Wang's News Talk|Meituan delivery workers strike in Shanwei, who's fault?
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- Опубликовано: 30 апр 2023
- On April 21, in Guangdong Shanwei Meituan riders went on strike, Meituan transferred riders from neighboring cities to dismantle the striking riders. According to the riders, this has been the third strike of the Shanwei Meituan riders.
Why are the riders going on strike? Is it because they are exploited by Meituan? Why is Meituan unwilling to compromise with the workers? What is the reason for the riders' low income and heavy work?
#Wang Zhi'an #Meituan riders #strike #union
联系王局请发邮件：WangjuBGSH@gmail.com和lianxiwangju@gmail.com。欢迎爆料，欢迎提供新闻线索。新闻投稿，最需要讲自己的亲历，自己了解的信息，或者自己知道的事情的某个局部信息，都可以。如果发来视频，音频，最好能有说明，比如什么地方，什么人，是么时候，因为什么原因，等等。多谢
王局，请你讲一下关于大学生今年就业的话题，谢谢
推翻共產黨，推翻習近平
我为什么加入不了会员，我在海外，海外ID
支持
中国穷，很少看见，自由民主正义公平
我曾经做过某团的站长四年有余。个人评价我这四年来，对骑手的关心和对于工作的投入，我个人是认可的，骑手也很认可，代理商公司在某种程度也认可，平衡了代理商和骑手之间的矛盾，避免了冲突，使骑手在稳定的工作环境中安心配送。我离职后很多骑手也离开了，不管是主动还是被动。我离职后曾经发生在我的城市最大的一次罢工，但是市民根本就不知道。骑手基本上是没有底薪的，也基本上是没有社保的，每个月的收入按代理商设定的单价乘以单量。在中国的中小型公司都为了极力保障自己的利益最大化，单价一调再调，这就是美团基本的情况。为什么要前面做个自我介绍，是想说明我对美团的运作是了解。为什么国内的新闻是封闭的，人与人之间是漠不关心的。你不知道我，我不知道你。个人一直认为这样对于政府来说，更有利于稳定和管理。但是这样的社会环境让彼此之间互相迫害，互相不信任，而政府可以跳出来作为旁观者，
政府一直兢兢业业在利益各方之间制造矛盾，这样他们才放心
住着十万一平的房子出不起30块一单外卖配送费吗？钱都去了哪里！
@@zhangjianguo 三十的单价，你夸张了哦。这个单价的配送费估计没有哪个代理商承受的了，你是张口就来哦。说事还是严肃的好。
@@user-vc6po3pt8c 你要注意的是他前面10万一平米的房子，10万人民币一平米在全世界发达城市里房价都不算低了，在中国的北上广深确比比皆是，而30人民币的外卖人工运费确和世界差不多甚至更低
@@zhangjianguo 十万一平房子的是极少数一线城市的。多数买房的背着房贷。如果配送费涨到30一单，不说30，配送费均价涨到5元，外卖市场整体会减少3成的单量，均价涨到10元会减少5成的单量，涨到30元，估计只剩下一成的单量了。
卧槽卧槽！！我是跑了足足一年时间的众包骑手，看了这期节目，对王局佩服的五体投地！王局对外卖行业的了解非常真实！现实情况确实如节目中说的一致，比如现在骑手多，男女老幼都来跑外卖了；单子也少了，只有下雨的时候，抢单大厅才有各种好单；美团本身也没赚暴利，很多单子确实是亏的，因为骑手可以看到商品价格，再和配送费一比较，很多时候确实是在养骑手了，只有极个别火爆的商家可能才是很赚钱的，而不少外卖商品本身质量也不高……确实也不能怪谁，谁都也没有大赚。这期节目很厉害了👍
也谢谢您的分享🙏
美团每年利润几百亿😂它三边吃
@@user-tt6il2ix2m 人家有很多有。
@@user-tt6il2ix2m 美团净利润率只有3%，这在互联网行业里算很低的了，美团确实不咋挣钱，主要是靠规模来堆起来
我在闪送干过3个月，没干了。因为我特别重视交通安全，每次送单都是卡着点送达，但是有时候下雨或者路况不好，就会晚点，平台是有处罚的（几乎没有申诉机会）。所以大家看到在国内，骑手们一边骑车一边逆行，一边打电话一边闯红灯。因为骑手不这样做很可能不能完成规定的送单时间，所以外卖平台的系统是交通安全的极大威胁。我有一次在送餐过程中被小车撞了，打电话去客服报备不能送餐，客服一再指责我没有按时送达，要对我进行处罚。打电话商家说明情况，那边也催促我赶快想办法送餐。此刻没有人关心骑手的生命安全，交通事故肇事者全责，我也没再去送外卖了。
立论有大硬伤：美团的亏损是战略性的，是假的。试问哪个资本家会干一直亏损、实际亏损的买卖？从美团在资本市场上的估值那么高完全可以驳斥“企业亏损”的论据。当下中国名义上是个“社会主义”，实际上是个不折不扣的资本主义社会，甚至比承认自己是资本主义的欧美国家还要右倾得多得多。资本家嘴里面喊着“996是福报”肆无忌惮地压榨无产者、甚至中产。或者，也许吴敬琏对中国社会的形态定位更加精准：权贵资本主义。“社会主义”是当下中国社会最大的谎言。王局立论有如此致命伤，盖因为刚到海外不久，还需要时间摆脱中共那套洗脑说辞。
您说得很对！很可惜，王局的这期节目没有再更深入的发掘探讨这些大鳄在资本的“挟持”下，为了抢占市场份额而采用了损人不利己的方式以取得您所说的“战略上”的胜利。而即使是取得了战略上的胜利，这个链条上能够收益的也只是顶端那些掌握资本的极少数。而底层的大多数的工作境遇也未必能得到质的改善。哎…..
