Hamburg - Gran Canaria - Condor DE1518 - B757 - Turbulenzen, Landeabbruch, Durchstarten - 4K
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- Опубликовано: 23 сен 2021
- Tja, was für ein Hinflug nach Gran Canaria. Erst mussten wir am Terminal ca. 1 Std im Flieger fertig warten, weil noch sehr wichtige Fracht mit musste. Dann überwiegend ab Portugal und dem Nordatlantik Turbulenzen. Einige Gäste meinten auch während der Anschnallzeichen locker im Gang stehen zu müssen und reagierten kaum auf Anweisungen des Personals.
Schließlich war die Landebahn am Aeropurto Las Palmas nicht frei und wir mussten einen go around durchführen bei 21:25 also eine Platzrunde drehen. Vorher hatte uns noch der Pilot mitgeteilt, dass der Tower schwere Turbulenzen für den Sinkflug gemeldet hat. Die merkten wir dann auch mit einem heftigen Schlag nach dem Durchstarten. Schaut mal dabei aufs Fenster. Die Kamera hat einen guten Stabi…
Da wir durch die Verspätung den Slot verloren haben, mussten wir auf dem Vorfeld parken und mit Bussen ins Terminal gebracht werden. Also das volle Programm.
Die Condor Crew war wie immer sehr professionell und das Essen auch lecker.
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Hamburg (HAM) - Las Palmas (LPA) / Gran Canaria
Condor DE1518
B757-330
Flugzeit: 5:00 Std.
Sony FDR-X3000 Actioncam 4k 25fps
#turbulenzen #condor #grancanaria
Was für eine Saubere Landung
Hi.Sehr tolle Aufnahmen.Ich als Vielflieger U.auch Angstflieger bekam vom zuschauen Herzklopfen(lach)..Tolles Video.
Ich liebe diesen Sound ❤
👍
Das war jetzt mal ein Start über Norderstedt! Schön, nach langer Zeit auch mal wieder die Innenseite so eines Überflugs zu sehen!
Tolles Video, die 757 ist mein Lieblingsflugzeug. Bin letzte Woche mit Condor die umgekehrte Richtung geflogen. Hat viel Freude gemacht und war ein toller Flug. 🙂
Lustig während des Videos zu merken das man im selben Flugzeug saß. Ob es ein durchstarten oder ein frühzeitiger Landeabbruch war ist einem als Passagier relativ egal. Es gibt auf alle Fälle angenehmere Sachen als das.
Es war mir damals aber auch aufgefallen das der Landeanflug zu hoch war.
"757" in the title automatically invites me into this video. I have to say, your presentation of the 757 engine view is among the best I ever saw.
Danke, interessantes Video! Danke fürs Zeigen
Klasse Video und natürlich der Sound beim Start
Abenteuer fliegen. Wir haben auch schon einiges erlebt von perfekt bis katastrophal (keine Koffer mitgekommen und so).
Schönes Video, wirklich professionell.
👏👏👏 Applaus für den Kameramann 🙌😀
Danke schön. 🙂
Super Video!!!!
Am interessantesten finde ich den Take Off 👍
Das Geräusch wenn Speed und der Schub gegeben wird💪
Sehr schönes Video und Danke fürs mitnehmen nach Gran Canaria.
Unverkennbar Rolls Royce RB211
Looking very nice.
Gemütlicher Flug.
Nicht schlecht.
