Strepitoso, un piacere ascoltarti, SEMPRE. Trasmettere competenza passione, disponibilità senza risultare saccente, forzatamente brillante ormai è una qualità rarissima. Bravo bravo 👏
Cordara saprebbe commentare e spiegare al meglio anche uno spaghetto aglio olio e peperoncino. Amore e passione per il proprio lavoro ! Complimenti. Il migliore nel panorama giornalistico , motoristico , italiano .
Montate a Marzo dopo 3 treni di RS3(Ottime). La differenza si sente,soprattutto nel warm up iniziale e nella durata. Appena parti puoi già iniziare a piegare come e dove vuoi,mentre la durata credo sia realmente incrementata in quanto,con le RS3 dopo 6000 km,mi rimaneva max un buon 30%,mentre ora,che sono a 5000 km di percorrenza,non sono neanche a metà vita.Consiglio a tutti di provarle,perché sono veramente delle ottime gomme! Per quanto riguarda Cordara...beh...sempre Top!
Mr Cordara, dire che svolgi egregiamente il tuo mestiere, inizia ad essere riduttivo. La tua vocazione per le due ruote su asfalto, unita alle tue doti analitiche e all'attitudine comunicativa, rendono ogni tuo video pregno di contenuti interessantissimi. Il tuo manico di livello superiore, poi, certifica ogni tua impressione. Buon lavoro per la stagione che è alle porte. Alla prossima e... ✊!!!
Competenza totale di meccanica e padronanza della materia , sei un mostro , ci trasmetti le sensazioni come se alla guida c'è uno di noi , hai venduto più tu che dunlop col marcheting
Un video davvero per tutti . Facile ma professionale , ben costruito e ottimamente commentato. É raro trovare sul web la giusta miscela di trattazione tecnica con semplicità espressiva, voi lo fate e lo fate con disinvoltura . La passione fa fare miracoli..😎👍
Buongiorno Stefano, io ho montato questa gomma sulla mia RT 1200 del 20218. Tutte le aspettative che avevo si sono verificate. Stabilità, grip e fluidità di guida, quindi guida rilassata e in sicurezza anche andando allegri. Sul bagnato non le ho provate moltissimo, non è capitato, ma qualche strada umida e fredda di questo inverno mi hanno fatto apprezzare ancor di più la bontà della gomma. Nota sorprendente direi e positiva è la durata. Ora dovrò cambiarle dopo aver raggiunto 11000 km.( non so nella stagione estiva quanti ne riuscirò a fare, ma vedremo) Una nota invece negativa, ma sopportabile, è la rumorosità di rotolamento. quando si è in piega alle alte velocità, nelle grandi strade dove i curvoni non finiscono mai, ( autostrada/super strada) si sente parecchio il ( UUUUUUUU ) spero di aver reso l'idea sul rumore. Lo ha sempre fatto sia da nuova che ora con 11.000 km. Detto questo, grande gomma, rimonterò la stessa...Grazie Stefano delle tue delucidazioni.
Ciao emiliano. Le moto con Telelever hanno la caratteristica di "spingere" molto forte sulla gomma anteriore. Per questo motivo spesso aumentano un po' il rumore di rotolamento. Non è così inusuale. Ma detto questo se per te è sopportabile allora ci siamo. Altrimenti puoi provare a cambiare montando le Roadtec 02 di metzeler (che hanno intagli disposti in modo differente) anche se non sono certo durino altrettanto rispetto a queste. Ciao! Stefano Cordara
posso dire la mia? ogni casa produttrice immagino che sponsorizza qualunque testata giornalistica per effettuare la recensione(vi mettono a disposizione moto circuiti tecnici e via dicendo) e voi giustamente ne fate vedere i pregi rispetto alla gomma precedente. Questo è vero che ci fa capire quanto la gomma sia migliorata rispetto alla precedente però NON ho ancora visto una comparativa indipendente che a parità di categoria di gomma (ad esempio la sport touring) le metta tutte in competizione tra di loro! ho consumato diverse gomme sport touring (T31, angel gt 2, michelin road 5) riuscendo a fare un mio resoconto però ogni volta che poi devo comprare la nuova non ho mai dei test per capire quale gomma tra le nuove uscite esalti di più una determinata caratteristica che magari io prediliggo. mi domando ad esempio la nuova road 6 michelin, è superiore o inferiore alla roadsmart 4 in termini di tenuta sul bagnato? insomma mi piacerebbe capire chi è meglio in un settore piuttosto che in un altro ( chi vince sul bagnato, chi vince a grip chi in resa kilometrica ecc) anche perchè non esiste la gomma definitiva e quindi non fareste un torto a nessuno mettendole in competizione....
@@PaoloD2R2 qualsiasi rivista leggo o review di testate gornalistiche è tutto bello, tutto funziona e la guerra non esiste...ma cristo santo così si fa il gioco delle aziende e non quello collettivo! se invece si spinge le aziende (in questo caso di gomme ma vale per tutto) a mettersi in campo e sfidarsi con tutti i test del caso condotti ad arte, chi ne esce peggio, sarà spronato a fare meglio l'anno prossimo! mentre così vince solo il marketing che tutto è bello e tutto è super tecnologico...
Cordara ! sei uno dei miei preferiti , forse il mio preferito per quello che riguarda il mondo delle 2 ruote , le tue spiegazioni sono sempre di alto livello , e per questo ho voluto provare queste "gomme" sul mio S1000XR . Premetto che ho sempre e solo usato pneumatici sportivissimi , fino ad ora, i miei preferiti d211m e poi d212m montati sia su tuono bicilindrica che v4 e 1299s . Dopo 5000 Km sono appena sotto la metà del battistrada , penso di riuscire a farne ancora 3000 comodi , ho guidato su tutti i tipi di asfalto e condizioni meteo (non ho trovato neve o ghiaccio) del nord Italia e Corsica , dai 10 gradi e sterrato del crocedomini ai 35 in val di cembra a ginocchio a terra ... e le prime impressioni sono state molto positive , mi sei venuto in mente quando dicevi che l'avantreno ed il posteriore comunicano , veramente una bella sensazione , posso solo darti ragione su tutto , l'anteriore è "fotonico" ,tanta impronta a terra e nessun effetto raddrizzante in piega con freno in mano . Unico neo ... se vi fate una sparata di 30 km in salita ( a fine giugno) a full gas con 20 tornanti , gli ultimi 2 dovrete dosare il gas perchè il posteriore chiede aiuto =) , invece l'anteriore non ha dato segni di cedimento , nemmeno in val di Cembra (chi la conosce sà) molto veloce e pianeggiante . Hé ... sono molto soddisfatto di questi Roadsmart IV , ma la mia curiosità non ha fine , facilmente la prossima volta proverò qualcos'altro ... o forse , visto che ho montato i GT proverò gli SP ;-) . Buona Strada a Tutti _V_ .
Dopo le storie su ig, stavo aspettando ogni giorno che uscisse il video. Sono ripetitivo,ma le recensioni di Stefano sono qualcosa di pazzesco: semplici, esaustive,pur spiegando concetti tecnici che probabilmente molti non conosco.. tengono incollati allo schermo. Aver avuto insegnanti così alle superiori,sarei andato a scuola più volentieri 😂 Riguardo le gomme io sono innamorato di Dunlop,e ormai uso solo loro. Dopo gli ultimi 3 treni di sportsmartmk3 su tracer 900 (che mi hanno veramente stupito su tutti i fronti), penso che quest anno proverò queste. I giri/we ormai sono quasi sempre a passo meno "allegro",ma dal km sempre più lungo, in ogni condizione climatica,e sempre in coppia.Sono sicuro non mi pentirò della scelta
😂 Omar meglio non rivangare i periodi bui delle superiori... Grazie mille per i complimenti. Si, se ti piace Dunlop credo non ti pentirai. Mi hanno davvero ben impressionato. Ciao!
grazie per il video. Una domanda..ma perché non fate delle comparative tra gomme? Roadtec 01SE -michelin road 6- Angel GT 2-ContiRoadAttack 3-......Thanks!!!
Grandissimi, uno dei pochi canali a tema moto che mantiene una certa serietà. Farete una comparativa per le varie gommature disponibili? Questo Dunlop sembra ottimo ma fino all'anno scorso mi sembra di ricordare che Metzler fosse il punto di riferimento da battere
Ciao Riccardo, grazie innanzitutto per i complimenti. le comparative di gomme sono nel radar di RED, ma non sono semplicissime da organizzare per oggettivare i risultati. Ci stiamo comunque lavorando. In passato (la trovi sul sito) ne organizzai una proprio delle gomme sport touring. Ma i modelli ormai sono stati superati. Roadtec Z01 SE e RoadSmart IV sono a mio parere le migliori gomme sport touring in circolazione attualmente. Ciao. Stefano Cordara
Caro Direttore anche tu sei una garanzia ed è per questo che di te mi fido! Le avevo già ordinate prima della tua recensione e le monterò il 15 aprile. Adesso sono ancora più convinto della scelta che ho fatto 👍🏻👍🏻👍🏻
Salve io le ho montate su una r1250rs e mi trovo d’accordo su tutto quello che avete detto nella vs utilissima prova tranne per velocità autostradali dove la mia moto è diventata sensibilissima alle scie e anche quando non ci sono l’avantreno è molto instabile quasi galleggiasse… non pericolosissimo ma mette molto in apprensione…
Ciao Federico, grazie innanzitutto per il feedback. Io la gomma l'ho provata solo in pista e diciamo che di velocità ne abbiamo fatta un po'. Non ho rilevato questa instabilità, certo è che l'autostrada è un'altra cosa. Prova a fare un esperimento aumentando il precarico dell'ESA (come se guidassi in due anche se sei da solo) questo potrebbe (ma va fatta una prova) caricare maggiormente l'avantreno e magari riduce un po'. Non sono certo del risultato ma provare non costa nulla. Stefano Cordara
Complimenti per la recensione Stefano. Ti chiedo: come le vedresti su una ktm 1290 super adventure s? Ora ho le mutant ma utilizzo la moto prevalentemente su strada e vorrei più performance in curva... Meglio queste roadsmart rispetto alle mutant in base al mio utilizzo?
Ciao Bhe se usi la moto solo su strada le RoadSmart IV possono certamente darti soddisfazione, e quanto a comportamento stradale sono più performanti delle Mutant. Ciao!
Ciao Stefano, innanzitutto grazie per averci trasmesso le tue sensazioni e feedback delle gomme, ma mi piacerebbe sapere perché non fate i test delle gomme anche su asfalti caldi e sulla durata? Potrebbe essere che col caldo perdano aderenza e l'ABS diventi più invasivo? Un saluto a tutto lo staff
Ciao John, in realtà non scegliamo di provare le gomme con il freddo, il lancio di un prodotto è organizzato dalle aziende nel momento in cui il prodotto arriva sul mercato, e in quei giorni può capitare che ci sia brutto e freddo come in questo caso. In altri casi invece abbiamo trovato caldo e bel tempo. Le prestazioni possono calare con caldo? Non più di tanto a meno che non si parli di caldo veramente estremo. Visto però che più che la temperatura meteorologica conta quella di esercizio degli pneumatici in questo caso li abbiamo stressati a dovere mandandoli in "extra warming" con l'utilizzo in circuito che non è il loro. La prova sulla durata onestamente non è così facile da fare. Però potrebbe essere un'idea aprire una sezione speciale sul sito in cui siete voi a postare i vostri commenti dopo tanti km di utilizzo. Ci facciamo una pensata. Ciao e grazie per i complimenti. Stefano Cordara
Ciao Stefano grazie per la tua professionalità che ci metti sempre ...ho visto che le avete provate sulla tracer 9 come ti sei trovato in base alla tua grande esperienza..io monto metzeller m9rr le ho praticamente finite e volevo un feedback da te ....grazie stefano
ciao, sulla Tracer 9GT mi sono piaciute molto. Ritengo le Roadsmart IV le migliori gomme sport touring sul mercato insieme a Metzeler Roadtec Z01SE e Continental Road Attack 4. Le M9 sono un gradino sopra come sportività. Ma sono anche di una generazione precedente, con queste per cui troverai quasi le stesse performance ma anche una migliore durata e rendimento sul bagnato. Ciao!
