Mais qu'est-ce qui se passe chez Boeing ? (Les Actus de PA)
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- Опубликовано: 19 мар 2024
- Mais qu'est-ce qui se passe chez Boeing ? Entre accident en pagaille et panique générale, on fait le point.
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Mais qu'est-ce qui se passe chez Boeing ? (Les Actus de PA)
Date de l'émission : 19/03/2024 - Les Actus de PA 🌍
© PAB Prod 
Развлечения
Je bosse depuis une quinzaine d’années pour une grosse boîte de maintenance aéro. On a la sensation que le gros turnover qu’il y a eu durant la crise covid (licenciement, plans de départ volontaire, départs en retraite anticipé) a fait beaucoup de mal. On a perdu beaucoup de compétences et des connaissances dans la manœuvre. On voit une recrudescence d’incidents (même mineures) un peu partout. Même si ça n’explique pas tout, c’est un sujet qui est sur la table chez nous et qui doit être pris très au sérieux.
Oe bah moi jprends plus l'avion
J'ai toujours su que fallait pas faire confiance
C'est géré par des humains
Et les humains, c'est pas fiable
Exactement, je suis aussi dans l'aéro depuis 15-20 ans, plusieurs entreprises... Atelier au début, auditeur qualité en passant par la méthode (le tout avec un simple BEP... ingé' avec un BEP c'est cool ^^) ! Je suis actuellement à Safran Méru, en pleine transition Thales >> Safran... c'est un bordel monstre :/. On manque de personnel, tellement peu de mec qualifié qu'on va choper les gars de chez Renault et PSA.. qui ont aucune rigueur niveau documentation aéro, le temps de les former sur la rigueur aéro (mini 1 ans, même pour un simple poste d'opérateur)... les clients attendent :/ !! Après en Europe niveau qualité et savoir-faire on es ultra bien ;) Aux US ils ont des gros problèmes aux contrôles depuis une dizaine d'année et l'histoire de la porte est une honte... En Europe on as des dizaines de contrôles pour se genre de point sensible. La moindre vis est identifier passe au ressuage, test de couple, rayon X.. tout les contrôles possible pour la remettre en service.. et pour éviter d'en racheter une vue le prix de la vis ! Bref... une Honte pour Boeing. Prenez Airbus avec moteur Safran ^^ ;)
pourtant chez airbus pas de probleme alors que le covid a toucher le monde entier
Ils ont quand même licencié plus de 30 000 personnes en 3 ans donc forcément il vont avoir du mal à remonter en compétence
Aucun rapport avec le fait que Boeing embauche des "racisés" moins qualifiés pour monter leur score ESG ? Elon Musk le dénonce depuis un moment et met en alerte la dessus. On rappel que Elon Musk paie des millions d'amendes par an car son score ESG est trop bas, mais en attendant il révolutionne l'aérospatial.
Salut, il y a eu en effet deux accidents très important en 2018 et 2019 pour le 737Max du au MCAS et aussi le panneau de porte faisant office de bouchon (sur la version du -9 qui était qu'en économy class).
Ceci étant dit, pour le 747 cargo d'atlasair dont le moteur a pris feu est en aucun cas un max cargo ! De plus, le 747F (freighter) possède 4 moteurs et est conçu pour voler avec seulement 3 moteurs. Le problème du moteur ne vient pas de boeing, il vient du motoriste ou de la maintenance (je crois en effet su'elle venait d'être effectué). Lors ce que le moteur d'un A380 quantas a pris feu, on en a pas fait tout autant !
Du côté du boeing 777 de united qui a perdu une roue, si on regarde la moyenne d'age de ce modèle chez united, on voit qu'elle est de 20 ans or en cette dure, il y a eu x maintenance et x changement de roues. Ce problème viendrait donc de la maintenance united.
Le 737 qui a fait une sortie de piste, l'avion n'est pas sortie de la piste tout seul et un avion n'est pas fait pour atterrir comme ca, encore une fois, on a pu voir des choses similaires chez airbus sans en entendre parler.
Je trouve que Boeing est accusée a juste raison pour certaines choses mais pas sur tout les points.
(Les flottes américaine ne sont pas faite que de Boeing et les européenes ne sont pas faite que d'airbus, a titre d'exemple, Lufthansa est une des rares opératrices du Boeing 747-8I et Air-France possede jn grand nombre de 777. united possent de l'airbus a319/320/321)
Merci a ce qui ont lu jusqu'ici 😂
Exactement le commentaire que j'aurais voulu écrire si ce n'était pas fait. La vidéo mérite en effet d'être mitigée par des gens qui connaissent le domaine aéronautique plus en détails 😊
Merci de rétablir la vérité! Boeing n’est pas responsable de tout! On peut leur inculper les erreurs du Max. Cependant, n’oublions pas que le 777 est l’avion le plus fiable de l’histoire, sans aucun doute.
