여러분 수동식 사이드 브레이크 영상도 제 채널에 있습니다. 꼭 확인부탁드리고, 전자식 사이드브레이크는 굳이 중립으로 갈 필요가 없습니다. 제가 몰라서 이렇게 올린 것이 아닙니다. 영상은 그대로 둘것이며 어떠한 수정도 없을겁니다. 왜냐면 확실하거든요. 전자식 사이드 브레이크는 P 에서 사이드 버튼을 올림으로써 모든 부하가 전자식 사이드브레이크가 잡아주는식으로 설계되어 있습니다. (수동 사이브레이크시 = 중립 -> 사이드브레이크 올리고 브레이크 에서 발떼고 - > p 파킹기어 이지만 다시한번 말하지만 전자식은 p -> 바로 사이드브레이크 채결 하셔도 됩니다.
@@이동훈-u6t4t 물리법칙에 따라 경사에 따라 덜컹거림이 생길 순 있는데, 제조사에서 이걸 고려 안해서 미션이 고장나게 주차브레이크 장력을 설정하진 않습니다. 통상적으로 우리가 차량을 운행하는 경사에서는 차량이 충분히 문제없을만큼의 주차브레이크 성능을 보장하게 제조사가 설계/제작합니다. 자동차관리법에도 차량검사시 차량 중량의 20% 이상의 제동력을 주차브레이크가 발휘하는 상태를 유지하도록 규제하고 있구요. 실제로 차량을 운행할때는 주차브레이크가 정상적으로 작동한다면 영상에서와 같이, 주차브레이크 채결 후 상용브레이크에서 발을 뗀다해도 아무런 문제가 없는게 맞습니다.
추가로 채널 주인께도 답글 남깁니다. 영상 찾아보니 처음 올리신 영상에 제가 한달 전에 어쩌다 보고, 중립이 필요없다고 댓글을 남겼었네요. 주차제동기가 제조사 설계(정상작동)대로 작동한다고 가정하면, 수동이던 전자식이던 ‘상용제동기를 밟은 상태에서-> 중립(N)-> 상용제동기를 해제하고 다시 밟은 다음 -> 주차(P)'라는 일련의 과정이 필요없다는 말입니다. 왜냐하면 수동식이던 전자식이던 캘리퍼/드럼을 당겨주는건 똑같기 때문입니다. 그게 사람의 힘이냐, 엑츄에이터냐의 차이 뿐이니까요. 따라서 앞의 방법은 주차제동기의 제동력이 문제가 있는 경우가 아니라면 전혀 의미가 없는 행동입니다. 제조사에서는 사용자의 과실에 대해 수많은 가정과 실험 데이터가 있습니다. 그런 제조사에서 저렇게 불편하게 주차제동기를 사용하라고 만들지 않습니다. 채널 주인께서 말씀하신 대로라면 자동차 보증기간 내(현대/기아자동차 기준 엔진/미션 5년)에도 미션이 고장 날 확률이 다분한데, 이는 제조사 손실과도 연관이 있습니다. 기업은 돈을 벌기 위해 존재하는 집단이기 때문에 그런 허술한 설계를 하지 않습니다.
D > N >전자브레이크>P로 알고있는데 잘못알고잇는건가요? 이런식으로 다시 시동 걸고 하면 충격없이 부드럽게 변속됩니다. D에서 P 전자브레이크 순으로가면 재시동후 변속기에 충격 또는 무리가는걸로 알고있습니다. 두가지 다 시도해보았는데 영상처럼 할시에 시동걸고 변속시 쿵 하며 충격있습니다.
참고로 평지 주차자리에서는 주차블록 있을 때 R로 주차하고 N 단 넣어서 밀고 있던 힘 풀고 P 넣으면 차체 무리가 덜가는거 같아요. 물리적 상식. 힘이 계속 가한 상태로 하루가 끝나 6~7시간 정도가 지나면 그 힘이 가해진 상태로 몇 년동안 반복 누적 될거고 결국엔 기어들이 뭉게져요. 언덕에는 안하는게 최고지만 해야 한다면 부목을 두는것도 좋습니다.
