضحة تماما هي فقط مفصولة عن كبل التشغيل وقلب الملف مافيه أي قطع . ممكن أتواصل معك عن طريق واتس اب أو تلغرام أوفيسبوك أبعتلك صور
يا باشا انا عندي المروحه قديمه لها ضفيره فيها خمس اسلاك وفي ثلاثه طالعين لوحدهم من الموتور جنب الضفيره الثلاثه دول يتوصلوا ازاي مع المكثف يتوصلوا ثلاثه زي ما هم ولا اثنين منهم بس ولو اثنين طب الثالث ده بتاع ايه هيتوصل فين
الله ينور عليك يا هندسه لو سمحت عندي تلفزيون صيني كل الجهود خارجة ماعدا ال ٢٦فولت خارجة ١٨ فولت وغيرت مكثف تنعيم الفرتكال مفيش فايدة ولما بفصل الدايوت الي وراء ايسبي الفرتكال بتخرج ال ٢٦ فولت علما ان ايسي الفرتكال بيسخن جامد ومش مخرج الهتنش انا اسف على الاطالة وشكرا
الله يبارك فيك اخى .كده ايسى الفرتكال فيها مشكله عامله راجع فى الفولت غيرها وغير المكثفات ال جنبها .... بس هيه مابهاش دعوه بالهايتنشن ..لكن ال٢٥ فولت داخلين على درايفر نبضة الاسيليتور ال قبلل ترانزستوراللين ........انت بعد ماتفكها جرب المفروض الجهاز يعطى خط بالعرض
اخي العزيز وانا كمان عكيت بالمروحة الي عندي فتحت كدة زي ما عملت انت ولكن للاسف اتقطعت جميع الاطرف الخارجة من المحرك ارجو نصيحتك ازاي اقدر اكتشف الاطراف
السلام عليكم يا هندسه حضرتك في مروحه مكتب توشيبا موديل قديم مش بدور ومش شغاله ولقيت فيه بوش في الجلب وبوش امامي وخلفي بالأكس مسافه حوالي 1 سم وغيرت ليها الجلب وظبطهم ومخلتش فيه بوش وتمام لكن ملاحظ حاجه ان شغلتها فتره قصيره بجربها لقيت فيه سخونه بجسم الموتور قبل ما اركب الغطا والمكثف مش بتاعها بس هو 3 مايكرو فهل هو شديد علي الملفات علشان كده بتسخن ولا ايه علما بأن حركه المروحه تمام والاكس خفيف فكنت عاوز اعرف السخونه دي من ايه وشكرا ملحوظه انا مكنتش مركب الريشه فممكن يكون من كده علي اساس مفيش نسبه هوا تبرد
والله شرح رائع و مفيد جدا ، وبيعالج مشكله فنيه دقيقه و معقده ، ويمكن إختيار إتجاه الدوران بالنظر الي إتجاه قلاووظ أكس المروحه بحيث أن يكون إتجاه الدوران يزيد من رباط الصاموله ، بارك الله فيك .
الله يبارك فيك اخى العزيز نعم اخى العزيز كلامك صحيح
احسنت يا هندسة
ربنا يبارك في علمك ويوسع في رزقك
ربنا يبارك فيك
شرح اكثر من ممتاز
شكرا على المجهود الرائع استمرار وجزاك الله خيرا على هذا وجعله في ميزان حسناتك
تشكر يا باش مهندس على الشرح الرائع
ربنا يبارك في علمك ويوسع في رزقك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ما شاء الله دائما دائما ان شاء الله في زياده وربنا يزيدك ويوسع علينا وعليك ان شاء الله تعالى
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
بارك الله فيك استاذي الغالي
الله يعطيك العافية شكرا اخى
الله يثبت اجرك ويجعل هذا العمل في ميزان حسناتك
ممكن لو تكرمت عندى مورحه. كريوكافيها. عطل داخلى ممكن ترسل رقم المحمول
شرح ومعلومات وخبره في ميزان حسناتك
تسلم ربنا يخليك
جعل الله عملك في ميزان حسناتك. شرح تطبيقي كافي و وافي فريد من نوعه. مؤجور باذن الله
الله يعطيك العافية شكرا لك
الاشياء ممكن تقول لي بس يا انا عندي مروحه هي ما بتجيش خالص
يا باشا انا عندي مروحه بيجيبها ولكن ما بيطلب فيش بتوزع الهواء ممكن تقولي لي الطريه
ممكن تعيد السؤال ......مش واضح
شرح جيد جزاك الله عنا كل خير وفقك الله ...
