Primera ruta 4x4 con el Santana Aníbal (parte 1ª). Isidro, te toca hablar a ti.
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- Bautismo 4x4. Participamos en una salida para todo terrenos con equipamiento de serie organizada por Jorge del canal de RUclips,North Offraders,
En la ruta participan además de nuestro Santana Aníbal y el Mitsubishi Montero V20 2.8 de Jorge, el Jeep Cherokee con motor VM de 115 cv de Alex y Alfonso y el Mitsubishi Montero Did de 162 cv de Roberto.
En esta ruta descubriremos alguna de las capacidades de Isidro, y aprenderemos algunas técnicas sobre las que iremos asentando conocimientos mayores.
En el menú hay trampas de barro, pozas de agua y cortafuegos, además de una itinerario entre distintos valles y crestas de la región cántabra.
Esta primera parte, comprende la salida desde Madrid, la llegada a Cantabría y la parte matutina de la ruta hasta la hora de comer. Queda pendiente la tarde del sábado y la ruta del domingo por la mañana, así como la vuelta a Madrid donde haremos una parada especial en el término municipal de Valladolid.
Esperamos que os guste
Planeta GPA
Dios como me gusta el anibal santana quien pudiera...
El Aníbal tiene algo que te hechiza. Te entendemos perfectamente 😅
Que buen equipo hacéis con Isidro!!!
Gemma , que campeona!!! que valor y encima animando!!!
En nada sois todo unos expertos con Isidro 💪
Deseando ver la parte 2 !!!
Gracias por los ánimos y a ver si es verdad, que llevamos tres semanas sin ver el coche. La segunda parte espero que esté lista para el domingo que viene.
¡Vamoss!
Menuda experiencia... una pasada!!!
Todo al principio es duro y hasta frustrante, pero de todo se aprende, y la práctica hace al maestro.
Isidro es un grande!!!
Muchas gracias por comentar. Lo bueno es que las prácticas van a ser divertidas.
Guapísimo el vídeo y el enfoque que le dais. El Aníbal es un gran 4x4, nada que desmerecer. Ánimo!
Gracias por tu comentario. Tenemos mucha ilusión con este proyecto y por supuesto con el coche. Un abrazo
Pues muy bonita la ruta y con buena gente, muy buen vídeo también, me ha gustado mucho. El coche que lleváis es bueno así que disfrutadlo muchísimo y poco a poco aprenderéis muchas cosas, pero tampoco es necesario tantas cosas para hacer y pasar un buen finde semana. Por eso hay que disfrutarlo mucho. Esperando ya la segunda parte del vídeo ehhh jajaja. Un saludo
Gracias por tu comentario, Miguel, poner el coche a punto, sin modificaciones, ya está siendo caro, así que imagínate meternos a modificar nada... Quizás el año que viene le demos un empujón. Pero este año sólo puesta a punto.
Nos alegramos mucho de que te haya gustado el episodio.
A ver si encontramos tiempo para avanzar con la segunda parte.
Un saludo
Si tenéis pensado seguir haciendo rutas, entiendo que habréis contemplado la opción de montar un compresor con su correspondiente manómetro para subir y bajar presiones, os recomiendo prudencia al bajar las presiones y mucho más si es a "ojímetro" ya que podéis desllantar un neumático y encontraros con un problema. Os recomendaría no bajar nunca las presiones por debajo de 1 Kg. Suerte
Pues mira, hace poco nos hemos enterado, que el bloqueo de diferencial, que algún día pondremos (ARB) requiere de un compresor y que este se puede montar del tipo que también valga para el hinchado de los neumáticos. Respecto al manómetro, un amigo, nos acaba de regalar uno, pero aún así, los cacharros fallan y creo que es bueno saber apañarse sin ellos.
Un saludo.
Buen video.
1a corta es demasiado corta en tu coche. Mejor segunda o tercera.
Importante bajarse del coche a la mas mínima duda y analizar el terreno a pie
Para franquear obstáculos tienes que aprender a dominar la delgada linea entre usar la inercia (muy importante) y no romper nada.
Por eso muy importante analizar lo que viene y conocer tu coche.
Animo!! Ninguno nacemos aprendido, hemos atascado muchas veces.
