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0:17 非同期音が営団7000系の日立IGBTに似てる。
TXって本当早くて快適なんですよね。昔は、車内にフリーWi-Fiやセミクロスシートもありましたし。但しATOによる自動運転だからかブレーキが強くて時々車内が大きく揺れるのが難点。
電気式ドアエンジン 停車時にフェードアウトするVVVF130km/h運転大型ハーフLCD大型ドア開閉灯フリーWi-fi設備つくばエクスプレス利用者にとってこの新型車両は快適でしかない。鉄オタでも楽しめるいい車両。だと思ってます。
ご視聴ありがとうございます。確かに設備面からして利用者及び鉄道ファンなどに嬉しいfreeWiFiなど車内環境が充実していますが車内WiFiも外線経由でネット回線繋いでるので場所によって効きが悪かったりしますね。
@グラン人 /鉄道系 おそらくそうです
一回しか乗れなかったので気付きませんでしたが、電子広告流れてたんですね。つくば他車両より高速域の騒音が減って、速度の割には快適な乗り心地を維持してくれてました。音の影響でむしろ快適
ご視聴ありがとうございます。日立製の車両特有の横揺れは相変わらずですが全てがロングシートなので個人的にはまあまあな感じします……ですが液晶化されることにより細かい所まで見やすくなり以前より快適差が増していますね。
フルSICになっても相変わらず爆音。
地上でもこんぐらいの爆音ですからね、ただ揺れは酷いが
分かる。
高速走行してる時の音がちょっと低くなった気がする...
1.25倍速すればつくばスカイアクセス線、2倍速すればつくば新幹線
TX2000系と比べて見れば、乗り心地や快適性は格段に上がったと想います。相変わらずの爆音は全然衰え無い何処ろか凄くパワフルですねー。JR西日本223系2000番台も日立と東芝と三菱製のinverterを採用をしてるけど、琵琶湖線や京都線や神戸線や湖西線での最高時速130km走行時の爆音に似てますねー。以前乗った経験も有りますし、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスも行きはこのTX3000系で帰りはTX2000系を使いましたけど、正直見分けが付かない何処ろか、新幹線やリニア新幹線に乗ってる気分でしたねー。
11:24の日立最新全電気ブレーキ音がなんとなくいい感じで、相鉄20000景みたいな音ですね。しかしドアチャイムの音程が低いのは近年のトレンドなのでしょうか…(笑)
ドアのランプが東京モノレール10000形に似てる。
最初のモーター音E231系1000番台と同じだが同期が違いますしね
メーカー自体は同じですからね。ただ爆音に関しましてはメトロ要素感じますが
@@Kirbypupupu それとつくばエクスプレスの全車両はアルミ車ですが京急のアルミ車は600形と2100形、1000形の一次車から5次車と1500形だけです。
東京モノレールの2000形もそうですね。
サンダーバードと同じ最高速度
ご視聴ありがとうございます。西の事は詳しくはありませんがこの事態がおさまったらちょっと気になるので是非伺わせて頂きます。
いや、ビミョーにTXの方が遅い(130km/hと思われがちだが実際は127km/hまでしか出ない)
夏の時期で換気しながら車内に過ごしたら、非常に涼しいと思いますが?どうでしょうか?