要尊重人，是根本。记得很多年前回北京，弟妹高兴地点了很多好吃的送来，北京的7月，送货速度之快，价格之低让我震惊，很过意不去小伙子走上楼梯喘粗气一头汗，还有笑容，我多给了几块算小费。心里吃的不忍。相对比，在有些国家，干得如何，饭多难吃都要给高额消费，我常说那也是个畸形。但逢年过节，大家都会给邮递员，快递，收垃圾的，甚至消防员准备红包🧧。我婆婆竟然还给邮政员做了杯热茶一路追上送给他。这才是我们缺乏的，人与人的尊重，真心的平等。而不是理所当然的享受着剥削打压瞧不起彼此。比如美团要带头涨送货费，要宣扬企业社会责任，消费者也要追捧这种精神。不知道何年才能实现，但我希望那是个方向
都外包出去了，还谈鸟个社会责任。
没错，在中国其实真的存在各行各业的最基本的尊重
为什么国外普遍工资高，中国人这么辛苦，工资还是这么低？因为我们科技落后，利润的大头都被别人拿去了。
美团有责任心就不会外包出去了。
跟尊重不尊重没有关系，如果提高配送费，还能保持订单量不下降，这一定是消费者大环境的改变，但是实际情况就是提高配送费，订单量必然大幅度下降，必然大部分骑手面临失业，辛苦挣钱和失业，你选哪个
感谢王局看到了我的投稿，也为这些外卖小哥感到同情😢
王局是真正做媒体的人！赞一个！
送外卖回来就看到了这期节目，王局真的是用心了。我以前是企业里的中高层，这几年的折腾，让我以前的行业凋敝至极。为了生存，这半年里我做过711店员，现在又做了众包骑手。
就我所在的天津来说，众包骑手一个晚上大概收入在100块钱左右，偶尔能到一百二三十。为什么很难更高？因为平台把送单时间和配送费卡得死死的，而且扣罚规则极为严厉。平时我出门主要是开车，几乎每一年都没有违章，但是做了骑手之后，闯红灯、逆行这些几乎是时时都在发生，因为不这样做，就一定不能按时送达，那么就会被平台扣分扣钱。
做了这一行之后，我是切身体会到了骑手们生存状态的恶劣和工作的不容易，正如王局所说的，挣的这一点钱，完完全全是用生命和健康换来的。
最近发现周围做骑手的女性越来越多了，而且很多新人都很年轻，看谈吐气质也应该是文化程度比较高的人。只是无奈当前的就业环境，为了糊口，只能选择这条刀尖行走的险路。
祝福您❤
加油，会越来越好的❤
顾客本来就没有限定配送时间的权力，我可以猜测一下，是不是超时扣费本来就是美团的一种手段
祝福您
@@NiuNiuMcCourt 谢谢，也祝您一切顺利！
希望这些外卖小哥能得到公平的待遇，感谢王局的分享🎉🎉🎉
作为一个汕尾人，谢谢王局能注意到我的家乡发生的事
汕尾老乡
老乡
老乡
老乡
看到老家出这种事，真的很感慨：在汕尾家乡父母三个兄弟姐妹，我母亲在高铁当清洁工5-6都有了但是一直没有五险一金，没社保！我父亲在一个工厂当看门保安10多年也是没有五险一金没社保，我妹妹在汕尾信利电子厂工作8年也是没有也是没有社保，我哥在圆通快递也是没有社保！最多有工伤险！真的很多感触！
听到最后眼泪不停地在打转，谢谢王局，也希望每个骑手能有健康，安全，和收入，虽然很难。
19:19 “靠经济发展”能不能最终解决小哥族的命运呢，回答是否定的。因为即便在经济活跃期，他们一时的收入改善也并未解决问题的症结，即分配不公的问题。高收入群体和利益集团在权力杠杆的高端，导致收入流向和税收政策的倾斜。这种权力失衡更导致小哥们无法建立自我保护和维权组织。 所以，还是别把糖果吊在他们头上哄宝宝们了，在权力制衡机制形成之前，他们的失败者身份是注定的
我同意。其实各国都有收入不均的问题，无法彻底解决。可是，应该保证底层劳动者的基本权益，例如规定最低时薪和最长工作时间、加班额外收入、病假。我在美国送过外卖，有最低时薪，病假补贴，最长一天12小时。所以美国点外卖也比较贵，我一般点餐自取。
一边流泪一边吃
工会？ 有这东西么😅
@@Bill_here_USA 王局的节目听下来，感觉美团就是为了小哥就业问题创立的，因为在中国国情之下外送价格不可能再高了，所以美团也就持续忍着亏损把收入统统分给了骑手们 .... 这样的良心企业中国一定很多，除了感动还是感动
Hat’s off.一个真正有责任感，使命感的媒体人。❤
看到老家出这种事，真的很感慨：我在汕尾家乡父母三个兄弟姐妹，我母亲在高铁当清洁工5-6都有了但是一直没有五险一金，没社保！我父亲在一个工厂当看门保安10多年也是没有五险一金没社保，我妹妹在汕尾信利电子厂工作8年也是没有也是没有社保，我哥在圆通快递也是没有社保！最多有工伤险！真的很多感触！😢😢
圆通这么大的快递不给员工买社保？？？
@@Xia-hy8gn 都是各种外包加盟商，当然没有社保
@王善理-善頌善禱聆音察理 加盟商，说白了就是让原先的打工人变成加盟商，好听的店是加盟商，说白了就是不用买保险的打工人！