Grazie Stefano 🙏 . Io le ho appena messe sulla mia nuova Bmw 1250 RT. Dalla tua prova si evince che sono molto indicate per le stagioni intermedie e piovose! Andando verso la stagione calda ritieni possano mantenere le loro caratteristiche? Ti chiedo questo perché hai menzionato “il silicio” come componente molto presente nel pneumatico ed essenziale nelle stagioni fredde e mi è venuto il dubbio di aver sbagliato gomma😅😅😅
Tutte le gomme sport touring sono quasi 100% silicio. Non solo, anche quelle sportive stradali (es. M9rr, rosso iv, mk3) sono cariche di silicio, magari un po’ meno sulla spalla. In definitiva, Vai tranquillo, le tue gomme andranno benissimo anche d’estate.
Come sempre ottima recensione tecnica. Purtroppo si tende ad associare le gomme stradali più a pieghe che a buche, sconnesso e sassolini, cose che in italia ahimè sono diventate la normalità. Pertanto mi domando se sia più sensato una meridian rispetto ad una roadsmart per uso turistico. Grazie per un parere!
Complimenti per la spiegazione. Cordata sempre top. Ho una domanda: nella comparativa delle crossover in Sardegna, avevate detto che la Mandello V100 aveva beneficiato dei pneumatici Continental Road Attack 4; sempre per la Mandello come vanno questi Dunlop rispetto alle Continental? Grazie mille
@@bhok1971 non hai sentito bene cosa ha detto cordara !! le gt e sp le fanno solo per 180 e 190 quindi per il 170 della gs1250 ce solo la standart anche se è strano che non abbiano fatto una 170 gt visto l'enorme diffusione !!
Recensione bellissima e come al solito descritta in modo chiaro! Una sola cosa al minuto 4:48 si vede la ninja in piega parte dx lo scarico dove e'?o Forse mi sbaglio
Bel video come sempre ,volevo capire se uno monta la versione gt su una mt09 cosa cambia ? Perché il gommista mi a proposto le gt visto che le sp non gli arrivano grazie
Ciao Stefano, sto valutando quali gomme montare sulla mia Hornet 750. Sono indeciso tra le Dunlop o le Michelin road 6. Hai avuto modo di provarle entrambe? Grazie!
Grazie del video ho solo una semplice domanda alla luce di queste considerazioni: so che sono due categorie diverse ma a sto punto,meglio questa o la sportsmart mk3 per un uso quotidiano strada/rare uscite fuori porta con passi di curve? O meglio quale è la differenza in termini di prestazioni sicurezza e affidabilità? Ah io ho una Sv 650 che ha di primo equipaggiamento le roadsmart 3. Ecco perché pensavo alle mk3,ci si può confondere.... Grazie
Ciao Stefano, intanto complimenti anche per questa prova. Sulla mia 1250 RS ho montato, con grande soddisfazione, le Pirelli Diablo Rosso IV. Queste Dunlop mi farebbero superare i 5.000 km, punto in cui è cominciato (sarà il gran caldo?) il degrado? Grazie per il feedback
Ciao, direi di sì per due motivi. 1) Le Dunlop solitamente durano sempre più delle pirelli e poi hanno una maggiore costanza di rendimento 2) Sono gomme di una categoria diversa più attenta al chilometraggio
ciao stefano ...delle moto in prova mi pare di aver visto per l'anteriore solo quelle con il 17 ne hai provata qualcuna con il 19 ? secondo te cambia il comportamento tra 19 e 17 ?
E pensare che ero pronto a cambiarle per mettere le roadsmart 3 e mi hanno fatto le 4. Devo solo finire le michelin di dotazione adesso. 😄 PS avevo le sportsmart su una moto più aggressiva e in confronto alle pirelli sul bagnato avevano un feeling 20 volte meglio. Neanche da metterle vicino Queste credo che sul bagnato siano ancora meglio.
Caro direttore, visto che hai avuto l'opportunità di provare sia queste dunlop che le Metzeler Roadtech 01se, che sensazioni hai avuto nella guida e a tuo parenti pregi, punti di forza e difetti ( se si può dire ciò) delle 2 coperture. Grazie mille
Ciao Andrea, a mio parere attualmente sono entrambe la migliore espressione del segmento sport touring, le due gomme sono molto vicine per temperamento, Metzeler con un avantreno più "presente" ma meno agile e una carcassa un po' più confortevole. Dunlop con profili sportivi ma che mi sono piaciuti molto e un po' più rigide di carcassa. In ogni caso gomme veramente eccellenti. Ciao - SC
Ho due Moto da 1000cm3 diverse una Sportiva e una Naked ,le ho usate su tutte e due solo su strada e sono una Meraviglia spesso affronto i Passi su 2400 M e non ho mai avuto difficoltà anche sul Bagnato le ho cambiate avendo fatto 6800Km.
Intanto complimenti per l’ottimo servizio! Volevo chiederti un parere in vista di un futuro cambio gomme sulla mia ninja 1000sx. Mi sono sempre piaciute molto le gomme Dunlop che ho sempre montato sulle mie precedenti moto sportive e non, l’ultima provata è stata la mk3. Ha senso vista l’ottima gommatura di serie (le battlax s22) con cui mi trovo bene, pensare ad un futuro cambio con la Road4? Grazie e ancora complimenti ✌️🏍✌️
Ciao, diciamo che la concorrente diretta della S22 al momento è la MK3, che comunque inizia anche lei ad avere qualche annetto di progetto sulle spalle e siccome il progresso avanza le RS4 (che ho provato sulla Ninja SX) sulla tua Ninja vanno benissimo. Per cui sicuramente sono un opzione.
Ciao Stefano Multistrada 1200 s 2014 Utilizzo tutto l’anno senza essere un fulmine ! Andrebbero bene ? Meglio le Gt? Nn so se poi soffrono il caldo Garzie
Ciao sulla Multistrada ti direi queste e non le GT che sono quelle per moto molto più pesanti. Ma su questo fatti consigliare dal gommista. Per quanto riguarda la sopportazione del Caldo solitamente le Dunlop con il caldo vanno bene. Ciao!
Stefano, salve, sulla Versys 1000 2024, meglio le Roadsmart IV (Sp o Gt) o le Roadtec2? Quale scende con più sicurezza? Del chilometraggio mi interessa meno. Ed ora solo con le Bridgestone di fabbrica e non mi trovo per nulla. Grazie ed un caro saluto. Matteo Cartolano
ciao La Versys 1000 ha come gomme di primo equipaggiamento le Bridgestone T32 che sono gomme un po' "datate" di progetto. Concordo con te che non sono il massimo. Tra le due che mi indichi ci sono molte affinità a livello di velocità di funzionamento. Ti direi comunque per quello che ho potuto provare la 02. Ciao!
ciao stefano, dopo aver visto la tua recensione dei metzeler roadtec 01se ho deciso di montarli sulla mia s1000xr my2016 e mi ci trovo molto bene sia come resa kilometrica (8k all'ant e 5k al post contanto che viaggio sempre in 2 con bauletto e a passo molto sostenuto). nellvultimo cambio gomme ho optato per una versione gt al posteriore per vedere se aumenta un po la percorrenza del posteriore. ora la domanda che ti faccio é semplice quanto difficile: se parliamo di dunlop quale prodotto mi consiglieresti di provare tenendo conto di wuanto anticipano in questo messaggio? non riesco a farmi una idea tra l'ampia scelta che offre oggi il mercato per le sport tourer, ho provato le bridgestonebt32 ma la durata é imbarazzante (2100km al posteriore) ... grazie mille.
ti consgilio proprio le Roadsmart IV che sono le concorrenti dirette della Roadtec. In alternativa le Conti Road Attack 4 su cui però non ho dati per la percorrenza. Ciao
Ciao Stefano, ho una MT10SP 2022 e dopo soli 2000 Km ho già cambiato la posteriore S22 rimontando la stessa. Ora vorrei provare delle gomme sport-touring per arrivare almeno a 5/6000 Km, pensi che queste reggano una guida allegra sui passi fino a quel chilometraggio? Meglio le GT o le SP? Quali sono più agili e veloci in entrata di curva? Un mio amico mi consiglia le Pirelli Angel GT 2, credi siano di pari livello a queste Roadsmart 4? Grazie
ciao, sicuramente una gomma Sport Touring ha una durata migliore rispetto alle S 22, per cui la risposta è sì, durano un po' di più. Tra GT è SP non c'è differenza di profilo, ma di carcassa perché la GT nasce per essere montata su moto pesanti come BMW RT. Per la tua moto va bene la SP. Angel GT2, Roadsmart IV ma anche Roadtec Z01 SE sono le tre migliori gomme sport touring attualmente sul mercato. Ciao
Buonasera, vorrei fare una domanda. Mi sono appena arrivate le roadsmart IV, e la posteriore ha come dot 4121. Possibile che mi sia stata spedita una gomma nuova con ben 16 mesi? Sinceramente non pensavo nemmeno che nel 2021 questa gomma fosse già in produzione... È possibile che la gomma ora sia meno performante, o che nel frattempo sia stato fatto qualche aggiornamento o ottimizzazione al modello? Grazie
Ciao Riccardo per restare in tema di DOT ti consiglio di guardare questo video sul nostro canale --> ruclips.net/video/_AMMFJIrEzA/видео.html in cui la stessa Dunlop spiega come il DOT non sia affatto un problema e, entro un lasso ragionevole di tempo (parliamo di anni) un pneumatico ben conservato non invecchia e non perde prestazioni. Quindi si è possibile che ti arrivi una gomma con un DOT 21, questo non è sinonimo di calo di prestazioni. Io stesso ho partecipato a un evento in cui è stato dimostrato in un confronto diretto in pista che un prodotto con DOT superiore a due anni aveva identiche prestazioni a un prodotto "fresco". Per cui stai tranquillo le tue gomme vanno benissimo. Quanto alle ottimizzazioni una volta lanciato il prodotto non viene più evoluto fino al lancio del prodotto successivo. Ciao Stefano Cordara
Opinione tra queste, le conti road attack 4 e le ottime Metzler roadteck 01 SE, quali sono più sportive? Peccato che non le facciano 200 al posteriore, le monterei volentieri per i giri invernali sulla tuono (anche se potrei montare le 190 55 ma non so come mi troverei)
..un 200 x andarci in Giro, è un gommone ,forse diventa controproducente arrivare a quella misura,diverso se pista o sei uno da piegoni struscia orecchie..😬
@@nerk234 la mia moto esce di fabbrica col 200/55, l'ho sempre guidata così e mi trovo molto bene. A libretto è omologata anche con il 190/55, ma questa misura non l'ho mai montata e non so come mi potrei trovare (probabilmente sarebbe più bassa al posteriore, rimontando un 200 sarebbe più plug and play). In inverno in passato ho usato con soddisfazione gomme di questo segmento su altre moto e ti consentono una guida allegra anche su asfalti freddi e umidi, appena arriva il caldo monti qualcosa di adeguato.. . Tra l'altro con un treno di sport touring fai 2 inverni...
@@fabiodigiorgio5154 complimenti per la Tuono. Credo che per uso esclusivamente stradale troveresti giovamento a montare un "piccolo" 190/55. Guadagneresti molto in agilità. Anche perché un mio caro amico motociclista da oltre 40 anni ha una Rsv4 2019 e su strada consiglia il 190 per renderla più svelta nei cambi di direzione.
@@fabiodigiorgio5154 inoltre trovo molto saggio e maturo apprezzare queste gomme versatili "Sport Touring" soprattutto per la brutta stagione. Hanno ottime frecce al loro arco per affrontare l' inverno. Tempi brevissimi per entrare in temperatura 🌡 nonostante il clima freddo, in caso di pioggia ☔️ e strada bagnata hai una gomma che drena l' acqua 💧 grazie alle numerose e profonde scalanature del battistrada. Inoltre sono gomme che garantiscono costanza di rendimento e ottima resa chilometrica. È un tipo di gomma che d' inverno aumenta tantissimo feeling e sicurezza per affrontare gli imprevisti. Molti le sottovalutano ostinandosi a montare prodotti "racing" pure col freddo, sbagliando clamorosamente...
