Việt Nam có người thông minh phát triển kết nối giao thông, giữa đường sắt và đường hàng không, tạo thuận lợi cho hành khách và cũng là, giải quyết phần nào ách tắc giao thông nội đô. Cần có sự ủng hộ vs đồng thuận của cả hệ thống Chính trị, xã hội cũng như người dân, với người phát minh sáng tạo mới.
Thế cầu cạn có chịu nổi đoàn tầu chở xe tăng ,mỗi cái hơn 50 tấn hay không ??? Đường sắt là vừa chở người ,hàng hóa , kết hợp an ninh ,quốc phòng ! 😁 đâu đơn giản thế !!
Làm 4 Đại Đô Thị giá thấp ở 4 phía Hà Nội và có Xe bus Điện đi vào Nội Đô vừa thuận lợi người đi làm. Vừa thuận cho sinh viên đi học. Khi đó thói quen sử dụng phương tiện công cộng sẽ nâng cao hơn
@@leminhhieu4965 bạn chưa biết đến dự án "đô thị vệ tinh quanh thủ đô hà nội à? Mỗi thành phố vệ tinh đều có sân bay, bệnh viện, trường học, công nghiệp trọng điểm. Chỗ tôi là trực truộc thành phố vệ tinh. Lâu nay đang được đầu tư cơ sở hạ tầng mà tôi đang nói ở trên
Sáng tạo trong nghiên cứu thiết kê sáng tạo trong công nghệ nghiên cứu vật liệu qui trình thi công kiểm soát chất lượng trong các lĩnh vực từ thiết bị điện, điện từ cơ khí xây dựng là cái quyết định chúng ta làm thành công dù là công trình lớn phức tạp đầu tiên đặt lên quê hương mình
Cơ bản là đối tác nào hợp tác để chuyển giao công nghệ và phải gửi du học sinh đi học luôn để làm chủ tránh phụ thuộc vào đối tác khi vận hành bảo trì.
Tôi xin các ngài LĐ hãy rút kinh nghiệm làm tốt hơn . hãy chia ra làm nhiều giai đoạn , giai đoạn 1 giải phóng mặt phải nghiêm ai sai chịu trách nhiệm xong mời nhà thầu thì công . Trước kia nghĩ sai về nhà thầu TQ giờ mới hiểu chậm tiến độ , đội vốn là do yếu kém ngu rốt của ta , để nghị TBT vào cuộc ba tuyến đường sắt nội đô .
Đường sắt cao tốc bác nam thì phải nhờ nước ngoài.nhưng đường kết nối từ các khu vực khác ra tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam thì Việt Nam làm là hợp lý
Xây đường sắt cao tốc điều chắc chắn chúng ta tự làm được đường xá cầu cống, đường day , hệ thống điều khiển, và các toa tàu. Chỉ còn mối phần động cơ và các phụ tùng của toa đầu tàu thôi. Mong các bác xem xứt kỹ về chất lượng và nâng cấp tốc độ khai thác lên 400km/h
Nếu đất nước lam duoc nhung viec như lang phi giut ruot cong trinh tham nhung vat den lon mới viec đó mà khong có tren cong truong thi khó máy cũng vuot qua ca nuoc thì đua quyet tam se som về dich
Ko giải quyết dc vấn đề gi , giờ phải làm 4 khu đại đô thị ở 4 phía hà nội , có tuyến đường sắt trên cao , xe bus đường đi riêng , thì sẽ phân bố dc đều dân ra , các cty cũng sẽ phân bố xa nội thành
theo tôi nên cho các tập đoàn tư nhân vào tham gia cùng với những tập đoàn uy tín thật sự của nhà nước ...còn mấy tập đoàn chỉ có cái tên ...triệt để loại bỏ kể cả đó là doanh nghiệp nào đi cho nưa , ko vì bất cứ lý do gì ..tôi nghĩ người Việt Nam trắc chắn làm được .
