2. Rész 216 motor bajok
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Az első részt itt láthatod:
• Rozsda az olajtérben n...
Ha nem láttad volna még van egy régebbi szerelős videó is erröl a gyönyörűségről:
• 46-os Chevy olajbúvárk...
Itt meg arról láthatsz 3 részt amikor megveszem, lerobbanok és próbálom haza hozni a világ végéről:
• 1946 Chevy billencs vá...
• 1946 Chevy truck másod...
• 1946 chevy truck harma...
Ne felejtsetek el a like/tetszik gombot nyomni ! Annyit igazan er a video 😉
Köszi! Én is likoltam a hozzászólásod🤣
Kapitány úr... default, hogy megy a 👍...😉
Nagyon is :)
Én is így kezdtem. Csak ezt meg azt megjavítgatok. 4 év után észrevettem hogy felújítottam az egész autót. 😂😂 Szuper a videó!!
Sajnos ez egy valós veszély! Így jártam a piros pickupommal🤣
Ez most a vasárnapi bountyflyer a vasárnapi csík helyett.
A speedzone meg mostantól engem másol a repülős adásaival de sajnos nem értenek hozzá és a zagyvaságokat jólofán tálalják. De ennek ellenére rengeteg embernek tetszik valmiért.
(A vasárnapi csíkot nehéz felülmúlni)
@@bountyflyernekem is inkább az oldtimeres vonal megy tőlük a többit hagyom úgy.
Tetszik és ma is tanultam valamit, sőt a nyelvet is tanulom. A teherautó (Truck) már jól megy :) Jó pörgős a film. Sajnos a Csikós műsora már nagyon erőltetettnek tűnik számomra, néha egy anya meghúzásáról is képes fél órát hablatyolni.
@@gyorgyujszaszi4685De ha az csavar kadmiumozott!!:) Igen ez a mai műsor nagyon sikerült. Szuper lett
@@bountyflyerarcuk van sajnos. Te pedig szerény vagy, és nagyon jó videókat csinálsz, a szerelősök a kedvenceim. A fiamnak meg a múzeumosok :)
Én nyomom a gombot mint süket a csöngőt.😁😁😁
Hahahha!!! Köszi!
Kapitány úr, ez megint egy élvezetes szerelős videóösszeállítás volt! Tök jó belelátni ezekbe az öreg technikákba, látni azt, hogy ezeket még az örökkévalóságra+1 napra tervezték, amikor még nem a tervezett elavulásról szólt a történet... Kíváncsi lennék, hogy a mai ipari hulladékok közül melyik lesz még járóképes közel 80 év múlva... 🤔 Halkan jegyzem meg, hogy az "öreg gyerek" hangja most is szimfónia, csak most visszafogottabban... (mezzoforte...) 😊
“Mezzoforte”😂🤣 az újak is jók! Kényelmesek, nem folyik belőlük csak a kondenz víz, lehet tölteni a telefonod, és sokkal biztonságosabbak. De ettől függetlenül nekem csak ez van, nagyon szeretem, lassan meg fog szépen újulni de mindig csak annyit csinálok rajta hogy közben lehessen használni mert végülis még minidg munkagépként szolgál!
Köszönöm szépen nagyon jó és tanulságos volt a videó. Még mindig nagyon dögös a hangja, nem lehet megunni.
Örülök hogy tetszett!
Köszönjük az érdekes folytatást, öröm volt megnézni :)
Szívesen!
Köszi a videót Kapitány vágod mint sali a nokedlit, ügyes szaki vagy, szerintem új kipuffantóval is jó a hangja 💯👍👌🤘
Köszi! A hangja sokkal jobb lett! Lehet vele rendesen menni és akkor sem fülsikerítő!
A szelepállítás magasiskolája ... ... Gratulálok ...!! 🙂
Köszönöm! Lehet többféle képpen is, én így szoktam.
Szia Kapitány! Nagyon jó kis videó, én mindig csodálom a bátorságodat, amivel belevágsz ilyen projektekbe! Most még több érdekes műszaki (!!) eszmecsere is kialakult, látszik, hogy szakemberek is nézik! Klassz!
Hát igen! Én nem tartom magam igazi szakembernek csak itthon kedvtelésből szerelgetek itt “magamban”. De úgy tűnik érdekli az embereket a technika, nem látni már sok ilyet itt sem! Mindig tanulok valamit!
1998 ban 20 évesen én is az udvaron szedtem szét a Zuk motort hajtókar persely csere dörzsarozás stb .Az is ilyen nyomórudas motor csak négyhengeres.Az út mellett megszereltem ha kellett ,egyszer kellett amúgy nem volt vele gond utána.