@@tuxwozniak6522 merci, j'ai regardé si quelqu'un en parlait deja mais je n'ai pas vu, je suis content de ne pas être le seul a penser ça ! 😀
@@valentixgo oui exactement 👍
"merci à ceux qui ont lu jusqu'ici"
De rien, c'était interressant et bien expliqué, merci à toi 😊👌
pour ceux qui comprennent langlais, mentour pilot et green dot aviation sont 2 très très bon vidéaste qui expliquent les différents accidents les plus marquants de l'histoire, et on en apprends tellement mieux sur les problèmes et honnetement ca rassure a un moment
ATE CHUET (ancien pilote de rafale sur le Charles de Gaulle) fait ça très bien aussi, en Français.
La référence reste Mayday (ou Air Crash Investigation), série canadienne qui a traité des dizaines d'accidents
Ont-ils mis les Boeing dans du riz ?
Génie
Y a pas qu'avec les avions que Boeing est en galère. Un de leurs programmes dans le spatial, Starliner, est très en retard, et ils sont en train de perdre beaucoup d'argent dans ce projet. Pour info, ils devaient concurrencer Crew Dragon de SpaceX (ils avaient gagné tous les deux le même appel d'offre de la NASA) pour amener des gens et du cargo dans l'ISS, notamment. Crew Dragon est opérationnel depuis 2020 et vole régulièrement, alors que Starliner n'est toujours pas prêt.
Starliner a été testé avec succès il me semble, notamment durant le mission artemis I.
@@Pommelabricot4821 C'est pas du tout Starliner le vaisseau lancé par la SLS pour Artemis 1, c'est Orion.
La NASA se fait mettre à l'amende par Musk
Orion c'est de chez Airbus
@@starwarsshare857 La partie habitable d'Orion est faite par Lockheed Martin, et le module de service est effectivement fait par Airbus.
16:39 A ce sujet, iirc le crash du Concorde c'est du à l'avion qui avait utilisé la piste juste avant lui, ce qui a lacéré le pneu qui a projeté un bout de gomme dans l'aile, et le carburant étant stocké là, ça a fini par enflammé le moteur, et l'avion s'est crash dans un hôtel. Les ailes ont donc été renforcée pour les autres Concorde, mais les coûts de maintenance devenait trop onéreux, et Air France et British Airways, étant les deux seules compagnies à opérer cette avion ont cessé de l'utiliser.
L'avion d'où venais la pièce de métal avant le concorde ? un McDonnell Douglas DC-10 coïncidence ? 🤔
@@KiduKi ces américains auront tout fait pour empêcher que le concorde se développe 🫠
😂😂
Le concorde n'a jamais été rentable je ne pense même pas que c'était l'idée de base c'était une vitrine technologique et marketing de l'époque où on avait des boullasses et des dirigeants certes corrompus mais qui bossaient un minimum...
J'adore encore encore
Quel bruit fait un avion qui rebondit au sol? R: Boeing, Boeing, Boeing
bouingne bouingne
Genie
😂😂😂
Merci Jérôme Elmaleh
Il s'écrase au sol à pleine vitesse ensuite il explose avec le carburant dedans 😂
Rien contre Doigby, mais à des moments svp... faites le taire 😅😂
Je commente jamais mais jiraya c’est vraiment le goat de l humour
C'est vrai qu'il est vraiment naturellement super drole
Les gars je suis pilote de Boeing 737 Max8 IRL et il y a pas mal d’erreurs dans votre vidéo. la prochaine fois penser à ramener un vrai pilote de 737 sur votre plateau, les problèmes sur le 737 Max sont dues à un défaut de fabrication. tous les autres incidents impliquant des Boeing. Cette année sont dues à des problèmes de maintenance qui n’incrimine que les compagnies aériennes et non le constructeur .il y a beaucoup plus de Boing impacté car la plupart de ces incidences se passe aux États-Unis pays dans lequel il y a beaucoup plus de Boeing que d’Airbus.
Et donc on le sait bien c'est juste la faute à pas de chance et faut juste acheter des actions Boeing car elles sont basses en ce moment, et que ça va repartir normalement 😂
Bonjour, je dois bientôt prendre un Boeing pour aller au Canada et je t’avoue que ça me fait vraiment peur. Sur suis avec Air Canada je devrais m’inquiéter ?
