Si cambiáis alguna parte del sistema de frenos o suspensión hay que pasar por homologación con todo lo que conlleva. En cuanto a las llantas pasa tres cuartos de lo mismo, deben de ser idénticas en medidas a las originales.
Me parece increíble y admirable como os levantáis cada vez que la realidad os tumba, os felicito por continuar con un proyecto tan complejo como este, sé que lo vais a conseguir y quedará genial ese "abuelito", ánimo chicos 💪🏻
Qué alegría qué compartan su experiencia con todos nosotros.una cosa chicos mi padre tenía un camión con ese sistema de ruedas él me decía que son un poco peligrosas porque en un reventón el aro sale despedido y hubo casos de pillar gente de por medio y matarlas .en la manera de lo posible cambiar ese sistema lo siento de ser de mar Agüero pero la seguridad ante todo muchas salud y siempre pa Lante.
Ánimos ante todo, lo veo complicado, sondead un momento en el mercado que hay, es un pequeño camion,y todos estos camiones van muy justos de peso en carga útil ,sobre todo con caja ,puedes consultarlo en empresas de carnicería etc. Como dicen por aquí es quitar la caja y mirar, y sumar al peso de esa nueva caja , batería,muebles,instalaciones etc. Recordad aquella pareja de ingleses ellos tenían un camión rígido con más carga útil, pero bueno todo es ponerse. Saludos
Coincido con manuel gonzales .solo por haber investigado tanto deberian otorgarles los permisos correspondientes no creo que ya camperizado exeda de 400kg. Y quiziera verlos recorriendo el mundo .suerte y a perceverar como siempre 👍
No, estaria mal. Que solo por investigar, para hacer modificaciones. La D.G.T nos diesen todos los, pemisos. Y, no me vayas a decir, que lo decias con ironia, porque a estas alturas de la pelicula, esa justificación, ya no cuela.
@@danielgoutiere2493 Si, no quieres que se opine, sobre tú comentario. Pués, no lo hagas, o al menos, dilo. Además, no se donde le ves el merito. Cualquiera, que quiera, hacer una modificación en su vehiculo, se tiene que informar. Ya que de no hacerlo, es tirar el dinero. Porque, NO le darian el permiso de circulación, sin contar que, si te para la Guardia Civil, y no va todo en regla, según manda la ley, aparte de inmovilizar el Camioncito, les caeria una buena, multa.
Yo me inclinaria por el panel sándwich....me acabo de montar una casa entre dos personas y el manejo de este material es muy fácil de manejar y apenas pesa.....ya se que no es lo mismo pero si os sirve de algo lo podéis barajar seguro que el carrocero que conoceis os aconsejara bien.....otra opcion seria buscarla ya echa de alguna frigorifica del desguace y adaptarla de una forma u otra espero que tengais suerte y palente
Adoro esa determinación que tienen, yo con todos esos problemas lo hubiera vendido y comprado algo menos problemático, los admiro amigos, mis mejores deseos.
Estupendo Arantxa y Víctor, ese ánimo que mostráis ante las dificultades y contratiempos que surgen dice mucho de vosotros y no me cabe la menor duda que el proyecto llegará a buen puerto. Nosotros los suscriptores también disfrutamos con vuestro trabajo e ilusión. Un cordial saludo.
Me gusta esta história del camioncito pero tanto este como el último video se hacen largos por no tener mucho que ver con la restauracion y camperizacion del mismo. Aun que sea importante toda esa informacion, 20min escuchando notícias sobre peso.. Fuerza, um saludo y que venga el camioncito para el proximo video :)
Los fresnos y la suspensión no le quitarán mucho peso pero cuando podáis.... Es un sistema de seguridad muyyy importante y del que os alegraríais. Además os quiteriais el problema de descompensación en la frenada en futuras ITV.
Hola, os vengo siguiendo desde hace tiempo. Tengo un poco de noción de carrozado y vuestra obcion de cambio de caja seria idónea y más con quien estáis hablando de ello. En suspensión podes aligerar peso cambiando la hoja de ballesta por parabólicas que con tres hojas detrás y dos delante tendríais suficiente. Espero que os sirva.
La idea de cambiar la caja no está mal, pero particularmente pienso que el problema de peso viene principalmente del camioncito en si, en el chasis pesado que posee, con todos sus componentes, duros y resistentes pero a la vez pesados, os deseo de corazón muchísima suerte con el proyecto, saludos y a por ello que seguro alguna idea interesante saldrá... 👍
Arancha te be o más guapa seguís con la lucha y con la ilusión del camioncito haber si ya encontráis la mejor opción .. os deseo toda la paciencia del mundo q ya la tenéis y mucha suerte un abrazo fuerte para los dos👍❤❤
Puedes reducir lo siguiente: ballestas cambiarlas por las que se ponen ahora que son de dos hojas, deposito combustible de plastico, asiento del copiloto solo de una plaza, llantas cambiarlas por las que no llevan cámara(tubeless), caja de panel de sandwich.
Qué perseverantes sois. Admirable. Vaya trabajazo de investigación tan brillante. Felicidades. La experiencia nos dice que en caso de que aprueben esa ley tendrá el detallazo de poner: "aplicable a vehículos fabricados a partir del año..." y batacazo al vehículo antiguo que se han empeñado en erradicar. Seguid en la línea de solventarlo de forma legal bajando pesos. Ánimo.
Al final se solucionará todo.Animo,cada vez me gusta más seguiros.Deseando que llegue el próximo vídeo y saber de vosotros y de nuestro camioncito .Un abrazo desde granada.
