Mi lesz veled, Déli pályaudvar?
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2024
- Hajdan a város legszebb épületei között emlegették. Most viszont majdhogynem rom. Mi lesz a Délivel? Visszajönnek a régi szép idők? Vagy végérvényesen a pusztulás vár rá? Bejártuk az egykor szebb napokat látott komplexumot. L. Dézsi Zoltán riportfilmje.
IRATKOZZON FEL CSATORNÁNKRA: goo.gl/uo2kim
LÁTOGASSON EL OLDALUNKRA: www.atv.hu
FACEBOOK: / atv.hu
INSTAGRAM: / atv_magyarorszag
#atv #atvmagyarorszag #hetinaplo
Egy felújításnak csak akkor van értelme, ha komolyan is gondolják a rendszeres fenntartást a jövőben. Ez az állapot ami most van épp azt mutatja, hogy mi történik akkor, ha egy épület fenntartását 30 éven keresztül elhanyagolják.
Ez a megállapítás valójába minden magyarországi állomásra igaz...meg lehet nézni, hogy a 100-as vonalon alig 15 éve felújított állomások milyen állapotban vannak...
kivéve a fidesz általi bárbezárást wcmosdóbontást (Azt amelyik szintben volt régebben)padirtást,üzletsorirtást könyvesboltos újságos szuvenires éttermes teljes kiirtását
10:18 Mekkorát fingtál more! :D
ha tényleg azt hiszed, hogy az egy fing hang, akkor egészségemre!! :)
@@jozsi6548 Egy bőröndöt áthúztak valami recésen. De tényleg nagyon hasonlít
@@danielsz8222 nem vonat hang?
10:16 szájbafosás by Kufár, nehéz lett vóna kivágni
Az egész Kuhárt ki kellett volna vágni. Sőt, felkeresni is hiba volt.
@@szmoreszelleme8350 Mert?
Csak azt nem értem hogy a faszomba tudott ekkorát darrjantani úgy, hogy a szava nem akadt el közben.
Ehhez azért kellett a koncentráció
10:15-nél mi az a gatyarohasztó fing? XD
Hallgasd végig az áteresztő képességről van szó :)
Az
10:18 Az igen Apám. Ez egy igazi Gönczihordós fingás volt HETE
Hát Kuhár Bence minden, csak nem szakértő. Videókat készít a vasútról, amik általában hemzsegnek a tartalmi hibáktól.
Mi képtelenek voltunk megnézni egy percnél tovább , az asszony : " azta , azzonal kikapcs ! Ez az ürge egy igazi szófosó ! -> Na azóta se nézzűk ( de én kb 2-3 szor megnéztem kb.3-5 percet , de 2.0 sebbeséggel = kibirhatatlan , akármennyire jónak tartják . Mi inkább Pete Gabi hazai vasút sorozatát nézzűk , már vagy 5-7 - 10 (?) éve .
Mr szakértő úr :D
@@attilatasciko4817 Becs és PeteGabi videói igazi időkapszulák és kincset érnek nem egyszer.
mégis buhárnak adtál pálinkát ajiba. ¯\_(ツ)_/¯
@@enddav nem csak neki adtam
10:18 nál dudált a mozdonyvezető miután elhagyta az alagutat xdddd kérjük a vágány mellett vigyázzanak !!!!!
"áteresztő képesség?" :)
10:22 "nincsen mocsok" csak épp a bugyogód lett barna zaftos attól az ordenáré rottyantástól xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Első beruházói munkám volt. Értelmiségi körök a 2.Metrót a felszinre akarták hozni, átvezetni az alaguton, és Kelenföldön emeletes állomáson lett volna a végállomás. Akkoriban Kővári (MÁVTI) tervezője Ybl dijat akart kapni, és meggyőzte atyafiságát Rödönyi min.-t, hagy tervezhesse meg a pályaudvart. Igy maradt a Metró végállomása a föld alatt. A nyolcvanas évek végén ismét "beleharaptam" Délibe, a Vontatási telep vágáhálózatával, mert, hogy a hivatásforgalom maradt volna Kelenföldön, a "táblás" vonatok jártak volna be a Délibe. Mostanában van a 3. verzió, a Nyugati-Déli összekötése. A fővárosban (a Burmával) van egy nyolcas pálya. Minden iránból, minden irányba lehetne közl. az (S Bahn)-t, erre csatlakoznak a sugár irányú fővonalak. Tehát nem óriási beruházás, hanem egy jó SZVÖR-t kellene készíteni, hogy német mintára jól funkcionáljon a vasút.
