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後方の自衛艦の為にも航路を確保する貨物船さんに敬意を持ちました。ありがとうございます。
汽笛鳴らされて退くということは、わかっててやってるんですね
貨物船の船舶行為は、正しい。後方の航行する海自艦も安心したと思います。当方・・、海釣り（磯釣り）大好き趣味なので、海で釣りを楽しむ同じ者として、釣りで迷惑を掛けるのは、本当に非常に恥ずかしい事だと思います。
H旗上がってますので内海水先人が嚮導中のようです。商船、漁船それぞれ安全に航行されているようでお疲れ様でございます。
この貨物船、マストにH旗掲揚してますから、ここを通り慣れてる水先案内人が操船指揮執ってますね。大きさから見てもエスコート船付けても良いクラスの船ですが、良い腕と判断です。
本船は200m未満だと思うので、エスコートは不要ですよ。
信号旗....気づきませんでした💦
詳しい方の解説が聞けて良かった。
水先案内人が乗ってるのか。それは頼もしい。
内航航海士ですパイラーでまともなのいない。
回避義務は小型船。それは万国共通の海上の決まり事。むしろ、警笛を鳴らすのはルールに則った行為です。自衛艦とか貨物船とか関係ない。万が一自衛艦を非難するマスコミがいたら、無知を嘲笑ってやれ。
厳密に言うと基本的には大型船に避航義務があるんだけど、こういった特定航路上では進路保持船(＝大型船に)優先権があるって感じ。まあ陸の道路と同じで譲り合いが大切なんだけどね。
@@antnnt6694 速くて小回りの利く小型船舶が避けた方が安全かつ速いのでは？そもそも船はデフォルトでドリフトだし大型ともなるとそりゃ曲がれないでしょうし、てかドリフトだからもっと酷いぶつかり方するのでは？その辺を考えて・・・あれ？と思うのですよ、車道は歩行者より車優先のように『細かい事や正確な事の前に航路塞いでる奴が悪いのは常識なのでは？』に行き着くのだがどうなのだろうか・・・？
@@user-sh7nj8sl6e 自分は一応船乗りなんですが、船を運転する側じゃなくて船のエンジンを管理する側なので詳しいことは分かりません。ただ、陸で言う道路交通法みたいなのが海の上にもあって、その法律だと漁船を大型船が避けないといけないようになっています。ただし、これは何もない海の上を想定したものなので、動画のような大きな船が何隻も通るような航路上では、大型船の方に優先権があります。陸の道路において、車と歩行者の関係に置き換えると分かりやすいと思います。一般道(＝何もない海)で車(＝大型船)が歩行者(＝漁船)をひいてしまった場合、いくら車道とは言え車(＝大型船)の責任が問われてしまいます。一方、高速道路(＝航路上)では、そもそも歩行者(＝漁船)が入ってくることを想定していないので、車(＝大型船)に優先権があるでしょう。海上の場合は別に航路上に漁船が入っても多くの場合問題はないですがね。ちなみに小回りの利く漁船が避けた方が良いのでは？と言う意見については、私もそう思います。ただ、やはりこーゆーのは弱者に優先権を与えるようになってますね。この場合弱者ってのは出力の小さい漁船の方です。これがただの悪しき日本の風習なのか、それともそれなりに合理的な理由があるのかは不明です笑
@@user-sh7nj8sl6e 海上衝突予防法代表的な交通ルール●横切船の航法 ２隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける。●行き合い船の航法 ２隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側（船の左側）を通過する。港内では小型船に回避義務があります。
@@antnnt6694 航路を航行しないと安全じゃない船が優先で20mだったか15mだったかより下のエンジンが付いた船は避ける法律だよね？帆船だとか漁船とかはなんかごちゃごちゃしてるけど釣船とかのプレジャーボートは大概避ける側、自分も機関士だけどしっかり勉強しないといけないな、いつ航海士が全員動けなくなるか分からないからね
これで事故になったら「デカイ船のほうが悪い！！」ってマスゴミ総出で大合唱ですからねえ・・・（以前の事故もそう）。
『マスゴミ総出の大合唱』って、「デカい船の方が悪い」という事なんかどうでもよくて、「自衛隊が悪い」と言いたいがためにしている事ですよ。民間船の事故なんか、大型船同士の衝突とか、遭難したときでないとほとんど報道されないし、報道されたとしても「デカい船の方が悪い」なんて一言も言いませんし。
しかも防衛大臣までが「お前らが悪い」
マスゴミて偏見がすごいよね笑でかい船に機動力求めんなよw
@@kei3014 だから石破は信用できない！！
たしかおおすみが（能力を超えた）急旋回をして漁船と衝突とか報道してましたっけね
ガット船乗りですが最近こういうの本当に多いです大きな船はすぐ止まれないしすぐ曲がれないということを小型船舶乗りは知って欲しい
ガット、3Gやん
モトサイクル乗ってますが、船ってよくよく考えたら制動装置が構造上あるのだろうかと考えてしまう自転車のピストバイクを一時期ブレーキ無しで乗るのがクールみたいなことありましたが(一応ベタる逆回転でギアごとロックし止まる装置あるらしいですが)良く乗れるなと船なんて仮にスクリュー止めても慣性で進みますし、デカい船の前で逃げない不思議
@@user-ud3sq5os7b 船はスクリューを止めても行き足が出てしまうので、前進中に止まりたい時は後進をかけます。左右両方のスクリューを別個に動かせるので、左右の速力を変えれば、その場回頭などもできます。確か、左右の速力が同じでも回転数が違えば当て舵をしないと前に進まないって特性があった気がします。ただ後進が何kt出るのか、私はわからないです。
たまにしか遊漁船は利用しませんが・・・・・幅３００ｍくらいで長さ２キロ近くある水道で、Ｓ字状に曲がってて主に中小型船舶の航路になってますが、堂々とど真ん中に遊漁船を止めて釣りをやらせるもんだから、やんわりと注意したんですが｢船が来てからどかしゃ～いいだろが‼いちいち素人が口出しするんじゃ～ねぇ‼嫌だったら泳いで帰れ‼｣と逆ギレされましたよ。泳ぎには自信があるし真夏だったから、クーラーとかビニール紐で数珠繋ぎにして、パンツいっちょで泳いで港まで帰ってたら、慌てて追いかけて来やがって、なにやらマイクでワメいてましたけどガン無視で、約４キロを泳ぎ切りましたけどね。大半の船長は、真面目にやってますけど、たまに頭の中にウジが沸いてる奴も居ますし、こんなのに何を言っても時間と労力の無駄使いなんで、土下座して謝られても無視してましたよ。長文失礼しました。
漢だねぇ、やりたくてもそこまで出来るとは凄い！なかなか良い話ですが、御身も御大切に。
ほんまの話かいな（笑）と思うくらい色々モリモリ
G J
本当だったらすごいな！んで、有志弁護士を探して訴えて舟を取り上げてやれば尚最高！
そんな男気あふれるあなたに、ブーメランパンツをプレゼントしたいです
海で働く人と遊ぶ人…どちらも海を”知っている”んだけど、レベルが違うし、片方は礼儀がまるでない！危険がいっぱい！！甘く見過ぎです。
働くにしても遊ぶにしてもそれ事態はええのよ問題はルールを守ってるか否か
まさかとは思うが、反日のヤラセ船ではないのか？
@@diverhell752 わからん！ただ、プレジャーボートに乗る年代的に団塊の世代が多いから、汚染されている、と思うな。残念ながら私と同世代だけど…。これまでの海難事故を見ても、おおすみにしても、東京湾で昔あった事故にしても、舐めてるのよね。
@@user-sj1qz3xd8w 様 なるほど、外国では軍艦が来ると避けるとか聞きますが、日本のプレジャーボートは違う様ですね。おおすみの事故の事を江田島辺りで船釣りをする人に聞いた事がありますが、釣船が自分から寄って行ったんじゃないか有り得ないと言ってました。ご返信ありがとうございました。
車でも同じ事言えますね大型車の周りでふざける乗用車。
本当に不届き者が多い😢過去の事故で命を落とした人のことを考えた事が有るのだろうか。私からもUW1 ORIENTAL BREEZE あなたの行動に感謝します👮✨
広島の遊漁船グループですね！潮止まりには大型船が通りますが、航路のど真ん中でお構いなしです。保安庁もマイクで注意して退かせていますが、船が通り過ぎるとまた同じです。
ライフジャケット未着用.ルールも守れない奴は船を運転する資格無し！
現役海自護衛艦乗りです。大きい有名な水道は遊漁船やプレジャーボートだらけです。船に乗っては国際VHFの通信機を搭載していないのもあるため、危険なことが多々あります。特に浦賀水道など。
ここのコメ欄は 珍しく当たり前のことを言ってる人ばかりだな。以前、大型船の前をギリギリで横切るとか、前をチョロチョロ航行するとか、大型船は急に進路変えたり減速したり出来ないんだから、小型船が気をつけなきゃって書いたら、猛攻撃で船の航行ルール知らないとか、赤と緑のライトで避け方が決まってるんだからって書かれたけど、十数年磯釣りで船頭から色々教わったからそれくらいのルールは知ってるって。そういう人は、自転車で人にぶつかってもチンタラ歩いてる奴が悪いって言うような人なんだろうな。
陸の交通弱者（事故ったら大きい車のほうが悪い）って考え方が海にも通用すると勘違いしてる連中が多いですからね