Hello, étant pilote avec un frozen ATPL irl aussi et étant passionné de ce monde, j'ai trouvé ton comm super intéressant ! C'est vrai que le 737 max, Boeing a merdé (déjà le MCAS non annoncé aux pilotes ....) mais oui, vraiment, n'ayez pas peur des autres, les 737 non max, 777, 787 (super avion).
Ne faites pas une généralité sur toute la flotte :)
Oui et surtout tous les problèmes sur Boeing sont mis en lumière. Je suis sûr qu’il y a des problèmes sur des Airbus tous les jours mais personne n’en parle.
Bah les actus de PA c'est des faits pas vraiment creusés par des gens qui ne sont pas journalistes et qui ne connaissent pas le domaine transformé en un sujet laché en pâture dans un plateau PMU
Super video de John Oliver sur le sujet.
En vrai on va pas se plaindre si ça stonk chez airbus !
Bha si il y a des morts si c'est chiant
@@ninou972 certes, ça c'est un vrai pb, je parlais plutôt des trucs comme la porte ou la roue qui se sont décrochés. Genre des trucs qui font un gros buzz mais sans vraies conséquences
@@nako9790 bha si la porte ou la roue tombe sur une personne en bas ca va pas être beau a voir
La France détient 23% de marché de pièces chez Boeing
Super vidéo, pour revenir sur ce qu'à Doigby, la peur n'est pas qu'une question de manque de connaissance.
Je vous promets qu'en se renseignant sur les pièces d'un avion et leurs importances, ça peut vite faire flipper. 😂
Lourd le trio doig bouzi jiji
Juste après avoir vu Boîte Noire, ça fait peur
La loie de Murphy pour Boeing
Pour le Concorde, anecdote.
J'ai connu une fille qui l'avait pris. Et le pire c'est que son vol lui avait été offert (je ne me rappelle plus exactement de l'histoire).
Vous savez quoi ? Elle était en mode "mouais bof" quand elle m'a raconté ça. Mais premier degré quoi genre c'est rien d'extraordinaire.
Après chaque vol ils donnaient une sorte de "diplôme" qui attestait que tu avais bien pris le Concorde. Elle me l'a montré avec son nom écrit dessus. Et aussi ils donnaient un stylo Concorde. Elle allait le jeter et m'a demandé si je le voulais. Mais ÉVIDEMMENT que je l'ai pris.
Du coup j'ai à la maison son stylo Concorde et je n'en reviens pas qu'elle a eu la chance ultime de voyager à son bord, en plus gratuitement et qu'elle semble n'en garder encore souvenir marquant. À n'y rien comprendre. Moi j'aurais tellement été en kiffe qu'à chaque rencontre j'aurais glissé un "tu savais que j'ai voyagé dans le Concorde ?". Elle Non. Elle m'a raconté ça comme si elle m'avait dit "j'ai pris le TGV" 😅
😂😂😂
Ça m’a fait pensé au film boîte noire le coup du lanceur d’alerte retrouvé mort
Il ya quelque jours sa continue 😅
Pour la petite histoire, Phil Collins a joué au Live Aid 1985 à Londre et a ensuite pris le concorde pour jouer à Philadelphie.
Pour avoir était dans l’aéro à l’armée je comprendrais pas comment ça pourrais arriver en chez nous vu toute les procédures de vérification et de sécurité qu’il y a, déjà faut savoir que tout les 16 ou 20 ans l’avion se fait démonter intégralement puis remonter pour tout tout vérifier (y’a un doc sur le démontage d’un 777 très gros avion, ultra intéressant) , puis dites vous que même pour changer une ampoule y’a quelque chose qui s’appelle les JIC (Job information Card) et en gros ça t’explique absolument tout ce qu’il faut faire
Le sujet est intéressant mais le niveau des intervenants…
Pas un pilote, pas un ingé aéronautique quelle tristesse. Le don de débattre sur un sujet technique qu’ils ne maîtrisent pas c’est exceptionnel. Autant je suis pas fan des pseudos experts autant là c’était pas compliqué de trouver un vrai sachant.
Pour info, Alaska Arline est connu pour avoir eu de gros problèmes de maintenance, il y'a une décennie qui ont conduit au crash d'un DC-10 (Je crois que c'était ce modèle)
Alors petite précision le 737 est un avion bi moteur et le 747 un avion quadri moteur.
On parle plus de biréacteur ou quadri-réacteur mais c'est exact en effet !
Pourquoi continuer d'utiliser des bi-moteurs du coup?