Pedig szerintem messze ez volt (és lehet) a legjobb ötlet a hasznosítására. Volánbusz állomás simán lehetne belőle Vérmező néven (mint a Népliget v.á)
A Köki-t is Kővári tervezte.
Belegondolni is durva, hogy mennyi emlékem van erről a pályaudvarról... Gyermekkoromban nagyszüleim ott laktak mellette, szóval gyakorlatilag minden nap láttam amikor náluk voltam (és persze hallottam az ikonikus dallamot, amikor a vágány mellett vigyázni kellett). Nagyszüleim idős korukra Gárdonyba költöztek, szóval bármikor mentünk hozzájuk vonattal, a Déliből indultunk. Mivel az Apor Vilmos tér környékén lakunk, az útjaim nagy része érintette a pályaudvart. Pár évvel ezelőtt pedig napi szinten jártam gyakornokoskodni vidékre a Déliből vidékre, természetesen vonattal.
Remélem nem rombolják le, hanem valóban szépen rendbehozzák. Nem egy gyönyörű épület, de vitathatatlanul karakteres és szerintem rajtam kívül sok másik embert is sok szép emlék köt ide. :)
10:19 KURVANAGY FING!!! 😁
Áteresztő képességről beszél ott Bence :)
áteresztett a végbele. ¯\_(ツ)_/¯
Csak tudnám, hogy a faszomba tudott ekkorát darrjantani úgy, hogy a szava nem akadt el közben.
Ehhez azért kellett a koncentráció
a vakoknak a vonalain bőröndöt húztak át
Szépen szétrohadt a vágányokkal, utakkal együtt.
A 2 masik palyaudvar is rohad, megha a Nyugati kapott is egy gyors rancfelvarrast. A Keleti echte balkan.
Ez már ezeréves téma,hogy felújitják vagy valami más lesz helyette.Én dolgoztam ott 1993-2001-ig és 2008-2013-ig,mint tolatás veztő és váltókezelő.a 90-es években sőtt még úgy 2000 -ig szép volt.Már nemtudo mikor eladták a javitó rendező részét és valami mást csináltak belöle.Utánna megszüntették a fűtőházat.A váltókezelés még mindig kézzel müködik a 21.dik században.Most így vissza nézve nagyon fály a szívem így látni.Ott töltöttem a legszebb éveimet.Szomorú a hanyatlása.
Ha a MÁV - ot úgy mint sok minden mást, nem darabolták volna fel, lenne gazdája. Most csak mutogatnak, meg hasznot szednek. Nem csak a Déli amit rendbe kell hozni,hanem az egész ország vasútját. Na meg a többit.
A hanyatló nyugaton a teherszállítás profitjából finanszírozzák ezeket, amit nálunk eladtak bagóért.
Szívemből szóltál. Itt már nem pusztán pályudvarokról van szó,az egész országos hálózatot ki kéne cserélni és fel kéne újtani. Most "*arból várat" effektus megy ,nah meg a 10 éves felujítási program amivel kitörölhetjük a hátsót,mert annyit sem ér mint lézerjani egyetlen szava..
Deli csak maradjon ott, igen jo helyen van az. Maga az epulet is maradhat szerintem ikonikus, felujitas persze menjen, de a hangulatat es dizajnjat en mindenkepp megtartanam
Andi nézd csak pályaudvar 🎉
🤔😆🤣😝😜🤪 ->
" andi , megvegyem valentinenapra , kölnivel ‽ "
Köszönjük a riportot!
Még mindig a Déliből indulok a Balatonra..