Ciao la Monster ha le Rosso III che ormai sono un filo datate come progetto. Noi nella comparativa la avevamo usata con le Dunlop Sport Smart MK3 e la moto andava molto bene. Proverei quelle o le pirelli Diablo Rosso IV. Ciao!
Ciao non abbiamo avuto modo di metterle in comparativa, e per dare una risposta sensata dovremmo provarle nelle stesse condizioni. Però diciamo che Dunlop è un po' più rigida di carcassa e Metzeler un po' più morbida. Ma in questo momento a nostro parere sono le due migliori gomme di questo segmento. Ciao! Stefano Cordara
Ciao, dipende da quanti km vuoi fare e su che tipo di strade. Il limite dinamico delle RS IV è molto alto e la percorrenza sarà superiore alle MK3. Le MK3 offrono un livello di performance maggiore su asciutto ma durano un po' meno.
Ciao Stefano , ho una Tracer 9 gt ,al momento con le gomme di primo equipaggiamento : Bridgestone Battlax t32. Non mi convincono x niente su bagnato…anzi mi danno poco sicurezza. Anni fa avevo le roadsmart 3 su Honda nc750 e anche queste mi avevano deluso molto sul bagnato. Ricordo anche una tua comparativa , fatta in cieco , nella quale , rispetto ad altri marchi le Dunlop roadsmart 3 erano risultate le peggiori sul bagnato . Sempre su Honda nc avevo montato le Dunlop mutant. Tranne una usura irregolare ( si erano scalinate sui bordi posteriori) mi sono trovato molto bene anche su bagnato . Nettamente meglio di roadsmart 3. Domanda : al prossimo cambio gomme , vista la diversità di moto , mi consiglieresti nuovamente mutant o roadsmart IV ? Considera che uso la Tracer 9 tutto l’anno sia in città che per le smanettate nei we . Grazie
Ciao concordo con il poco feeling con il bagnato che danno le T32 le ho provate anche sulla Versys 1000 in inverno e non sono proprio il massimo. Per la tua Tracer consiglio sì le RS4 che ho provato anche sul bagnato e rispetto alle 3 mi hanno impressionato, oppure le Metzeler Roadtec Z01 SE. Ciao ! Stefano Cordara
Credo che opterò per queste, una domanda: la durata? No perche le gomme di primo equipaggiamento (battlax s22) della mia ninja 1000sx gia dopo 3000km sono quasi alla tela, per carità ottime gomme ma durano veramente poco
ciao, di sicuro Le Roadsmart IV sono più longeve, anche perché sono di una categoria (la Sport Touring) più attenta alla durata. Inoltre le Dunlop sono gomme che durano per tradizione. Ciao
Domanda non facile sono due prodotti al top del segmento ognuno con le sue caratteristiche. Carcassa un po' più rigida e profili più svelti per Dunlop, un po' più confortevole e rotonda la Metzeler. Ciao!
@@REDLiveVideo ho visto anche che ci sono due varianti, GT e SP. Voi quali avevate nel test? Presumo che GT sia consigliabile per carichi pesanti con Zavorrina al seguito. Giusto?
Quanti Km reggono? Ho montato le angel gt 2 in quanto “nuovo riferimento per il chilometraggio” ma dopo 3K km le spalle del posteriore sono alla frutta
Ciao Francesco, nel frattempo dopo le Angel GT2 (che sono di progettazione di qualche anno fa) sono uscite le RoadSmart IV e anche le Roadtec 01 (e ora anche le 02). Il chilometraggio delle gomme è MOLTO influenzato dallo stile di guida, dal peso della moto e da come viene usata (tipo sempre a pieno carico, con le borse, passeggero ecc). Quello che ti posso dire è che di solito a livello di durata Dunlop è migliore rispetto a Pirelli Ciao - Stefano Cordara
..io con la MIA z 750, non mi trovai un granché con le Dunlop ( primo eqip.) ,anche dopo averle portate a Temperatura, non mi restituivano una sensazione di Fiducia in Piega, parlando con altri,invece, non sembravano avere le stesse problematiche in Specifico..anzi sembra che in generale siamo gomme abbastanza affidabili..penso però che Pirelli sia Superiore ,in tutte le varie Declinazioni e tipologie...parere Personalissimo...😉
Io ho un parere opposto al tuo e ho sempre preferito Dunlop a Pirelli. Credo che entrambe le case siano al top come affidabilità e prestazioni, quindi prevale l'esperienza personale.
Ciao c'è una differenza sostanziale tra le Dunlop di primo equipaggiamento (che sono le Dunlop giapponesi che spesso abbiamo criticato anche noi) e le Dunlop come Roadsmart o SportSmart che sono Dunlop Europee, gomme di tutt'altra pasta e di tutt'altre prestazioni.
@@nerk234 Le gomme OEM di primo equipaggiamento devono essere anche competitive nel prezzo, oltre che soddisfare ovviamente i requisiti di performance richieste dal costruttore. Non di rado le case scelgono modelli non recentissimi di progettazione. Gomme valide ma non recenti significa che sono superate nelle performance da prodotti più freschi. Il mondo degli pneumatici è così, ogni prodotto nuovo supera il vecchio. Questo non vale solo per Dunlop o per le case giapponesi vale quasi per tutti. A parte Ducati che sceglie sempre prodotti premium.
Ciao..segue sempre con piacere le tue recensioni, complimenti! Posseggo una R1250RS e volevo sapere quale sarebbe la gomma più indicata. Esco tutto l'anno, faccio poco turismo e prediligo curve e pieghe su strade di montagna spesso umide e sporche. Molto calde in estate qui in sicilia. La cosa che più cerco su una gomma è la sensazione di sicurezza sull anteriore. Grazie per l'attenzione.
Ciao per quanto riguarda la solidità di Avantreno Dunlop è proverbiale. Alternativa molto valida Metzeler Z01 SE. Non ho ancora provato la Road 6 ma al momento queste a mio parere sono i due prodotti top del segmento sport Touring che è quello più adatto per l’utilizzo che ne vuoi fare.
@@salvo7115 Carcasse più rigide, profili più veloci. La Road 4 va molto bene sul bagnato ma soffre con le alte temperature. La RoadSmart IV soffre meno. Percorrenza chilometrica sulla carta molto simile s
@@REDLiveVideo l'unica perplessità su queste gomme sport touring è la temperatura nella stagione estiva...già ieri con le 20 gradi le pilot road 4 iniziano a scivolare un pò...pensavo infatti ad una sport tipo mk3 o m9rr o power 5 o rosso 4...in base alle premesse fatte sarebbe giusta la scelta rispetto ad uno sport touring e se si quale su questa moto tra quelli citati? Grazie
@@salvo7115 Ciao le pilot Road 4 sono molto molto deboli ad alta temperatura è un loro punto debole. Sono gomme molto performanti sul bagnato e con il freddo ma con il caldo cedono un po'.... Le Dunlop sembrano accusare molto meno questo problema. Tant'è che nei giri di pista a Mireval non sono "andate in pappa". Però se vuoi fare un passo in più verso la sportività certamente le gomme che hai indicato sono più che adeguate. Ciao!
Ciao Stefano, sto usando delle Sportsmart TT e mi trovo da Dio ma vorrei fare qualche km in più. Cosi ti senti consigliarmi tra queste e le mk3? Grazie!!!
Ciao, dipende quanti km in più. Le Roadsmart IV sono ottime su strada e sul bagnato e durano di più. Uno step sopra di performance (ma sotto di durata) sono le MK3. Io visto che sono più fresche di progetto ti direi RS IV ma poi dipende da quanto sei "sportivo" Ciao!
è una cosa che abbiamo nei radar, ma organizzare una comparativa gomme è molto molto complicato per la logistica e soprattutto per il test sul bagnato che richiede circuiti allagabili fatti apposta per quello. In passato siamo riusciti ad organizzarli e ci proveremo ancora. Ciao!
e adesso non so più quali gomme mettere....😅le Dunlop?le Continental Road Attack 4?le Metzeler 01se?le Pirelli Angel GT2?le Michelin Road 6?bel dilemma....🤔
Se vai sui top brand, non sbagli mai. Quelle che hai elencato sono tutte gomme di primo livello. Con caratteristiche differenti che entrano quasi nel gusto personale a livello di carcasse e profili. Ciao!
Ingegner Cordara, non ha fatto riferimento alla splendida Kawasaki Ninja 1000 SX. Con queste gomme come si è comportata? Ma soprattutto per questa verdona con un 4 cilindri meraviglioso, pieno ai medi con i suoi "giusti" 142 cv e non certamente un peso piuma (240 kg) che tipo di specifica consiglia Dunlop? SP o GT ?
Ciao sulla Ninja 1000 SX era montata una SP. Le GT sono per moto tipo la BMW RT. La moto con queste gomme va molto bene (e credo si veda dalle immagini)
Lascia perdere. 5.000 km cambiate entrambe. Inoltre ad altr velocità la moto ondeggia di brutto e io ho le soapensioni piuttosto sostenute, sia davanti, dove ho indurito manualmente il precarico, sia dietro tramite la regolazione elettronica.
Buonasera chiedo se mi consiglierebbe queste gomme per una KTM 1290 super adventure 2022 S. Non faccio fuoristrada e se piove la moto resta in garage. Oppure se ha un consiglio su una gomma più performance ad esempio metzeler m9 rr ecc…. Ringrazio cordiali saluti
Ciao non tutte hanno il 19 anteriore. Al momento il top prestazionale per la strada con la 19 anteriore è la Dunlop SportSmart TT. Ma li siamo veramente all’estremo. Ma se come dici tu quando piove la moto la lasci a casa allora è ok. La RoadSmart IV è comunque un buon compromesso
Ciao Stefano, un test esemplare, bravissimi. Ho una tracer 900gt e ho quasi finito le mie Pirelli angel gt2, volevo provare le Michelin Road 5 o 6 per avere più agilità nei cambi di direzione pur mantenendo una ottima percorrenza chilometrica, poi mi imbatto in questo tuo test. Conviene montarle se cerco più sportività rispetto alle angel gt 2? Grazie.
Direi di si, le Dunlop hanno profili più svelti. Oppure potresti provare le Metzeler Roadtec 01 SE. La Road 6 non l'ho ancora provata non ti saprei dire.
prova le michelin, io ho messo delle pilot 5 (meno intagli della road 5) su una kawa z900rs che con quelle di serie sembrava una balena e le hanno donato una sveltezza ed agilita da non sembrare nemmeno la stessa moto. Tra l'altro anche un buon feeling, l'anteriore e' molto piu comunicativo e ho sempre una sensazione positiva di grip in ogni momento.
Bella domanda sono le due gomme top del segmento al momento. Più rigidina la RS4 più confortevole ma ugualmente performante la 01SE. In questo caso valgono veramente i gusti personali. Ciao!
Ciao che cosa intendi per banda giallo nera? Immagino tu ti riferisca quello che vedi sulla spalla. ma quelli sono adesivi che usano solo per il lancio. Ciao!
Buongiorno Stefano, ho una BMW F800GT, ho sempre montato Pirelli Angel, ST prima e poi GT, ottima la prima versione, meno la GT2. Sono in dubbio se rimontare le GT o queste Dunlop che mi hanno incuriosito, non faccio autostrada ma turismo collinare e Dolomitico. Grazie.
