Tesla Model Y Long Range video 7 of 8
HTML-код
- Опубликовано: 28 янв 2024
- Playlist Tesla Model Y Long Range:
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
Dedicated Tesla accesories: MyTES.ro
mytes.ro/
We charge EV cars at Eldrive Romania:
/ @eldriveromania
Tesla model Y under the hood - MunroLive
• Tesla Model Y - Under ...
Tesla Model 3 and Y Modular Motors - WeberAuto
• Tesla Model 3 and Y Mo...
Understanding Tesla's Heat Pump System - WeberAuto
• Understanding Tesla's ...
Tesla Model Y Texas-Built Giga Castings Removed! - MunroLive
• Tesla Model Y Texas-Bu...
Tesla Gigacastings // Crashworthiness and Repairability - The Limiting Factor
• #1 Tesla Gigacastings ...
HOW IS THIS POSSIBLE? TESLA Drives Up an ICY HILL - Tommy L Garage
• HOW IS THIS POSSIBLE? ...
Join this channel to get access to perks:
/ @turatii
Use my referral link to buy a Tesla: ts.la/robert393998
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro 
Авто/Мото
Astăzi am avut ocazia sa testez model y dual motor.
Mașina este next Level și este uimitoare. Experienta și senzația la condus este fantastica. Și era Y de anul trecut care la confort și zgomot interior se pare ca este sub Model 3 actual.
Oricum este senzațională mașina.
Era oricum în top 3 ca și achiziție, acum este în top 2 în lupta cu un PHEV.
PS. A fost acolo persoana care acasă are Volvo XC60..și au rămas impresionați de Tesla.
Am un cunoscut care după 2 modele de Volvo XC 90 NOI, a trecut la model y și este super incantat
Salut. In primul rand felicitări pt review-urile detaliate pe care le faci si orientarea catre viitor!
Referitor la testul de de fata am doua comentarii. A se face diferenta intre cruise-control avansat si autopilot simplu(ambele in echiparea standard). Primul si ce ai folosit este cruise control adaptiv care tine cont de trafic si cel de-al doilea are si control asupra directiei si este evidentiat pe ecran prin colorarea cu albastru al benzilor de incadrare.
Referitor la ghostbraking am observat ca prin ultimele update-uri a cam fost rezolvatata aceasta problema. Totusi masina reactioneaza daca masina din fata de pe banda adiacenta nu este incadrata corect(calca banda de demarcatie cu roata) si cred ca este un lucru corect si tine de siguranța in trafic si nu tb interpretata ca un ghost branking.
Am folosit Cruise control adaptiv pentru ca autopilotul consuma mai multa energie, făcând corecții mai multe, dar e bine ca ai menționat.
Felicitari
Salut, Robert!
Felicitari pt cum iti faci treaba!
Eu tocmai ce mi-am luat un plug-in!
Daca Tesla avea retea de service-uri si in Ro, mai extinsa, nici nu ma gandeam la altceva.
Insa pt mine asta a fost un factor important in a nu-mi lua.
In rest, nu ma intereseaza alta electrica.
Cum era inainte, mercedes si celelalte, asa e si cu Tesla..
@turatii, si peste 5 ani si peste 10 ani, unii din noi tot la bloc vom sta, nu ne vom permite toti sa ne mutam la casa sau poate nici nu ne dorim asta neaparat. Ai zis bine, pana in 2050 usor usor viitor va merge in directia asta, insa sunt cateva lucruri care trebuie sa se miste: infrastructura sa creasca, preturile sa fie mai abordabile pentru omul de rand, autonomia reala a bateriilor sa mai creasca si oamenii sa fie mai pregatiti de era asta digitala in care traim. Pai nu prea mi-l imaginez pe nenea cu duster sau logan care nici nu foloseste sistemul asta basic al masinii media nav...sa stea sa isi faca cont la X provideri de electricitate...sa-si alimenteze conturile cu bani...etc...Cred ca si asta este un subiect important, mare parte din populatie nu stie sa lucreze cu astfel de aplicatii/tehnologii sau nu vrea....este mult de vorbit, insa toate se vor intampla in timp. Directia e clara, eu ti-am mai scris ca din punctul meu de vedere daca am scapa de epavele vechi de 15-20 ani care polueaza in draci ar fi ceva, dar nu se vrea, caci aia e problema actuala. Te felicit pentru achizitie si iti doresc cat mai multi km fara probleme si sa ne povestesti in continuare experienta cu Tesla. Am scris pe FB sa schimbi numele in baterii.ro....a fost o gluma insa noi cei care te urmarim de mult am observat doar o concentrare foarte agresiva in directia asta in ultima vreme, insa eu cred ca sunt si alte masini / tehnologii care merita atentie...chiar daca nu toate sunt electrice. Un alt mare mister pentru mine va fi piata SH in viitor....sau cum va arata ea, la cat de repede evolueaza tehnologiile...in 5 ani de exemplu cum va mai vinde cineva o astfel de masina daca de exemplu cele noi vor avea multe tehnologii in plus si autonomii din ce in ce mai mari. Asta asa ca referire la faptul ca azi daca iti iei un diesel de acum 5 ani poti face cu el 1000 km...daca iti iei o benzina de acum 5 ani poti face cu ea 600 - 700 km, dar la electrice va fi invers...alea vechi vor ramane in urma...deprecierea va fi mai mare si mai accelerata raportata la ce va aparea nou. Sunt curios cum vezi acest aspect.
