Квадроцикл CF moto, HISUN или AODES, как определиться? Квадроцикл HISUN Tactic 750 Extrime edition
HTML-код
- Опубликовано: 24 янв 2024
- т. 8 951 997 63 06
Магазин на AVITO www.avito.ru/user/b846e33f9c3...
Инстаграмм @motodrive21
Квадроцикл НISUN ТАСТIС 750 ЕХТRЕМЕ ЕDIТIОN - многофункциональный вездеход с улучшенной комплектацией. Разработан для эксплуатации в трудных условиях бездорожья. Отлично подходит как для повседневных хозяйственных нужд, так и для спортивных мероприятий. Мощный двигатель, электрический усилитель рулевого управления (ЕРS), лебедка с тяговым усилием 3500 lbs, пластиковый обвесами с расширителями арок, два багажника, и прочные металлические бамперы делают НISUN ТАСТIС 750 LIМIТЕD отличным покорителем бездорожья в любых условиях.
ЕХТRЕМЕ ЕDIТIОN -
ФЛАГМАНСКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ!
АЛЮМИНЕВЫЙ ВЫНОС РАДИАТОРА
ЗАДНИЙ ПЛАСТИКОВЫЙ КОФР
ПОДОГРЕВ РЫЧАГА ГАЗА
РУЧКИ С ПОДОГЕВОМ
ЗАЩИТА ДНИЩА
Характеристики
Двигатель
Тип двигателя............................................................................4-тактный
Запуск двигателя.............................................................электростартер
Зажигание.................................................ЕFI (распределенный впрыск)
Объем двигателя..........................................................................735 см³
Мощность двигателя.....................................................................44.8 л.с
.Обороты двигателя ....................................................(rРМ)6000 об/мин
Крутящий момент.............................................................................58 Нм
Система охлаждения.............................................................жидкостная
Число цилиндров.....................................................................................1
Диаметр цилиндра х Ход поршня.................................................102х90
Степень сжатия..................................................................................9.7:1
Трансмиссия
Трансмиссия...............................................................................Вариатор
Привод............................................................................................кардан
Тип привода...................................................................................полный
Топливная система
Объем топливного бака.......................................................................18л
Эксплуатационные показатели
Топливо.......................................................................................АИ-92-95
Расход топлива.........................................................................6 л/100км
Габариты и Масса
Вес....................................................................................................390 кг.
Габариты....................................... (Д х Ш х В)2 295 х 1 200 х 1 390, мм
Параметры
Максимальная скорость................................................................90 км/ч
Количество мест.......................................................................................2
Высота посадки............................................................................1000 мм
Высота руля..................................................................................1150 мм
Ширина руля...................................................................................800 мм
Колесная база..............................................................................1450 мм
Дорожный просвет / Клиренс........................................................275 мм
Максимальная нагрузка..................................................................215 кг
Подвеска
Передняя подвеска независимая
Передняя подвеска ............................................Газовые регулируемые на сжатие и отбой амортизаторы с Nitrоgеn Аssist
Задняя подвеска независимая
Задняя подвеска ................................................Газовые регулируемые на сжатие и отбой амортизаторы с Nitrоgеn Аssist
Тормозная система
Тип АВS........................................................................................Без АВS
Передний тормоз..........................................дисковый; гидравлический; вентилируемые
Задний тормоз..............................................дисковый; гидравлический; вентилируемые
Колёса
Передняя шина.............................................................................25х8-12
Задняя шина................................................................................25х10-12
Материал диска.................................................................алюминиевые
Комплектация
Зеркала
Передний багажник
Задний багажник
Спинка пассажира
Фаркоп
Лебедка
Литые диски
Защита рук
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БАМПЕР
ЗАЩИТА ДНИЩА
ЗАДНИЙ ПЛАСТИКОВЫЙ КОФР
РУЧКИ С ПОДОГРЕВОМ
АЛЮМИНИЕВЫЙ ВЫНОС РАДИАТОРА
ПОДОГРЕВ РЫЧАГА ГАЗА
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
Взял себе СФ литр 2024 года. Самая логичная марка.
Лично я выбирал между cf и hisun в качестве первого квадра. На hisun проложена проводка к фарам, к вентилятору все открыто, все болтается, ничего не закрыто. До первой грязи. И это не от фонаря, так как смотрел б/у hisun с заявленным пробегом 500 км. Так там все размотано. Ну как так то?
В итоге купил cf новый. Так же в Ростове-на-Дону дилеры hisun два слова связать не могут, о каком обслуживании и гарантии может идти речь? Вот так. А в сочетании цена/качество hisun был приоритетнее…
Что лучше взять в качестве первого квадра: сф 500 или аодес 650? Вешу 70кг, без грязей, вокруг дачи. Одес смущает то, что кучу всего надо переделывать уже с новья по "списку Михаила", а на это нет ни времени ни желания.
Я взял одес 850(синий).цена-1117р.в Ставрополе у оф. дилера.
Красивый внешне, крутая приборка, и двухцилиндровый мотор v-tvin- это конечно пушка!!! Звук супер!!!