😂tôi cũng đã rất nhiều comment cho các RUclips nói về đường sắt Cao tốc Bắc nam rồi…. Ở VN đang dồi dào năng lực ( đất chật người đông)…. Do vậy làm đường sắt thì VN có thể làm được.còn tàu ta không thể làm được thì chỉ mua đầu và toa tàu thôi. Cứ đi mời Các nước ngoài như: Pháp - Đức và Nhật bản và Trung Quốc. Làm thì chi phí quá cao…😂😂😂
Nội Bài giờ đi lại quá thuận lợi,trước phải đi taxi vào nội đô và đi các hướng trong nội thành phải mất mấy trăm ngàn nhưng giờ chỉ 8n ÷15n;50n là có thể đi xe bus khắp HN rồi...
![[VIDEO] Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được trình chiếu tại Quốc hội](http://i.ytimg.com/vi/DgXDoFGnckg/mqdefault.jpg)
Quá tuyệt vời. Lãnh đạo mà cứ quyết liệt và vì dân thì còn gì bằng.
Nhìn ông Vượng hôm nay về ô tô sẽ hiểu rõ người Việt Nam! .
Tuyệt vời
Dự án xứng tầm quốc tế
Việt Nam có người thông minh phát triển kết nối giao thông, giữa đường sắt và đường hàng không, tạo thuận lợi cho hành khách và cũng là, giải quyết phần nào ách tắc giao thông nội đô.
Cần có sự ủng hộ vs đồng thuận của cả hệ thống Chính trị, xã hội cũng như người dân, với người phát minh sáng tạo mới.
Việt Nam cố lên
Làm đường sắt cầu cạn là chuẩn luôn không mất ruộng đất, mưa lũ Chánh được , , làm đường sắt cầu cạn là chuẩn luôn không phải nói gì nữa ,
Thế cầu cạn có chịu nổi đoàn tầu chở xe tăng ,mỗi cái hơn 50 tấn hay không ??? Đường sắt là vừa chở người ,hàng hóa , kết hợp an ninh ,quốc phòng ! 😁 đâu đơn giản thế !!
@@babyface6302đường sắt đô thị chỉ chở người ko chở hàng hoá
Đúng rồi đi ô tô đỡ vất vả ko nắng ko mưa hơn đi bộ ?...
Quá tuyệt vời.
Tuyệt vời quá thank
Tầm nhìn xa tuyệt vời
Chúng ta phải tự tin người Việt Nam có thể làm được tất cả những gì mà thế giới họ làm.
❤❤❤❤❤
Mong nhà nước đầu tư đường sắt đô thị kết nối với các huyện quanh HN, giảm bớt dân cư tại HN
Làm 4 Đại Đô Thị giá thấp ở 4 phía Hà Nội và có Xe bus Điện đi vào Nội Đô vừa thuận lợi người đi làm. Vừa thuận cho sinh viên đi học. Khi đó thói quen sử dụng phương tiện công cộng sẽ nâng cao hơn
@@leminhhieu4965 bạn chưa biết đến dự án "đô thị vệ tinh quanh thủ đô hà nội à? Mỗi thành phố vệ tinh đều có sân bay, bệnh viện, trường học, công nghiệp trọng điểm. Chỗ tôi là trực truộc thành phố vệ tinh. Lâu nay đang được đầu tư cơ sở hạ tầng mà tôi đang nói ở trên
Mong làm sớm
Sáng tạo trong nghiên cứu thiết kê sáng tạo trong công nghệ nghiên cứu vật liệu qui trình thi công kiểm soát chất lượng trong các lĩnh vực từ thiết bị điện, điện từ cơ khí xây dựng là cái quyết định chúng ta làm thành công dù là công trình lớn phức tạp đầu tiên đặt lên quê hương mình
Chỉ cần lãnh đạo vì dân, luật pháp nghiêm minh thì không gì không thể làm được, làm dần rồi sẽ tiếp thu và làm chủ được các công nghệ mới.
Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam nên dùng Phương án cầu Cạn vì :Nó gần như độc lập ,tránh mưa lũ ,tránh lún,diện tích nhỏ tuyến thằng hơn .