Ma gandesc ca o sa aduci imbunatatiri la antifonare, ca te pricepi. Mi-ar placea sa vad diferenta de inainte si dupa ca nivel de db. Asta daca ai de gand sa faci aceste imbunatatiri. Felicitari!
Da, vreau sa o demontez, dar sa vina caldura, ca pe frigul asta nici gand.
Sal! Felicitari pentru munca depusa! Sa inteleg ca daca trebuie inlocuita o usa,aripa, lovita in prag sau aripa , nu se repara ? ( dauna totala? )
Daca e o lovitura usoara, fara rupere de tabla, se poate face, indreptare, chituire, vopsire, daca se sfasie sau sunt indoite elemente structurale (cadru usa, etc), inlocuire.
8:56 să vezi ce frâne pune mașinile noastre autonome când vede câte un ghost object, e adevărat ca le testăm prin oraș la viteze mai mici și mai mulți actori
Direcția la bmw-urile de care îți amintesti tu ( și eu la fel - an avut e39) era asa cum spui. Stai sa conduci noul i5 M60 sa vezi acolo LIPSĂ TOTALĂ de feedback. Model Y are direcție supersport pe lângă noul i5 M60
L-au facut pentru joculete pe ecran volanul.
8:20 in mod normal la toate marcile, cand da avertizare de coliziune, dar nu e nimic in fata sau nu e pericol, pisca frana si se dezactiveaza franarea de urgenta, preda comanda soferului. Mai merge si sa tragi de volan un pic, sa simta ca schimbi traiectoria.
Tesla model 3 2024 arata fain. Foarte minimalist. Pare mai de calitate materialele.
Legat de frana, ai incercat sa franezi mai brusc folosind pedala de frana? Am testat si a abs ul a parut sa intre tarziu adica intai a blocat rotile ,testele le-am facut la viteze mici 20-40km/h
Nu prea franez, decat la urgente, nu mi s-a parut sa aiba vreo problema, doar senzatia la pedala e diferita, cumva moale o cursa destul de lunga, si pe urma tare si abia apoi simti ca franeaza.
Lol, exact ca mașina mea. Luată tot după recomandările de aici. Mama ei de treabă.
da, nu e fun, nu mai te intreci cu nimeni... doar daca dai de vre-un supercar...
din punctul asta de vedere e mult mai imshto un spring in oras! am avut un an si cateva luni ii bateam pe toti la plecarile de la stop(0-50kmh): priceless, sa vezi partaietoarele apoi ca se enervau si te depaseau cu 70-80km/h (da stiu ca la o liniuta clar nu era ce trebuie, daca partaietoarea se pregatea ma intrecea)
dap si eu zic ca singurele alegeri logice sunt dacia spring pentru buget/oras sau tesla pentru allaround...
mie nu mi se pare ok sa interzica termicele, dar sa le puna taxa de poluare in pretul benzinei - megi cu masina si poluezi platesti
ce mi se pare misto la tesla e ca are numai cateva tipuri de masini, adica nu scoate modele pe banda si sa uite de cele vechi (adica upgradarea prin soft)
Iti dai seama cum o sa fie un MG4 X Power, cu 430 CP, peste 600 Nm, integral, 0-100 in 3.8, ca asa de afara, daca il mai iei si verde, nu zici ca e mare chestie, dar stinge tot ce misca intre semafoare.
@@turatii să vezi model 3 performance...o bestie, te ia starea de rău dacă o calci de câteva ori. Mașina este foarte tare, dar mi s a părut prea agresiva pt mine, motiv pt care am luat un long range folosit in 99% din cazuri în modul relaxat.