Ciao, io le proverei, sono gomme che durante questa presentazione mi hanno davvero impressionato. Tieni presente che rispetto a Pirelli le Dunlop hanno sempre una carcassa un pelo più rigida e profili più "svelti". Quindi il feeling sulla moto cambia un po'. Ma con queste Roadsmart ho trovato ottime gomme
Premesso che vi stimo, trovo le prove degli pneumatici (sia vostre che delle altre testate giornalistiche) abbastanza inutili, perché per ogni nuovo modello che esce si tessono lodi sperticate del modello nuovo con tutta una serie di numeri e percentuali, che mi sembra di leggere la cartella stampa rilasciata dal costruttore… Non metto il dubbio che i dati e le vostre sensazioni siamo veritieri, il punto è che quando mi sono trovato a dover cambiare le gomme non ho trovato nessuna utilità nelle recensioni (vostre e di tutti gli altri) perché sembra che qualsiasi gomma scegli sia perfetta (probabilmente è così). Sarebbe davvero utile per noi motociclisti che voi organizzaste meno prove singole e più comparative, così da capire le differenze tra le varie gomme… Saluti!✌🏻✌🏻
Ciao Mario. Basta che tu vada sul nostro sito e troverai più di una comparativa pneumatici. Qui te ne metto una solo per riferimento -- red-live.it/moto/confronto-pneumatici-sport-touring/ Ne abbiamo fatte anche con gomme da enduro, con gomme tassellate, con le supersport... basta cercare sul sito le trovi tutte. Detto questo quando si va a provare una gomma nuova i dati forniti dal costruttore servono per informarvi su come hanno lavorato. Le nuove gomme sono meglio delle precedenti? La risposta è assolutamente sì. Perchè i brand top (e io ho visto come lavorano) per costruire una nuova gomma prendono le gomme sul mercato e cercano di fare meglio. Poi ognuno mantiene una sua specifica personalità. Le carcasse rigide di Dunlop, i profili meno aggressivi di Metzeler, cosa che fa propoendere poi gli utilizzatori per un prodotto piuttosto che un altro. Detto questo i 5 marchi top sono sfornano sempre gomme di altissimo livello. Ma ogni prodotto che esce nasce per superare gli altri, spesso riuscendoci. Ciao.
Dopo averle montate sento di sconsigliare le dunlop roadsmart 4 in quanto il posteriore è durato solo 5000km sulla mia tracer 7 da 75cv mentre prima con le michelin road 5 ne ho fatti 10.000 di km.
Ciao Domenico, grazie per il commento che completa il nostro servizio visto che noi nei test un vero e proprio test di durata non lo riusciamo a fare. il cosiddetto "mileage" è molto differente da marca a marca. Michelin da sempre ha prodotti molto longevi. Ma l'incremento prestazionale degli pneumatici di ogni livello ha un po' abbassato la durata. Il Road 5 appartiene comunque a una generazione precedente ai RS4, infatti è stato sostituito dal Road 6. Ciao. Stefano Cordara
@@domikart mah.... io con le RoadSmart2 su di una Honda X-11 (260kgx140cv) arrivai a 12.000 km e lisciai l'anteriore sulla spalla perchè la portavo parecchio allegra prevalentemente su strade tortuose. Ora ho montate le RS3 e sto a 4000km e sembrano quasi fresche...... Mi sembra molto strano chele rs4 a 5k siano finite, manco fossero delle Mitas.......
@@domikart i modelli sono della stessa famiglia e metterli a confronto è il minimo visto che sono una l'evoluzione dell'altra. Mi sembra strano che l'ultima gomma da viaggio nata sia meno durevole della sua precedente evoluzione. Ho citato Mitas perché sono buone gomme ma che notoriamente non durano molto. Dov'è la critica?
Ciao, magari al lancio le misure non vengono rilasciate tutte. O magari Dunlop ritiene di dover affidare quelle misure a un altro modello ad esempio il mutant. Ciao!
Cosa avranno di touring queste gomme non si sa, visto che sono riuscito a finire un posteriore in 2500km su un versys 650 tenendo pressioni a libretto… tanto vale comprare una gomma sportiva che ha molta più spalla disponibile. Per carità finché durano sono ottime ma è una durata del posteriore inaccettabile a mio avviso. Abbastanza OK invece l’anteriore che fa sui 9-10k km tirandolo a fine vita.
ciao Vale, certo ci pare inusuale una vita così corta per la Roadsmart IV. Soprattutto parlando di Dunlop che ha storicamente una vista piuttosto lunga. Tieni conto che siamo riusciti a fare oltre 3.500 km con le Trailmax Raid (tassellate) facendo sia fuoristrada che asfalto. Per cui un chilometraggio come il tuo è un po' strano. Non mettiamo certo in dubbio la tua parola eh, ma forse era un posteriore un po' "fallato" anche alla luce dei quasi 10.000 km dell'anteriore. Ciao!
Parliamo anche di chi le deve installare… era ora che le rendessero più morbide con le corde separate… ti usciva la spalla (e succede ancora con altri competitor)
Le ho appena cambiate a favore delle Continental. Con queste Dunlop mi sono trovato malissimo. Poca resa kilometrica ( cinque mila km) e poca sensazione di fiducia nella piega.
Ciao Roberto ci stiamo attrezzando anche per quello. Ma organizzare una comparativa di gomme come queste che sia veramente oggettiva (asciutto bagnato ecc) non è cosa semplice. Più che altro per trovare le piste con il bagnato. Ma ci stiamo lavorando. Ciao!
Purtroppo devo manifestare la mia delusione con queste gomme..da anni monto Dunlop ,..Qualifier...Roadsmart 2..Roadsmart 3.Questa primavera ho montato le nuove Roadsmart 4 ant.120-70-17 e post. 160-60 17 sulla mia Honda NC 750X DCT .Gomme peraltro consigliate sul sito Dunlop per la mia moto. DELUSIONE !! Dopo appena 5.000 km scarsi la posteriore presenta un'usura molto precoce (con le Roadsmart 3 ne ho sempre fatti 9/10.000 km ) ma sopratutto delle ''slabbrature'' ,non al centro ma sulla spalla,mai successo prima !! Le condizioni di utilizzo sempre medesime . Posso documentare con foto .Viaggiamo quasi sempre in due e ogni volta controllo la pressione,2,5 ant. 2,9 post.. Ho interpellato la Dunlop ma non ho avuto risposte..
Stessa cosa accaduta anche a me con tracer 700: 5000 km posteriore finito e scivoloso con quelle slabbrature sui bordi di uscita degli intagli....Il gommista ha contattato il rappresentante Dunlop che dice di non aver avuto lamentele mentre se leggo nel web è pieno di clienti che ha avuto il medesimo problema! Se un marchio come Dunlop non ha interesse a risolvere il problema e sostituire la gomma in garanzia a questo punto vado di Mitas che almeno risparmio
@@domikartfate conto che io il posteriore viaggiando con le valigie su un tracer 650 l’ho finito in 2500km, vergognoso. Per altro stesso problema di slabbrature e deformazione degli intagli in zona spalla, Dunlop ha banalmente fatto una gomma con mescola sportiva spacciandola per touring per farsi dire brava nelle comparative. Tenute 2.6 davanti 2.9 dietro.
HO UNA R6 DEL 2009 CON SU DELLE DUNLOP D 212 DA DUE ANNI E DA CAMBIARE SPECIE QUELLA POST. FACENDO UN USO STRADALE ME LI RICONSIGLI? L'HO COMPRATA GIA COSI. MI DICONO LE PIRELLI ANCHE PER LA STAGIONE CHE ARRIVA QUINDI UMIDA E PER SFORTUNA POTREMMO BECCARCI ACQUA MENTRE DUNLOP NN ANDREBBERO BENE CHE DICI? GRAZIE
@@REDLiveVideo scusami perché sarebbe un salto alto mi puoi spiegare meglio? Che differenze ci sono io non le ho conosciute bene le d212 perché sono da cambiare l'ho presa così
@@REDLiveVideo scusa l'ignoranza ma il salto dalle d212 alle rosso corsa 4 e' in meglio? cioe' meglio le rosso corsqa 4?siccome in un tuo video le facevi vedere sia su pista che su strada quindi sono rimasto nel piu totale dubbio anche come riscaldamento gomme e durata
Strepitoso, un piacere ascoltarti, SEMPRE.
Trasmettere competenza passione, disponibilità senza risultare saccente, forzatamente brillante ormai è una qualità rarissima. Bravo bravo 👏
Cordara saprebbe commentare e spiegare al meglio anche uno spaghetto aglio olio e peperoncino. Amore e passione per il proprio lavoro ! Complimenti. Il migliore nel panorama giornalistico , motoristico , italiano .
Montate a Marzo dopo 3 treni di RS3(Ottime).
La differenza si sente,soprattutto nel warm up iniziale e nella durata.
Appena parti puoi già iniziare a piegare come e dove vuoi,mentre la durata credo sia realmente incrementata in quanto,con le RS3 dopo 6000 km,mi rimaneva max un buon 30%,mentre ora,che sono a 5000 km di percorrenza,non sono neanche a metà vita.Consiglio a tutti di provarle,perché sono veramente delle ottime gomme!
Per quanto riguarda Cordara...beh...sempre Top!
Mr Cordara, dire che svolgi egregiamente il tuo mestiere, inizia ad essere riduttivo. La tua vocazione per le due ruote su asfalto, unita alle tue doti analitiche e all'attitudine comunicativa, rendono ogni tuo video pregno di contenuti interessantissimi. Il tuo manico di livello superiore, poi, certifica ogni tua impressione.
Buon lavoro per la stagione che è alle porte.
Alla prossima e... ✊!!!
Grazie Massimiliano!
Competenza totale di meccanica e padronanza della materia , sei un mostro , ci trasmetti le sensazioni come se alla guida c'è uno di noi , hai venduto più tu che dunlop col marcheting
Un video davvero per tutti . Facile ma professionale , ben costruito e ottimamente commentato. É raro trovare sul web la giusta miscela di trattazione tecnica con semplicità espressiva, voi lo fate e lo fate con disinvoltura . La passione fa fare miracoli..😎👍
Buongiorno Stefano, io ho montato questa gomma sulla mia RT 1200 del 20218. Tutte le aspettative che avevo si sono verificate. Stabilità, grip e fluidità di guida, quindi guida rilassata e in sicurezza anche andando allegri. Sul bagnato non le ho provate moltissimo, non è capitato, ma qualche strada umida e fredda di questo inverno mi hanno fatto apprezzare ancor di più la bontà della gomma. Nota sorprendente direi e positiva è la durata. Ora dovrò cambiarle dopo aver raggiunto 11000 km.( non so nella stagione estiva quanti ne riuscirò a fare, ma vedremo) Una nota invece negativa, ma sopportabile, è la rumorosità di rotolamento. quando si è in piega alle alte velocità, nelle grandi strade dove i curvoni non finiscono mai, ( autostrada/super strada) si sente parecchio il ( UUUUUUUU ) spero di aver reso l'idea sul rumore. Lo ha sempre fatto sia da nuova che ora con 11.000 km. Detto questo, grande gomma, rimonterò la stessa...Grazie Stefano delle tue delucidazioni.
Ciao emiliano. Le moto con Telelever hanno la caratteristica di "spingere" molto forte sulla gomma anteriore. Per questo motivo spesso aumentano un po' il rumore di rotolamento. Non è così inusuale. Ma detto questo se per te è sopportabile allora ci siamo. Altrimenti puoi provare a cambiare montando le Roadtec 02 di metzeler (che hanno intagli disposti in modo differente) anche se non sono certo durino altrettanto rispetto a queste. Ciao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie
posso dire la mia? ogni casa produttrice immagino che sponsorizza qualunque testata giornalistica per effettuare la recensione(vi mettono a disposizione moto circuiti tecnici e via dicendo) e voi giustamente ne fate vedere i pregi rispetto alla gomma precedente. Questo è vero che ci fa capire quanto la gomma sia migliorata rispetto alla precedente però NON ho ancora visto una comparativa indipendente che a parità di categoria di gomma (ad esempio la sport touring) le metta tutte in competizione tra di loro! ho consumato diverse gomme sport touring (T31, angel gt 2, michelin road 5) riuscendo a fare un mio resoconto però ogni volta che poi devo comprare la nuova non ho mai dei test per capire quale gomma tra le nuove uscite esalti di più una determinata caratteristica che magari io prediliggo. mi domando ad esempio la nuova road 6 michelin, è superiore o inferiore alla roadsmart 4 in termini di tenuta sul bagnato? insomma mi piacerebbe capire chi è meglio in un settore piuttosto che in un altro ( chi vince sul bagnato, chi vince a grip chi in resa kilometrica ecc) anche perchè non esiste la gomma definitiva e quindi non fareste un torto a nessuno mettendole in competizione....
tutto vero. E si chiama piu o meno giornalismo d'inchiesta. E in italia piu o meno non esiste.
