차동기어 (디퍼렌셜)를 없애니 다마스가 360° 드리프트를 하네요...
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- #디퍼렌셜 #차동기어 #differential#드리프트#다마스
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- makcha.co.kr/
:: 촬영의 안전을 위해 관계자가 함께 동행하고 있습니다.
:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
※ 비지니스 제휴 문의
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ㅋㅋㅋㅋ 잘 봤습니다.
이건 무조건 영어버젼 타이틀/자막 만들어서 올려 두세요. 디페렌셜 설명 하는 자료는 많는데 용접해서 진짜 고정해서 돌아보는 실험은 처음인듯 ㅋ
영문화 강추!
....해오유투브엔 상상도 못할것들이 훨신 많습니다 ㅋㅋ
Посмотрите каналы про автомобили из России. Те, кто занимается дрифтом, сваркой заваривают дифференциал! Проверено, жги резину! 💪😁🤣
@@greatmoscowchannel 왠지 러시아채널들 에는 있을 것 같았는데 역시 달려있는 러시아 댓글 ㅋㅋㅋ 러시아 형님들 사랑합니다
이미 해외에는 많은 영상들이 있죠 welded diffrential 이라고 검색하면 많아여
대표님 사랑합니다. 덕분에 이런 귀한 영상 볼 수 있어서 너무 행복합니다. 시간이 지나면 자동자 교육자료로써 픽플영상이 꽤 많이 이용되는 날이 올 것 같다는 생각도 듭니다.
와 한편 만드는데 이렇게 많은 분들이 고생을 하셔서 만드시는군요.
이번 영상 퀄리티가 많이 좋다
흠...
배그차량도 디퍼런? 머시기 좀 달지
매번 저렇게 드리프트해대요...
인트로의 디퍼런셜 설명 영상은 시대를 초월하나봐요 10년전에도 강의실에서 틀어주던 영상인데 저거 만큼 디퍼런셜을 명확하게 설명해주는 영상이 없죠.
천조국의 위대함
저런영상을 뭐라고하는지 아실까요?
@@jaewonlee5566 교육 영상요, instruction video
자동차 운전하는 사람이라면 이 채널을 꼭 봐야 합니다, 저 쉐보레 디퍼렌셜 영상은 많이 봤지만 그걸 2021년 버전으로 보게 될 줄이야 👍
정비사님 원돌이 타이어 자국 보니까 깔끔하게 원그리시는걸로 봐서 운전실력도 프로신데요
디퍼런셜의 중요성에대해 잘 알게됐습니다. 항상 유익한영상 잘보고있어요!
11:17
행복한표정을 하고 계시는 고문관님
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 고문관님 보면 대단하심....수리 기술도 좋고 운전 실력도 좋고... 뭐하시는분인가 참 궁금해집니다 정말 ㅋㅋㅋㅋ
휠베이스가 짧아서 컨트롤이 빨라야 하는데, 고문관님은 스티어 컨트롤을 확실히 하실줄 아네요.
운전 좀 한다고 자부하는 으르신, 아재들 데려다 놓고 미끄러운 노면에 후륜차 운전시키면 아줌마들처럼 당황하는데..
고문관님 재야의 고수이신듯!
주차의달인으로 나오신
@@asasasasas929 우와 진짜네
항상 상상을 초월하는 기상천외한 실험을 하는 픽플러스 항상응원합니다. 제차로 해볼수 없는 실험을 직접 해주시는 픽플 언제나 감사드립니다.
와 스케일과 구성력 볼거리가 하나도 뺄만한게 없네요 이 콘텐츠는ㄷㄷ 감탄스러워서 보자마자 댓글 남깁니다
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 😆ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ
고문관님 항상 수고하십니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
20만 가자~
10:30 해맑게 웃으시는 고문관님과 절규하는 차장님
드리프트카들이 디퍼용접을 많이하는데 이유를 알게되서 좋네요ㅎㅎ
좋은컨텐츠 감사합니다
용접하는분들도 많지만 일본이랑 유럽쪽엔 디퍼런셜 잠금장치 추가장착하는게있어요 락을 수동으로 껐다켰다 하는게있어요 ㅋㅋ
드리프트카 뿐만 아니라 오프로드차도 앞바퀴 디퍼 용접이나 뒷바퀴 락 장착 많이 하는듯
@@user-bg6xo3ei7h 스노우러너... 상시 차동잠금...
