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1. 德克萨斯昏迷大战的周六晚上各方有讨论过数套解决方案来让CART能安全的进行比赛，包括：降低涡轮压力来减少动力，但车队都表示此举只能降低约3kph的速度，再多有可能会伤及引擎寿命；使用传统赛道的空动套件，但压根没有车队带 🙃；在起点附近用雪糕筒创造一个减速弯，虽然可行但是太潦草了，也没有被采纳。2. Zarnadi本人堪称事故吸铁石，他经历的大型事故有：93年骑自行车被一个开车的老爷爷撞到断了几根骨头；同年斯帕赛道F1练习在红河弯大杀四方；01年在德国的事故；20年手动自行车下坡失控撞到对面的卡车。每次事故之后他都恢复过来并再回赛场。虽称不上全身而退，Zarnadi也算是人类历史上极其坚强的一位了。3. Tony George为了IRL和印地赛道能够在和CART的竞争中取胜，做了非常多的工作。他在90年代末去了伦敦造访伯尼，并拍胸脯保证能立刻在印地赛道中央建造F1级别的赛道，Indy Road Course也于2000年第一次举办F1。Tony也和纳斯卡积极合作，从01年开始举办纳斯卡的比赛。当然，05年发生了什么事大家也都知道了。。。。4. 01年除了德克萨斯站，巴西站也因为各种原因取消。
1. 德克萨斯昏迷大战的周六晚上各方有讨论过数套解决方案来让CART能安全的进行比赛，包括：降低涡轮压力来减少动力，但车队都表示此举只能降低约3kph的速度，再多有可能会伤及引擎寿命；使用传统赛道的空动套件，但压根没有车队带 🙃；在起点附近用雪糕筒创造一个减速弯，虽然可行但是太潦草了，也没有被采纳。
2. Zarnadi本人堪称事故吸铁石，他经历的大型事故有：93年骑自行车被一个开车的老爷爷撞到断了几根骨头；同年斯帕赛道F1练习在红河弯大杀四方；01年在德国的事故；20年手动自行车下坡失控撞到对面的卡车。每次事故之后他都恢复过来并再回赛场。虽称不上全身而退，Zarnadi也算是人类历史上极其坚强的一位了。
3. Tony George为了IRL和印地赛道能够在和CART的竞争中取胜，做了非常多的工作。他在90年代末去了伦敦造访伯尼，并拍胸脯保证能立刻在印地赛道中央建造F1级别的赛道，Indy Road Course也于2000年第一次举办F1。Tony也和纳斯卡积极合作，从01年开始举办纳斯卡的比赛。当然，05年发生了什么事大家也都知道了。。。。
4. 01年除了德克萨斯站，巴西站也因为各种原因取消。