Salut! Fara nici o suparare, te urmaresc de minim 10 ani dar cum sa acceptam progresul daca nu ne permitem? Poate iti permiti, bravo tie, te felicit! Am venituri peste medie dar tot nu ma bate gandul sa dau 50k pe o masina. Asta luand in considerare kilometrii pe care ii fac anual (12-15k), si da pt. hateri nu conduc vreo rabla ambulanta, am o masina noua 2023 de la Ford dar sub 30k. Nu inteleg cum o tara in care 60% au salariu minim si-ar permite ce prezinti tu acum. Din punctul meu de vedere e ceva premium. Tin minte ca si acum 5 ani prezentai masini la 50-60k. Chiar si D-Maxul ala cred ca era undeva la 50k, afica ti-as da eu pe el acum vreo 25-30 :)). Cu tot respectul sa fie marfa pentru toata lumea prezentata. Dar bagatul asta pe gat a electricelor scumpe pare deja ceva de genul “vai toata lumea ar trebui sa isi permita asta”. Daca ai ceva remarci negative, cred ca de aici provin. Nu isi permite neamtul sa ia Tesla si ne permitem noi, ultimul neam de parliti. Si asta vine de la o persoana cu venituri mult peste medie.
Salut, am prezentat si masini de 100 000 euro, nu s-a plans nimeni. O Tesla model 3 cu Rabla Plus e 35 000, adica 7000 euro mai mult decat un Duster hybrid. Un Suzuki Vitara, care era best buy la 15 000 euro, e acum 30 000, si exemplele pot continua. Un Y Standard Range e 43 000, eu nu zic ca sunt putini bani, dar hai sa ne amintim ca un EV6 sau un Ariya erau peste 64 000 euro, un e-Niro era tot pe acolo la un moment dat. Nu am spus niciodata ca Tesla Model Y e masina saracului sau Logan-ul viitorului, dar acum o saptamana mi s-a cerut 300 lei sa schimb un robinet de apa, la baie, l-am schimbat singur. Ori suntem saraci, ori nu mai suntem, ca nu pricep. Stii ce nu inteleg, Spring se vinde bine, lumea zice ca e o mizerie, dar se vinde, pe strada vad numai BMW-uri, mall-urile pline, cluburile si restaurantele pline, vacante in Dubai si Maldive, Tenerife deja e ceva de saraci, nu stiu daca e chiar cum zici tu. A venit MG cu MG4, e 32 000, fara RablaPlus, nici ala nu e bun, n-are pompa de caldura, e chinezesc, nu e Passat, etc. Daca prezint o Dacia cu motor de 1l, conserva, sar pistoanele, 1.0 am la stergatoare, acum sa stii ca nici eu nu ardeam neaparat sa dau 50 000 pe Y-ul asta, dar din calcule asa mi-a iesit, le-am facut prin comentarii si nu a putut sa ma contrazica nimeni. Pentru mine s-a potrivit, altii, si cunosc destui, milionari, umbla cu metroul, e chestie de fiecare ce vrea si cum vrea. Ideea e ca de vreo doi ani, orice as prezenta, nu e bine, ala e scump, ala e prost, ala e ieftin, etc. Stii cum se traduce asta pentru mine? Daca au ajuns oamenii sa faca mofturi la masini, inseamna ca traiesc bine. Y e cel mai vandut model din lume in 2023, in ciuda a ce ai scris tu si in ciuda a ce am scris eu. Si nu m-ar mira ca intr-un an, doi, sa fie si cel mai vandut din Romania.
Un Y long range ca al lui este 49.990, după ecobonus devine 45 de mii.
Un Y standard cu autonomie declarată 455km, după ecobonus devine 38 de mii.
Nu a zis nimeni că toată lumea trebuie să își permită electrice scumpe. De unde ai scos-o?
Dacă 60 la sută din populația activă câștigă doar salariu minim pe economie (presupunând că procentul dat de tine chiar concordă cu realitatea), care e problema?
E musai să trăiască toată lumea bine? E musai să meargă toată lumea în 2 concedii de 10 zile în fiecare an? E musai să aibă toată lumea mașină, indiferent dacă e termică sau electrică?
Nu înțeleg starea asta de mânie socialistă, în capitalism nu trebuie să trăiască toată lumea pe picior mare!