张五常受命资本，作为旗手搞得劳务派遣，让广大的劳动人民，享受不到劳动法的权利，万恶的劳务派遣
要啥社保，尽量争取高一点工资，自己存钱买黄金买理财比社保靠谱
王局作品必是精品！！！针对国内热点事件，都是能客观，理性报道新闻事实，然后，深入挖掘分析新闻事件背后的社会背景、原因等，每个热点事件的分析，总能给人以启发和思考！！不黑不吹不媚，一个真正媒体人的良性和精神之所在！！！感谢王局！！！同时，说下其他喷王局的自媒体，请你们用自己的节目说话，用节目与王局PK, 观众和市场，会有选择，就像大浪淘沙！！！王局不到一年有74万粉丝，不是没有理由的
感谢王局，我是00后，王局的节目是RUclips里我唯一看得下去的高质量时政节目
求求了王局的春秋笔法至少要做到不自相矛盾啊。结尾说在中国罢工不会成功，前面却说美团前几次罢工都成功了😂
@@allanwong5818 毕竟也收了点钱嘛。。。不过这种能评论国内时事的节目，有的看就不错了，有些黑的地方， 无所谓了。。
@@allanwong5818 她的意思是罷工的訴求不會成功，因為缺乏了工會凝聚工人的向心力進行長時間的博弈跟對抗
能用唯一这种绝对的词说明你还不够成熟
是的，作为年轻人很有启发
很喜欢王局客观理性的分析！❤永远挺你！
谢谢！
每次看到外卖小哥冒着风雨顶着烈日给我们送来外卖心里都很感谢他们的辛劳付出，他们不容易，有时为了赶时间还要加速狂奔，希望大家都能对他们多一份理解和支持，望他们在送单途中平安抵达，也希望美团公司和这些骑手多沟通和协调能妥善解决目前的问题。感谢王局的节目！
你每次给了200小费吗？他们交通违章撞到的老人你都去医院看望了吗？
@@guguzhang4239你这种人适合去修理厂当千斤顶
想问一下你给他们小费了吗？
@@RZDFYH 哈哈哈
@@guguzhang4239 为什么要给incel小费？仇女癌 还想要小费？
王局您好，非常希望能够为您工作
作为一个骑手看来，视频里错误挺多的，不过谈到美团亏损，谈到骑手境遇这么差是美团亏损也是没办法实在坐不住了。事实上美团根本没给骑手什么配送费。你点外卖，选完餐后结账会多出几块这几块就是客户给的配送费，同样的商家接单后也要给一半的配送费。商家和客户给骑手的配送费远远多于美团实际给到骑手的配送费。同时美团每单最低还要抽成百分之二十以上。同时美团为了多挣钱还有各种损招，比如两个好送的单子打包到一起低价给骑手，比如学校单和商家到全部给畅跑一单两块，同时克扣距离补贴重量补贴，除了高峰期其他时候的单子五公里一类都是最低价，这些商家和客户都是给了费用的，美团不仅会全额给骑手还全部吃掉。单单所谓美团给骑手的配送费，美团每单都不止赚一块，何况还有那每单百分之二十起的抽成。至于美团为什么能把财报做成那样，只能说中国人之恶，中国企业之恶。贪得无厌，无底线压榨最底层。
不对啊，我也是骑手，我在成都，很多单子也不是你所说的这样，并不是配送费完全由顾客和商家全包，平台确实是要补贴运费的，平台更多的是在做一个平衡，平衡顾客、商家和骑手：减少顾客的配送费，这样大家才更愿意点外卖，也才能盘活商家，商家也需要让利，商家利润也不高，但也还能生存下去，确实也是养活了骑手群体，骑手也是一分付出一分回报。并非你所说的简单粗暴每单直接把配送费加到顾客和商家头上。
你生活在皇朝！几千年的皇朝历史！你以为哦！改变不了，就加入他们
按照这种说法，这么大单量的基础上，平台利润早起飞了。骑手的钱就是 用户+商户+平台补贴合成的。
谢谢王局！
王局的视频就是与众不同👍
以理以据以真以善让人信服和感动👍👍
兄弟们！我们一定要团结，一定要坚持！我知道我们现在正在经历一个非常艰难的时期，但是我们一定要明白，这些外来的骑手不会永远在这里常驻不走！如果我们现在妥协了就等于是投降，那我们之前的罢工意义何在？我们一定要挺住！外来骑手一定有离开的那一天！
有一说一，要是外地也罢工的话，你们去外地当外地骑手，岂不快活。
外卖骑手和快递员真的都非常辛苦和危险。有了这些人才支撑了每个家庭的便利性。国家政策却对这些人的利益漠不关心。今天是五一国际劳动节，而又有多少劳动者根部没有假期，没有所谓的3倍工资，仍然在岗位上辛苦付出。王局这期节目是真正为了劳动人民发声！感谢王局！
确实危险，没有摔过或车祸的外卖员很少
3 倍！你想多了， 1·5 倍就不錯了⋯⋯
五一节看到劳动人民在辛苦加班，我也想到这个问题了，还问了问，答案令人伤感无奈
国家没有抽你筋喝你血就不错了
作为一名外卖骑手，王局说的太好了
兄弟，看了你在王局的其他视频下的留言，感觉你又是支持中共的。你这个就挺矛盾的，也许你还没发现背后其实是中共在剥削你们。
这期太不可客观了
外卖小哥挺辛苦的，我从来不给差评，哪怕我生气了我也只会不评价。
@@user-eq3ov1sf8e ??????????