중고차나 년식이 좀 된 차이거나 전자식 사이드 브레이크가 아닐경우... 브레이크 - 기어중립 - 사이드 브레이크 - 브레이크 풀고 - 밀림이 있는지 확인후 - 파킹 으로 두시면 됩니다. 지금 차는 전자식이여서 영상 속 처럼 해도 밀림이 전혀 없기에 상관은 없지만 전에 타던 중고차는 전자식이 아니였고, 영상 속처럼 행동하면 밀려서 파킹고리에 걸리는 느낌이 들더군요.
여기 중립에서 사이드 후 파킹 뭐 그런 말씀하시는 분 많으신데 제가 그랜저 TG 3.3 휘발유 타고 있지만 45만키로 다 되가는데 P 파킹 후 사이드 채워도 아무 이상 없습니다. 차량은 얼마나 관리를 잘 하느냐에 따라 황천길을 가는지 아니면 내 손 안에 있는지 그 차이 인거 같아요.
저도 bmw 2021형인데, 주차끝, 브레이크 밟고있고(오토홀드가 on이면 떼도 무관), P로 변경, 시동끄면 사이드 자동으로 걸리면서 시동꺼짐. 심지어 주차끝 -> 발떼고 ->엔진셧다운 해도, 발떼는건 오토홀드가 잡고있고, 셧다운하면 알아서 P로 바뀌고 사이드잡고 엔진꺼짐 ㅋㅋ. 즉 전자식 사이드브레이크에 오토홀드 있으면 절차를 사람이 안해도 기계가 다 지켜줌
![[생방송] 24시간 현장을 전합니다 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/6QZ_qc75ihU/mqdefault.jpg)
여러분 수동식 사이드 브레이크 영상도 제 채널에 있습니다. 꼭 확인부탁드리고, 전자식 사이드브레이크는 굳이 중립으로 갈 필요가 없습니다. 제가 몰라서 이렇게 올린 것이 아닙니다. 영상은 그대로 둘것이며 어떠한 수정도 없을겁니다. 왜냐면 확실하거든요. 전자식 사이드 브레이크는 P 에서 사이드 버튼을 올림으로써 모든 부하가 전자식 사이드브레이크가 잡아주는식으로 설계되어 있습니다.
(수동 사이브레이크시 = 중립 -> 사이드브레이크 올리고 브레이크 에서 발떼고 - > p 파킹기어 이지만 다시한번 말하지만 전자식은 p -> 바로 사이드브레이크 채결 하셔도 됩니다.
이게 맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 P단 기어가 깨지네 어쩌네 하는데, 주차브레이크를 채결하고 풋브레이크에서 발땠을때 덜컹하면 그건 그냥 주차브레이크 장력에 문제가 있는거임ㅋㅋ N단 넣고 사이드 넣고 발떼서 파킹 넣는다는 개소리는 하지말길
@@D_remonn 장력 때문이라면 왜 평지때와 오르막,내리막 주차시 덜컹거림이 다를까요?다 필요없고 박병일명장님이 N넣고 사이드후 P넣는게 밋션 손상을 최소화하는 방법이라고 했으니 명장님보다 차에 대해 연구하지 않은 우리같은 일반인들은 그럴려니하고 따라하면되지 않을까요??