Na tessék! Nekem annyi a zuk történetem hogy egyszer neki mentem egynek hátulról a tacskó bringámmal és elhajlítottam a régi Magyar rendszámát…. Első balesetem😁
Kedves Captain Huffnagel!
Imádom a kis billencset! Az új kipufogóval is jó hangja van!!!
Komolyan végig izgultam, hogy mi lesz már az olajnyomással! Úgy megkönnyebbültem, amikor minden összeállt! Már most igényesebb a lökhárítóval meg a kipufogóval! Nagyon szuper kis teherautó!!
Köszi ezt az újabb izgalmas videót!!!
Köszi! Okozott némi fejtörést a dolog! De mostmár jól működik. A gömbcsuklókkal fogom folytatni, már megvannak!
@@bountyflyer Függő lettem a videóiddal!!! 😄😄
Nagyon eros motorok azok az ontott vas blokk egyenes hatosok, nekem volt a Ford 300 cubic in. Ford straight six az en 1978as F-100 Rangeremben, es volt a Chevy 250 cubic in in my 1978 Chevy es a Dodge(Chrysler) 225 cubic in. slant 6 in my 1972 Dodge dart swinger. Nekem 340.000 merfold volt az en Chevy egyenes hatos ontottvas motorjaban mikor eladtam es mar kellett volna ra torodes de meg mindig poccre indult es jart! IMADOM azokat a regebbi ontottvas egyenes hatosokat!!!❤❤❤
Tényleg jók főleg kézi váltóval!
@@bountyflyer nekem a harom sebessegu manualis valtom volt a Ford f100 Rangeremben a "Nanny gear"-el egyutt 4 sebessegu valtom volt es nagyon szeretem azt.
Köszi a videót! 🙂
Szívesen!
Mi ennek az autónak a konkrét típusa, Sztív!? Kegyetlenül tetszik nekem ez a kasztni. Szívem szerint készítenék hozzá egy zárt dobozt, mintha eleve panel van-nek készült volna. Ezek a háború előtti és aközben készülte kasztnis autók nagyon tetszenek, ahol szép, kerekded vonalakkal operáltak még a szabászok. Én tennék rá egy krómozott, íves lökhárítót előre!
Csak egyszerűen 1946 chevy truck nak hívják. Ezer féle variáció létezett, többek között olyan is amit te mondasz. Nevadában a sivatagban mutattam is egyet amikor a Monster Healeyvel hasítottunk a John bácsival.
Ezeknek a truckkoknak négy számos dezignátoruk volt amik mutatták hogy mennyire terhelhetőek. Pl egy 6400 az volt a két tonnás teher, ez a 4000 es szériából való.
Ez igen, szép munka,és pöc- röf indult 👍Gratula...Egy szép fényezést megérdemelne 😏
Ez igy gyönyörű .
Lehet de akkor félnék vele az erdőmből kidölt fákat vinni….
Imádom az ilyen ilyen videóidat!! Csak így tovább 😊😊😊 Várom a kövi videót 🙂🥰😍
Köszi! Vasárnap megint szerelünk majd!
@@bountyflyer már várom🙂
Ügyes, leleményes és türelmes mester vagy.😊 Itthon óránként tízezerért vállalhatnál szerelést csak nyilván az egész farmot hozni kéne emelőstül, pajtástul.Apropó, mennyi kint egy motorszerelő óradija Kentuckyban?
Az öreg vassal pedig mostmár kimehetsz az országútra, kergetni a piros Plymouth Valiantokat ......))
Na ez egy komoly kérdés volt! Nem tudom mert ritkán szoktam szerelőhöz járni. De ha tippelnem kell akkor $50-150 között. Attól függ… a gyári szerelő műhelyek drágábbak. A mi falunkban is van egy szerelő de ő inkább a reljes munkára ad árat mert másként a helyiek nem tudnák kifizetni.
Köszönöm a szép szavaidat, nem vagyok igazi mester csak szerelgetek hobbiból.
Várjuk az újabb szerelést!😊
@@user-dz7yj1qw9c jövő vasárnap megint szerelünk majd!
Szia Kapitány!
Nagyon klassz lett az adás, nagyon ügyes vagy, köszönjük a videót!
Nagyon szívesen!
Szia! Nagyon király ez az autó! Ezzel mennék itthon mindenhova festeni...🙂🚗
Nem igazán gyors, de legalább jól ráz amikor rossz utakon mész, kiborulna a sok festék….
Szépen beszélsz magyarul szeretem a videoidat mindig nézem😊
Köszönöm szépen!
Szervusz Kapitány!