Gratulálok! Sierült a legnagyobb vasúti "Mekk-eleket" megkérdezni, a Kuhár személyében! 🤣
Van még össze szart hugyozott KÖKI és még sorolhatnám. Hanyatlik az ország így tovább
pontosan!
Inkäbb a benne élő emberek hanyatlanak! De nagyon!
@@nh7378 Tudod országok nem nagyon vannak emberek nélkül 😉 Gyanítom ezek a problémák se lennének emberek nélkül. Egyébként hibátlan a gondolatmeneted. Nem az őzek és a rigók a fákon csinálják ezt az fix.
A három elővárosi vasútvonal (Bp- Tatabánya, Bp-Székesfehérvár, Bp-Puszttaszabolcs) három vágány plusz egy vágányos (fedett) pályaudvar kialakítása. Déli pu. épületének lebontása (esetleg kisebb épület fehúzása csarnok mellett). A felszabaduló helyeken zöld park kialakítása.
10:18 - egy kis szélzaj is behallatszik...
Elek Zoltán Videoinfo-1 után szabadon "Csak a szél ne recsegne" :)
Van egy jó oldala az egésznek, aki nem akar kimozdulni Budapestről eljön a Délibe vagy megnézi a Keleti Kerepesi úti oldalát és objectív képet kap az országunk tényleges állapotáról!
ezígy van!
🤔🤣😪😝🤧😷🥵
A Keleti pályaudvar 1998 körül kapott egy kis felújítást, ezért szürkésfehér a középső homlokzata, illetve, a belseje valamennyire normális. A sárga része már akkor romos volt, hát még most. Normális étterem sincs benne, a Baross volt egy ideig, de az elavult volt. A mozgólépcső jó újítás volt, a nyugatias jegypénztárok és WC miatt. De a mosdóban nem fogadnak el kártyát, és az ajtókra ki volt írva, hogy nem üzemel. A Kerepesi úti oldala siralmas, a Thököly felőli része egy fokkal jobb a térkővel. Ott a Lotz terem is, de egy kicsit dél felé sétálva ismét Balkán...
Szegény Keletivel villamosilag is kiszúrtak. Több mint 10 villamosvonal végállomása volt a Baross tér, de 1973-ban már nem járt a déli irányba villamos, így kissé kisebb lett a forgalom (a hurokvágányok változatlanul maradtak). Majd a 44-es és a 67-es is "elment", és szegény 24-est még mindig nem vitték ki a Baross térre. A 2M, majd (újabb) 23-as villamos kissé javít a helyzeten-
@@MGstaR17 Annyira igénytelenné, elnézővé "alakitották" az embereket, hogy mostmár szinte mindent elfogadnak. Szavakat találni nem lehet arra ahogy pl. kinéz a Keleti előtt a volt Józsefvárosi Pu. területe, a balkánnál már az is rémisztőbb. De most jártam a Veresegyház - Vác vonalon, hát Rákosrendező meg Istvántelep meg az egész környezete maga a pokol! De vissza térve a Keletire, valami - szokás szerint - el lett baltázva a fő bejárat utáni üveg lapokkal megoldott járófelülettel. Ugyanis elkerítettek egy kb. 1×1 m es lapot - mára már kettőt is -, olyan megoldással, hogy a terelő táblának vízszintes kb. szintén 1m es zártszelvénye bele lógott a járdafelületbe. Na ebbe akadt bele a lábam miután futnom kellett az induló vonatomhoz, és egy óriásit "pereceltem" az üveglapra! Az arccsontom, a térdem a két kezem hüvejkújja sérült rendesen. Gondolom látták a kamerájukon és már kör alakú lábú kordonra cserélték a benyúló zártszelvényt.
Szóval amit lehet tennünk kell ezek ellen!
Ez a fing lehet, hogy sogorostul jött 😮😂
Ilyen fos riportokat.Dézsi emlékei helyett esetleg több adat a déliről?😂🙈
Nézegess mást papa… Mondjuk műszaki adatokat. Vagy olvass ide vonatkozó szakcikkeket.