@@PaoloD2R2 qualsiasi rivista leggo o review di testate gornalistiche è tutto bello, tutto funziona e la guerra non esiste...ma cristo santo così si fa il gioco delle aziende e non quello collettivo! se invece si spinge le aziende (in questo caso di gomme ma vale per tutto) a mettersi in campo e sfidarsi con tutti i test del caso condotti ad arte, chi ne esce peggio, sarà spronato a fare meglio l'anno prossimo! mentre così vince solo il marketing che tutto è bello e tutto è super tecnologico...
Grandissima prova! Sempre molto completi e onesti! Una bella comparativa tra mk3 s22 m9rr quando?🤞
Cordara ! sei uno dei miei preferiti , forse il mio preferito per quello che riguarda il mondo delle 2 ruote , le tue spiegazioni sono sempre di alto livello , e per questo ho voluto provare queste "gomme" sul mio S1000XR .
Premetto che ho sempre e solo usato pneumatici sportivissimi , fino ad ora, i miei preferiti d211m e poi d212m montati sia su tuono bicilindrica che v4 e 1299s .
Dopo 5000 Km sono appena sotto la metà del battistrada , penso di riuscire a farne ancora 3000 comodi , ho guidato su tutti i tipi di asfalto e condizioni meteo (non ho trovato neve o ghiaccio) del nord Italia e Corsica , dai 10 gradi e sterrato del crocedomini ai 35 in val di cembra a ginocchio a terra ... e le prime impressioni sono state molto positive , mi sei venuto in mente quando dicevi che l'avantreno ed il posteriore comunicano , veramente una bella sensazione , posso solo darti ragione su tutto , l'anteriore è "fotonico" ,tanta impronta a terra e nessun effetto raddrizzante in piega con freno in mano .
Unico neo ... se vi fate una sparata di 30 km in salita ( a fine giugno) a full gas con 20 tornanti , gli ultimi 2 dovrete dosare il gas perchè il posteriore chiede aiuto =) , invece l'anteriore non ha dato segni di cedimento , nemmeno in val di Cembra (chi la conosce sà) molto veloce e pianeggiante .
Hé ... sono molto soddisfatto di questi Roadsmart IV , ma la mia curiosità non ha fine , facilmente la prossima volta proverò qualcos'altro ... o forse , visto che ho montato i GT proverò gli SP ;-)
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Buona Strada a Tutti _V_
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Bravo! Bella recensione. E grazie per i complimenti! Stefano Cordara
È sempre un grande piacere vedere ed ascoltare questi video di Stefano Cordara!
Dopo le storie su ig, stavo aspettando ogni giorno che uscisse il video. Sono ripetitivo,ma le recensioni di Stefano sono qualcosa di pazzesco: semplici, esaustive,pur spiegando concetti tecnici che probabilmente molti non conosco.. tengono incollati allo schermo. Aver avuto insegnanti così alle superiori,sarei andato a scuola più volentieri 😂
Riguardo le gomme io sono innamorato di Dunlop,e ormai uso solo loro. Dopo gli ultimi 3 treni di sportsmartmk3 su tracer 900 (che mi hanno veramente stupito su tutti i fronti), penso che quest anno proverò queste. I giri/we ormai sono quasi sempre a passo meno "allegro",ma dal km sempre più lungo, in ogni condizione climatica,e sempre in coppia.Sono sicuro non mi pentirò della scelta
😂 Omar meglio non rivangare i periodi bui delle superiori... Grazie mille per i complimenti. Si, se ti piace Dunlop credo non ti pentirai. Mi hanno davvero ben impressionato. Ciao!
grazie per il video. Una domanda..ma perché non fate delle comparative tra gomme? Roadtec 01SE -michelin road 6- Angel GT 2-ContiRoadAttack 3-......Thanks!!!
Cercheremo di organizzarne una. Grazie!
Grandissimi, uno dei pochi canali a tema moto che mantiene una certa serietà. Farete una comparativa per le varie gommature disponibili? Questo Dunlop sembra ottimo ma fino all'anno scorso mi sembra di ricordare che Metzler fosse il punto di riferimento da battere
Ciao Riccardo, grazie innanzitutto per i complimenti. le comparative di gomme sono nel radar di RED, ma non sono semplicissime da organizzare per oggettivare i risultati. Ci stiamo comunque lavorando. In passato (la trovi sul sito) ne organizzai una proprio delle gomme sport touring. Ma i modelli ormai sono stati superati. Roadtec Z01 SE e RoadSmart IV sono a mio parere le migliori gomme sport touring in circolazione attualmente. Ciao. Stefano Cordara
Grazie Stefano, come sempre una recensione impeccabile e sincera. Forza Red!!
Le ho appena ordinate per la mia tracer700 soprattutto per questa ottima recensione
Caro Direttore anche tu sei una garanzia ed è per questo che di te mi fido! Le avevo già ordinate prima della tua recensione e le monterò il 15 aprile. Adesso sono ancora più convinto della scelta che ho fatto 👍🏻👍🏻👍🏻
Salve io le ho montate su una r1250rs e mi trovo d’accordo su tutto quello che avete detto nella vs utilissima prova tranne per velocità autostradali dove la mia moto è diventata sensibilissima alle scie e anche quando non ci sono l’avantreno è molto instabile quasi galleggiasse… non pericolosissimo ma mette molto in apprensione…
Ciao Federico, grazie innanzitutto per il feedback. Io la gomma l'ho provata solo in pista e diciamo che di velocità ne abbiamo fatta un po'. Non ho rilevato questa instabilità, certo è che l'autostrada è un'altra cosa. Prova a fare un esperimento aumentando il precarico dell'ESA (come se guidassi in due anche se sei da solo) questo potrebbe (ma va fatta una prova) caricare maggiormente l'avantreno e magari riduce un po'. Non sono certo del risultato ma provare non costa nulla. Stefano Cordara
Bravo Direttore, ottimo servizio. Chiaro ed esaustivo.
Bravo stefano..number one...poi sempre preparato nelle ottime risposte che dai..
Complimenti per la recensione Stefano. Ti chiedo: come le vedresti su una ktm 1290 super adventure s? Ora ho le mutant ma utilizzo la moto prevalentemente su strada e vorrei più performance in curva... Meglio queste roadsmart rispetto alle mutant in base al mio utilizzo?
Ciao Bhe se usi la moto solo su strada le RoadSmart IV possono certamente darti soddisfazione, e quanto a comportamento stradale sono più performanti delle Mutant. Ciao!
Ciao Stefano, innanzitutto grazie per averci trasmesso le tue sensazioni e feedback delle gomme, ma mi piacerebbe sapere perché non fate i test delle gomme anche su asfalti caldi e sulla durata?
Potrebbe essere che col caldo perdano aderenza e l'ABS diventi più invasivo?
Un saluto a tutto lo staff
Ciao John, in realtà non scegliamo di provare le gomme con il freddo, il lancio di un prodotto è organizzato dalle aziende nel momento in cui il prodotto arriva sul mercato, e in quei giorni può capitare che ci sia brutto e freddo come in questo caso. In altri casi invece abbiamo trovato caldo e bel tempo. Le prestazioni possono calare con caldo? Non più di tanto a meno che non si parli di caldo veramente estremo. Visto però che più che la temperatura meteorologica conta quella di esercizio degli pneumatici in questo caso li abbiamo stressati a dovere mandandoli in "extra warming" con l'utilizzo in circuito che non è il loro. La prova sulla durata onestamente non è così facile da fare. Però potrebbe essere un'idea aprire una sezione speciale sul sito in cui siete voi a postare i vostri commenti dopo tanti km di utilizzo. Ci facciamo una pensata. Ciao e grazie per i complimenti. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo Ciao Stefano,volevo sapere se avete in programma la prova del nuovo Dunlop qualifier core, grazie
Sempre belle le prove di RED. Dunlop sta sfornando pneumatici molto interessanti ultimamente
veramente bravo....altamente tecnico.
Bellissima recensione, sempre preciso e competente nel giudizio. Complimenti👏👏👏👏👍👍👍
Stefano, grazie! Sempre esaustivo!
Ciao Stefano grazie per la tua professionalità che ci metti sempre ...ho visto che le avete provate sulla tracer 9 come ti sei trovato in base alla tua grande esperienza..io monto metzeller m9rr le ho praticamente finite e volevo un feedback da te ....grazie stefano
ciao, sulla Tracer 9GT mi sono piaciute molto. Ritengo le Roadsmart IV le migliori gomme sport touring sul mercato insieme a Metzeler Roadtec Z01SE e Continental Road Attack 4. Le M9 sono un gradino sopra come sportività. Ma sono anche di una generazione precedente, con queste per cui troverai quasi le stesse performance ma anche una migliore durata e rendimento sul bagnato. Ciao!
Grazie Stefano, recensione come sempre impeccabile.
Grazie Stefano 🙏 . Io le ho appena messe sulla mia nuova Bmw 1250 RT. Dalla tua prova si evince che sono molto indicate per le stagioni intermedie e piovose! Andando verso la stagione calda ritieni possano mantenere le loro caratteristiche? Ti chiedo questo perché hai menzionato “il silicio” come componente molto presente nel pneumatico ed essenziale nelle stagioni fredde e mi è venuto il dubbio di aver sbagliato gomma😅😅😅
Tutte le gomme sport touring sono quasi 100% silicio. Non solo, anche quelle sportive stradali (es. M9rr, rosso iv, mk3) sono cariche di silicio, magari un po’ meno sulla spalla. In definitiva, Vai tranquillo, le tue gomme andranno benissimo anche d’estate.
Come sempre ottima recensione tecnica. Purtroppo si tende ad associare le gomme stradali più a pieghe che a buche, sconnesso e sassolini, cose che in italia ahimè sono diventate la normalità. Pertanto mi domando se sia più sensato una meridian rispetto ad una roadsmart per uso turistico. Grazie per un parere!
Complimenti per la spiegazione. Cordata sempre top. Ho una domanda: nella comparativa delle crossover in Sardegna, avevate detto che la Mandello V100 aveva beneficiato dei pneumatici Continental Road Attack 4; sempre per la Mandello come vanno questi Dunlop rispetto alle Continental? Grazie mille
Ciao, non l'abbiamo provata con le Roadsmart per cui non siamo in grado di risponderti.
Grazie Stefano
Una recensione chiara e completa come sempre
Ti volevo chiedere se le ritieni gomme adatte anche a maxi enduro come la bmw 1250 gs
Yes, the GT version
@@bhok1971 non hai sentito bene cosa ha detto cordara !! le gt e sp le fanno solo per 180 e 190 quindi per il 170 della gs1250 ce solo la standart anche se è strano che non abbiano fatto una 170 gt visto l'enorme diffusione !!
Ciao, grazie del video, cosa costano le Dunlop Roadsmart 4?
Recensione bellissima e come al solito descritta in modo chiaro! Una sola cosa al minuto 4:48 si vede la ninja in piega parte dx lo scarico dove e'?o Forse mi sbaglio
Ciao per sbaglio quella è un'immagine rovesciata lo noti anche dalle scritte al contrario.
Bel video come sempre ,volevo capire se uno monta la versione gt su una mt09 cosa cambia ? Perché il gommista mi a proposto le gt visto che le sp non gli arrivano grazie
Ciao Stefano, sto valutando quali gomme montare sulla mia Hornet 750. Sono indeciso tra le Dunlop o le Michelin road 6. Hai avuto modo di provarle entrambe? Grazie!
Ciao ti consiglio RoadSmart.
Grazie!
