*Китай, Кыргызстан и Узбекистан начали строительство железной дороги в обход РФ.* Магистраль позволит доставлять грузы из Китая через Центральную Азию в ЕС. Общая стоимость проекта составляет $4,7 млрд. Пpопускная способность дороги составит 15 миллионов тонн грузов ежегодно. Новый железнодорожный коридор Китай-Кыргызстан-Узбекистан станет ветвью «южного моста» Евразийского континента и откроет доступ к рынкам Западной Азии и Ближнего Востока, - заявил президент Кыргызстана Садыр Жапаров. Новый маршрут позволит доставлять грузы из Китая в Кыргызстан и Центральную Азию, а оттуда - в Турцию и далее в Евросоюз. Этa железная дорога будет проходить от Кашгара в Синьцзян-Уйгурском автономном округе Китая через Торугарт, Макмал и Джалал-Абад в Кыргызстане до Андижана в Узбекистане. Планируется, что дальше она будет соединена с другими странами Центральной Азии, откуда грузы будут направляться в Каспийское море, Турцию и в Европу.
*Китай, Кыргызстан и Узбекистан начали строительство железной дороги в обход РФ.*
Магистраль позволит доставлять грузы из Китая через Центральную Азию в ЕС. Общая стоимость проекта составляет $4,7 млрд.
Пpопускная способность дороги составит 15 миллионов тонн грузов ежегодно.
Новый железнодорожный коридор Китай-Кыргызстан-Узбекистан станет ветвью «южного моста» Евразийского континента и откроет доступ к рынкам Западной Азии и Ближнего Востока, - заявил президент Кыргызстана Садыр Жапаров.
Новый маршрут позволит доставлять грузы из Китая в Кыргызстан и Центральную Азию, а оттуда - в Турцию и далее в Евросоюз.
Этa железная дорога будет проходить от Кашгара в Синьцзян-Уйгурском автономном округе Китая через Торугарт, Макмал и Джалал-Абад в Кыргызстане до Андижана в Узбекистане. Планируется, что дальше она будет соединена с другими странами Центральной Азии, откуда грузы будут направляться в Каспийское море, Турцию и в Европу.