@@이동훈-u6t4t 물리법칙에 따라 경사에 따라 덜컹거림이 생길 순 있는데, 제조사에서 이걸 고려 안해서 미션이 고장나게 주차브레이크 장력을 설정하진 않습니다. 통상적으로 우리가 차량을 운행하는 경사에서는 차량이 충분히 문제없을만큼의 주차브레이크 성능을 보장하게 제조사가 설계/제작합니다. 자동차관리법에도 차량검사시 차량 중량의 20% 이상의 제동력을 주차브레이크가 발휘하는 상태를 유지하도록 규제하고 있구요. 실제로 차량을 운행할때는 주차브레이크가 정상적으로 작동한다면 영상에서와 같이, 주차브레이크 채결 후 상용브레이크에서 발을 뗀다해도 아무런 문제가 없는게 맞습니다.
추가로 채널 주인께도 답글 남깁니다. 영상 찾아보니 처음 올리신 영상에 제가 한달 전에 어쩌다 보고, 중립이 필요없다고 댓글을 남겼었네요.
주차제동기가 제조사 설계(정상작동)대로 작동한다고 가정하면, 수동이던 전자식이던 ‘상용제동기를 밟은 상태에서-> 중립(N)-> 상용제동기를 해제하고 다시 밟은 다음 -> 주차(P)'라는 일련의 과정이 필요없다는 말입니다.
왜냐하면 수동식이던 전자식이던 캘리퍼/드럼을 당겨주는건 똑같기 때문입니다. 그게 사람의 힘이냐, 엑츄에이터냐의 차이 뿐이니까요.
따라서 앞의 방법은 주차제동기의 제동력이 문제가 있는 경우가 아니라면 전혀 의미가 없는 행동입니다.
제조사에서는 사용자의 과실에 대해 수많은 가정과 실험 데이터가 있습니다. 그런 제조사에서 저렇게 불편하게 주차제동기를 사용하라고 만들지 않습니다.
채널 주인께서 말씀하신 대로라면 자동차 보증기간 내(현대/기아자동차 기준 엔진/미션 5년)에도 미션이 고장 날 확률이 다분한데, 이는 제조사 손실과도 연관이 있습니다.
기업은 돈을 벌기 위해 존재하는 집단이기 때문에 그런 허술한 설계를 하지 않습니다.
@@D_remonn 아닌것같은데
중립빼고 전자식사이드올리고 브레이크 살짝 놔보고 파킹입니다. 그래야 미션에 충격이 없죠.
밖에 나가서 잠깐만해보면 알껀디.
이게 맞지 파킹이 먼저가 아니지
이게 맞아요
이게 맞음 ㅋㅋ 저건 의미 없음
이게 맞지 ㅋㅋㅋㅋ
평지는 솔직히 노상관인데 경사로에선 이게 맞지
싸울필요없고요 본인차가 D에서 사이드올리고 꿀렁한다면 N에서 사이드올리면됨 본인차가 D에서 사이드올려도 꿀렁임이 없다면 그냥 D에서하면됨 근데 보통차는기본적으로 기어중립후 사이듯하는걸 원칙으로함
D > N >전자브레이크>P로 알고있는데 잘못알고잇는건가요? 이런식으로 다시 시동 걸고 하면 충격없이 부드럽게 변속됩니다.
D에서 P 전자브레이크 순으로가면
재시동후 변속기에 충격 또는 무리가는걸로 알고있습니다.
두가지 다 시도해보았는데 영상처럼 할시에 시동걸고 변속시 쿵 하며 충격있습니다.
이게 맞음
ㅇㅇ이게 맞음 유투버가 모자라그런거임
말씀하신 방법이 맞습니다 N단 넣고 사이드 넣고 브레이크 떼면 약간 울컥이는데 이때 다시 브레이크 밟고 P단 넣어야 미션에 무리가 안 가죠
@@JHC-r6s 이게 맞는겁니다. 사이드브레이크에 힘, 즉 부하를 주고 파킹걸쇠가 들어가야 좋습니다. 고로 중립에넣고 사이드채우시고 브레이크 발한번 떼주셔서 부하주시고 파킹
정답. 둘다 해봤는데 이게 맞음.