世界共通の海上交通の大原則を定めた海上衝突予防法では（ただし罰則規定なし）、全ての船舶に衝突回避の義務が課されています。そしてその為なら予防法の航法ルールからの逸脱も認められています。そう法律に書いてあります。つまり、双方協力して全力で衝突を避けよということですね。そう法律に書いてあります。にも拘わらず衝突という事態に立ち至った場合、双方共その責任が厳しく問われることになります。ちなみにこのケースでは一般法である予防法に優先される特別法の海上交通安全法の適用航路ですから、船の大小に関係なく、航路をこれに沿って航行中の船舶の航行を妨げてはなりません。簡単に言うとこのプレジャーボートだか遊漁船だかはアウトです。更に全長200m以上の巨大船に対しては、漁労に従事している船といえども譲らなければなりません。（もちろんプレジャーや釣り船は漁労船ではありません）汽笛吹鳴に関して言えば、衝突防止が大命題ですから、鳴らすのを躊躇ってぶつかってしまっては元も子もありませんし、衝突回避の為の努力を怠ったことになります。なので自衛艦も必要があれば躊躇なく鳴らしていますよ。まあ昔はスピーカーで怒鳴りつける艦長や司令がいたそうですが、それはそれで問題ですねw
大型艦は行き足がついて直ぐに止まれない❗海自艦が警笛鳴らしたりすればマスゴミ総出で「煽り行為！」と騒ぐんでしょうね😬💦貨物船の方には感謝❗
マスは国の総理や自衛隊の批判が大好きな連中の集まりですからね...貨物船の監視員が海自艦の存在に気付いたんですかね？
マスゴミの連中は人間じゃないから、根絶やしにしたい(過激派
こういう事態を見つけたらすぐに118番通報して下さい。巡視艇がスクランブル出航して対処します。
うむ。横須賀、佐世保、那覇だったらただじゃすまねえよ。アメさんが関わる大事件だしな
本当、警笛鳴らすだけじゃなくて捕まえてもらったら良いのに。
海だと118なのか
海難事故は実費事故ったら怖いよぉ((( ；ﾟДﾟ)))
ほんと、もっと世間に１１８番知られて浸透して欲しいですね。 いろんな交通機関とその場面に無法者が増えすぎてる！
神戸在住です。たまに夜警笛連呼してる船がいるのですがこういうことなんですね。勉強になりました。
うーん🤔 汽笛 3回とかなら後進ですね神戸港ではあんまりこんなに鳴らしまくってるのはないですよ、明石海峡辺りで霧とかなら結構ですね
そう。たまになのでスゴく目立つ(笑)夜、１０時過ぎ位に５連発位を二度鳴らしてたのがいました。山際なんで、音が六甲山に反射(？)して余計によく聞こえます。で、ポーアイ行くときによく見るけど、突堤のくしの歯の間の水面に航路妨害するように停泊している船を見ますが、あれって何だろ？ああ、話が本題からずれて行く(苦笑)
れんちょん 5回単発なら何かあったのかもですね！クシの歯の間？😂 2突、3突辺りかな？フェリーじゃ無かったら、あそこは良く方向転換してますよ笑あっ、ちなみに神戸港でちょっとした船乗ってます
どうも。ご返答ありがとうございます。あれから調べたらどうやら間違っておりました(汗)冷静に思い返したらポートライナーに乗ってる時に進行方向北向右側の窓、北埠頭駅か中埠頭駅付近から見えた風景でした。ですので方向は東向、地図で調べたらポーアイ内の突堤(？逆E字部分のとこ)の部分に停泊しておりました。スミマセン。船乗りさんなんですね。お疲れ様です。神戸は海(港)で栄えた街です。これからも御安全に頑張って下さい。・・・地図見たとき摩耶埠頭の形がいつの間にか変わっていることに気付き驚いた神戸市民より(笑)
明石海峡大橋のあたりのものです。橋の辺りでよく釣れるらしく平日は2桁ほどの小型船を見ることがあります。貨物船がよく通りますが邪魔で邪魔で仕方ないようです...夜でも汽笛をならさざるおえないような状況だと聞きました(夜の漁船が全く避けないらしい)さすがにマナーが(法律的にも)酷いと思います
パイロットさんが操船指揮されてますね。貨物船かっちょいい！あ、拙者、官公庁船の船員です
アー 地元です 愛媛県今治市なんだけど 遊漁船は何と広島の船ですよ、お魚を放流しても 漁師さんや地元民が泣いてます。
これですね rootsfs.com/wp/?p=2622
すみません、広島には常識のないのが一杯います。海のジャイアンです。全部俺の海だぁっていうのばかりです。だから自衛艦おおすみに体当たりしても、俺は悪くないって「銭だせぇて裁判してます。」広島の船には近寄らないことです。
済まんの。「広島の海荒らしとるんが愛媛の漁民じゃけえお互い様よ」という発想じゃけん
漁協はいつになったらバカな放流を辞めるのか？魚扱ってる癖に基本的な生物学の教養もない人ばかりだからなぁ
@@user-ze9sv7ov5t バカがお山の大将やってるのが漁協なんだからちっと賢い若い漁師なんかが意見出せる環境じゃない
護衛艦は国を守る他に船舶の護衛も行っている。貨物船はいつも安全な航海ができている恩があるから今回護衛艦が困っていたら助けるという行動ができた。それは良いことであり尊敬できることである。
大型船は何か起きても急には止まれないし、急には曲がれない！小型船舶はそのへんしっかりと理解して欲しいですね！
車でも、大型トラックは急には止まれません。トラックが車間距離を大幅に空けているのは、安全に止まれる距離を確保しているから、ということを理解してほしいです。
車で例えると死角の多い大型トレーラの通り道で子供を遊ばせてる状態。 大型船は背が高いので遠く数キロ先は見えるけど、近くの全周数百メートルは自身の船体に隠れてまったく見えません。 また通り過ぎた後の引き波もかなり大きく、長く続くので。 でも子供(小型船)は近いから見えてるだろうと思ってるし、転覆しそうなほど大きい引き波の存在も見えてません。 自分の事だけ考えてる釣り人なら、なおさらですよね♪
ほんまそれ漁業権がぁ〜言うてよけやせんからな。
石破さんの頃か昔、大きな艦船をぎりぎりで横切ってわざわざ横断して行くと運がついて大漁になるだのとド田舎の漁民が信仰していましたね。死ぬかもしれないという事が分かりながら国に責任の所在を擦り付けようとしたのを思い出しました
元潜水艦乗員でしたがまあ、プレジャーボートや漁船の方は避けないね。それどころか興味あるのか間近くまで寄ってきます。非常に危険ですよ。20年前までは怒鳴って退けさせられたけど今は駄目みたいですね。
せとゆき艦長｢緊急回避の訓練が出来ない(建前)｣｢面倒事は勘弁して(本音)｣でしょうか？
レジャーボートなど個人所有のくだらない小型艇はもっと規制強化し、航路の安全を確保するべきだと思います。
大型車と緊急車両が走行中の、国道の路上で、のんびりBBQか？😠信じられんですわ💢
良い例えだと思います❗🤗
甘い！国道ってより、高速道路本線上と言うべきでしょう。
航路上でレジャーボートが停船してる方が悪い!航路から外れると瀬が有ったり、水深が急に浅く航行が不可能な場所が多く有ります。
俺一回航路を水上バイクで走ってたら、航路内で釣りしとるプレジャーボートに「釣りしとんじゃ、魚逃げるやろが」って怒鳴られて救命胴衣も着てなかったから海保に通報したら直ぐヘリ来てスピーカーで呼び掛けてて、1時間くらいしたら巡視船来て海上保安官の操船でどっか連れて行かれた。
警笛鳴らした瞬間手前の船動いてて草
関門海峡の、関門航路のすぐ近くに住んでます。週末など夜明けぐらいから鳴りっぱなしです。釣り舟一隻に、何万人も迷惑します。航路での釣り禁止にして欲しいです。
免許停止とか取り消し処分が簡単にできれば良いのにねぇ。
漁協がくそだからねあんなんヤクザみたいなもんよ まじでカス北九州で殺された組合長もまぁ似たようなもんよ
関門は流れが早すぎるため転流前後に通る船が多いのですが、ちょうどその頃に橋の下の早鞆瀬戸で釣れるらしくよく航路を塞がれます。下関や北九州から海上警察が蹴散らしに行くのですが、どうしようもない時は汽笛を鳴らすほかないです…漁船優先を間違った解釈してる人が多いですね
関門マーチスに相談してみましたが、対応策がないとのこと保安庁が行くとトンズラするだけみたいです。今も鳴りまくってますよ。
この前門司に行きましたがあの海峡はやっぱり混み混みですね。
なんで浦賀水道と言い大型船の周りを小型船がチョロチョロするのか。。
はい、ゴキブリだからです。
大型船のプロペラの水流で水が攪拌されて釣果が良くなると聞いたことがあります。本当かどうかは謎ですが汗
numa numa プロペラの回転なんて、海の広さに比べたら小さなものじゃないかな笑水道とか狭いところは流れが早くなるから、多分そういう理由だと思う！！
小判ザメ？
以前テレビでは大型船のすぐそばを通ると釣果があがるとかいう意味不明な迷信でゲン担ぎでやってるって言ってたな。プレジャーボートと自衛艦の事故の解説でなんかそんなの言ってた気がする。
ルールも守れない人に与える娯楽はありません。社会で生きる以上、仕事でも娯楽でも守るべきルールが守れないんだったら、何もしなくていいと思う。こういうアホがおるから、結局規制されてルール守ってる人まで巻き添え食らう羽目になるんだよね。
全くもってその通りだと思います！！
激しく同意！
一言一句その通り。
在日朝鮮人だからでしょう、日本の国益なんざ知ったこっちゃないんですから
大きい船ってもっとゆったり動くのかと思ったら、予想外に速いものなのね
この小型船舶の操縦士は船舶免許をとる時に航路というものを習ったのだろうか
海上の安全を守れ無い奴に船舶免許を取り上げるべき
だいたいが見えてるからよける、すぐ止まレると勘違いする、大型タンカーなんか生き足を止めるのに下手すると10km必要なのに、海に沈んでる部分が20mとか30mとかあると浅いとこはとおれないのに、まあ、しらんよな
さすがに喫水（水に沈んでいる部分の深さ）が３０ｍもある船はないんじゃない？港に入れないと思うよ。 大型船の喫水（満載時）は、１）Queen Mary 2（世界最大級の豪華客船）：約10m、２）Gerald R Ford（米国の最新空母）：12m、３）VLCC（現在主流の大型タンカー）：約20m