@@turatii e foarte bine ca prezinti o gama larga faci o treaba foarte buna, doar ca din ultimile tale prezentari s-a tot inteles in mod repetat ca toti trebuie sa trecem pe electrice ( clar nu ma refer la Spring aici). Poate ar fi interesant sa spui si ce numar de kilometri faci tu anual ca sa fie mai usor de inteles cand anume se merita o astfel de masina. Adica e greu sa iti dai seama cand s-ar merita o astfel de masina dupa ce faci min 10.000 km sa zicem si ne prezinti cum e cu infrastructura prin tara. Nu e doar parerea mea, am discutat cu mai multa lume care te urmareste cu interes si cam toti au perceput acelasi mesaj. Bine tu ai si o infrastructura pregatita pentru miscarea asta (fotovoltaice), clar Tesla Model Y este ceva super, dar daca aduni toate costurile ajungi aproape la costul unui GLC (nu zic ca ar fi o masina mai buna dar ei se lauda ca fiind premium). Clar nu e ceva acceptabil pentru omul de rand, e ceva fie pentru entuziasti, fie pentru oameni care isi permit fara discutie astfel de bunuri (care dupa declaratiile fiscale din Romania ar trebui sa fie destul de putini). Astept un long term review cu mare interes. Cum ziceai tu decat un Ariya la 60k nici nu se pune problema vs o Tesla model Y, chiar si vs Model 3, dar eu personal am nevoie de un SUV si is mai scumpe automat.
Pai toti vom trece pe electrice, asta nu e negociabil, doar ca unii o pot face mai devreme, gen eu si altii, in timp ce cine nu se potriveste curentului (ca financiar, ca stau la bloc, ca nu vor, etc) poate sa mai intarzie momentul. In 2024 vor veni masini electrice accesibile, in zonele de 20-30 000 euro, plus Spring-ul se va ieftini si va avea si el concurenti de la chinezi. Referitor la GLC, sau altceva, da, uite calculul meu, sumar, 10 000 panouri, 50 000 masina, dar incalzesc si casa din panouri, am incalzire electrica in pardoseala, am gandit-o de acum 4 ani asa. Si brusc, orice comparatie cu o masina ICE, nu isi mai are rostul, ba mai mult, teoretic mai imi vin si vreo 15 000 lei anual din surplusul de energie, scad reviziile (2000 lei anual plus 15-20 000 lei anual carburantul la D-Max). Am vandut D-Max-ul cu 36 000, practic aceiasi bani, dar fix aceiasi, distribuiti diferit, in loc sa ii dau la motorina si revizii, ii dau la rata de la leasing, dar merg gratuit sau aproape gratuit, plus incalzesc casa. Un ID4 sau ID5 nu mai sunt un capat de tara acum, daca te duci cu geanta de bani la ei, nu te lasa sa pleci cu ea, iti garantez, apropo de SUV, sau Enyaq, care e foarte misto.
Tendinta clara este scaderea preturilor la electrice, concomitent cu progresul accelerat in tehnologia bateriilor. In cativa ani range-ul electricelor va egala (si probabil depasi) cel al masinilor termice. Cetateanul de rand isi va permite si va dori o masina electrica, nu i se va baga pe gat. Ai un pic de rabdare...
6:40 Secolul urmator si abia dupa ce toate masinile vor fi identice. Pana atunci aceasta perspectiva e o imposibilitate din sute de motive. Se aplica in mediu controlat si exclusiv masini autonome 100%. Ai introdus variabila om cu masina fara sisteme avansate de siguranta + infrastructura imperfecta = niciodata nu vei sta cu Mc'u-n poala. La caderi de pietre cum reactioneaza masina ta autonoma? Ea nu vede "ciupercutele: de beton. Sistemul nu va fi niciodata functional atata timp cat vor fi soferi la volan printre masini autonome. Felicitari pentru achizitie! O sa-ti treaca dupa 6 luni. Frigu bate orice. Daca la 3-4 grade nu face fata sistemul de climatizare la - 10 la 150km/h cum mai facem?
Condu una și pe urma vorbim.
comentarii de genul dupa de vei avea o electrica minim cateva luni.. inclusiv de iarna. sau jici macar... daca ai acasa o pompa de caldura ...
@@vladalex5727 ochelarii de cal sunt pentru cai. Am dat cu hate în mãreața idee a "conducerii" autonome. Nu mã deranjeazã deloc progresul indiferent de domeniu. Progresul cu forcepsu, Cybertruck, trebuie tratat temeinic. Ce treabã are inepția aia cu orice ?
Maestre te rog sa mi spui si mie
Ce probleme ar putea sa aibe un bmw z 4 din anii 2004 2005?