Saranno le prossime da provare a settembre. Sono molto curioso. Ciao
Dal sito non si capisce qual è il peso di partenza consigliato per montare la versione gt
Mi associo al dubbio
Grazie del video ho solo una semplice domanda alla luce di queste considerazioni: so che sono due categorie diverse ma a sto punto,meglio questa o la sportsmart mk3 per un uso quotidiano strada/rare uscite fuori porta con passi di curve? O meglio quale è la differenza in termini di prestazioni sicurezza e affidabilità? Ah io ho una Sv 650 che ha di primo equipaggiamento le roadsmart 3. Ecco perché pensavo alle mk3,ci si può confondere.... Grazie
Sempre esaustivo! Hai in programma anche la prova di michelin road 6?
Credo che la presentino a breve alla stampa, vedremo se potremo provarla. Altrimenti vedo di recuperarne un treno. Ciao!
Ciao Stefano, intanto complimenti anche per questa prova. Sulla mia 1250 RS ho montato, con grande soddisfazione, le Pirelli Diablo Rosso IV. Queste Dunlop mi farebbero superare i 5.000 km, punto in cui è cominciato (sarà il gran caldo?) il degrado? Grazie per il feedback
Ciao, direi di sì per due motivi.
1) Le Dunlop solitamente durano sempre più delle pirelli e poi hanno una maggiore costanza di rendimento
2) Sono gomme di una categoria diversa più attenta al chilometraggio
ciao stefano ...delle moto in prova mi pare di aver visto per l'anteriore solo quelle con il 17 ne hai provata qualcuna con il 19 ?
secondo te cambia il comportamento tra 19 e 17 ?
Ciao non c'erano in effetti moto con il 19 in questo test. Ma detto questo il comportamento dinamico tra 17 e 19 non è differente. Ciao!
E pensare che ero pronto a cambiarle per mettere le roadsmart 3 e mi hanno fatto le 4. Devo solo finire le michelin di dotazione adesso. 😄
PS avevo le sportsmart su una moto più aggressiva e in confronto alle pirelli sul bagnato avevano un feeling 20 volte meglio. Neanche da metterle vicino
Queste credo che sul bagnato siano ancora meglio.
Caro direttore, visto che hai avuto l'opportunità di provare sia queste dunlop che le Metzeler Roadtech 01se, che sensazioni hai avuto nella guida e a tuo parenti pregi, punti di forza e difetti ( se si può dire ciò) delle 2 coperture.
Grazie mille
Ciao Andrea, a mio parere attualmente sono entrambe la migliore espressione del segmento sport touring, le due gomme sono molto vicine per temperamento, Metzeler con un avantreno più "presente" ma meno agile e una carcassa un po' più confortevole. Dunlop con profili sportivi ma che mi sono piaciuti molto e un po' più rigide di carcassa. In ogni caso gomme veramente eccellenti. Ciao - SC
@@REDLiveVideo grazie mille, attendo una bella comparativa tra le gomme del segmento sport touring, magari utilizzando una bella multistrada. 😉
Ho due Moto da 1000cm3 diverse una Sportiva e una Naked ,le ho usate su tutte e due solo su strada e sono una Meraviglia spesso affronto i Passi su 2400 M e non ho mai avuto difficoltà anche sul Bagnato le ho cambiate avendo fatto 6800Km.
Intanto complimenti per l’ottimo servizio! Volevo chiederti un parere in vista di un futuro cambio gomme sulla mia ninja 1000sx. Mi sono sempre piaciute molto le gomme Dunlop che ho sempre montato sulle mie precedenti moto sportive e non, l’ultima provata è stata la mk3. Ha senso vista l’ottima gommatura di serie (le battlax s22) con cui mi trovo bene, pensare ad un futuro cambio con la Road4? Grazie e ancora complimenti ✌️🏍✌️
Ciao, diciamo che la concorrente diretta della S22 al momento è la MK3, che comunque inizia anche lei ad avere qualche annetto di progetto sulle spalle e siccome il progresso avanza le RS4 (che ho provato sulla Ninja SX) sulla tua Ninja vanno benissimo. Per cui sicuramente sono un opzione.
@@REDLiveVideo grazie mille per la risposta! Buon lavoro e “buona strada” 🏍✌️
Ciao Stefano
Multistrada 1200 s 2014
Utilizzo tutto l’anno senza essere un fulmine !
Andrebbero bene ? Meglio le Gt? Nn so se poi soffrono il caldo
Garzie
Ciao sulla Multistrada ti direi queste e non le GT che sono quelle per moto molto più pesanti. Ma su questo fatti consigliare dal gommista. Per quanto riguarda la sopportazione del Caldo solitamente le Dunlop con il caldo vanno bene. Ciao!
Stefano, salve, sulla Versys 1000 2024, meglio le Roadsmart IV (Sp o Gt) o le Roadtec2? Quale scende con più sicurezza? Del chilometraggio mi interessa meno. Ed ora solo con le Bridgestone di fabbrica e non mi trovo per nulla. Grazie ed un caro saluto. Matteo Cartolano
ciao La Versys 1000 ha come gomme di primo equipaggiamento le Bridgestone T32 che sono gomme un po' "datate" di progetto. Concordo con te che non sono il massimo. Tra le due che mi indichi ci sono molte affinità a livello di velocità di funzionamento. Ti direi comunque per quello che ho potuto provare la 02. Ciao!
Cordara/redazione: un commento / comparativa tra queste e le Roadtec01SE Metz?? pregi e difetti e predilizioni di ognuna? grazie ;)
Ritengo al momento queste e Metzeler le migliori del segmento. Molto molto vicine per prestazioni e bagnato.
@@REDLiveVideo grazie!
Stefano una domanda. Con queste gomme si riescono a percorrere 10.000 km?
Ho visto dei video, si ne fanno anche di più. Ciao
ciao stefano, dopo aver visto la tua recensione dei metzeler roadtec 01se ho deciso di montarli sulla mia s1000xr my2016 e mi ci trovo molto bene sia come resa kilometrica (8k all'ant e 5k al post contanto che viaggio sempre in 2 con bauletto e a passo molto sostenuto). nellvultimo cambio gomme ho optato per una versione gt al posteriore per vedere se aumenta un po la percorrenza del posteriore. ora la domanda che ti faccio é semplice quanto difficile: se parliamo di dunlop quale prodotto mi consiglieresti di provare tenendo conto di wuanto anticipano in questo messaggio? non riesco a farmi una idea tra l'ampia scelta che offre oggi il mercato per le sport tourer, ho provato le bridgestonebt32 ma la durata é imbarazzante (2100km al posteriore) ... grazie mille.
ti consgilio proprio le Roadsmart IV che sono le concorrenti dirette della Roadtec. In alternativa le Conti Road Attack 4 su cui però non ho dati per la percorrenza. Ciao
Ciao Stefano, ho una MT10SP 2022 e dopo soli 2000 Km ho già cambiato la posteriore S22 rimontando la stessa. Ora vorrei provare delle gomme sport-touring per arrivare almeno a 5/6000 Km, pensi che queste reggano una guida allegra sui passi fino a quel chilometraggio? Meglio le GT o le SP? Quali sono più agili e veloci in entrata di curva? Un mio amico mi consiglia le Pirelli Angel GT 2, credi siano di pari livello a queste Roadsmart 4? Grazie
ciao, sicuramente una gomma Sport Touring ha una durata migliore rispetto alle S 22, per cui la risposta è sì, durano un po' di più. Tra GT è SP non c'è differenza di profilo, ma di carcassa perché la GT nasce per essere montata su moto pesanti come BMW RT. Per la tua moto va bene la SP. Angel GT2, Roadsmart IV ma anche Roadtec Z01 SE sono le tre migliori gomme sport touring attualmente sul mercato. Ciao
Buonasera, vorrei fare una domanda. Mi sono appena arrivate le roadsmart IV, e la posteriore ha come dot 4121. Possibile che mi sia stata spedita una gomma nuova con ben 16 mesi? Sinceramente non pensavo nemmeno che nel 2021 questa gomma fosse già in produzione... È possibile che la gomma ora sia meno performante, o che nel frattempo sia stato fatto qualche aggiornamento o ottimizzazione al modello? Grazie
Ciao Riccardo per restare in tema di DOT ti consiglio di guardare questo video sul nostro canale --> ruclips.net/video/_AMMFJIrEzA/видео.html in cui la stessa Dunlop spiega come il DOT non sia affatto un problema e, entro un lasso ragionevole di tempo (parliamo di anni) un pneumatico ben conservato non invecchia e non perde prestazioni. Quindi si è possibile che ti arrivi una gomma con un DOT 21, questo non è sinonimo di calo di prestazioni. Io stesso ho partecipato a un evento in cui è stato dimostrato in un confronto diretto in pista che un prodotto con DOT superiore a due anni aveva identiche prestazioni a un prodotto "fresco". Per cui stai tranquillo le tue gomme vanno benissimo. Quanto alle ottimizzazioni una volta lanciato il prodotto non viene più evoluto fino al lancio del prodotto successivo. Ciao Stefano Cordara
Opinione tra queste, le conti road attack 4 e le ottime Metzler roadteck 01 SE, quali sono più sportive?
Peccato che non le facciano 200 al posteriore, le monterei volentieri per i giri invernali sulla tuono (anche se potrei montare le 190 55 ma non so come mi troverei)
..un 200 x andarci in Giro, è un gommone ,forse diventa controproducente arrivare a quella misura,diverso se pista o sei uno da piegoni struscia orecchie..😬
@@nerk234 la mia moto esce di fabbrica col 200/55, l'ho sempre guidata così e mi trovo molto bene. A libretto è omologata anche con il 190/55, ma questa misura non l'ho mai montata e non so come mi potrei trovare (probabilmente sarebbe più bassa al posteriore, rimontando un 200 sarebbe più plug and play). In inverno in passato ho usato con soddisfazione gomme di questo segmento su altre moto e ti consentono una guida allegra anche su asfalti freddi e umidi, appena arriva il caldo monti qualcosa di adeguato.. . Tra l'altro con un treno di sport touring fai 2 inverni...
@@fabiodigiorgio5154 .. Aprilia è una grandissima marca,se le consigliano loro...😉
@@fabiodigiorgio5154 complimenti per la Tuono.
Credo che per uso esclusivamente stradale troveresti giovamento a montare un "piccolo" 190/55. Guadagneresti molto in agilità.
Anche perché un mio caro amico motociclista da oltre 40 anni ha una Rsv4 2019 e su strada consiglia il 190 per renderla più svelta nei cambi di direzione.
@@fabiodigiorgio5154 inoltre trovo molto saggio e maturo apprezzare queste gomme versatili "Sport Touring" soprattutto per la brutta stagione.
Hanno ottime frecce al loro arco per affrontare l' inverno.
Tempi brevissimi per entrare in temperatura 🌡 nonostante il clima freddo, in caso di pioggia ☔️ e strada bagnata hai una gomma che drena l' acqua 💧 grazie alle numerose e profonde scalanature del battistrada. Inoltre sono gomme che garantiscono costanza di rendimento e ottima resa chilometrica.
È un tipo di gomma che d' inverno aumenta tantissimo feeling e sicurezza per affrontare gli imprevisti.
Molti le sottovalutano ostinandosi a montare prodotti "racing" pure col freddo, sbagliando clamorosamente...
Buongiorno Ing, pensa che possa essere una buona soluzione per un Monster 937 al posto di quelle di primo equipaggiamento?
Ciao la Monster ha le Rosso III che ormai sono un filo datate come progetto. Noi nella comparativa la avevamo usata con le Dunlop Sport Smart MK3 e la moto andava molto bene. Proverei quelle o le pirelli Diablo Rosso IV. Ciao!
Rispetto alle Metzeller Roadtech 01 SE che sono state testate, sono migliori su asciutto e bagnato?