@@user-jf6jh7gw1x スエズマックスサイズならMaxドラフト20mVLCCはmax28mULCCはmax35mまぁULCCは日本沿岸を走る事は無いのでアレですが
厳密に言うと内航船ではないですね。ホッパが付いていることから木材チップ運搬船です。恐らく目的地は三島川之江でしょう。八馬汽船の所有船です。西水道では結構渦潮見学船やプレジャーボートがうろちょろしているので、199mクラスの大型船にとっては脅威そのものです。しかし今治海保は恐らく海上交通センターから連絡が行っていたと思われますが...巡視船出してなかったんですね。
これは港湾の航路でも時折見かける光景です。早朝にいつもと違う長い汽笛が何度も鳴り響くので見てみると小型ボートが航路の真ん中で釣りをしていました。大型船が避けてくれるとでも思っているのか航路を空けません。航路は停船禁止ですがその概念が無いのか航路と認識していないのかわかりませんが、海図を見て自船がどこにいるのかは把握していないと事故につながります。
航路に居座る位ならまだいいけど、自衛艦が航行しているのを見掛けると寄ってくるプレジャーボートやヨットもいる。向こうは笑顔で手を振ってて危機感なし。危険です。
それと、邪魔でたまらん笑
貨物船、父が航海士として勤務する会社の船でびっくり
確か小型船の方に回避義務が有ると四舶講習会で教わった記憶がある。
巨大船じゃね？
@@user-us1jr1vw7e 様 巨大船は不自由船なので舵がすぐにきく小型船ほど回避するのが不文律というか海の掟かと(￣▽￣;) ●十万トンとかの船は舵を切って曲がりだすのに1000メートルとか進んでしまうとか❓ 内海は確かに漁業者に優先ですが😃💦 昔護衛艦と漁船衝突でも某政党の野郎が(女か)が 漁船が優先 護衛艦が避けるべき とか海を知らんくせに寝言を言ったとか(￣▽￣;) 道路は歩行者最優先ですが80キロ出してるダンプの前を優先だからと言って渡るアホは居ないですし(￣▽￣;)
@@user-ot4ip1wl2j コメント消えちゃってんだけど、大型船を避けるってあったからそれは巨大船じゃないのと書き込んだんですよ〜😅でも、小型船舶は近づいてきたりするんで、回避してくんなかったりするんですよね〜😱 それを知らずにどっちが悪いとかは言わんで欲しいですね笑
小型免許の連中は、航路を何と思っているんだ。
航路を塞いでいたら、「ブチ当て御免」にするべき。 行き過ぎた弱者保護は、対等という関係すら、破壊してしまいます。
以前船乗りが言ってた。海保はい怖いが、海自なんか屁とも思ってないって言ってました。
黎斗神檀 さん海保は警察なので問答無用で逮捕できますからね海自は……
黎斗神檀 様、大いなる和 様、海自に警察権が無い事が、根本的な間違いです。作戦行動中の正規軍に対しては、警察機構は太刀打ち出来ないと言うか、無条件に従うのが古今東西の常識です。正規軍が行動を開始するのは、国家存亡の危機に繋がるからで、平時の治安維持組織（警察）に対応は不可能です。
海自の邪魔をするパヨクのレジャーボートだったのかもね。ちうごく船にも同じこと出来るのか？
純粋に貨物船グッジョブ。お疲れ様です。
こういう釣り船長に危険損害賠償出来ないのかな？
地元民ですが最初の遊漁船は地元の船ではありません、後からの船は背渡しの渡船さんですね。最初の遊漁船が本船航路でお魚釣り中で避けなかっただけですよ、アップしたら県名が見れますよ。
内海はどうしてもこういう輩が湧きますな言いたくは無いが特にH県の釣り人トラブルの塊近県のほとんどに嫌われるほど、基本的マナーを守らない輩多すぎもっと空気読んでくれ
H県で見てる人なんか言いなよ〜過ちしてたら以後正しなよなぁ‼︎、期待してる♪
兵庫なのか広島なのか福岡なのか
河原そうたろう 福岡はFですよ。
気性から言ったら兵庫も怪しいが、違うことを祈る。。。広島は潮流が複雑だから潮目を知っている船長がワザと行きそう。。。
兵庫は....明石海峡大橋のあたりがよく釣れるらしいんでめっちゃ集まってるんですが....１キロ四方に20隻ほどの小型漁船や遊漁船なんかがあつまりまくってとてつもなく危ないです。昼も夜もひっきりなしに汽笛が聞こえてきます...大型貨物船が結構通るのでいい加減どうにかして欲しいです...じゃないと貨物船の人が心配....
海は広いな大きいなと思ったら色々ルールがあるんですねぇ@埼玉県民
ORIENTAL BREEZE日本の木材チップ輸送船のようですね。世界中から主に紙用の木材チップを運んでいるそうです。
「日本」のではありません。パナマの船です。日本の○馬汽船が傭船しているのです。
ファンネルマークから船主が八馬汽船じゃないか。行き先は製紙の町、四国中央市の三島川之江港、大王製紙向けですね。
@@GrCapt あれは「便宜置籍船」と言って、船籍はパナマだが、船主は日本の八馬汽船。れっきとした日本の船です。
@@user-jf6jh7gw1xさん 貴殿の理論で行くと、モーリシャス沖で座礁したWakashioは日本の船となります。あの座礁で発生した環境等に対する被害の責任は日本が取らなければなりませんか？ちなみに本映像の船舶の所有者はPegasus Ship Holdingsという日本には無い会社です。もっともそこの大株主は八馬汽船ですが。船がどこの国のものかはあくまでも旗国です。
GrCapt そうですよ。日本の会社が運行してるんだから、日本政府が援助するのが当然です。逆に言えば、当然、パナマ政府はなんの援助も行いません。
こういう輩が乗船客殺すんだろうな～第一富士丸の事故のように そして遊漁船は被害者ズラ・・・（´・ω・｀）
念のため確認するが、｢こういう輩｣ってプレジャーボートの船長だよね？貨物船を指してるんじゃないよね？？？
あの報道は笑いました。おおすみが左に降ってからの切り返しなんて競艇のボートみたいな動きしてるのを宮根誠司が真面目な顔して解説してましたからね。あれだけ輸送船が動けたら魚雷も回避できるわと思ったり。あれ以来完璧にニュース見なくなったなぁ
@@user-pt5iq9fy8c そうです。
でっかい船は小舟と違ってすぐ止まったりできないからね気をつけてほしいですね！
まあ、ほんの数年前に同じ瀬戸内海で、プレジャーボートの悲惨な事故が、宮島沖であったのに。当該船の船長は、自分は大丈夫と思っているんだろうか。そもそも、小型船舶のライセンスを持っているのかな。
大型船が停止するって数キロ位走っちゃう事もあるしね、曲がるって言っても直ぐには舵は切れない、小型船には危険な波も接近していれば強いし、小型船で近づく方がやっぱり・・・・
どんなモノでもそうだけど、重くて速いものは直ぐには止まることはできない。慣性質量と、停止のための摩擦係数が影響するのだけど…陸上なら摩擦係数は結構高いので比較的短距離で止まれても、水上だと水面を切って進む形状的にソレなりに停止距離が長くなるし、曲がろうにも水面下の地形的に難しいものがある。空中？ ソレなりの速度がないとそもそも落ちるし、何を言ってるんだ？航路というのは、大型の船だと「ここなら水面下の深さを保証する」というために設定してある…いや、そのため魚が泳ぎやすいとか、釣船が寄ってないからスレてないというのもわからなくもないけど…ルールは守ってほしい。でないと比較的小型の船舶の安全を保証できない。通過時に発生する水流の関係もあるしねぇ…ところで、航路で停泊していたボートは、高速道路の路上で停止した事と同じだと思わないのですかね？
これは悪質ですね。見つけ次第証拠（小形船舶登録番号とライフジャケット未装着）撮りつつ海保に通報ですな。
船の警笛癒される
…なにやってんだぁ…
私が公務員になる前に乗務していた1万6千tの自動車運搬船はこの貨物船の単色のおとの汽笛とちがい２色のエアホーンでしたが低音と高音のオクターブじゃあないんですね。船の上で聴くと耳に心地良くない、きったない音、汽笛なので緊急性のある音って事なんだろうか？ん～朝方当直終えて寝てると(ぶぉー！)と高音と低音の心地悪い音が！やっぱり(どうした？)と窓から外見ましたもん。単音は漁船も避けにくいのではないかな？きったない音の大音量なら(こりゃあ！ヤバい！)となることうけあい！(笑)
人の耳に心地よい音では警告にならないもんなあ。アメリカの消防車みたいに、ものすごいブーブーいうのがええんちゃうか。ほんと、アメリカの消防車ほどウルサイ警笛はそうそうないよ。
守るべき国民が居てもその国民に邪魔されては世話ねぇわなにしても貨物船の人ありがとうの言葉しかないわ
船舶免許って免許停止とか無いの？水上バイクなんかで近海の取締ってやらないんだろうか。航路上で船止めるとか頭おかしい。自動車で言うところの路肩に止めるとかさぁ
船舶免許も自動車と同じで違反点数もあるし違反による行政処分もありますよ。動画の遊漁船はライフジャケット未装着みたいなのでそれも違反対象ですよ。
@@user-nenedodo 車ではドライブレコーダーの映像を証拠に通報出来ますよね。船でもこの動画を元に通報すれば・・・海保の118は緊急用だから違うだろうし。普段関わりないのでわからないですが、この船舶が野放しになってないように希望します。海の取締について教えて下さってありがとうございました。
これぞ『海の男』
いい汽笛の音だなあ…
いつも船の事故でどちらが右で左でって騒ぐけど、小回りきく小型船が避けるのが当たり前と思います。
これ海上交通安全法だから小型船舶の免許だとルールは知らなくて当然なんだけどそれがおかしいのよね