@@dezsizoltan1923 Biztos az én hibám, hogy a cím alapján azt hittem a Déliről lesz szó, nem a Nohabos emlékekről.😂
pedig tényleg szép pályaudvar, olyan egyedi. Imádtam
Esetleg egy aksigyár? Itt elfér nem?
🤔🫣🤑🤣😆😝😜🤪
Ott nem férhet el, hiszen közel lenne a budai várhoz :D
Az egyetlen értelmes gondolat, a Déli-Nyugati alagút kapott egy fél mondatot, szép. Pedig a legjobb lenne betenni a pályaudvart a föld alá, és akkor nem kellene sem az alagutat átépíteni, sem a pályaudvart felújítani - mert egy új épülne.
Sváby András nyavalygásában a meg téved - a Déli pályaudvar nem főpályaudvar. Kimondott főpályaudvar nincs is Budapesten, de ha lenne is, az a Nyugati vagy a Keleti lenne. Az ótvarul kinéző vasútállomások versenyébe meg Kőbánya-Kispest is beszállhat, de erős vetélytársak érkeznének a felsorolt országokból is.
Láttam képeket Tiranai pu. -ról. 2000-es években már nem volt személyforgalom.
Mindennél van rosszabb...
A Deli-Nyugati alagutat vegleg torolte a fidesz, nem mintha valaha is lett volna realitasa, de gumicsontnak a hiveknek tokeletes volt. Mellesleg, a varhato utasszam is nagyon gyenge labakon allt, foleg az ezer plusz milliardos epitesi koltseget is figyelembe veve.
Tótuhun < akármit szívsz - iszol , szokj le róla ! Nincs fő pu. ‽ 3 van , és mind a 3 : fő pu. A 4. : " ÉSZAKI PU. AMIT A BATTHÁNY TÉRIG KELL BEHOZNI A HÉV MELLETT , ALATT , FÖLÖTT, EGY MAKOVECZ PALOTÁVAL ! ÉBRESZTŐ . Stb...
@@attilatasciko4817 Ha három van, akkor melyik a FŐ? Nem szabad keverni a fejpályaudvarral.
"A főpályaudvar lehet fejpályaudvar vagy átmenő pályaudvar is." Vagyis esetünkben mind a 3 az lehet,csak mi ezt a vasúton fejpályaudvarnak hívjuk, ez csak egy riport ,szakmaiasságot ne nagyon keress benne.
Ez alapján a Győri vasútállomás is meg érne egy hasonló videót!
A büszke nagy szuverén Magyarország ami Uniós források nélkül egy buszmegállót nem képes építeni nem hogy pályaudvart.....
én is örülnék ha visszaállítanák a '75-ös dizájnt!
A Déli-pályaudvar csodás kis állomás (Hofi Géza - Koós János - Kovács Kati):
ruclips.net/video/0L3qCu4ZDEE/видео.html
Az átalakítást tartom a legjobb ötletnek, vagyis hogy fejpályaudvarból átmenő legyen. A szimpla felújítás nem érné meg annyira, elbontani pedig nem kellene, mert ott rögtön át lehet szállni metróra.
Druszám! Csinálsz majd ilyen riportot a Keletiről?
A Keleti építészetileg egyedülálló!
@@zoltanivanyos2896De Kerepesi úti oldala is egyedül álló! Lényeg, hogy ugyanolyan pusztulat mint a Déli!
@@zoltantalmacsi3361 Messze nem de nem foglak győzködni
@@zoltanivanyos2896 Mi "messze nem"? A Keleti Kerepesi úti oldala? Persze, hogy egyedül álló alkotás ez a Pu. is. De hagyni, hogy ez a remekmű tönkre menjen, szerintem bűntett!
@@zoltantalmacsi3361 Félreértesz! Nem az épület hibája hogy hagyják az emberek lezülledni a környékét
Orbán stadionná alakítja át úgyis🙄🤪.. Mint Magyarisztánban kb. mindent.
Pöcsky Andrist már rég kirúgták a vasúttól. Vonatot már csak otthon vezethet a terepasztalán
..és ha így is volt,akkor neked mi is a bajod vele tulajdonképp ?Szólalj meg akkor ha értelmes szavakat is tudsz ide írni,de ha nem akkor ott az ajtó...nem mellesleg vezet,csak nem mozdonyt,hanem villamost....