참고로 평지 주차자리에서는 주차블록 있을 때 R로 주차하고 N 단 넣어서 밀고 있던 힘 풀고 P 넣으면 차체 무리가 덜가는거 같아요.
물리적 상식. 힘이 계속 가한 상태로 하루가 끝나 6~7시간 정도가 지나면 그 힘이 가해진 상태로 몇 년동안 반복 누적 될거고 결국엔 기어들이 뭉게져요.
언덕에는 안하는게 최고지만 해야 한다면 부목을 두는것도 좋습니다.
중고차나 년식이 좀 된 차이거나 전자식 사이드 브레이크가 아닐경우... 브레이크 - 기어중립 - 사이드 브레이크 - 브레이크 풀고 - 밀림이 있는지 확인후 - 파킹 으로 두시면 됩니다.
지금 차는 전자식이여서 영상 속 처럼 해도 밀림이 전혀 없기에 상관은 없지만
전에 타던 중고차는 전자식이 아니였고, 영상 속처럼 행동하면 밀려서 파킹고리에 걸리는 느낌이 들더군요.
사이드부터지 ... ..
햇갈리시는분들 전자식 사이드있음 앵간하면 시동 꺼지면 자동 p단 체결되니
주차
브레이크밟은상태에서
엔단
사이드
브레이크발때고
시동꺼
정석
주차한후
브레이크 밟은상태에서
n단
사이드체결하고
브레이크 발때고
p놓고
시동꺼요
만약 경사로라믄 파킹핀 뿌라질수 있을듯요
n단 건너 띠셨네요
전자식 파킹이라 괜찮아요...ㅎㅎ 요즘 누가 힘주고 파킹넣어요
@@Chococookie97 파킹 레버 말고 밋션속에 있는 파킹핀 말하는거에요
항상 정차 후 브레이크 밟은 상태에서
사이드 넣고 기어 N 단에서 발 떼었다 다시 브레이크 밟고 기어 P놓고 발떼는 식으로 하고있습니다.
이렇게 안하면 차가 흔들릴때도 있던데요..
N에서 사이드브레이크 넣고 p 아닌가요?
제가 알기엔 n단 >사이드 > p 이거 아닌가여?...
전자식은 상관없습니다 안밀립니다
전자식안써보셨나보네요ㅎㅎ
Mq4 기준 저렇게 하면 밀리던데여?
브레이크 밟은 상태로 N단변경 > 사이드브레이크 체결 > 브레이크 떼고 차량 밀리는 느낌나고 다시 브레이크 밟고 P단변경
이게 맞습니다
미션에 무리가 갈수있어요 ㅜㅜ
파킹기어고리 손상이 문제인건데 p건 n이건 파킹 넣기전에 바퀴만 안구르면 뭐든 상관없음 브레이크밟고 사이드채우고 파킹넣고내리면됨 비엠은 오토홀드잡고 디던피던 그냥 시동끄면됨
이런 영상 올리는 사람들 모아두고 누가 정답인지 토론시키고싶다
오토홀드 끄고 브레이크 밟고 중립넣고 사이드 채운 다음에 브레이크 발 때고 파킹
이게 정답임.
굿 이분 말이 정답 . 영상 올린분 더 분발 하세요
@/ 경사에서 파킹먼저 넣고 사이드 채우면 파킹브레이크 걸쇠(?)에 부하가 걸리니까요 그거 피하려고 중립넣고 사이드 채우죠
전자식 사이드 먼저 하는게 순서에요
진심 궁금한데 무슨차이에요??
이거 아무 상관 없다고 나왔는데
자동차 메뉴얼 보시면 영상이 맞아요
핵심은 풋브레이크를 밟고 있어야 한다는거
차이없습니다
여기 중립에서 사이드 후 파킹 뭐 그런 말씀하시는 분 많으신데 제가 그랜저 TG 3.3 휘발유 타고 있지만 45만키로 다 되가는데 P 파킹 후 사이드 채워도 아무 이상 없습니다.