船舶は急には止まれないだけにホントそこはわかってあげないとね。
輸送船と海自さんは、お国の為に働いてるんだから少し配慮できないものかね？警笛を鳴らされる前に🤔
素人の自分からしたら警笛(?)の音が大きすぎて (๑꒪▿꒪)ﾉｼ あー、おおきいお船が通るなぁ♪·····ってなってしまいます。これってホントは激おこ状態だったのですね。。。
航路がたまたまそうだっただけなのか、それともよほど腹に据えかねたのかはわかりませんが、貨物船が微妙に面舵とって小型船を追跡する構えをとっているように見えた。八馬のオリエンタル・ブリーズ号（36.461総トン）に敬礼。
ルール無視のプレジャーボートや釣り船は許せませんね❗即海上保安庁に通報するべきです。
海難事故を誘発してる船長は免許の剥奪と高額罰金をしましょう！
船乗りの方のコメントで大型うんぬんのコメントあるけど、陸上でも同じです。乗用車しか運転したことない人は、追い越してすぐ大型の前に入ったり、交差点で大型左折してくるのに停止線びたづけ。
過去の『被害者』とされる漁船も同種の横柄さが招いた結果なのでしょうか。
その通りです。
そもそもが大型船が近付いて来て、小型船が避けない理由がないもの。タンカー系の大型船が釣りしてたらいきなり後ろに現れるんか？と。大分前から分かっている筈で、｢大型船が回避するだろう｣って高括ったり、ましてや近付いてくる奴もいる。言ってしまえば交差点内で車停車させて車中泊して、走行中は幅寄せ並走するみたいなもん。そんな馬鹿共が死んでるだけ。勿論大型船の過失が明らかな事故も多いが、根本的に小型船側は悪くないかと言われれば別。大型船には明確に航路があり、場所によっては浅すぎて海底擦るから、｢回避行動が取れず、航路通り運航するしかない｣なんてことも多い。小型船なら大抵どこでも行けるんだから、小型船が回避するのが一番の解決策。これで大型船側が回避して、座礁した場合の方が危険なのだから。
海のこと全く知らない自分が見て大型幹線道路のど真ん中でチャリンコ止めてポ◯GOしてるやつが何人もいたからトラックの運ちゃんがクラクションを鳴らしまくってどかした(その後ろに陸自の車両)っていう印象なんだけれども実際はどうなの？教えて博識の人
その状況より切迫しています。チャリンコなら、大型トラックが目視した段階で急ブレーキを踏めば停車できる可能性が高いですが、大型船は航行中、急に停まることはほぼ不可能です。(タンカーだと、止まろうとしても2kmぐらい航行しないととまれないと聞いたことがあります)
船舶の事故ってメチャクチャ面倒なんです。小型船舶同士少し接触したくらいでも、警察と海保がすっ飛んできて、警察と海保それぞれに全く同じ質問をされ、まったく同じ回答をしないといけません。路上と違って違反切符なんてありませんから、悪いと分かったらすぐに前科一犯がついてしまいます。上の方もおっしゃっていますが、水上ではスクリューを止めてからも長い間停止しません。船が大きいほど停止までの距離が長くなりますし、さらに方向転換も大回りになるので、緊急回避は相当難しいんです。ケース的には貴方のおっしゃるのに似ていると思いますが、陸上と海上では全く訳が違い、海上の方が死ぬほど面倒くさいということです
プラス氷結した道路かな？
貨物船の船長アタマから湯気出てるね。笑
事故が発生したら救護(法的義務？シーマンシップ？)になるからでしょう。まして水先案内人の指揮下にあるから尚更です。大型船は直ぐに止まれないし、逆進かけて停めたあと救難処置の救命艇を降ろすはで面倒になるからでしょうし。
U.W.1 って、国際信号旗だったのですね。勉強になりました。
コクリコ坂からだったっけ
現役の船員から基本的に航路上だろうとどこだろうと、船舶は平等に他船を避けなければなりません他の人が言っているような小型船が大型船を避けなければならないのは特定港（大きな港）においての話であり、来島海峡では適応されておりませんただし、今回の前方を航行している大型船（長さ200m以上）は海上交通安全法にて巨大船優先が定められており、漁船など他の船舶避けなければなりませんまた、軍艦だからといって優先されるようなことはなく海上では平等であるとご理解ください
な〜るほど!海のチャリみたいな気がします。
本当の激おこなら単５声、まだ余裕な貨物船ｗ
たぶんこの大型貨物船は製紙会社のチップ輸送船ですね。
ぶつかったら小型船の方が悪い気がする。大型船なんて急に止まれないし。
マジで漁船、プレジャーボート、水上バイクは避けない。ルール無視で自分の欲望のままに突っ込んでくる。こちらが法規に従って注意換気しても全く意に介さない。こちらが何とか避けても「おまえの起こした波で揺れて損害が出た」とイチャモン付けてくる。こういった手合を厳罰に処すのは勿論、コイツらに免許を与えた奴にも罰則を適用するべきだ。道交法も同じく一定数の違反者を出した教習所は営業停止処分、それでも改善が見られないなら廃止および職員の懲戒免職と資格剥奪くらいしなけりゃ理解できないだろ。
そんなこと言ったら、殺人鬼の親、子供親族、知り合い友人は全て犯罪者になる可能性が高いから極刑にするべきだってのと同じ全くの無意味
@@AppLE--pi-n は、何を言ってんの？俺は免許の許可権について書いてるじゃん。親兄妹とか言ってないし、アンタ朝日とか毎日とかの講読者？それとも「中身の伴わない左巻き」？許可された物には責任が付きまとうのは当然じゃね？その責任を果たさない者からは許可を取り消すなんて、至極当然の事じゃないか。てか、誰が親とか兄弟とかの話をしたよ？論点をすり替えて批判するとか「日本人とは思えない言動」なんですけどー？どこの世界の志那朝鮮から湧いてきたんですか？
@@user-ti6iv8kz4q お前が何言ってるかはどうでもいいし、怪奇文章お疲れ様。免許与えたやつに罰則なんて意味不明なこと言ってるから俺は指摘しただけ。どんだけ馬鹿でも、テストや受験だけ頑張るもんなんだわ。学校行ってない君には分からないかもね笑笑
@@AppLE--pi-n 全く知性の欠片すら見えない様な文章を見ると悲しくなりますね。この様な文体を使う輩の悪意や罵詈雑言は大抵は自己紹介になってると理解できないんでしょう。今の貴方に必要なのは「権利・自由に対する義務・責任」を正しく理解すること、及び知性と品格を身に付けることですね。他人を罵倒して煽るだけが楽しみとか虚しくなりませんか？
@@user-ti6iv8kz4q 罵倒？ブーメラン発言ってご存知ない？
悪質な鉄オタと似たようなもんですな……。電車も急には止まれないし、船も同じなんですよ(--;)
海の暴走族だよ>遊漁船
心より貨物船の船長に敬礼を送りたい(｀･ω･´)ゞ
貨物船「あほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおっ」
金で変える資格とまで揶揄される……小型船舶免許ちなみに民間教習の場合、教本の暑さはものすごく薄い
貨物船「邪魔だァァァァ！どぉぉぉぉけぇぇぇぇぇ！」
海ですらこれだからなぁ
社民党「ちっ」
小型船からしたら大型船がよけるだろうくらいにしか思ってない。コロナで余計遊漁船増えたかと
航路航行していたら、航路航行優先が適用。さらに国際信号旗H旗上がってるから水先案内人乗ってるし、明らかに悪いのは小型船やな。(強)動力船、帆船、漁労に従事している船舶、運転不自由船、操縦性能制限船(弱)
ずっと小さい湾で釣りにボート出すけど、航路横切ってる最中にエンジントラブルで船止まったら真っ青になるもんなのに、悠長に釣りするような人もいるんだなあ。悪い意味で度胸あるんだろうね。
私も趣味人ですから、海で遊ぶななんて言いません。でもその遊びが他人様に迷惑をかけるのは、自分の美学に反しないか？迷惑を掛けない遊び方を知らないのか？遊び方が下手なんだな。
当然といえば当然なんでしょうけど、海にも居るんですね、ならず者やっぱりって感じです
このバルク船は直前を横断する船舶にイラついてるんでしょうね。
たたでさえマナーの悪い車の運転手が居るのに、海でも居るのか。
貨物船の人はかなり早めから警笛あげて安定確保をしている
海自が迷惑かけられても手を出せない以上、海保や水上警察隊をもっと増やすなり権限強めるなりするべきではないか？
小型船、この辺は流れがめっちゃ速いから、流されて航路に入っちゃったのを気付かなかったのかな？気をつけてほしいね。貨物船、gj。
調べたら八馬汽船のOriental Breeze、木材チップ運搬船なのですね。
後方の自衛艦の為にも航路を確保する貨物船さんに敬意を持ちました。ありがとうございます。
汽笛鳴らされて退くということは、わかっててやってるんですね
貨物船の船舶行為は、正しい。後方の航行する海自艦も安心したと思います。
当方・・、海釣り（磯釣り）大好き趣味なので、海で釣りを楽しむ同じ者として、釣りで迷惑を掛けるのは、本当に非常に恥ずかしい事だと思います。
H旗上がってますので内海水先人が嚮導中のようです。商船、漁船それぞれ安全に航行されているようでお疲れ様でございます。
この貨物船、マストにH旗掲揚してますから、ここを通り慣れてる水先案内人が操船指揮執ってますね。大きさから見てもエスコート船付けても良いクラスの船ですが、良い腕と判断です。
本船は200m未満だと思うので、エスコートは不要ですよ。
信号旗....気づきませんでした💦
詳しい方の解説が聞けて良かった。
水先案内人が乗ってるのか。それは頼もしい。
内航航海士ですパイラーでまともなのいない。
回避義務は小型船。
それは万国共通の海上の決まり事。
むしろ、警笛を鳴らすのはルールに則った行為です。
自衛艦とか貨物船とか関係ない。
万が一自衛艦を非難するマスコミがいたら、無知を嘲笑ってやれ。