Zoli hatalmas vagy! Mindíg becsempészel egy kis privát szférés (jászos) dolgot!! RESP.
Őszinte legyek?! Omladozó minden a Keleti és a Nyugati pályaudvarok luxus és szépen néznek ki. A Déli pályaudvar ahoz képest ma romhalmaz.
Talán össze kellene dobni a MÁV vezérkar fizetését és prémiumait és lehetne két új Déli pályaudvart építeni.
Ami pedig az "ocsmányságot" illeti nem fontos önkritikát gyakorolni.
A déli nekem - kelet-magyarországiként - egyet jelentett a Balatonnal vagyis az oda menés érzésével, pedig onnan mentem Pécsre is. Régen szép és modern épület volt, még a 2000-es évek első felében is bele lehetett látni a szépet.
Olyan elégedetlenek az emberek...
Vannak Szép $tadionjaink, kiváló állapotban lévő útjaink.
Hatvanpusztát is milyen szépen felújították.
Mindezeket "Jól" megfizetett munkások húzták fel.
Most egy Déli kit érdekel?
Járj akkor helikopterrel, vagy "magán" géppel. Megteheted! Nem?
Megtudom őket érteni.
RENGETEG pénz, az VAN felesleges dolgokra Orbánék alatt. NEM AKARNAK ilyesmire költeni. Inkább pl focira, meg külhoni dolgokra. Vajon miért is? Mindenki tudja a választ.
Laktam a Délinél, a kelenföldi pu. közelében levő kondiba jártam. Már akkor riogattak a Déli felszámolásával, amivel meg lettem volna lőve.
Tényleg jó lenne a Déli-Nyugati alagút -- mondjuk stadion helyett.
Dézsi Zola és vasutas téma, nincs is jobb párosítás
'a déli pályaudvar csodás kis állomás"
Egy szép emlékem van a déliről . óbudárol jártunk az iskolás barátommal oda egy mozgó hamburger árushoz , nekünk akkor az ott készitett magyaros hamburger volt a leges legjobb hamburger (ez kb 80-83 környékén lehetett)
Csak a Nyugati-Déli alagúttal van értelme a falújításnak.
Ha valaki szerint a Déli az egyik legocsmányabb hely, akkor iszonyatosan nagyon kevés helyen fordult meg a városban.
Bérbe kéne adni Kínának...50 évre ! Oszt jónapot !
Szornyen nez ki, de mi van a fejlesztesi tervben? Ha le lesz rombolva, akkor nem kell vele foglalkozni, de mikor lesz lerombolva?
Ohh, kérem. Nem találkoztak még Tatabánya vasútállomásával. Leélt, és jó hogy nem omlik össze. Kedves napló Ha lehet ne csak Budapest "vármegyeit" nézzük meg, mert nem csak az ország központja létezik.Hanem más városok állomásai is leéltek.
Én eladnám japán vasút üzemeltető befektetési alapnak.
Japán vasút sem a legjobb. Több baleset volt abból hogy siettek a mozdonyvezetők nehogy kirúgják őket.
@@benedekhalda-kiss9737 Nem tudom én most japán 7 csillagos vonatra szálltam,egy álom az egész.
Aztán 5 perc késés után harakirit kellene elkövetni. Egy éven belül pedig kihalnának a mozdonyvezetők. 😄😆🤣
@@mi1r2 Nehogy azt hidd, már a japánok sem a régiek, eszükbe sincs harakirit elkövetve lemosni a családról a gyalázatos viselkedésüket. Egyébként is tele vannak kripto észak - koreai és kripto kínai beszivárgott ügynökkel.
@@ChristaHorvath< arigato , úgy bizony .
Generáció óta fent állt. Szabad feltéri vasút, Imádtam ide jönni-menni.
Korrupció ide is eljött. 😢
Szarakodas mindenhol!!
