A B7-es 2.0 PD-TDI motorokban, illetve a facelift (2012) előtti 2.0 CR TDI motorokban volt ez az alulméretezett konstrukció, 2012 után már eleve szélesebb áthajtó tengelyt tettek bele. A B7-es olajpumpára rá lehet tenni az 1.9 PD TDI láncos hajtását, nekem is ezzel küszöbölte ki a szerelőm az időzített bombát. :) Egyébként szép, precíz a munka, öröm nézni! :)
Szia! Fejből nem tudom sajnos megmondani. Ha küldesz alvázszámot pontos választ tudok adni. Ha nem szeretnéd ide írni facebookon is megtalálsz és ott tudod privátban is.
4 месяца назад
Én annyival pótolnám ki, hogy nem 2012 után, hanem 2012-től már eleve.... :)
Köszönjük a kedves szavakat. Árakról óvatosan és tényleg csak nagyságrendileg beszélünk nyilvánosan, mert mindig van akinek a barátjának az ismerőse olcsóbbat és jobb minőséget tud a gyárinál is. :) Telefonos egyeztetést javasolnék a pontos árazás végett. De hogy a kérdésre is választ adjak nagyságrendileg 3-400.000ft ami nem összekeverendő a videóban látottakkal, az hat nullás nagyságrend vol. Az àr nagy mértékben függ az ügyfél igényeitől pl.: alkatrészek minősége, hossz vagy kereszt motoros az autó stb.
Na ezt a melot egyszer a mérnökkel csinàltatnàm meg,aki kitalàlta! Ezt nevezik jo autonak?Soha ne üljön jobb autoba aki ilyet vesz!Szarkupac,vezérmü cserénél a fél auto szét!Talàn irjatok valamit a munkadijrol is!!! Az egész vas nem ér annyit!
Az igazságoz hozzá tartozik, hogy ezt a műveletet 300.000km felett kell elvégezni. Addig nem nagyon szokott vele gond lenni, sőt elég stabil motornak mondanám.
Csókúttatom a német precizításukról hires mérnököket... Csak az olajszivattyú áll meg ha a 6szög tengely elélvez.....így kell ezt nem? Kettő ilyen fosch motoros vas van a családban... Az 98 lengőkaros futóműről meg inkább ne is beszéljünk......
Valahogy nem tudom elhinni, hogy oly sok tapasztalattal a zsebükben szimpla balf@szság lenne ez az elb@szott megoldás: hatszögtengely megy egy bordázott lyukba, és így adja át a hajtást.
Igen! Én is azt sejtem. Az árakba nem is szeretnénk ennél konkrétabban bele menni mert ez minden esetben más és más. Ki mit ért vezérlés csere alatt? Sajnos sokszor tapasztaljuk hogy a vízpumpa nem mindenkinek alap. Ki milyen gyártó termékét választja? Közbe jön e bármi egyéb a szerelés során. Így az árak végtelen variációja lehetséges.
hát igen...mikor a 15-20 éves kotlára ennyit kell költeni...oh wait, ez még 10 sincs....de egy kicsit se vicces hogy egy 10 éves kocsira ekkora szervizt kell tolni...főleg az olajszivattyú a gáz, és a hatalmas mérnöki bravúr ahogy megtervezték azt a tengelyt..tényleg 1 dekagrammnyi acélon kellett spórolni?....
Az a tengely sok minden mellett azért lett olyan hogy ne tartson. Ez nem spórolás hanem jelentős bevétel forrás. A sznob paraszt akinek gyártják ezeket úgyis megvesz mindent ami drága és szépen be van csomagolva... Jó az attól még hogy szar! ;)
Miért ne lenne 10 bőven van 10:). Honnan tudod mennyit futott? Teljesíthető lenne a környezetvédelmi norma az előző motorral is? Vagy muszáj volt lépnie a gyártónak , hogy meglegyen az Euró V és egyáltalán forgalomba mehessen. Egyébként a 10 ev kevés idő? A mostani újak már ezt se fogjak megérni lehet bele motort venni egyből. És nem feltétlen a gyártók hibája a normákat így tudjak teljesíteni és a követelményeket. Mert ezek a “zöldek” a Long life olajcsere zöld, a kis súrlódás, a könnyű motor, alacsony fogyasztással a usernak meg kell a “nagyobb” teljesítmény a katalógusba ez van.
Egyébként mi az használati tárgyad amit 10 éve használsz és nem kellett rajta semmit csinálni? Telefont 5x kell másikat venni. De pl 20 év után egy hazat is lehet felújítani.
@@Laca91 te valamit nagyon félreértesz :) vannak 20 éves kotláink, 3-ból kettőnek a motorja bontatlan 350 és 245 ezret futottak) , sőt még pl a kuplung is gyári...senki nem mondta hogy nem kell rá költeni, de olyan hibák hogy egy motor tönkremegy megy behány az olajszivattyú....
Szép munka srácok! Le a kalappal!