我也是一名外卖员，中国的就业环境太恶劣了，我也在日本工作过三年，日本只要勤劳就能找到各种各样的工作也会有挺高的收入，日本是一个缺乏劳动力的国家，能够留下来坚持下来，几年后的生活品质挺不错！
日本消费不高吗？
你怎么过去的
你为啥不留在日本？光勤劳没技能在任何社会也不会生活的比有技能的好
@@user-de6rs3yd7q 人家是同等阶层国跟国比，不是阶层不同的比较，你这偷换概念挺初级的
@@kunli-qh7ky 粉红急了吧 经典偷换概念
所有工会组织健全的国家，都是发达国家。劳工和雇主的良性博弈都会推动经济发展。
我觉得这是非凡的一期视频，王局在阐述一个系统问题而不是找人扣帽子批判谁。这才叫开启民智，不是喊口号不是单纯的发泄情绪。
王局，请你讲一下关于大学生今年就业的话题
讲个啥，快谢谢当今圣上啊。
@@taozhang4236 把外资都拱走了
大胆！
同意，今年大学生就业太难了
@@user-rc7uk1gj4m 光大学生么？谁不难熬啊，谁也不能怪就怪自己了。
王局这期节目我非常认同，因为我就是外卖骑手
外卖员也会翻墙😂
@@user-xt8qr2me9i 翻了4.5年了
你也觉得美团心善，自掏腰包补贴骑手，哭死？
@@ipcjs 我最初跑外卖就碰到过骑手因为和客户沟通不善，将客户捅伤的案例，那时还是外卖的黄金期
@@vanyfu5158 捅人事件和外卖员待遇有什么关系，所以意思是外卖员全是杀人犯预备役，需要狠狠的管？
7 刀会员苹果手机找不到， 计划在找到加入会员之前， 每月这样发。 ☺️ 支持王局
我从2018年到现在一直都在跑外卖，见过的和听说过的事故，让我都麻木了，骑手出事故，结果跟平台没有任何关系，中国的工人劳动保障谁来维护？？？我再好几个月就准备放弃这个行业了，愿我平平安安的做完最后这几个月的外卖吧……
我送uber也快2年了，感觉很好
自律太难了，我想学语言然后去国外送外卖或者当农民，慢慢来吧，如果人人自控力都那么强，那么高考分数不全都700+了，总会有人上大专的，加油吧
感谢王局，我是10后，王局的节目是RUclips里我唯一看得下去的高质量时政节目
10后！？！？哇，竟然见到这么小的(・o・)
你才多大一点呀？你不是应该在沉迷游戏中吗？😮
一百多岁了啊？
这个年纪为啥不多玩玩游戏呢，太早接触这些没什么用，因为这个频道的很多成年人观众都觉得王局视频负能量太多，这个社会的黑暗面太大了，是说不完的。
将来你成年了，有投票权和选举权，或者有自理能力，可以有能力帮助他人，到时候再关心这些事也不迟。因为很多时候我们会发现，到最后什么也改变不了，何必过早的接触这些？你这个年纪和同学朋友多玩玩，美好的年纪，纯粹的感情，希望别被这个频道的负能量过度沾染了。
挺好的，這麼小就知道兼聽則明
纠正一下，美团还是有工伤保险的，得自己每天跑单的工资里扣几块钱买保险。发生交通事故，美团还是负责的，身边有跑美团的，但是养老保险是没有的。但是单价实在是太低了，真的不如当保安
有租房公积金?有职工医疗保险?生育险?失业险?