Chicos no es por es por tirar malas. Pero penesmo un autito pequeño pesa casi mil kilo y creo que ese camionsito solo el chasis y el diferncial mas motor debe pesar mucho lo veo difícil bajar el.peso ya que en la época que se fabricaban lo hacian pesos pesados para que duren muchos años me aria muy feliz ver sacar adelante con el esfuerzo que le ponen. Otra de las alternativas es el sistema HHO O GENERADOR DE HIDRÓGENO
Muy buena solución la de liderkit, La más segura la más moderna y la más ligera, ahhhhhh, y la más fiable, con todo el asesoramiento que no tiene aunque sea más caro que otras soluciones... Ánimo y suerte a ver si no tenéis que sacar el carné C.
Muy BIEN chicos...asesorarse bien, antes de hacer una movida muy grande en el Camioncito. Van bien orientados....suerte. hermoso vídeo. Saludos desde San Martín de los Andes, Neuquén, Argentina.
Pues tienen todo un reto por delante. Finalmente se pueden hacer muchas cosas pero también el factor dinero cuenta. Y aquí es donde hay que ponderar el costo - beneficio. Saludos cordiales desde San Francisco de Tesistán, Zapopan.
Hola..chicos,ojo con el cambio de caja que no lo permite industria.y para hacerlo caravana tengo entendido que ponen muchos problemas ya que las ventanas tienen que ser homologadas por empresas de caravanas y según un conocido mío no dan la homologación... Te aconsejan comprar una furgoneta con venta s
La verdad que tenéis un gran trabajo por delante se que salís de los apuros aunque os cuesta sudor y lágrimas,pero la ilusión y las ganas de poder realizar vuestro sueño y darnos cuenta que nada en esta vida es fácil pero se que lo haréis y por mi parte mucho ánimo y gracias.
La idea de una caja nueva ya aislada y más ligera me parece muy buena, aunque valga su dinero pensad que también vais a ahorrar mucho en la compra de material aislante y en trabajo. Un saludo y ánimo que va a quedar genial.
Y lo de convertirlo a eléctrico, me gusta mucho , pero no es el momento para la conversión. Utilizar el motor actual. Cuando se flexibilicen las conversiones y den otro empujón a la tecnología de las baterías , ya os lo pensáis. Ahora no vale la pena. Una conversión interesante es montar el motor eléctrico directamente al eje trasero y usar el espacio de motor y caja de cambios para alojar las baterías y los sistemas de gestión y control eléctrico.
Si optais por hacer vosotros la caja, en aluminio, yo considero que con hacerlo en chapa de 1 milímetro, es más que suficiente e incluso menos y más aun, si le poneis paneles de polietileno extrusionado como aislante, 19:02 ya que este tambien es muy rígido y da rigidez al conjunto, tener en cuenta que ese era un camión de carga y necesitaba ser muy robusta su caja, para soportar la mercancía y el vaiven de la misma, pero en un vehiculo vivienda todo está perfectametne fijado, además si eliminais la puerta trasera, eso hace que todo el conunto de la caja sea más rígido, ya que no se tiene que abrir y si no fijaros en los paneles de sandwich, la chapa es de menos de 1 milímetro ya que la rigidez, parte de ella, se la da la espuma de poliuretano que lleva por dentro. también da mucha rigidez a una estructura, poner crucetas para reforzar y dar rigidez, un saludo espero que os sirva.
Se me olvidaba que si la chapa es ondulada tiene mayor rigidez estructural, por eso los paneles de chapa sandwich son ondulados, o los techos de las furgos, por ejemplo, que tambien están ondulados, así se consigue mallor rigidez con chapa más fina y por tanto se ahorra peso.
Gracias gracias gracias! Mi camioncito (el Bonca) esta rebajado de 5.500 a 3.500 kg en la ficha tecnica, así que yo si que podria mirarme el augmento de mma para usar biocarburantes! Esperaremos al BOE pero quiero que sepais que sois una fuente de inspiracion para muchas personas! ❤️🙌🙏🏾
Chicos pero la nueva normativa es para coches eléctricos, por el peso excesivo de las baterías. Pero un vehículo no eléctrico no se puede acoger a la normativa.
Lo de los 4250 kg es para el exceso de peso de las baterias en los electricos, que al final todos la flota lo sera, ademas como bien leiste es para transporte de mercancias, asi que por ahi olvidaros que no vais a rascar nada ni aun con el biodiesel. Lo suyo seria una caja de panel de sandwich, de las nuevas a medida y con los huecos abiertos ya para ventana etc...y homologarla. Mucho animo desde las islas canarias.
Unas llantas por ser de aluminio no tienen que ser más ligeras,para ganar esa dureza las aleaciones y grosor hacen aumentar el peso final,para que fueran ligeras el desembolso debería de ser grande
El cambio de la caja me parece la mejor opción pero me temo que el coste va a ser muy elevado por lo que yo no descartaría una caja frigo ( termorregulada ) de un desguace, hay camiones con mas o menos 10 años de antigüedad que por kilometrajes altos ya se retiran y esas cajas son ya muy modernas. Lo malo es que probablemente no tenga el espacio sobre-cabina que queréis utilizar como cama ......
Simplemente genial Arantxa, ojalá tuviera yo esa determinación y voluntad a estas alturas tendría mi proyecto terminado. Tiene buena pinta quitas peso de la caja, el suelo, las llantas y lo incrementas con la camperizacion así que lo de quitar hojas a las ballestas quizá no sea viable y más teniendo en cuenta que no trae amortiguadores. Un saludo y mucha suerte
Mucho ánimo pareja y un consejo si un problema lo vemos con un reto ya no será un problema adelante con este nuevo proyecto de verdad de corazón mi apoyo lo tenéis mucha suerte.
