Átszabják a budapesti sebességhatárokat, és ebben a mesterséges intelligencia is segít
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Az ATV Start vendége Zách Dániel autós szakújságíró, Telex.
❗Elindult a Heti Napló Sváby Andrással című műsorunk önálló RUclips-csatornája, amelyre a legfrisseb tartalmak mellett, archív riportok is felkerülnek! FELIRATKOZÁS: / @hetinaplo ❗
IRATKOZZON FEL CSATORNÁNKRA: goo.gl/uo2kim
LÁTOGASSON EL OLDALUNKRA: www.atv.hu
FACEBOOK: / atv.hu
INSTAGRAM: / atv_magyarorszag
#atv #atvmagyarorszag
Kérjük támogasson bennünket, hogy további hasonló tartalmakat készíthessünk!
ATV-Gondolat Jel az Objektív Hírszolgáltatásért Alapítvány
Bankszámlaszám: 10300002-20252278-00003285
egen! de ha már vizsgálják az utakat, akkor elsőként talán a minőségével (pontosabban annak teljes hiányával…) kéne foglalkozni…
Ár! Sajnos mindig erre hivatkoznak. Pedig van megoldás jó minőségű út kivitelezésére
kresztàbla gyàrtàsba hogy lehet befektetni? Mert lassan több a tàbla mint a kàtyú, de nem azèrt mert kevesebb a kàtyu :)
😂😂😂
Legyen csecsemő a volánnál matrica is. 😂😂😂
Mi lenne, ha mindenki tisztességesen megtanulna vezetni? És nem pénzért venné a jogosítványt.😊
Mindenki pénzért veszi a jogosítványt, mivel nincs ingyen.
@@trewert111 Mitöbb rohadt drága...
Én még szavaznék a "Teljesen hülye a volánnál" matricára is, szerintem sokan kitehetnék (persze önkéntesen)
Így van szerintem nullára kell csökkenteni a megengedhető sebességet és ezzel teljesen elejét vennénk mindenféle balesetenek, sérülésnek. Ez az igazi megoldás!!! Mindenki járjon gyalog vagy fusson (esetleg a busz után) sokkal egészségesebbek is lennénk!!! Esetleg visszahozhatnánk a lovakat bár már azok is gázoltak el embereket meg eléggé rugdosós a hátsólábuk. Viszont gyönyörűen körbetrágyáznak minden utat, egy külön szakma volt ezeket takarítani!!!. Csökkentenénk a munkanélküliséget.
Ha a biciklisták az autósávban bohóckodnak, akkor kérjük vissza a sávjainkat a kerékpárutaktól...
A biciklivel csak a saját sávjában haladhatna. Bár mivel nincs sem azonosító, sem rendszáma, így elvileg nagyon nehéz felelősségre vonni őket
@@LajosKovács-i6j Szép feladat a mesterséges intelligenciának, hogy hazáig kövesse és otthon már várja a sárgacsekk. Amúgy a hatoson is ott bohóckodik a mackósajt mellett, ami szerint még robogóval se hajthatna fel. Mondjuk én leszarom, ha jó neki, hogy kilencevven húzok el mellette, mikor ő legjobb esetben negyvenet tud menni... Amúgy a dolog feloldása igen egyszerű, bejön oda, onnantól minden felelősség az övé és pont, ha baleset lesz belőle, akkor a kórházban felkeresem a javíttatás számlájával.
Rendben, szabályozzuk túl a városi közlekedést. Csak akkor egy valamit magyarázzon el valaki: ha nem is járt/vezetett már mindenki például Olaszországban, mindenki látott már videókat arról, mi van arrafele. Miért van az, hogy ott nem történik több baleset, mint itt? Lehet nem túlszabályozni kéne, csak mindenkinek ismerni "hol a határ"?
De ha már Budapest, például azt miért nem MI-zik meg, hol kéne azonnal kijavítani az utakat? Ha például egy Hungária Körúti kátyú(csak egy példa) megrongálja a gépjárművet a főváros kifizeti a kárt mondjuk 2025 január 1-től?
Csak a legfontosabbakkal foglalkozunk újfent...
Az utak karbantartasa, epitese helyett ujabb gumicsont. Biztos fontos a sebesseg is, de most talan lenne ennel sürgösebb teendö is. Amig erröl van szo, addig se a kinai hitelekröl, az orszag kiarulasarol beszel a sok 70 feletti nyugdijas.
Iskolák közelében 30. Az ötlet jó, de nálunk az éjszaka közepén trafiznak ott. Nappal, iskola időben soha.
Inkább az édes jó anyjukájukat szabják át!
Sőt ha mindenki tolná a kocsiját akkor lenne az igazi. Vagy a nem működő leépített tömegközlekedésre próbálna számítani. Mi a cél? 2 hétig voltam otthon Budapesten, már nem lehet közlekedni sehol.tegyem hozza Európában se mert mindenhol ezt csinálják.
Mindenhol értelmetlen helyeken kell 30-al közlekedni, mondvacsinált indokok alapján. Amúgy minek fejlesztik az autókban az automata radarral támogatott balesetmegelőző rendszereket? Ezek már nem Trabantok és Wartburgok.
Hány %-ban van az autóknak radar? Magyarországon szerinted mennyi? Az átlag autók életkora több mint 15 év!!! Nagyon is gfontos a sebességcsökkentés a zaj, és egyéb szennyezés miatt is.
@@expoliceman666 Amúgy a mai 15 éves autók is 1000x jobbak int annó a Trabik voltak vagy akár egy 1500-as Lada. Én jártam azokkal meg Skoda 120L-el és amikor először hoztam haza a 15 éves Opel Ascónámat belgiumból a csodájára jártak. Apám vezette és azt mondta hogy ilyen élményben nem volt még része. Az ugye ma már egy 35-40 éves autó lenne és még az is köröket vert a szoci autókra... ma már nem tudjuk elképzelni milyenek voltak azok annó...
@@expoliceman666 A zajt és a szennyezést nemigen csökkenti ha leviszed a sebességet mondjuk 40-50-ről 30-ra ez közhely és nem igaz. Ezeket az elektromos autó csökkenti érdemben. Persze a dugó azokkal sem szűnik meg és embert elütni azokkal is lehet...