厳密に言うと基本的には大型船に避航義務があるんだけど、こういった特定航路上では進路保持船(＝大型船に)優先権があるって感じ。
まあ陸の道路と同じで譲り合いが大切なんだけどね。
@@antnnt6694 速くて小回りの利く小型船舶が避けた方が安全かつ速いのでは？
そもそも船はデフォルトでドリフトだし大型ともなるとそりゃ曲がれないでしょうし、てかドリフトだからもっと酷いぶつかり方するのでは？
その辺を考えて・・・あれ？と思うのですよ、車道は歩行者より車優先のように『細かい事や正確な事の前に航路塞いでる奴が悪いのは常識なのでは？』に行き着くのだがどうなのだろうか・・・？
@@user-sh7nj8sl6e
自分は一応船乗りなんですが、船を運転する側じゃなくて船のエンジンを管理する側なので詳しいことは分かりません。
ただ、陸で言う道路交通法みたいなのが海の上にもあって、その法律だと漁船を大型船が避けないといけないようになっています。ただし、これは何もない海の上を想定したものなので、動画のような大きな船が何隻も通るような航路上では、大型船の方に優先権があります。
陸の道路において、車と歩行者の関係に置き換えると分かりやすいと思います。
一般道(＝何もない海)で車(＝大型船)が歩行者(＝漁船)をひいてしまった場合、いくら車道とは言え車(＝大型船)の責任が問われてしまいます。
一方、高速道路(＝航路上)では、そもそも歩行者(＝漁船)が入ってくることを想定していないので、車(＝大型船)に優先権があるでしょう。
海上の場合は別に航路上に漁船が入っても多くの場合問題はないですがね。
ちなみに小回りの利く漁船が避けた方が良いのでは？と言う意見については、私もそう思います。
ただ、やはりこーゆーのは弱者に優先権を与えるようになってますね。この場合弱者ってのは出力の小さい漁船の方です。これがただの悪しき日本の風習なのか、それともそれなりに合理的な理由があるのかは不明です笑
@@user-sh7nj8sl6e 海上衝突予防法
代表的な交通ルール
●横切船の航法
２隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける。
●行き合い船の航法
２隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側（船の左側）を通過する。
港内では小型船に回避義務があります。
@@antnnt6694 航路を航行しないと安全じゃない船が優先で20mだったか15mだったかより下のエンジンが付いた船は避ける法律だよね？帆船だとか漁船とかはなんかごちゃごちゃしてるけど釣船とかのプレジャーボートは大概避ける側、自分も機関士だけどしっかり勉強しないといけないな、いつ航海士が全員動けなくなるか分からないからね
これで事故になったら「デカイ船のほうが悪い！！」ってマスゴミ総出で大合唱ですからねえ・・・（以前の事故もそう）。
『マスゴミ総出の大合唱』って、「デカい船の方が悪い」という事なんかどうでもよくて、「自衛隊が悪い」と言いたいがためにしている事ですよ。
民間船の事故なんか、大型船同士の衝突とか、遭難したときでないとほとんど報道されないし、報道されたとしても「デカい船の方が悪い」なんて一言も言いませんし。
しかも防衛大臣までが「お前らが悪い」
マスゴミて偏見がすごいよね笑
でかい船に機動力求めんなよw
@@kei3014 だから石破は信用できない！！
たしかおおすみが（能力を超えた）急旋回をして漁船と衝突とか報道してましたっけね
ガット船乗りですが最近こういうの本当に多いです
大きな船はすぐ止まれないしすぐ曲がれないということを小型船舶乗りは知って欲しい
ガット、3Gやん
モトサイクル乗ってますが、船ってよくよく考えたら制動装置が構造上あるのだろうかと考えてしまう
自転車のピストバイクを一時期ブレーキ無しで乗るのがクールみたいなことありましたが(一応ベタる逆回転でギアごとロックし止まる装置あるらしいですが)良く乗れるなと
船なんて仮にスクリュー止めても慣性で進みますし、デカい船の前で逃げない不思議
@@user-ud3sq5os7b
船はスクリューを止めても行き足が出てしまうので、前進中に止まりたい時は後進をかけます。左右両方のスクリューを別個に動かせるので、左右の速力を変えれば、その場回頭などもできます。確か、左右の速力が同じでも回転数が違えば当て舵をしないと前に進まないって特性があった気がします。
ただ後進が何kt出るのか、私はわからないです。
たまにしか遊漁船は利用しませんが・・・・・
幅３００ｍくらいで長さ２キロ近くある水道で、Ｓ字状に曲がってて主に中小型船舶の航路になってますが、堂々とど真ん中に遊漁船を止めて釣りをやらせるもんだから、やんわりと注意したんですが｢船が来てからどかしゃ～いいだろが‼いちいち素人が口出しするんじゃ～ねぇ‼嫌だったら泳いで帰れ‼｣と逆ギレされましたよ。
泳ぎには自信があるし真夏だったから、クーラーとかビニール紐で数珠繋ぎにして、パンツいっちょで泳いで港まで帰ってたら、慌てて追いかけて来やがって、なにやらマイクでワメいてましたけどガン無視で、約４キロを泳ぎ切りましたけどね。
大半の船長は、真面目にやってますけど、たまに頭の中にウジが沸いてる奴も居ますし、こんなのに何を言っても時間と労力の無駄使いなんで、土下座して謝られても無視してましたよ。
長文失礼しました。
漢だねぇ、やりたくてもそこまで出来るとは凄い！なかなか良い話ですが、御身も御大切に。
ほんまの話かいな（笑）
と思うくらい色々モリモリ
G J
本当だったらすごいな！んで、有志弁護士を探して訴えて舟を取り上げてやれば尚最高！
そんな男気あふれるあなたに、ブーメランパンツをプレゼントしたいです
海で働く人と遊ぶ人…どちらも海を”知っている”んだけど、レベルが違うし、片方は礼儀がまるでない！危険がいっぱい！！甘く見過ぎです。
働くにしても遊ぶにしてもそれ事態はええのよ
問題はルールを守ってるか否か
まさかとは思うが、反日のヤラセ船ではないのか？
@@diverhell752 わからん！ただ、プレジャーボートに乗る年代的に団塊の世代が多いから、汚染されている、と思うな。残念ながら私と同世代だけど…。これまでの海難事故を見ても、おおすみにしても、東京湾で昔あった事故にしても、舐めてるのよね。
@@user-sj1qz3xd8w 様 なるほど、外国では軍艦が来ると避けるとか聞きますが、日本のプレジャーボートは違う様ですね。おおすみの事故の事を江田島辺りで船釣りをする人に聞いた事がありますが、釣船が自分から寄って行ったんじゃないか有り得ないと言ってました。ご返信ありがとうございました。
車でも同じ事言えますね大型車の周りでふざける乗用車。
本当に不届き者が多い😢
過去の事故で命を落とした人のことを考えた事が有るのだろうか。
私からもUW1 ORIENTAL BREEZE あなたの行動に感謝します👮✨
広島の遊漁船グループですね！
潮止まりには大型船が通りますが、航路のど真ん中でお構いなしです。
保安庁もマイクで注意して退かせていますが、船が通り過ぎるとまた同じです。
ライフジャケット未着用.ルールも守れない奴は船を運転する資格無し！
現役海自護衛艦乗りです。大きい有名な水道は遊漁船やプレジャーボートだらけです。船に乗っては国際VHFの通信機を搭載していないのもあるため、危険なことが多々あります。特に浦賀水道など。
ここのコメ欄は 珍しく当たり前のことを言ってる人ばかりだな。
以前、大型船の前をギリギリで横切るとか、前をチョロチョロ航行するとか、大型船は急に進路変えたり減速したり出来ないんだから、小型船が気をつけなきゃって書いたら、猛攻撃で船の航行ルール知らないとか、赤と緑のライトで避け方が決まってるんだからって書かれたけど、十数年磯釣りで船頭から色々教わったからそれくらいのルールは知ってるって。
そういう人は、自転車で人にぶつかってもチンタラ歩いてる奴が悪いって言うような人なんだろうな。
陸の交通弱者（事故ったら大きい車のほうが悪い）って考え方が海にも通用すると勘違いしてる連中が多いですからね
世界共通の海上交通の大原則を定めた海上衝突予防法では（ただし罰則規定なし）、全ての船舶に衝突回避の義務が課されています。
そしてその為なら予防法の航法ルールからの逸脱も認められています。そう法律に書いてあります。
つまり、双方協力して全力で衝突を避けよということですね。そう法律に書いてあります。
にも拘わらず衝突という事態に立ち至った場合、双方共その責任が厳しく問われることになります。
ちなみにこのケースでは一般法である予防法に優先される特別法の海上交通安全法の適用航路ですから、船の大小に関係なく、航路をこれに沿って航行中の船舶の航行を妨げてはなりません。
簡単に言うとこのプレジャーボートだか遊漁船だかはアウトです。
更に全長200m以上の巨大船に対しては、漁労に従事している船といえども譲らなければなりません。（もちろんプレジャーや釣り船は漁労船ではありません）
汽笛吹鳴に関して言えば、衝突防止が大命題ですから、鳴らすのを躊躇ってぶつかってしまっては元も子もありませんし、衝突回避の為の努力を怠ったことになります。
なので自衛艦も必要があれば躊躇なく鳴らしていますよ。
まあ昔はスピーカーで怒鳴りつける艦長や司令がいたそうですが、それはそれで問題ですねw
大型艦は行き足がついて直ぐに止まれない❗海自艦が警笛鳴らしたりすればマスゴミ総出で「煽り行為！」と騒ぐんでしょうね😬💦貨物船の方には感謝❗
マスは国の総理や自衛隊の批判が大好きな連中の集まりですからね...
