Прошло 5 лет. Многое поменялось. Самолёт такой же послушный. Стараюсь не гонять его "и в хвост и в гриву". Логику и технологию обработки поменял существенно. В двух словах не расскажешь. Результат устраивает, производительность возросла, качество обработки повысилось! Работа становится безопаснее и надёжнее. В частности, в этом году, наконец то , развернул распылители под углом, как несущий винт автожира. Получился интересный эффект, распылители не разбрасывают шлейф во все стороны, а направляют на посевы,, подобно более сложной форсуночной системе с тяжёлыми мощными насосами. Летать можно выше, снос шлейфа не велик, можно работать в ветер. Самолёт и остекление, практически не забрызгиваются химикатами. Тема интересная! Поработаем!
Какая производительность за 8 часовую смену? И каким образом происходит навигация, чтобы не было перекрытий? Вносите все вместе в одной смеси или все кроме гербицидов?
@@eScar_VNверно. 🙂 Офисная меньше надоест, на ней можно отвлечься и хоть виртуально сесть за штурвал с коффем. За штурвалри не отвлечься ни на кофе ни нате на сигарету. И однообразие куда больше. А ещё всякие рутиные предполетные заморочки и после.. По крайней мере в авиапернвозках отчёты журналы... Тут тоже наверно такое.
@@svenordger работа классная, если она хотя бы относительно творческая. Но тут же постоянно нужно за режимами следить. Туристов катать или вдоль трубы Газпрома лететь - вот тут будешь отдыхать. А остальное - тяжëлая работа. В случае с химией ещё и вредная, к сожалению, ибо кабина на СП, сто пудов, не герметичная
Акробатические трюки на авиаработах приходится использовать довольно часто. Происходит это не потому, что так хочется. Просто бывают поля, которые не возможно качественно обработать без эквилибризма. Если есть сомнение в возможности выполнения работы, лучше отказаться. Лучше выбрать поля удобные для выполнения авиаработ и совершенствоваться в качестве обработки. Современные системы навигации позволяют, уже сейчас равномерно выполнить гоны с погрешностью менее 1 м в ручном режиме. Использование комплектующих для беспилотной авиатехники позволяет уже сейчас довести точность таких маневров до уровня нескольких сантиметров. Точность такого уровня, в общем то, не имеет особого смысла и значения. Более важно то, что беспилотные технологии, вводимые в управление позволяют освободить пилота от роли механизма соединяющего навигатор с управлением самолёта, снимают нагрузку с пилота, позволяют ему вести полноценный визуальный контроль параметров полёта. Это вопрос вывода авиаработ на более высокий уровень безопасности и, в некоторой степени, комфорта. Более сложная и интересная задача состоит в обеспечении равномерности распределения химикатов на полях. Для этого используются расходомеры и дозаторы. Это полезные вещи. Но они не учитывают боковой снос шлейфа ветром. Можно сделать программу и оборудование учитывающие снос. Пока никто этим не занялся. В сущности, качество обработки и технология вполне устраивает и заказчика и исполнителя. Учитывать снос химикатов приходится по наитию, наугад. Пока, субъективная технология позволяет мне правильно раскладывать химикаты.
Ох, блин... тяжело. Одно неверное движение, внимание не туда - и встречаешь землю или деревья. Посмотрев на такое, понимаешь, почему сейчас все на агродроны переходят. Загрузил химию, задал программу и наблюдаешь спокойно с земли, как он автоматически землю утюжит.
Ну что сказать ? В 2020 году у нас в области на таком эроплане два пилота погибли с интервалом пару дней. Оба были 2е пилоты на Ан-2, один из них был в меня в экипаже 2ым несколько лет. Отряд расформировали, ему до пенсии нехватало многовато, надо было еще полетать.
Exciting flying indeed! In the US you might get some grief and perhaps fine from the FAA for flying that low. A sudden air pocket or gust of wind would instantly ruin the day and the airplane.
SMS from Grandpa: Hey Billy, im stuck in a tree. Can you grab my big ladder and meet me at the pine trees behind the field? Dont tell your mother or granny!