J'y connais rien vous avez l'air de connaître donc jvous demande
@@zbraah1231 j'avoue je m'y connais pas des masses en moteur, mais on construit plus des biréacteur, typiquement l'A350, le dernier d'airbus est un biréacteur, et il est capable de voler 20h sans escales iirc. Donc je suppose que les quadri réacteur (Boeing : 747, Airbus : A340 et A380, par exemple) sont pour des avions dont le modèle biréacteur ne suffisait pas, du moins a l'époque de construction.
Mais comme dit au dessus, je m'y connais pas des masse en moteur/réacteur, donc je ne garantis pas l'exactitude de mes propos, j'ai fait parler mon intuition.
@@zbraah1231 très bonne question. De nos jours les avions bi réacteur sont et vont devenir l’avenir de l’industrie parce qu’ils sont beaucoup plus efficient donc consomment moins de fuel de part leur conception ( moins de cout pour les compagnies )
@@AlexTheLambda ah ok merci
Je pensais que le nombre de moteurs c'était pour au cas où un était en panne. C'est connu que si t'as un moteur qui est en panne t'en as un 2e. Et jme suis dit si maintenant on fait des quadruples, pourquoi utiliser les avions qui en ont 2. Quatre c'est plus safe 😁 mais c'est plus pour l'autonomie que pour la sécurité qu'on est passé aux quadruples alors selon toi si j'ai bien compris
Merci
Cela me fait penser au film « Boîte noire » avec Pierre Niney… ça fait peur!
Dennis Bergkamp
Rhinoshield en sueur 😅😅
Il a repris la chronique de John Oliver :)
+1 un pour le concorde j'aurais adoré monter dedan l'idée du truc est juste insane xD
C’est encore possible, au salon du Bourget tu peux le visiter ainsi que le cockpit
le cargo c'est un 747 pas 737 donc pas le même avion
16:15 Ah, ayé !
On ne comprend plus rien, ni l'un ni l'autre ne supporte l'idée de laisser l'autre finir avant de commencer à parler.
Et au milieu, un innocent se sent très seul 😂😂😂🤣
pour revenir sur le pneu perdu en route, on a toutes une vidéo de personne qui entretiennent les voies pour l'atterissage ( chien jaune) ou on vois le pneu littéralement faire un rebond sur 40 mettre de bond et ensuite des plus petits qui le font passer au dessus du grillage entourant le parking du à l'inertie. à la fin de la vidéo le pneu à cassé 2 voitures dont un par-choc et une porte de voiture garée plus sur la drroite
Portland californie!?
TOULOUSE!!!!!!!🤩
(Dsl y fallait bien)
oui?
Et ce que les vols sur Boing seront moins cher ?
Pour ceux que ça intéresse, 438 vols (pour plus de 800 heures), c’est le nombre de vols d’un des prototypes de Concorde, pas de tous les Concordes :)
Les appareils d’usage commercial, c’est beaucoup plus, entre 10.000 et 20.000 heures pour chaque appareil pour donner un ordre de grandeur :)
En direct de Toulouse : faut pas croire mais chez Airbus c'est pareil.
(Et quand on connaît la plupart de ceux qui y bossent on comprend pourquoi 😂)
C’est un sujet qui me passionne et je trouve qu’il n’a pas été assez bien traité. Il aurait peut être fallu un intervenant qui connaisse un peu plus le sujet.
et en plus de ça l Boeing qui livre une capsule avec parachutes défectueux à la NASA il y a quelque jours alors qu'ils avez eu des problèmes de commande du Starliner l'année dernière
La dernière fois que j'ai pris l'avion c'était il y a un moment je me suis arrêté en Algerie après il parter au Mali et il s'est crasher
J'ai un ami qui annulé son vol pour les Comores, et l'avion s'est crasher. C'était pas votre heure
@@iCraaSh13 oui c'était pas notre heure depuis juillet 2014 je n'ai pas repris l'avion du coup
Je me sens vieux... Les clopes dans l avion c etait ma jeunesse 😱😱
Heureusement que c’est devenue interdit 😂😂😂
Je suis d'accord, c'était abusé pour les non fumeurs 😅
Le sous-marin titan qui a imploser à 4000métres proche du titanic à travailler sur le projet. Ou on servit de conseiller dans le projet... 😂😂
Petite précision, de très nombreuses compagnies aériennes américaine utilisent des avion airbus... Et vice-versa en Europe. Air France possède notamment un grand nombre de Boeing 777 pour ses vols long courrier. Globalement les compagnies aériennes recherchent l'optimisation de leurs coûts et leurs contrats sont variés .
Pour le 737 max, les Crash étaient dus à des erreurs de conception (connues et masquées par Boeing) alors que les derniers événements sont dus a des problèmes de qualité de production ou des problèmes opérationnels.
