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現在會有泡沫恐慌，主要考慮的並不是資本需求不夠，而是落地價值沒人看的見。鏟子有了、服務有了、沒人買單，那這不是泡沫是什麼?市場終歸需要回到最下游的"變現階段"，主要就是現在的AI確實無法深入人們的生活與企業中進行變現。財報季快來了，這些問題等這些大公司財報出來就可以清楚看見，只要AI落地價值不理想，屆時恐慌會加劇，投資者都會跑光，泡沫就會破。
所有人都希望AI更好，ChatGPT更快效果更好，但是要算成本。LLM有成熟的商业化吗？聊第一性，除了Chat这个形式的应用，其他所有领域套用LLM是符合第一性的吗？
ChatGPT 还不成熟😂如果你觉得AI 不够有用，只能说明你自己菜
@@chaunceywang6867真的很有用。但是确实也希望ai更好
我现在已经离不开copilot跟gpt-4了，我认为未来四五年至少研发人员跟大中小学的学生和老师都应当是多模态LLM的深度用户，当然受众人群还会更大，还质疑AI有泡沫的人，是完全没有深度使用过，就目前的算力跟上下文长度确实不够用，使用成本也贵了。
当然如此
电车最大的贡献是商业革命，可以用较少的一笔钱开始造车学习到新东西了…
麦克一直对着嘴干嘛，噗噗噗的听着难受啊
帅气党哥，看硬了
逆天
我给你按摩按摩？
玛雅达姐
逆大天
特斯拉革命的不是汽车 而是 储能,电网负载以及汽车保险业
个人认为是机器人
深蓝1995年击败象棋高手…你觉得做AI大语言模型专用芯片的后不会也要泡沫？
会有人认为现在GPU已经过剩了？天呐。。。现在的芯片的AI性能很原始很慢，五年后的AI比现在的性能超100倍都有可能，甚至还会出现Groq这样的新架构来加速算法。
数据中心硬件在长时间使用之下失效机率会不断的上升，即使不换代，也需要不断更新硬件。我也不看好特斯拉，假自动驾驶带来的营收有限，真自动驾驶遥遥无期。不过从推高nvda的角度讲，还是得给老马点赞。
但是以往的deep learning对算力的消耗跟大模型比起来可是九牛一毛呀，就怕ai的下一步突破不是算力和数据堆出来的🤣
现在不炒ai能炒啥？量子计算机遥遥无期，可控核聚变遥遥无期.......ai最起码.....
可以炒A股😂
看这个视频就想起马云和马斯克人工智能的那个对话 印象很深的是马云的脚部动作深深的表达出马云对马斯克的不屑 现在来看看两位的现状
特斯拉现在也就41倍PE，特斯拉有自动驾驶和AI估值在里边，苹果现在是纯粹工业股。
得了得了，還兩百多開始買英偉達，你有這格局？🤣
😂😂😂
你要是200多拿到1000多，你一会心慌的
特斯拉的自动驾驶其他车很难追赶吧，而且特斯拉看好的更多是ai机器人
立党这个麦克风不是这么用哒！
挖槽，立党这么有东西的？
波士顿立脸
美颜有点过度啊
就要吃肉肉，就要吃肉肉
是之前在clubhouse 的那个立党吗？怎么声音不一样？
昨天吃咸了
回答问题的人比较草率 也不是特别懂
大哥洗个头吧！
党哥是不是拿国产新能源钱了😅 特斯拉的fsd遥遥领先 自己也说了电车技术要求不高 关键还在自动驾驶 以后车厂都是给特斯拉打工的富士康 电车本身除非电池技术突破 否则比油车只一个优势 就自动驾驶 当然 增程式本质还是油车 国车大幅投资增程 也说明电池技术不可能突破了 要再突也得靠燃料电池 这就是日本氢能源的事情了 十年以后国车终归和富士康造手机没有本质区别
错 特斯拉fsd的领先只是暂时的 只要它不上激光雷达以后都会被配备极光雷达的车赶超 摄像头和激光雷达在路面感知上根本不是一个阶段产品
@@shenmartin1645 激光雷达是淘汰产物 以前是主流 为了AI训练以及各种车辆及时更新 只用一种有效的数据 训练效率和设计都会更高效 摄像头数据比雷达多得多也更纯粹 就够了 其他都没用
