Aber leider auch hier, wie bei der Alrendo, das Problem mit dem viel zu weichen Federbein. Schleifspuren an der Unterseite der Heckverkleidung bestätigen den häufigen Einfederkontakt mit dem Hinterrad.
Die kommen leider durch eine defekte Federung am Hinterrad leider war die bei der Vorstellung bei mir dadurch beeinträchtigt. Wir werden sehen wie es dann bei einer vollfunktionierenden aussieht.
Hallo. Nein die Tinbot´s egal ob ES1, ES1-Pro oder auch die RS1 haben ihre Hinterradbremse an dem linken Handhebel. Einziger Unterschied RS1 hat ABS, ES1-Pro ein CBS und die ES1 eine normale Bremse hat. LG bistduemoped.at
Was gefällt an den Blinkern nicht? Was wäre eine schönere Lösung in Ihren Augen ? Man kann ja versuchen Sie umzusetzen. Und was wäre beim Nummernschildhalter schlecht die Position ist ideal und bei vielen Modellen word es für teueres Geld an diese Position versetzt.
@@bistduemopedat hab mir das Video nochmal genau angeschaut , Blinker sind Top so , keine Ahnung was ich beim ersten Schauen gesehen hatte ! Nummernschildhalter muss man sich dran gewöhnen mir würde es besser gefallen hinten unter der Sitzbank , wie bei den Meisten Motorrädern eben ! Aber ich würde mir das Gerät trotzen kaufen ich find die Toll ! Danke für dein Video Kommen auch noch ein paar fahr Videos ? Viele liebe Grüße! Micha
@@FPVMicha1979 ja natürlich sobald ich Sie dann als Vorführer bei mir habe kommt ein ausführliches Fahrvideo und dieses mal habe ich sogar eine ordentliche Kamera ( Gopro regelt) :)
I had a test ride from 3 kilometers because it is a protoype and it was a little bit damaged from the previous test riders. So i can not say to one hundred percent how it rides ans how the accu behaves. But many people do not know the specs either and now have a clue what the bike is about. When i get my bike i will make a long test ride with some driving footage.
Ich persönlich sehe das größte Problem in der Zahnkette und der langen Ladezeit. Alrendo würde ich keinem Raten, massive Service Mängel. Meine steht zum verkauf.
Man wird sehen wie sich die Kette verhalten wird die Fahrzeuge sollen dieses Jahr im Mai auf die Straße kommen und ich werde berichten wie sich diese verhalten wird. Schade das Sie nicht von der Alrendo überzeugt sind vielleicht kann die RS1 sie überzeugen und auch die Ladegeschwindigkeit wird sich hoffentlich noch positiv entwickeln.
Die Ladezeit von 6 Std. ist an einer 230 V Steckdose. Über die Typ 2 Buchse an einer 11 KW Ladesäule dauert es etwas kürzer je nachdem wie leer der Akku ist. Beispiel: Mein Akku hat 60Ah und war zuletzt 50 % leer. Es hat an der 230 V Steckdose mit einem 300 W Ladegerät so 6 Std. gedauert, bis der Akku voll war. Der Akku an der Tinbot ist 120 Ah gross und wenn da der Akku noch 20 % hat, über die Typ 2 Buchse geladen wird, dauert das mit 3,3 Kw so ca. 2 Std. bis 80% geladen sind. (nie bis 100 % an einem Schnelllader wie Ladesäulen laden lassen und nur an der 230 V Steckdose kann man das 1x im Monat machen...)
Korrekt, die Zahnkette ist problematisch und da sie nicht koaxial zum Motor anliegt. Das führt zu Spannungen. Ausserdem muss diese gefettet werden und zwar dauernd. Laden geht mit 16 A also 2,3 KW max. und dann braucht das eingebaute Ladegerät an 230 V (sofern nicht die Haussicherung fliegt) so 6-8 Std. und an einer Typ 2 Ladesäule die Hälfte. Vieeel zu lange...3,3 besser 6,6 wie bei den neuen Zeros mit Charge Tank, verringert die Ladezeit auf so 1-2 Std. an Typ 2 Ladesäule oder Wallbox. Mal die Schweissnähte an verschiedenen Stellen gesehen? Grausam, das bekomme ich ohne Schweisserschein auch hin....Nioch etwas zu dem Ladegerät: Das wird beim Laden heiss und schaltet durch die BMS häufig ab, bis dieses abgekühlt hat. Warum man das in den geschlossenen "Tank" verbaut, ohne jegliche Durchlüftung z.B. mit Lufteinlässen aussen angebracht, erschliesst sich mir daher nicht?!