Ребя на счёт АН 2 , то для Ан 2 более масштабный фронт работы у него тонна грузоподьемность и расход в разы больше. А для маленьких полей очень подойдет этот самолетиик
Прошло 5 лет. Многое поменялось.
Самолёт такой же послушный.
Стараюсь не гонять его "и в хвост и в гриву".
Логику и технологию обработки поменял существенно. В двух словах не расскажешь.
Результат устраивает, производительность возросла, качество обработки повысилось!
Работа становится безопаснее и надёжнее.
В частности, в этом году, наконец то , развернул распылители под углом, как несущий винт автожира.
Получился интересный эффект, распылители не разбрасывают шлейф во все стороны, а направляют на посевы,, подобно более сложной форсуночной системе с тяжёлыми мощными насосами.
Летать можно выше, снос шлейфа не велик, можно работать в ветер.
Самолёт и остекление, практически не забрызгиваются химикатами.
Тема интересная!
Поработаем!
Пилотирование от души!💯%👍🛩️
Здравствуй, отец!
Респект и уважение Вам!
Как называется Ваше в/с?
Какая грузоподъёмность?
Заранее спасибо!
@@Сергей0577 Судя по кабине это СП 30. Вроде, у автора где-то ролик был.
Какая производительность за 8 часовую смену? И каким образом происходит навигация, чтобы не было перекрытий? Вносите все вместе в одной смеси или все кроме гербицидов?
Если бы был речевой автоинформатор, то постоянно звучало бы "PULL UP, PULL UP". "TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD". )))
На таких мелких вряд ли будет стоять GPWS
Офигенный симулятор! Прямо как в настоящем полёте! )
Только сейчас посмотрел видео, спасибо тубу.. Великолепная работа на предельно низких!
малых)
Жесть жестяная o_O ) Лес, столбы провода - всё смешалось на картинке.
Обработчики полей- самыё крутые дрифтеры) А работа эта действительно сложная и опасная.
Это работе, позавидует любой офисный утырок, коим я и являюсь
@@denirya1460 да тоже быстро надоест. Это только обывателю кажется романтикой.
Вредная работа. Им молока надо за вредность
@@eScar_VNверно. 🙂 Офисная меньше надоест, на ней можно отвлечься и хоть виртуально сесть за штурвал с коффем.
За штурвалри не отвлечься ни на кофе ни нате на сигарету. И однообразие куда больше.
А ещё всякие рутиные предполетные заморочки и после.. По крайней мере в авиапернвозках отчёты журналы... Тут тоже наверно такое.
@@svenordger работа классная, если она хотя бы относительно творческая. Но тут же постоянно нужно за режимами следить. Туристов катать или вдоль трубы Газпрома лететь - вот тут будешь отдыхать. А остальное - тяжëлая работа. В случае с химией ещё и вредная, к сожалению, ибо кабина на СП, сто пудов, не герметичная
Акробатические трюки на авиаработах приходится использовать довольно часто.
Происходит это не потому, что так хочется.
Просто бывают поля, которые не возможно качественно обработать без эквилибризма.
Если есть сомнение в возможности выполнения работы, лучше отказаться.
Лучше выбрать поля удобные для выполнения авиаработ и совершенствоваться в качестве обработки.
Современные системы навигации позволяют, уже сейчас равномерно выполнить гоны с погрешностью менее 1 м в ручном режиме.
Использование комплектующих для беспилотной авиатехники позволяет уже сейчас довести точность таких маневров до уровня нескольких сантиметров.
Точность такого уровня, в общем то, не имеет особого смысла и значения.
Более важно то, что беспилотные технологии, вводимые в управление позволяют освободить пилота от роли механизма соединяющего навигатор с управлением самолёта, снимают нагрузку с пилота, позволяют ему вести полноценный визуальный контроль параметров полёта.
Это вопрос вывода авиаработ на более высокий уровень безопасности и, в некоторой степени, комфорта.
Более сложная и интересная задача состоит в обеспечении равномерности распределения химикатов на полях. Для этого используются расходомеры и дозаторы. Это полезные вещи.