차량은 얼마나 관리를 잘 하느냐에 따라 황천길을 가는지 아니면 내 손 안에 있는지 그 차이 인거 같아요.
선생님께서 경사진곳에 주차를 많이 안하셨나보네요
그냥 편하게 하세요 나중에 다 부질없습니다
순서가 바뀌었는데요
전자식 다음 파킹이요
전자식 걸고 파킹(P)가면서
R을 지나치면 전자파킹 풀려서 그렇겐 할 수 없는데요? ㅋㅋㅋ뚜벅이 주제에 나대고 있네~~
저도 bmw 2021형인데, 주차끝, 브레이크 밟고있고(오토홀드가 on이면 떼도 무관), P로 변경, 시동끄면 사이드 자동으로 걸리면서 시동꺼짐. 심지어 주차끝 -> 발떼고 ->엔진셧다운 해도, 발떼는건 오토홀드가 잡고있고, 셧다운하면 알아서 P로 바뀌고 사이드잡고 엔진꺼짐 ㅋㅋ. 즉 전자식 사이드브레이크에 오토홀드 있으면 절차를 사람이 안해도 기계가 다 지켜줌
이 좋은 영상 참고해서 꼭 그렇게 하세요 유익한 영상입니다
중립 놓고 사이드 하고 발 때고 파킹 아닌가요??
아닙니다 전자식은 상관없습니다
@@너도운전 전자식 상관있어요~~시동키고 기어넣으면 쿵 합니다
경사있는곡에서만 하는거고 일단 d에서 n 으로 차가 안밀린다 그럼 p로 하면됨 물론 평지주차만 해당 경사있는곳에서는 저방법이 맞음
브레이크 밟은상태로 시동 끄면 알아서 다 해줌 안되면 옛날차
경사로에서 기어 무리안가게 엔단에서 사이드채우고 발때고 다시파킹 넣는거에요
브레이크를 밟고 있어야 시동을 끌 수 있는거 아닌가요..?
N으로 변경 후 사이드브레이크 한다음 P에 놓고 시동끄는거임.
그건 수동식이고 전자식은 이렇게 해도 됩니다! 제 수동식 주차 영상 시청 부탁드립니다
전자식사이드는 그런거 필요없음
@@inkk8146 아...그렇군요...전자식도 중립단계를 거쳐야하는 것으로 알았네요.
@@너도운전 슨생님 저두 비앰따블류인디 오토인디
위영상대로 브레끼밟은상태루다가 p한다음 전자직 사이드올리고 브레끼발때면 미션아작난다고 들었는데 아닌교?
N단에 놓고 사이드잡고 P가 아닌가요...?
전자식은 중립 갈 필요 없습니당
@@너도운전 수동 주차제동기도 중립 할 필요 없습니다.
나도 브레이크 사이드 올리고 브레이크 발떼고 파킹 하는데 자기 편한대로 하시라구 하세여!
기어 N에 놓고 사이드올리고 P단에 놓고 시동끄는게 정석입니다.
그런 정석은 첨들어보네요ㅋㅋㅋ
@@사건사고영상 처음 들어보면 'ㅋㅋㅋ' 붙이기 전에 찾아보세요 ㅋㅋㅋ
@@사건사고영상 멀 알아야 알지 모르니깐 첨들어보죠~^^
@@mion- 멀좀 아시네요~👍🏻
@@mion- ㅋㅋ전자식 사이드브레이크 차는 타봤어요???ㅋ 그쪽이나 좀 찾아보세요ㅋ
중립 넣고 사이드걸고 파킹 아님???
그건 수동식 입니다. 제 다른 영상 참고해주세요. 전자식은 중립으로 갈 필요가 없습니다
엔에서 사이드 올리고 피 브레이크 발때는거아님,
전자식 사이드라고 n이
필오 없는게 아니라 저거 파킹 버튼 있은 차라서 n이 필요없는거 아닌가요? 말리부 운전할때는 n을 하지만 bmw 운전할때는 저도 파킹 버튼만 누르거든요
댓글들 상태 왜이러냐?
