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私は事故車を安く買って長く乗るクチです。ただし、買う前に修復箇所がどの部分か、そのクルマ自体がどのように整備されたかキチンと確認します。最低でも整備記録が残っていないと怖くて買えませんが・・・。今乗ってる軽の箱ワゴンは助手席側横からの事故らしく、動画でも言っていたフレーム部分を修正していました。ただ、それはディーラーでの綺麗な修理だったので問題視していませんでしたが、前オーナーが整備工場に騙されていたんじゃ無いかってほどお金を掛けて整備していたクルマだったのでその他機械的トラブルはないと判断し、しかも車体本体が市価の半額程度でしたので即買いでした。いつも思うのですが、走行に支障のない部分の修理だとしても、修理で切ったり貼ったりしている部分は錆が出やすいのがたまに傷です。また、長いこと乗ってると再塗装した部分の塗装が褪せてきたり、オリジナルの部分と比べ艶の出方が違ってきます。私は、これが安さの要因として諦めています。
軽自動車で、そこまでメンテされてる個体も珍しいですね。
自分は以前、中古車を購入した会社は、酷い修復歴有りの車を、「修復歴も全く無いから最高の車ですよ〜」と言われて購入したら、酷い事故車で、走行上も支障だらけで、その会社に言ったら、「この車はそう言う車です！」と逆ギレされました💢 こちらのお店は修復歴も正直に説明してくれてるので、最高の中古車会社だと改めて思いました！
昔、某有名な大手チェーン店で買った車が事故車でした。購入から6ヶ月後に売却する為査定してもらって判明しました。直ぐにお店に言いましたが、販売員が辞めてるから判らないのんびり一点張りで泣き寝入りました。
自分はバックドア交換でR点つけられました😢フロア問題無かったんですが⤵️
大手のビックモーターも修復歴無しのクラウンが216万でありましたが、トランクがものすごくぎこちないうえにリアバンパーが明らか歪んでました。それで修復歴無しは本当なのか怪しかったです。
修復してないから歪んだり、トランクぎこちないだけだろ(笑)
@@かみーよろず屋 確かにw事故っても修復してなかったら修復歴なしだわなw
修復有りでも、車の状態と金額によっては、自分は買いますが、購入時にどの程度の修復歴かを把握して、説明できる販売店じゃないと、やはり怖いですね💦
目利きが素晴らしい
新車と違うので中古は完璧な状態は難しいですね🤔
中古車が完璧な状態かどうか、という話ではなくて修復の有無を偽ったのが問題という話ですよ決算の都合などで登録だけした車なら中古車ですけど車体の状態は新車と同様ですので。
ディーラー出しの事故車を狙います。安心と保証もロングなので。
ディーラー認定中古車を買う方が、少しは安全…
修復歴とは関係ないのですが内装で前座席のヘッドレスト横にあるスピーカーのような物はオプション装着の物なのでしょうか？
助手席の肩の辺りにある盛り上がりでしょうか？その部分でしたらシートベルトが格納される箇所の盛り上がりになります。このグレードは助手席がロングスライドするのでシートベルトがピラーではなくシートに付いてきます。ご視聴ありがとうございます^^
ラゲッジフロアが変形して、クォーターパネルも交換しているなら結構な損傷、しかもフロアに変形が残っているということは交換されていないので、元の強度は出ていないから次に追突された時の安全性も落ちる。30万どころか100万位買い叩かないと見合わない。
逆に交換したほうが、衝突安全的に有利というのもありえるのですか？
@@booz5351 鉄板を曲げるには力が必要ですよね。その物を変形させる力を利用して、衝突による運動エネルギーを吸収して、キャビン（客室）を守るように車の車体は設計されていますが、最初から変形していたり、1度変形した物を叩いたりして整形しても何も変形していない物と比べると小さな力で変形したりします。なので、極端な話をするとクラッシュを経験していない車体では燃料タンクは守られたのに、この車の様に車体に変形が残っていた場合に運動エネルギーの吸収が足りず、燃料タンクが破損して、燃料が漏れて炎上、丸焦げで死亡ということもあり得ます。