@@user-bg6xo3ei7h 몇몇차나 대형차는 순정으로 잠금기능이 있어요 진흙길이나 슬립나는곳에서 나갈려면 디퍼런셜 꺼야 나갈수있어서 ㅇㅇ
고문관님 능력은 역시...👍👍👍👍 이젠 다마스에도 진심인 사람들 ㅠㅠㅠ
정비사님은 볼때마다 대단해
정비면 정비
운전이면 운전
연기면 연기
이야 리지드 세팅은 드리프트카들이나 하는 건데... 다마스가 와우...
주댕이로만 나불대지 않고 진짜 몸으로 체험하게 해주는 유익한 자동차 컨텐츠~인정합니다!
정비 영상미 오진다ㄷㄷㄷ
01:17 피터님 전용 든든한 (책임회피 특화) 방패, 스차장님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇개월 전 블랙박스 영상보다가 추천영상에 뜬 번호판들고 인식되는지 실험하는 영상... 몇개월 지나서 청룡쇼바였나 추천영상에 뜨더라고요 봤는데 넘 재밌어서 다른 실험 거의다보고있는데 몇주내내 봐도봐도 못 본 영상이 많네요 곧 20만 축하드리고 100만 1000만까지 가셨으면 좋겠습니다 출연진분들 건강하셨으면 좋겠네요
디퍼렌셜을 용접한거처럼 잡아주는 부품이 디퍼렌셜락이죠 드리프트나 험로주파등 일부 특수목적에서 필요합니다 4륜 오프로드나 드리프트머신에서는 필수로 들어갑니다
어지간한 트럭이나 suv에 다 들어가는 기본옵션으로 아는데 맞죠?
@@GnusNi-rv6bq 큰트럭들은 잘모르겠고 포터는 4륜 옵션들어간차들에는 들어가는거 같더라구요 suv도 들어가는차있고 안들어가는차 있더라구요 ㅎㅎㅎ확실한건 g바겐은 앞뒤로 들어갑니다 ㅋㅋㅋ
@@carlifek8056 일반 포터에도 있지않나요?
제가알기로는 기본으로 순정에 들어가는걸로알아요.
어지간한 트럭들은 전부 기본옵션이더라구요.
@@GnusNi-rv6bq 디퍼렌셜은 들어가는데 디퍼렌셜록은 없었던거 같아요 저는 07년식이랑 17년식 이렇게 두대 몇년몰았었습니다 요즘신형은 모르겠어요 ㅎㅎㅎ
@@carlifek8056 제차중에 포터2 18년식 스마트모델에 락 디퍼렌셜 들어가있더라구여. ㅎㅎ 물어 보니 깡통에도 들어간다고 하네요 ㅎㅎ
진짜 고문관님은 대단한 분이신듯
자동차를 알고 싶을때....
이 채널 영상 하나씩 보고 있으면
나도 모르게 지리고 있다
와 고문관님 대박!! 차동기어가 왜 중요한지 정말 한방에 알 수 있었네요. 회전시 슬립이 나니까 바로 CF에서 보던 그 그림이 나오네요 ㅋㅋ
머드러너,스노우러너 게임에서도 4륜구동 차동잠금 기능 안키면 진흙길 못빠져나옴
다마스가 이렇게 돌줄이야...
정말 생각하지도 못한 회전이네요.
와.. 이번 영상 대박~ 컨텐츠 준비하시느라 다들 수고하셨고, 차장님과 고문님 주연 영화도 잘 봤어요.