요즘차 못타봤나?
걍 조금만 경사져도 p 누르는 순간 전자식 사이드 브레이크 동시 체결됩니다
똥꾸데기 차끄는거 인증하는꼴 ㅋ
전기차는 상관없나요?
10중에 9이 n에 두고 사이드 채우라고 하는데 논란의 소지가 될것 같네요..
실제로 얼마나 그런 식으로 경사로에서 주차를 할것 같나요? 뉴스에 단 한건이라고 파킹 핀이 파손되어 차량이 굴러서 사고가 났다고 들은 적이 있으신가요? 애초에 말이 안되는 불필요한 방법입니다
@@D_remonn 차가 굴러가는걸 걱정하는게아니고 경사로에 주차시 밋션에 무리가 안가게 하는방법임
@@재영-g9s 미션 무리 안갑니다
@@D_remonn 경사심한곳에서 해보면 덜컥거리긴하더라구요
@@D_remonn 미션에 무리가 가는건맞음
다만 그정도로 미션이 나가는차라면 폐차를 추천함 ㅎㅎ
전자식임 사이드올리고 파킹넣으면 꿀렁거리던데 파킹이 걸쇠같은게잡아주는거라 꿀렁거리면 무리간다고 무조건 중립넣고사이드 올리고 한번발떼고 파킹넣는데
제 영상에 핸드식 사이드 브레이크 영상 있습니다 전자식은 중립 안거쳐도 안꿀렁 거리는데 차종이 혹시 어떻게 되십니까
@@너도운전 올뉴k7이요
요즘차는엔단넣고 사이드채우고 시동끄면 자동 p단으루 바뀜...
알어 형 그냥 수동으로 해본것이여~ 먼말인지 알제
기어 P로 변경시 자동으로 사이드브레이크가 잠기는데 영상과 동일한가요?
선생님 차는 자동사이드브레이크에 속합니다. 영상이랑 달라요. 자동은 그냥 P에 두는 순간 사이드가 자동으로 채결 됩니다.
@@Kim-n3k 그럼 사이드 브레이크의 종류가 수동, 전자, 자동 세가지 맞나요?
오토홀드 읍나유?
있습니더~
내가 매일 이러게해요 좋아요 ㅎㅎ이방법이요
주차하면 당연히 브레이크 밟고있고 P누르고 사이드 브레이크 땡기는건 당연하고 누구나 아는 거 아님??
브레이크 중립 사이드 파킹 일텐데...
내말이요 ㅋㅋ 저건 아무의미없습니다
ㅋㅋ 영상이 어이가없네 중립 사이드 브레이크 때고 파킹이지 ‘채널 추천 안함’
오토홀드는 걍 브레이크 계속 밝는상태에서 파킹해놓고 찌이익 놓으면 주차끝
경사에서 자동으로 파킹브레이크 되지않나요? 현기만되나
운전 습관이좋아야 차가 더오래감ㅋㅋㅋㅋㅋ
요건 하나에 불과ㅋ
차량 설명서에는 브레이크 밟고 중립넣고 전자식사이드 넣고 파킹 넣고 브레이크 발때는거
이게 정답이다. 영상 올린 사람은 뭔가 잘못아는듯
파킹 넣기전에 브레이크 발떼고 사이드브레이크에 부하주시고 파킹!
우리차는 P넣으면 전자식 사이드브레이크자동을로 잠기던데요?
오토홀드 없나요?
저는 브레이크 밟고 있는 상태에서 p 전자식사이드브레끼 하고
시동끄고 그 다음에 브레이크에서 발떼는데 똑같은거죠?
이렇게 해봤는데 왜 출발할때 덜컹거릴까요? 덜컹거려도 문제없는거임?