La situation de Boeing c’est bien connu dans le milieu, ils ont préféré se focus que sur les profits $$ au lieu de la qualité
Avec un peu de retard certes mais Airbus prend la même voie niveau sous traitance, et ça donne pas confiance
C’est surtout les sous traitants en cause, boeing en eux même ont rien a voir c’est des problèmes de maintenance
j'aurais aussi, aimez voyager en concorde comme doidby
Ne pas confondre les défauts de conception de l’avion (Boeing) et les défauts de maintenance (les compagnies)
Cest l'entreprise toulousain française qui produit les portes des avions de Boeing
Le lobby Airbus encore… c’est lourd. (Je rigole je bosse chez Airbus mec merci pour la pub)
Même problématique de sous traitance chez Airbus, bombe à retardement en cours
C'est du sabotage, un classique en économie
Cela c est produit le jour où je devais rentrer en France via LAX avec air Alaska et french bee , je vous raconte pas la panique qu’il y avait a l aéroport j ai du prendre 3 vols pour rentrée en France LAX- CHICAGO-NEWARK-PARIS
le train est le moyen de transport le plus sure, l'avion est pas loin mais le train est beaucoup plus safe.
Si tu fais des recherches tu verras que c'est pas le cas. En France c'est peut-être le cas car on a quoi qu'on en dise un des meilleurs réseaux ferrés au monde, mais dans certains pays c'est catastrophique.
"l'avion est pas loin mais le train est beaucoup plus safe"
Rends toi compte que c'est une contradiction ta phrase 😆
Aux États-Unis Boeing est de moins en moins majoritaire au sein des flottes des compagnie aérienne suite au déboire du 737 Max. Beaucoup de compagnie aérienne on annulé leurs commandes au profit d'Airbus
Je comprend pas pourquoi ils ont annulé leurs commandes d'Airbus si c'est un Boeing qui disfonctionne .
@@raidbarrons4029 ils ont annulé leur commandes de 737 Max de Boeing vers l'A320 Néo d'Airbus
@@serybenjamin5630 d'accord, merci de la précision .
je rappelle juste que Boeing avait mit l''alarme anti-décrochage de leurs avion en OPTION, à partir de là on peut considérer leurs avions comme dangereux nan ?
7:10 petit détail concernant la "theorie du complot". C'est inquiétant de savoir qu'il est décédé de cette manière alors qu'il a explicité tres rapidement "ne pas avoir d'envie suicidaire, etre en bonne santé mentale, et si je dois mourir cela ne sera pas de ma volonté"
exactement ! je trouve ça dommage que PA n'a pas approfondie le sujet, tout en sachant que le mec devait témoigner dans les jours qui suivait comme par hasard.. 💀
Quand une info n'est pas vérifié c'est assez difficile d'"approfondir"
Même si les faits sont troublants, regardez les news qui sortiront ces prochains mois/années et on verra bien si on trouve quelque chose
Ils l'ont sans doute pas tué directement, mais en lui mettant des coups de pression plutôt.
@@Lostouille Ses proches disait qu'au contraire il était heureux de pouvoir voir le bout du tunnel avec cette affaire et d'enfin mettre se procès derrière lui. J'aime pas faire le complotiste en général mais ce genre de décès qui tombe à pique j'ai du mal à ne pas m'y intéresser pour le coup.
@@Clashs50 évidemment mais je te conseille de t'informer via différents médias américains et français et tu verras qu'il y avait beaucoup plus à dire sur le sujet que de juste annoncer qu'un lanceur d'alerte à été retrouver mort dans sa voiture
Le "pneu" du boeing de United c'est la roue entière, pas juste le pneu !
Oui par contre Boeing n'y est pour rien, pour le coup, a priori c'est dû à un défaut de maintenance de la part de la compagnie.
@@ogamiitto8627 oui en effet
le nombre de connries qui ont étaient dites 🤣
comme quoi?
@@artemisfowl7307 exemple:
4:08 pas du tout le même avion 737max vs 777 cargo (747 cargo dans cette vidéo) , le 777 est 4 fois plus gros que le 737
7:54 Of the 7,309 aircraft in the U.S. commercial inventory, 3,173, or 43 percent, were manufactured by Boeing, 1,446, or 20 percent.
8:18 Air-France a plus de long courrier Boeing qu'Airbus
@@chevalieroumi5158 Et donc?
@@artemisfowl7307 c'est pas des actus, c'est une discussion de comptoir.