A B7-es 2.0 PD-TDI motorokban, illetve a facelift (2012) előtti 2.0 CR TDI motorokban volt ez az alulméretezett konstrukció, 2012 után már eleve szélesebb áthajtó tengelyt tettek bele.
A B7-es olajpumpára rá lehet tenni az 1.9 PD TDI láncos hajtását, nekem is ezzel küszöbölte ki a szerelőm az időzített bombát. :)
Egyébként szép, precíz a munka, öröm nézni! :)
Akkor ez 2012-es elötti?
És az 1.6 cr? Abban is ez van 12 előtt? Köszi a választ!
Szia! Fejből nem tudom sajnos megmondani. Ha küldesz alvázszámot pontos választ tudok adni.
Ha nem szeretnéd ide írni facebookon is megtalálsz és ott tudod privátban is.
Én annyival pótolnám ki, hogy nem 2012 után, hanem 2012-től már eleve.... :)
Preciz munka ;) Gratula!
Jók vagytok és precízek!
Üdv!Profi munka!
szuper a video, koszi
Ez a profizmus. Gratulálok!
Hát csodálatos ! Napjaink motorja seggre szedve egy vezérléscsere 1milió
És én még az olaszt szidtam, hogy a vezérlés körbe futja az egyik motortartó bakot.
Ez az imbuszkulcsos olajpumpa hajtás nagy ötlet volt a gyártó részéről.
Hú,,báttya 😮😮
Az egész elejét,szétszeditek,,😮 szegény ember,aki kifizeti 😂😂😂😂
Sok sok 💰😢😢😢
Tiszteletem! Érdeklődnék esetleg kapok e választ Audi a6 2.7 2005 be mennyi lenne mindennel együtt a vezérlés csere ?
Éljen a tervezett elavulás, melynek következménye a profit és a környezetszennyezés. 😲😁
Szia az olajteknőt melyik modul javítása miatt kellett levenni?
Szia.Szep munka!👍A vezerles mindennel együtt,olajcsere,hatlap modosítassal együtt mennyibe kerül?Kb ár is jó!
Köszönjük a kedves szavakat.
Árakról óvatosan és tényleg csak nagyságrendileg beszélünk nyilvánosan, mert mindig van akinek a barátjának az ismerőse olcsóbbat és jobb minőséget tud a gyárinál is. :)
Telefonos egyeztetést javasolnék a pontos árazás végett.
De hogy a kérdésre is választ adjak nagyságrendileg 3-400.000ft ami nem összekeverendő a videóban látottakkal, az hat nullás nagyságrend vol.
Az àr nagy mértékben függ az ügyfél igényeitől pl.: alkatrészek minősége, hossz vagy kereszt motoros az autó stb.
Mindenképpen keresni fogom. köszönöm a válaszokat!
Szia! Látom ezen a motoron van még rendes nívó pálca. Esetleg megtudnád mondani mi a nivopálca és a nivócső cikkszáma? Köszi ;)
Szia!
Ha mondasz nekem alvázszámot szívesen kikeresem neked a saját autódhoz.
Szep es preciz munkat lehet latni. Ilyen emberre rabiznam a CFG kodu 2.0 CR TDI-met. Mennyiert csinalnad a vezerlescseret? udv
Szia! Kérlek keress minket privátban és adunk pontos ajánlatot a munkàról.
Itt is megtalálsz: facebook.com/pomazigumis
Tudtok ajánlani olyat ,aki a balance tengely toldással foglalkoznak ?
Ilyen megoldást még nem hallottam és nem is teljesen értem hogy mi célból kell toldani. Kifejtenéd hogy mire gondolsz?
A régivel nem tudom mi bajuk volt de adja vissza a diplomáját aki rzt tervezte 😮
Lehet, hogy inkább vennék egy O km-es Daciát!
20-30 ezer km-ig nem sok gond lesz vele , esetleg egy két elektromos probléma vagy valami apróságok. A többit utána már elfogadod és hozzászoksz.
Sziasztok.nekem 2012 04 havi a6 van cglc motorkód.kérdésem h ebben is ez a fajta ballansz tengely van?
Szia! Fejből nem tudom pontosan, de azt hiszem hogy ilyen van benne. 250-300 ezer km környékén már ajánlott ellenőrizni az állapotát.
Ha privátba küldesz alvázszámot akkor biztosra megtudom mondani. :)
@@Fodorauto wauzzz4g9cn154882
Szia! 2009 utani 2.0 cr-ben mar nem balansztengelyesek az olajpumpak.
Köszönöm
Na ezt a melot egyszer a mérnökkel csinàltatnàm meg,aki kitalàlta! Ezt nevezik jo autonak?Soha ne üljön jobb autoba aki ilyet vesz!Szarkupac,vezérmü cserénél a fél auto szét!Talàn irjatok valamit a munkadijrol is!!! Az egész vas nem ér annyit!
Az igazságoz hozzá tartozik, hogy ezt a műveletet 300.000km felett kell elvégezni. Addig nem nagyon szokott vele gond lenni, sőt elég stabil motornak mondanám.
