Excellent tout ça ! Pas donné mais ça apporte bcp d'avantages. Sécurité, meilleure stabilité, confort. Ça évite aussi à terme les microfissures dans la cellule, dans le mobilier, dans l'appareillage et dans la structure osseuse et articulaire des deux humains à bord. Très bon investissement je pense et gagnant à long terme par rapport aux problèmes induits par une suspension fatiguée ou inadaptée. D'autant que les petits chemins et petites routes sollicitent pas mal l'ensemble.
Bonjour je vous adore et merci pour toutes c’est idée (même si l’ensemble coûte chère) mais pour y vivre à l’année avec mon fils une semaine sur deux, et bien ces le minimum Belle route à vous
Moi j'avais pas le budget pour pneumatique hydraulique, j'ai mis les gros ressorts bleus à l'arrière (cf la vidéo) er changé les amortisseurs à l'avant et rajouté 2 lames à l'arrière : résultat = tenue de route au top, plus de tangage, rehausse du châssis, possibilité de charger plus le van. c'est vrai que je contrôle pas moi même la suspension mais le résultat est idem et surtout je ne risque pas de problèmes avec le compresseur en panne et tout le circuit air comprimé. Surtout bcp moins cher. Par contre je comprend que les gros campings cars soient obligé / porte à faux.... Video pédagogique et bien faite. Merci
sans doute un gros plus pour le confort et la tenue de route. pour le franchissement, l'essieu arrière reste à la même hauteur, donc la garde au sol n'évolue pas.
Bonne vidéo marketing pour VB... 👍 Bien trop chère en tout cas, on la même chose chez AMI RESEAU pour un budget divisé par 5 et pour un résultat équivalent !!! (je parle par expérience...)
On veut bien essayer de vous croire car tous retours d’expérience est bon à partager (même si on sent une pointe de véhémence dans votre message, dommage). Cependant, permettez-moi de vous informer que nous sommes les premiers clients à avoir cette nouvelle installation à commande digitale. Personne d’autre ne la propose à ce jour et personne ne peut donc comparer de façon objective (si vous avez cet équipement, nous voulons bien voir cela en vidéo via message privé). Pour ce qui est de la facture divisée par 5 (belle promesse !) vous pouvez nous l’envoyer par message privé également pour que nous puissions y jeter un coup et analyser ce qu’elle intègre. C’est toujours intéressant, alors allons jusqu’au bout de vos affirmations 👍 Cela permettra de donner du crédit à votre message et donc de mieux informer les gens.
Suspension avant plus haute, pneus neufs... vous avez fait vérifier et ré régler la géométrie ? Quand on rehausse de 5 cm les triangles sont plus bas et avec une Macpherson, ça met du carrossage, il faut le compenser en mettant du pincement si non les pneus tout neuf vont s’user plus vite. Allez chez un vrai pro pour le réglage, surtout pas dans un centre auto. Avec la rehausse les cardans travaillent avec un angle plus important et sur une zone pas rôdé (ou usé) différente. Suivant le nombre de km, attendez vous à ce qu ils se mettent à faire du bruit. Ces deux points sont bien connus qd on rehausse un 4x4. Désolé d être un peu négatif mais mieux vaut prévenir surtout si vous roulés beaucoup et loin de là civilisation. Si non je suis admiratif comme d habitude.
Bourdon est gonflé a bloc, et il ne manque pas d'air 🦀 ça m'aurai démangé de mettre la même chose sur mon fourgon, mais à 20 ans .... ça en doublerai le prix 🤣 on va garder ça pour son remplaçant !
Je sais très bien quel est le titre. Il n'y a pas de raison de travailler sur les objets sales. Le garagiste aurait pu au moins laver le passage des roues et par là même l'ancien suspension afin de travailler dans la propreté pour démonter et remonter les pièces. Sinon ça fait pas très vendeur.
Si tu en as les compétences c’est très bien. Mais il va falloir que tu fabriques les suspensions, le compresseur et l’électronique toi-même si tu veux t’en sortir pour 500€ 😂
@@bonjourescape effectivement j'ai exagéré sur le prix mais honnêtement si vous aviez dû payer cette somme vous l'auriez fait ? 5000€ c'est quand même une somme énorme.
Je pense qu’il faut tester pour se rendre compte à quel point ca donne une nouvelle jeunesse au véhicule. Clairement on abîmait réellement les suspensions d’origine de km en km. C’est un investissement qu’on voulait absolument faire pour être sûr de pouvoir rouler encore de centaines de milliers de km. Mais oui, c’est une belle somme et une grosse réflexion à avoir.
Excellent tout ça ! Pas donné mais ça apporte bcp d'avantages. Sécurité, meilleure stabilité, confort. Ça évite aussi à terme les microfissures dans la cellule, dans le mobilier, dans l'appareillage et dans la structure osseuse et articulaire des deux humains à bord. Très bon investissement je pense et gagnant à long terme par rapport aux problèmes induits par une suspension fatiguée ou inadaptée. D'autant que les petits chemins et petites routes sollicitent pas mal l'ensemble.