Après c'est souvent ça les actas de pa. Il n'est pas journaliste, je ne sais pas si y a des journalistes dans son équipe@@chevalieroumi5158
boeing qui echaine pls sur pls ayaaaa
Si ça vous intéresse regarder le film « la boite noire » ça détourne bien tous ces faits
Les problèmes de moteur du 747 non rien à voir avec boing, c'est le motoriste G E.
Le pneu et la sortie de piste c'est pas de la responsabilité de boing, le pneu c'est les techniciens de la compagnie et la sortie de piste des pilotes.
Difficile de ne pas faire le parallèle avec "Boite Noire" film avec Pierre Niney je conseille si vous voulez tomber dans la parano
Dispo sur Netflix en ce moment*
Si le mec près de la porte avait eu un paquet de nouilles Chinoises il aurait pu réparer la porte
Quand en caméra cachée tout les employés de chez Boeing disent ne pas vouloir voler dedans et le lanceur d’alerte ancien ingénieur qui ce fait assassine…
11:45 Le filtre pour choisir ton avion perso je l'utilise mais pour choisir mes appareils préférés XD L'A350-900 🩵🩵🩵
ahaha ils ont régalé les fan d'aviation, chaque fois que tu prends l'avion c'est une nouvelle expérience c'est trop lourd
@@mateocqfd2621 après sur certaines lignes c'est toujours les mêmes modèles, genre ma ville-paris c'est toujours un embraer 190 si on prend la même compagnie aérienne. Là ou c'est intéressant ce truc c'est si on est sur des lignes opérées par plusieurs compagnie. Typiquement si on prend easyJet, ça sera très probablement (je connais pas assez leur flotte pour être sûr) un A320 (néo), et si c'est ryanair ça sera un 737 (max).
@@AlexTheLambdaeasy jet à seulement des Airbus, c’est malin car ça réduit énormément les coûts de maintenance et la formation des pilotes
@@cll1985 ouais je sais que c'est full airbus mais j'avais un doute sur le fait que ça soit que des A320.
J'ai pris le concorde quand j'avais 8 ans, je suis deg jme souviens pas de la vitesse
Faut savoir que l'avion est le transport le plus sur du monde (tu as plus de chance de mourir en marchant qu'en prenant l'avion). Ceci a été rendu possible par un entraînement continue avec examen à la clé imposé pour tout les pilotes et une place importante des système numérique et de l'aide au pilotage.
Pour les 438 vols .... C'est uniquement l'avion d'essai en vol numéro 2. Il u a eu 20 avions construits dont 14 exploités par British Airways et Air-France pendant ... 37 ans. Donc.. oui il y eu un peu plus que 437 vols. 😅
La quasi totalité des vols commerciaux (a destination de new York) étaient évidemment supersoniques.
Il y a eu aussi il me semble au tout début de l'exploitation du concorde un Londres Singapour avec une escale fuel, je crois que sur cette liaison le supersonique n'était pas utilisé sur le totalité du vol (en considérant que sur la transatlantique c'était presque le totalité du vol)
L’industrie en général, je vois des commentaires sur l’aero mais la perte de compétence et d’expertise n’est pas que dans l’aero elle se généralise…
Je bosse dans l’industrie, une manufacture, et nous avons le meme soucis de compétence et de savoir faire a conserver et de plus on peine a recruter…
En somme :
There is a mess somewhere
Super émission mais je me fais toujours pas au générique...
Sinon on arrête l’avion low cost 😊 ?
Dire que je prend cet avion dans 3jours… 😭😭😭
Prépare ton testament
Malaisia air lines, Boeing 737.
Si tu parles des crashs c’était des triples 7
AIRBUSIEN EN FORCE 🎉
OUAIS TOULOUSE
De toute manière on est probablement les dernières générations à prendre l'avion aussi massivement.
Oui oui rêve l'écolo
@@zbraah1231 ce n'est pas un rêve d'écolo mais bien une question de disponibilité énergétique. Tu devrais regarder les dernières intervention de Janco à ce sujet. Au delà du réchauffement climatique d'ici à 2050 les 16 producteurs exportateurs en Europe verront leur production être divisée par deux. Pour info, l'Egypte ou le Mexique qui ont vu cette baisse ces dernières années ont quasiment arrêté l''exportation. Donc il va falloir s'attendre à voir d'ici à 2050 voir nos importations être divisées entre deux et bien plus.
Air France a beaucoup de Boeing. C'est pas parce que la compagnie est Européenne ou Américaine qu'elle est majoritairement avec Airbus ou Boeing. Seulement Lufthansa a quasiment que des Airbus.
Sauf que les Boeing de Air France c’est les 777. Et les 777 n’ont pas de problèmes.