@@LsyrBeyond 全没有
@@LsyrBeyond 这些，不在国营事业单位和外资，大型私人企业，基本别想
那个保险，是这也不赔，那也不赔，不要问为什么，身边好几个骑手出了意外，都被保险忽悠到不赔钱
自己交钱，买保险，美团负责，美团是保险公司吗？牛头不对马嘴，那是扣卖骑手的钱向专业保险公司买保险，所以不是美团负责最后还是保险公司负责。别说的这么好听。
分析的很透彻啊！
王局的节目很棒！继续加油啊！
感覺不合理
就會想抵抗
不合理到受不了時，就會行動
此乃人性
期望社會改善，
要讓更多人「意識」到哪些事合理或不合理，以及遇到不合理時可以如何行動
加入七刀会了，每天睡觉都听，希望王局继续高产❤
并不是美团把餐费都给骑手了，他所谓的亏损是包括了运营成本的，比如管理层工资，广告投放。具体骑手的收入，要看占顾客所付的服务器的比例。其中高管工资也是巨大的成本负担。
就算平台无法提高单价，也可以放宽配送时间限制，减轻罚款制度等等。在中国这个没有法治的国家里，资本家的黑心还是有目共睹的。
有法治的国家资本家的黑心就看不见啦？
美团一个副总 年薪几个亿 荒诞吧
我每次罚钱都投诉到黑猫要回来了
@@user-halifa 所以,美团这个财务报表我是不信的,一直都在亏损,咋滴?资本家都是慈善家呗,亏损也干,向中国烟草邮政石油学习呗?🤣
@@JonahConrad6894 他们又不是靠企业利润赚钱，都是靠资本市场上套现赚钱
感谢您的节目，很客观！从经济和社会发展长期来看其实需要行业工会和企业行会共同谈判协调商谈，但是墙国目前不允许，劳资双方都不容易生存发展
立论有大硬伤：美团的亏损是战略性的，是假的。试问哪个资本家会干一直亏损、实际亏损的买卖？从美团在资本市场上的估值那么高完全可以驳斥“企业亏损”的论据。当下中国名义上是个“社会主义”，实际上是个不折不扣的资本主义社会，甚至比承认自己是资本主义的欧美国家还要右倾得多得多。资本家嘴里面喊着“996是福报”肆无忌惮地压榨无产者、甚至中产。或者，也许吴敬琏对中国社会的形态定位更加精准：权贵资本主义。“社会主义”是当下中国社会最大的谎言。王局立论有如此致命伤，盖因为刚到海外不久，还需要时间摆脱中共那套洗脑说辞。
这期很好👍我要加入会员，但找不到Access 😢
雖然在經濟強省廣東但是汕尾是一個四五線城市，本身當地實業產業少教育普遍較低外來就業人口少，在跑外賣的幾乎都是本地人，至於能整出罷工也只能靠同聲同氣的本地人才能崛起。
王局加油！❤🎉
这期我不同意王局的风格，话语。态度。 很难去控诉谁，是无解的。 我认为说这样的话本身就是错误的，美团和快递员之间有10多个中间商抽取工人的钱，他们之间没有劳动合同，没有社保，没有保险。（现在快递员都自己买保险没有三者险），调查一下行业遇难人员，我感觉快递比任何行业都高。光我见没有头的。被压断成两半的，能看到头盖骨的。别的小伤就不说了。 自己保不了，别人也赔不起。如果说这样无解那还发展干什么。如果都正常不会这样的。 我是一快递员
分析客观准确，有深度，到位，国内有十个王局这样的媒体就能进步一大步，可惜，恨呀！
另一个角度来讲讲自己的想法。今年AI的发展非常迅速。但实际上美团和滴滴这样的平台是最先吃到AI发展红利的。美团和滴滴为骑手指派路线指派订单和进行薪资发放的平台，本身就是一个大的AI系统。我们一直在畅想AI可以代替某些人的工作。但实际上由于AI发展相比机器人发展更加超前。而人类目前的工作薪资又远远的低于目前的机器人。实际上现在AI并没有代替大家的工作，而是AI扮演了管理者的角色，在指挥人们去工作。我很悲观的认为，这样的情况在AI进一步发展下，会从外卖滴滴等行业扩展到所有行业。以后大家都是为AI打工。但AI它本质上是一个算法，它会计算出最大效率的，最大利润的，最优的解。但他是一个没有人性的，没有人文关怀的，没有人格的算法。因此他根本不会考虑打工人的困难打工人的死活。这是一件十分可怕和悲哀的事情。我曾经跟一个美团骑手交流，骑手和我说，为了准时送达订单，很多骑手都会选择闯红灯或在道路上逆行。 AI系统发现这些骑手可以用更短的时间送达订单，于是他把预估的配送时间就进一步缩短了。接着就强迫所有的骑手，必须通过闯红灯逆行这样的方式来缩短配送时间。不然订单就会超时，就会扣钱。人类被一个没有人性的机器所统治，是非常可怕的。
人管人也一样没人性的。
算法是人设定的啊，极限压缩时间也是公司定的策略，让AI保障骑手每天工作时长，放宽配送时间，适当休息，这在技术上都是很容易实现的
王局 ， 加油 ！
这个顺丰小姐姐颜值不错啊，大眼睛！
我觉得王局说的很好 我去美国根本不敢点外卖 因为美国配送费太贵了 能点外卖的不是有钱人 就是没时间出门吃饭 只能点外卖的 而在中国我可以连续一周不出门 就在家点外卖 目前国内的外卖市场确实挺畸形的 很多时候 你用完卷 甚至比你到店吃 还要便宜 完全不符合市场规律
真的是，我常常在店门口叫外卖，尤其是咖啡
有时候在店里用美团点，美团就是要让大家对他的平台产生依赖性
支持王局，一定把廣告看完
五一还有节目，先赞后看👍
经济发展真的需要一个过程啊……之前在薛兆丰的经济学课里印象很深的一句话是货币是蜜，不是水，在落下来的过程肯定会形成一个金字塔形，中国发展时间跟西方发达国家比还是太短，由于过于依靠顶层设计，缺乏下层反馈，经常是不撞南墙不回头，然后翻大饼……导致国内现在很缺乏那种从小一点点生长起来的比较紧实的经济结构。
不过王局有一点真的分析地很好，这其实很可能真不一定是资本家的剥削，而只是消费力普遍不足的结果……这个观点相当犀利了
非常適合下次改朝換代...
