Guidata un anno fa. Dentro nulla da eccepire; la parte motoristica mi ha leggermente deluso: avendo la parte "ibrida" sulla sovralimentazione (ha un compressore elettrico) e non sulla trazione, ai bassi giri il turbolag è piuttosto evidente; non dà quel tiro "da diesel" ma sembra un turbo anni 90, normale fino ai 2000 giri e poi veramente rabbioso (infatti in allungo vola). Provando una Tucson Ibrida da 231 CV vi assicuro che fino ai 2000 giri (che è poi il regime di uso normale e sopratutto cittadino) si percepisce molta più reattività e spinta, contando in trazione sui 60 CV (istantanei) del motore elettrico; sull'allungo non era la Maserati, ma si difendeva egregiamente. E' un peccato non aver implementato un sistema simile (stile Volvo T8, che ha sia compressore elettrico che trazione ibrida); messa giù così sarebbe veramente un qualcosa di spaziale..avrebbe spunto ai bassi e allungo veramente formidabili. Spero la migliorino, e le capacità ce le hanno
Guidata un anno fa. Dentro nulla da eccepire; la parte motoristica mi ha leggermente deluso: avendo la parte "ibrida" sulla sovralimentazione (ha un compressore elettrico) e non sulla trazione, ai bassi giri il turbolag è piuttosto evidente; non dà quel tiro "da diesel" ma sembra un turbo anni 90, normale fino ai 2000 giri e poi veramente rabbioso (infatti in allungo vola). Provando una Tucson Ibrida da 231 CV vi assicuro che fino ai 2000 giri (che è poi il regime di uso normale e sopratutto cittadino) si percepisce molta più reattività e spinta, contando in trazione sui 60 CV (istantanei) del motore elettrico; sull'allungo non era la Maserati, ma si difendeva egregiamente. E' un peccato non aver implementato un sistema simile (stile Volvo T8, che ha sia compressore elettrico che trazione ibrida); messa giù così sarebbe veramente un qualcosa di spaziale..avrebbe spunto ai bassi e allungo veramente formidabili. Spero la migliorino, e le capacità ce le hanno
La Maserati peggiore di tutti i tempi. Non ha personalità, né stile.