@@Adidasfighter2006 Träumen kan man ja 😅Das ist kein richtiger Typ 2 Anschluss. Eigentlich nicht mal ein 100% Typ 2 Adapter im eigentlichem sin, sondern noch schlimmer eine Attrappe🤣 Das Bike ist wie es Aktuell angeboten wird trotz Preis, vor allem wegen dem Preis ein absoluter Witz.
@@thomasd661 Da bin ich mit dir! Ich denke, du hast auch den Veriss des Redakteurs von Motorrad Online gesehen und gehört, der die Tinbot RS1 auf der Reload 2023 in Berlin sah?!
Die Kette ist genial leise, Vorteil sind die geringeren ungefederten Massen die man durch den Entfall des Radnabenmotors hat. Am besten selber ausprobieren und überzeugen. In kWh sind es 8,64 bei diesem Akku.
Das ist kein richtiger Typ 2 Anschluss. Eigentlich nicht mal ein 100% Typ 2 Adapter im eigentlichem sin, sondern noch schlimmer eine Attrappe. Dem sagt man Mogelpackung und sollte eigentlich ein Händler so richtig kommunizieren, sonst ist es Kunden Täuschung.Das Bike ist wie es Aktuell angeboten wird trotz Preis, vor allem wegen dem Preis ein absoluter Witz.
@@bistduemopedat Sorry hab es vieleicht für dich etwas zu kurz geschiltert. Hast recht der angeblich Typ-2 Anschluss vor dem Gepäck Deckel mag die DIN Norm erfüllen, viel. vieleicht auch nicht. Braucht er ja aber auch nicht. Lese und rechne doch selber nach. 1-phasig Typ2-Steckplatz ist ja so weit so gut (übrigens min. Norm 16A 3,7kW) aber das 1 phasigen Ladegerät kann nicht mal die minimalste Norm verarbeiten, weil dies gibt 84V 20A also 1,68 kW ab. Weit weg von einer Norm. Das Ladegerät wird immer so langsam laden, wie es eben kann Mag sei das die da dem Lader etwas mit Update rein Basteln. Meine Meinung, keine gute Lösung für die jetz schon schlecht bis gar nicht gekühlte lade Elektronik. Update ginge nur mit Einbau eines Ein-Phasen-Laders mit min. 26A für die beworbene Typ-2. Dann wäre die RS1 aber an der Haushaltssteckdose nicht mehr zu laden.Danach sind wir bei den Akku Zellen die das gar nicht könnten ohne schaden, müssen sie ja auch nicht bei dieser Elektronik. Alternativ 2 Lader 1. schuko 1.Typ2. Aber hallo wird sehr teuer auf das beworbene Niveau zu hieven. Du siehst es bleibt beim extrem überteuertem nicht ausgereiften Bike mit Mogelpackung.
Sehr Gute Info, Herzlichen Dank.
Als 125er fahrbar? Hab ich dad richtig verstanden?
Ja das ist so richtig. Ist als 125er zugelassen. Also mit dem A1 Führerschein oder dem Zusatz B111/B196 fahrbar.
Bist du die Alrendo mal im Vergleich gefahren? Ich würde aufgrund des Netzes usw die RS1 bevorzugen. Die Zeros sind halt kaum erschwinglich.
Steht noch aus wird kommen. LG bistduemoped.at
Thanks
Hallo, das ist dann praktisch die direkte Konkurrenz zum Ovaobike MCR-M, aber zu einem deutlich besseren Preis. Ist es mit ABS ausgerüstet?
Ja ist mit ABS ausgerüstet
Bremsbehälter schon Korrosion? Spezialkette wieder nirgends zu bekommen?
Aber leider auch hier, wie bei der Alrendo, das Problem mit dem viel zu weichen Federbein. Schleifspuren an der Unterseite der Heckverkleidung bestätigen den häufigen Einfederkontakt mit dem Hinterrad.