@@大纪元子 以前是主流？淘汰的产物？？？ 你说的是倒车雷达吧？ 激光雷达从来就不是主流以前只有军事上才有应用哪来的以前的主流？而且和倒车雷达英文都不是一个东西 好好上网学习一下什么是lidar什么是radar以及lidar的造价成本再回来发言吧啊 之前特斯拉准备在最贵的model s上装激光雷达的 但马斯克觉得太贵舍不得装影响他赚钱了 于是fsd的潜力就止步于此了 再说摄像头 雨雪雾和光线不足哪个时候摄像头能好使？你再搜搜美国最贵的EV lucid有没有激光雷达 在搜搜lucid老板是谁？ 再搜搜他之前在特斯拉干什么的以及为什么出来单干了？ 而且fsd现在也只是在北美有优势也完全是因为使用全部北美特斯拉用户数据做训练 有同样的大数据+更多传感器其他公司只可能比fsd做的更好。
@@shenmartin1645 那你再过两年看看吧 xD
@@大纪元子 那到不用 现在全美唯一合法的无人驾驶出租车在三藩 是谷歌旗下的Waymo 车顶和车四个角一共五个激光雷达 倒是特斯拉吹了五六年的Robotaxi到现在还没上线 你猜是不是因为没有激光雷达的原因呢 LOL
如果未来就是所有Engineer做Prompt Engineering，这个未来未免有点可笑
突破技术奇点后AI直接取代人类🐶
我觉得你这个人更可笑
回答的都是感覺，沒有什麼證據可言，過度樂觀了。
立黨想和你請教：最近申請上 Oregon State University MEng CS ，不曉得以留下來找工來說，這間學校好不好？因為大學成績真的不太好，選擇也不多了
算不上好也算不上差。能不能找到工作主要看毕业的时候的市场行情
老黃不就是這個學校的嗎？
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
現在會有泡沫恐慌，主要考慮的並不是資本需求不夠，而是落地價值沒人看的見。
鏟子有了、服務有了、沒人買單，那這不是泡沫是什麼?
市場終歸需要回到最下游的"變現階段"，主要就是現在的AI確實無法深入人們的生活與企業中進行變現。
財報季快來了，這些問題等這些大公司財報出來就可以清楚看見，只要AI落地價值不理想，屆時恐慌會加劇，投資者都會跑光，泡沫就會破。
所有人都希望AI更好，ChatGPT更快效果更好，但是要算成本。LLM有成熟的商业化吗？聊第一性，除了Chat这个形式的应用，其他所有领域套用LLM是符合第一性的吗？
ChatGPT 还不成熟😂如果你觉得AI 不够有用，只能说明你自己菜
@@chaunceywang6867真的很有用。但是确实也希望ai更好
我现在已经离不开copilot跟gpt-4了，我认为未来四五年至少研发人员跟大中小学的学生和老师都应当是多模态LLM的深度用户，当然受众人群还会更大，还质疑AI有泡沫的人，是完全没有深度使用过，就目前的算力跟上下文长度确实不够用，使用成本也贵了。
当然如此
电车最大的贡献是商业革命，可以用较少的一笔钱开始造车
学习到新东西了…
麦克一直对着嘴干嘛，噗噗噗的听着难受啊
帅气党哥，看硬了
逆天
我给你按摩按摩？
玛雅达姐
逆大天
特斯拉革命的不是汽车 而是 储能,电网负载以及汽车保险业
个人认为是机器人
深蓝1995年击败象棋高手…你觉得做AI大语言模型专用芯片的后不会也要泡沫？
会有人认为现在GPU已经过剩了？天呐。。。现在的芯片的AI性能很原始很慢，五年后的AI比现在的性能超100倍都有可能，甚至还会出现Groq这样的新架构来加速算法。
数据中心硬件在长时间使用之下失效机率会不断的上升，即使不换代，也需要不断更新硬件。
我也不看好特斯拉，假自动驾驶带来的营收有限，真自动驾驶遥遥无期。不过从推高nvda的角度讲，还是得给老马点赞。
但是以往的deep learning对算力的消耗跟大模型比起来可是九牛一毛呀，就怕ai的下一步突破不是算力和数据堆出来的🤣
现在不炒ai能炒啥？量子计算机遥遥无期，可控核聚变遥遥无期.......ai最起码.....