De cuki mókusok szaladgálnak a fűben! 😂
Lehetne egy elegáns, modern kávézó az üvegablak mögött és még kilátás is szép lenne. A vágányok kapjanak egy összefüggő tetőt. A bécsi vagy a liége-i pályaudvar szolgáljon mintaként.
De jó is volt az a szockommcsi rendszer,amikor az állam adott mindent és nem kellett tenni semmiért,csak időben beérni a munkának a helyére és befeküdni a panelba.
Hát ezt kaptuk cserébe,az örök proli életet.
Andris mozdonyvezető, nem pedig vonatvezető!
Flirt motorvonatot vezet! Akkor is mozdony?
ez biztos? a mozdony és a motorvonat külön kategória. A flirt sem mozdony. egyébként tudtommal már nem vezet jóideje.
Asked ?
édesapámtól ezt hányszor hallottam :) mozdonyvezető volt
@@smyle78biztos, hogy nem volt vonatvezető sohasem!
Miért nem a kelenföldi pályaudvart fejlesztik és viszik innen 1 megállóval tovább a 2-es metrót???
2002-ben kezdődött el a pusztulás, és azóta tart
Bizony Bencének van igaza. Ahelyett hogy a régi koncepciót próbálnánk helyrehozni sok - sok milliárdért, a pályaudvart és ezzel a vonatforgalmat is átmenővé kéne alakítani. Persze közben csinosítani is lehet rajta, de akkor az már más lesz.
Semmi köze a szocreálhoz.
Ennek a kérdésnek a rendezése majd a 2030-as választási kampány része lesz. Szokásosan.. A közbiztonságot is rendbe kéne tenni ott.
Jártam Szolnokra húsz éve hetente. Az az állomás is igazi lepratelep volt.
10:09 A férfi. xDxD
Ezt elbasztátok, ugyanis a híradórészletben mutatott épület nem azonos a mostanival, az a hatvanas években készült és lebontották, mielőtt a mostani felépült volna a hetvenes évek első felében.
Sajnos megnézhetjük Tatabányán is az állomást. Körülbelül ugyan ilyen állapotban van. 🙁
DPU Cha-Cha-Cha az vajon megvan-e még?
Így van ez a nyugatiban is ami WC-t illeti!!!!!!😢
4:19 WOW mennyi NOHAB
Szerintem Karácsony a hibás ezért is... 🙂
Majd Vitya eladja Kínának,vagy az araboknak.Talán esetleg Lölő felújítja jó sok közpénzért.
És így pusztítja le a Volánbuszt is a MÁV,
Szomszédok filmből is forgattak a déli pályaudvaron..
Akkor éhen maradsz barátom, mire itt lessz valami😁 / egy túlfizetett vasutas/🤣🤣
Kőbánya alsó
A KUHÁR MEKKORÁT SZAROTT A RIPORT ALATT 10:21 NÉL
😂😂😂😂
Milyen érdekes hogy a szocializmusban mindent építettek viszont a kapitalizmusban mindent hagynak elrohadni😮
Ez még sok ideig rohadni fog! A hülye stadionok bezzeg kellenek mert nekik fontosabb mint a vasút
Szép tervek. Még szebb lenne, ha az Alkotás utca felől lenne egy gyalog átkelő hely a 17-es villamos megállójához!
Inkabb koltsunk egy repuloteri vasút kapcsolatra.
Még 6 év,és utolérjük Bécset.😂😂😂Azért a Bécs Hauptbahnhof magáért beszél.Amit a rogán médiára költöttek 1390 milliárdot 9 év alatt,abból már két déli pályaudvart lehetett volna felépíteni.De semmi gond,a magyarok komfortzónája,a korrupció és a rothadás.
Ez kb akkora szégyen mint Tiszaújváros központjában a posta, amiről a régi Csernobil-i betonszarkofágot mintázták. A belseje is szánalmas.
