Επισκευή διαρροής λαδιού και βασικά βήματα συντήρησης σε αλυσοπρίονο STIHL MS 181
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Πως να επισκευάσετε μια διαρροή λαδιού σε αλυσοπρίονο stihl (MS181) και ποια βασικά βήματα ακολουθώ για συντήρηση και ξεχειμώνιασμα του αλυσοπρίονου.
Κάτι ακόμα που ξέχασα να αναφέρω στο βίντεο...Ποτέ δεν πλένουμε το φίλτρο αέρα αν είναι χάρτινο με νερό και σαπούνι...Καλύτερα να το αντικαταστήσουμε με καινούργιο, αν ένα απλό φύσημα δεν είναι αρκετό για να το καθαρίσει.
Ο κωδικός της σωλήνας λαδιού για το MS181 είναι: 1139 647 4000
Ένα site με κωδικούς για τα περισσότερα ανταλλακτικά είναι αυτό: www.diysparepa...
Ο Δαούτης στο Μοσχάτο έχει τα πάντα από ανταλλακτικά για όλα τα stihl!
Το υγρό που χρησιμοποιώ για το πιστόνι και τον κύλινδρο σε όλους τους κινητήρες είναι αυτό: www.autotec.gr/...
Σας ευχαριστώ που είδατε το βίντεο. Να είστε όλοι καλά!!!
Καλησπερα σας.Συγχαρητηρια για το εξαιρετικο βιντεο.Εχω ενα stihl 028AV οποιο το δεν εφερνε λαδι.Αν κ δεν το ειχα αγγιξει ποτε εντοπισα ευκολα οτι ειχαν λιωσει τα γραναζια της αντλιας λαδιου.Αυτο που εδρευει στην καμπανα ειχε διαλυθει τελειως.Περιχαρης αφου παρελαβα τα νεα γραναζια τα τοποθετησα χωρις ιδιαιτερο προβλημα.Αυτο που με προβληματιζει τωρα ειναι οτι οταν πηγα να δω αν θα φερει λαδι,διαπιστωσα οτι δεν γυρναει καθολου η καμπανα.Ισως εχει φρεναρει.Δοκιμασα καποιες φορες μηπως εχει κολλησει το φρενο αλλα δεν λυθηκε το θεμα.Ισως δεν το εκανα σωστα.Παρακαλω πολυ μπορειτε να μου πειτε αν υπαρχει αλλος λογος που να εμποδιζει την κινηση;
Επισης οταν το ανοιξα αντικρισα ενα χαος κ οπως το καθαριζα επεσε μονη της η βελονα που εδρευει στην αντλια λαδιου πανω στν οποια μπαινει το ενα εκ των δυο γραναζιων.Τι γινεται με αυτη τη ¨βελονα" εχει χαλασει κ πρεπει να αλλαχθει;
Φίλε μου ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια, αλλά καταλαβαίνεις ότι χωρίς να το δω δεν μπορώ να ξέρω τι μπορεί να έχει συμβεί... Έτσι όπως μου τα λες κάποιο λάθος έχεις κάνει στην τοποθέτηση... Η καμπάνα έχει μια εγκοπή που μέσα μπαίνει το βελονάκι που γυρνάει το γρανάζι της αντλίας. Τουλάχιστον στο δικό μου έτσι είναι... Μήπως όταν έβαλες την καμπάνα δεν ευθυγραμμισες την εγκοπή ώστε να μπει μέσα σε αυτή η καμπάνα, και βρίσκει αντίσταση... Σε κάθε περίπτωση αν δεν γυρνάει η καμπάνα μην ξαναβάλεις μπροστά το πριόνι... Για εμένα πηγενε το σε κάποιον που ξέρει να το δει από κοντά γιατί δυστυχώς από τα λόγια δεν μπορείς να κάνεις διάγνωση... Και πάλι σε ευχαριστώ και συγνώμη που δεν μπορώ να σε βοηθήσω 😔.
Το 181 είναι όλο το πριόνι ένα πρόβλημα...... 6 χρόνια το είχα και μου είχε πιεί το αίμα.....πάνω από 5 φορές μεμβράνες καρμπιρατέρ αλλαγή.... Καρμπιρατέρ ολόκληρη μια αλλαγή.... Καμπάνα δύο φορές... Πιστόνι μία φορά λάμα δύο φορές χειρομιζα μια φορά..... Αντικραδασμικα ελατήρια δύο φορές.... Τάπα βενζίνης δύο φορές.... Αντλία λαδιού μια φορά.... Στο τέλος χτύπησε κορμό και ησύχασα..... Και όλα αυτά στα 6 χρόνια πολύ νορμάλ χρήσης
Ρουφιάνος της χουσβάρνα!!!!
παρε έναν κινέζο ρε φίλε να σωθείς. Καμιά 10αριά θα επαιρνες με όσα πλήρωσες παραπάνω 🤣🤣🤣🤣🤣
Έκανες άριστη δουλειά!