这是一个多么可怕的世界，他们把人分成三六九等，最高层的人能够充分享受物质和精神的供应，最低层次的人，通常他们接受的物质能量只能勉强维持他们的生活，而精神供应几乎是零。
你好，郭小鹏
Sorry, I missed you. Nomadland. 美国工厂。这三部片子王局怎么看？能不能讲一下。
分析的很透彻
外卖客单繁荣，外卖费便宜，外卖送的快，其实根本就不值得骄傲，反而透露出一个更残酷的现实：劳动力便宜，广大群众没有时间自己做饭吃。
王局这期节目做的非常好，理性而又客观，特别是最后点出了关键，关键是应该允许工人自由组建工会，工人只有团结起来，才有能力跟资本家进行博弈，这是发达国家工人的普遍权利，可惜的是，在中国这个“工人阶级领导”的“社会主义国家”，广大工人却没有这种权利。
立论有大硬伤：美团的亏损是战略性的，是假的。试问哪个资本家会干一直亏损、实际亏损的买卖？从美团在资本市场上的估值那么高完全可以驳斥“企业亏损”的论据。当下中国名义上是个“社会主义”，实际上是个不折不扣的资本主义社会，甚至比承认自己是资本主义的欧美国家还要右倾得多得多。资本家嘴里面喊着“996是福报”肆无忌惮地压榨无产者、甚至中产。或者，也许吴敬琏对中国社会的形态定位更加精准：权贵资本主义。“社会主义”是当下中国社会最大的谎言。王局立论有如此致命伤，盖因为刚到海外不久，还需要时间摆脱中共那套洗脑说辞。
@@flyingcatflyingcat4774 官僚资本主义罢了
@@flyingcatflyingcat4774 然而美团的盈利前景也就是估值的假设是建立在短期压榨员工，长期依赖自动配送的前提下的。如果美团被要求执行劳动法提高待遇，在中期没法自动化配送的前提下那他必须提价来实现盈利，那正如王局所说市场会变小，甚至可能难以盈利。
分析的十分客观！如果网民的分析都能这么客观就好了
这期讲的好
1.对王局的观点十分认同.
2.对美团数据解读确实有误.
美团收入 用户配送费+广告+平台对商户抽佣 三部分构成，配送公司应该是没有计算平台抽佣这部分的，这部分才是大头.
3.美团亏损，是因为21-22年对 美团优选，共享两轮等业务投入了巨量的成本.
我来补充一个本期视频里的错误。基本上美团都是直营的，一些小县城才是加盟商。只不过美团不养骑手，只运营。骑手是第三方公司的。还有，美团的外卖业务是现金奶牛，是盈利的，只不过钱被拿去补贴其他业务了。最后，美团敲骨吸髓，我这里是东北小城，冬天寒冷天气商家要出2块钱一单的补贴费用，实际到骑手手里2毛。
我人在美國，以前也是覺得送外賣錢很貴很不想點餐。但是其實消費者也是會習慣的，一旦習慣送餐服務再貴的送餐費都願意出，所以這件事情企業如果真的會虧損，真的只能將外送金額提高，而不應該剝削勞工利益。所以我覺得也沒什麼必要為企業說話，壓縮到員工「基礎福利」本就該是犯法⋯⋯那就是「黑心」啊。
不然就是推廣小費文化。將小費作為外送員主要收入來源，也可以化解一些矛盾平台和外送員的矛盾，讓市場無形之手去達到平衡。
王局讲的好，😊
还有外卖行业带来的对环境的污染和长期低质量的餐饮所造成的医疗成本，这两个方面都是该行业对社会不可忽略的影响。
志安兄分析的太棒啦！關鍵是美團限時送達這個資本家制定的規則就不人性😮
台湾的餐饮业也是类似情况
@@YujieWang815 台湾超时的话惩罚机制严重吗
感觉资本主义国家对待工人比社会主义国家还好
说明我们被共产党骗了
无产阶级革命家比资本家黑心一万倍。
哈哈哈 时间很短是吧
王局聊一聊 最近大热的剧《漫长的季节》吧 因为里面有讲到下岗的东西和很多敏感的一些政治的东西 B站很多人不敢讲
真的很客观的观点，很佩服
其實王局的節目可以為制定政策的人帶來更多的思考。
他们不会思考的，目的不同
骑手要认识到斗争是长期的，美团不可能长期这么干，就看谁有决心坚持到最后。首先骑手群体内必须广泛传播这个事件，第二，为其它城市的骑手争取到了福利也是骑手的胜利（甚至可以两个多个城市串联罢工 互相去对方城市），第三骑手很多上过大学可以在墙外建电报群，有组织并不断壮让每个骑手知道自己不是一个人在战斗。最后 各城市学历高的骑手牵头考虑建立工会互助组织保障骑手权益，登记且收点会费作为集体资金，为困难骑手提供最低帮助，同时有活动谈判筹码，不响应罢工的踢出工会