Ms
Nu te pot ajuta aici, cauta exact dupa model pe Google si o sa gasesti raspunsuri fara probleme.
@@turatii ms.mult maestre!
Salut , cât te costă asigurarea casco?
Salut, 1300 euro pe an, Impuls Broker.
Mulțumesc! Ești primul care mi-a răspuns la ceastă intrebare.
Și pe mine mă bate gândul să-mi cumpăr dar cea standard .
Cu serialul ăsta cred că ai vrut să bați The Lord of the Rings + The Hobbit! Nu mă plâng deloc, doar o observație. :)
Pe aripile Y-ului.
despre reincarcare- da, dar cate statii cu asa putere gasesti pe traseu ca sa ai 20 minute vs 10? statii peco obisnuite la
orice pas (la general vorbind)
Da, nu sunt asa multe, dar sunt si vor fi, problema acum nu e numarul de statii, ci faptul ca pretul e mare. Daca incarc acasa ma costa nimic (soare), sau 0,8 lei/kWh (hidroelectrica) sau 1,3l kWh la restul, in timp ce la statie e minim 2 lei si urca la 2,5 sau mai mult, ceea ce e cumva echivalent cu o masina ICE economica. Dar asa sunt ai nostri, dupa ce ca fac cu fonduri europene tot, vor sa si scoata profit mare, am mai povestit, LIDL si Kaufland stau cu statiile goale, la 2,39 lei/kWh, cand la 1,5 lei aveau si trafic si le statea si lumea in magazin la cumparaturi. Dar na, fiecare face ce vrea cu banii lui, dar eu daca eram, aveam statiile pline.
@@turatii dar totusi pana atunci, eu vad asta ca un impediment pentru mine si familie. nu pot sa imi permit (cel putin alegand singur) sa stau la statie de reincarcare un 40 minute cu un copil mic in masina ca m-am pornit la munte sau mare. cand vor fi mai multe pe trasee si cu putere mare- vor fi si masinile electricile mai atractive si automat, zic eu, si preturile la kWh mai pamantesti.
Daca e un impediment, ai alte variante, iei un hibrid, ramai cu dieselul, fiecare cum se potriveste in ecuatie, la momentul asta o electrica nu este pentru oricine, nici financiar, nici contextual, daca nu ai unde sa incarci, daca nu esti genul care planifici calatorii, ai copil mic, etc, nu e pentru tine.
@@greyMDAacum 30-40 ani erau maxim 2 gazarii (statii peco)într-un judet intreg si s-a descurcat lumea....acum in epoca moderna zici ca ai pecouri la tot pasu? Mersi..
1 hai sa investim in infrastructura de incarcare exact atat cat s-a investit in cea de pecouri dar incluzand rafinarii, vapoare tiruri&cisterne, sonde etc
2 hai sa ne auzim peste 40 ani sa vedem care e treaba
@@ericandevabun argument, insa eu traiesc AZI, am nevoie de masina AZI si banul tot AZI il dau. sper, totusi, situatia sa se schimba mai curand de 40 ani, sa prind si eu macar putin din EV life :)
Români, vi se pregătește ceva: savarine marca Robert Adam ... 😂 Glumeam, desigur.
la minutul 3:30 - si mie imi baga rece cateodata pe auto - IX3 - e normal se pare, asa se "regleaza" ele cand temperatura ceruta e undeva la limita intre cea dorita vara (tot pe acolo) si cea dorita iarna; in schimb daca e pe la 25 de grade setarea, deja nu mai da rece niciodata - si am vazut asta mai ales la pornirea climatizarii prin aplicatie.
Da, dar venea racisor, adica neplacut cumva. Si in spate s-a simtit, si venea nu de la geam, ci de la gurile de aer de dedesubtul scaunelor fata. Ciudat. Si azi am simtit, si n-avea legatura cu viteza sau altceva, eram prin oras, mergeam normal.
deci e ori datorita fenomenului pe care ti l-am exemplificat, ori la tine poate fi de la "calitatea" asamblarii...
Sa vina caldura, sa o demontez, si imi dau eu seama daca e ceva in neregula.
@@turatii cum zici tu, mai avem de lucrat la perspectiva, sa ne obisnuim ca tre sa ni le demontam, ca tot repeti asta :))
Marea smecherie pe care nu o intelege toata lumea, este fix asta. E o tehnologie, fix ca celelalte. Peste 10 ani o sa schimbam bateriile din ele, la o bere. Si nu e nicio exagerare, in momentul in care tehnologia se raspandeste, se invata la scoala, se invata in ateliere, devine comuna. Nu ma apuc acum sa demontez bateria, e periculos, nu stiu, dar pana la elementele de high-voltage, totul e fix ca la orice alta masina, cum zicea tata, daca e facuta de mana omului, se repara.