Bonjour je vous adore et merci pour toutes c’est idée (même si l’ensemble coûte chère) mais pour y vivre à l’année avec mon fils une semaine sur deux, et bien ces le minimum
Belle route à vous
Moi j'avais pas le budget pour pneumatique hydraulique, j'ai mis les gros ressorts bleus à l'arrière (cf la vidéo) er changé les amortisseurs à l'avant et rajouté 2 lames à l'arrière : résultat = tenue de route au top, plus de tangage, rehausse du châssis, possibilité de charger plus le van. c'est vrai que je contrôle pas moi même la suspension mais le résultat est idem et surtout je ne risque pas de problèmes avec le compresseur en panne et tout le circuit air comprimé. Surtout bcp moins cher. Par contre je comprend que les gros campings cars soient obligé / porte à faux.... Video pédagogique et bien faite. Merci
ça nous donne des idées de confort pour notre van. 🤔
et bienvenue chez nous en Camargue 🦩💕
Très beau matériel
Bon courage pour l’addition 😅
Vivement la prochaine vidéo
🦀 au top !
Salut c'est peut-être indiqué à un endroit ici mais ça représente quel coût TTC avec la main-d'œuvre ?
sans doute un gros plus pour le confort et la tenue de route.
pour le franchissement, l'essieu arrière reste à la même hauteur, donc la garde au sol n'évolue pas.
Vous avez très bien compris de quoi on parlait 😉 C’est le centre du véhicule qui touche souvent, pas l’essieu 🙄
Vivement le prochain voyage ! le dernier des pelos 🦀😊
Mon prochain crédit pro 😅
Ouf ! it's very expansive ! 😮
9:07 Ils vous ont monté une cornemuse sous le siège ! 😂
Bonne vidéo marketing pour VB... 👍 Bien trop chère en tout cas, on la même chose chez AMI RESEAU pour un budget divisé par 5 et pour un résultat équivalent !!! (je parle par expérience...)
On veut bien essayer de vous croire car tous retours d’expérience est bon à partager (même si on sent une pointe de véhémence dans votre message, dommage). Cependant, permettez-moi de vous informer que nous sommes les premiers clients à avoir cette nouvelle installation à commande digitale. Personne d’autre ne la propose à ce jour et personne ne peut donc comparer de façon objective (si vous avez cet équipement, nous voulons bien voir cela en vidéo via message privé).
Pour ce qui est de la facture divisée par 5 (belle promesse !) vous pouvez nous l’envoyer par message privé également pour que nous puissions y jeter un coup et analyser ce qu’elle intègre. C’est toujours intéressant, alors allons jusqu’au bout de vos affirmations 👍 Cela permettra de donner du crédit à votre message et donc de mieux informer les gens.
Nous attendons toujours de vos nouvelles…
Suspension avant plus haute, pneus neufs... vous avez fait vérifier et ré régler la géométrie ?
Quand on rehausse de 5 cm les triangles sont plus bas et avec une Macpherson, ça met du carrossage, il faut le compenser en mettant du pincement si non les pneus tout neuf vont s’user plus vite. Allez chez un vrai pro pour le réglage, surtout pas dans un centre auto.
Avec la rehausse les cardans travaillent avec un angle plus important et sur une zone pas rôdé (ou usé) différente. Suivant le nombre de km, attendez vous à ce qu ils se mettent à faire du bruit.
Ces deux points sont bien connus qd on rehausse un 4x4.
Désolé d être un peu négatif mais mieux vaut prévenir surtout si vous roulés beaucoup et loin de là civilisation. Si non je suis admiratif comme d habitude.
Bourdon est gonflé a bloc, et il ne manque pas d'air 🦀
ça m'aurai démangé de mettre la même chose sur mon fourgon, mais à 20 ans .... ça en doublerai le prix 🤣 on va garder ça pour son remplaçant !
Un lavage préalable n’aurait pas fait de mal
titre
Je sais très bien quel est le titre. Il n'y a pas de raison de travailler sur les objets sales. Le garagiste aurait pu au moins laver le passage des roues et par là même l'ancien suspension afin de travailler dans la propreté pour démonter et remonter les pièces. Sinon ça fait pas très vendeur.
@@bonjourescape magique 😂😂
🦀
La vache 5000€! Je les mettrai moi même si je mets des suspensions pneumatiques ça me coûtera 10 fois moins 😂.
Si tu en as les compétences c’est très bien. Mais il va falloir que tu fabriques les suspensions, le compresseur et l’électronique toi-même si tu veux t’en sortir pour 500€ 😂
@@bonjourescape effectivement j'ai exagéré sur le prix mais honnêtement si vous aviez dû payer cette somme vous l'auriez fait ? 5000€ c'est quand même une somme énorme.
Je pense qu’il faut tester pour se rendre compte à quel point ca donne une nouvelle jeunesse au véhicule. Clairement on abîmait réellement les suspensions d’origine de km en km. C’est un investissement qu’on voulait absolument faire pour être sûr de pouvoir rouler encore de centaines de milliers de km. Mais oui, c’est une belle somme et une grosse réflexion à avoir.
@@bonjourescape je n'ai aucun doute sur l'efficacité 😏
c'est aussi le prix a payer pour avoir un système homologué et qui ne déstabilise pas le véhicule dans des situations difficiles
🟠🔴