Cơ bản là đối tác nào hợp tác để chuyển giao công nghệ và phải gửi du học sinh đi học luôn để làm chủ tránh phụ thuộc vào đối tác khi vận hành bảo trì.
Tôi xin các ngài LĐ hãy rút kinh nghiệm làm tốt hơn . hãy chia ra làm nhiều giai đoạn , giai đoạn 1 giải phóng mặt phải nghiêm ai sai chịu trách nhiệm xong mời nhà thầu thì công . Trước kia nghĩ sai về nhà thầu TQ giờ mới hiểu chậm tiến độ , đội vốn là do yếu kém ngu rốt của ta , để nghị TBT vào cuộc ba tuyến đường sắt nội đô .
Sợ quá 10 năm cho 11km đường 😢
Thời đại này mà vẫn để kế hoạch 10 năm cho 1 tuyến tàu điện 20-30km thì quá chậm chạp. Yêu cầu làm max 5 năm thôi.
Mạnh dạng đoán phải tầm 20 năm
Noi thi nhieu ma chang lam duoc bao nhieu !!!!!
Không dám làm thì chẳng bao giờ làm được. Mua mà không chuyển giao công nghệ thì mãi phụ thuộc như mấy tuyến metro
Bds lại bay 🎉
Hoàn thiện 2034 nể thật
Đường sắt cao tốc bác nam thì phải nhờ nước ngoài.nhưng đường kết nối từ các khu vực khác ra tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam thì Việt Nam làm là hợp lý
hóng xây dựng với vận tốc 1000km/s
Sắp thì chắc cũng đời con cháu
làm nhanh 1 tí chứ chậm quá ,đáng ra tuyến này phải làm đầu tiên mới đúng,lượng khách nhu cầu cao
Tiền đâu mà làm thì ko ai nói @@
Xây đường sắt cao tốc điều chắc chắn chúng ta tự làm được đường xá cầu cống, đường day , hệ thống điều khiển, và các toa tàu. Chỉ còn mối phần động cơ và các phụ tùng của toa đầu tàu thôi. Mong các bác xem xứt kỹ về chất lượng và nâng cấp tốc độ khai thác lên 400km/h
Động cơ mình thấy Vin họ sản xuất động cơ xe ô tô điện .Đảm nhận được thì tốt quá! Thép thì bên Hòa Phát họ làm!
lại nói phét
VN có trình độ sản xuất được đầu máy xe lửa ko?bình luận nhiều nhưng khi làm sẽ ra sao?
đầu toa xe để vinfast nghiên cứu là ok
Nếu đất nước lam duoc nhung viec như lang phi giut ruot cong trinh tham nhung vat den lon mới viec đó mà khong có tren cong truong thi khó máy cũng vuot qua ca nuoc thì đua quyet tam se som về dich
Sắp và lại sắp ...cầu TL , cầu THĐ rồi đường sắt lên NB ...😂😂😂
Thôi cứ động làm đi đã...nhiều sắp quá..!!!
xây tận 10 năm cho 11,5km , nghe mà chán nản ,thật ko thể tin nổi
Tắt đèn, ngủ, đắp chăn và mơ🤣😂😂
Nghe biết thế thôi. Chứ trông mong gì đâu😂
@@lehaang9108 vậy khỏi làm
@@ducthanh0903 đâu? 8,5km xây đc trong 15 năm mà
🚆🚅🚄Việc xây dựng bắt đầu trong năm nay, bắt đầu vào năm 2024 và hoàn thành vào năm 2030.