@@jetstream0011 すごい分かりやすい説明ありがとうございます。という事は、やはり、変形したものを叩いて形だけ元に戻しても、強度は戻らないから、まだ、板金を交換してしまったほうが、どちらかというと良いということでしょうか？わりと、中古車市場では、クロスメンバーやサイドメンバーを交換したものより、修正のみで済ませているほうが、良いという風潮があるようですが、実際は逆なんでしょうか。
@@booz5351 衝突安全性等を考えれば当然交換するべきでしょうけど、フロントサイドメンバーを根元から交換するとしたら、バルクヘッド（エンジンルームとキャビンの仕切り）とフロントサイドメンバーを溶接することになりますが、自動車メーカーの溶接ロボットが板金工場にあればスポット溶接とか可能でしょうけど、板金工場にあるスポット溶接機では対応出来ないのではないかな、通常のろう付けだと振動の減衰特性が変わってしまうし、あと全てのパネルは新品なら良いのだけど、事故修理の場合はダメージの無いパネルにダメージが有った部分のパネルを交換して溶接で付ける形になるので、元のパネルに溶接による余計な熱を加えることになるので、物性が変化したり腐食しやすくなるし、費用的にもある程度ダメージを受けたらスクラップが良いのでは
@@jetstream0011 ご丁寧に今回もありがとうございます😊通常のろう付けで、振動の減衰特性が変わるとどのようなデメリットがありますか？また、スポット溶接と比較した場合、強度的にはろう付けはどうでしょうか？また、ろう付けによって起こりえる、熱劣化による錆は防ぐ手立てはないのでしょうか？よろしくお願いします。
軽度な修復歴なら気にしませんが、すごい事故した車はちょっと…ってなります。この年式で300万以下だったら結構安いと思います。
自分も修復歴ありの車を安くかいました5万キロ位乗りましたがたいした問題ないですよ
当たりを引いたのでハズレもあります
それは 修復歴アリでも問題無い ではなくて走行に致命的て無ければ修復歴アリでも、きちんと修復されていれば普通に走る程度なら支障が無かったという事なんでしょうねこの動画の様にケツが軽く当たった程度ならリア周りが交換されてキレイになっているというメリットもありますね
事故車でも修復歴の定義に当てはまって無ければ修復無しですからね😅結局修復歴無しなら事故ってるか気付かなかったが通ってしまう中古車の闇ですよね～⤵️
修復歴の定義も数年単位で変化するなど、進化していく車両の骨格部位に合わせたご都合主義みたいな部分もありますしね^^; また、おっしゃる通りで、言葉の意味だけで捉えると外板(ボディ）の板金も修復歴ですが、外板修復だけだと中古車的には修復歴無しですし、なんともまぁ、、難しいところです。。コメントありがとうございます^^
闇ですね、確信犯て事でしょ？オークションへ流す時に確信犯で流してるて事。即ち中古車は闇ですね。ディーラー系列の中古車店しか信頼はできませんね
ディーラー系列も修復歴の見落としあるで。所詮サラリーマンだから仕入れた車を時間かけて鑑定せんから。
いいですね
クォータパネル交換と言ってましたが、その場合も修復歴ありとなってしまうのでしょうか？クォータパネルパネルは、板金塗装で塗装して装着するのですか。素人で分からなかったので質問させていただきました。
クォーターパネル交換は修復歴になりません。ただし3.5点が上限です。クォーターパネルと溶接止めされてるインパネという個所にダメージや修正、交換があると修復歴となります。正直クォーターパネル交換だけで修復歴と判断する人もいるので実際微妙なラインですね。溶接外さないで板金だけなら4点も入りますよ〜。
リアの軽微な修復は逆にお得ですね。フロントは少しリスクがありますが…
結局、何かしら歪むからなぁ。後々ボディーブローみたいに効いてくる。走行中キシミ音やアライメント、雨漏り等必ず出てくるよ。年数経てば経つほどね。
