По эндоскопу мне показалось, что в 3 цилиндре 16:01 один клапан был открыт, как будто седло. Еще не досмотрел до конца видео, интересно что будет в итоге
Рауф мне нравяться ваши ролики. Вы мастер с золотыми руками. Как вам удаеться одновременно работать и снимать а также и монтировать видео. Такое ощущения что вы живете в гараже. Не обижайтесь на меня. Удачи вам и хороших клиентов.
Рауф,день добрый! Так получилось,что стал владельцем С5Х7, с ЕР-6 турбо ,2010 года. Пробег 88 тыс., брал практически у первого владельца,поэтому пробегу более менее верю. В процессе эксплуатации слегка оказался шокирован расходом масла. По моим прикидкам на 7 тыс пробега на доливку уходит порядка 4-х литров. 👀. Я в шоке- у меня 4-й Эксплорер с 4-х литровым мотором и пробегом в 500 тыс ест литр масла на 7000 пробега! Собрался менять колпачки,но на одном из форумов по Ситроенам народ утверждает,что при таком расходе нагар на клапанах должен быть чудовищным. Вот теперь возник вопрос- так ли это? По хорошему,если есть такая болезнь ,то надо снять головку,полностью её перетряхнуть,включая замену колпачков ,опрессовку , притирку клапанов. Если это ,мягко говоря , преувеличение, то лучше поменять колпачки без снятия головки. Опыт есть,руки из того места,но с французами дела не имел. 20 лет жизни убил в сервисах,крутил гайки. И ещё вопрос- сколько ходят цепи ГРМ? Тоже "знатоки" говорят,что если снимать голову,то и цепи махнуть надо. 88 тыс- небольшой пробег,что и ставит меня в тупик... Заводится без треска и работает ровно,без лишних шумов. Что думаете по этому поводу? Буду благодарен за ваше мнение!
Здравствуйте. Первый очередь надо делать эндоскопическая диагностика. Да это правильно если колпачки плохие на поршене должен быть очень много нагар. Попробуйте поменять спальники клапанов. Цепь меняется от 70т до 100т Сальники клапанов уже 60-80т дубеют и пропускают масло. Надо менять обязательно. Поможет ли точно не скажу 50на50.
Эндоскоп у меня есть. Это само собой. Компрессию померять..кстати- норм компрессия- это сколько для этого движка? Цепь тогда уже просится под замену если 70-100... Если нагара много- голову снимать,все чистить. В общем - есть повод для размышлений! Спасибо за совет и информацию!
Все чики пики❤
Спасибо вам большое братан. Как всегда всё чики-пики
Кайфуем)) всегда , когда смотрим Рауфа))
😂😂😂 Кайфуйте братья. Это жизнь сплошной кайф. Все равно собой нечего не возьмём.😂🙏🤝
Рауф! Давно незаходив! Але ваш юмор та профі на дуже великому рівні! Дуже дякую!
Спасибі вам велике. Іноді жартувати також треба. Дякую за коментарі
По эндоскопу мне показалось, что в 3 цилиндре 16:01 один клапан был открыт, как будто седло. Еще не досмотрел до конца видео, интересно что будет в итоге
Смотрите интересное видео.
Bayramınız mübarək əziz qardaş.
Çox sağ olun qardaş. Sizin də bayramınız mübarək
Молодец, красава.
Благодарю братан 🙏🙏🙏
Рауф мне нравяться ваши ролики. Вы мастер с золотыми руками. Как вам удаеться одновременно работать и снимать а также и монтировать видео. Такое ощущения что вы живете в гараже. Не обижайтесь на меня. Удачи вам и хороших клиентов.
Спасибо вам большое. БОГ помогает 😊🙏
👍👍👍👍👍
Спасибо большое братан 🙏
я видел шланг с турбины в говне .звони ему пускай турбину на ремонт с обменом так часто делают восстанавливают
глянь турбина может кидать масло в цилиндры так часто бывает
Глянул братан с турбиной всё чики-пики 😂
Рауф, привет!
Как с вами можно связаться?
Здравствуйте. Мой номер телефона+380984498060. Номер ватсапа+380674299131
Рауф,день добрый!
Так получилось,что стал владельцем С5Х7, с ЕР-6 турбо ,2010 года.
Пробег 88 тыс., брал практически у первого владельца,поэтому пробегу более менее верю.
В процессе эксплуатации слегка оказался шокирован расходом масла. По моим прикидкам на 7 тыс пробега на доливку уходит порядка 4-х литров.
👀.
Я в шоке- у меня 4-й Эксплорер с 4-х литровым мотором и пробегом в 500 тыс ест литр масла на 7000 пробега!
Собрался менять колпачки,но на одном из форумов по Ситроенам народ утверждает,что при таком расходе нагар на клапанах должен быть чудовищным. Вот теперь возник вопрос- так ли это?
По хорошему,если есть такая болезнь ,то надо снять головку,полностью её перетряхнуть,включая замену колпачков ,опрессовку , притирку клапанов.
Если это ,мягко говоря , преувеличение, то лучше поменять колпачки без снятия головки.
Опыт есть,руки из того места,но с французами дела не имел. 20 лет жизни убил в сервисах,крутил гайки.
И ещё вопрос- сколько ходят цепи ГРМ? Тоже "знатоки" говорят,что если снимать голову,то и
цепи махнуть надо.
88 тыс- небольшой пробег,что и ставит меня в тупик... Заводится без треска и работает ровно,без лишних шумов.
Что думаете по этому поводу?
Буду благодарен за ваше мнение!
Здравствуйте. Первый очередь надо делать эндоскопическая диагностика. Да это правильно если колпачки плохие на поршене должен быть очень много нагар. Попробуйте поменять спальники клапанов. Цепь меняется от 70т до 100т Сальники клапанов уже 60-80т дубеют и пропускают масло. Надо менять обязательно. Поможет ли точно не скажу 50на50.
Эндоскоп у меня есть. Это само собой. Компрессию померять..кстати- норм компрессия- это сколько для этого движка?
Цепь тогда уже просится под замену если 70-100... Если нагара много- голову снимать,все чистить.
В общем - есть повод для размышлений!
Спасибо за совет и информацию!
👍👍👍
Спасибо вам большое