Ko giải quyết dc vấn đề gi , giờ phải làm 4 khu đại đô thị ở 4 phía hà nội , có tuyến đường sắt trên cao , xe bus đường đi riêng , thì sẽ phân bố dc đều dân ra , các cty cũng sẽ phân bố xa nội thành
Thì phải có những đường sắt như thế thì dân mới ở ngoại thành chứ bạn giao thông công cộng phát triển thì mới giảm tải cho ứng tắc giao thông bên dưới
Kk 10 năm cho nó mát :))😂😂😂
Sân bay thứ 2 là sân bay nào các bác
Sân bay thứ 2 là sân bay quốc tế Tiên Lãng - Hải Phòng
Nhìn đường sắt trên cao của Trung Quốc
Học hỏi họ chẳng có gì ngại
Làm tuyến sang bắc ninh và tuyến đi hải phòng ,đi hà nam chứ tuyến nội bài hạ tầng giao thông đường bộ rất tốt rồi lên làm sau
Mơ đi bạn
phải nt
10 năm? Nghe mà không muốn nghe tiếp các thông tin tiếp theo.
Tầm nhìn cả trăm năm cho đất nước, không bắt đầu sao có hoàn thiện , các nước khác cũng vậy thôi.
Có 11km mà làm hơn 10 năm 😅
theo tôi nên cho các tập đoàn tư nhân vào tham gia cùng với những tập đoàn uy tín thật sự của nhà nước ...còn mấy tập đoàn chỉ có cái tên ...triệt để loại bỏ kể cả đó là doanh nghiệp nào đi cho nưa , ko vì bất cứ lý do gì ..tôi nghĩ người Việt Nam trắc chắn làm được .
Nhà nước làm gì cũng nâu. Tư nhân làm thì chẳng mấy
😂 dự kiến 10 năm rồi thành 50 năm
Có vài chục km đường sắt mà làm 10 năm . Có khi 10 năm còn chưa xong
đấy là hậu quả khi phụ thuộc vào tiền công nghệ của nước ngoài đấy
Làm 11 km đường sắt..dự kiến mất 10 năm..quá chán
Mất cái đoạn trong nội thành có giải phóng mặt bằng được không mới quan trọng
2035 😢
Tiền đâu ra mà xây đòi cho nhanh.ở Nhật thuế thu quá nhiều nhà nước mới có tiền xây chớ.
@@tichanel465 Đừng lo Bò trắng răng!
@huunguyen2339 bò gì mà bò.qua tư bản mới thấy thuế nó thu ntn.mặc dù làm nhiều thật nhưng thuế bảo hiểm,tiền hưu trí rất cao nó mới giàu dc.
Kiểu gì 15 năm nữa chả xong!
@@tusanvu xin lỗi bây giờ khác xưa lắm.Nhiều bài học và các cấp lãnh đạo bây giờ quyết liệt lắm bạn
😂tôi cũng đã rất nhiều comment cho các RUclips nói về đường sắt Cao tốc Bắc nam rồi…. Ở VN đang dồi dào năng lực ( đất chật người đông)…. Do vậy làm đường sắt thì VN có thể làm được.còn tàu ta không thể làm được thì chỉ mua đầu và toa tàu thôi. Cứ đi mời Các nước ngoài như: Pháp - Đức và Nhật bản và Trung Quốc. Làm thì chi phí quá cao…😂😂😂
mua công nghệ luôn bạn ơi
Con rùa
越南中央电视台
Quan trọng là có tự chủ công nghệ không hay lại phụ thuộc nước ngoài đặc biệt TQ thì chỉ ăn cục nợ của TQ thôi
Vn làm mấy đường sắt đô thị rồi thì sao nhà thầu VN mình kg nhận thi công
lam gi thi lam ko rinh toi trung quoc hoac han che tuyet doi la thanh cong
Nội bài đi thông thoáng đầu tư lgi, đường sắt đô thị chỉ nên trong nội đô thôi
Nội Bài giờ đi lại quá thuận lợi,trước phải đi taxi vào nội đô và đi các hướng trong nội thành phải mất mấy trăm ngàn nhưng giờ chỉ 8n ÷15n;50n là có thể đi xe bus khắp HN rồi...
@@Drthanhloctb BỘ TRƯỞNG ONLINE NÓI HAY QUÁ
@@PhêTV-m6y ông có ở hn k đi ra sân bay mấy lần rồi mà nói thế, có tháng tôi đi vài lần nên quá hiểu