Hace veintitantos años, pasé por algo muy similar a lo que estáis haciendo. Restaurar un camión muy antiguo y construir una autocaravana con el. Fue un pozo sin fondo. Un auténtico suplicio cada vez que hacíamos un viaje con el ante el temor a las averías. Por supuesto que jamás salimos de España con el, ya que era muy difícil conseguir repuestos. Siendo egoísta, os animaría a seguir adelante por el placer que da ver vuestros vídeos. Siendo honesto y sincero, mi concejo es que no sigáis adelante con el proyecto. Un saludo
Para echar ese tipo de carburante de aceite usado tiene que ser en algún sitio donde hayan tratado el combustible porque si no los residuos se cargan la bomba y se lo cargan todo
Hola, interesante video, se me ocurre que podriais cambiar el tema de llantas y combinarlo con el peso del mobiliario interior, habeis pensado en montar el mobiliario con materiales que pesen poco como el aluminio? Seria un interior bonito, moderno y quizas sea la clave a este problema de peso...un saludo y mucho animo como siempre os deseo!!!
Después de escucharte que lo explicas estupendamente Lo mejor la caja de fibra por que no tienes que insonorizar y ya tiene puerta lateral al final todo es dinero calcular suelo pintura y sopesar todo lo que conlleva Pública otro vídeo que estoy a la espera Yo voy hacer uno en un autocar reducido a 9 plazas que se puede conducir con el C
Hola chicos, yo a mi ebro le quité las puertas traseras y le saque la friolera de 265kg y aún quedan cosas como el suelo y mucho hierro porque estaba destinado como mudanzas y yo si que lo pondré a régimen estricto
Arantxa: con semejante oratoria acá en la Argentina no se si solucionarias el tema pesó, pero seguro serías presidenta🤭, muchos éxitos ojalá lleguen a acuerdo con el hombre de las cajas térmicas, que haga precio 👍👍👍, poniendo la marca de el en grande sería un lindo canje, cuídense mucho saludos desde bs as Argentina 👍👍👍
Otra idea que se me ocurre es mantener la estructura de la caja, pero pelando el acero exterior y cambiando, aunque solo sean los laterales y el frontal, que parece lo mas fácil, por aluminio (no olvidarse de poner spray de cinc entre el aluminio y el acero por la corrosión galvánica)
Bueno después he leído por ahí que creo que no es para los híbridos es para la furgonetas eléctricas, qué a llevar más peso de batería limitaba mucho la carga por eso quieren poner que se pueda coger con el carnet B
Buenas familia, Uff, que dolor de cabeza, cuantos datos....que noooo es broma, muy interesante y clarificador.No tengo duda de que si Vito se pone a ello cambia los paneles, pero si es factible mejor la última opción. Ahora a ver esa transformación exterior que nos alegre el día. Suerte, salud y mucho ánimo, recuerdos a las perritas!!.
Si quitas las ballestas le tendrás que poner torres de aire,pero ten en cuenta que tienes que poner compresor y deposito de aire que sera lo que te autorizen al poner al camión y al final no le bajas nada de peso
Ánimo adelante con vuestro proyecto de verdad cada ves me entusiasma más vuestros videos y eso que aún no tengo el carnet de conducir pero si por una casualidad me lo saco me acordaré de vosotros y se los comentaré un saludos desde gran canaria
Muy buenas solo quería dar mi humilde opinión para rebajar el peso y si consigieseis conseguir unas llantas más livianas ,quitar alguna hoja de suspensión ya que creo que va demasiado fuerte y eso sí una caja de aluminio se podría conseguir un peso racionales para camperizar. Un saludo y mucha suerte
Un abrazo muy fuerte desde Tenerife.........mucho animo para sacar adelante ese camioncito..........que por cierto, yo tuve uno igual de auto-bar hace 30 años. Saludos
Buenas tardes: La modificación que hace la GDT en cuanto al aumento de peso para los vehículos que, hasta hoy, se pueden conducir con el permiso clase B, está relacionado con el aumento de peso de esos mismos vehículos por el peso de las pilas para almacenar la electricidad necesaria para moverlos. en ningún momento se refiere a que si usas, por ejemplo biodiesel, se pueda aumentar la MMA hasta los 4250Kg. Saludos.
No hemos querido decir eso. En nuestro proyecto propusimos crear biodiesel casero dentro del camión y toda la maquinaria se refiere al sistema de propulsión. Pero tal y como explicamos en el vídeo esa normativa no nos incumbe
Hola, tengo una furgo como la vuestra, pero es alemana. Qué trámites y pasos tengo que seguir para pasar Itv? Soy de Sanlúcar. Me encantan vuestros videos😊 Un saludo y ánimo con el camioncito
Pues no te podemos decir con certeza porque no sé si puede pasar ITV aquí. Tendrá que buscar información o preguntar en ITV ellos estarán más puestos en ese tema
hola gente , como siempre muy claros , me gustaría aportar algo de experiencia : llantas : si consiguen alguna llanta de aluminio y con el cambio de cubiertas se ahorran un muy buen peso ya que no solo descuentan en el peso de la llanta por los materiales sino en la construcción de la cubierta y eliminación de cámara y protector que lleva las llantas originales de aro , suspensión trasera : ver para cambiar por tensores y cámaras de suspensión de aire con equipos de recarga ( compresor ) electricos . caja : sin dudas han cambiado los materiales y aislaciones por mas livianos y eficientes . una buena actualización no solo bajaría de los 2900 kilos sino que bajaría de esos 2200 que declaraba en la chapa .