Хайсан хуже, тоже смотрел, катался. Не то пальто))
Цф- хорошие, но дороже .
Купил в Молдове hisun 750 очень доволен.
Здраствуйте
Насчет 10:47, интересует именно сравнение с BRP и Polaris. и желательно серия 1000.
😂
Год откатал на hisun 750 tactic , в принципе проблем нет. Кроме неправильного показания уровня топлива в бензобаке. Тоже , думал проводка открытая , но на удивление проблем нет. Пробег 1300 км. Посмотрим дальше как будет себя показывать.
да хайсан топ за свои деньги, cf moto переплата за шильдик, если сравнить их при тех же характеристиках хайсан выигрывает в цене очень значительно 👍
Только cfmoto) , тем более новые 800 и 1000 просто бомба
на вкус и цвет и на пол миллиона дороже 🤣 как по мне конкурент хайсана по характеристикам cf 600 ка внешне не очень и по цене на 250к дороже при чем у него ни кофра не защиты, ни выноса за эти деньги не будет по мотору и вариатору примерно одно и тоже
@@nikk3187 вопрос денег важен, но надо покупателю спросить у друзей и знакомых совет кто на чем ездит и какого мнения о сфмото. У нас в компаниях 70% на сфмото, нет поломок, запчасти все в наличии. Новая 600ка у знакомого с электронным газом,светодиодными фонарями. В новом кузове, доволен. Ещё раз скажу вопрос денег важен, но за качество приходится платить.
При покупке смотрел все что есть, но хайсан внешне самый никакой
Охренеть как по лесам - грязям гонять внешка нужна🤣🤣🤣
@@XACAH700 тогда на осле можешь
@@user-hd8kc1gd3u а вот осел то точно не сломается, травки пощипал и дальше погнал🤣
@@XACAH700В этом Вы не правы. Встречают по одежке. И внешний вид играет очень большую роль. Можно сделать хороший авто , но если внешне он не понравится, то его мало кто купит.
50/50 Вид по моему мнению не плохой, у каждого есть минусы, но если квадр продается, то значит большинство людям он нравится
Одес хоорош, но пластик хрупкий.
Такой же как на всех китайцах! Зато если окрашенный то краска не слазиет как на ЦФ)
Про сиденья Вы несёте откровенный бред. Ни одного случая незнаю что бы пассажир улетал с сиденьем куда либо. Раздельные сиденья это большой плюс, есть возможность снять его для дополнительного багажа в экспедиции, если едешь без пассажира. Хайсан остался где-то в прошлом веке. Этак можно сказать что и карбюратор лучше инжектора. Фары галоген, да можно поставить доп свет, но на дорогах общего пользования им пользоваться нельзя , а с галогеном ночью в дождь нихрена не видно. Бак 13 литров огромный минус. Багажные площадки из прошлого века никаких быстросьемов, а это очень удобно. Можно в экспедицию пристегнуть кофр сзади и спереди, приехав домой можно легко их отстегнуть и оставить в гараже. Так же можно быстро пристегнуть доп канистры, либо другое оборудование. Почти все производители уже предлагают гнутые рычаги , у хайсана они прямые. Резина эта кстати нисколько не мягкая, видно что Вы не эксплуатировали эту технику сами долго. Да СФ дороже, но он гораздо технологичней и соответственно приятней в эксплуатации. Возьмите тот же электронный курок газа. Тот кто ездил с ним в дальние поездки тот поймет меня. У меня есть знакомый который после дальнего пробега продал свой квадр именно из за того чтобы купить с электронным курком. Хайсан это уже прошлый век
Какие-то притянутые за уши оправдания, сиденье монолитное мол не перевернетесь, а что надо гонять, чтобы переворачиваться? У цф сиденье двухуровневое с нормальными ручками по бокам, а не такие хлипкие, такие ручки как на хайсан ставились на прошлые поколения цф, сейчас вроде рм и стелс такие уже не ставят, сиденья тоже двухуровневое, вывод хайсан уже отстаёт в развитии. У цф всё закрыто, никаких соплей нету, а у этого уже после первого сезона все закиснет от грязи, влаги, воды от кёрхера, все контакты и владельцы будут мучиться, то одно будет не работать, то другое, геммор уже очевиден. Да и про электро усилитель тоже такое, читал у кого-то крякнулся на малом пробеге. Обыкновенный демпинг конкурентов обвесами, только зашли и надо втюхать как-то и тот же самый аодес так же делает, а уже много негативных отзывов, а позиционировался как аналог брп...
Качество отвратительное
hisun полное г.
Как можно цф сравнивать с этими сыромятинами? Цф и только цф.
Сам ты сыромятмна с 2012:года езжу на Хайсанах. Они не отличаются координально от других китайцев. А цена приятнее. Запчасти стоят копейки! В прямом смысле копейки.
@@XACAH700 потому что дерьмище, ты посмотри на этот уродливый высер🤣, блевать тянет
@@XACAH700 💩💩💩