Συγχαρητηρια για το video. Μπορεις να μου πεις για το σπρει που ριχνεις στο κυλινδρο. απο μια γρηγορη αναζητηση δεν το βρηκα καπου απο το skroutz με τα στοιχεια που γραφει επανω το σπρει
@ioannis Sg Καλημέρα φίλε μου! Αν το μηχανάκι δεν μένει πάνω από 3 μήνες αδουλευτο, δεν χρειάζεται να ρίξεις τίποτα στον κύλινδρο. Το σπρέι αυτό το ρίχνουμε προληπτικά για να μην κολλάει το πιστόνι και τα δαχτυλίδια μετά από περίοδο ακινησίας. Στο σκρουτζ δεν θα βρεις το ίδιο (της liqui Molly δηλαδή) αλλά σίγουρα θα βρεις άλλες μάρκες που κάνουν ακριβώς την ίδια δουλειά... Εγώ το έχω αγοράσει από εδώ www.autotec.gr/liqui-moly-marine-storage-oil-suntiritiko-kinitira-spray-300-ml.html . Πάντως και μερικές σταγόνες λάδι (αυτό που βάζεις στην βενζίνη) να ρίξεις μέσα στον κύλινδρο και να δουλέψεις λίγο το πιστόνι να πάει παντού (να τραβήξεις δλδ το σχοινάκι χωρίς το μπουζί επάνω) την ίδια δουλειά κάνει και χωρίς περιττά έξοδα. Απλά όταν το ξαναβάλεις μπροστά θα καπνίσει λίγο πιο πολύ αλλά δεν θα έχεις πρόβλημα. Εγώ το σπρέι το είχα για την εξωλέμβια και επειδή το αλυσοπριονο μένει καιρό χωρίς να δουλεύει, ρίχνω και σε αυτό.
Ωραίος φίλε. Η echo το λέει σαφέστατα στις οδηγίες (στο θαμνοκοπτικο μου ) ότι για μακρά ακινησία ρίξτε μέσα στο κυλινδρο 6-7 ml λάδι και κινηστε το πιστόνι με 2-3 σχοινιες. Έπειτα ξαναβιδωστε το μπουζί. Ότι λες ακριβώς!!
Το κακό σε όλη την υπόθεση είναι ότι κανείς δεν διαβάζει το manual του εργαλείου του.
πολυ καλο video αλλα θα μπορουσες να κοψεις καποια σημεια για να είναι πιο ευκολη η παρακολουθηση!!
πηρα ενα κινεζικο κλαδευτηκο 100 ευρο τσακμακι, τα στιλ τα σιχαθηκα κ ειναι κ ακριβα εχω κ χουσβαρνα 350 εβρο μηχανακι κ αλαξα καρμπιλατερ ουστ με το κινεζακι κλαδεψα 300 ελιες κ εκωψα κ 4 τονους ξιλα μονο το ορδονακι με κοπηκε .
Φιλε γει σου εχει πρόβλημα μετα με το λάδι που ρίχνουμε μεσα? Μετα σε ποσο καιρο μπωρο να το βαλω μπος?
Δεν χρειάζεται να του ρίξεις τίποτα αν το πριόνι το χρησιμοποιείς...άλλα αν ρίξεις δεν έχει κανένα πρόβλημα ...Μόνο λίγη κάπνα από την εξάτμιση που φεύγει στο πρώτο λεπτό χρήσης. Και αμέσως άμα θες το βάζεις μπροστά, αλλά η λογική του συγκεκριμένου σπρέι είναι για να μην κολλάει ο κύλινδρος από την αχρηστία...αν το δουλεύεις τουλάχιστον μία φορά το 3μηνο δεν χρειάζεται να ρίξεις.
@@eftolis θα αργήσω να το δουλέψω 2 μήνες και βάλε ...
Μην βάλεις τίποτα τότε... Δεν είναι και φθηνό το σπρέι... Καθαρά προληπτικά το βάζω εγώ... 2 μήνες δεν είναι πολλοί πάντως 😀
@@eftolis πάντως απο το τιποτα κάνει δουλεια ποσο καιρο το κανεις αυτο φιλε μου?
Από τότε που το πήρα σχεδόν... Πάνω από 10 χρόνια
Συνχαριτιρσια για την δουλια
Ωραίο το βίντεο φίλε αλλά το μηχανάκι σου δεν είναι δουλεμενο. Αν είναι αυτό δουλεμενο τι να πούμε τα δικά μας.
Σε ευχαριστώ πολύ Κώστα! Ναι το μηχανάκι δουλεύει 15~20 ώρες τον χρόνο και συνήθως χειμώνα για κλαδέματα και κόψιμο καυσοξυλων... Δεν είμαι επαγγελματίας... Αν ήμουν θα αγόραζα μεγαλύτερο. Αλλά τα βήματα που δείχνω πρέπει να γίνονται όταν είναι να το αφήσουμε πολύ χρόνο χωρίς να δουλέψει! Σε ευχαριστώ πάντως πολύ για τον χρόνο σου να δεις το βίντεο και για τα καλά σου λόγια!!
@@eftolis φίλε Τόλη το δικό μου δεν έχει καθαριστεί ποτέ στην ζωή του είναι ένα husqvarna 65 και δουλεύει τουλάχιστον 400 ώρες τον χρόνο. Και παρόλο αυτά δεν έχει κανένα πρόβλημα προς στιγμήν. Και φαντάσου ότι είναι αγορασμενο από το 90 και μέχρι σήμερα τα έχει βγάλει μια χαρά.
@@kwstaskaraiskos6706 αυτα τα παλια husqvarna 51-55-65 που ειναι καθαρα σουιδικα ,,βγηκαν τα καλητερα της μαρκας!!
@@pariskotsaros Δεν μπορώ να φέρω γνώμη για τα καινούρια γιατί δεν τα έχω δουλέψει. Αλλά για τα παλιά όπως το δικό μου έχουν βγει αθάνατα.
20 ώρες τον χρόνο και λες ότι το δουλεύεις ασταμάτητα;;;εντάξει η χρήση του συγκεκριμένου δεν είναι για επαγγελματική χρήση αλλά 20 ώρες τον χρόνο δεν είναι τίποτα!!Μπράβο σου που το προσέχεις έτσι και που το συντηρείς!!