A fickós ki "csrak" 😉 nagyon tetszik! Szerintem vagányabb volt lökhárító nélkül, de így gondolom, akár tolhatsz is vele, mert nagyon masszív. Nagyon vagány! És jobban megy mint a tisztítás elött?
Köszi! Nem megy jobban de nagyságrendekkel halkabb és több benne az olajnyomás! Plusz nem folyik fagyálló az olajba aminek külön örülök! Az alapjárat viszont sokkal jobb lett.
Szia ha jól emlékszem még a zetor 25A traktoron is így olajoza a szelep hibákat 👍🤝
A Zetort nem ismerem😅
Szép munka gratu kedves uram :) ment a like :)
Köszi szépen!!!
Mi petróleummal pucoltuk. Alvázfestő pisztolyba a petró és egy jó kompresszor csodát művel! 😉😀 Mennyivel egyszerűbb volt szelepeket állítani. (Egyébként, olajfinomító a becsületes szakmám, de az autók jobban érdekeltek.)
Ej ha!! Az egy érdekes dolog! Houstonban rengeteg gyár volt ahol finomítottak. Építettek egy újat is de olyan irgalmatlan sok reguláció van hogy csiga léptekben haladt a dolog… most meg mindent lekapcsolnak mert a kormányunk ellenségnek tekinti az energia ipart….
Szépen összehoztad a motort a váltóra és a difire is ráférne szerintem egy olajcsere,a sárga kupakra ráírhatnád a 710 alkatrész nevét.🙃🙂
Köszi! De mi is az a 710? Ezt a videót ezek szerint még nem láttad, ajánlom figyelmedbe!
ruclips.net/video/qXvslCKVZEg/видео.htmlsi=IkoZYx-uV-dbsQ7E
@@bountyflyerez egy vicc, ha fordítva olvasod az OIL feliratot a kupakon, akkor 710 lesz belőle kis hunyorítással… 😀
@@zoltanboda6415 jaaaaa😂🤣😅
Klassz lett .
Köszi szépen!!! Nem olyan izgalmas mint a te autómentőd de falura jó😂
szia- Szép és jo lett a motor és jo hangja van. Akábelezést csináld meg mert elérik vagy megrágja az egér aztán zárlatos lesz. Az ioncserélt viz meg a desztilált viz ugyanaz mert nem lesz vizköves a kocsi hütötendszere .Jo kis kocsi ez még és köszi a videot tetszet
Szívesen! Örülök hogy tetszett!
Nem ugyanaz. Desztillálóval tudsz pálinkát készíteni, Ioncserélő /RO / készülékkel viszont nem. :))
@@pirosszirom8998 a kérdésem az volt hogy melyik hova való? Mert amint ezt olvastam (lehet rosszul) az ion cserélt víz nem vezeti az áramot… szóval melyik jó az akksiba és melyik a hűtő térbe?!
A desztillált víz a legjobb mindkettőbe, mivel ez a "legtisztább". A víz vezetőképességét a különböző sók, sóionok okozzák, akvarista vízkeménységmérők általában simán a víz elektromos ellenállását mérik.@@bountyflyer
Isten éltessen utólag is! 🥳🎂🎁🙂
Köszi szépen!
Szia! Olyan jót nevettem azon, hogy " három nap lenne a videó"! 😄 Jól jött ki nagyon! 🙂
Ügye?!😂 te már csak tudod! Ez itt egy bő hónap volt!
@@bountyflyer a Nivánál voltam úgy, ültem a vágó program felett és gondolkodtam, hogy lehet 8 hónap szívásàt bemutatni 30 percben!?!? 🤣🤣🤣
@@GeryGarazsa IGEN!
Azért a hűtő is elég gatyául néz ki!
A kocsi nagyon szép forma, en rendberaknám kívülről is.🤠
Kérlek ne felejtsed el hogy a kora ellenére ez egy munka gép! Dobáljuk rá a fát, lószart viszünk vele vagy hozza a követ a bányából. Feltétlenül fogok vele foglalkozni de nem tervezem szépre csinálni (egyenlőre)
Jó!
Köszi!
Szerintem érdemes lenne kereket centirozni. Attól nem fog rázni, mert lötyög a gömbfej. Esetleg emeld fel és próbáld meg több pozícióban megállítani a kereket és figyelni, hogy tovább fordul-e. Ugye ha egyik fele nehezebb akkor az lefelé igyekszik. Gyanítom azokban a sár nehéz régi gumikban van bőven 😃
Amint azt értem ezeknél a régi típusú futóműveknél ha valaminel van kopva akkor elő fordul ez a halálos oszcilláció, talán a rázás rossz szó volt erre. A kormányt kitépve a kezedből gyorsan jobbról ballra motgatja a kormányt ameddig le nem lassulsz. Nálunk death wobble a jelenség neve, a Jeep-ek szoktak ilyet csinálni ha el van kopva az összekötő vagy más forgó rész az első futóműben. Már szereztem hozzá új gömbcsuklókat, majd kicserélem! A kerék centírozás sem utolsó ötlet de ahhoz egy kamion gumist kell találnom mert gumis néni gépe nem jó ehhez….