Oui et encore elle est une des rares exploitante du B744 (747-400) et 748 (747-8) passaget
*passagers
L'avion se crash, tkt j'ai le temps de filmer pour tiktok 😂
Avoir peur en Avion et pas en Voiture c'est aussi absurde que d'avoir peur d'une centrale nucléaire et pas d'un barrage...
La peur c’est le manque de connaissance, tout est dit Doigby✊🏼 j’avais peur avant de comprendre comment les avions volent, comment les règles de sécurité et les contrôles d’appareils sont passés au peigne fin.
Pour ceux qui comprennent l'anglais, John Oliver a fait un très bon sujet là-dessus
L'avion jamais
L'un des problèmes majeurs de Boeing et le fait qu'il on à leur tête un financier qui a délocalisé le siège social pour ne plus avoir à écouter les ingénieurs et faire des économies où ils le veulent. Airbus ne peut pas tirer avant de cette situation car il sont déjà au maximum de leur production avec 10 ans de commande d'avance et ne peuvent pas en prendre beaucoup plus.
Non AirFrance ne fait pas voler que des Airbus, il y a beaucoup de Boeing.
Permet moi de corriger ton propos en terme de proportion on est précisément sur 2023 sur 17%/83% et c'est des Boeing sur des petites lignes européennes en général
Boeing 777 et 787 sur Air France donc Long Courrier 😜
@@MrNicobenzema Il y a des longs courriers Boieng chez AirFrance, dont le 777.
Boeing cercueil volant
En bossant dans une entreprise fero, on se rend compte qu'ils pensent faire des économies sur la maintenance et la safety. Ingénieurs, nous sommes pour la plupart en contrat précaire, intérim et prestation. si encore ses activités ne sont pas envoyées dans des Pays émergents.
Ces entreprises sont persuadées que la seule chose qui rapporte ce sont les ressources humaines et la vente. Il n'y a plus que des acheteurs, des vendeurs, des commerciaux et des RH qui ont des contrastables et une idée de l'historique de l'entreprise. donc côté technique aucun historique des évolutions.
Un peu trop de sensationnel malheureusement, ça aurait été bien de faire intervenir quelqu'un du milieu pour remettre pas mal de choses dans leur contexte + de la prévention ! Je note pas mal d'erreurs ou de surinterprétations ce qui pourrait faire peur à bon nombre de personnes, faites gaffe la prochaine fois :D
pour le boeing cest uniquement le 737max le probleme dommage pas avoir fais plus de recherche tout est publique..... ( il y a un nouveau youtubeur opal media qui a fait une vidéo tres complete sur toutes les explications du pourquoi du comment il y a 1 semaine )
11:55 moi qui pensais que le principal problème c'était le niveau totalement absurde de pollution que ça génère 🤔
Merci pour le commentaire ! Franchement, c'est ouf qu'ils ne le mentionnent pas du tout, ça me rend fou
C'est juste que ce n'était pas le sujet ici, ils parlaient des accidents et des risques techniques
Oh les écolos vous emmerdez le monde
T'écris pas un commentaire sur youtube, plateforme hyper polluante (que t'utilises que par extrême nécessité j'imagine, pas pour te divertir) depuis ton smartphone fabriqué en chine tout autant polluant ?
C'est juste que parler de pollution extrême est totalement inadéquat, si tu t'y connais un minimum ;)
Faut acheter des actions en ce moment !
Si tu as 4 5 ans
Acheter des actions boeing alors que l'aviation est voué a grandement diminué avec le changement climatique, pas tres smart, autant investir dans les compagnies ferroviaires
@@cyberyogtv8557 pas dans l'immédiat regarde les commandes en cours l'aviation à quelques belles années à venir surtout avec les évolutions des motorisations et des technologie en général (fuselage composite, faisceau alu etc...).
Et puis depuis quand l'argent ne gagne pas dans notre monde ? C'est malheureux mais l'écologie je n'y crois pas. L'idée est bonne mais qui est prêt à changer son petit confort ?
@@yoannaz198 bah si t'achètes quand ils sont au top tu feras pas de bénef à la revente... Boeing va remonter la pente à un moment donné.
@@cyberyogtv8557ça fait que monter les actions dans l'aero pourtant. Il y a qu'à regarder Safran, GE, Embrayer, Airbus etc
Une petite info, Boeing ne fabrique pas le moteurs et n'est pas responsable de la maintenance des train d'atterrissage.
Les soucis de MCAS sur le 737Max est de leur responsabilité et celle de la FAA.
