Quoi qu'on en dise Lens est un noeud ferroviaire primordial qui a perdu de sa superbe depuis la fin du charbon. Superbement intégré dans ce même bassin minier avec Libercourt, Hénin-Beaumont, Douai...Malheureusement le dépôt machine a lui aussi fondu comme neige au soleil après avoir été le plus imposant de France avec Perrigny (Dijon).Heureusement la plate forme Delta 3 à Dourges connait une montée en puissance qui souhaitons le perdurera. respect à toi @TRAINDRIVER
Felix Braun parce que le 30 n’est à respecter que sur les appareils de voie protégés par ce signal, le collègue pourra accélérer à la vitesse limite de la ligne après dégagement par la queue de son train (plus exactement la longueur entrée dans le KVB) du dernier appareil de voie protégé par le signal...
Quoi qu'on en dise Lens est un noeud ferroviaire primordial qui a perdu de sa superbe depuis la fin du charbon. Superbement intégré dans ce même bassin minier avec Libercourt, Hénin-Beaumont, Douai...Malheureusement le dépôt machine a lui aussi fondu comme neige au soleil après avoir été le plus imposant de France avec Perrigny (Dijon).Heureusement la plate forme Delta 3 à Dourges connait une montée en puissance qui souhaitons le perdurera. respect à toi @TRAINDRIVER
Et encore de superbes images. Un très grand merci.
Bonnes séquences, j'ai bien aimé le plat, et l'accélération pour franchir le sectionnement. Excellente qualité d'image.
I have to say I love the French attitude to safety on display here. Its a railway, if your on it where you shouldnt be its your own fault.
Well done - and I'm glad to see the sun is out on this one!
J'adore mon train ter Nord pas de Calais
la 186 ECR, croisée ,je parie que LAURENT est aux commandes ..
I love it 😇
Décidément toujours l'essuie glace au premier plan .
Pourquoi n'y a-t-il pas de pancarte "Z" au signal de sortie d'Arras?
Felix Braun parce que le 30 n’est à respecter que sur les appareils de voie protégés par ce signal, le collègue pourra accélérer à la vitesse limite de la ligne après dégagement par la queue de son train (plus exactement la longueur entrée dans le KVB) du dernier appareil de voie protégé par le signal...
elle pilote plutot bien madame meme si on sent un peu dhesitation et de la lenteur a la reaction au son de la VA
Tu as filmé ce trajet quel jour ? Il partait à quelle heure d'Arras ?
C’est la contrôleuse qu’on entend parler ? Sinon bonne vidéo
Avec David c'est clair et net