@@bountyflyer azért ráz mert kiegyensúlyozatlan a kerék és mivel nagy a holtjáték fel tud erősödni. Ha éppen úgy jön ki a 2 kerék akkor ugye “erősíti” a jelenséget. Szerintem az is elég ennél ha raksz rá súlyt valahogy addig amíg kb megáll minden pozícióba a kerék. Akár ragasztó szalaggal, teljesen mindegy. Az kb ingyen van, sehova se kell menni. Rontani úgysem lehet :) motor kerekeket is így szokták ki egyensúlyozni. Gondolom ennél nem 15 gramm van a kerékbe hanem vagy 1,5kg 😃 Össze tartást meg simán 2 deszkát rá szorítani a felnire, és lemérni merő szalaggal az össze tartást. vagy akár a gumin, ugyan azokon a ponton a kerék elejét és a hátulját. Ha egy forma elől-hátul a távolság akkor kb jó. Szerintem ennél a csraknál tökéletes így. Úgyse mész messze vele. De aztán lehet hülyeség. Végülis most, hogy jobban bele gondolok,ha kurva nagyot lóg valami akkor talán el viszi egyik irányba aztán ha holtjáték megszűnt akkor a másik irányba és így tovább. De majd biztos jön valami szakértő aztán elmondja a véleményét. Viszont ha megfelelő szét vagy össze tartás van akkor ugye elvileg feszül egy kicsit minden és így nem is tud “lötyögni” semmi.
@@Plcgarage nem rossz ötlet. Majd megnézem amikor kicserélem az összekötő gombcsuklókat. Hatalmas méretük van mellesleg…
@@bountyflyer Kiváncsi vagyok megoldja-e. Lehet az lesz az utolsó gömbcsukló az auto életében. :)
Hat ez a Truck a te kisteherautod nagyon tetszik nekem is, imadom a regi Amerikai teknologiat es az biztos hogy EGYIKE a legjobb Amerikai motor tervezesnek az ontottvas egyenes hatos motorok es ha jo karban vannak tartva akkor konnyeden elmennek 500.000- 1.000.000 merfoldeket!!
Köszi! Evvel nem szívesen zötykölődnék akár 100 mérföldet sem🤣😅 de így a farmon használni tökéletes!
Kedves olajbúvár! Benzintank, vezetékelés, világítás, gömbcsukló, rendszám, de nézném tovább!
Ezekből a gömbcsuklók már megvannak!
Nagyon tetszik ez az autó
Köszi! Öreg már mint az országút!
Szia Captain!
Amikor finom légrugókon siklok tova ezer kilométereket,13 000 köbcentis sorhatos "interkúleres" szuper feltöltős Volvómmal,elgondolkodom.
Mekkora szellemi és technikai innováció gyűlt össze a belsőégésű motor fejlesztése során,kiegészűlve az elektronika áldásaival ( és átkaival!!!:))) !
A villanymotor ezekhez a megoldásokhoz képest "furkósbot".
Tesla már készen volt a villany meghajtással az autózás hajnalán,de nem lett belőle semmi.
Akkor is az energia tárolása lehetett a gond.
Nem lenne szabad veszni hagyni ezeket a belső égésű technológiákat.
Milyen szépen végigmész szerelés közben a motor müködtetését biztosító vezérlési,gyújtási rendszereken.
A jövőben,az elektromos autókon,ezt a szép feladatot,egy mosógép szerelő fogja demonstrálni.
Nem gondolom,h.az majd bárkit is érdekel.
Állórész,forgórész,tekercs drótok...
Igen, teljesen igazad van! Egy Teszla javításhoz komoly tréning kell majd képernyő simogatás órákig majd esetlegesen pár csavar ki/be azt kész…
A belső égésű motor kényszer volt pontosan az energia tárolás miatt… mostmár csak ki kéne találni hogyan lehet újra hasznosítható akksit csinálni vagy biztonságos áramfejlesztő berendezést ami utazik a járművel…
Azt mondják az okosok, hogy azért is folyik a szintetikus üzemanyagok fejlesztése, hogy a belsőégésű motorok területén felgyülemlet technológiai tudás ne vesszen kárba és folytatatódhasson az üzemeltetésük, immár a környezetre ártalmatlan, vagy hatványozottan kevéssé ártalmas módon. Én szurkolok...