Arantxa felicitaciones por la investigación! Muy completa. La caja hecha por el fabricante es una buena opción. Si, además reeplazáis la suspensión por una neumática y los frenos por unos de discos quitaríais mucho peso. Claro, todo eso implica gastos, pero tendríais un camioncito más moderno y guapo. Ojalá que todo se resuelva bien. Saludos.
El carnet b para 4250kg es para solo España (como carnet a1 que solo sirve para España teniendo b +3 años) y es para furgonetas de trabajo vehículos eléctricos los de combustible 3500 kg hay que leerse bien las noticias.
Genial ✔️ Si cambiáis la chapa del camión espero que sea igual al que ya tenía para poder hacer nuestra cama arriba y tener mas espacio chicos🙂 hacéis bien , mejor referencia en persona para saber exactamente cuánto peso podéis llevar, poder sé puede😉 Me alegrará ver la evolución y cuando esté preparado hagáis seguidito el vídeo de la camperizacion . Que grandes sois 😍 Animó que pronto tendréis el orgullo y la alegría de poder disfrutar vuestra Avía 🙏 Abrazo 🙆🏻♀️ grande grande a los dos! Ais que ganas de verlo ya de puesta en blanco💙💙💙 Gracias 🙏🙏🙏
Solo por el currazo de investigacion que habeis realizado os mereceis que os den todos los permisos para hacer vuestro sueño realidad; animo y espero que al final os salga todo bien_
Wow!! una presentacion impresionante, Aranxa me sorprendes con tus capacidades,tanto manuales como intelectuales, me encanta que seas agerrida,felicidades.💖🇨🇱
hola, me parece muy respetable y atrevida vuestra apuesta por el camioncito, pero el trabajo y la inversión económica que tenéis que hacer, modificaciones de mecánica que necesitan homologación, carrozado nuevo mas de lo mismo, camperizacion, la mecánica la verdad que es muy vieja y para viajar poco cómoda …. en fin desde mi punto de vista y siempre desde el respeto, no se si será muy rentable el proyecto.... pero nada mucho animo y adelante, entiendo que todo esto ya lo tendréis contrastado un saludo pareja
Muy interesante el vídeo. Mucho ánimo con el proyecto, ya veréis como poco a poco iréis viendo la luz, vais por buen camino y encontraréis la solución a cada inconveniente, un abrazo!
Me encanta vuestro canal En cuanto al peso , yo cambiaria tambien suspension y eje por el de una pick up Los pesos q soportan son parecidos y ademas usan un mismo tipo de chasis aunque medidas diferentes Enhorabuena por el canal , abrazos
Tienes idea el peso total de la camperisación para saber cuánto peso deben reducir y ahí se puede ir sumando lo que se reduce con cada modificación y si es posible llegar a la tara final
Si cambiáis alguna parte del sistema de frenos o suspensión hay que pasar por homologación con todo lo que conlleva. En cuanto a las llantas pasa tres cuartos de lo mismo, deben de ser idénticas en medidas a las originales.
Ánimo!! Queremos mas de un vídeo a la semana, que nos sabe a poco...
Me parece increíble y admirable como os levantáis cada vez que la realidad os tumba, os felicito por continuar con un proyecto tan complejo como este, sé que lo vais a conseguir y quedará genial ese "abuelito", ánimo chicos 💪🏻
Qué alegría qué compartan su experiencia con todos nosotros.una cosa chicos mi padre tenía un camión con ese sistema de ruedas él me decía que son un poco peligrosas porque en un reventón el aro sale despedido y hubo casos de pillar gente de por medio y matarlas .en la manera de lo posible cambiar ese sistema lo siento de ser de mar Agüero pero la seguridad ante todo muchas salud y siempre pa Lante.
Ánimos ante todo, lo veo complicado, sondead un momento en el mercado que hay, es un pequeño camion,y todos estos camiones van muy justos de peso en carga útil ,sobre todo con caja ,puedes consultarlo en empresas de carnicería etc.
Como dicen por aquí es quitar la caja y mirar, y sumar al peso de esa nueva caja , batería,muebles,instalaciones etc.
Recordad aquella pareja de ingleses ellos tenían un camión rígido con más carga útil, pero bueno todo es ponerse. Saludos
Da gusto ver el ánimo que tenéis a pesar de todos los contratiempos!! Al final tendréis vuestra recompensa!!
Coincido con manuel gonzales .solo por haber investigado tanto deberian otorgarles los permisos correspondientes no creo que ya camperizado exeda de 400kg. Y quiziera verlos recorriendo el mundo .suerte y a perceverar como siempre 👍
No, estaria mal.
Que solo por investigar, para hacer modificaciones.
La D.G.T nos diesen todos los, pemisos.
Y, no me vayas a decir, que lo decias con ironia, porque a estas alturas de la pelicula, esa justificación, ya no cuela.
@@alvarparra5030 antes de opinar de mis comentarios.deberias ver todos sus esfuerzos por no quebrantar las leyes
@@danielgoutiere2493
Si, no quieres que se opine, sobre tú comentario.
Pués, no lo hagas, o al menos, dilo.
Además, no se donde le ves el merito.
Cualquiera, que quiera, hacer una modificación en su vehiculo, se tiene que informar.
Ya que de no hacerlo, es tirar el dinero.
Porque, NO le darian el permiso de circulación, sin contar que, si te para la Guardia Civil, y no va todo en regla, según manda la ley, aparte de inmovilizar el Camioncito, les caeria una buena, multa.