사이드채우고 p단
D/R에서 브레이크 꾹 밝고 사이드하고 파킹하면됨
그냥 시동끄면 자동파킹 에사이드 까직 작동될텐데?
오잉 파킹을 누르는 순간 사이드브레이크로 잠기는거 이닌가요 ? 다시 한번 눌러서 빨간불이 들어온거면 사이드 풀리는겁니다
근데 … 그래도 문 열면 자동으로 사이드가 잠기게 됩니다 …;;
브레이크 밟은 상태에서 N으로 바꾸고 사이드걸고 파킹아닌가?
네 맞아요 ㅋㅋ
요즘은 기어 파킹 하면 전자식 사이드 올라가던데
저렇게 하면 다시 d 넣으면 기어 빠지는 소리 나지않나요?
그냥 P로 놓고 시동끄면 자동으로 사이드브레이크 켜지던데 일반적으로 피킹하는거라 무슨차인가요?
보통 차량이 경사로를 인식하면 좋은차는 자동으로 전자식 사이드가 채워집니다. 하지만 모든차의 경우는 아니기 때문에 영상처럼 하셔도 됩니다
브레이크 중립 사이드 브레이크 떼고 파킹 아님?
제일 좋은 방법은 자동차 구매시 따라오는 메뉴얼에 적혀있는데로 하는게 제일좋은듯 합니다
경사에선 중립 전자브레이크 파킹
평지에선 걍파킹ㅡ 이러면 기어가 덜컹없이 들어가서 편안함ㅡ 정답은 모름 ㅋ
대체 n단 넣는 건 누가 유행시킨 거지
제일 좋은건 저상태에서 고임목 받치세요
저도 비엠차주인데 조금만경사있어도 파킹잡으면 알아서 파킹브레이크잡던데 왜 이런영상이도는거죠
확실히 컬럼식 기어가 편한듯
이렇게안하고 어떻게 해요 그럼? 싸이드부터 올리고 파킹놓고 그러는가
어차피 차는 소모품이다 자기편한거로 해라
저 혹시 영상과 무관하지만 신발 제품명 알수맀을까요
극비인데 살짝 알려드립니다 뉴발 530 베이지 입니다
@@너도운전 앜 감사합니다 ㅠㅠㅠ
P넣으면 사이드 자동으로 잡히지않냐?
요즘 경사로 기어파킹 넣으면 사이드 자동체결
bm 메뉴얼 기준
d->전자식 사이드브레이크->브레이크 때기->p
오토홀드면
d->브레이크 때기->p
저리 안해두 10년 가까이 탑니다. 다들 그 안에 차 바꿀거면서...
중립한상태에서 사이드채우고 브레이크 잠깐뗐다가 다시 밟아서 파킹 끝
N으로하던 브레이크밟고 p넣고 사이드하던 미션부하 안걸리는상태는 동일함
P넣고 브레이크때고 사이드올리면 부하가 미션에 가서그런거임 결론은 브레이크 밟고있으면 p넣고 사이드해도 n부터한거랑 같다~
같지는 않음. 다만 상관 없을 정도로 기어에 무리가 가지 않을 뿐
@@서강필-b6e 같음
전자식은 걍 파킹만 채워도 자동으로 사이드 채워짐 , 영상처럼 해도되고!
사이드야채워지지요~~그런데 시동키고 기어넣으면 쿵 합니다.
중립에서 사이드채우고 파킹놔야지
순서틀림
우와 형 BMW 타네~ 부럽다ㅠㅠ
전자식은 p부터해도 되는구나..난 모든차가 사이드먼저 그다음p인줄
영상 속 절차 후 에도 시동 끌때까지 브레이크 계속 밟아놔야 되는거로 아는데... 이젠 뭐가뭔지..