溶接したら内側から錆びてくるんだよねえそれでシーラーが割れて雨漏りが発生するこの車もそうだけどパネルの形状が複雑だから防錆処理ができない所が多い 半年も経てば錆び錆びよ
某T○Pオートでは、当たり前の話なので…注意して下さいね
埼玉の
@@リンクリ 千葉の野○のところもだよ事故車、色変え車専門店。で有名です。
大手、不死鳥も良く噂をききます。
パネル類を交換して修復歴付いても買うかな😅フレーム修正とかしとったら絶対買わない😂
大小に関わらずフレーム修正した車を修復歴というのだよ
もっと話をまとめられないですかね。聞いている側からしたら、話しが全然進んでいかない感じがとてもイライラします。
水没車かも知れないから売る側は隠して販売する場合もあるから ナンバー取得したら 登録費用は戻らなかったりするので 自分で治せないぐらいの故障であれば 買った店で文句を言うしかない
やっぱ買うなら新車
подари мне эту машину, сам приеду
一般的な修復歴ありだとフレームいってる可能性あるからなぁ…きちんと板金していたとしても板金外での故障等が怖いけどなぁ…まあ雪国の車とかも程度が悪いからあんまりオススメではないけどね…
事故歴ありと修復歴ありと表示分けて欲しいと思いました。それと、轢き殺しありや車内自殺あり等細かくして欲しいですね。
プロなんだから仕入れる時に分かるだろ、ちゃんとチェックしないのが悪い👎🏻店の信用なくなるぞ
確かに販売してしまえばお店の信用問題になりますが、こちらは未然に防げたのだからいいのではないですか？存じ上げているかは分かりませんが、仕入れの方法で業者間オークションとかですと資料等はあったとしても現車を見られないこともありますよ
どうやって事故車って見極めるの？
Сколько стоит $
30万も値引きなんて、出品店はよく了承しましたね オークションに出品する時に自らは修復歴などほとんど記載しませんからね オークション側の査定ミスなのになのに30万とは不思議
自分も以前修復歴なしで購入した車が売却時に「この車事故車で左フェンダー交換してますよ」と言われたことあります
わら
左フェンダー交換したぐらいでは、修復歴じゃなくて、事故歴じゃないの？
修復されてますじゃなく、事故車と言われたなら、その説明であってますよ。修復歴と事故車は違いますんで
ランクルプラドみたい！
説明がくどい
話が長いボルトで交換は修復暦にはならない、切ったり張ったりしたら修復暦あり簡単な事
Не битый не крашеный, скоро на дорогах России
中古車販売って本当にリスクありますよね
ホンダスバル…etc以外はドア交換の時にコーキング入れ直さなきゃいけないんでコーキング見れば分かります🤞
今コメントです。ヴェルファイアですが修理歴なしがありですか。中古車では車の状況説明がしっかりしているところの見極めが必要と思いました。少しでも嫌な顔とかされるのは注意が必要かなと思いました。
詐欺や
なんで300万円が安いんだ？高いだろう箇所みせてくれないんかい・・・残念
車相場をお勉強して出直してくださーい
ヴェルファイアの相場知ってんの？？？
相場知ってる奴が偉い空気 草
貧乏な方には300万は高いんでしょうね
@@たけし-k7x 実際知ってるほうがいいと思うよ（笑）
内容薄過ぎ。
説明が分かりにくいです。なんか行ったり来たり。
話が長い！要点だけ纏めて話せないのか？
クレーマーですか？悪意を持って出品していたとしても見抜けないで買ったのにイチイチうるさい。
的を得ていない説明が長すぎて退屈。
説明がわかりにくい！30万値引きを連呼頭で考えてから喋れ！！
グレード私のと一緒ですね( ˙◊˙ )
そういうこと言って何かメリットあるんですか?? バレたら信用無くすよ。
正直なだけです。
オークションも信用ないのかな
オークションじゃなくてちゃんとした販売店で中古まで落ちてる車買った方がよっぽど良いんじゃ？
私は事故車を安く買って長く乗るクチです。