Но они не учитывают боковой снос шлейфа ветром.
Можно сделать программу и оборудование учитывающие снос.
Пока никто этим не занялся.
В сущности, качество обработки и технология вполне устраивает и заказчика и исполнителя.
Учитывать снос химикатов приходится по наитию, наугад.
Пока, субъективная технология позволяет мне правильно раскладывать химикаты.
Дядька свою машину
Знает, а потому так уверенно управляет
Работает по подсолнуху ,сушит реглоном,я с Ан 2, на таком дырчике я побоялся бы.Крутой дядя.
Андрей,ты просто Чкалов!Других слов нет!
Ох, блин... тяжело. Одно неверное движение, внимание не туда - и встречаешь землю или деревья.
Посмотрев на такое, понимаешь, почему сейчас все на агродроны переходят. Загрузил химию, задал программу и наблюдаешь спокойно с земли, как он автоматически землю утюжит.
Когда он круто на поля заходит, у меня аж всё зжимается 😁👍 В конце ролика мужика с шлангом чуть не порубало к херам. Куда лезет прям на винт🤦♂️
Я не знаю кто вы и дай бог вам здоровья , вы настоящий АС !
AMAZING SKILLS! ONE IN A MILLION!
ничего себе!
Очень радует, что даже если у тебя маленькое поле, то не всё потеряно, и можно всё равно получить АХР. Спасибо!
Вот это да! Я чуть не поседел. На Ан2 гораздо проще он большой. Респект пилоту!!!!!!!! 👋👋👋👍👍👍👍
Ух, это круче, чем на штурмовике!
Thank you! Great video, great bird, great pilot!!!
Vielen Dank für das tolle Video. Thank you for that great video.
Вот это уверенность!
That's how I normally fly in Flightsim never thought it's possible in real life ,Great pilot.
Just about minced up his buddy walking up at the end. I have a feeling that last bit was him lecturing him about how to approach an aircraft XD XD
Holy Christ. That was very very very dangerous.
yes, he did warn him)
С такой легкостью и невозмутимым видом, будто на ниве по полям в магазин едет...
Человеку надо обработать поле качественно. Ред Бул нервно курит в сторонке.
What a display of skills ! Great but mad pilot
офигеть резкий самолет-пилот! До мурашков...
Ну что сказать ? В 2020 году у нас в области на таком эроплане два пилота погибли с интервалом пару дней. Оба были 2е пилоты на Ан-2, один из них был в меня в экипаже 2ым несколько лет. Отряд расформировали, ему до пенсии нехватало многовато, надо было еще полетать.
Офигеть! Косить так тоже можно?
Вот это летчик!
Wow! That was incredible, the best flying video I’ve ever seen, about jumped out of my seat a couple of times. LoL Well done sir!
АХР - узаконенное воздушное фулюганство! :)
Летчику респект.мастер.
Уходящая натура.Азиаты уже вовсю дроны используют
Ужас охватил меня, а пилот невозмутим…😁
Химики - это особая каста лётчиков!👍
да ну? Считаю что каждый пилот штурмовика может стать химиком!
@@perisher1976 ни один штурмовик так не сможет сразу... На химии пилота выжимает так, что штурмовики тихо курят в сторонке.
Красотища! Хотел бы оказаться в кабине хотя-бы пассажиром! Есть что посмотреть. Спасибо за видео!
Пассажиров брать нельзя. :)
Круто. Это не в офисе сидеть. Завидую белой завистью...
Очень хочется к Вам на практику. Налет есть. Книгу Квонтика изучал, зачеты сдать готов
Класс! На малых высотах, с знанием дела👍
Top les manœuvres bien exécuté je suis un encien des travaux aérien
Exciting flying indeed! In the US you might get some grief and perhaps fine from the FAA for flying that low.
A sudden air pocket or gust of wind would instantly ruin the day and the airplane.
Браво, Андрей!
Афигеть. Я б такое FPV то летать боялся, а тут такое живьём творится )))
эх завидую тебе мужик белой завистью!!!!!!