Gracias Fernando. Más nos vale aprender o nos arruinamos. Tomamos nota de tus consejos. Un saludo
Buenas fundida!!
Isidro es más capaz de lo que pensáis, y no es que tengáis manos inexpertas, sino que es una relación de hace muy poco y os estáis conociendo!!
Eso solo se soluciona con horas juntos, y realmente veréis de lo que es capaz!!
Mucho ánimo, y muy buen video!!
Gracias. Pue a ver si es verdad que nos podemos conocer, que lleva 4 semanas en el taller y casi no nos acordamos de que color era 🤣🤣.
Muchas gracias por tus ánimos, nos acabamos de suscribir a tu canal, a ver si aprendemos algo de los que saben.
Muy bonito si señor, por fin bajando presiones 👏👏👏👏👏
Por fin, Sí! De hecho el primer accesorio que hemos comprado ha sido un manómetro digital para comprobar la presión de manera precisa.
Estamos atascados con la 2a parte, a ver si la terminamos y te gusta.
Un saludo
Noooo!!! que media hora más rápida!!! necesito más!!!!
Premio al comentario más motivador. Muchas gracias. La segunda parte está en el horno.
Buen video y a seguir aprendiendo que envidia me dais jejejeje que podais salir asi por el campo ,para cuando la segunda parte 😊😊
Hola José Luis, gracias por tu comentario. Esperamos tener la segunda parte para el próximo domingo.
Un saludo.
Para la presion de las gomas, lo correcto es comprar un manómetro. Eso de contar los segundos es algo muy impreciso.
Hola, claro. El manómetro ha sido lo primero. Pero saber apañarse sin él nos parece imprescindible.
Un saludo
Buen repaso de embrague y transmiones
Gracias por comentar y por el consejo.Un saludo
Gema y Alberto... enhorabuena por otro video divertido, en el que mostráis la pasión, dedicación y compromiso para aprender, y para conseguir sacar poco a poco lo mejor del Aníbal 👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias por el apoyo... se trata de sacar lo mejor del Aníbal y que el Aníbal saqué lo mejor de nosotros... aún estamos verdes como equipo, pero poco a poco haremos un buen equipo. Un saludo.
muy chulo el vídeo! un saludo
Me alegro de que te haya gustado Óscar. Pronto la 2ª parte. Un saludo.
Si vais a hacer rutas 4x4 con el Aníbal, es muy interesante montarle un bloqueo de diferencial trasero, para no quedarnos colgados en el primer cruce de puentes
Está previsto, pero para el año que viene. Todavía estamos pagando el Aníbal y este año con dejarlo sano mecánicamente nos conformaremos.
Un saludo
Muy técnico todo....😮😮
Gracias por tu comentario no sé muy bien que responder....😊
Veras como cuando le cojas el truco como le cunde en el campo.
Muy buen video.
En eso estamos Adrián. Muchas gracias por comentar 🙂.
Molaaaa
Hola enhorabuena por la ruta conforme se vaya pudiendo un snorkel un winche 10 cm levantado ruedas 33 bloqueo diferencial adelante y atrás ARB y protectores de bajos y con eso tienes una buena máquina yo he vistoz ARB para Aníbal por 450 €
Gracias por comentar, de momento estamos poniéndole al día. Iremos poco a poco, tomamos nota de tus sugerencias.Un saludo
Más que preguntarle a Isidro de lo que es capaz, hay que preguntárselo a quién le lleva el volante. No os desaniméis; paciencia, tiempo para ganar experiencia y dotar a Isidro de algunas ayudas (bloqueos, unos cms. más de altura, etc.). Ah, no siempre es buena idea seguir las rodadas del que va delante de ti, sobre todo en barro, hay que valorar el terreno sobre la marcha y decidir. Ánimo.
Hola, gracias por tus consejos, el bloqueo trasero está en la lista, pero tendrá que esperar. Somos los sextos dueños de Isidro y estaba bastante dejado. Ponerlo al día, que es el objetivo para este año, está suponiendo muchos gastos y no queremos que se nos vaya de las manos.
Está claro que el coche, tal y como está, ofrece prestaciones e muy por encima de nuestras capacidades y, de momento, prima equilibrar este binomio.
Un saludo.