ただし、買う前に修復箇所がどの部分か、そのクルマ自体がどのように整備されたかキチンと確認します。最低でも整備記録が残っていないと怖くて買えませんが・・・。
今乗ってる軽の箱ワゴンは助手席側横からの事故らしく、動画でも言っていたフレーム部分を修正していました。ただ、それはディーラーでの綺麗な修理だったので問題視していませんでしたが、前オーナーが整備工場に騙されていたんじゃ無いかってほどお金を掛けて整備していたクルマだったのでその他機械的トラブルはないと判断し、しかも車体本体が市価の半額程度でしたので即買いでした。
いつも思うのですが、走行に支障のない部分の修理だとしても、修理で切ったり貼ったりしている部分は錆が出やすいのがたまに傷です。また、長いこと乗ってると再塗装した部分の塗装が褪せてきたり、オリジナルの部分と比べ艶の出方が違ってきます。私は、これが安さの要因として諦めています。
軽自動車で、そこまでメンテされてる個体も珍しいですね。
自分は以前、中古車を購入した会社は、酷い修復歴有りの車を、「修復歴も全く無いから最高の車ですよ〜」と言われて購入したら、酷い事故車で、走行上も支障だらけで、その会社に言ったら、「この車はそう言う車です！」と逆ギレされました💢 こちらのお店は修復歴も正直に説明してくれてるので、最高の中古車会社だと改めて思いました！
昔、某有名な大手チェーン店で買った車が事故車でした。購入から6ヶ月後に売却する為査定してもらって判明しました。直ぐにお店に言いましたが、販売員が辞めてるから判らないのんびり一点張りで泣き寝入りました。
自分はバックドア交換でR点つけられました😢
フロア問題無かったんですが⤵️
大手のビックモーターも修復歴無しのクラウンが216万でありましたが、トランクがものすごくぎこちないうえにリアバンパーが明らか歪んでました。
それで修復歴無しは本当なのか怪しかったです。
修復してないから歪んだり、トランクぎこちないだけだろ(笑)
@@かみーよろず屋
確かにw
事故っても修復してなかったら修復歴なしだわなw
修復有りでも、車の状態と金額によっては、自分は買いますが、購入時にどの程度の修復歴かを把握して、説明できる販売店じゃないと、やはり怖いですね💦
目利きが素晴らしい
新車と違うので中古は完璧な状態は難しいですね🤔
中古車が完璧な状態かどうか、という話ではなくて
修復の有無を偽ったのが問題という話ですよ
決算の都合などで登録だけした車なら中古車ですけど車体の状態は新車と同様ですので。
ディーラー出しの事故車を狙います。安心と保証もロングなので。
ディーラー認定中古車を買う方が、少しは安全…
修復歴とは関係ないのですが内装で前座席のヘッドレスト横にあるスピーカーのような物はオプション装着の物なのでしょうか？
助手席の肩の辺りにある盛り上がりでしょうか？その部分でしたらシートベルトが格納される箇所の盛り上がりになります。
このグレードは助手席がロングスライドするのでシートベルトがピラーではなくシートに付いてきます。
ご視聴ありがとうございます^^
ラゲッジフロアが変形して、クォーターパネルも交換しているなら結構な損傷、しかもフロアに変形が残っているということは
交換されていないので、元の強度は出ていないから次に追突された時の安全性も落ちる。30万どころか100万位買い叩かないと
見合わない。
逆に交換したほうが、衝突安全的に有利というのもありえるのですか？
@@booz5351 鉄板を曲げるには力が必要ですよね。その物を変形させる力を利用して、
衝突による運動エネルギーを吸収して、キャビン（客室）を守るように車の車体は設計
されていますが、最初から変形していたり、1度変形した物を叩いたりして整形しても
何も変形していない物と比べると小さな力で変形したりします。
なので、極端な話をするとクラッシュを経験していない車体では燃料タンクは守られた
のに、この車の様に車体に変形が残っていた場合に運動エネルギーの吸収が足りず、燃
料タンクが破損して、燃料が漏れて炎上、丸焦げで死亡ということもあり得ます。
