que increible proyecto amigo, te quedo de 10! como me gustaria hacer lo mismo en un gsxr 400 del 84 para darle mas potencia sobre todo en alta que ya me estan jodiendo los diafragmas, la mecanica de la gs500 es muy muy parecida al de mi gsxr400, tiene captores y todo igual, incluso hasta los carburadores se parecen
Hola el video fue de hace mas de tres años, que tal está ahora la moto? si justifica el cambio? queda con mejor potencia? consume menos combustible? corre mas? Excelente trabajo y quedo pendiente de la respuesta. Gracias.
Que bueno che, cuanto mejora el rendimiento y el consumo? se podra con una gs550? cual es el costo estimado por las partes necesarias y el laburo? felicitaciones, saludos desde Rio Negro.
Hola, mira, el consumo no lo se realmente, porque ni bien la compre la convertí, y lo máximo que la fondie fueron 170/180 de velocímetro, y le corte porque no quería romper el motor. En cuanto al gs550, se puede, creo que se puede con cualquier moto. Después tendrías que ver cuanto te salen los cuerpos de inyección, una programable y con eso tendrías lo más caro de la conversión, te faltaría bomba de nafta, sensor GPS (si no te vino con los cuerpos) sensor temperatura motor, sensor temperatura de aire, y dos sondas, una lambda, y una wide band ( que en realidad solo la colocas para mapear nafta, y después la sacas) que te va a servir para hacer el mejor mapeo de inyeccion y que no claves el motor por falta de combustible
Hola, en este momento no sabria decirte, pero lo puedes calcular, tendrias que buscar cuerpos de inyeccion (con sus inyectores), tps (yo use de corsa), bomba de nafta de las externas de 5 bares (como la que usa el peugeot 405) ecu que solo maneje combustible (use una stand alone de tomasetto achille) con sus sensores de temperatura de motor y de aire de admision, una eletrovalvula de corte de combustible (para usarla como paso adicional de aire para el arranque en frio) y despues adaptarle la distancia entre cuerpos de acuerdo a la distancia entre toberas de admision del motor que quieras convetir. En si lo mas engorroso es la adaptacion a cada motor en particular.
que increible proyecto amigo, te quedo de 10! como me gustaria hacer lo mismo en un gsxr 400 del 84 para darle mas potencia sobre todo en alta que ya me estan jodiendo los diafragmas, la mecanica de la gs500 es muy muy parecida al de mi gsxr400, tiene captores y todo igual, incluso hasta los carburadores se parecen
Vaya conversión!! Muy buena amigo. Y el sonido es brutal. Qué tubo le pusiste? Un saludo desde España.
Wow!!!
Olá boa noite foi preciso mudar alguma coisa no motor para funcionar na injeção eletrônica na gs500?
Hola cuántos kms rinde por galón?
Hola el video fue de hace mas de tres años, que tal está ahora la moto? si justifica el cambio? queda con mejor potencia? consume menos combustible? corre mas? Excelente trabajo y quedo pendiente de la respuesta. Gracias.
Yo también quedé con la duda
Que bueno che, cuanto mejora el rendimiento y el consumo? se podra con una gs550? cual es el costo estimado por las partes necesarias y el laburo? felicitaciones, saludos desde Rio Negro.
Hola, mira, el consumo no lo se realmente, porque ni bien la compre la convertí, y lo máximo que la fondie fueron 170/180 de velocímetro, y le corte porque no quería romper el motor. En cuanto al gs550, se puede, creo que se puede con cualquier moto. Después tendrías que ver cuanto te salen los cuerpos de inyección, una programable y con eso tendrías lo más caro de la conversión, te faltaría bomba de nafta, sensor GPS (si no te vino con los cuerpos) sensor temperatura motor, sensor temperatura de aire, y dos sondas, una lambda, y una wide band ( que en realidad solo la colocas para mapear nafta, y después la sacas) que te va a servir para hacer el mejor mapeo de inyeccion y que no claves el motor por falta de combustible
Mejoro?
Un montón, sobre todo saliendo de parado
Y cuando vas andando la aceleras y sale con mucha mejor aceleracion
Que rueda fonica usooo
Ninguna, en el caso de este gs 500, se tomo el pulso de la salida de los captores que van al cdi
Tiene alguna página o donde se puede contactar.
Si, podes buscar bymolerpa en Google, para más datos, o en youtube para más videos
Hacer esa conversión que precio puede llegar a tener?
Hola, en este momento no sabria decirte, pero lo puedes calcular, tendrias que buscar cuerpos de inyeccion (con sus inyectores), tps (yo use de corsa), bomba de nafta de las externas de 5 bares (como la que usa el peugeot 405) ecu que solo maneje combustible (use una stand alone de tomasetto achille) con sus sensores de temperatura de motor y de aire de admision, una eletrovalvula de corte de combustible (para usarla como paso adicional de aire para el arranque en frio) y despues adaptarle la distancia entre cuerpos de acuerdo a la distancia entre toberas de admision del motor que quieras convetir. En si lo mas engorroso es la adaptacion a cada motor en particular.
Ola quanto sali um kit de injeccion desse?
En este momento no tengo idea. Mira la respuesta anterior y busca cuanto te podria salir cada componente.