貨物船の監視員が海自艦の存在に気付いたんですかね？
マスゴミの連中は人間じゃないから、根絶やしにしたい(過激派
こういう事態を見つけたらすぐに118番通報して下さい。
巡視艇がスクランブル出航して対処します。
うむ。横須賀、佐世保、那覇だったらただじゃすまねえよ。アメさんが関わる大事件だしな
本当、警笛鳴らすだけじゃなくて捕まえてもらったら良いのに。
海だと118なのか
海難事故は実費
事故ったら怖いよぉ((( ；ﾟДﾟ)))
ほんと、もっと世間に１１８番知られて浸透して欲しいですね。 いろんな交通機関とその場面に無法者が増えすぎてる！
神戸在住です。たまに夜警笛連呼してる船がいるのですがこういうことなんですね。勉強になりました。
うーん🤔 汽笛 3回とかなら後進ですね
神戸港ではあんまりこんなに鳴らしまくってるのはないですよ、明石海峡辺りで霧とかなら結構ですね
そう。たまになのでスゴく目立つ(笑)
夜、１０時過ぎ位に５連発位を二度鳴らしてたのがいました。
山際なんで、音が六甲山に反射(？)して余計によく聞こえます。
で、ポーアイ行くときによく見るけど、突堤のくしの歯の間の水面に航路妨害するように停泊している船を見ますが、あれって何だろ？
ああ、話が本題からずれて行く(苦笑)
れんちょん 5回単発なら何かあったのかもですね！
クシの歯の間？😂 2突、3突辺りかな？
フェリーじゃ無かったら、あそこは良く方向転換してますよ笑
あっ、ちなみに神戸港でちょっとした船乗ってます
どうも。ご返答ありがとうございます。
あれから調べたらどうやら間違っておりました(汗)冷静に思い返したらポートライナーに乗ってる時に進行方向北向右側の窓、北埠頭駅か中埠頭駅付近から見えた風景でした。ですので方向は東向、地図で調べたらポーアイ内の突堤(？逆E字部分のとこ)の部分に停泊しておりました。スミマセン。
船乗りさんなんですね。お疲れ様です。神戸は海(港)で栄えた街です。
これからも御安全に頑張って下さい。
・・・地図見たとき摩耶埠頭の形がいつの間にか変わっていることに気付き驚いた神戸市民より(笑)
明石海峡大橋のあたりのものです。
橋の辺りでよく釣れるらしく平日は2桁ほどの小型船を見ることがあります。貨物船がよく通りますが邪魔で邪魔で仕方ないようです...夜でも汽笛をならさざるおえないような状況だと聞きました(夜の漁船が全く避けないらしい)
さすがにマナーが(法律的にも)酷いと思います
パイロットさんが操船指揮されてますね。貨物船かっちょいい！あ、拙者、官公庁船の船員です
アー 地元です 愛媛県今治市なんだけど 遊漁船は何と広島の船ですよ、お魚を放流しても 漁師さんや地元民が泣いてます。
これですね rootsfs.com/wp/?p=2622
すみません、広島には常識のないのが一杯います。海のジャイアンです。全部俺の海だぁっていうのばかりです。だから自衛艦おおすみに体当たりしても、俺は悪くないって「銭だせぇて裁判してます。」広島の船には近寄らないことです。
済まんの。「広島の海荒らしとるんが愛媛の漁民じゃけえお互い様よ」という発想じゃけん
漁協はいつになったらバカな放流を辞めるのか？魚扱ってる癖に基本的な生物学の教養もない人ばかりだからなぁ
@@user-ze9sv7ov5t バカがお山の大将やってるのが漁協なんだからちっと賢い若い漁師なんかが意見出せる環境じゃない
護衛艦は国を守る他に船舶の護衛も行っている。貨物船はいつも安全な航海ができている恩があるから今回護衛艦が困っていたら助けるという行動ができた。それは良いことであり尊敬できることである。
大型船は何か起きても急には止まれないし、急には曲がれない！
小型船舶はそのへんしっかりと理解して欲しいですね！
車でも、大型トラックは急には止まれません。
トラックが車間距離を大幅に空けているのは、安全に止まれる距離を確保しているから、ということを理解してほしいです。
車で例えると死角の多い大型トレーラの通り道で子供を遊ばせてる状態。
大型船は背が高いので遠く数キロ先は見えるけど、近くの全周数百メートルは自身の船体に隠れてまったく見えません。
また通り過ぎた後の引き波もかなり大きく、長く続くので。
でも子供(小型船)は近いから見えてるだろうと思ってるし、転覆しそうなほど大きい引き波の存在も見えてません。
自分の事だけ考えてる釣り人なら、なおさらですよね♪
ほんまそれ漁業権がぁ〜言うてよけやせんからな。
石破さんの頃か昔、大きな艦船をぎりぎりで横切ってわざわざ横断して行くと運がついて大漁になるだのとド田舎の漁民が信仰していましたね。死ぬかもしれないという事が分かりながら国に責任の所在を擦り付けようとしたのを思い出しました
元潜水艦乗員でしたがまあ、プレジャーボートや漁船の方は避けないね。
それどころか興味あるのか間近くまで寄ってきます。非常に危険ですよ。
20年前までは怒鳴って退けさせられたけど今は駄目みたいですね。
せとゆき艦長
｢緊急回避の訓練が出来ない(建前)｣
｢面倒事は勘弁して(本音)｣
でしょうか？
レジャーボートなど個人所有のくだらない小型艇はもっと規制強化し、航路の安全を確保するべきだと思います。
大型車と緊急車両が走行中の、国道の路上で、のんびりBBQか？😠
信じられんですわ💢
良い例えだと思います❗🤗
甘い！
国道ってより、高速道路本線上と言うべきでしょう。
航路上でレジャーボートが停船してる方が悪い!