Die kommen leider durch eine defekte Federung am Hinterrad leider war die bei der Vorstellung bei mir dadurch beeinträchtigt. Wir werden sehen wie es dann bei einer vollfunktionierenden aussieht.
Solltest Du dem Kraftfahrbundesamt melden.
Hallo, hat die Tinbot keine Fußbremse? 🤔
Hallo. Nein die Tinbot´s egal ob ES1, ES1-Pro oder auch die RS1 haben ihre Hinterradbremse an dem linken Handhebel. Einziger Unterschied RS1 hat ABS, ES1-Pro ein CBS und die ES1 eine normale Bremse hat. LG bistduemoped.at
ist der Preis noch aktuell 8999.- BRD/AT
Der Preis wurde mir an dem Tag 28.06.2022 genannt.
Schon ein schönes Gerät, gibt nur zwei Dinge die mir nicht gefallen zum einen der Nummernschildhalter sowie die Blinker vorn
Was gefällt an den Blinkern nicht? Was wäre eine schönere Lösung in Ihren Augen ? Man kann ja versuchen Sie umzusetzen. Und was wäre beim Nummernschildhalter schlecht die Position ist ideal und bei vielen Modellen word es für teueres Geld an diese Position versetzt.
@@bistduemopedat hab mir das Video nochmal genau angeschaut , Blinker sind Top so , keine Ahnung was ich beim ersten Schauen gesehen hatte !
Nummernschildhalter muss man sich dran gewöhnen mir würde es besser gefallen hinten unter der Sitzbank , wie bei den Meisten Motorrädern eben !
Aber ich würde mir das Gerät trotzen kaufen ich find die Toll !
Danke für dein Video
Kommen auch noch ein paar fahr Videos ?
Viele liebe Grüße!
Micha
@@FPVMicha1979 ja natürlich sobald ich Sie dann als Vorführer bei mir habe kommt ein ausführliches Fahrvideo und dieses mal habe ich sogar eine ordentliche Kamera ( Gopro regelt) :)
@@bistduemopedat Perfekt ich freu mich drauf !!
Walking around a bike and reading from the spec sheet is _not_ a "review".
I had a test ride from 3 kilometers because it is a protoype and it was a little bit damaged from the previous test riders. So i can not say to one hundred percent how it rides ans how the accu behaves. But many people do not know the specs either and now have a clue what the bike is about. When i get my bike i will make a long test ride with some driving footage.
We will be receiving final production version mid August and we will post full review compared to Zero SR
Ich persönlich sehe das größte Problem in der Zahnkette und der langen Ladezeit. Alrendo würde ich keinem Raten, massive Service Mängel. Meine steht zum verkauf.
Man wird sehen wie sich die Kette verhalten wird die Fahrzeuge sollen dieses Jahr im Mai auf die Straße kommen und ich werde berichten wie sich diese verhalten wird. Schade das Sie nicht von der Alrendo überzeugt sind vielleicht kann die RS1 sie überzeugen und auch die Ladegeschwindigkeit wird sich hoffentlich noch positiv entwickeln.
Die Ladezeit von 6 Std. ist an einer 230 V Steckdose. Über die Typ 2 Buchse an einer 11 KW Ladesäule dauert es etwas kürzer je nachdem wie leer der Akku ist. Beispiel: Mein Akku hat 60Ah und war zuletzt 50 % leer. Es hat an der 230 V Steckdose mit einem 300 W Ladegerät so 6 Std. gedauert, bis der Akku voll war. Der Akku an der Tinbot ist 120 Ah gross und wenn da der Akku noch 20 % hat, über die Typ 2 Buchse geladen wird, dauert das mit 3,3 Kw so ca. 2 Std. bis 80% geladen sind. (nie bis 100 % an einem Schnelllader wie Ladesäulen laden lassen und nur an der 230 V Steckdose kann man das 1x im Monat machen...)