那么，募集资金的人，是否能在国内环境反人性的坚持公平公正使用集体资金？😭
你压根就不知道问题的症结在哪里，就洋洋洒洒写了这么多，真的挺可悲的
@@nm7724 公示每一分来源和去向 每个人都能查
@@8964bj 在国内，可能直接被卷钱跑路，或者故意卷钱跑路，多几次，就有信任危机了。
@@nm7724 靠制度，靠信任就幼稚了，使用集体资金要严格流程，几人同时在场并同意，美国工会为什么不存在这个问题，难道美国人全都是圣人？
我在纽约，附近大大小小有十几种外卖平台可以选择。而在国内不是美团就是饿了么，其实是恶性竞争导致的配送费低下，商家也只能发放更多的满减券才能和同行抗衡，争取平台更高的权限。
我在日本工作期間，週末在家想點外賣，看了一會，默默穿起外套出門吃去了。。。
罢工的原因是因为美团搞了一个叫拼好饭的项目，这拼好饭的单价很低，一单1块多到两块左右。有些订单还要爬楼梯，甚至要爬六七楼，所以骑手都非常不满，都不想送上楼，但美团规定一定要送上楼去，如果不送就罚款，所以才导致事态的升级。
是的，国内的外卖行业很难长期发展
国外也难．台湾也不好
wang ju🙏Take care of your health 😢
我是一个在北京做美团外卖商家，这个事情我是这么看，中国的各行各业都非常内卷，一旦入行门槛低，就会更加内卷，很多人骂美团，商家也骂，骑手也骂，我中立地说，美团也是存在即合理，现在经济不好，骑手入职门槛又不高，所以就会劳动力过剩，从而导致美团减少佣金，也一样有人干，这是供求关系导致的必然结果，任何一个公司我想应该都是这样的吧，供求关系决定主动权掌握在哪方手里。我是商家，我对美团也有怨言，美团上很多乐色商家，用料理包，卖的很便宜，导致劣币驱逐良币，但是呢，我觉得随着时间发展，消费者会认清吧，所以剩者为王，能剩下的商家，更经得住考验吧，总之存在即合理，存在就有他存在的道理吧。
根源就是严重的贫富差距极端分化，普通人收入得不到经济发展相对应的提升，消费水平也就会被限制，客单价也从根本上不可能提上去，而被平台和商家共同剥削的外卖骑手的收入也就更加不可能上不去。
衡量一个社会的文明标志是，有多少事情是可以用逻辑解决的，比如：我不害人则人不害我，努力工作可提高收入；在现在的中国，绝大多数事情已经无法用逻辑解决了，在经济下行的大趋势下，底层互害会越来越严重
好没有到文明这一步😂，目前只能叫社会进步
其实很多时候，顾客对于配送时间并没有多高的要求
没有加入会员的选项呢. 有能帮忙一下的吗 必须要支持王局 王局节目现在是我的精神食粮😊
中国的外卖确实有个尴尬的地方就是本身那些店都很近外卖费贵了确实人家就去店里吃了甚至在家做了而且小店的利也很薄。我知道这里有1000w的就业，不过外面打包这些对环境的污染也是巨大的。
环境污染这种事情中国政府根本不会有任何人在意，做做样子罢了
以美团为代表的这些移动互联网时代的公司，确实解决了一些底层的就业（比如骑手，不需要很高的学历，只要勤劳就能胜任）、也解决了一部分对外卖有需求的消费群体，同时也给商家带来了一定的客流量。这样看，貌似是共赢的。但透过表面去看，互联网公司永远是最大的赢家，因为他们掌握了数据和流量，他们用甲某人投资的实体店，用乙某人自己买的电动车，去服务消费者丙。甲付出的是产品和销售抽成，乙付出的是劳动，丙得到的是服务。但所有的消费资金都是美团来代收代付的，这些资金不是实时的付给商户的，是有结算时间差的，这就产生了一个巨大的资金池。这个资金池里的资金相当于美团的可支配资金。只要美团不倒闭，只要有人用美团，这个资金池的资金就永远在美团的账户上。
你说的这种结算模式好几年前国家就禁止了，要是搞就会被罚，可以搜下关于“二清”（二次清算）的一些文件，就是不允许平台搞资金池，所以不存在你说的美团的可支配资金的
我之前开过外卖店，某团上的平台。不管选品的客单价是多高，都要有60%以上的毛利。因为新店开业一个月内会给你曝光和展现，如果过了新店就必须要给美团投广告的费用，同时还有美团每单的抽点，再加上配送费，综合下来要扣掉毛利里面的将近30%左右，而商家还有房租水电人员工资等固定成本。所以如此畸形内卷的市场，利润极薄
怎么加入会员呀？
顺丰的那个妹妹真的好可爱 希望她能加油生活的更好❤
这么漂亮干这行可惜了