可以炒A股😂
看这个视频就想起马云和马斯克人工智能的那个对话 印象很深的是马云的脚部动作深深的表达出马云对马斯克的不屑 现在来看看两位的现状
特斯拉现在也就41倍PE，特斯拉有自动驾驶和AI估值在里边，苹果现在是纯粹工业股。
得了得了，還兩百多開始買英偉達，你有這格局？🤣
😂😂😂
你要是200多拿到1000多，你一会心慌的
特斯拉的自动驾驶其他车很难追赶吧，而且特斯拉看好的更多是ai机器人
立党这个麦克风不是这么用哒！
挖槽，立党这么有东西的？
波士顿立脸
美颜有点过度啊
就要吃肉肉，就要吃肉肉
是之前在clubhouse 的那个立党吗？怎么声音不一样？
昨天吃咸了
回答问题的人比较草率 也不是特别懂
大哥洗个头吧！
党哥是不是拿国产新能源钱了😅 特斯拉的fsd遥遥领先 自己也说了电车技术要求不高 关键还在自动驾驶 以后车厂都是给特斯拉打工的富士康 电车本身除非电池技术突破 否则比油车只一个优势 就自动驾驶 当然 增程式本质还是油车 国车大幅投资增程 也说明电池技术不可能突破了 要再突也得靠燃料电池 这就是日本氢能源的事情了 十年以后国车终归和富士康造手机没有本质区别
错 特斯拉fsd的领先只是暂时的 只要它不上激光雷达以后都会被配备极光雷达的车赶超 摄像头和激光雷达在路面感知上根本不是一个阶段产品
@@shenmartin1645 激光雷达是淘汰产物 以前是主流 为了AI训练以及各种车辆及时更新 只用一种有效的数据 训练效率和设计都会更高效 摄像头数据比雷达多得多也更纯粹 就够了 其他都没用
@@大纪元子 以前是主流？淘汰的产物？？？ 你说的是倒车雷达吧？ 激光雷达从来就不是主流以前只有军事上才有应用哪来的以前的主流？而且和倒车雷达英文都不是一个东西 好好上网学习一下什么是lidar什么是radar以及lidar的造价成本再回来发言吧啊 之前特斯拉准备在最贵的model s上装激光雷达的 但马斯克觉得太贵舍不得装影响他赚钱了 于是fsd的潜力就止步于此了 再说摄像头 雨雪雾和光线不足哪个时候摄像头能好使？你再搜搜美国最贵的EV lucid有没有激光雷达 在搜搜lucid老板是谁？ 再搜搜他之前在特斯拉干什么的以及为什么出来单干了？ 而且fsd现在也只是在北美有优势也完全是因为使用全部北美特斯拉用户数据做训练 有同样的大数据+更多传感器其他公司只可能比fsd做的更好。
@@shenmartin1645 那你再过两年看看吧 xD
@@大纪元子 那到不用 现在全美唯一合法的无人驾驶出租车在三藩 是谷歌旗下的Waymo 车顶和车四个角一共五个激光雷达 倒是特斯拉吹了五六年的Robotaxi到现在还没上线 你猜是不是因为没有激光雷达的原因呢 LOL
如果未来就是所有Engineer做Prompt Engineering，这个未来未免有点可笑
突破技术奇点后AI直接取代人类🐶
我觉得你这个人更可笑
回答的都是感覺，沒有什麼證據可言，過度樂觀了。
立黨想和你請教：最近申請上 Oregon State University MEng CS ，不曉得以留下來找工來說，這間學校好不好？因為大學成績真的不太好，選擇也不多了
算不上好也算不上差。能不能找到工作主要看毕业的时候的市场行情
老黃不就是這個學校的嗎？
电车最大的贡献是商业革命，可以用较少的一笔钱开始造车
学习到新东西了…