Ciao non abbiamo avuto modo di metterle in comparativa, e per dare una risposta sensata dovremmo provarle nelle stesse condizioni. Però diciamo che Dunlop è un po' più rigida di carcassa e Metzeler un po' più morbida. Ma in questo momento a nostro parere sono le due migliori gomme di questo segmento. Ciao! Stefano Cordara
Bel video …le consiglieresti per bmw 1000xr?…..grazie
Assolutamente si
@Stefano, per uso sportivo stradale su moto leggere tipo Duke 890 R, Street Triple, etc….ha più senso una MK3 o questa in specifica SP? Grazie!
Ciao, dipende da quanti km vuoi fare e su che tipo di strade. Il limite dinamico delle RS IV è molto alto e la percorrenza sarà superiore alle MK3. Le MK3 offrono un livello di performance maggiore su asciutto ma durano un po' meno.
Ciao Stefano , ho una Tracer 9 gt ,al momento con le gomme di primo equipaggiamento : Bridgestone Battlax t32. Non mi convincono x niente su bagnato…anzi mi danno poco sicurezza. Anni fa avevo le roadsmart 3 su Honda nc750 e anche queste mi avevano deluso molto sul bagnato. Ricordo anche una tua comparativa , fatta in cieco , nella quale , rispetto ad altri marchi le Dunlop roadsmart 3 erano risultate le peggiori sul bagnato . Sempre su Honda nc avevo montato le Dunlop mutant. Tranne una usura irregolare ( si erano scalinate sui bordi posteriori) mi sono trovato molto bene anche su bagnato . Nettamente meglio di roadsmart 3. Domanda : al prossimo cambio gomme , vista la diversità di moto , mi consiglieresti nuovamente mutant o roadsmart IV ? Considera che uso la Tracer 9 tutto l’anno sia in città che per le smanettate nei we . Grazie
Ciao concordo con il poco feeling con il bagnato che danno le T32 le ho provate anche sulla Versys 1000 in inverno e non sono proprio il massimo. Per la tua Tracer consiglio sì le RS4 che ho provato anche sul bagnato e rispetto alle 3 mi hanno impressionato, oppure le Metzeler Roadtec Z01 SE. Ciao ! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo Ciao Stefano grazie mille. Tra RS4 e SE il podio a chi lo daresti ? Le mutant come le vedi ? Grazie
@@Blister67 1) SE 2) RS4 3) Mutant su cui ho sentito opinioni molto contrastanti
Credo che opterò per queste, una domanda: la durata? No perche le gomme di primo equipaggiamento (battlax s22) della mia ninja 1000sx gia dopo 3000km sono quasi alla tela, per carità ottime gomme ma durano veramente poco
ciao, di sicuro Le Roadsmart IV sono più longeve, anche perché sono di una categoria (la Sport Touring) più attenta alla durata. Inoltre le Dunlop sono gomme che durano per tradizione. Ciao
Per xr 1000 bmw 2017
Meglio roadtec 01 se
O dunlop roadsmart 4?
Domanda non facile sono due prodotti al top del segmento ognuno con le sue caratteristiche. Carcassa un po' più rigida e profili più svelti per Dunlop, un po' più confortevole e rotonda la Metzeler. Ciao!
Indeciso tra queste e le Dunlop Mutant per Tracer 9........Voi avete qualche feedback in merito alle Mutant?
Lo abbiamo perché le abbiamo utilizzate in una comparativa crossover. Gomme molto valide. Ma se dovessi scegliere io sceglierei Roadsmart
@@REDLiveVideo grazie. ✌️😊
@@REDLiveVideo ho visto anche che ci sono due varianti, GT e SP. Voi quali avevate nel test? Presumo che GT sia consigliabile per carichi pesanti con Zavorrina al seguito. Giusto?
Quanti Km reggono? Ho montato le angel gt 2 in quanto “nuovo riferimento per il chilometraggio” ma dopo 3K km le spalle del posteriore sono alla frutta
Ciao Francesco, nel frattempo dopo le Angel GT2 (che sono di progettazione di qualche anno fa) sono uscite le RoadSmart IV e anche le Roadtec 01 (e ora anche le 02). Il chilometraggio delle gomme è MOLTO influenzato dallo stile di guida, dal peso della moto e da come viene usata (tipo sempre a pieno carico, con le borse, passeggero ecc). Quello che ti posso dire è che di solito a livello di durata Dunlop è migliore rispetto a Pirelli Ciao - Stefano Cordara
..io con la MIA z 750, non mi trovai un granché con le Dunlop ( primo eqip.) ,anche dopo averle portate a Temperatura, non mi restituivano una sensazione di Fiducia in Piega, parlando con altri,invece, non sembravano avere le stesse problematiche in Specifico..anzi sembra che in generale siamo gomme abbastanza affidabili..penso però che Pirelli sia Superiore ,in tutte le varie Declinazioni e tipologie...parere Personalissimo...😉
Io ho un parere opposto al tuo e ho sempre preferito Dunlop a Pirelli. Credo che entrambe le case siano al top come affidabilità e prestazioni, quindi prevale l'esperienza personale.
@@danieledallariva9693 .. già, probabile..
Ciao c'è una differenza sostanziale tra le Dunlop di primo equipaggiamento (che sono le Dunlop giapponesi che spesso abbiamo criticato anche noi) e le Dunlop come Roadsmart o SportSmart che sono Dunlop Europee, gomme di tutt'altra pasta e di tutt'altre prestazioni.
@@REDLiveVideo .. probabilmente al 2 cambio avrei apprezzato le differenze..ma i giapponesi sono seri,allora perché mettere gomme Scrause ?!!?..😬
@@nerk234 Le gomme OEM di primo equipaggiamento devono essere anche competitive nel prezzo, oltre che soddisfare ovviamente i requisiti di performance richieste dal costruttore. Non di rado le case scelgono modelli non recentissimi di progettazione. Gomme valide ma non recenti significa che sono superate nelle performance da prodotti più freschi. Il mondo degli pneumatici è così, ogni prodotto nuovo supera il vecchio. Questo non vale solo per Dunlop o per le case giapponesi vale quasi per tutti. A parte Ducati che sceglie sempre prodotti premium.
Ciao..segue sempre con piacere le tue recensioni, complimenti! Posseggo una R1250RS e volevo sapere quale sarebbe la gomma più indicata. Esco tutto l'anno, faccio poco turismo e prediligo curve e pieghe su strade di montagna spesso umide e sporche. Molto calde in estate qui in sicilia. La cosa che più cerco su una gomma è la sensazione di sicurezza sull anteriore. Grazie per l'attenzione.
Ciao per quanto riguarda la solidità di Avantreno Dunlop è proverbiale. Alternativa molto valida Metzeler Z01 SE. Non ho ancora provato la Road 6 ma al momento queste a mio parere sono i due prodotti top del segmento sport Touring che è quello più adatto per l’utilizzo che ne vuoi fare.
@@REDLiveVideo cosa cambierebbe rispetto alle attuali michelin pilot road 4 di primo equipaggiamento? Grazie
@@salvo7115 Carcasse più rigide, profili più veloci. La Road 4 va molto bene sul bagnato ma soffre con le alte temperature. La RoadSmart IV soffre meno. Percorrenza chilometrica sulla carta molto simile
s
@@REDLiveVideo l'unica perplessità su queste gomme sport touring è la temperatura nella stagione estiva...già ieri con le 20 gradi le pilot road 4 iniziano a scivolare un pò...pensavo infatti ad una sport tipo mk3 o m9rr o power 5 o rosso 4...in base alle premesse fatte sarebbe giusta la scelta rispetto ad uno sport touring e se si quale su questa moto tra quelli citati? Grazie
@@salvo7115 Ciao le pilot Road 4 sono molto molto deboli ad alta temperatura è un loro punto debole. Sono gomme molto performanti sul bagnato e con il freddo ma con il caldo cedono un po'.... Le Dunlop sembrano accusare molto meno questo problema. Tant'è che nei giri di pista a Mireval non sono "andate in pappa". Però se vuoi fare un passo in più verso la sportività certamente le gomme che hai indicato sono più che adeguate. Ciao!
Dunlop sulla mia moto (Honda VFR 800) consiglia il modello GT. Non é che nel prenderla GT rischio di mettere una gomma più dura con meno tenuta?
Ciao, la sigla GT indica che la moto ha una struttura più rigida per reggere meglio il peso, ma la mescola è la medesima. Ciao!
@@REDLiveVideo con "moto" in questo commento credo che tu voglia intendere "ruota" 😅 grazie 1000!!
Ciao Stefano, sto usando delle Sportsmart TT e mi trovo da Dio ma vorrei fare qualche km in più. Cosi ti senti consigliarmi tra queste e le mk3? Grazie!!!
Ciao, dipende quanti km in più. Le Roadsmart IV sono ottime su strada e sul bagnato e durano di più. Uno step sopra di performance (ma sotto di durata) sono le MK3. Io visto che sono più fresche di progetto ti direi RS IV ma poi dipende da quanto sei "sportivo" Ciao!
@@REDLiveVideo Grazie mille per il consiglio! Super professionali e disponibili. Numeri uno!
Io ho un multistrada 1.200s del 2015 e le mie roadsmart IV mi sono durate tanto quanto le Sportsmart TT, 5.000 k entrambe
su crossovew tipo guzzi v85TT sono adatte?
Ciao certamente possono essere adatte, ovviamente sono gomme molto stradali e destinate esclusivamente all'asfalto. Ciao!
@@REDLiveVideo grazie!
Buonasera, quando una bella comparativa con altre case magari con pilota che non sa quale gomma sta provando?
è una cosa che abbiamo nei radar, ma organizzare una comparativa gomme è molto molto complicato per la logistica e soprattutto per il test sul bagnato che richiede circuiti allagabili fatti apposta per quello. In passato siamo riusciti ad organizzarli e ci proveremo ancora. Ciao!
e adesso non so più quali gomme mettere....😅le Dunlop?le Continental Road Attack 4?le Metzeler 01se?le Pirelli Angel GT2?le Michelin Road 6?bel dilemma....🤔
Se vai sui top brand, non sbagli mai. Quelle che hai elencato sono tutte gomme di primo livello. Con caratteristiche differenti che entrano quasi nel gusto personale a livello di carcasse e profili. Ciao!
io ho montato la 3 in un VFR, gomma fantastica e di durata, mi dava però una leggera vibrazione all'anteriore alle basse velocità. Avete notato nulla?
Ciao. No, non abbiamo rilevato alcuna vibrazione. Nè oscillazione
Ingegner Cordara, non ha fatto riferimento alla splendida Kawasaki Ninja 1000 SX.
Con queste gomme come si è comportata?
Ma soprattutto per questa verdona con un 4 cilindri meraviglioso, pieno ai medi con i suoi "giusti" 142 cv e non certamente un peso piuma (240 kg) che tipo di specifica consiglia Dunlop?
SP o GT ?
Ciao sulla Ninja 1000 SX era montata una SP. Le GT sono per moto tipo la BMW RT. La moto con queste gomme va molto bene (e credo si veda dalle immagini)
@@REDLiveVideo grazie per la risposta. Cmq siete i migliori nel panorama italiano riguardo le moto. Complimenti ancora ! 😃
@@AragornM3 per macinare occorrono sempre gomme GT, tra l'altro la Ninja1000SX non è un peso piuma!
Le voglio provare sulla mia Multistrada 1200💪
Lascia perdere. 5.000 km cambiate entrambe. Inoltre ad altr velocità la moto ondeggia di brutto e io ho le soapensioni piuttosto sostenute, sia davanti, dove ho indurito manualmente il precarico, sia dietro tramite la regolazione elettronica.
Che pressioni avete usato?
Avevano venti moto...
Buonasera chiedo se mi consiglierebbe queste gomme per una KTM 1290 super adventure 2022 S. Non faccio fuoristrada e se piove la moto resta in garage. Oppure se ha un consiglio su una gomma più performance ad esempio metzeler m9 rr ecc…. Ringrazio cordiali saluti
Ciao non tutte hanno il 19 anteriore. Al momento il top prestazionale per la strada con la 19 anteriore è la Dunlop SportSmart TT. Ma li siamo veramente all’estremo. Ma se come dici tu quando piove la moto la lasci a casa allora è ok. La RoadSmart IV è comunque un buon compromesso
@@REDLiveVideo Davvero mille grazie nel rispondere e nel consiglio Grazie mille
Sono paragonabili alle nuove Pirelli rosso 4?