真的很漂亮❤，希望她越来越多，也希望大家都越来越好！
没办法 骑手有的是 你不干有的是人干 经济差 骑手网约车司机越来越多
那个女骑手已经做美团5年了，现在开了服装店 但是好像外卖工作也没有落下 在抖音有很多粉丝 收入秒杀估计秒杀百分之80的骑手
美团为了市场份额，定价太低，美团虽然亏损，但扩大了市场占有率，而这就是美团现阶段的目标收益。不能仅仅从美团亏损而判定美团定价的正义性。美团也不是为了让老百姓都消费得起外卖，而是籍此拖垮竞争对手，实现垄断，之后就可以获取定价权，赚取垄断利润。如果换成工业企业就很好理解了，低于成本价销售工业产品就是倾销，属于不正当竞争，要受到处罚。
都是寡头生意，京东以前也是每年亏。谁会在乎别人的生死，一切都是生意。所谓企业文化就是把赤裸裸的包装干净。干净吃人况。😂
我跑了三年美团了。现在每天12小时众包，收入350- 400浮动。我的收入应该算美团里上游水平了，在高就是那些15-6小时玩命跑的那些了。 其实我想说，我感觉美团确实不咋挣钱，养活这么多骑手，那么低的外卖价格，有些配送费比外卖还贵。都是贴钱补贴送的。 今年确实改变了，我也能理解，跑的人多了，美团想节省成本。内卷更加严重了，归根结底就是人太多了。罢工改变不了本质的东西。
支持王志安说真话
骑手真的很辛苦，半夜送单，下雨天送单，每次准备好的小费他们都不收，让我心里很过意不去。我是不想在平台上给小费。
在国内，我几乎天天点外卖。
但走在路上看见骑手横冲直撞，感受很不好，没有安全感。矛盾啊
穷山恶水出刁民 一切文明跟礼仪都是在经济基础上的 时间就那么长，价还那么低 你一个小时必须送够多少单你一天才够多少钱 而且这个平台的进入是没有标准的 只要没违法过的人 就可以进来 素质很多，就是只能用因个人而决定不能应行业的决定
4:45 哇 外卖西施
我是一名老百姓，10年前的交通事故案子，没有动手打人，被千杀万刮地公安机关势力，拘留10天没有法院判决，把我弄成了刑事责任，导致我现在出租车网约车外卖一切服务行业都没法干！申诉无门，官官相护！我真的不爱这个国家了！伤心了！ 15:19
我也因为无良企业熬坏了身子，现在半废了，但顶住兄弟，总有艳阳天，虽然目前的确是暗无天日
客观的评价
前段时间看新闻报道美团30%的骑手是本科学历，我当时还认为夸张了……直到前几天我家小区换了一批保安，其中有几个小伙子竟然是本科学历！
可以，团结起来才可以。
接着大家都没饭吃。团结起来，也要有解决方案。就目前形势来看，掀掉饭碗就没有新的饭碗了。
结合时代背景分析问题，很透彻
曾经做过乐跑骑手，一单6元，一小时挂单量为11，11x6=66 午高峰3小时10：30-13：30 理想情况下3小时能赚到198元，这绝对比工厂打工好很多，可是不是每个人都有这个机会。收入下滑时我发现每个人的派单量各不相同，那意味着有人操控，每个人的时间价值可以固定，比如乐跑队伍每天午高峰，都是跑的最好的那几个人，平台的管理人员可以设置骑手的派单量，系统会计算商家出餐速度，让骑手到店直接可以取餐，迅速送到各个客户手中，不怕你罢工，不怕缺人送“好送”的订单，就算是个新人也能很快适应这套体系。算法名字我暂且称它为千人千面，可以参考一下滴滴司机的派单逻辑，可笑的是开发人员也是996加班熬夜开发这套算法让每人按部就班，忙得没时间质疑平台不公平。
王局的信息量极大，国内视频是有专人给提高的吗？
说到单价低 确实
中国就是工资低 由于需求这一端把价格压死了，导致价格高点的企业都被淘汰，这些企业为了竭尽所能的压低成本 又会反过头压低工人的成本 压低用工成本不够还要继续压低原物料的质量和使用量 直接又导致 商品质量下降。这些工资被压低的人 反过去又开始影响供应端的价格，使用质量差的商品
这真是个出不去的死循环
我能理解骑手争取权益，也能理解平台维护自身利益的行为，但是唯一不能理解的，就是那些在罢工期间继续跑单的骑手。平台给予他们的，只是一些小恩小惠，加起来也只有几百元。但是如果罢工成功，假设每个订单增加1元的配送收入，那么骑手的年收入就可以增加1万元。这种破坏罢工的行为不但违背道德，而且非常愚蠢。
跑单的骑手是美团从外地调来的，骑手这个职业本身稳定性也差，心态就是“今天有便宜可捡先把今天的便宜捡了再说”，根本顾不上长远利益。
最后一段说得太好了🥹