Yo me inclinaria por el panel sándwich....me acabo de montar una casa entre dos personas y el manejo de este material es muy fácil de manejar y apenas pesa.....ya se que no es lo mismo pero si os sirve de algo lo podéis barajar seguro que el carrocero que conoceis os aconsejara bien.....otra opcion seria buscarla ya echa de alguna frigorifica del desguace y adaptarla de una forma u otra espero que tengais suerte y palente
Adoro esa determinación que tienen, yo con todos esos problemas lo hubiera vendido y comprado algo menos problemático, los admiro amigos, mis mejores deseos.
Seguro que encontráis la solución perfecta con lo que os lo currais ,ánimo que después todo esfuerzo tiene su recompensa 💪💪💪💪👏👏👏👏👍👍👍
Estupendo Arantxa y Víctor, ese ánimo que mostráis ante las dificultades y contratiempos que surgen dice mucho de vosotros y no me cabe la menor duda que el proyecto llegará a buen puerto.
Nosotros los suscriptores también disfrutamos con vuestro trabajo e ilusión.
Un cordial saludo.
❤️
Me gusta esta história del camioncito pero tanto este como el último video se hacen largos por no tener mucho que ver con la restauracion y camperizacion del mismo.
Aun que sea importante toda esa informacion, 20min escuchando notícias sobre peso..
Fuerza, um saludo y que venga el camioncito para el proximo video :)
Eres una perfecta reportera !!!!!!!!!!!!!!!!! Todo claro, gracias.
Para quitarle peso..es llenarla de huecos..no queda 🤓..sino..vende eso y te quitas el dolor de cabeza🙈☺☺☺🤷♂️
Los fresnos y la suspensión no le quitarán mucho peso pero cuando podáis.... Es un sistema de seguridad muyyy importante y del que os alegraríais. Además os quiteriais el problema de descompensación en la frenada en futuras ITV.
Bueno Arancha y una caja frigorífica de un desguace??? Hay desguaces de camiones, adaptar la caja y palante
Hace usted bien en no fiarse de la prensa y recurrir a las fuentes originales.
Hola, os vengo siguiendo desde hace tiempo. Tengo un poco de noción de carrozado y vuestra obcion de cambio de caja seria idónea y más con quien estáis hablando de ello. En suspensión podes aligerar peso cambiando la hoja de ballesta por parabólicas que con tres hojas detrás y dos delante tendríais suficiente. Espero que os sirva.
Ánimo, el tiempo vuela y para todo hay solución gente. Muchos éxitos ❤️
Excelente trabajo a conciencia, Vito y Arantxa siempre en la búsqueda de lo mejor , me gusta y aprendo mucho ... Gracias
La idea de cambiar la caja no está mal, pero particularmente pienso que el problema de peso viene principalmente del camioncito en si, en el chasis pesado que posee, con todos sus componentes, duros y resistentes pero a la vez pesados, os deseo de corazón muchísima suerte con el proyecto, saludos y a por ello que seguro alguna idea interesante saldrá... 👍
Arancha te be o más guapa seguís con la lucha y con la ilusión del camioncito haber si ya encontráis la mejor opción .. os deseo toda la paciencia del mundo q ya la tenéis y mucha suerte un abrazo fuerte para los dos👍❤❤
Puedes reducir lo siguiente: ballestas cambiarlas por las que se ponen ahora que son de dos hojas, deposito combustible de plastico, asiento del copiloto solo de una plaza, llantas cambiarlas por las que no llevan cámara(tubeless), caja de panel de sandwich.
Qué perseverantes sois. Admirable. Vaya trabajazo de investigación tan brillante. Felicidades.
La experiencia nos dice que en caso de que aprueben esa ley tendrá el detallazo de poner: "aplicable a vehículos fabricados a partir del año..." y batacazo al vehículo antiguo que se han empeñado en erradicar.
Seguid en la línea de solventarlo de forma legal bajando pesos. Ánimo.
Al final se solucionará todo.Animo,cada vez me gusta más seguiros.Deseando que llegue el próximo vídeo y saber de vosotros y de nuestro camioncito .Un abrazo desde granada.
Chicos no es por es por tirar malas. Pero penesmo un autito pequeño pesa casi mil kilo y creo que ese camionsito solo el chasis y el diferncial mas motor debe pesar mucho lo veo difícil bajar el.peso ya que en la época que se fabricaban lo hacian pesos pesados para que duren muchos años me aria muy feliz ver sacar adelante con el esfuerzo que le ponen. Otra de las alternativas es el sistema HHO O GENERADOR DE HIDRÓGENO
Que alegría me da cada vez que subís video, ánimo chicos sois muy grandes!
MUCHA FUERZA Y MUCHAS GANAS DE SEGUIR VIENDO COMO LO MONTÁIS!!!😍
Muy buena solución la de liderkit, La más segura la más moderna y la más ligera, ahhhhhh, y la más fiable, con todo el asesoramiento que no tiene aunque sea más caro que otras soluciones...
Ánimo y suerte a ver si no tenéis que sacar el carné C.
Muy BIEN chicos...asesorarse bien, antes de hacer una movida muy grande en el Camioncito. Van bien orientados....suerte. hermoso vídeo. Saludos desde San Martín de los Andes, Neuquén, Argentina.
Pues tienen todo un reto por delante. Finalmente se pueden hacer muchas cosas pero también el factor dinero cuenta. Y aquí es donde hay que ponderar el costo - beneficio. Saludos cordiales desde San Francisco de Tesistán, Zapopan.
