Bože tvoj názor, vôbec sa tu nehodí, Proč to tu píšeš ? ........ Pozerať sa na to ako tá ťažká Tesla dokáže elegantne presúvať výkon sa jednotlivé kolesá a hádzať zadkom zátáčať plynom je obdivuhodné. Polieč si komplexy
@@davidsuty5041 :DD hej veľryba hádže zadkom, odjazdi 3kola a potrebuje pauzu, plus tie brzdy na tú váhu. Ale chápem je to coool má velký displej s funkciou prdenia :DD
@@simondurana7323 Hlásí se majitel Tesly, co určitě nemá potřebu cpát se, kam nemá 😉 Nejen na tomhle podniku se znám s většinou závodníků a nemám pocit, že by měl někdo problém s mojí účastí. Naopak mě ostatní berou, kupodovu mi i fandí a často se zvídaj, jak to funguje atp... Souhlasim, že je elektro v motorsportu kontroverzní záležitostí a nikomu to rozhodně nevnucuju, ale pořád je to jen auto, co má 4 kola a volant a přijde mi zbytečný to hejtit, jenom protože to jezdí na elektriku... To bychom mohli úplně stejně hejtit auta bez světel či výfuku, s motorem z motorky a nebo třeba to Volvo 940, protože "se to tam nehodí", jak píšete... ale proč..? Sám se účastním různých trackdays a jednou si sednu do Miaty, jednou do M3 a jindy třeba do 911... Každý má svoje, ale mě elektrika baví, tak zkouším i takové věci, jako je slalom, po boku mnohem mrštnějších aut, které jsou mnohdy až 3x lehčí a taky významně menší... a kupodivu si vedu docela dobře... sériové auto, pouze sportovní gumy a třeba před 2 roky to stačilo dokonce i na absolutní vítězství v tomto závodě... To auto je i přes svoji hmotnost krásně čitelný a hravý, takže si troufám kompletně vypnout stabilizaci a pak je to jen o mně, na co si troufnu... A že to vydrží jen 3 kola? To myslíte jak? Třeba na tomto slalomu mi vezme jedno kolo 2 % baterky, takže teoreticky bych dal bez nabíjení 50 kol.. Zároveň mám po celou dobu baterku, elektromotory i brzdy v ideální teplotě bez známek přehřátí, tak nevim, co máte přesně na mysli.. Ano, problém nastává třeba na větších okruzích typu Most, kde sice umí tohle auto zajet kolo i pod 1:50, což je mega čas, ale už nezvládne udržet stejný výkon v dalším kole.. je to holt pořád jen daily elektromobil, co nebyl primárně konstruován k závodění.. samozřejmě bych mohl udělat podvozek, přídavné chlazení, brzdy atp., ale zatim to závodění beru jen jako takové zpestření mého života.. 😉
Tak ta Tesla tam je top 😂❤
To první auto je ta limitovaná edice Lancia Golf? Konečně ho vidím! :)
Ta zelená to je pila
Bože tá tesla, vôbec sa to tam nehodí. Proč se tam cpe
Bože tvoj názor, vôbec sa tu nehodí, Proč to tu píšeš ? ........ Pozerať sa na to ako tá ťažká Tesla dokáže elegantne presúvať výkon sa jednotlivé kolesá a hádzať zadkom zátáčať plynom je obdivuhodné. Polieč si komplexy
Ty jseš fakt mentál, když máš potřebu si tu pod každým videem s Teslou vylejvat srdíčko, jak s tim máš problém... 🙏
@@davidsuty5041 :DD hej veľryba hádže zadkom, odjazdi 3kola a potrebuje pauzu, plus tie brzdy na tú váhu. Ale chápem je to coool má velký displej s funkciou prdenia :DD
@@user-hx2pe3gd4i Majitel tej tesly má problem ked sa cpe tam kde nemá.
@@simondurana7323 Hlásí se majitel Tesly, co určitě nemá potřebu cpát se, kam nemá 😉 Nejen na tomhle podniku se znám s většinou závodníků a nemám pocit, že by měl někdo problém s mojí účastí. Naopak mě ostatní berou, kupodovu mi i fandí a často se zvídaj, jak to funguje atp... Souhlasim, že je elektro v motorsportu kontroverzní záležitostí a nikomu to rozhodně nevnucuju, ale pořád je to jen auto, co má 4 kola a volant a přijde mi zbytečný to hejtit, jenom protože to jezdí na elektriku... To bychom mohli úplně stejně hejtit auta bez světel či výfuku, s motorem z motorky a nebo třeba to Volvo 940, protože "se to tam nehodí", jak píšete... ale proč..?
Sám se účastním různých trackdays a jednou si sednu do Miaty, jednou do M3 a jindy třeba do 911... Každý má svoje, ale mě elektrika baví, tak zkouším i takové věci, jako je slalom, po boku mnohem mrštnějších aut, které jsou mnohdy až 3x lehčí a taky významně menší... a kupodivu si vedu docela dobře... sériové auto, pouze sportovní gumy a třeba před 2 roky to stačilo dokonce i na absolutní vítězství v tomto závodě... To auto je i přes svoji hmotnost krásně čitelný a hravý, takže si troufám kompletně vypnout stabilizaci a pak je to jen o mně, na co si troufnu...
A že to vydrží jen 3 kola? To myslíte jak? Třeba na tomto slalomu mi vezme jedno kolo 2 % baterky, takže teoreticky bych dal bez nabíjení 50 kol.. Zároveň mám po celou dobu baterku, elektromotory i brzdy v ideální teplotě bez známek přehřátí, tak nevim, co máte přesně na mysli.. Ano, problém nastává třeba na větších okruzích typu Most, kde sice umí tohle auto zajet kolo i pod 1:50, což je mega čas, ale už nezvládne udržet stejný výkon v dalším kole.. je to holt pořád jen daily elektromobil, co nebyl primárně konstruován k závodění.. samozřejmě bych mohl udělat podvozek, přídavné chlazení, brzdy atp., ale zatim to závodění beru jen jako takové zpestření mého života.. 😉