Korrekt, die Zahnkette ist problematisch und da sie nicht koaxial zum Motor anliegt. Das führt zu Spannungen. Ausserdem muss diese gefettet werden und zwar dauernd. Laden geht mit 16 A also 2,3 KW max. und dann braucht das eingebaute Ladegerät an 230 V (sofern nicht die Haussicherung fliegt) so 6-8 Std. und an einer Typ 2 Ladesäule die Hälfte. Vieeel zu lange...3,3 besser 6,6 wie bei den neuen Zeros mit Charge Tank, verringert die Ladezeit auf so 1-2 Std. an Typ 2 Ladesäule oder Wallbox. Mal die Schweissnähte an verschiedenen Stellen gesehen? Grausam, das bekomme ich ohne Schweisserschein auch hin....Nioch etwas zu dem Ladegerät: Das wird beim Laden heiss und schaltet durch die BMS häufig ab, bis dieses abgekühlt hat. Warum man das in den geschlossenen "Tank" verbaut, ohne jegliche Durchlüftung z.B. mit Lufteinlässen aussen angebracht, erschliesst sich mir daher nicht?!
@@Adidasfighter2006 Träumen kan man ja 😅Das ist kein richtiger Typ 2 Anschluss. Eigentlich nicht mal ein 100% Typ 2 Adapter im eigentlichem sin, sondern noch schlimmer eine Attrappe🤣 Das Bike ist wie es Aktuell angeboten wird trotz Preis, vor allem wegen dem Preis ein absoluter Witz.
@@thomasd661 Da bin ich mit dir! Ich denke, du hast auch den Veriss des Redakteurs von Motorrad Online gesehen und gehört, der die Tinbot RS1 auf der Reload 2023 in Berlin sah?!
Immer dieses Ah wo alle KWh angeben .. und schade das Ding hat ne Kette ieeee
Die Kette ist genial leise, Vorteil sind die geringeren ungefederten Massen die man durch den Entfall des Radnabenmotors hat. Am besten selber ausprobieren und überzeugen. In kWh sind es 8,64 bei diesem Akku.
@@bistduemopedat nabenmotor? Die guten bikes haben alle Mittelmotor. Hab nicht so die Lust jede Woche Kette reinigen und fetten … das entfällt
@@RyoBLN Das stimmt bei einem Riemen oder Kardanantrieb entfällt das reinigen und pflegen, aber auch eine Kette ist hier nicht schlecht
10 mil pavos de moto jajaja gracias ecos
Das ist kein richtiger Typ 2 Anschluss. Eigentlich nicht mal ein 100% Typ 2 Adapter im eigentlichem sin, sondern noch schlimmer eine Attrappe. Dem sagt man Mogelpackung und sollte eigentlich ein Händler so richtig kommunizieren, sonst ist es Kunden Täuschung.Das Bike ist wie es Aktuell angeboten wird trotz Preis, vor allem wegen dem Preis ein absoluter Witz.
Was aus der Norm erfüllt dieser Stecker nicht?
@@bistduemopedat Sorry hab es vieleicht für dich etwas zu kurz geschiltert. Hast recht der angeblich Typ-2 Anschluss vor dem Gepäck Deckel mag die DIN Norm erfüllen, viel. vieleicht auch nicht. Braucht er ja aber auch nicht. Lese und rechne doch selber nach.
1-phasig Typ2-Steckplatz ist ja so weit so gut (übrigens min. Norm 16A 3,7kW) aber das 1 phasigen Ladegerät kann nicht mal die minimalste Norm verarbeiten, weil dies gibt 84V 20A also 1,68 kW ab. Weit weg von einer Norm. Das Ladegerät wird immer so langsam laden, wie es eben kann Mag sei das die da dem Lader etwas mit Update rein Basteln. Meine Meinung, keine gute Lösung für die jetz schon schlecht bis gar nicht gekühlte lade Elektronik. Update ginge nur mit Einbau eines Ein-Phasen-Laders mit min. 26A für die beworbene Typ-2. Dann wäre die RS1 aber an der Haushaltssteckdose nicht mehr zu laden.Danach sind wir bei den Akku Zellen die das gar nicht könnten ohne schaden, müssen sie ja auch nicht bei dieser Elektronik.
Alternativ 2 Lader 1. schuko 1.Typ2. Aber hallo wird sehr teuer auf das beworbene Niveau zu hieven. Du siehst es bleibt beim extrem überteuertem nicht ausgereiften Bike mit Mogelpackung.