Hola..chicos,ojo con el cambio de caja que no lo permite industria.y para hacerlo caravana tengo entendido que ponen muchos problemas ya que las ventanas tienen que ser homologadas por empresas de caravanas y según un conocido mío no dan la homologación...
Te aconsejan comprar una furgoneta con venta s
Vais por buen camino! Muchas ganas de ver el siguiente!
La verdad que tenéis un gran trabajo por delante se que salís de los apuros aunque os cuesta sudor y lágrimas,pero la ilusión y las ganas de poder realizar vuestro sueño y darnos cuenta que nada en esta vida es fácil pero se que lo haréis y por mi parte mucho ánimo y gracias.
JODER,,, CAMBIA EL PERMISO DE CONDUCIR A TIPO C DE MAS PESO
La idea de una caja nueva ya aislada y más ligera me parece muy buena, aunque valga su dinero pensad que también vais a ahorrar mucho en la compra de material aislante y en trabajo.
Un saludo y ánimo que va a quedar genial.
Exacto!
Da gusto escucharos...
Y lo de convertirlo a eléctrico, me gusta mucho , pero no es el momento para la conversión. Utilizar el motor actual.
Cuando se flexibilicen las conversiones y den otro empujón a la tecnología de las baterías , ya os lo pensáis. Ahora no vale la pena.
Una conversión interesante es montar el motor eléctrico directamente al eje trasero y usar el espacio de motor y caja de cambios para alojar las baterías y los sistemas de gestión y control eléctrico.
Si optais por hacer vosotros la caja, en aluminio, yo considero que con hacerlo en chapa de 1 milímetro, es más que suficiente e incluso menos y más aun, si le poneis paneles de polietileno extrusionado como aislante, 19:02 ya que este tambien es muy rígido y da rigidez al conjunto, tener en cuenta que ese era un camión de carga y necesitaba ser muy robusta su caja, para soportar la mercancía y el vaiven de la misma, pero en un vehiculo vivienda todo está perfectametne fijado, además si eliminais la puerta trasera, eso hace que todo el conunto de la caja sea más rígido, ya que no se tiene que abrir y si no fijaros en los paneles de sandwich, la chapa es de menos de 1 milímetro ya que la rigidez, parte de ella, se la da la espuma de poliuretano que lleva por dentro. también da mucha rigidez a una estructura, poner crucetas para reforzar y dar rigidez, un saludo espero que os sirva.
Se me olvidaba que si la chapa es ondulada tiene mayor rigidez estructural, por eso los paneles de chapa sandwich son ondulados, o los techos de las furgos, por ejemplo, que tambien están ondulados, así se consigue mallor rigidez con chapa más fina y por tanto se ahorra peso.
Gracias gracias gracias! Mi camioncito (el Bonca) esta rebajado de 5.500 a 3.500 kg en la ficha tecnica, así que yo si que podria mirarme el augmento de mma para usar biocarburantes! Esperaremos al BOE pero quiero que sepais que sois una fuente de inspiracion para muchas personas! ❤️🙌🙏🏾
Chicos pero la nueva normativa es para coches eléctricos, por el peso excesivo de las baterías. Pero un vehículo no eléctrico no se puede acoger a la normativa.
Animooooooo....alson de mi furgon .....todo saldrá.... ya quiero rodando al camioncito....sin ningún problema....un abrazo 🤗
Esperando el video de esta semana ......😁
Lo de los 4250 kg es para el exceso de peso de las baterias en los electricos, que al final todos la flota lo sera, ademas como bien leiste es para transporte de mercancias, asi que por ahi olvidaros que no vais a rascar nada ni aun con el biodiesel. Lo suyo seria una caja de panel de sandwich, de las nuevas a medida y con los huecos abiertos ya para ventana etc...y homologarla. Mucho animo desde las islas canarias.
Según entiendo es para el uso de combustibles peso de baterías garrafas etc pero para el uso de biodiésel o aceite no nesesita modificaciones
Unas llantas por ser de aluminio no tienen que ser más ligeras,para ganar esa dureza las aleaciones y grosor hacen aumentar el peso final,para que fueran ligeras el desembolso debería de ser grande
El cambio de la caja me parece la mejor opción pero me temo que el coste va a ser muy elevado por lo que yo no descartaría una caja frigo ( termorregulada ) de un desguace, hay camiones con mas o menos 10 años de antigüedad que por kilometrajes altos ya se retiran y esas cajas son ya muy modernas. Lo malo es que probablemente no tenga el espacio sobre-cabina que queréis utilizar como cama ......
muy bien ,si cambia la caja si pueden
Simplemente genial Arantxa, ojalá tuviera yo esa determinación y voluntad a estas alturas tendría mi proyecto terminado. Tiene buena pinta quitas peso de la caja, el suelo, las llantas y lo incrementas con la camperizacion así que lo de quitar hojas a las ballestas quizá no sea viable y más teniendo en cuenta que no trae amortiguadores. Un saludo y mucha suerte
Supongo que será una pregunta un tanto tonta...pero de donde sacaríais el aceite usado para moveros? a modo de combustible. Gracias
Pues en todas las casas hay aceite usado
Me gusta Arantxa estas mas producida con el cabello planchado y un poco de pintura, estas muy linda. desde Argentina
Enhorabuena.. Siempre con actitud positiva... 👍😉❗‼️
Hola. Cambiad la caja, por una mas ligera y un poco más aerodinamica. Despues podreis quital alguna ballesta, pero despues de la camperización.
Mucho ánimo pareja y un consejo si un problema lo vemos con un reto ya no será un problema adelante con este nuevo proyecto de verdad de corazón mi apoyo lo tenéis mucha suerte.