وجزاك الله خيرا اخى الحبيب شكرا لك
فى ميزان حسناتك ان شاء الله ..يا هندسة
الله يحفظك ويوفقك اخى العزيز شكرا لك
احسنت الشرح يا باش مهندس محمد وكل عام وانتم بخير بمناسبة حلول عيد الفطر المبارك اعاده الله علينا وعليكم باليمن والبركات
وأنت بألف خير وصحة وسلامة أنت والاهل والأسرة الكريمة. شكرا لك اخي
معللم الله يبارك
تحية حارة من تلمسان استاد
تم الاشتراك وتشغيل الجرس.
تستاهل الاف الملايير من المتابعين صديقي
اللهم اجعلها في ميزان حسناتك صديقي
الله يحفظك ويبارك فيك اخى العزيز شكرا لك وربنا يوفقك .
شكرا للسخاء بتقديم المعلومة .
الشكر لله وحده يا غالي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف الصحة انشالله بخير شرحك رائع جدا ربي يحفظك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..الحمد لله. ربي يبارك فيكم
جزاك الله خير و بيض الله وجهك.
وجزاك الله خيرا اخى العزيز
الله يباركلك حبيبنا
الله يخليك و بارك فيك تشكر عل المعلومه
الله يبارك فيك اخى احمد وشكرا لك
تسلم يارب استاذ محمد معك عايد علي من السودان
الله يسلمك اخى العزيز
الله ينور ياغالي وكل سنه وانت طيب وعيد سعيد عليك يارب
الله يبارك فيك وانت بألف خير وصحة وسلامة
كل سنه وحضرتك بخير شهادة أسأل بها أمام الله انك تستحق التقدير والاحترام على مجهودك فى توصيل المعلومه بكل بساطه وأنك فعلا خبرة فى مجالك ربنا يوفقك ويتم عليك وفى تقدم دايما ومن افضل الى افضل بستسمح حضرتك لو فيه رقم واتس اقدر اتابع مع حضرتك عايز اعرف من حضرتك شوية معلومات إذا كان دا مش هيدايقك
الله ينور عليك يا هندسة
ربنا يخليك اخى
خبرة ربنا يجازيك خير
ربنا يصلح حالك
بارك الله فيك شرح ممتاز
الله يبارك فيك اخى العزيز شكرا لك وربنا يوفقك
ممتاز بارك الله فيك
بارك الله فيك أخي
الله يحفظك
سلام عليكم عندي نفس الموتور وانا بفكه اتقطعت معاي المخارج ازاي اعرف ملفات التشغيل وملفات التقويم وازاي اوصلهم ولكم الشكر ربنا يوفقك
بارك الله بك مشكور
الله يحفظك اخى
الله ينور
الله يبارك فيك
الله ينور ياهندسه
الله يبارك فيك اخى العزيز شكرا لك
بارك الله فيك ربنا يوفقك
الله يحفظك ويوفقك اخى العزيز شكرا لك
بارك الله فيك
الله يعطيك العافية اخى
شكرا على الشرح الجميل والمفيد ، كيف اتواصل معك لو سمحت لان عندي استفسار
جزاك الله كل خير
وجزاك الله خيرا اخى
الله يبارك فيك ويهدي لك صنعتك
لو تكرمت ماتور مروحة 6 طرف طريقة توصيلة مع العلم يوجد طرفين الأبيض والرصاصي قياسهم مع بعض علي وضع الصافرة شورت الافوميتر بيعضي صافرة ولكم جزيل الشكر
الله ينور عليك ,, عندي موتور اخو الموتور اللي حضرتك شارح عليه والنوعيه فيتنامي وبردو سلك الضفيره بالكامل اتقطع نت الاستريتور ,, السؤال هنا لو سمحت , اخرج السلك من ملف الاستريتور ازاي مع العلم انهم غير ظاهرين ازاي احدد المخدات اللي انا محتاج اخرج السلك منها , وشكرا ؟
بارك الله فيك شكرا على المجهود
تسلم الأيادي ربنا يبارك فيك اخر سلك ربطة في المكثف هتوصلة باي طرف من الثلاث اطراف
الله يبارك فيك...طرفين ٢٢٠فولت واحد هيروح مباشر لطرف من المكثف ....والتانى هيروح لواحد من ال٣اسلاك .. كل سلك يعطينا سرعه مختلفه ..وده بيتم عن طريق مفتاح السرعات ....
