Ну хоть видео и относительно старое, добвавлю свои пять копеек. В книжке не правилтные осцилки. В жизни я таких не разу не встречал. А то, что показывает автор - полностью соответствует истине. На исправном казэте я других не видел.
Сколько времени можно записывать? Если пропуск импульса форсунки происходит не всегда. И можно ли просматривать всю запись, как на осциллографе Постоловского? Хотелось бы купить такой осциллограф, но нигде не нашёл инфы.
Если в мануале осциллограма приведена для регулировки момента впрыска,я бы посоветовал снять её ещё раз крутя стартером двигатель отключив при этом клапан глушилки на тнвд.
Достался Прадик с 1kzte... Движок гремит, при этом едет нормально, не дымит. Обнаружил, что на датчике коленвала провода оборваны... Получается движка работает по аварийной программе и похоже на детонацию. Подключил провода - грохот пропал, но начал троить и дымить сизым дымом как паровоз. Это уже похоже на поздний впрыск. Как это лечить? Да, ещё в Легионовской книжке написано, что датчик должен иметь сопротивление около 20 Ом... Проверил свой - 2 кОм. Дуал в этом проблема, взял ещё один на проверку, тоже около 2 кОм. Вобщем с книжкой ничего не стыкуется...
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Ну хоть видео и относительно старое, добвавлю свои пять копеек.
В книжке не правилтные осцилки. В жизни я таких не разу не встречал. А то, что показывает автор - полностью соответствует истине. На исправном казэте я других не видел.
Про 1kz-te всё интересно узнать. Спасибо вам, мастер! Я сам ничем помочь не могу.
Сколько времени можно записывать? Если пропуск импульса форсунки происходит не всегда. И можно ли просматривать всю запись, как на осциллографе Постоловского? Хотелось бы купить такой осциллограф, но нигде не нашёл инфы.
Если в мануале осциллограма приведена для регулировки момента впрыска,я бы посоветовал снять её ещё раз крутя стартером двигатель отключив при этом клапан глушилки на тнвд.
Достался Прадик с 1kzte... Движок гремит, при этом едет нормально, не дымит. Обнаружил, что на датчике коленвала провода оборваны... Получается движка работает по аварийной программе и похоже на детонацию. Подключил провода - грохот пропал, но начал троить и дымить сизым дымом как паровоз. Это уже похоже на поздний впрыск. Как это лечить? Да, ещё в Легионовской книжке написано, что датчик должен иметь сопротивление около 20 Ом... Проверил свой - 2 кОм. Дуал в этом проблема, взял ещё один на проверку, тоже около 2 кОм. Вобщем с книжкой ничего не стыкуется...
Приветствую. Есть некоторые вопросы по осцилографу.