@@-gr4phon545 a repülő alga már működik! A United használta, sokkal jobban megy tőle a hajtómű ezért kevesebbet is fogyasztott a gép.
@@bountyflyerNa, erről mesélhetnél picit bővebben, majd valamelyik repülős videóban! 😉
@@bountyflyer Ez nagyon érdekes, nem is hallottam erről eddig. Most futottam át róla egy rövid anyagot. Főleg az a meglepő számomra, hogy ennyire magas fűtőértéke van ennek az algaolajnak. Jó lenne, ha erre ráállnának világszerte👍
A főtengelyt kell felső holtpontra tekerni és akkor lehet állítani a szelephézagot, persze ehhez tudni kell a gyújtási sorrendet.Nálunk a mozdonyokon 142635 volt az egyik a másik 153624 .
Akkor úgylátszik ez nem ment át elég érthetően. Pontosan ezt csináltam én is. Amikor a rotor rá mutat az egyes hengerekre vagyis akkor van gyújtás a vezérmű tengely akkor vált a vele 180 ra levő hengernél. Amikor váltás van akkor lesz a legtöbb hézak a robannás alatt levő hengernél.
Veletlenul ketszer like oltam ... 👌😀
Haha!🤣✌️
En is nagyon jol ismerem ezeket a motorokat es nagyon sok torque van bennuk, szebben jarnak mint a V-8 asok es jobb a fogyasztasuk is, talan csak annyi a kulonbseg hogy nem gyorsulnak ugy mint a V-8asok de en szivesebben huzok trelert vagy lakokocsit a 300 cu/in egyenes (Straight Six) hatossal foleg amikor emelkedokon atvezeto hegyi utakon,nagyon eros torque!!
A 6 henger a legtökéletesebb motor. Vagyis egy jobb van az a V12🤣!
Tök jó lett ez a videó is! A kettes akkorát reccsent a végén, gondoltam megkérdem : nem szinkronizált a váltó, vagy nem emel ki a kuplung ?
Haha! A váltó nem szinronizált, a váltó kulissza szarrá van kopva, rükverc után egyest csak akkor lehet találni ha 3-asba berakom elötte, a kettes meg dupla kuplung után is szeret recsegni ezért legtöbbször kettesben indulok ami rükverc után lehet akár négyes is😂
Nagyon tetszett ez a két részes videó is és érdeklődve figyelem mit is csinálsz és nagyon sokat lehet tanulni ezekből a videókból. Miközben néztem eszembe jutottak a pávák 😊. Mi van velük és mi lett a nevük végül?
Köszönöm kérdésed de még nem jutottam el a névadásig. Le kéne ülnöm a gyerekekkel és átnézni a javaslatokat. Csak mindig van valami…
Csö! Isten éltessen! :) Nekem még van egy szűk hónap az 53.-ig. :) Azt a likas tőkét én nem tenném bele. Inkább egy gyári szerűt. Tudom késő. De én meg szoktam zsírozni a hengerfejcsavarokat a fejtőnél. Mert szárazon betapad és hamarabb lekattan a nyomatékkulcs. Nagyon tetszik a végeredmény. Szép hangja lett!
Köszi szépen! A fejtő zsírozás jól hangzik, majd legközelebb…
Az olajnyomás nagyon jó és csak egy új tőke van benne. Szerintem jó. A Ricky mondja hogy van egy ilyen motorja, majd abból ki lopom ha nekem adja…
Igazából olajozni kell a csavarokat, de zsír is jó lehet.
Szia Péter tudod imadas volt àáâ de szeretem ezeket nezni régi öreg autók javítása igaz kuriozum 🙏🤝 Csík sem rosz de ő irtó sokat beszél 😂😂😂 , hát már várom a következő filmet ennek a felét reggel néztem meg ,aztán jött az asszony menjünk át Berettyóújfaluba kicsit termál fürdőzni ,ott is azon töprengtem ,hogy vajon be fog e indulni 😂😂 jo kis video lett nagyon érdekes gratulálok 👍
Nálatok nincs víz hogy a határ másik oldalára kell fürödni járni🤣
Az asszony fontosabb mint valami youtube video! Jól tetted!
@@bountyflyer van viz csak itt zsufolt nagyon 🤣 amúgy tudod kettős ügynök vagyok itt is ott is lakom ugy hogy tulajdonképpen haza mentem fürödni 🤣🤣🤣🤣
Ugy halottam hogy ujjra gyartani kezdik a Fordnal az ontottvas blokkos egyenes hatosokat kozkivanatra! De ezt csak lehet hogy rumor es valahol az interneten olvastam hogy a Ford ujjra gyartana a 300cu/in hatost. Te hallottal errol akarmit is hogy visszahoznak a regi hatost a gyartasba itt Amerikaban Huffnagel kapitany ur?