航路から外れると瀬が有ったり、水深が急に浅く航行が不可能な場所が多く有ります。
俺一回航路を水上バイクで走ってたら、航路内で釣りしとるプレジャーボートに「釣りしとんじゃ、魚逃げるやろが」って怒鳴られて救命胴衣も着てなかったから海保に通報したら直ぐヘリ来てスピーカーで呼び掛けてて、1時間くらいしたら巡視船来て海上保安官の操船でどっか連れて行かれた。
警笛鳴らした瞬間手前の船動いてて草
関門海峡の、関門航路のすぐ近くに住んでます。
週末など夜明けぐらいから鳴りっぱなしです。
釣り舟一隻に、何万人も迷惑します。
航路での釣り禁止にして欲しいです。
免許停止とか取り消し処分が簡単にできれば良いのにねぇ。
漁協がくそだからね
あんなんヤクザみたいなもんよ
まじでカス
北九州で殺された組合長も
まぁ似たようなもんよ
関門は流れが早すぎるため転流前後に通る船が多いのですが、ちょうどその頃に橋の下の早鞆瀬戸で釣れるらしくよく航路を塞がれます。
下関や北九州から海上警察が蹴散らしに行くのですが、どうしようもない時は汽笛を鳴らすほかないです…
漁船優先を間違った解釈してる人が多いですね
関門マーチスに相談してみましたが、対応策がないとのこと
保安庁が行くとトンズラするだけみたいです。
今も鳴りまくってますよ。
この前門司に行きましたがあの海峡はやっぱり混み混みですね。
なんで浦賀水道と言い大型船の周りを小型船がチョロチョロするのか。。
はい、ゴキブリだからです。
大型船のプロペラの水流で水が攪拌されて釣果が良くなると聞いたことがあります。
本当かどうかは謎ですが汗
numa numa プロペラの回転なんて、海の広さに比べたら小さなものじゃないかな笑
水道とか狭いところは流れが早くなるから、多分そういう理由だと思う！！
小判ザメ？
以前テレビでは大型船のすぐそばを通ると釣果があがるとかいう意味不明な迷信でゲン担ぎでやってるって言ってたな。
プレジャーボートと自衛艦の事故の解説でなんかそんなの言ってた気がする。
ルールも守れない人に与える娯楽はありません。
社会で生きる以上、仕事でも娯楽でも守るべきルールが守れないんだったら、何もしなくていいと
思う。
こういうアホがおるから、結局規制されてルール守ってる人まで巻き添え食らう羽目になるんだよね。
全くもってその通りだと思います！！
激しく同意！
一言一句その通り。
在日朝鮮人だからでしょう、日本の国益なんざ知ったこっちゃないんですから
大きい船ってもっとゆったり動くのかと思ったら、予想外に速いものなのね
この小型船舶の操縦士は船舶免許をとる時に航路というものを習ったのだろうか
海上の安全を守れ無い奴に船舶免許を取り上げるべき
だいたいが見えてるからよける、すぐ止まレると勘違いする、大型タンカーなんか生き足を止めるのに下手すると10km必要なのに、海に沈んでる部分が20mとか30mとかあると浅いとこはとおれないのに、まあ、しらんよな
さすがに喫水（水に沈んでいる部分の深さ）が３０ｍもある船はないんじゃない？港に入れないと思うよ。
大型船の喫水（満載時）は、１）Queen Mary 2（世界最大級の豪華客船）：約10m、２）Gerald R Ford（米国の最新空母）：12m、３）VLCC（現在主流の大型タンカー）：約20m
@@user-jf6jh7gw1x スエズマックスサイズならMaxドラフト20m
VLCCはmax28m
ULCCはmax35m
まぁULCCは日本沿岸を走る事は無いのでアレですが
厳密に言うと内航船ではないですね。ホッパが付いていることから木材チップ運搬船です。恐らく目的地は三島川之江でしょう。八馬汽船の所有船です。西水道では結構渦潮見学船やプレジャーボートがうろちょろしているので、199mクラスの大型船にとっては脅威そのものです。しかし今治海保は恐らく海上交通センターから連絡が行っていたと思われますが...巡視船出してなかったんですね。
これは港湾の航路でも時折見かける光景です。早朝にいつもと違う長い汽笛が何度も鳴り響くので見てみると小型ボートが航路の真ん中で釣りをしていました。大型船が避けてくれるとでも思っているのか航路を空けません。航路は停船禁止ですがその概念が無いのか航路と認識していないのかわかりませんが、海図を見て自船がどこにいるのかは把握していないと事故につながります。
航路に居座る位ならまだいいけど、
自衛艦が航行しているのを見掛けると寄ってくるプレジャーボートやヨットもいる。向こうは笑顔で手を振ってて危機感なし。危険です。
それと、邪魔でたまらん笑
貨物船、父が航海士として勤務する会社の船でびっくり
確か小型船の方に回避義務が有ると四舶講習会で教わった記憶がある。
巨大船じゃね？
@@user-us1jr1vw7e 様 巨大船は不自由船なので舵がすぐにきく小型船ほど回避するのが不文律というか海の掟かと(￣▽￣;) ●十万トンとかの船は舵を切って曲がりだすのに1000メートルとか進んでしまうとか❓ 内海は確かに漁業者に優先ですが😃💦 昔護衛艦と漁船衝突でも某政党の野郎が(女か)が 漁船が優先 護衛艦が避けるべき とか海を知らんくせに寝言を言ったとか(￣▽￣;) 道路は歩行者最優先ですが80キロ出してるダンプの前を優先だからと言って渡るアホは居ないですし(￣▽￣;)
@@user-ot4ip1wl2j コメント消えちゃってんだけど、大型船を避けるってあったからそれは巨大船じゃないのと書き込んだんですよ〜😅
でも、小型船舶は近づいてきたりするんで、回避してくんなかったりするんですよね〜😱 それを知らずにどっちが悪いとかは言わんで欲しいですね笑
小型免許の連中は、航路を何と思っているんだ。
航路を塞いでいたら、「ブチ当て御免」にするべき。 行き過ぎた弱者保護は、対等という関係すら、破壊してしまいます。
以前船乗りが言ってた。海保はい怖いが、海自なんか屁とも思ってないって言ってました。
黎斗神檀 さん
海保は警察なので問答無用で逮捕できますからね
海自は……
黎斗神檀 様、大いなる和 様、海自に警察権が無い事が、根本的な間違いです。
作戦行動中の正規軍に対しては、警察機構は太刀打ち出来ないと言うか、無条件に従うのが古今東西の常識です。
正規軍が行動を開始するのは、国家存亡の危機に繋がるからで、平時の治安維持組織（警察）に対応は不可能です。
海自の邪魔をするパヨクのレジャーボートだったのかもね。
ちうごく船にも同じこと出来るのか？
純粋に貨物船グッジョブ。お疲れ様です。
こういう釣り船長に危険損害賠償出来ないのかな？
地元民ですが最初の遊漁船は地元の船ではありません、後からの船は背渡しの渡船さんですね。
最初の遊漁船が本船航路でお魚釣り中で避けなかっただけですよ、アップしたら県名が見れますよ。
内海はどうしてもこういう輩が湧きますな
言いたくは無いが特にH県の釣り人
トラブルの塊
近県のほとんどに嫌われるほど、基本的マナーを守らない輩多すぎ
もっと空気読んでくれ
H県で見てる人なんか言いなよ〜
過ちしてたら以後正しなよなぁ‼︎、期待してる♪
兵庫なのか広島なのか福岡なのか
河原そうたろう 福岡はFですよ。
気性から言ったら兵庫も怪しいが、違うことを祈る。。。
広島は潮流が複雑だから潮目を知っている船長がワザと行きそう。。。
兵庫は....明石海峡大橋のあたりがよく釣れるらしいんでめっちゃ集まってるんですが....１キロ四方に20隻ほどの小型漁船や遊漁船なんかがあつまりまくってとてつもなく危ないです。昼も夜もひっきりなしに汽笛が聞こえてきます...大型貨物船が結構通るのでいい加減どうにかして欲しいです...じゃないと貨物船の人が心配....
海は広いな大きいなと思ったら色々ルールがあるんですねぇ@埼玉県民
ORIENTAL BREEZE
日本の木材チップ輸送船のようですね。
世界中から主に紙用の木材チップを運んでいるそうです。
「日本」のではありません。パナマの船です。日本の○馬汽船が傭船しているのです。
ファンネルマークから船主が八馬汽船じゃないか。
行き先は製紙の町、四国中央市の三島川之江港、大王製紙向けですね。
@@GrCapt
あれは「便宜置籍船」と言って、船籍はパナマだが、船主は日本の八馬汽船。れっきとした日本の船です。
@@user-jf6jh7gw1xさん 貴殿の理論で行くと、モーリシャス沖で座礁したWakashioは日本の船となります。あの座礁で発生した環境等に対する被害の責任は日本が取らなければなりませんか？
ちなみに本映像の船舶の所有者はPegasus Ship Holdingsという日本には無い会社です。もっともそこの大株主は八馬汽船ですが。
船がどこの国のものかはあくまでも旗国です。
GrCapt
そうですよ。日本の会社が運行してるんだから、日本政府が援助するのが当然です。
逆に言えば、当然、パナマ政府はなんの援助も行いません。
こういう輩が乗船客殺すんだろうな～
第一富士丸の事故のように
そして遊漁船は被害者ズラ
・・・（´・ω・｀）
念のため確認するが、｢こういう輩｣ってプレジャーボートの船長だよね？
貨物船を指してるんじゃないよね？？？
あの報道は笑いました。おおすみが左に降ってからの切り返しなんて競艇のボートみたいな動きしてるのを宮根誠司が真面目な顔して解説してましたからね。あれだけ輸送船が動けたら魚雷も回避できるわと思ったり。あれ以来完璧にニュース見なくなったなぁ
@@user-pt5iq9fy8c そうです。
でっかい船は小舟と違ってすぐ止まったりできないからね
気をつけてほしいですね！
まあ、ほんの数年前に同じ瀬戸内海で、プレジャーボートの
悲惨な事故が、宮島沖であったのに。
当該船の船長は、自分は大丈夫と思っているんだろうか。
そもそも、小型船舶のライセンスを持っているのかな。
大型船が停止するって数キロ位走っちゃう事もあるしね、曲がるって言っても直ぐには舵は切れない、
小型船には危険な波も接近していれば強いし、小型船で近づく方がやっぱり・・・・
どんなモノでもそうだけど、重くて速いものは直ぐには止まることはできない。
慣性質量と、停止のための摩擦係数が影響するのだけど…陸上なら摩擦係数は結構高いので比較的短距離で止まれても、水上だと水面を切って進む形状的にソレなりに停止距離が長くなるし、曲がろうにも水面下の地形的に難しいものがある。
空中？ ソレなりの速度がないとそもそも落ちるし、何を言ってるんだ？
航路というのは、大型の船だと「ここなら水面下の深さを保証する」というために設定してある…いや、そのため魚が泳ぎやすいとか、釣船が寄ってないからスレてないというのもわからなくもないけど…ルールは守ってほしい。
でないと比較的小型の船舶の安全を保証できない。
通過時に発生する水流の関係もあるしねぇ…