يسلم ايديك
Nice repair.
Thanks my friend
شكرا لك اخي الكريم..
ربنا يجزيك الجنة ويعطيك الصحة والعافية..
اخي الكريم سؤال:
لدي محرك صيني لمروحة ويخرج منه سبعة اسلاك..
هل يمكن مساعدتنا لمعرفة هذه الاسلاك ؟؟
وشكراا
الشكر لله ..اخى اكيد فى طرفين بتوع موتور الجريل الصغير المسؤول عن الحركه شمال ويمين . وباقى الاطراف ٣ اسلاك سرعات واحد منهم مدخل ٢٢٠فولت..... وطرف مشترك مكثف ومدخل ٢٢٠فولت........ وطرف اخر مكثف
@@electric_mix رضي الله عنك.. افدتني كثيرا..
مشاء الله مشاء الله مشاءالله
الله يبارك فيك
بسم الله ماشاء الله
جزاكم الله خيراً شرحك ممتاز جداً
لو سمحت عندي مروحه فريش فيها نفس المشكله.
ممكن عنوانك ورقم تليفونك ؟
وجزاك الله خيرا اخى العزيز. اخى التصليح مينفعش بالتليفون ..انا مكانى فى الفيوم لو انت قريب مفيش مشكله
ربنا يوفقك أخي وصديقي العزيز
الله يعطيك الف عافية ...
بس يا ريت كنت استخدمت الافو لقياس المقاومة لانو ما عندي لمبة سيري .
الله يبارك فيك .معلهش يأخى ماعرفش ان فى حدمحتاج قيمة الملفات
@@electric_mix الله يجزيك الخير يا اخي وكل عام وانت بخير ..
لو سمحت مروحة السقف المحروقة ينفع تتلف من جديد ورقم تليفونك وعنوانك
رائع
الله ينووور يا غالي عندي في اطراف مش موجوده اتقطعت ازي اعمل اطراف جديده
الله يبارك فيك .لو الاطراف باينه يبقى ممكن نوصلها لو مش باينه صعب جدا ممكن حد بيلف مواتير يحاول فيها والله اعلم تنفع ولا لا
شكرا لك
الشكر لله اخى
الله يعطيك العافية فيني حدد اطراف المكثف بالافو متر
الله يخليك اخى الطرفين ال يعطو قياس كبير او مقاومه اكبر هما طرفان المكثف
@@electric_mix مشكور اخي
جعله الله في ميزان حسناتك
الله ينور عليك وجزاك الله خيرا لو ماتور خارج منه 6 اطراف إزاي احدد طرفين المكثف والسرعات وطرفين 220 شكرا بارك الله فيك ارجو الرد
الله يبارك فيك اخى العزيز..هتقيس الاسلاك اكبر قيمه فى القياس هما طرفين المكثف . وبعد كده تجرب على لمبه سريا ١٠٠وات
@@electric_mix شكرا بارك الله فيك
استاذ محمد كيف احوالك لك دوام الصحة والعافية يارب.. عند الفحص والقياس بالافو ميتر علي الاسلاك مثلا هل يمكن ان يكون مع الاسلاك مع بعضها او لازم مع للمشترك السالب? اي لازم كل طرف نفحصه ونقيسه مع سالب?!
