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やはりSLは生き物だと感じてしまう。自分はオタです。😅
直径1m75㎝の動輪のC57 は、軽快に早く通過していきますね。やはり客車列車と言えばC57。しかし、山間部の登坂では、D51の本領発揮となりますね。
やっぱりSlと客車は似合うな。長めに吹鳴させた。レール継ぎ目通過のジョイント音もいいねえ。秋には、保存されてた新津第一小学校の運動会で、校庭の脇を通過する時、汽笛の三三七拍子。粋だねえ。旧型客車ならなお。高崎から借りてくれば。昭和40年代のノスタルジックに浸れる。涙ものだな。C57プラス旧型客車列車。
やはりSLは生き物だと感じてしまう。
自分はオタです。😅
直径1m75㎝の動輪のC57 は、軽快に早く通過していきますね。やはり客車列車と言えばC57。しかし、山間部の登坂では、D51の本領発揮となりますね。
やっぱりSlと客車は似合うな。長めに吹鳴させた。レール継ぎ目通過のジョイント音もいいねえ。秋には、保存されてた新津第一小学校の運動会で、校庭の脇を通過する時、汽笛の三三七拍子。粋だねえ。旧型客車ならなお。高崎から借りてくれば。昭和40年代のノスタルジックに浸れる。涙ものだな。C57プラス旧型客車列車。