3:14 4:05 아싸 스피더님 봤다 ㅋㅋㅋㅋ 맨날 헬멧 쓰고 계셔서 졸라맨 느낌 받았는데 봤으니 그 느낌이 사그러지네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
졸라맨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@그냥애니프사 졸라맨 변신할때 머리부분이랑 비교해봐요 비슷하죠 ㅋㅋ
태초의 하드웨어적 주행 안전장치가 디퍼렌셜이라면
지금은 또 소프트웨어적으로 보완하는 dsc, esc, tcs 등이 있겠네요ㅋㅋ
픽플러스에서 했던 일련의 실험들을 보다보니 이해가 확실히 되네요
픽플러스 굉장히 재밌게 잘 보고 있는 시청자입니다. 예전 엔진첨가제도 댓글로 남겼는데 해주셔 궁금증이 시원하게 풀렸었는데 최근에 새로운 궁금증이 생겨 요청 해보겠습니다!
다름이 아니라 전륜기반 4륜구동 차들을 인위적으로 전륜에 출력전달 하는 부품을 고장내고 후륜에만 출력을 가게 한다면 정상적으로 운행이 가능한지와, 드리프트가 가능한지, 실제 마력(가속력)은 얼마나 차이가 감소하는지가 궁금합니다!
정비채널중에 후륜으로 토크 전달하는 바? 가 디퍼렌셜이랑 같이 작살난 차량 영상이 있었는데 잘 굴러는 가더라구요
사실상 구독자 20만명 축하합니다!!
기념 이벤트 기다리고 있을게요!
오늘의 팁: 드리프트를 쉽게 하고 싶다면 디퍼렌셜 기어를 용접해버리면 된다!
타이어:하지마 X발놈아
역시 문관이형 최고다 🔥
역싀 오늘도 넘무 유익해요 ㅋㅋㅋ
미리 구독자 20만 축하드립니다 픽플맨 여러분
OKAY!
대다나네요.
중독성있는 영상뒤 고생하시는 분들까지
모두 감사드립니다.
픽플러스의 중요성에대해 잘 알게됐습니다. 항상 유익한영상 잘보고있어요!
이런 재미진 실험을 할 수 있으셔서 부럽네요 ㅠ 가난한 저희에겐 아이디어만 있을 뿐 ㅠ
형이왜거기서나와
어렸을때 가지고 놀았던 싸구려 RC카를 생각해 보면 ㅂ슷한 결과를 보는것 같네요 직진에서는 괜찮던 Rc카도 좌우로 돌면 자동 원돌이가 되던.. ㅎ 생각이 나네요
재밌는 실험 감사합니다 ㅎㅎㅎ
그거는 차동기어 때문이 아니라 그냥 차 무게에 비해 모터힘이 너무쎄서 슬립하는거임
다마스로 드리프트하는 방법 ㅎㄷㄷ
멋지네요.정성과 노력도 박수.
차동기어를 잠그면 코너링할때 뒷바퀴가 헛돌면서 바닥하고 타이어접지면이 상대적으로 운동을 하는 운동마찰상태가 됩니다
운동마찰은 정지마찰보다 마찰력이 작아서 쉽게 드리프트가 됩니다
abs를 장착하는 이유랑 같다고 볼수있습니다
Lsd아닌가요
@@kakaoss2443 abs말씀하신게 맞아요 abs도 브레이크 밟았을때 완전히 바퀴가 멈추면서 운동마찰상태로 들어가는 것을 막기 위해 계속 순간적으로 브레이크패드를 뗏다 붙였다 반복하면서 타이어와 접지면의 마찰력을 최대로 유지시켜주는 원리로 작동하는 것입니다 lsd는 limited slip differential의 앞글자로 차동기어(differential gear)를 의미해서 차동기어를 잠근다는 말이 lsd 기능이 없거나 꺼졌다는 말과 같은 말이에요
영상 보면 되는데 굳이 이런 댓글..?
@@user-yk2gu5hu5f 뭔가 이해가 안되는데 LSD는 말 그대로 리미티드 슬립 디퍼런셜 제한적인 상황에서 디퍼런셜을 잠궈줄수 있는 장치에요 LSD와 디퍼런셜은 별개의 개념입니다
디퍼런셜은 모든 차에 장착되어 있는데 필요에 따라 디퍼런셜을 잠궈줄수 있는 상황에 놓인 자동차들 (ex 험지 탈출, 또는 스포츠 주행시)이 가변적으로 디퍼런셜을 잠그고 풀어줄수 있도록 만든게 LSD 입니다 abs랑은 별개의 개념이구요
@@kakaoss2443 맞아요 영상에 나온 차는 항상 LsD가 개잊하고 있는거라 보면 됩니다 해외에서는 LSD장착하기엔 비싸니깐 (대략 150~300만원 정도) 싼맛에 드리프트를 하기 위해서 영상처럼 디퍼렌셜에 용접을 때려서 락디프를 만들기도 합니다.