Pour le vol d'Alaska, c'est totalement un soucis dans leurs usines (le problème a été repéré dans d'autres avions du même type)
Allez on essaye d'avoir un peu plus de précision la prochaine fois
Après ils mentent a la FAA donc c'est un peu dure de les blâmer
@@benjicool2808 sauf que la FAA était laxiste avec Boeing car constructeurs historiques. Alors que Boeing a pas voulu se prendre la tête à faire un STC pour leur 737max et on fait des modif majeur en les faisant passer pour mineur...
Ptdr tu connais UN sujet dans ta vie et tu te permets de lâcher "allez un peu plus de précision la prochaine fois"
@@pojoh2585mdrr lui ça se voit c’est une vrai tête à claques
La différence entre compagnie, constructeur et motoriste est très difficilement perceptible par le grand public, c'est essentiellement un sujet d'initié et oui : quand tu travailles dans l'aéro c'est BEAUCOUP plus compliqué qu'il n'y parait. La vidéo dure 18min je pourrais en parlais pendant des heures. Alors oui, ce que tu dis est vrai, la FAA est en en cause, Boeing n'est pas en cause sur la partie moteur, et ça devient plus complexe en terme de maintenance (et Boeing en a profité) mais ça devient difficile d'en parler en moins de 20min. Boeing a fait de la merde, la FAA aussi, et les compagnies aériennes avec.
il y a 400 avions au sol en Russie et énormément sont européennes, les assureurs ne veulent pas rembourser et depuis 2022 toutes ces entreprises ont perdus des milliards...
En même temps Boeing galère un peu dans tout leurs domaines d'activités 😅. Qqn fait marché l'assurance chez Boieng ?? 🤣 (C'est souvent un problème d'entretien des avions , à force de licencier n'importe qui , ils récolte ce qu'ils ont semé je suppose😅 (dans le sens ou il y a donc moins de personnels pour s'occuper de l'entretien des appareils , qui vole quand même pratiquement tout les jours pour la plupart.)).
Rolalalah des concordes ils en avaient plus d'une dizaine c'est juste que le taux de problème technique/accident était trop élevé et trop chère avec les concorde donc ils ont arrêter les frais et misé sur les avions les plus fiable c'est tout . 😅
Heureusement que la grande majorité des accidents d'avion se font au sol 😂
Airbus n'a absolument aucune raison de se réjouir , et ceci pour une raison simple :
- Boeing veut racheter son principal sous traitant spirit aerosystems , le problème, c'est que cette entreprise est aussi un sous traitant essentiel d'Airbus !
Qu'est ce qui se passe chez Boeing ? Ils rebondissent........ Boeing Boeing Boeing
Il y a beaucoup de bêtises de dites pendant cet actu de PA…. Vraiment BEAUCOUP.
Il serait utile de nous expliquer lesquelles, quit à écrire ça
@@louisb.4347 j’ai essayé. C’était bien trop long même en résumant au maximum. Personne ne l’aurait lu, a commencé par toi qui as (comme souvant) répondu à mon commentaire que pour la réthorique
@@jaundeuf31 Détrompe-toi, je suis ensuite descendu plus bas lire ceux qui étayaient leurs propos
Pour le concorde il pouvait voler en supersonique que en dessous de l'Atlantique car les vols en supersonique en dessus des états unis son interdit pour l'aviation civile c'est pourquoi il desservait que New York et vu qu'il était exploiter que par deux compagnies british Airways et air France Londre et paris desservie
En-dessous ? C'était un sous-marin alors?
4:05 Non c’est pas le même avion, toujours un Boeing mais 747 ici. Ce qu’il faut savoir en plus c’est que ça n’a rien à voir avec Boeing puisque la maintenance des moteurs n’est pas gérée par eux et que le moteur en soit est certifié à part de l’avion par le fabricant de moteur lui même.
Dernière chose a ajouté, vous pouvez vérifier les stats mais ils n’y as eu aucun mort du à l’aviation civile (donc le transport de passagers, cargo etc..) en 2023 je pense que la stat parle d’elle meme
7:47 je rajouterai que Airbus est quand même très présent sur le marché Américain particulièrement quand on connaît le chauvinisme de ces derniers et AirFrance a quand même pas moins de 60-70 Boeing
Y'a au moins le crash de l'atr de Yeti Airlines en 2023 non?
@@thorhamheoui en effet autant pour moi ! Je crois que c’est aucune fatalité qui n’est pas du à une faute de pilote pour 2023 !
Quand tu remplaces des ingénieurs qui cherchent l'innovation par des financiers qui recherchent le profit, on s'apercoit du désastre ....
Faux presque la moitié de boeing