Am văzut pe yt un clip unde ar fi un update pt clapeta înghețată și apeși pe telefon la ceva opțiune și se deschide portiera
Da, e si la mine in filmari, cand prezint aplicatia, e un icon cu o portiera.
@@turatii mai rar spre deloc unde o mașină ce devina mai buna după ce o cumperi...
@@eminescinescudintr-un punct de vedere devine mai buna..dar din alt punct de vedere......suspensia , bucsaraia etc se duce in timp,,,, tabla se zgarie eventual rugineste, parbrizu se ciobeste inevitabil, farurile se condenseaza si se matuiesc...si nu in ultimul rand bateria se degradeaza pierzandusi din capacitate...., ia stii tu altfel?...ca iti baga 2-3 brizbrizuri e mai buna? Pai update de soft iti face acum si la termice la revizie...
A deci orice telefon e mai bun si mai bun in timp , zici ca e vin....
Întrebare de necunoscător: la o viteză de 130-140 constant pe autostradă, cam ce autonomie reală oferă mașina?
E foarte simplu de calculat, aproximativ, iei consumul la 130-140, cel de pe bord din filmari, presupunand ca pleci cu bateria 100%, adica 75 kWh, ai cam 60 de kWh (scadem 5 pentru clima si alte alea, lasam o rezerva de 10, sa ajungi la statie sa incarci), daca ai un consum de 25 kWh/100 km (nu mai retin exact cat era in film), aproximativ 240 km la viteza asta.
Cu Model3 Long range, iarna, cu pneuri de iarna, de la 100% la 12% am facut 330 de Km, si i-am facut pe autobahn fara sa am grija la viteza. Dupa cum a spus in video, e vorba de perspectiva.
Raspunsul la intrebarea ta simpla este destul aproximativ. Depinde de multe: vara / iarna, cat de constant mergi, vant din fata etc. Fara a mai filosofa, caz concret: Am plecat cu familia la schi in Austria cu masina plina de bagaje, temperatura intre -1 si +2 grade. Plecat cu 95% baterie, ajuns la Budapesta cu 10%. Mers pe autostrada cu tempomat pe 130 km/h, uneori cu mai mult (cate o zvacnire de orgoliu 😊), cu mai putin doar cand banda de viteza era blocata . Distanta facuta pe autostrada era de cca. 300 km si a fost parcursa cu 85% din capacitatea bateriei.
Nicii ecobomie, daca nu ai solare
sa mi zici si mie cate statii exista in Ro care pot alimenta constant la 250 kW. Dar nu la 250 kW, sa mi zici cate sunt care alimenteaza constant la 30 kW. Dar real, probate, ca pe hartie am vazut de 33 si in realitate era ca la priza de acasa
Cu bateriile din prezent nu exista alimentare constanta la 250 kW, nici la 150, nici la 50. Nu e vina statiilor ci a proceselor fizico-chimice care au loc in timpul incarcarii. Pe masura ce se incarca, spatiul de stocare din baterii tot scade si poate prelua tot mai putina energie pe unitatea de timp. Cu 250 kW incarci cel mult 10 minute, apoi puterea scade constant. Cand ajungi la cca. 90% incarcare, puterea de incarcare scade sub 40 kW.
Iar reprizele sunt ..curcubeu pe cerul gurii😂🎉🎉
Și când ma gândesc ca puteam testa și model X...dar asta alta data😂
Enorm 23kwh. Gen motor de 6l pe gpl, kw-ul fiind sub 3 lei.
Apasa mai des pedala de frana, ca o sa ai probleme mai tarziu la inspectia ei.:)
Si daca nu vreau sa o apas, am ajutoare in trafic care ma determina...
Salut, vreau să te corectez, nu ai 514hp, ai doar 457hp.
Vei avea 514hp doar dacă activezi Acceleration Boost, ca opțiuni de acceleratie vei avea Chill și Sport, iar 0-100 vei face în 4.4s în loc de 5s.