학교에서 차동장치 수업을 저번에 들었는데
추가영상자료로 이 영상을 보여주면 더욱 이해가 잘 될 것같아요
다마스 시리즈 꿀잼이닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영화에 다마스가 저런 주행을 하면 픽플러스님 참고한거라고 생각해야겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상의 퀄리티가 나날히 훌륭해집니다
고문관님 운전실력이랑 정비실력 무엇 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자동차를 지금까지 만들어온 과정을 다 재현해주는 느낌
디퍼렌셜이 고정되니깐 제어가 안되고 멋대로 돌아가네요. 이것을 보며 디퍼렌셜의 관리도 잘 해주어야 겠네요.
그나저나 작업하시느라 고생이 많으시고, 앞으로도 유익한 영상 기대하고 있겠습니다.^^
마따마따 사실 픽플 처음 본게 고문관님 주차 영상이었던것 같다 운전 개고수 bb
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 머리털 나고 처음맛보는 음식을 먹을때의 느낌을...혀가 아니라 눈으로 본다면 딱 이 맛일듯입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와중에 드라이버형 다음에 술한잔하고싶다. 목소리 음색 무엇?!?!
나중엔 픽플 영상이 교육자료로 쓰이길!!!!
진짜 픽플러스는 압도적이다 가슴이 웅장해신다 진짜 ㅋㅋ 현대차 직원들도 많이 본다더라.
매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요^^ 감사합니다 💕 😊 😄 😍 😘 ☺ 💕
lsd가 아마 저런 역할을 할겁니다
오픈 디프의 경우 예를 들어 오른쪽 코너를 돌때 하중을 덜 받는 오른쪽(안쪽) 바퀴로 출력이 빠지죠 하지만 lsd는 디퍼렌셜을 잠궈 디프를 용접한 다마스 처럼 균등한 출력을 보내는 역할을 합니다
lsd의 경우 1way, 1.5way, 2way가 있고 1way는 가속시에만 2way는 가속과 감속 둘다 1.5way는 1way와 같지만 간간히 감속에도 작동하는 lsd입니다.
실제로 젠쿱으로 드리프트를 즐기시는 분들이 디프용접 때리기도 합니다.
4:12 와.. 정말 신기하당 👀👀
10:33 스피드왕 번개나오는 회오리 기술이 가능한거였군.. 😨😨
오늘따라 다마스가 달라보이네요 ㅎㄷㄷ;;;
1:40
이 회사의 제일 정신나간사람임
픽플러스 킹왕짱대장님임 대표쨩
잘 봤습니다. 촬영할때 항상 조심하시고요.
진짜 좋은영상 잘 봤습니다 수고 하셨습니다.
역시 문관이형은 운전할때 제일 신나보영
실제로 드리프트카를 제작할때 사제LSD값이 부담되는 사람들은 디퍼렌셜안에 천판 대고 용접해서 FIXED AXLE로 만들어서 드리프트 합니다
어쩌라고요
참고로 나 픽풀러스 부게정임
ㄴ 병먹금
@@user-xd8fr8jw3o 어쩌라고요
@@취미편집자 어쩌라고 10세야~ 잼민아~
드리프트머신을만들어놓셨네요!!굳!!
와~~ 그냥 이론적으로만 알고 있던건데.. 항상 유익하고 재미있는 호기심천국 감사합니다~
한국에서도 그러는 분이 있는지는 모르겠지만 일본에서 드리프트 전용(공도주행X)으로 타는 저출력 차량을 디퍼렌셜기어를 용접하거나 제거하고 통으로 일직선으로 만들어 드리프트하기 쉽게 튜닝하는 사람들도 있어요
락디프라고 했죠 아마 !ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국에도 많습니다 ㅎㅎ
젠쿱들 저리 용접하고 타는차들 꽤 잇죠
디퍼런셜이 없으면 어떻게 되는지 진짜 옛날부터 궁금했는데 이걸 실험해주시다니, 너무 재미있고요. 너무 감사합니다!