SMS from Grandpa:
Hey Billy, im stuck in a tree. Can you grab my big ladder and meet me at the pine trees behind the field?
Dont tell your mother or granny!
Просто кайф прям как на машине фигачит соточку 😊
Мужик крут.
Я как лётчик тоже скажу : " и не холодно ", хоть комбез выжимай🤣, кто в теме тот поймёт.
quel plaisir, merci!!!!
Класс, кайфонул....
Excellent 👌
Даже Зиг-Заг МакКряк так не умел летать! 😅🤯
Он не Мокряк, он МакКряк же. ))
Great landing!
Молодец Андрюха! ХАИ 1факультет рулит!!!😊
Когда поля маленькие и расположены недалеко друг от друга, я тоже применяю такой метод.
Лицензия пилота нужна на такой работе?
@@ДмитрийИванов-ц1ж3у формально нужна, но многие летают без неё. Просто есть умение и опыт.
@@Umka-b6e сам-то понял,что сказал.
Bravo 👍 🎩
Хороший самолётик. Самое то!
Виртуоз
Хорошо идешь старина !!!!
Работа мечты😃
Такие стремные маневры, с резким снижением. жесть опасный пилот))
Работяга наш СКАЙ РЕЙНДЖЕР .
мега харош
good skill level
Блин,я ждал что бочку сделаешь!че не сделал-то?!я бы сделал😂
Да Ан-2 брал больше по весу, но там 2 пилота, плюс какая никакая, а взлётка нужна была, а тут на краю поля, плечо совсем мизерное.
Частенько и в одно летал. Правая чашка пустовала.
Эх, ожидают эти болты своего черепа.
два раза в день это упражнение делай, запоров не будет))
Офигеть😀
Шикарные виражи👍
Как говорится, Red Bull Air Race вощвращается в Казань😆
Прекрасная работа😃
Где б найти такую вакансию?🤔
Хороший вопрос
Klasse 😊👍🌟
Я пока в полях, здесь сложно с интернетом.
Надо связаться недельки через две.
Подозреваю, что в самом скором будущем все АХР благополучно перейдут к беспилотным средствам. Быстрее, точнее, дешевле, безопаснее
уже
Джони, они в кукурузе! Тратататата
👍🏻🔥
работа мечты.
Виртуоз.
Ребя на счёт АН 2 , то для Ан 2 более масштабный фронт работы у него тонна грузоподьемность и расход в разы больше. А для маленьких полей очень подойдет этот самолетиик
Ну так и охота сказать глядя на пилота -" Гони ёкарный бабай"🤣
Штурмовик ++
Отец!
трахтер с пропеллером))
eto charašo
А как он видит где уже обработал, а где чистая полоса осталась? Рядом с лесопосадкой ещё можно ориентироваться, а в середине поля?
If possible in English, what type of aircraft is that?
SP-30 maybe. 🤔
Dream job
Почет
Super....
"Ил-2 Битва за Сталинград", хорошая графа и пилот отличный.
да, это полная жесть.
Охиреть. Я так не смогу .(((
Кайф, а Как устроиться на такую работу?)
Must be a blast being a pilot in a country that doesnt have rules
Тоже подумал о бреющем полёте штурмовиков великой отечественной.
лютый вася
Летчик кажется мне раньше в ВВС кучу лет отлетал. Или вертолетчик бывший или на СУ 25
Или или
.
Или просто знает и любит своë дело без прочих факторов. Кто летал в армии тот на гражданке редко в такие машины садиться.
Блин, на превью показалось, что это Иваныч из КАМАЗа в самолёт пересел. Взлетай, Санёк, ёкараный бабай!
მაგარი მძღოლია ასეთი არმინახავს
ეს თვითმფრინავი ამერიკული STOL გადმოხატეს როგორც ჩვევიათ))და сп-30 დაარქვეს))
ЕКАРНЫЙ БАБАЙ!!!
Где так научиться летать можно?
делать это надо с дронов.
Поседеешь с такой работой 😂))
Без обид пилоту!!👍👍👍😊
8:40 walking with the back towards the meatgrinder