Hace veintitantos años, pasé por algo muy similar a lo que estáis haciendo. Restaurar un camión muy antiguo y construir una autocaravana con el. Fue un pozo sin fondo. Un auténtico suplicio cada vez que hacíamos un viaje con el ante el temor a las averías. Por supuesto que jamás salimos de España con el, ya que era muy difícil conseguir repuestos. Siendo egoísta, os animaría a seguir adelante por el placer que da ver vuestros vídeos. Siendo honesto y sincero, mi concejo es que no sigáis adelante con el proyecto. Un saludo
Para echar ese tipo de carburante de aceite usado tiene que ser en algún sitio donde hayan tratado el combustible porque si no los residuos se cargan la bomba y se lo cargan todo
Hola, interesante video, se me ocurre que podriais cambiar el tema de llantas y combinarlo con el peso del mobiliario interior, habeis pensado en montar el mobiliario con materiales que pesen poco como el aluminio? Seria un interior bonito, moderno y quizas sea la clave a este problema de peso...un saludo y mucho animo como siempre os deseo!!!
La madera nos gustar demasiado😆
Después de escucharte que lo explicas estupendamente
Lo mejor la caja de fibra por que no tienes que insonorizar y ya tiene puerta lateral al final todo es dinero calcular suelo pintura y sopesar todo lo que conlleva
Pública otro vídeo que estoy a la espera
Yo voy hacer uno en un autocar reducido a 9 plazas que se puede conducir con el C
Hola chicos, yo a mi ebro le quité las puertas traseras y le saque la friolera de 265kg y aún quedan cosas como el suelo y mucho hierro porque estaba destinado como mudanzas y yo si que lo pondré a régimen estricto
Arantxa: con semejante oratoria acá en la Argentina no se si solucionarias el tema pesó, pero seguro serías presidenta🤭, muchos éxitos ojalá lleguen a acuerdo con el hombre de las cajas térmicas, que haga precio 👍👍👍, poniendo la marca de el en grande sería un lindo canje, cuídense mucho saludos desde bs as Argentina 👍👍👍
Otra idea que se me ocurre es mantener la estructura de la caja, pero pelando el acero exterior y cambiando, aunque solo sean los laterales y el frontal, que parece lo mas fácil, por aluminio (no olvidarse de poner spray de cinc entre el aluminio y el acero por la corrosión galvánica)
Bueno después he leído por ahí que creo que no es para los híbridos es para la furgonetas eléctricas, qué a llevar más peso de batería limitaba mucho la carga por eso quieren poner que se pueda coger con el carnet B
Buenas familia, Uff, que dolor de cabeza, cuantos datos....que noooo es broma, muy interesante y clarificador.No tengo duda de que si Vito se pone a ello cambia los paneles, pero si es factible mejor la última opción. Ahora a ver esa transformación exterior que nos alegre el día. Suerte, salud y mucho ánimo, recuerdos a las perritas!!.
Muy buena decision es cambiar la caja, ante todo mantener la seguridad... frenos, suspension, llantas
Si quitas las ballestas le tendrás que poner torres de aire,pero ten en cuenta que tienes que poner compresor y deposito de aire que sera lo que te autorizen al poner al camión y al final no le bajas nada de peso
Documentó impecable muy educativo,muy currado,suerte y al lió.
ole!
os voy a explicar como aligeramos peso en nuestra furgui.
paredes de cartapesta!!
una vez empapeladas son perfectas!
Me encanta simplemente me encanta, animo la solución de la caja se ve la mas viable y económica os ahorrais dineros en aislar...
Muchas gracias por vuestros vídeos chicos !!!! Ánimo !!!
Quitar la caja y pesarlo aver que pesa,lo mismo te impreciona y no es la caja lo que pesa,es el camioncito que es de hierro fundido
Ánimo adelante con vuestro proyecto de verdad cada ves me entusiasma más vuestros videos y eso que aún no tengo el carnet de conducir pero si por una casualidad me lo saco me acordaré de vosotros y se los comentaré un saludos desde gran canaria
La caja también podéis mirar de hacerla en policarbonato, pesa poco y es muy resistente
Muy buenas solo quería dar mi humilde opinión para rebajar el peso y si consigieseis conseguir unas llantas más livianas ,quitar alguna hoja de suspensión ya que creo que va demasiado fuerte y eso sí una caja de aluminio se podría conseguir un peso racionales para camperizar. Un saludo y mucha suerte
Un abrazo muy fuerte desde Tenerife.........mucho animo para sacar adelante ese camioncito..........que por cierto, yo tuve uno igual de auto-bar hace 30 años. Saludos
Mucho ánimo y con muchas ganas de seguir viendo progresos del camioncito 👍
Queremos un Especial de Navidad con el Camioncito mínimo 1horita!!! Saludos desde Tierra del Fuego Argentina!!! 💪
Si
Y asi nos cuentan mas del camionsito
La caja de plástico con esqueleto de aluminio o caja de fibra de vidrio y es resistente como las caravanas en. Fabrica de Rampa. Miami usa
Es Tampa miami usa
Buenas tardes:
La modificación que hace la GDT en cuanto al aumento de peso para los vehículos que, hasta hoy, se pueden conducir con el permiso clase B, está relacionado con el aumento de peso de esos mismos vehículos por el peso de las pilas para almacenar la electricidad necesaria para moverlos. en ningún momento se refiere a que si usas, por ejemplo biodiesel, se pueda aumentar la MMA hasta los 4250Kg.