Ok grazie
SEMPRE E SOLO DUNLOP
Sempre e solo Bridgestone.
Troppi modelli di gomme non so che sport touring montare su tracer 9 per una guida sportiveggiante..ci vorrebbe una maxi confronto
Io queste le ho provate su Tracer 9 e mi hanno veramente ben impressionato. Per la comparativa vediamo di organizzare. Ciao!
Ciao Stefano, un test esemplare, bravissimi.
Ho una tracer 900gt e ho quasi finito le mie Pirelli angel gt2, volevo provare le Michelin Road 5 o 6 per avere più agilità nei cambi di direzione pur mantenendo una ottima percorrenza chilometrica, poi mi imbatto in questo tuo test.
Conviene montarle se cerco più sportività rispetto alle angel gt 2?
Grazie.
Direi di si, le Dunlop hanno profili più svelti. Oppure potresti provare le Metzeler Roadtec 01 SE. La Road 6 non l'ho ancora provata non ti saprei dire.
prova le michelin, io ho messo delle pilot 5 (meno intagli della road 5) su una kawa z900rs che con quelle di serie sembrava una balena e le hanno donato una sveltezza ed agilita da non sembrare nemmeno la stessa moto. Tra l'altro anche un buon feeling, l'anteriore e' molto piu comunicativo e ho sempre una sensazione positiva di grip in ogni momento.
@@PaoloD2R2 Anche senza voler sminuire le Michelin, le gomme di serie della RS sono veramente scarse... Basta un prodotto nuovo e cambia la vita.
Roadtec 01 SE o Road smart 4 ?
Bella domanda sono le due gomme top del segmento al momento. Più rigidina la RS4 più confortevole ma ugualmente performante la 01SE. In questo caso valgono veramente i gusti personali. Ciao!
Ottima tenuta...peccato la durata di appena 4000km
questa o la metzeler 01 SE?
Anch'io avevo lo stesso dubbio, ma credo che monterò le 01 SE,
Ho messo le roadsmart 4 ma non c’è la banda giallo nera, perché?
Ciao che cosa intendi per banda giallo nera? Immagino tu ti riferisca quello che vedi sulla spalla. ma quelli sono adesivi che usano solo per il lancio. Ciao!
@@REDLiveVideo grazie per l’informazione
Buongiorno Stefano, ho una BMW F800GT, ho sempre montato Pirelli Angel, ST prima e poi GT, ottima la prima versione, meno la GT2.
Sono in dubbio se rimontare le GT o queste Dunlop che mi hanno incuriosito, non faccio autostrada ma turismo collinare e Dolomitico. Grazie.
Ciao, io le proverei, sono gomme che durante questa presentazione mi hanno davvero impressionato. Tieni presente che rispetto a Pirelli le Dunlop hanno sempre una carcassa un pelo più rigida e profili più "svelti". Quindi il feeling sulla moto cambia un po'. Ma con queste Roadsmart ho trovato ottime gomme
Premesso che vi stimo, trovo le prove degli pneumatici (sia vostre che delle altre testate giornalistiche) abbastanza inutili, perché per ogni nuovo modello che esce si tessono lodi sperticate del modello nuovo con tutta una serie di numeri e percentuali, che mi sembra di leggere la cartella stampa rilasciata dal costruttore… Non metto il dubbio che i dati e le vostre sensazioni siamo veritieri, il punto è che quando mi sono trovato a dover cambiare le gomme non ho trovato nessuna utilità nelle recensioni (vostre e di tutti gli altri) perché sembra che qualsiasi gomma scegli sia perfetta (probabilmente è così). Sarebbe davvero utile per noi motociclisti che voi organizzaste meno prove singole e più comparative, così da capire le differenze tra le varie gomme… Saluti!✌🏻✌🏻
Ciao Mario. Basta che tu vada sul nostro sito e troverai più di una comparativa pneumatici. Qui te ne metto una solo per riferimento -- red-live.it/moto/confronto-pneumatici-sport-touring/
Ne abbiamo fatte anche con gomme da enduro, con gomme tassellate, con le supersport... basta cercare sul sito le trovi tutte.
Detto questo quando si va a provare una gomma nuova i dati forniti dal costruttore servono per informarvi su come hanno lavorato. Le nuove gomme sono meglio delle precedenti? La risposta è assolutamente sì. Perchè i brand top (e io ho visto come lavorano) per costruire una nuova gomma prendono le gomme sul mercato e cercano di fare meglio. Poi ognuno mantiene una sua specifica personalità. Le carcasse rigide di Dunlop, i profili meno aggressivi di Metzeler, cosa che fa propoendere poi gli utilizzatori per un prodotto piuttosto che un altro. Detto questo i 5 marchi top sono sfornano sempre gomme di altissimo livello. Ma ogni prodotto che esce nasce per superare gli altri, spesso riuscendoci. Ciao.
Ma una nuova comparativa dei pneumatici 2024 visto che tutti i marchi hanno aggiornato le loro proposte sportive stradali?
Dopo averle montate sento di sconsigliare le dunlop roadsmart 4 in quanto il posteriore è durato solo 5000km sulla mia tracer 7 da 75cv mentre prima con le michelin road 5 ne ho fatti 10.000 di km.
Ciao Domenico, grazie per il commento che completa il nostro servizio visto che noi nei test un vero e proprio test di durata non lo riusciamo a fare. il cosiddetto "mileage" è molto differente da marca a marca. Michelin da sempre ha prodotti molto longevi. Ma l'incremento prestazionale degli pneumatici di ogni livello ha un po' abbassato la durata. Il Road 5 appartiene comunque a una generazione precedente ai RS4, infatti è stato sostituito dal Road 6. Ciao. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo concordo ma 5000km per uno pneumatico sport touring sono davvero troppo pochi.
@@domikart mah.... io con le RoadSmart2 su di una Honda X-11 (260kgx140cv) arrivai a 12.000 km e lisciai l'anteriore sulla spalla perchè la portavo parecchio allegra prevalentemente su strade tortuose. Ora ho montate le RS3 e sto a 4000km e sembrano quasi fresche...... Mi sembra molto strano chele rs4 a 5k siano finite, manco fossero delle Mitas.......
@@friedmann509 ma scusa stai comparando modelli si gomma diversi (rs2,rs3 ed rs4) e poi denigrate mitas senza nemmeno dire che modello....mah
@@domikart i modelli sono della stessa famiglia e metterli a confronto è il minimo visto che sono una l'evoluzione dell'altra. Mi sembra strano che l'ultima gomma da viaggio nata sia meno durevole della sua precedente evoluzione. Ho citato Mitas perché sono buone gomme ma che notoriamente non durano molto. Dov'è la critica?
Come mai mancano le misure da maxi endure come le precedenti ovvero 19 110/80
Ciao, magari al lancio le misure non vengono rilasciate tutte. O magari Dunlop ritiene di dover affidare quelle misure a un altro modello ad esempio il mutant. Ciao!
Cosa avranno di touring queste gomme non si sa, visto che sono riuscito a finire un posteriore in 2500km su un versys 650 tenendo pressioni a libretto… tanto vale comprare una gomma sportiva che ha molta più spalla disponibile. Per carità finché durano sono ottime ma è una durata del posteriore inaccettabile a mio avviso. Abbastanza OK invece l’anteriore che fa sui 9-10k km tirandolo a fine vita.
ciao Vale, certo ci pare inusuale una vita così corta per la Roadsmart IV. Soprattutto parlando di Dunlop che ha storicamente una vista piuttosto lunga. Tieni conto che siamo riusciti a fare oltre 3.500 km con le Trailmax Raid (tassellate) facendo sia fuoristrada che asfalto. Per cui un chilometraggio come il tuo è un po' strano. Non mettiamo certo in dubbio la tua parola eh, ma forse era un posteriore un po' "fallato" anche alla luce dei quasi 10.000 km dell'anteriore. Ciao!
Parliamo anche di chi le deve installare… era ora che le rendessero più morbide con le corde separate… ti usciva la spalla (e succede ancora con altri competitor)
Le ho appena cambiate a favore delle Continental. Con queste Dunlop mi sono trovato malissimo. Poca resa kilometrica ( cinque mila km) e poca sensazione di fiducia nella piega.
Ma una bella comparativa? La bella stagione si avvicina
Qualsiasi pneumatico sembra il migliore, ma mai una comparativa tra pneumatici diversi e con la stessa moto.
Ciao Roberto ci stiamo attrezzando anche per quello. Ma organizzare una comparativa di gomme come queste che sia veramente oggettiva (asciutto bagnato ecc) non è cosa semplice. Più che altro per trovare le piste con il bagnato. Ma ci stiamo lavorando. Ciao!
Purtroppo devo manifestare la mia delusione con queste gomme..da anni monto Dunlop ,..Qualifier...Roadsmart 2..Roadsmart 3.Questa primavera ho montato le nuove Roadsmart 4 ant.120-70-17 e post. 160-60 17 sulla mia Honda NC 750X DCT .Gomme peraltro consigliate sul sito Dunlop per la mia moto. DELUSIONE !! Dopo appena 5.000 km scarsi la posteriore presenta un'usura molto precoce (con le Roadsmart 3 ne ho sempre fatti 9/10.000 km ) ma sopratutto delle ''slabbrature'' ,non al centro ma sulla spalla,mai successo prima !! Le condizioni di utilizzo sempre medesime . Posso documentare con foto .Viaggiamo quasi sempre in due e ogni volta controllo la pressione,2,5 ant. 2,9 post.. Ho interpellato la Dunlop ma non ho avuto risposte..
Ciao, quindi consigli la III? Grazie
Stessa cosa accaduta anche a me con tracer 700: 5000 km posteriore finito e scivoloso con quelle slabbrature sui bordi di uscita degli intagli....Il gommista ha contattato il rappresentante Dunlop che dice di non aver avuto lamentele mentre se leggo nel web è pieno di clienti che ha avuto il medesimo problema! Se un marchio come Dunlop non ha interesse a risolvere il problema e sostituire la gomma in garanzia a questo punto vado di Mitas che almeno risparmio
@@domikartfate conto che io il posteriore viaggiando con le valigie su un tracer 650 l’ho finito in 2500km, vergognoso. Per altro stesso problema di slabbrature e deformazione degli intagli in zona spalla, Dunlop ha banalmente fatto una gomma con mescola sportiva spacciandola per touring per farsi dire brava nelle comparative. Tenute 2.6 davanti 2.9 dietro.
Warum sind die Reifen nicht bist die Kanten abgefahren???
Because rides properly. Learn it too.
HO UNA R6 DEL 2009 CON SU DELLE DUNLOP D 212 DA DUE ANNI E DA CAMBIARE SPECIE QUELLA POST. FACENDO UN USO STRADALE ME LI RICONSIGLI? L'HO COMPRATA GIA COSI. MI DICONO LE PIRELLI ANCHE PER LA STAGIONE CHE ARRIVA QUINDI UMIDA E PER SFORTUNA POTREMMO BECCARCI ACQUA MENTRE DUNLOP NN ANDREBBERO BENE CHE DICI? GRAZIE
Ciao, il salto dalle D 212 alle RS IV è bello alto, semmai io penserei alle Sport Smart MK3. Ma sull'acqua le RS IV sono eccezionali. Ciao
@@REDLiveVideo scusami perché sarebbe un salto alto mi puoi spiegare meglio? Che differenze ci sono io non le ho conosciute bene le d212 perché sono da cambiare l'ho presa così
@@kickmike1 perchè le 212 sono gomme supersportive, e le RSIV gomme da turismo, im mezzo ci sono, appunto, le MK3 che sono a metà.
@@REDLiveVideo scusa l'ignoranza ma il salto dalle d212 alle rosso corsa 4 e' in meglio? cioe' meglio le rosso corsqa 4?siccome in un tuo video le facevi vedere sia su pista che su strada quindi sono rimasto nel piu totale dubbio anche come riscaldamento gomme e durata