Oh a das ist da coolste video
Schönes Video. Mal schön, dass als Passagier zu sehen, muss meine Freunde und Kollegen aber mal in Schutz nehmen ;-) das war kein durchstarten...... das war ein frühzeitiger Landeabbruch. Wenn unten gerade "angeblich" ;-) wirklich auch ein eine andere Maschine bei den gleichen Verhältnissen gelandet ist, wird sie auch nicht schnell und sicher die Landebahn verlassen haben. Bekanntlich hat auch jede Fluggesellschaft Ihre eigenen Bestimmungen. Das waren auch keine Turbulenzen, bremst Ihr mal von 200 km/h auf 30 km/h im Auto. Die Triebwerke sind von Hochleistung in Leerlauf gegangen. Dann weißt du, warum der abgesagt ist. Aber das Video ist schön. LG
Sehr schön, danke. Der Pilot sagte das uns beim Aussteigen. Aber wir waren im Anflug schon viel zu hoch, wir kennen das ja auch etwas. 🤓 Und der Pilot warnte uns vor schweren Turbulenzen beim Sinkflug. Die haben wir kurz und hart gemerkt, weil wir auch absackten 😜 Aber. alles gut. Da haben wir aus der Karbik kommend noch schlimmere Turbulenzen mitgenommen. 🤪
@@tuxrunner Schönes Video
Das war kein durchstarten....... das war ein frühzeitiger Landeabbruch? Ah ja😁 Nennt man das nicht immer Go Around und beschreibt genau das "nämlich durchstarten"🤔
Aus welchem Grund auch immer. In diesem Fall: Hust- zu hoher Anflug -Hust.
Dieses gefühlte absacken kommt daher, dass ihr nicht weit von der sog. Missed Approach Altitude entfernt wart und der Flieger nach erreichen dieser vorgegebene Höhe den maximal Schub sofort wieder verringert um die MAA nicht zu überschiessen. Alles normal procedures. Füllt sich dynamischer an als es tatsächlich ist.
In diesem Sinne always happy landings
Schönes Video. Welches Datum war es denn ?
Das war aber extrem laut in den ersten Minuten 😨.
Turbulenzen? So ein ruhiger Flug! Es kann sein dass es mal ein wenig gwackelt hat aber die Tragflächen haben sich nicht auch nur ein wenig bewegt.
Ich habe nicht alle gefilmt, da die sich nicht schriftlich ankündigen. Turbulenzen können auch ein starkes Absacken bewirken. Habe auch schwere zB über dem Atlantik aus der DomRep erlebt, die will man nicht noch einmal erleben...
Wie vielen ist es übel geworden?
Diese Lacher bei den Turbulenzen machen mich aggro.
Welche Turbulenzen? 🤣
Was für ein Flug.
Das Parken auf Außenposition hat selten `was mit "Slot-verloren" zu tun. Wie man sehen kann, waren genügend Brückenposition frei in LPA.
- Also entweder sollte die Maschine länger stehen (z.B. Night-stop, Technik-check etc.) oder die Airline hatte ne Außenposition in der Vorfeldkontrolle angemeldet gehabt. (Außenpositionen sind billiger, obwohl der Arbeitsaufwand für die Abfertigung größer ist).
Du wirst es nicht glauben, aber wir sind dieses Jahr im Sommer von Leipzig nach Gran Canaria auch mit Condor geflogen und bei Start und Landung ist das Flugzeug mehrmals abgesackt. Ich frag mich ob das am Pilot oder an der Flugroute liegt?? Keine Ahnhung. Ist mir bei keinem anderen Flug passiert.
Warum ist das Bild so komisch? Sieht aus, als würde man durch einen Türspion gucken. Schönes Video!
Weitwinkel
Fliegt halt mal selbst, immer die Meckerei... :-) Schubumkehr bei der Landung hat super funktioniert. Der Pilot war wohl etwas zu schnell, kann mal passieren bei der manuellen Landung. Bei 27:30 hätte er nicht mehr Gas geben müssen, nun ja, ist ja alles gutgegangen.
woher weißt du denn welchen VAPP speed die Piloten ausgerechnet haben um beurteilen zu können ob er da noch Gas geben musste oder nicht? Und woher weißt du, dass er zu schnell war? Und woher weißt du, dass der Pilot komplett manuell und nicht mit Autothrust gelandet ist?