실험자체는 사람한테 너무 위험하지만.. 교육적으론 정말 좋은 영상입니다. 몸조심해서 좋은 컨텐츠 말들어 주십시오
차동기어의 단점으로 한쪽 바퀴가 접지력을 잃어버리면, 반대쪽 바퀴로는 동력이 전달되지 않는 현상이 있습니다. 겨울철에 빙판에서 한쪽바퀴만 헛도는 모습이 종종 보이는데, 차동기어때문에 그렇죠.
이런현상때문에 좌우로 강한 쏠림을 받는 스포츠카들은 차동기어의 기능을 제한하는 LSD를 장착하기도 합니다. 드리프트 전용차량을 만들경우에는 아예 차동기어를 없애버리기도 해요 ㄷㄷ
저거 보면 GTA5 머슬카 도는 모습을 보는거 같다.
스피터 얼굴 나오네.
목소리하고 완전 다른이미지 ㅋㅋㅋ
예전 영상들 보면 모자이크 없이 다 나왔었어요. 지금은 내렸을진 모르겠는데
타이어가 굴러갈때에는 (구름저항을 제외하면) 타이어와 지면사이의 정지마찰력이 작용하고 슬립이 나게되면 운동마찰력이 작용합니다. 이때 일반적으로 최대정지마찰력이 운동마찰력보다 큽니다.
그런데 디퍼렌셜 기어없이 다마스가 코너를 돌면 영상에서처럼 한쪽바퀴에서 슬립이 나게 되는데 이 경우 지면과 타이어 사이의 마찰력이 상대적으로 작아지므로(정지마찰력이아닌 운동마찰력이 작용하기때문에) 원심력을 버텨내지못하고 쉽게 스핀이 나게 됩니다.
매번! 고생들 해 주심에 감사를 드리는 바입니다,
11:11 이게 진정한 원돌이짘ㅋㅋㅋㅋ
3:54
맨날 헬맷 쓰고 계시던 분 얼굴 공개!
픽플러스 회오리나 워셔액 검색하시면 스피더님 얼굴 나옵니다.
헬멧은 신비주의 때문에 쓰시는게 아니라 헬멧을 쓰고 있으면 자신감이 생기셔서 쓰신데요.
베스트👍👍👍
드라이버네요
매번시청잘하고갑니다
오랜만에 고문관님 운전실력 ㅋㅋ
자동차에 대해 재미있게 배워가네요ㅎㅎ
영상 재밌게 잘 봤습니다! 문관이형도 위험한 주행하실 때 안전을 위해서 헬멧 쓰시는 건 어떨까용? 모두 다치지 말고 오랫동안 재밌는 영상 만들어 주세요!!
03:46 어라 얼굴 알아보겠는데여?!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 이번꺼 정말 잼있게 봤어요 ㅎㅎㅎ
드리프트 다마스의 탄생 ㅋㅋ
실제로 드리프트 머신들에 적용하는 셋업이라고 합니다 ㅋㅋㅋ
그러면 드리프트 머신들에는 가변식으로 차동제어장치가 들어가나요? 아니면 아예 이렇게 축을 이어버리나요?
@@KimDoHyeon 차동제한장치 lsd가 있는데 값이 비싸 돈이 부족할 때 디프를 용접하곤 하죠
@@orca344 감사합니다 🙏
이렇게 짐카나 슬라럼 마스터가 된
픽플맨 스피도👍👍😵😵
다마스로 저런 묘기를 할 수 있다니 ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋ 므찌네요 ㅎㅎ
캬 다마스가 열일하네 저거 한대로 컨텐츠 몇개를 뽑는거야 ㅋㅋㅋㅋ
4:05 와 얼굴이다
오프로드에서는 국민락(찌짐락)이라고도해요ㅎ 앞 데후에 작업해요ㅎ 적은비용으로 큰 효과를볼수있어서요ㅎ
단점을 1:1로 바퀴가돌게되면 빨리마모도있어요...ㅎ
오 그렇구나 실제로도 용접해서 작업하는건가요? 그럼 일반주행은 많이 힘들겠네요
@@Netwalks 전자식도 있긴한데
용접을 하면 영상처럼 되죠
@@Netwalks 일반주행에서는 안써요ㅎ
행동력이 장난이 아니네요 허허. 회전 할때 찐텐 나온것 같은데요 씨 ㅡㅡㅡ 삑이 수고 많으셨습니다.
