Tesla Model S проблемы | Надежность Тесла Модел С с пробегом
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Tesla Model S подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Тесла Модел S с 2012 года
Обсуждаем:
Достоинства и недостатки Теслы Модел С
Двигатели Model S
Подвеска
Качество покраски и отделочных материалов
2015 Model S 85D
За все время эксплуатации из поломок было следующее:
1.лючок порта зарядки
2.привод передний правый
3.стойки стабилизатора передние
4.перегорела ксеноновая лампочка в фаре
В целом машиной доволен,все вышеперечисленные поломки случаются с автомобилями с большими пробегами,как и любой автомобиль имеет свойство ломаться либо из за старости либо из за конструктивного просчёта и Tesla не исключение,главное не купить ушатаный экземпляр.
не могу найти инфу в интернете, батарея 85d на тесле 2015 года уже усовершенствована по сравнению с 2013 годом, или это та же батарея??? про 13 год пишут, что тосол в обмотку двигателя попадает, и в батареи есть технологические клапана для спуска воздуха, и через них попадает вода и в следствии коротит батарею.
@@gimmigambino4219 касательно попадания охлаждающей жидкости в двигатель это касается именно больших двигателей Sport либо Base,в середине 2015г на смену большим двигателям Base пришли двигатели нового образца которые меньше по габаритам и не топятся вообще,более надежные и даже немного мощнее своих предшественников.
Касательно батареи на 85квт,тут зависит от ревизии батареи,но как показывает практика частые проблемы с утечкой антифриза случаются из за двух факторов:
1.Не производится чистка клапанов (они же грибочки).
2.Не меняется сам антифриз (маркировка G48) создаются отложения в системе охлаждения.
3.Как раз по первой причине из за того что батарея не дышит (образуется избыточное давление в корпусе самой батареи,повышается внутри температура) и в добавок трескаются соединения самих шлангов в контуре системы охлаждения опять же из за отложений отработанного антифриза,отсюда и проблема в виде попадания антифриза на сегменты батареи.
Проблема в том что большинство людей убеждено в том что если это электромобиль то его не надо обслуживать (двигателя,батарея и т.д) едет и едет.
Мой совет:
Если уж так и взяли такую машину то нужно делать следующие процедуры:
Замена масла в редукторах (Dextron VI) раз в 25-30 тыс км
Замена антифриза раз в 3-4 года
Замена тормозной жидкости раз в 2-3 года
Чистка клапанов вентиляции батареи каждые 1.5-2 года
Мойка радиаторов раз в год
Тогда никакие вышеперечисленные проблемы вас не побеспокоят!.
Проблем с блоком ручек не было? После мойки вода не попадает?
Если и брать теслу, то дизельную на механике.
Возьми калину дизельную на механике
Это ты про старуху говоришь ( Тесла первых выпусков до рестайлинга) у меня рестайлинг 2016 года 70 кВт задний привод и новый «малый» мотор он не течет
Неее, не куплю бу, только новую, и с пробегом 1300км. на одной зарядке.
Я купил Zeekr 001 , Тесла это кривое ведро 😂, вы даже не представляете , насколько zeekr круче .
Посмотрим что с ним будет на пробеге тесел после 150 тыс. Км
@@pashakey9969 . Посмотрим 👋🤣
Зикр в 2 раза дороже сейчас на рынке
Но к школе готовься))
Абы не згнил твой зікер через 3 года)