Abszolút semmit sem. Azt hallom hogy most hirtelen mindenki elektromos autót akar gyártani, de az emberek olyan truckkokat vesznek amikkel lehet vontatni…
Peti én a kerékcsapágyakon állitanék vagy cserélném. Bocs csak fotelfilozófus vagyok. megint kiváló videó ismét
Terve van véve amikor a két gömbcsuklót cserélem majd szét fogom szedni. Köszi!
Jó kis film vólt👍
Köszi!
Szép munka gratulálok hozzá !😊
Köszönöm!
@@bountyflyer repülős videó lesz?
@@zoltanjanossordelyi-sl8hr minden szerdán! igen!
Várjuk a "mesélésed" folytatását. Ezer éves verdák, de mégis olyan guszták😊
Ha! Köszi!
Na kérem, ez is egy fasza kis videó volt! Talán annyit jegyeznék meg, hogy a vágásnál ha észreveszed, akkor ne tedd be ugyanazokat a mondatokat/mondanivalót kétszer-háromszor, mert a videó nézése alatt csak egy-két perc telik el, nem felejti el a néző, bár a felvételt órák alatt csinálod, és kiesik, hogy ezt már mondtad... :D De vártam már nagyon a második részt! De a hülye amcsi miért nem lejjebb az olajtérben vitte át a szóróolajozás vezetékét, ott nem lenne veszély a vízzel keveredésre ha szivárogni kezdene...
Sajnos te lehet hogy nem felejted el, de amit itt láttál egy hónap volt besűrítve egy órában. Sajnos én elfelejtem, majd amikor vissza jövök folytatni (hangosan gondolkodván) folytatom a történetet.
Nem tudom én sem miért lett így csinálva. Van aki a motoron kívül vezeti el de akkor lyukat kell fúrni az oldal deklin hozzá.
Jajj de jó látni mást is olajbúvárkodni🤣👌
Haha! A jövő héten felveszem a fehér inget pár napra😂
@@bountyflyer ingben fogsz szerelni?🤣
@@kzsotl1 csaknem….. repülést tervezek😅✌🏻
Imadom az egyenes hatosokat!😂❤
Ez jó nagy darab!
43:39 Jo lenne ha igy nez ki o is :)) Nagy meret-ben :)) .
Nem hiszem hogy valaha is fog mert akkor elvesztené a küldetését és nyugdíjjas teherautó lenne
Kell neked egy ultrahangos mosó az ilyen alkatrészek tisztításához! Szép munka, gratulálok, csak így tovább!
Köszi szépen! Az jó lenne tényleg!
❤❤❤❤❤
😂🤣😅
nagyon sokan nem követték volna az olaj útját mondván biztos jó lesz ez a példa is mutatja amit látunk az a tuti
Köszi! Ha nem lett volna rozsdás a szelepfekli alatt, lehet én sem gondoltam volna erre….
Szuper! és profi munka👍👍 Köszi a videót😊
Köszi szépen!
Kapitány , nagyon ügesen csináltad . Jol sikerült .
Köszönöm szépen!
Öreg de hálás szerkezet.
Igen!
Arra kérdezz rá hogy az olajnyomásod nem fog e visszaesni az új tőke miatt,nekem volt hasonló esetem és ott az összes tőke ki lett csarélve újra amin nagy volt a lyuk és az olajcsomásom visszaesett...
Az olajnyomás inkább jobb lett mint volt, még melegen is. Szerintem egy tőke a legvégén nem okoz akkora veszteséget. Én is ezen gondolkodtam de a puding próbája az evés! (Egyenlőre) teljesen jól működik!
Csak érdekeséggképpen jegyezném meg, hogy Ed China azért hagyta ott az Autókereskedők (Wheeler Dealers) című sorozatot, mert a producerek több emberi konfliktust akartak, és kevesebb technikai részletet. Tévedtek.
Boldog 50.-et! !!! :DDD
Én már túl vagyok rajta, egyre csak szarabb lesz, bocsi...
A konfliktust én sem kedvelem de az építő jellegű kommenteket nagyon. Mindig tanulok valamit. Nem tudok mindent, az összes autóval kapcsolatos tudás útközben ragadt rám.
Köszi a bíztatást! Majd kiderül ha beborul😂
@@bountyflyer Boldog 50. Szülinapot! :)
Visszaolvasva a kommentemet, talán félreérthető voltam, bocsi...