@@somebuddy8702Schönes Video. Mal schön, dass als Passagier zu sehen, muss meine Freunde und Kollegen aber mal in Schutz nehmen ;-) das war kein durchstarten...... das war ein frühzeitiger Landeabbruch. Wenn unten gerade "angeblich" ;-) wirklich auch ein eine andere Maschine bei den gleichen Verhältnissen gelandet ist, wird sie auch nicht schnell und sicher die Landebahn verlassen haben. Bekanntlich hat auch jede Fluggesellschaft Ihre eigenen Bestimmungen. LG
Sehr professionell reagiert, ist ein go around ein Standartverfahren. Glücklicherweise ist eine europäische Crew nicht zu stolz dafür, hätten in der Vergangenheit Unfälle vermieden werden können, wenn Crews top professionell reagiert hätten
Crews sind IMMER top Profis du Bananen Bieger
Liebe Flugzeug Freunde 😀
ich Jetzt Noch 5 Wochen Arbeiten Und Dann Am 28 August Habe ich Dann Für 3 Wochen Urlaub Aber Nicht Von Hamburg ich Fliege Mit Meinr Familie Von Düsseldorf Wir Fahren Am 29 Von Stuttgart Nach Düsseldorf Mit Übernachtung Und Am 30 August Geht Es Ab Nach Djerba Von Düsseldorf ich Freue Mich Schon Auf Denn Urlaub Und Dann Euch Allen Einen Guten Flug Und Dann Bis Bald Von Alexander 😀
Na dann schönen Urlaub. 👍
Ich wäre froh wenn ich ständig so einen Flug hätte... bei mir ist das Flugzeug schon mehrmals fast auseinander gefallen... Für Leute die sich alle paar Jahre mal einen Flug leisten ist das allerdings der Horroflug gewesen bei schönem Wetter 🤣
Gran Canaria ist manchmal recht holprig - aber ehrlich jetzt - der gezeigte Anflug war extrem entspannend. Ich war mehrfach überrascht wie sehr die Flügel sich biegen können und wie bockig es kurz vor der Landebahn zugehen kann. Die Piloten leisten da echt einen guten Job - wenn der Flieger zweimal heftig seitlich absackt und dann unmittelbar vor dem Aufsetzen noch einmal und der Pilot das korrigiert bekommt.
Ach ja - die Leute die sich wegen der Mehrkosten für ihr Übergewicht beim Gepäck hier Luft verschaffen - ihr geht den Leuten auf den Sack die hinter Euch in der Schlange auf Euch warten müssen, während ihr mit dem Abfertigungspersonal lamentiert wie kleine Kinder. Während ihr Euch für den Nabel der Welt haltet verdrehen alle hinter Euch die Augen wegen Eurer - naja... lassen wir das... Informiert Euch, zählt Eure Gepäckstücke vorher und wiegt sie. Und ja - für das Extratäschchen muss man seit über 30 Jahren bei allen Airlines auf der Welt abdrücken - also ist viel Wissen in der Welt - man muss sich nur daran orientieren - werdet erwachsen - ihr schafft das
Wir sind aufgrund der Unfähigkeit eines Lufthansapiloten in eine Wirbelschleppe geraten und hattest innerhalb eines Bruchteils einer Sekunde eine Schräglage von 90 Grad ! Das sind Turbulenzen
90 Grad 😂das ist senkrecht 😂
@@cogitoergosum9127 lerne Mathematik 😁
@@christiank.1436 das ergibt keinen Sinn, was du schreibst
@@cogitoergosum9127 Korinten ergeben auch keinen Sinn.
Dann waren es eben 75 Grad Schräglage für einen Bruchteil einer Sekunde um dann genau in die andere Richtung 75 Grad zu erleben.
Bei einer Wirbelschleppe macht das allerdings Sinn !
@@christiank.1436 Und das willst du überlebt haben?
Sorry, aber ein Flugzeug ist kein Bus, das war alles erträglich.
Richtig, ich habe vor Jahrzehten andere Sachen erlebt,. Aber es hat keiner geschrieben, dass das unerträglich ist oder dass das Flugzeug abzustürzen droht usw… Bitte noch einmal genau durchlesen! Danke...
Das ist kein go around sondern ein Abbruch.
Die Höhe gibt der Lotse vor.
Ansonsten gibt es ILS.
Wenn die Bahn nicht leer ist, wird auch keine Freigabe zur Landung erteilt.
Lernt mal die fliegerischen Grundlagen.
Danke Anke