@@jetstream0011
すごい分かりやすい説明ありがとうございます。
という事は、やはり、変形したものを叩いて形だけ元に戻しても、強度は戻らないから、まだ、板金を交換してしまったほうが、どちらかというと良いということでしょうか？
わりと、中古車市場では、クロスメンバーやサイドメンバーを交換したものより、修正のみで済ませているほうが、
良いという風潮があるようですが、
実際は逆なんでしょうか。
@@booz5351 衝突安全性等を考えれば当然交換するべきでしょうけど、フロントサイドメンバーを根元から
交換するとしたら、バルクヘッド（エンジンルームとキャビンの仕切り）とフロントサイドメンバーを溶接す
ることになりますが、自動車メーカーの溶接ロボットが板金工場にあればスポット溶接とか可能でしょうけど、
板金工場にあるスポット溶接機では対応出来ないのではないかな、通常のろう付けだと振動の減衰特性が変わ
ってしまうし、あと全てのパネルは新品なら良いのだけど、事故修理の場合はダメージの無いパネルにダメージ
が有った部分のパネルを交換して溶接で付ける形になるので、元のパネルに溶接による余計な熱を加えること
になるので、物性が変化したり腐食しやすくなるし、費用的にもある程度ダメージを受けたらスクラップが
良いのでは
@@jetstream0011
ご丁寧に今回もありがとうございます😊
通常のろう付けで、振動の減衰特性が変わるとどのようなデメリットがありますか？
また、スポット溶接と比較した場合、
強度的にはろう付けはどうでしょうか？
また、ろう付けによって起こりえる、
熱劣化による錆は防ぐ手立てはないのでしょうか？
よろしくお願いします。
軽度な修復歴なら気にしませんが、すごい事故した車はちょっと…ってなります。
この年式で300万以下だったら結構安いと思います。
自分も修復歴ありの車を安くかいました
5万キロ位乗りましたがたいした問題ないですよ
当たりを引いたのでハズレもあります
それは 修復歴アリでも問題無い ではなくて
走行に致命的て無ければ修復歴アリでも、きちんと修復されていれば普通に走る程度なら支障が無かった
という事なんでしょうね
この動画の様にケツが軽く当たった程度ならリア周りが交換されてキレイになっているというメリットもありますね
事故車でも修復歴の定義に当てはまって無ければ修復無しですからね😅
結局修復歴無しなら事故ってるか気付かなかったが通ってしまう中古車の闇ですよね～⤵️
修復歴の定義も数年単位で変化するなど、進化していく車両の骨格部位に合わせたご都合主義みたいな部分もありますしね^^;
また、おっしゃる通りで、言葉の意味だけで捉えると外板(ボディ）の板金も修復歴ですが、外板修復だけだと中古車的には修復歴無しですし、なんともまぁ、、難しいところです。。コメントありがとうございます^^
闇ですね、確信犯て事でしょ？オークションへ流す時に確信犯で流してるて事。即ち中古車は闇ですね。ディーラー系列の中古車店しか信頼はできませんね
ディーラー系列も修復歴の見落としあるで。所詮サラリーマンだから仕入れた車を時間かけて鑑定せんから。
いいですね
クォータパネル交換と言ってましたが、その場合も修復歴ありとなってしまうのでしょうか？
クォータパネルパネルは、板金塗装で塗装して装着するのですか。
素人で分からなかったので質問させていただきました。
クォーターパネル交換は修復歴になりません。ただし3.5点が上限です。クォーターパネルと溶接止めされてるインパネという個所にダメージや修正、交換があると修復歴となります。
正直クォーターパネル交換だけで修復歴と判断する人もいるので実際微妙なラインですね。
溶接外さないで板金だけなら4点も入りますよ〜。
リアの軽微な修復は逆にお得ですね。
フロントは少しリスクがありますが…
結局、何かしら歪むからなぁ。
後々ボディーブローみたいに効いてくる。走行中キシミ音やアライメント、雨漏り等必ず出てくるよ。年数経てば経つほどね。