الله يحفظك اخى .لما نقيس ملفات المواتير ٢٢٠فولت ac مفيش سالب وموجب . اكيد هتلاقى فى الملفات بدايه مشتركه ممكن بداية ملف التشغيل والتقويم يكونو مجموعين سلك واحد
عندى المروحة مش بتدور غير لما الفها بايدى
غيرت المكثف و ماشتغلتش.
كدة ملف التقويم ممكن يكون اتحرق ؟!!
السلام عليكم
وكل عام وانت بالف خير بمناسبة عيد الأضحى المبارك
ممكن سؤال عندي مروحه انقطع سلك المكثف من الداخل والثاني مربوط مع سلك الكهرباء ممكن اتفيدني كيف اربط السلك المكثف الثاني من داخل الملف
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...سلك المكثف بيكون فى الملف الداخلى ...لو مفيش اثار للسلك القديم ومش هتعرف ...وظيها لفنى افضل
@@electric_mix كل الشكر على حسن الرد والتعامل الطيب
احترامي لك
تسلم ايدك من فضلك وانا بجرب المروحه السقف كان فية ملف محمص في التشغيل بس جاب معاي ولفت المروحة تمام بس وانا بجرب بالسريا نورت نور ضعيف جدا عادي ولا فية حاجة
الله يبارك فيك. عادى ان اللمبه السريا تنور ضعيف عند تشغيل المروحه عليه
عندي مروحه فريش عمودي و ا عند تغيير الجلبه التيله السوداء اللي ماسكه في الاكس طلعت ومطلوب معرفة تركيب التيله الجلبه ولا اعرف التواصل معك وانا من المشتركين والمعجبين
ربنا يوفقك اخى ..شوف حد بتاع صيانه فى منطقتك هتلاقى عنده تيله من اى موتور مروحه قديم مش بتتباع جديده .وانا الله ماعنديش منها
جزاك الله كل خير
عايز أسألك أنا شايف أن عدد الأطراف سبعة أطراف وانت لحمت خمسة أسلاك يعني في سلكين من الخمسة فيه طرفين من سلوك الملف المعزولة اتمني منك شرح كيفية تجميع الطرفين في كل سلك وكيفية معرفتهم بالتفصيل وشكراً
وجزاك الله خيرا اخى. مفيش سبعه خما بيكونو خمسه ..طرفين تقويم ...وسلك بداية الملفات و ٣اسلاك سرعات ..يبقى ٦اسلاك بداية الملفات مع طرف من ملف التقويم اتجمعوا مع بعض يتبقى عندنا ٥ اسلاك فقط ....سلك ٢٢٠فولت ومعاه فردة من المكثف وسلك للمكثف ال هوه نهاية ملف التقويم ....... و٣اسلاك سرعات
جميل
احسنت استاذ
استاذ كيف احصل على 12فولت. باستخدام شاحنتين موبايل كل واحدة 5فولت
لو سمحت عندي مروحه توشيبا عوز اعرف طوسيل الأسلاك الملف على الكرتي بتاع الملف شكرن هي ٦.طرف خرج
حفظك الله استاذ هل يمكن تغير ملف واحد من الملفات لان ملف واحد مقطوع اكثر من ٨ اسلاك
الله يبارك فيك اخى العزيز ...اعتقد ممكن لو الملف الخارجى هو التالف .....فى حالة ان باقى الملفات سليمه .والموضوع يرجع للفنى ال بيلف الموتور
@@electric_mix الله يبارك بيك وشكر للتعاون معنا
مشاء الله فنان 👍 الملفات دى بتكون مقرفه عشان سلكها ضعيف جدا
الله يبارك فيك يا صديقي العزيز نعم كلامك صحيح
السلام عليكم بالنسبة لهذا النوع من المحركات ملفات التشغيل هي الملفات الي من برة او من الداخل
