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我感觉还是纸的心里踏实，可能是我比较土。
首先，清洗时演示的方法有误，喷壶的水压太高了，这有可能伤害到风格的结构导致过滤效果不佳；然后，晾干的方法有误，这玩意是不能暴晒来干燥的，无论英文说明还是进口商附带的中文说明都有说；最后，风格油上太多了，而且只需要在迎风面上油，然后等它往出风面渗透就行，上吸式还好，要是下吸的话就真可能把大量的风格油吸入风门内了。关于风格油是否会损伤空流计，这个是要看空流计的元件是哪种，不一定会因为风格油导致故障。最后碎碎念一下：其实，不一定要准备两个，我自己是准备个纸制风格来在需要清洗时临时替换，只是用惯了KN再换回纸制的，会有明显的迟滞感，能不能接受就另说了。而且，KN实际上的续航能力比想象中长得多，大部分都说是5K-1万洗，然而KN给出的清洗建议是，只要灰尘没将表面的金属网格完全覆盖，5万以上再清洗也是可以的。这是我用了10万公里的使用体验
正解，我第一次用KN只用了7500公里便清洗，发现还很干净，现在我是1.5万后再清洗一次
我的滤网都变形了，可能是暴晒的原因。同时也用了8年了。
如果不放油可以吗
非常喜欢你的视频👍
K&N保養油只需要噴進氣面就可以了
喷太多油了，而且只需要进风的那一面。
我個人的作法：只把油噴在迎風面單面罷了，然後讓地心引力讓他自己滲入。目的是避免多餘滲出被吸進影響O2 sensor或損傷。
上油時不宜噴太多，避免多餘的油被吸進去，造成損壞
不是油性的怎样洗？我的也是可以重复使用的
拿出来对着电线杆使劲拍几下 有一定的效果 但建议换新
喷太多油了
跑車用油性空濾可提高性能. 家用車用油性空濾是提高肺部汙染風險.
你確定空濾進的空汽是駕駛人吸的？你不會空濾和空調隔傻傻分不清吧？
肺部感染，你活着就要呼吸，这么怕死？一点灰就叫的跟个娘们似的
@@jtomtl 這是引擎的空濾 不是給車內的 所以不用怕
@@utterchen 我当然知道，只是这哥们脑子秀逗了
你的灯具又换了?
一个新的才20-30
我在考慮買這種K&N 想問問會影響廠家warranty 和會影響發動機不？
在美國是不影響保固，油不要上過多，是不會造成有油被吸進引擎的
师兄的这一套小扳手有链接吗？
小題大作,自找惡果,風險自負!!!
全靠自己臆想，如果油都会喷到内壁上那么多，早就在流量传感器上大量堆积了
乱喷，没看说明书吗？
有點像洗口罩一樣，用了捨不得丟，還要花錢送洗衣店洗，空濾那麼便宜的東西，在怎麼洗東西用久了會耗損，在乾淨不可能會比新的好，買這些清理工具的錢不便宜，又買護理油，清洗劑，還要等幾個小時的工，不如買新的直接裝比較合乎經濟效應吧。不太理解!
K&N 的空慮主要是高流量的產品，針對的是高性能用途，一般車用回紙質的就夠用了。
直接买个新的不好么。。。
有一種是可以重複使用的 而且進氣量比較大 通常 馬力會大一點點點
@@utterchen 原来是这样 我的车从一开始就是标配油性空滤 换了也不贵 一千多日元而已 日本空气相对干净所以基本不怎么换
我也這麼想，這應該是給有錢又閒又無聊的人去作，換新的真的太便宜了，為何還要這麼大費周章，花錢，花時間，花工，搞不懂。清洗後材質耗損清潔度會比新的好嗎？我不信
空氣很髒，1000公里就要換。
我感觉还是纸的心里踏实，可能是我比较土。
首先，清洗时演示的方法有误，喷壶的水压太高了，这有可能伤害到风格的结构导致过滤效果不佳；然后，晾干的方法有误，这玩意是不能暴晒来干燥的，无论英文说明还是进口商附带的中文说明都有说；最后，风格油上太多了，而且只需要在迎风面上油，然后等它往出风面渗透就行，上吸式还好，要是下吸的话就真可能把大量的风格油吸入风门内了。关于风格油是否会损伤空流计，这个是要看空流计的元件是哪种，不一定会因为风格油导致故障。最后碎碎念一下：其实，不一定要准备两个，我自己是准备个纸制风格来在需要清洗时临时替换，只是用惯了KN再换回纸制的，会有明显的迟滞感，能不能接受就另说了。而且，KN实际上的续航能力比想象中长得多，大部分都说是5K-1万洗，然而KN给出的清洗建议是，只要灰尘没将表面的金属网格完全覆盖，5万以上再清洗也是可以的。这是我用了10万公里的使用体验
正解，我第一次用KN只用了7500公里便清洗，发现还很干净，现在我是1.5万后再清洗一次
我的滤网都变形了，可能是暴晒的原因。同时也用了8年了。
如果不放油可以吗
非常喜欢你的视频👍
K&N保養油只需要噴進氣面就可以了
喷太多油了，而且只需要进风的那一面。
我個人的作法：只把油噴在迎風面單面罷了，然後讓地心引力讓他自己滲入。目的是避免多餘滲出被吸進影響O2 sensor或損傷。
上油時不宜噴太多，避免多餘的油被吸進去，造成損壞
不是油性的怎样洗？我的也是可以重复使用的
拿出来对着电线杆使劲拍几下 有一定的效果 但建议换新
喷太多油了
跑車用油性空濾可提高性能. 家用車用油性空濾是提高肺部汙染風險.
你確定空濾進的空汽是駕駛人吸的？你不會空濾和空調隔傻傻分不清吧？
肺部感染，你活着就要呼吸，这么怕死？一点灰就叫的跟个娘们似的
@@jtomtl 這是引擎的空濾 不是給車內的 所以不用怕
@@utterchen 我当然知道，只是这哥们脑子秀逗了
你的灯具又换了?
一个新的才20-30
我在考慮買這種K&N 想問問會影響廠家warranty 和會影響發動機不？
在美國是不影響保固，油不要上過多，是不會造成有油被吸進引擎的
师兄的这一套小扳手有链接吗？
小題大作,自找惡果,風險自負!!!
全靠自己臆想，如果油都会喷到内壁上那么多，早就在流量传感器上大量堆积了
乱喷，没看说明书吗？
有點像洗口罩一樣，用了捨不得丟，還要花錢送洗衣店洗，空濾那麼便宜的東西，在怎麼洗東西用久了會耗損，在乾淨不可能會比新的好，買這些清理工具的錢不便宜，又買護理油，清洗劑，還要等幾個小時的工，不如買新的直接裝比較合乎經濟效應吧。不太理解!
K&N 的空慮主要是高流量的產品，針對的是高性能用途，一般車用回紙質的就夠用了。
直接买个新的不好么。。。
有一種是可以重複使用的 而且進氣量比較大 通常 馬力會大一點點點
@@utterchen 原来是这样 我的车从一开始就是标配油性空滤 换了也不贵 一千多日元而已 日本空气相对干净所以基本不怎么换
我也這麼想，這應該是給有錢又閒又無聊的人去作，換新的真的太便宜了，為何還要這麼大費周章，花錢，花時間，花工，搞不懂。清洗後材質耗損清潔度會比新的好嗎？我不信
空氣很髒，1000公里就要換。