溶接したら内側から錆びてくるんだよねえ
それでシーラーが割れて雨漏りが発生する
この車もそうだけどパネルの形状が複雑だから防錆処理ができない所が多い 半年も経てば錆び錆びよ
某T○Pオートでは、当たり前の話なので…注意して下さいね
埼玉の
@@リンクリ 千葉の野○のところもだよ
事故車、色変え車専門店。で有名です。
大手、不死鳥も良く噂をききます。
パネル類を交換して修復歴付いても買うかな😅フレーム修正とかしとったら絶対買わない😂
大小に関わらずフレーム修正した車を修復歴というのだよ
もっと話をまとめられないですかね。聞いている側からしたら、話しが全然進んでいかない感じがとてもイライラします。
水没車かも知れないから売る側は隠して販売する場合もあるから ナンバー取得したら 登録費用は戻らなかったりするので 自分で治せないぐらいの故障であれば 買った店で文句を言うしかない
やっぱ買うなら新車
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一般的な修復歴ありだとフレームいってる可能性あるからなぁ…きちんと板金していたとしても板金外での故障等が怖いけどなぁ…まあ雪国の車とかも程度が悪いからあんまりオススメではないけどね…
事故歴ありと修復歴ありと表示分けて欲しいと思いました。
それと、轢き殺しありや車内自殺あり等細かくして欲しいですね。
プロなんだから仕入れる時に分かるだろ、ちゃんとチェックしないのが悪い👎🏻店の信用なくなるぞ
確かに販売してしまえばお店の信用問題になりますが、こちらは未然に防げたのだからいいのではないですか？
存じ上げているかは分かりませんが、仕入れの方法で業者間オークションとかですと資料等はあったとしても現車を見られないこともありますよ
どうやって事故車って見極めるの？
Сколько стоит $
30万も値引きなんて、出品店はよく了承しましたね オークションに出品する時に自らは修復歴などほとんど記載しませんからね オークション側の査定ミスなのになのに30万とは不思議
自分も以前修復歴なしで購入した車が売却時に「この車事故車で左フェンダー交換してますよ」と言われたことあります
わら
左フェンダー交換したぐらいでは、修復歴じゃなくて、事故歴じゃないの？
修復されてますじゃなく、事故車と言われたなら、その説明であってますよ。
修復歴と事故車は違いますんで
ランクルプラドみたい！
説明がくどい
話が長いボルトで交換は修復暦にはならない、切ったり張ったりしたら
修復暦あり簡単な事
Не битый не крашеный, скоро на дорогах России
中古車販売って本当にリスクありますよね
ホンダスバル…etc
以外はドア交換の時にコーキング入れ直さなきゃいけないんでコーキング見れば分かります
🤞
今コメントです。ヴェルファイアですが修理歴なしがありですか。中古車では車の状況説明がしっかりしているところの見極めが必要と思いました。少しでも嫌な顔とかされるのは注意が必要かなと思いました。
詐欺や
なんで300万円が安いんだ？
高いだろう
箇所みせてくれないんかい・・・残念
車相場をお勉強して出直してくださーい
ヴェルファイアの相場知ってんの？？？
相場知ってる奴が偉い空気 草
貧乏な方には300万は高いんでしょうね
@@たけし-k7x 実際知ってるほうがいいと思うよ（笑）
内容薄過ぎ。
説明が分かりにくいです。なんか行ったり来たり。
話が長い！
要点だけ纏めて話せないのか？
クレーマーですか？
悪意を持って出品していたとしても見抜けないで買ったのに
イチイチうるさい。
的を得ていない説明が長すぎて退屈。
説明がわかりにくい！
30万値引きを連呼
頭で考えてから喋れ！！
グレード私のと一緒ですね( ˙◊˙ )
そういうこと言って何かメリットあるんですか?? バレたら信用無くすよ。
正直なだけです。
オークションも信用ないのかな
オークションじゃなくてちゃんとした販売店で中古まで落ちてる車買った方がよっぽど良いんじゃ？