Szóval csak azt akartam jelezni, hogy minél részletesebben, akár az utolsó csavar ki/behajtási irányáig bezárólag videóz le mindent. És a legfontosabb, hogy angol nyelven!!!
A RUclips automatikusan lefordítja magyarra, és az 52.-ig szülinapodra meg lesz a 100ezer feliratkozó!
@@hevergyarmati2078 köszi szépen! Nem gondolom hogy ennyi embert érdekelné amit csinálok. Angolul meg aztán pláne😂 csináltam egy Angol csatornát az itteni haveroknak de csak ők nézik más nem….
Budapest speed shop a neve…
De köszönöm a szép szavaidat!
Na, ezt kár volt elolvasnom😂 Most megnéztem azt a csatornát, és jól feliratkoztam. Sosem érek a végére, annyi video van fent😉
@@csehakos3486 haha🤣 sorry….. ha ott írsz hozzászólást, megköszönöm de angolul légyszi ha lehet kérni hogy a haverjaim is megértsék.
Szia
Szerintem ha berakod a jó emelő dugatyút a 6 os hengerbe aķkor több olaj jut fel !
Köszi! Így is az olajnyomás kicsit több mint amit a könyv ír, a himbák pedig teljesen olajosak. De mostmár tudom mit kell majd találnom a jövőben…
Huu, az egyik nagy meglepodeseim egyike volt az itteni fektisztito. Ami gyakorlatilag enamel higito. Pont igy jartam, csak a Toyota szep fenyezeset nullaztam le. Mehettem polirt is venni 😂 Az otthoni alkoholos, a retket, ragacsot, zsirt oldja, festeket nem. Olyasmi mint itt a MAF tisztito
Egyszer valaki rá festékszórózott a szép új fehér nyitott Mustang tetőmre. A féktisztító (vagyis inkább carb cleaner) egy rongyra fújva egyből lehozta. A carb cleaner más mint a brake cleaner. A carb cleaner elvileg megoldja a fék fereodolt ezért nem illik ráfújni. Amire te gondolsz hohy leszedi a szart az az electronic connector cleaner. Próbáld ki!
Egy ideje már szemet szúrt,hogy szinte mindig frissen nyírtnak látszik a fű! Ezt is "házilag",vagy erre van segéderő?!😂
Nekem 3 segéderőm van, a két gyerek és az asszony. Van két nagyon drága fűnyírónk (még minig 75%al olcsóbb mint a Mac Mesteré😂) én tartom karban őket a család többi tagja nyír. Jön ebből is egy videó majd!
Itt lehet vannak alkatrészek😊 ruclips.net/video/OLoO5ceWbxI/видео.htmlsi=ETwtb3pdnwEjKONL
Azt a darabokban levő 53 as zöld chevy bódét tőlem vette. (Egyben) Pontosan tudom merre van (volt). Nehezen hiszem el hogy vegre kitakarít! Szomorú….
Szia melegítsd meg a csavar fejét és itudod nyitni
Igen, csak arra is kell gondolnom hogy mi van körülötte…
Ez a gép rendszamot kér 😅
Nem megy olyan gyorsan😂
Szia! Bocs, de minden tiszteletem mellett van itt valami, amit nagyon nem értek:
Lehet, hogy félreértés, de 37:05 -nél a SAE 30 -as olaj szerintem csak az újabb furgonodba jó és ebbe a motorba nem.
Magyar viszonyok között ilyen olajat csak kb. a 2000 után gyártott motorokba írtak elő a gyártók.
Olyan motoroknál amik nagyon pontos "kis" illesztési hézagokkal készültek.
Az a gond, hogy a SAE 30 as olaj egy "kis viszkozitású" köznyelven "híg" olaj.
Ha kopottabb egy motor akkor abba sűrűbb olajat szoktak önteni, magyar viszonyok közt pld. a kocsi újkorában a gyár által előírt 15W40 -es olaj helyett "Mol Botond" -ot ami 20W50-es.
(( A második 50-es szám számít, az első "15W" ill. "20W" jelölés jelentésébe most direkt nem akartam belefolyni.))
=> Én azt javaslom, hogy nézd meg a kocsi gépkönyvében, hogy milyen SAE jelölésű olajat írt elő, és azt töltsd bele.
+ Nagyon sok magyar szaki ismerősöd van, szerintem kérdezd meg őket is a dologról, mert szerintem komoly műszaki gond is lehet.