브레이크는 계속 밟는게 맞음
안 밟아도 된다 이건 개지랄이고 처음과 끝은 브레이크 맞음
중립 사이드브레이크 체결후 브레이크 떼주셔서 사이드브레이크에 부하가면서 조금밀리고 그이후 파킹해야합니다
Qm6는 D에서 P파킹넣으면 자동으로 전자식사이드브레이크 걸리는데 어케해야 하죠 ㅎ
브레이크 밟고 중립 전자식파킹 브레이크떼땃가 다시브레이크 후 파킹
브레이크 밟고 중립 전자식파킹 브레이크 한번 떼고 다시브러이크 그다음 파킹 하심됩니다
전자식: 모터힘으로 사이드라인 잡기
수동식: 사람함으로 사이드라인 잡기
전자식 수동식 사이드라인 잡히는건 둘다 똑같음
전자파킹 자동으로걸려...
중립은 어따버렷누
전자식은 중립단계 안거쳐도 댐
@@세근-i5y 세상에.....
제 차는 그냥 문 열면 자동으로 P되던데.....
Yf더브릴2012년 배달용으로 10년째타고 다님 d-n-r-p 그리고 사이드 채우는데 여태껏 엔진.미션고장난적이 없음
엔진도누우엔진.현대파워텍6단미션이어서 그런가 아직까지도 짱짱함
파킹브레이크전에
사이드브레이크하는게 맞지않나?
전자식은 상관없습니다~
이게 맞죠 전자식은
N에서 전자식사이드브레이크 하고 P로 옮기는순간 사이드브레이크 자동으로 풀리지 않나요? 제꺼는 그런데
P에놓고 전자식브레이크 걸고 브레이크 살살때고 시동끕니다
저도 풀리는줄 알았는데 조금만 빨리 p에 넣으면 안풀려요
좀만 빨리 ,p로 넣어보세요
@@김순규-c6p 아 그렇군요 정보감사합니다
N 단에서 사이드 후 브레끼 안 밟으면 r에서 안풀리고 p 들어가요
사이드 다올리고 시동끄고 1단넣기
트럭아니요 형님?
요즘은 오토홀딩 있어서 그냥 브레끼 밟고 시동 끄면 자동 P 완성
혹시 배경음악 어떤건지 알 수 있을까요?
자동으로 채워지던데
덜컹소리 불편할텐댕 ㅎㅎ
요새차는 브레이크 안밟고 시동꺼지나보네 ㅠㅠㅠ
당연히 다 아는거 아닌가요..?....
비엠 저 기어변경 어떻게 하는건가요 외제차를 안타봐서
아따 차 좋네…
집,회사가 언덕이라 6년째 경사로 주차중인데 저렇게 안하고 주차해도 이상없음.. 그냥 뽑기운이예요. 기어가 쉽게 툭하고 부러지게 만들어지지않음
아따 복잡네 ㅋㅋㅌ
내 차는 칡뿌리같은거 부욱 댕기면 끝인데 ㅋㅋㅋ
재법이노
걍 파킹해라 자동차 ㅈ밥아니다 노쓸모
있는사람은 다르네...
그냥 오토홀드
E60
쉽게 정리해줌
1. 안해도 상관없음
2. 하면 차에 더 좋음
싸우지들말어라~ 근데 난 성격도 급하고 그래서 안함 그랬더니 다시 바퀴풀릴때 가끔 끅? 소리남 530i기준
어느영상보니 D에서
사이드먼저 땡기고 파킹 넣으라고하던데
중립에서 사이드 넣는 방법은 수동식 입니다
@@너도운전 중립에서 사이드 넣는거라고 말씀하시는게 아니라 대부분 영상에서 전자식파킹브레이크 채우고 p단 기어 채우라고 하는데 이 영상에서는 p단 기어 채우고 전자식파킹 채우라고 하는데 헷갈리네요.
잘모르겠는데 12년식 스파크 26만 탔는데 p에서 사이드 채우는데 아직은 멀쩡하네요 주의해야겠네요