Én nem vagyok budapesti és talán életemben kétszer indultam vonattal arról az állomásról. De szerintem semmi szükség nincs rá. Kelenföld és a már felújításra, átépítésre szánt Ferencváros ellátná még egyenként is a fejpályaudvari forgalmat azzal a vágányhálózattal, ami van. A Déli és Kelenföld között alig öt kilométer van, mindamellett egyedül csak a metró jelent kapcsolatot vele a Nyugatival és a Keletivel. Két éve nyáron utaztam utoljára Borsodból a Balatonra és akkor tudtam meg, hogy a 4-es metró 20 percnyi kapcsolatot biztosít Kelenföld és a Keleti között.
@@dohnjoe342 Kelenföldet jelölték központnak.. Kapott külön metrót is.. Én rühellem, mert szépen ketté vágja a környéket..
De szükség lesz rá, mert a Kelenföldi állomás egyedül egyáltalán nem lenne képes azt a kapacítást biztosítani, főleg nem mikor nyáron lényegesen több vonat indul a Balaton felé. Hangsúlyozom hogy Kelenföld állomáson szinte az összes Nyugat-Magyarországi főtelepülési vonatok befordulnak, méghozzá a nemzetközi vonatok, illetve tehervonatok is.
Borzalom
"Mi lesz veled Déli pályaudvar?"
Majd a jobboldal felújítja, a szArTV-ben Svábbogár András akkor meg arról fog riportot készíteni, hogy miért így, miért nem úgy lett felújítva meg miért kellett felújítani, a régi sokkal szebb volt.
A prolik akkor meg amiatt fognak hörögni.
Én inkább amiatt hörgök, hogy elköltünk milliárdokat egy full felesleges felújításra, ahelyett, hogy a Vitézy féle Déli- Nyugati alagútat megépítenénk és ezzel sokkal hatalmasabb előnyhöz jutnánk
Kellett a pénz a Petőfi b_romságra vagy egy stadionra
Te jó ég, ez egy főigazgató...
Mondjuk tény hogy nem szép de vegyél már vissza
Andris és Bence nagyon jók voltak 😊 ..de azert a szolnoki vasútállomás is meger egy miset !
Eléggé clickbait lett ez... Fejpályaudvar, igen, és a másik kettő az nem az?!? Meg kapacitásbővítés, igen, de pl az miért nem hangzik el hogy az emeletes Kiss motorvonatok nem férnek be az alagútba ha jól tudom, márpedig az ilyen emeletes járművek egyre népszerűbbek, de azért egy alagút átépítése sem egyszerű. Na mindegy, atv színvonal az megvan. Ocsmány az is...:(
Elhangzik, pont a terveknél mondja hogy alagút átépítése hogy az emeletes vonatok beférjenek!
A Délit tavaly láttam először. A Keleti pályaudvar után nagy csalódás volt. Olyan élményem volt, mintha a 19. század óta elfelejtettek volna építkezni, pedig látva a korabeli felvételeket nagy kár, hogy ez a pedofilsimogató kormány nem költött rá.
Ez csúnya? Látnátok a Tatabányai állomást
Legyen a @Kuhár Bence a Fejlesztési és Beruházási Főigazgató, "ilyen Szilágyi Tiborok és Lézer Jani féle gazdik helyett! Több köze van a vasúthoz, mint ezeknek! Az egész riport egy szégyen!
Nem tudom melyik a nagyobb szégyen felkérdezni a vasúttól (is) kirúgott Pöcsky Andrist, vagy a munkanélküli buhárt aki még bele is fingik a riportba 😂
10:18 ja hallom komoly szakember 😂
Vitézy-nek kéne visszajönnie és kapjon szabad kezet, ő tudta mire van szükség és meg is voltak a tervek Railjethez hasonló járműszerelvényekre, meg használt dízel motorkocsik beszerzésére ill. akksis motorvonatokra is Lézer Jani mindet lefújta Nyugati pu felújítását is.
Valami nepműveszeti jellegű építészeti remekművet kéne odatenni, mint mondjuk Makói fürdő! Ne modern = kocka unalmas legyen hanem díszes stílusos magyar és ízléses! Budapesti metró aluljarok kinezeterol nem os beszélve hanyinger. Vidékről felmegxünk fővárosba és borzalom. Szörnyű a városvezetés!
Fel kell újítani , ennyi