Köszönöm hogy írtál! Van egy haverom aki olaj mérnök lent Houston mellett egy finomítóban ahol ezeket csinálják. Tehát ő a mérnök aki ezt az olajat “tervezi”. Ő mondta hogy az összes (itt) kapható olajból kihagyják azokat az anyagokat amik az öreg nyomórudas vezérmű tengelyeknek és öregebb csapágyaknak kell. Ez az egyetlen olaj amiben minden benne van mert emisszió nélküli munkagépekhez árulják. Sűrű olaj, amikor öntöm egyáltalán nem híg mint a modern olajok. Ezért rakik ilyaet az összes öreg autómba kivéve a w107-es mercit. Beszéltem eddig 4 motorfelújító műhelyes emberrel ők is aláírták sőt az egyik ezt ajánlotta mielött meg tudtam volna kérdezni a kérdést tőle. Ez az ember dragstereket is épít már vagy 30 éve. Szóval nem tudom.
Az egyetlen másik olaj ami szóba jöhet az a veterán autó olaj ami rettentő drága és nehéz beszerezni. Ezt is rendelnem kell de az autós boltomban lehet kapni.
Itt mindenki 10-30 olajat rak bele.
Valamit nem jól tudsz,léteznek egyfokozatú és többfokozatú viszkozitású osztályok.Az egyfokozatú (monograde) ami jelen esetben is látható Shell SAE-30 is egy teljesen ásványi olaj amely egy adott osztály viszkozitását teljesíti,amit régebbi munkagépekbe,mezőgazdasági gépekbe,fűnyírókba tették.Tehát ebbe a super kis teherautóba teljesen jó ez az olaj.Amivel szerintem kevered az a mai korszerű autók olaja ami SAE 0w-30 az teljesen más.
@@bountyflyer Oké, a választ köszönöm.
Bocs, hogy szóltam, de tényleg nagyon csodálkoztam a dolgon.
@@csabarohodi7701 nem kell bocsánatot kérni! Nagyon köszönöm hogy írtál! Szoktam hülyeségeket beszélni, néha elakadok de mindig szeretek új dolgokat tanulni. Nem tudok mindent😅
@@bountyflyer Igazad van senki nem tudhat mindent mint ahogy @csabarohodi7701 is rosszul tudja. @lotusman7191 nél van az igazság. Az SAE-30 egy sűrű ásványi olaj. Én is ezt használom oldtimereknél kb. 40es évek végéig. Van belöle "SAE-30 Unlegiert" direkt olyan öreg autókhoz kifejlesztve amiben nincs olajszűrő.
Hogy elmenjen a "szikra ahhoz idő kell"
(Szerintem) az áramnak is van sebessége ezért amikor gyorsabban forog a motor elöbb kell útjára indítani mert minden ezred másodperc számít. Nem🤷♂️?
Bocsi, de nem, hanem az égés felépülése miatt kell nagyobb fordulatnál előbb adni a szikrát, /előgyújtás/, hogy amire felső holtpontra ér a dugattyú, akkorra jöjjön létre a a max égés, azaz a munkafázis. Üdv.@@bountyflyer
@@bountyflyer Istenem! Szerinted mennyivel megy az áram!? De a lényeg, mikor jelenik meg szikra formájában a "drót" másik végén?
@@pirosszirom8998 Kapizsgálod!👍
@@pirosszirom8998 na! Köszönöm! Elő vettem az egyik régi szak könyvem és meg kell hogy mondjam teljesen igazad van. Amióta autózok rosszul tudtam! Tessék! Mire jó a youtube😅
szerintem neked nem ezzel kellene foglalkozni! még az alpvető dolgokkal sem vagy tisztában!
Mondtam hogy nem vagyok szerelő, hanem csak a saját autóimat bütykölöm és mindig szeretek valami újat tanulni. Szóval tényleg megköszönöm ha írnál többet arról hogy mit rontottam el vagy hogy mivel nem vagyok tisztában. Vagy hogy mi az az ok (vagy okok) amiért ezt írtad? Elöre is köszönet!
nos, azért megnéznék tőled agy sorhat javítási videót....
@@orombanat5699 amint írtam, mindig tanulok valami újat és nem tudok mindent, vagy lehet az is hogy valamit rosszul tudok. Ezért érdekes ez az egész nekem hogy lehet kommentet hagyni.
a jó pap is holtig tanul.😃 én viszont nem kedvelem azokat a kommentelőket akik akik megfogalmaznak egy sommás véleményt anélkül hogy bármilyen általuk készített tartalommal alá tudnák támasztani a faszkolódásukat. csodás élete lehet a valóságban is....@@bountyflyer
@@orombanat5699 én értem amit mondasz, de tényleg van hogy valamit rosszul tudok és/vagy mondok, amit viszont más jobban tud. Remélem majd megtudom mit mondtam/csináltam rosszul!