Am analizat mai multe surse, pentru ca Tesla nu da datele oficial: www.auto-data.net/en/tesla-model-y-maximum-range-80.5-kwh-514hp-dual-motor-awd-45720 sau ev-database.org/car/1619/Tesla-Model-Y-Long-Range-Dual-Motor
@@turatiiInformațiile din AutoData sunt vechi, iar cele din EV-Database conțin "*", iar ce îți spun eu sunt informații corelate cu certificatul de conformitate oferit de Tesla. Daca ai răbdare uităte aici, iar dacă nu ai timp, derulează aproape de final unde vei vedea tabelele pentru Model 3 și Model Y.
ruclips.net/video/QeT36fuJftY/видео.htmlsi=50Vp3SXjSbuVJjXd
Nu te-am contrazis, doar am spus de unde am luat datele. Eu nu am COC, fiind in leasing, am primit doar duplicat de talon si carte de identitate, si in cartea de identitate scrie asa: Putere motor electric (kW) motor 1/motor 2 158/220, adica 514 CP.
@Marius.Florea Poti sa dai, te rog, sursa pentru valoarea de 457? Datele vehiculate pe net sunt contradictorii, cele mai multe gresite. Chiar si cu unitatea de masura se fac confuzii. Caii putere sunt de doua feluri, mecanic (notat cu hp) si metric (notat cu ps). Cei 378 kW reprezinta 514 ps sau 507 hp. Din video-uri RUclips in care s-a testat MYLR cu si fara Acceleration Boost, rezulta ca la peste 100 km/h este deblocata intreaga putere a motoarelor si pe varianta fara boost, cele doua accelerand la fel la viteze mari.
@@laszlokorosi9012 Aici sunt explicate toate, dar și modalitatea prin care sunt oferite aceste date prin intermediul seriei VIN și al Certificatului de conformitate după codurile și tipul motoarelor.(Sunt in franceză)dar la final ai tabele pentru M3 și MY, detaliate pe SR, LR, LR+Acceleration Boost, Perfrormance.
ruclips.net/video/QeT36fuJftY/видео.htmlsi=vM6I3VsVavFq4KLK
Robert ! Baga benzinara tata ca aia e de majoritatea românilor ! Poate ajutată de o baterie dar pe benzina sa fie !
Model 3 e best buy între electrice, pemtru cine poate trăi cu ele. Deocamdată faci 300km cu ele la 130km/h doar dacă se aliniază planetele (să găsești punct de alimentare chiar când rămâi fără baterie), temperatura să fie pozitivă
Electrica nu are acel urlet placut al motorului de care povesteai altadata . E foarte scumpa . Cine dracu o serviseaza pe Ro. ? Pt 90 % din mecanicii bucuresteni e ca si cum ai umbla la OZN u !!
S-a dus nepotu in doua sutici
Cum iti explici ca vanzarile la electrice sunt in scadere iar actiunile Tesla au scazut ?Eu ìl vad pe Elon ca pe un "GURU" , unii sunt dispusi chiar sa zboare pe marte 😂. Rachetele lui care " cam explodeaza' sunt tot pe baterie nepoluanta? Sa auzim numai de bine !
Vanzarile de electrice nu sunt in scadere, nu stiu de unde tot luati informatiile astea, repet, cea mai vanduta masina din lume in 2023 e Y-ul asta. Nu, vanzarile de electrice au ajuns la un prag normal de incetinire, pentru ca cei care au avut bani de electrice scumpe si-au luat, zona de 20-40 000 euro are putini reprezentanti, iar intre 10 si 20 000 nu e mai nimic, natural, au incetinit. Graficul urca mai incet, dar nici pomeneala de scadere. Cresterea in 2023 fata de 2022 a fost de 17,9%, nu stiu ce manipulare se face, dar daca asta nu e crestere, eu nu stiu ce sa mai zic. A, ca nu a fost 30%, da, ne putem plange de asta, dar se pare ca 2025 va fi momentul de inflexiune, in care vanzarile de ICE vor scadea sub cele de electrice, la nivel global.
@@turatiitoti sa ne mutam la case si luam solare...
@etdanili29272 Robert incearca prin acest video sa dea informatii exacte si directe celor interesati. Tu intervii doar ca sa dezinformezi, asta e hobby-ul tau? Parerea ta despre Elon te priveste doar pe tine, iar la rachete vad ca te pricepi cat pricepe pisica din curte despre fizica cuantica. Rachetele lui comerciale sunt la a 274-a lansare consecutiva fara incidente, doborind toate recordurile de fiabilitate si le lanseaza tot la 3-4 zile. Ce ai auzit tu ca au explodat sunt primele teste dintr-un program de cercetare-dezvoltare-testare pe termen lung pana sa dea o racheta operationala. Nu te teme, nimeni nu te va lua pe Marte! Acum poti sa te intorci la Taraf TV 🙂
Ai cam exagerat cu 10 minute la peco… da la electrice nu spui treaba cu aplicatiile la fiecare tip de statie… cand o sa poti sa platesti cu cardul direct fara nici o aplicatie? Niciodata. Este exact ca la statiile automate unde trebuie sa dai banii inainte ca sa poti sa alimentezi.