Vízpumpa csere miatt hűtòfolyadékot is cseréltek. Azt halottam a légtelenítéshez (vcds) szoftver kell mert levegős marad. Ez igaz lehet?
Szerintem nem igaz, simán ki légtelenedik
@@Fodorauto Köszönöm a választ!
Csókúttatom a német precizításukról hires mérnököket...
Csak az olajszivattyú áll meg ha a 6szög tengely elélvez.....így kell ezt nem? Kettő ilyen fosch motoros vas van a családban... Az 98 lengőkaros futóműről meg inkább ne is beszéljünk......
Valahogy nem tudom elhinni, hogy oly sok tapasztalattal a zsebükben szimpla balf@szság lenne ez az elb@szott megoldás: hatszögtengely megy egy bordázott lyukba, és így adja át a hajtást.
Szia helyileg hol vagytok ?
Szia!
Pest megye Pomáz
Mennyibe került ez így mindennel együtt, 600 körül ?
Picit több de a nagyságrend stimmel. Ebben az esetben még a váltó olaj csere jött hozzà pluszban.
600ezer ez????? mennyi az anyagár? én még 6 éve a pdtdi borán 40-50 körül cseréltem :) ,,szép árak lettek...
Szerintem nem nézted végig a videót. Erős a gyanúm hogy ezt amit a videóban látsz nem cserélted 6 éve sem 50 körül.
@@Fodorauto szerintem csak a vezérlésre gondolt. 1.9 101 LE PD -be 100e volt fél éve csak az alkatrész
Igen! Én is azt sejtem. Az árakba nem is szeretnénk ennél konkrétabban bele menni mert ez minden esetben más és más. Ki mit ért vezérlés csere alatt? Sajnos sokszor tapasztaljuk hogy a vízpumpa nem mindenkinek alap. Ki milyen gyártó termékét választja? Közbe jön e bármi egyéb a szerelés során. Így az árak végtelen variációja lehetséges.
Kösz hogy feltöltöttétek! Az életben nem vennék ilyen kocsit! SOHA nem hozza vissza a fogyasztásban, ezeket az extrém költségeket..
benzinesben is kell vezérlést cserélni.
Ezeket már nem is a fogyasztás miatt veszik, úgy hogy keep calm and push the gas 😁
A pár ezer ft os 6 szog tengelyre gondolsz vagy a vezerlesre? Amit mas auton is kell cserelni?
100-150 ezerbol meg van a vezerles csere sztem az audinal is. Annyi egy fordban is te okos..
Cserebe 600 ezret gond nelkul elmennek ha neha szervizeled..
Beutális micsoda egy pénztemetők ezek a kotlák. Hogy a máriába lehet ezeket meg venni le gyártani
Nem minden kocsi Toyota 😂
hát igen...mikor a 15-20 éves kotlára ennyit kell költeni...oh wait, ez még 10 sincs....de egy kicsit se vicces hogy egy 10 éves kocsira ekkora szervizt kell tolni...főleg az olajszivattyú a gáz, és a hatalmas mérnöki bravúr ahogy megtervezték azt a tengelyt..tényleg 1 dekagrammnyi acélon kellett spórolni?....
Az a tengely sok minden mellett azért lett olyan hogy ne tartson.
Ez nem spórolás hanem jelentős bevétel forrás.
A sznob paraszt akinek gyártják ezeket úgyis megvesz mindent ami drága és szépen be van csomagolva... Jó az attól még hogy szar! ;)
Miért ne lenne 10 bőven van 10:). Honnan tudod mennyit futott? Teljesíthető lenne a környezetvédelmi norma az előző motorral is? Vagy muszáj volt lépnie a gyártónak , hogy meglegyen az Euró V és egyáltalán forgalomba mehessen. Egyébként a 10 ev kevés idő? A mostani újak már ezt se fogjak megérni lehet bele motort venni egyből. És nem feltétlen a gyártók hibája a normákat így tudjak teljesíteni és a követelményeket. Mert ezek a “zöldek” a Long life olajcsere zöld, a kis súrlódás, a könnyű motor, alacsony fogyasztással a usernak meg kell a “nagyobb” teljesítmény a katalógusba ez van.
Egyébként mi az használati tárgyad amit 10 éve használsz és nem kellett rajta semmit csinálni? Telefont 5x kell másikat venni. De pl 20 év után egy hazat is lehet felújítani.
@@Laca91 te valamit nagyon félreértesz :) vannak 20 éves kotláink, 3-ból kettőnek a motorja bontatlan 350 és 245 ezret futottak) , sőt még pl a kuplung is gyári...senki nem mondta hogy nem kell rá költeni, de olyan hibák hogy egy motor tönkremegy megy behány az olajszivattyú....
@@Laca91 18 éve lakunk a lakásunkban, 2x festettünk ki...nem hinném hogy ez olyan probléma 18 év alatt mintha a ház alapját kellene megerősíteni...