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..انا مش بشتغل فى لف المواتير .لكن اعتقد معظم المواتير ملف التقويم هو ناحية الخارج
من فضلك
لو لفيت الاستيتور هل هيعكس اتجاه الدوران ام لا ؟
نعم اخى العزيز
ممكن تعدل المروحه من جلبه لي رومان بلي صغير وي لو ينفع حتي لو صعب ممكن تعملنا فديو علي ده شكرا لمجهودك
البلي صوت عالي عن الجلب
لا انصح بهذا العمل
اكبر ملف اقل إضاءة من احد ملفات الروحة يوصل بطرفيه الكابستور بيشغلها ١،٥ميكرو فاراد ونعرف اتجاه دوران المروحة ويكون مع عقارب الساعة ونوصل معاه طرفي المكثف الموجب والسالب
لو سمحت ممكن تعمل مايك كامل يعمل لمسجد ويكون فى صدى صوت وتحكم فى الصوت
صعب شويه نعمل فى المايك ...تحكم وصدى صوت الموضوع محتاج امكانيات
👏👏👏👏👏👏
عندي مروحة اطرافها تم اختبارهم بالافومتر ما تشتغلش ولا زن فيها ولا شيء بس طريقتك هذه ما جرتبتهاش ولاحظت انه اسلاك النحاس اللفائف كانها مقطوعة.
السلام عليكم. انس من الاردن سؤالي كيف احدد اسلاك المحول هنا عندي ٧ كيف اعرف السرعات والكهرباء والمكثف لو سمحت
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته..لازم تعرف الاول اطراف ملف التقويم..هو بيعضى اضائه ضعيفه جدا على لمبة سريا ١٠٠وات....او يعطى قياس اعلى من باقى الملفات ..بعد تحديده تركب عليه مكثف ١.٥ميكرو ..ثم تختبر الاسلاك الاخرى بلمبة سريا ١٠٠وات المفروض تشتغل معاك لو الملفات سليمه
عندى ماتور عاوز ملفات جديدة .اشترى ملفات جديدة له ..ولا اشترى ماتور جديد وخلاص...مكن يكون الماتور القديم احسن من الجديد كخامة .فاشترى ملفات جدبدة وخلاص..ولا فى كل الاحوال الماتور الجديد افضل من لف الماتور القديم ؟؟
الافيز ممكن يسيح من السخونيه
ممكن اعرف مكان حضرتك فين اورقم تليفون للتواصل علشان عندى طرف سلك في مروحه فريش حائط فالت لانه ماتور اصلى اعمل ايه في ناس كتير قالولى اشترى واحد جديد اعمل ايه (شكرا جزيلا)منتظر الرد
السلام عليكم اخي الفاضل عندي موتور زي ده بالظبط من غير دفيره طالع منه ٧اطراف نحاس عايز اعمله دفيره تنعمل ازاي جزاك الله كل خير
وجزاك الله خيرا اخى الحبيب شكرا لك . اهم حاجه الاطراف ماتتقطعش منك ... هاتجرح اطراف الاسلاك وهاتوصل كل الاطراف باسلاك طويله وتدخل فيها مكرونه حراريه .وتربطها بأفيز بلاستيك فى المخدات ..وبعد كده هاتقيس الاطراف اكبر ملف فى القياس هم دول اطراف المكثف وبعد كده تجرب على لمبة سريا ٢٠٠وات المفروض الموتور يشتغل معاك من غير ما اللمبه تنور لو التوصيلات صحيحة
@@electric_mix جزاك الله خيرا
ممكن تقويه شنيور عادي 240w
صعب والسبب علشان نقوى المحرك لازم نغير قطر اسلاك الملفات بقطر اكبر ولو غيرنا اسلاك الموبينا او الجزء الدوار هتبقى كمية السلك اكتر من الازم.... ممكن فى حاله واحده بس لو هانقلل جهد التشغيل ودى لها معادلات او عمليات حسابيه..وانا ماعرفهاش لانى مش بلف مواتير
من فضلك توضيح كيفية لف ماتور54مجرى وتحديد أطرافه بوضوح