Cam multă gălăgie într-o mașină la care tu faci atâta reclamă. La 140 se aude mai rau ca in Logan
Ti se pare, nici pe departe. Nu e nici cea mai silentioasa, am condus electrice mai bine antifonate, dar nu, nicio treaba cu Logan, nu cred ca la Logan te trezesti mergand la 150 si nu te deranjeaza zgomotul.
Masina electrica nu e pentru oricine dar viitorul e electric. Cum vine asta? Pai nu cred ca viitorul imediat e electric. Vine o perioada de asezare si o perioada de lupta a electricelor sa demonstreze ca pot fi intr-adevar un inlocuitor 1 la 1 pentru masinile clasice. Momentan nu sunt. Si vine si o perioada de acomodare a oamenilor cu electricele si o perioada greluta de adaptare si construire a infrastructurii. Cu alte cuvinte se termina perioada romantica si vine perioada de munca grea. Iar de munca grea doar chinezii par a fi pregatiti deocamdata. Analogia populara cu smartfonurile care au inlocuit in nici 10 ani telefoanele mobile clasice nu se aplica si la masinile electrice. Masinile se schimba la 8 ani si reprezinta a doua cea mai mare cheltuiala dupa locuinta, telefoanele se schimba la la 1-2 ani si au ajuns sa coste cat 2-3 cosuri de supermarket. Sigur, viitorul depinde de China pentru ca datorita ei avem telefoane bune de 200 euro si vom avea e-C3 la 23k. Apropo, o stire esentiala total trecuta cu vederea in presa occidentala e ca se preconizeaza "pe surse" ca CATL si BYD vor scadea in 2024 pretul bateriilor LFP pe la 50-60$ per kwh ceea ce inseamna ca cu 3-4-5k orice masina poate fi electrica. Paritatea de cost cu clasice pare a se atinge curand. Mai ramane paritatea de uzabilitate care nu se intrevede a se atinge prea curand. Momentul actual e unul nepotrivit pentru o achizitie de electrica. In 2025 piata si oferta de electrice pot arataradical diferit fata de ce e acum. E un exod masiv de pe baterii Li-ion (masini de 30k+) spre LFP (masini de 20k+) mult mai ieftine si robuste chiar daca mai putin performante si mai grele. Desigur, modelele premium si de performanta vor ramane o perioada pe Li-ion dar modelele care se vor de masa vor fi LFP cel putin pe termen scurt si mediu pentru ca nu poti trage 300 kw dintr-o baterie LFP cum poti dintr-un li-ion.
Ai dreptate, si totusi cea mai vanduta masina din lume e o electrica, la nivel global cresterea 2023 fata de 2022 a fost de 17,3%, in plus, in ciuda geniului din fruntea Toyota, care spune ca EV vor atinge maxim 30% din piata, se pare ca deja la final de 2023 s-a depasit 23% din vanzarile de pe piata globala. Nu trebuie sa fim matematicieni sau statisticieni, ca sa intelegem ca in circa 2 ani se va ajunge la un punct de inflexiune, ICE fiind in descrestere, EV in crestere, probabil 2025-2026 vom avea depasirea ICE de catre EV. Masina electrica nu este perfecta, dar motorul electric este net superior celui termic, ca eficienta, simplitate, costuri, mentenanta. Numai un nebun s-ar intoarce inapoi, dupa ce se obisnuieste cu o electrica decenta. Si da, marea necunoscuta e de fapt cum vor evolua bateriile, poate in 2 ani ce e pe Litiu-Ion sa dispara, si sa avem baterii cu alta tehnologie, si eu cred ca marea batalie aici se da, nu la motoare, motoarele deja sunt foarte performante, ca atare diferenta o va face bateria, greutatea, aerodinamica si pretul. Cum ne uitam inainte la VTEC sau Dublu Vanos, cu ochii mari, ne vom uita de acum incolo la LFP sau SSB, sau alte minuni ale bateriilor, pentru ca acolo este de fapt cheia.
Fratilor nu avem unde sa incarcam masinile electrice momentan
corect. ai madina electrica ee cat timp?
Fratica de o priza de mai impiedici pe ici pe colea dar de 1 litru de benzina niciodata