ところで、航路で停泊していたボートは、高速道路の路上で停止した事と同じだと思わないのですかね？
これは悪質ですね。見つけ次第証拠（小形船舶登録番号とライフジャケット未装着）撮りつつ海保に通報ですな。
船の警笛癒される
…なにやってんだぁ…
私が公務員になる前に乗務していた1万6千tの自動車運搬船はこの貨物船の単色のおとの汽笛とちがい２色のエアホーンでしたが低音と高音のオクターブじゃあないんですね。船の上で聴くと耳に心地良くない、きったない音、汽笛なので緊急性のある音って事なんだろうか？ん～朝方当直終えて寝てると(ぶぉー！)と高音と低音の心地悪い音が！やっぱり(どうした？)と窓から外見ましたもん。単音は漁船も避けにくいのではないかな？きったない音の大音量なら(こりゃあ！ヤバい！)となることうけあい！(笑)
人の耳に心地よい音では警告にならないもんなあ。
アメリカの消防車みたいに、ものすごいブーブーいうのがええんちゃうか。
ほんと、アメリカの消防車ほどウルサイ警笛はそうそうないよ。
守るべき国民が居てもその国民に邪魔されては世話ねぇわな
にしても貨物船の人ありがとうの言葉しかないわ
船舶免許って免許停止とか無いの？水上バイクなんかで近海の取締ってやらないんだろうか。航路上で船止めるとか頭おかしい。自動車で言うところの路肩に止めるとかさぁ
船舶免許も自動車と同じで違反点数もあるし違反による行政処分もありますよ。
動画の遊漁船はライフジャケット未装着みたいなのでそれも違反対象ですよ。
@@user-nenedodo 車ではドライブレコーダーの映像を証拠に通報出来ますよね。船でもこの動画を元に通報すれば・・・海保の118は緊急用だから違うだろうし。普段関わりないのでわからないですが、この船舶が野放しになってないように希望します。
海の取締について教えて下さってありがとうございました。
これぞ『海の男』
いい汽笛の音だなあ…
いつも船の事故でどちらが右で左でって騒ぐけど、小回りきく小型船が避けるのが当たり前と思います。
これ海上交通安全法だから小型船舶の免許だとルールは知らなくて当然なんだけどそれがおかしいのよね
船舶は急には止まれないだけにホントそこはわかってあげないとね。
輸送船と海自さんは、お国の為に働いてるんだから少し配慮できないものかね？警笛を鳴らされる前に🤔
素人の自分からしたら警笛(?)の音が大きすぎて (๑꒪▿꒪)ﾉｼ あー、おおきいお船が通るなぁ♪·····ってなってしまいます。
これってホントは激おこ状態だったのですね。。。
航路がたまたまそうだっただけなのか、それともよほど腹に据えかねたのかはわかりませんが、貨物船が微妙に面舵とって小型船を追跡する構えをとっているように見えた。八馬のオリエンタル・ブリーズ号（36.461総トン）に敬礼。
ルール無視のプレジャーボートや釣り船は許せませんね❗即海上保安庁に通報するべきです。
海難事故を誘発してる船長は免許の剥奪と高額罰金をしましょう！
船乗りの方のコメントで大型うんぬんのコメントあるけど、陸上でも同じです。乗用車しか運転したことない人は、追い越してすぐ大型の前に入ったり、交差点で大型左折してくるのに停止線びたづけ。
過去の『被害者』とされる漁船も同種の横柄さが招いた結果なのでしょうか。
その通りです。
そもそもが大型船が近付いて来て、小型船が避けない理由がないもの。
タンカー系の大型船が釣りしてたらいきなり後ろに現れるんか？と。
大分前から分かっている筈で、｢大型船が回避するだろう｣って高括ったり、ましてや近付いてくる奴もいる。
言ってしまえば交差点内で車停車させて車中泊して、走行中は幅寄せ並走するみたいなもん。
そんな馬鹿共が死んでるだけ。
勿論大型船の過失が明らかな事故も多いが、根本的に小型船側は悪くないかと言われれば別。
大型船には明確に航路があり、場所によっては浅すぎて海底擦るから、｢回避行動が取れず、航路通り運航するしかない｣なんてことも多い。
小型船なら大抵どこでも行けるんだから、小型船が回避するのが一番の解決策。
これで大型船側が回避して、座礁した場合の方が危険なのだから。
海のこと全く知らない自分が見て
大型幹線道路のど真ん中でチャリンコ止めてポ◯GOしてるやつが何人もいたから
トラックの運ちゃんがクラクションを鳴らしまくってどかした
(その後ろに陸自の車両)
っていう印象なんだけれども実際はどうなの？
教えて博識の人
その状況より切迫しています。
チャリンコなら、大型トラックが目視した段階で急ブレーキを踏めば停車できる可能性が高いですが、大型船は航行中、急に停まることはほぼ不可能です。
(タンカーだと、止まろうとしても2kmぐらい航行しないととまれないと聞いたことがあります)
船舶の事故ってメチャクチャ面倒なんです。
小型船舶同士少し接触したくらいでも、警察と海保がすっ飛んできて、警察と海保それぞれに全く同じ質問をされ、まったく同じ回答をしないといけません。
路上と違って違反切符なんてありませんから、悪いと分かったらすぐに前科一犯がついてしまいます。
上の方もおっしゃっていますが、水上ではスクリューを止めてからも長い間停止しません。船が大きいほど停止までの距離が長くなりますし、さらに方向転換も大回りになるので、緊急回避は相当難しいんです。
ケース的には貴方のおっしゃるのに似ていると思いますが、陸上と海上では全く訳が違い、海上の方が死ぬほど面倒くさいということです
プラス氷結した道路かな？
貨物船の船長アタマから湯気出てるね。笑
事故が発生したら救護(法的義務？シーマンシップ？)になるからでしょう。まして水先案内人の指揮下にあるから尚更です。大型船は直ぐに止まれないし、逆進かけて停めたあと救難処置の救命艇を降ろすはで面倒になるからでしょうし。
U.W.1 って、国際信号旗だったのですね。勉強になりました。
コクリコ坂からだったっけ
現役の船員から
基本的に航路上だろうとどこだろうと、船舶は平等に他船を避けなければなりません
他の人が言っているような小型船が大型船を避けなければならないのは特定港（大きな港）においての話であり、来島海峡では適応されておりません
ただし、今回の前方を航行している大型船（長さ200m以上）は海上交通安全法にて巨大船優先が定められており、漁船など他の船舶避けなければなりません
また、軍艦だからといって優先されるようなことはなく海上では平等であるとご理解ください
な〜るほど!海のチャリみたいな気がします。
本当の激おこなら単５声、まだ余裕な貨物船ｗ
たぶんこの大型貨物船は製紙会社のチップ輸送船ですね。
ぶつかったら小型船の方が悪い気がする。大型船なんて急に止まれないし。
マジで漁船、プレジャーボート、水上バイクは避けない。
ルール無視で自分の欲望のままに突っ込んでくる。
こちらが法規に従って注意換気しても全く意に介さない。
こちらが何とか避けても「おまえの起こした波で揺れて損害が出た」とイチャモン付けてくる。
こういった手合を厳罰に処すのは勿論、コイツらに免許を与えた奴にも罰則を適用するべきだ。
道交法も同じく一定数の違反者を出した教習所は営業停止処分、それでも改善が見られないなら廃止および職員の懲戒免職と資格剥奪くらいしなけりゃ理解できないだろ。
そんなこと言ったら、殺人鬼の親、子供親族、知り合い友人は全て犯罪者になる可能性が高いから極刑にするべきだってのと同じ
全くの無意味
@@AppLE--pi-n
は、何を言ってんの？
俺は免許の許可権について書いてるじゃん。
親兄妹とか言ってないし、アンタ朝日とか毎日とかの講読者？
それとも「中身の伴わない左巻き」？
許可された物には責任が付きまとうのは当然じゃね？
その責任を果たさない者からは許可を取り消すなんて、至極当然の事じゃないか。
てか、誰が親とか兄弟とかの話をしたよ？論点をすり替えて批判するとか「日本人とは思えない言動」なんですけどー？
どこの世界の志那朝鮮から湧いてきたんですか？
@@user-ti6iv8kz4q お前が何言ってるかはどうでもいいし、怪奇文章お疲れ様。
免許与えたやつに罰則なんて意味不明なこと言ってるから俺は指摘しただけ。
どんだけ馬鹿でも、テストや受験だけ頑張るもんなんだわ。学校行ってない君には分からないかもね笑笑
@@AppLE--pi-n
全く知性の欠片すら見えない様な文章を見ると悲しくなりますね。
この様な文体を使う輩の悪意や罵詈雑言は大抵は自己紹介になってると理解できないんでしょう。
今の貴方に必要なのは「権利・自由に対する義務・責任」を正しく理解すること、及び知性と品格を身に付けることですね。
他人を罵倒して煽るだけが楽しみとか虚しくなりませんか？
@@user-ti6iv8kz4q 罵倒？
ブーメラン発言ってご存知ない？
悪質な鉄オタと似たようなもんですな……。
電車も急には止まれないし、船も同じなんですよ(--;)
海の暴走族だよ>遊漁船
心より貨物船の船長に敬礼を送りたい(｀･ω･´)ゞ
貨物船「あほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおっ」
金で変える資格とまで揶揄される……小型船舶免許
ちなみに民間教習の場合、教本の暑さはものすごく薄い
貨物船「邪魔だァァァァ！どぉぉぉぉけぇぇぇぇぇ！」
海ですらこれだからなぁ
社民党「ちっ」
小型船からしたら大型船がよけるだろうくらいにしか思ってない。
コロナで余計遊漁船増えたかと
航路航行していたら、航路航行優先が適用。
さらに国際信号旗H旗上がってるから水先案内人乗ってるし、明らかに悪いのは小型船やな。
(強)動力船、帆船、漁労に従事している船舶、運転不自由船、操縦性能制限船(弱)
ずっと小さい湾で釣りにボート出すけど、航路横切ってる最中にエンジントラブルで船止まったら真っ青になるもんなのに、悠長に釣りするような人もいるんだなあ。
悪い意味で度胸あるんだろうね。
私も趣味人ですから、海で遊ぶななんて言いません。
でもその遊びが他人様に迷惑をかけるのは、自分の美学に反しないか？
迷惑を掛けない遊び方を知らないのか？
遊び方が下手なんだな。
当然といえば当然なんでしょうけど、海にも居るんですね、ならず者
やっぱりって感じです
このバルク船は直前を横断する船舶にイラついてるんでしょうね。
たたでさえマナーの悪い車の運転手が居るのに、海でも居るのか。
貨物船の人はかなり早めから警笛あげて安定確保をしている
海自が迷惑かけられても手を出せない以上、海保や水上警察隊をもっと増やすなり権限強めるなりするべきではないか？
小型船、この辺は流れがめっちゃ速いから、流されて航路に入っちゃったのを気付かなかったのかな？
気をつけてほしいね。
貨物船、gj。
調べたら八馬汽船のOriental Breeze、木材チップ運搬船なのですね。