TXの車両はフルオートエアコンなんで換気も空調で賄えるんで、下手な外気より集塵フィルター通した綺麗な風が入るんで色々先進的ですがと言いたいのですが、そういう意味ではなかったかしら。
3点灯式ドアチャイムに、してもよいと思う。e531系3000番台の。
ご視聴ありがとうございます。それもいいかもしれませんね。
東洋電機みたいな音がした
ご視聴ありがとうございます。日立と東洋は独特なノイズ音がしますからね……
メトロっぽい。
笹の葉パンダろう さん 営団7000系の日立IGBTみたい。
笹の葉パンダろう 音で例えるとメトロ要素が高いですね!あと車体の横揺れが激しいのはメトロの車両特有ですからね
日立A-trainは横揺れが酷い……と φ(^Д^ )メモメモ
内装も、千代田線みたい。
0:17 非同期音が営団7000系の日立IGBTに似てる。
TXって本当早くて快適なんですよね。昔は、車内にフリーWi-Fiやセミクロスシートもありましたし。
但しATOによる自動運転だからかブレーキが強くて時々車内が大きく揺れるのが難点。
電気式ドアエンジン
停車時にフェードアウトするVVVF
130km/h運転
大型ハーフLCD
大型ドア開閉灯
フリーWi-fi設備
つくばエクスプレス利用者にとってこの新型車両は快適でしかない。
鉄オタでも楽しめるいい車両。
だと思ってます。
ご視聴ありがとうございます。確かに設備面からして利用者及び鉄道ファンなどに嬉しいfreeWiFiなど車内環境が充実していますが車内WiFiも外線経由でネット回線繋いでるので場所によって効きが悪かったりしますね。
@グラン人 /鉄道系
おそらくそうです
一回しか乗れなかったので気付きませんでしたが、電子広告流れてたんですね。
つくば他車両より高速域の騒音が減って、速度の割には快適な乗り心地を維持してくれてました。音の影響でむしろ快適
ご視聴ありがとうございます。日立製の車両特有の横揺れは相変わらずですが全てがロングシートなので個人的にはまあまあな感じします……ですが液晶化されることにより細かい所まで見やすくなり以前より快適差が増していますね。
フルSICになっても相変わらず爆音。
地上でもこんぐらいの爆音ですからね、ただ揺れは酷いが
分かる。
高速走行してる時の音がちょっと低くなった気がする...
1.25倍速すればつくばスカイアクセス線、2倍速すればつくば新幹線
TX2000系と比べて見れば、乗り心地や快適性は格段に上がったと想います。相変わらずの爆音は全然衰え無い何処ろか凄くパワフルですねー。JR西日本223系2000番台も日立と東芝と三菱製のinverterを採用をしてるけど、琵琶湖線や京都線や神戸線や湖西線での最高時速130km走行時の爆音に似てますねー。以前乗った経験も有りますし、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスも行きはこのTX3000系で帰りはTX2000系を使いましたけど、正直見分けが付かない何処ろか、新幹線やリニア新幹線に乗ってる気分でしたねー。
11:24の日立最新全電気ブレーキ音がなんとなくいい感じで、相鉄20000景みたいな音ですね。
しかしドアチャイムの音程が低いのは近年のトレンドなのでしょうか…(笑)
ドアのランプが東京モノレール10000形に似てる。
最初のモーター音E231系1000番台と同じだが同期が違いますしね
メーカー自体は同じですからね。ただ爆音に関しましてはメトロ要素感じますが
@@Kirbypupupu それとつくばエクスプレスの全車両はアルミ車ですが京急のアルミ車は600形と2100形、1000形の一次車から5次車と1500形だけです。
東京モノレールの2000形もそうですね。
サンダーバードと同じ最高速度
ご視聴ありがとうございます。西の事は詳しくはありませんがこの事態がおさまったらちょっと気になるので是非伺わせて頂きます。
いや、ビミョーにTXの方が遅い(130km/hと思われがちだが実際は127km/hまでしか出ない)
夏の時期で
換気しながら
車内に過ごしたら、
非常に涼しいと
思いますが?
どうでしょうか?
TXの車両はフルオートエアコンなんで換気も空調で賄えるんで、下手な外気より集塵フィルター通した綺麗な風が入るんで色々先進的ですがと言いたいのですが、そういう意味ではなかったかしら。
3点灯式ドアチャイムに、
してもよいと思う。
e531系3000番台の。
ご視聴ありがとうございます。それもいいかもしれませんね。
東洋電機みたいな音がした
ご視聴ありがとうございます。日立と東洋は独特なノイズ音がしますからね……
メトロっぽい。
笹の葉パンダろう さん 営団7000系の日立IGBTみたい。
笹の葉パンダろう 音で例えるとメトロ要素が高いですね!あと車体の横揺れが激しいのはメトロの車両特有ですからね
日立A-trainは横揺れが酷い……と φ(^Д^ )メモメモ
内装も、千代田線みたい。