보는건 잠깐이지만 만드시느라 겁나 고생하셨겠네. 잘봤어요.
드리프트는 하고싶은데 lsd장착할 돈은 없는 배고픈 젊은이들이 주로 쓰는 방식이라 들었는데 이정도로 드라마틱한 변화를 보여줄 주는 몰랐네요.
8:46 우어ㅓ씨ㅂ알 이거뭐여
후륜/수동기어/우렁찬 배기음
-> 훌륭한 드리프트 머신..!!
고문관님은 실제 분노의질주의 생을 살으셨던건걸까?ㅋㅋㅋ 실제인물 도미닉격인데ㅋㅋ
3만때부터 보고 있었는데 어느새 20만...
픽플러스 사랑합니다. 이 정도면 자동차 실험으론 조선최고죠. 조선판 오리지널 탑기어죠
아니..계속 듣다보니 혹시나.
해서 눈감고 들어봤네요.
목소리가 메뚜기 유재석씨랑 똑같네..
ㅎㅎ 여러가지로 항상 고생 많으십니다~~
좋은 영상 감사하고 즐겁게. 유익하게 시청하고 있습니다.
고생많이 하셨네요.
픽플만이 보여주는 영상 좋아요 ^^
한쪽 바퀴가 미끄러지기 시작하여 접지력이 떨어지고, 반대 바퀴의 접지력이 원심력을 상쇄할 만큼 충분하지 않아서 슬립이 나는 것 같네요.
8:17다마스, 드리프트의 시작
9:36 드리프트하면서 기울어 지기(위험)
10:31 360도 드리프트의 시작(제목)
고문관님 최고네요
한 참을 웃었어요 ㅎㅎㅎ
용접데후.. ㅎㅎ
드리프트하기위해 세팅하는것 중 용접데후 쓰는 분들도 있죠. 다판식 LSD가 아무래도 조금더 낫긴 한데.. 비용차이가 꽤 크니..
다만 용접데후는 비오는날 처럼 미끄러운 환경에선 뒤가 훅 날라가버리니 조심!
LSD가 아닌 일반 디프는 한쪽 바퀴의 접지능력이 상실되면 동력이 끊기는것과 같은 현상이 나타나는데, 저기는 그냥 양쪽 바퀴를 모두 묶어서 양 바퀴가 균등하게 힘을 받으니 의도치 않게 드리프트가 가능해졌네요.
일반 적인 주행은 절대 불가능한 야매 드리프트 머신 잘 봤습니다.
바깥쪽 바퀴중 하나가 나아가는 지면보다 더 빨리구르면서 접지력이 약해져 차체뒤쪽이 돌아버리네요,
영상을 보고 나서야 저게 저렇게되는구나 싶네요 ㅋㅋ 상상하지못한걸 직접 보여주는 픽플러스
이게 실제로 Welded Differential 이라고 해서 미국에서 드리프트 하는 사람들 사이에서 자주 하는 튜닝 방법입니다.
일반적인 디퍼렌셜은 휠이 미끄러질 때 한 쪽 바퀴만 도는 문제점이 있어서 드리프트가 잘 안됩니다.
물론 LSD라는 물건이 있지만 스포츠카 성향의 차량에만 달려나오는 경우가 많고 사제로 장착하는 비용도 많아 그냥 용접때려버리고 드리프트 뛰는 사람이 많죠.
오늘도 유익한 영상 감사합니당 역시 갓문관님!! 이제 순정캘리퍼와 튜닝 또는 다피스톤 캘리퍼 교체후 변화를 실험해주세용 ㅎㅎ~~(25트)