Segunda reductora, para el paso de barro, mucho mejor que primera
Gracias Jose.
La 1 escarba mucho y no tienes velocidad, la segunda en ese vehículo es muy buena.
Muy bien. Tenéis un 4x4 de reconocida eficacia y vosotros cada vez os haréis más a sus virtudes y a sus limitaciones. Queda mucho campo por delante y vosotros sois unos alumnos aplicados. Enhorabuena.
Hola José. Ese es exactamente el plan, conocer "que tenemos" y lo que tenemos que mejorar. El camino promete y está siendo divertido de recorrer.
Un saludo.
Acabo de ver el video y me ha parecido súper emocionante ver como se le va tomando el pulso a las posibilidades de recorrer caminos tan complicados y como salir de situaciones tan difíciles.
Lo mejor es la buena disposición del equipo y las ganas de aprender a manejarse en tan difíciles situaciones la narración buenísima y la de Gema una auténtica animadora del conjunto de la expedición.
Ahora a esperar la segunda parte.
¡ánimo y a seguir aprendiendo!
No hagas caso de los maquinas de barra de bar,hoy la gente se piensa que sino tienes un y60/y61,con motor BMW y unas Trepador de 40,no puedes salir de casa,un winch bueno ,unas ruedas de tacos y salir al monte todos los dias que puedas para hacerte al coche,preguntale a Jorge cuantos dias sale al año....
Hola, no te creas, a estas alturas de la vida sabemos distinguir a los cuñados de los máquinas o de los que realmente entienden que es lo que queremos hacer con este coche.
Jorge tiene muchas horas de vuelo y con sus manos nuestro Aníbal parecería un Granadier. Nosotros aspiramos a cogerle el hilo y que nos dé para disfrutarlo.
Un saludo.
Con estas pistas de barro sirven neumáticos de barro con un buen tacòn
Me vendría muy bien ese coche para las visitas que hago a pueblos abandonados y mi blog. Liérganes? Visteis al hombre pez...😁😉
Casablanca, este coche bien mantenido y con atenciones puede llevarte al fin del mundo, o eso creémos. En Liérganes.no vimos al hombre pez... Pero tú comentario me ha llevado a interesarme por esa curiosa historia.
Nos suscribimos a tu canal y esta noche ya sabemos que ver.
Un saludo
@@PlanetaGPA Gracias chicos, espero viváis muchos buenos momentos con este coche
Saludos cordiales desde Italia Florencia yo acá en Italia en las provincias de Florencia Italia hago off-road con mi camioneta Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a gasolina 1.3 lt gasolina de el año 2001 Como Los hagas tu con tu Santana 4x4 Aníbal yo pienso para hacer off-road soft y medio non sirve un super todoterreno 4x4 super preparado se hagamos un 50% terracería y buen 50% Asphalte!
Hola Luca, ojalá algún día coincidamos en alguna ruta. Un saludo
@@PlanetaGPA entonces veo que entiendes bien mi castellano para ser extranjero desde Italia Florencia
No os ha tocado una ruta facil . No .
Una buena paliza , para inicio . Jejeje .
Gracias. Un cordial saludo.
Hola Toni... Creo que el barro no lo esperaba Jorge. Pero en realidad se presentaron una serie de situaciones bastante representativas de lo que es el 4x4 que era lo que queríamos, y sí, acabamos reventados.
Un saludo grande
@@PlanetaGPA Os creo perfectamente, que acabasteis rebentados y con la adrenalina a tope .
Bien que haceis .
Gracias.
Hola, a mi modo de ver, de los 3 no preparados, el mejor el Jeep. El Anibal tiene margen de mejora. Saludos.
Hola, estamos de acuerdo, el Jeep fue el más fuerte de los "alumnos* en más de una ocasión, pero volvemos al tema del conductor. Alex, era el menos inexperto de los pilotos y su coche, mecánicamente, está al 100%,
Muchas gracias por comentar.
El piloto se hace,pero es un coche muy largo para todo terreno,yo que tengo un l 200 me pasa lo mismo, es muy largo,pero un gran coche,el santana 2500 era mas rudo, un saludo y muchas ganas
Hola Jose, es largo y pesado, pero créeme que el Aníbal (en otras manos) es un todo terreno muy capaz. A ver si en la segunda parte, me dejan usar unos vídeos que me han pasado del Aníbal pasando una trialera.