معلهش ياأستاز انا مش بشتغل فى لف المواتير فمش هاعرف اعطيك بيانات او معلومات
السلام عليكم
ممكن اعرف من حضرتك كم سعر ماطور المروحة الرئيسي بكم اقصد ماطور الريش مش ماطور المناول
و سعر ماطور المكنسة الكهرابئية ١٦٠٠ وات كم سعره
و فين ممكن أجبهم
مهم جدآ من فضلك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته. بالنسبه لموتور المروحه المواتير الصينى تبدأ من ٨٠جنيه .ده بيركب على المراوح الصينى. وفى نوع اسمه فيتنامي يركب على الصينى .يعمل تقريبا ١٤٠جنيه .وفى نوع اسمه فيتنامى تقيل يركب مكان توشيبا يعمل ١٨٠جنيه .وفى نوع يركب مكان فريش يعمل ١٣٥جنيه وفى انواع كتير جدا بس مش زى الاصلى لو المروحه من النوع الاصلى .موتور المكنسه بقالى فتره كبيره جدا جدا ماشتريتهوش
اسمه اي البتع الي بتعزل بي الصفر
بعد اذنك فى طرف من أطراف المكسف مقطوع خالص اطلع الطرف ازاى .مفيش ولا نص سنتى للحام
صعب جدا حاجه زى كده.. وديه لفنى لف المحركات وانت وحظك
عندى ماتور زى ده نفس القصه فى 8 اسلاك عارف سلك التشغيل بس ازاى احدد باقى الاسلاك لان فى سلك واحد هيطلع تقويم وواحد تشغيل وكل سرعه هتاخد سلكتين فمش عارف اجمع ازاى
الحقيقه انا نفسي مش بعرف اجمع الاسلاك لو اتقطعت او اتفصلت عن بعضها . انت ممكن توصل اطراف الملفات وتربط الدفيره كويس وتخرج كل طرف بسلك خارج المخدات تتتعامل مع الاسلاك براحتك
يا باشمهندس متور المروحه الحائط بتزن وبتشرز من الداخل من سلوك الملف ايه السبب
بتشرز من الداخل ده غالبا تلف فى الملفات ودى مشكلهممكن متتصلحش ....اما الزنه لها اسباب كتير وغالبا بتتصلح
مرحبا اخي .. عندي ملف مروحه تقطعت الشرطان الناعمة عم كبل الكهربا .. هل يمكن إعادة وصلها ؟؟؟
لو الاطراف واضحه او بها اجزاء مازلت موجوده يمكن اصلاحها لو مقطوعه من الملف نفسه صعب جدا الاصلاح
@@electric_mix أخي الأطراف واضحة تماما هي فقط مفصولة عن كبل التشغيل وقلب الملف مافيه أي قطع .
ممكن أتواصل معك عن طريق واتس اب أو تلغرام أوفيسبوك أبعتلك صور
يا باشا انا عندي المروحه قديمه لها ضفيره فيها خمس اسلاك وفي ثلاثه طالعين لوحدهم من الموتور جنب الضفيره الثلاثه دول يتوصلوا ازاي مع المكثف يتوصلوا ثلاثه زي ما هم ولا اثنين منهم بس ولو اثنين طب الثالث ده بتاع ايه هيتوصل فين
الحقيقه مش اشتغلتش فى موتور مروحه فيه نفس عدد الاسلاك..شوف حد بتاع لف المحركات هو ال هيعرف
الله ينور عليك يا هندسه لو سمحت عندي تلفزيون صيني كل الجهود خارجة ماعدا ال ٢٦فولت خارجة ١٨ فولت وغيرت مكثف تنعيم الفرتكال مفيش فايدة ولما بفصل الدايوت الي وراء ايسبي الفرتكال بتخرج ال ٢٦ فولت علما ان ايسي الفرتكال بيسخن جامد ومش مخرج الهتنش انا اسف على الاطالة وشكرا
الله يبارك فيك اخى .كده ايسى الفرتكال فيها مشكله عامله راجع فى الفولت غيرها وغير المكثفات ال جنبها ....