Saludos.
No hemos querido decir eso. En nuestro proyecto propusimos crear biodiesel casero dentro del camión y toda la maquinaria se refiere al sistema de propulsión. Pero tal y como explicamos en el vídeo esa normativa no nos incumbe
Hola, tengo una furgo como la vuestra, pero es alemana.
Qué trámites y pasos tengo que seguir para pasar Itv?
Soy de Sanlúcar.
Me encantan vuestros videos😊
Un saludo y ánimo con el camioncito
Pues no te podemos decir con certeza porque no sé si puede pasar ITV aquí. Tendrá que buscar información o preguntar en ITV ellos estarán más puestos en ese tema
hola gente , como siempre muy claros , me gustaría aportar algo de experiencia : llantas : si consiguen alguna llanta de aluminio y con el cambio de cubiertas se ahorran un muy buen peso ya que no solo descuentan en el peso de la llanta por los materiales sino en la construcción de la cubierta y eliminación de cámara y protector que lleva las llantas originales de aro , suspensión trasera : ver para cambiar por tensores y cámaras de suspensión de aire con equipos de recarga ( compresor ) electricos . caja : sin dudas han cambiado los materiales y aislaciones por mas livianos y eficientes . una buena actualización no solo bajaría de los 2900 kilos sino que bajaría de esos 2200 que declaraba en la chapa .
Muchos ánimos chicos!!! Sois geniales y me tenéis enganchado con vuestra aventura.
Arantxa felicitaciones por la investigación! Muy completa. La caja hecha por el fabricante es una buena opción. Si, además reeplazáis la suspensión por una neumática y los frenos por unos de discos quitaríais mucho peso. Claro, todo eso implica gastos, pero tendríais un camioncito más moderno y guapo. Ojalá que todo se resuelva bien. Saludos.
Gracias por tus palabras 😃 y como bien dices, esa es justamente nuestra idea, al menos lo de cambiar la suspensión es más fácil que lo de los frenos.
Mucho ánimo, yo sé k Uds le encontrarán la solución , les deseo bendiciones y puedan lograr sus sueños.
El carnet b para 4250kg es para solo España (como carnet a1 que solo sirve para España teniendo b +3 años) y es para furgonetas de trabajo vehículos eléctricos los de combustible 3500 kg hay que leerse bien las noticias.
Genial ✔️
Si cambiáis la chapa del camión espero que sea igual al que ya tenía para poder hacer nuestra cama arriba y tener mas espacio chicos🙂 hacéis bien , mejor referencia en persona para saber exactamente cuánto peso podéis llevar, poder sé puede😉
Me alegrará ver la evolución y cuando esté preparado hagáis seguidito el vídeo de la camperizacion .
Que grandes sois 😍
Animó que pronto tendréis el orgullo y la alegría de poder disfrutar vuestra
Avía 🙏
Abrazo 🙆🏻♀️ grande grande a los dos!
Ais que ganas de verlo ya de puesta en
blanco💙💙💙
Gracias 🙏🙏🙏
Muy bien adelante con el proyecto os estaremos apoyando y esperando todo lo que nos enseñéis
Solo por el currazo de investigacion que habeis realizado os mereceis que os den todos los permisos para hacer vuestro sueño realidad; animo y espero que al final os salga todo bien_
Gracias Manuel!
Mucho animo.
Creo que esa ley es para vehículos eléctricos exclusivamente por el tema del peso de baterias....corregidme si me equivoco
Estas en lo cierto, asi es.
Si soy camionero y esa ley es para los nuevos camiones por las baterías eléctricas
Wow!! una presentacion impresionante, Aranxa me sorprendes con tus capacidades,tanto manuales como intelectuales, me encanta que seas agerrida,felicidades.💖🇨🇱
hola, me parece muy respetable y atrevida vuestra apuesta por el camioncito, pero el trabajo y la inversión económica que tenéis que hacer, modificaciones de mecánica que necesitan homologación, carrozado nuevo mas de lo mismo, camperizacion, la mecánica la verdad que es muy vieja y para viajar poco cómoda …. en fin desde mi punto de vista y siempre desde el respeto, no se si será muy rentable el proyecto.... pero nada mucho animo y adelante, entiendo que todo esto ya lo tendréis contrastado
un saludo pareja
Hola nunca pensé estos problema que hay en estos productos. bueno nosotros también sufrimos con ustedes suerte un abrazo
Qué currazo! Al final quedará genial.
Muy interesante el vídeo. Mucho ánimo con el proyecto, ya veréis como poco a poco iréis viendo la luz, vais por buen camino y encontraréis la solución a cada inconveniente, un abrazo!
Es un placer escucharte ,lo de el cambio de caja sería lo ideal, que bien explicas todo
Mucho ánimo, Arancha
Mucho ánimo y palante, os sigo desde el principio y me tenéis espectante con el camioncito, y tú cada día más guapa, saludos desde Alicante
muy buen video, y otra cosa que podiais aligerar son los paragolpes, haciendolos de fibra que los de hierro pesan muchisimo.Un abrazo
Cariños Chicos, ya le estarán dando la mejor reslucion, Saludos .desde Argentina 🇦🇷
Me encanta vuestro canal
En cuanto al peso , yo cambiaria tambien suspension y eje por el de una pick up
Los pesos q soportan son parecidos y ademas usan un mismo tipo de chasis aunque medidas diferentes
Enhorabuena por el canal , abrazos
Tienes idea el peso total de la camperisación para saber cuánto peso deben reducir y ahí se puede ir sumando lo que se reduce con cada modificación y si es posible llegar a la tara final