Mola la L200.
Un saludo
No es la flecha... Es el indio.....
Esos Santanas son mejores de lo que nos han querido contar
Que razón tienes José Carlos!!😂
Gracias por comentar.
Vosotros debéis de practicar un todoterreno menos agresivo, bien sabéis que no es divertido estar pagando arreglos y que lo pasáis igual de bien sin meteros en problemas, es hora de ir dejando de lado a gente del off Road extremo que aportan más bien poco. Saludos
Hola Javier, gracias por comentar. No te creas que esto es extremo, digamos que tiene un toque picante. Necesitamos saber las posibilidades del coche en terreno amigable (España) por si un día emprendemos el viaje con el que soñamos y nos metemos en un marrón.
De todas formas, estás salidas serán esporádicas porque vamos justos de pasta como para arreglar el coche cada semana.
Un saludo.
Tenéis un vehículo espectacular, cuidarlo como se merece. Disfrutar, saludos!
Esto para ti es Offroad extremo? Eso fue casi como ir al supermercado
Esto neumáticos que tené son 50%off-road y 50% Asphalte para mi para hacer rutas embarradas sería mejor tener secundo trenos de llantas como una llanta mt como una Maxxis trepador!
El pero todo tereno espanol
El nuestro no está en venta 🤣🤣
Holaaa
Hola!😊
Yo pienso que seas mejor ponerle un cabestrante desde 12.000 lb delante !
Ahora estamos intentando poner el coche a punto, vamos poco a poco....
@@PlanetaGPA si dice bien acá en Italia digamos Roma no fue construida en un año
Ya estáis comprobando que el Santana es un TT muy limitado en cuanto la cosa se pone fea. Para pistear y en terreno más o menos firme cumple, pero para todoterreno duro......no hay mucho que hacer.
Hola Ricardo, no juzgues el coche por las manos que lo conducen.
Un saludo.
Yo he comprobado que con un anibal de serie de dado muchísima guerra a coches con muchísima inversión en preparacion
@@raulsoto8337 las manos hacen mucho...pero el Aníbal tiene muchas limitaciones, que por muchas manos que tengas, no las suples.
Las ballestas tienen sus ventajas en cuanto a sencillez y robustez pero limitan mucho los recorridos de suspensión y cruce de puentes, y eso que el Aníbal lleva las ballestas bastante dóciles.
Que el anibal tiene muchas limitaciones..? No hay muchos coches de serie con sus ángulos... las ballestas si que es verdad que no permiten la elasticidad de un muelle pero.. no están nada mal. Lleva una muy buena reductora muy corta .. y para no tener bloqueo el coche se comporta genial y te aseguro que le da sopas a muchos mucho más preparados que él.
@@ricardocorpasgomez1399 ese es otro gran hándicap, el no tener bloqueos en un coche que no copia bien el terreno pues ....todo a base de entrar a degüello en los sitios complicados.
Mira en eso si tiene ventaja, que no importa mucho el atacar a fondo, resistir resiste, en ese sentido tanto el anibal como el patrol son imbatibles
esas ruedas y barro no son compatibles
Hola, es posible, no tenemos ni idea de ruedas. Son las que nos vinieron montadas en el coche.
Un saludo.
Buena aventura tranquilos tenéis que poco a poco conocer el coche pero iréis cogiendo confianza nadie nace enseñado me gusta vuestro coche quizás esas ruedas no son muy buenas para el barro ,veréis como en unas cuantas salidas se aprende saludos y a disfrutar del 4x4
El sabtana Anibal es unbgran vehículo, como todos con su mantenimiento y lo que ha comprado ahora el ejército de los chinos (iturri) con marca peugot a precio de todo a 100 no va a durar mas de 5 años y si hablaban mal de Santana, ahora van hablar peor de la chineria😉
Hola tocayo. Gracias por comentar. La adjudicación del Peugeot chino ha sido recurrida por los que presentaron la Ford Ranger. No he logrado saber los motivos de la apelación.
Veremos a ver qué pasa.
Un saludo
@@PlanetaGPA la van a ganar 😉