بس هيه مابهاش دعوه بالهايتنشن ..لكن ال٢٥ فولت داخلين على درايفر نبضة الاسيليتور ال قبلل ترانزستوراللين ........انت بعد ماتفكها جرب المفروض الجهاز يعطى خط بالعرض
متشكر جدا علي الاهتمام والرد
الشكر لله وحده يا استاذنا
بعد اذن حضرتك لو ضفيرة المروحه طالع منها 6اسلاك تقسيمتها ازاى
طرفين مكثف ....وطرف ٢٢٠فولت و٣ اطراف سرعات يعنى اى واحد منهم مع الطرف ٢٢٠فولت يبقى كده طرفين ٢٢٠فولت ...كل واحد من ٣ اطراف بيعطى سرعه مختلفه
لو قاطع عمومى common ايه الحل
لكا اجى اركب المروحة واجمعها اوصل طرفين فيشة الكهربا فين
طيب وانا بفك المروحة الضفية انقطعت والموجود دلوقت في الملف ثلاث سلكات طالعين ومش عارف اركبها
جزاك الله خيرا بس لما جربت وقع تكهرب و مشكل 💥💥
وجزاك الله خيرا اخى الحبيب شكرا لك
السلام عليكم
اخي العزيز وانا كمان عكيت بالمروحة الي عندي فتحت كدة زي ما عملت انت ولكن للاسف اتقطعت جميع الاطرف الخارجة من المحرك ارجو نصيحتك ازاي اقدر اكتشف الاطراف
لز الاطراف مش موجوده صعب جدا عليك ممكن توديها لفنى صيانة يصلحها يمكن هو يصلحهالك
@@electric_mix والله يا اخي اخذتها لفني قال عايز يغير الموتور وانا احب اني اصلحها لو تفيدني اكون لك شاكر
لو سمحت الفيوز بيكون فين فى المواتير دى ولا مفيهاش فيوز امان
بيكون علي طرف المشترك في المكثف
لو سمحت ممكن سعر موتور مروحه فريش مكتب .. وهل ممكن اشترى ملف فقط وشكرا
فى مواتير صينى بديله تركب من ٨٠ ل١٥٠ جنيه
السلام عليكم يا هندسه حضرتك في مروحه مكتب توشيبا موديل قديم مش بدور ومش شغاله ولقيت فيه بوش في الجلب وبوش امامي وخلفي بالأكس مسافه حوالي 1 سم وغيرت ليها الجلب وظبطهم ومخلتش فيه بوش وتمام لكن ملاحظ حاجه ان شغلتها فتره قصيره بجربها لقيت فيه سخونه بجسم الموتور قبل ما اركب الغطا والمكثف مش بتاعها بس هو 3 مايكرو فهل هو شديد علي الملفات علشان كده بتسخن ولا ايه علما بأن حركه المروحه تمام والاكس خفيف فكنت عاوز اعرف السخونه دي من ايه وشكرا ملحوظه انا مكنتش مركب الريشه فممكن يكون من كده علي اساس مفيش نسبه هوا تبرد
موتور مراوح التوشيبا القديم فعلا ٣ميكرو..الملفات بتسخن بسرعه فى مشكله فى التقفيل..او الموبينا تقيله فى الدوران
مكان حضرتك فين
انا حاولت ازيت الجلب فمعطت الاسلاك من جوه بالغلط لمن جيت اطلع الملف والموتور مروحة صينية هل نفس الطريقة
لو الاسلاك اتقطعت من الملف صعب تتصلح