Un plaisir d'avoir des nouvelles de M. Hommel, les passionnés ne lui diront jamais assez merci pour les heures de lectures passionnées de son magazine Echappement... 🙏
Toujours aussi passionnant d'écouter Gilles Dupré nous conter l'histoire de cette automobile merveilleuse. Un personnage unique, dont les compétences automobiles paraissent sans limite! Merci de le mettre en lumière!
Je la trouvais pas très belle cette voiture mais redoutable d'efficacité pour prendre du plaisir et quelle aventure à l'époque , entre cette voiture Hommel et Venturi qui aura été aussi une belle aventure de passionnés
Je me souviens très bien de la sortie de cette berlinette Échappement. Une magnifique aventure un peu folle mais au combien passionnante. Merci pour la vidéo 👍🏻
Une berlinette ÉCHAPPEMENT! Un rêve inassouvi! Je travaillais en BE automobile, et un de mes collègues et moi avions lu la présentation de cette voiture. Toutes les vraies et bonnes voitures partagent cette architecture : moteur central arrière et légères.
Bravo pour ce reportage et les commentaires sans fioritures, sans bla bla...Et le journaliste semble bien au fait des bases du pilotage, en tout respect de la mécanique. Ca donne des idées... !
Merci beaucoup pour cette belle visite un peu nostalgique ! 😉 Mathieu Sentis vous êtes le meilleur journaliste pilote essayeur que je connaisse : sensibilité, finesse et pertinence, et ben sûr compétences et coup de volant fantastique ! Suggestion : ce serait génial d'avoir vos commentaires et ressentis lors des merveilleux tours du Ring à bord de toutes ces voitures exclusives ! Je sais qu'il faut rester concentré mais quelques petites réflexions sur ce qu'il se passe nous permettrait de vivre encore plus intensément ces moments ! 🤣 Bonne continuation !
Merci Jean-Yves, il est effectivement compliqué de commenter en direct vu la concentration nécessaire sur la piste et sur le trafic. Nous réfléchissons justement à un nouveau format pour la saison prochaine 😉
“C'est ça qu'on veut!” Nous avons déjà entendu ça quelque part... Presse automobile, bienveillance, entraide, passion, folie... Vous êtes sûr que cela s'est passé sur notre planète L'Argus ?
On aura tenté... Concernant la citation : insinuez-vous que vous aussi, un jour, vous aviez voulu "ça" ? Quel était votre "ça", à vous ? Rafraîchissez-nous la mémoire !
@@largus Comme nous l'indiquions récemment dans l'un de nos sujets, notre “ça”, c'est une voiture avec moins de turbo, moins de chevaux, moins d'assistances, moins de modes de conduite, moins d'écrans et surtout moins de kilos. Mais sans doute sommes-nous trop vieux jeu.
Pour le sujet Hommell, nous nous sommes replongés dans les Échappement d'époque (début 90's donc). Nos confrères y fustigaient déjà les voitures "modernes". Leurs ennemis ? Les moteurs avant, les tractions, l'ABS... les airbags même ! Dans 30 ans, les passionnés diront qu'on se plaignait pour rien 😉
Une vidéo sur la passion automobile française qui s’adresse aux passionnés de tout âge….et toujours le coup de volant impeccable de Mathieu Sentis. Bravo
J'ai eu la chance de voir ce qui allait être le premier modèle dans le sous-sol d'Echappement, invité en tant que photographe-pigiste pour la région Nord. Après une présentation du projet nous sommes descendu au sous-sol et là... il y avait le chassis tubulaire sans carosserie et une Peugeot 309 à démonter, c'est tout ! J'y suis allé avec mon ami rédacteur Bruno Sailly.
Video hommage et un immense coup de chapeau à l’implication incroyable de Gilles Dupré pour ce projet qu’il a porté nuit et jour pendant pres de 20 ans en plus, de son travail de rédacteur en chef d’un magazine automobile qui s’adresse à des passionnés. Hommage aussi à un grand patron Michel Hommell et grand passionné…
Ceux qui ont noté le soin apporté aux entourages comme montant du pare brise, aux ajustements des tôles intérieurs savent la qualité du travail effectué d’une façon artisanale au sens le plus noble du terme. Et enfin qui peut prétendre à une qualité aussi impeccable sur une sportive de 300 000 kms Bravo à Gilles Dupré et son frère aux passionnés qui l’ont accompagné dans cette aventure belle mais hard…
Je me souviens du questionnaire dans un numéro du magasine échappement, véritable étude de marché permettant de définir les grandes lignes de la future berlinette.
Il y a quand même quelque chose qui n'a pas été dit dans l'interview. A l'époque, dans le magazine échappement, il y avait eu un sondage (auquel j'ai répondu). Celui-ci demandait, par plusieurs questions, ce que les lecteurs attendaient de la sportive idéale, et de comment ils la voyaient. Suite à l'engouement, ils ont décidé de lancer un concours de dessins (auquel j'ai participé aussi) sur le même thème. Et, suite à cela, ils ont commencé à montrer des premiers croquis et à annoncer l'élaboration et la fabrication du proto. 🤔
C'est dommage d'avoir oublié de mentionner le designer de l'auto : Erick de Pauw. Un designer ex-PSA , protégé de (grand) designer Michel Harmand, (Citroën), qui avait beaucoup donné de sa personne pour faire aboutir le style du projet en prenant en compte tous les entrants des lecteurs d'échappement, et bien sur, les contraintes techniques. C'est une oeuvre collective cette auto. Erick de Pauw est mort prématurément en 1996, à 47 ans d'un stupide accident de la route.
Si seulement elles avaient été belles… la fiche technique est top. En France on a des idées mais pas tjs des designers pour ce genre de petites sportives (secma…) Seul venturi était vraiment un cran au dessus malheureusement ruiné par des financiers
Un plaisir d'avoir des nouvelles de M. Hommel, les passionnés ne lui diront jamais assez merci pour les heures de lectures passionnées de son magazine Echappement... 🙏
Toujours aussi passionnant d'écouter Gilles Dupré nous conter l'histoire de cette automobile merveilleuse. Un personnage unique, dont les compétences automobiles paraissent sans limite! Merci de le mettre en lumière!
Je la trouvais pas très belle cette voiture mais redoutable d'efficacité pour prendre du plaisir et quelle aventure à l'époque , entre cette voiture Hommel et Venturi qui aura été aussi une belle aventure de passionnés
Je ne la trouvais pas très belle non plus mais les années lui vont bien. Plus elle avance en âge et plus elle est séduisante!
Je me souviens très bien de la sortie de cette berlinette Échappement. Une magnifique aventure un peu folle mais au combien passionnante.
Merci pour la vidéo 👍🏻
Une berlinette ÉCHAPPEMENT! Un rêve inassouvi! Je travaillais en BE automobile, et un de mes collègues et moi avions lu la présentation de cette voiture. Toutes les vraies et bonnes voitures partagent cette architecture : moteur central arrière et légères.
Souvenirs des années 90 où je suivais l'aventure comme celle de Venturi. 😍 On avait encore de l'espoir pour l'automobile française... 🇨🇵
...et bravo aux passionnés qui n'ont rien lâché pour concevoir et produire ces autos. Et ils restent jeunes ! 😎
Bravo pour ce reportage et les commentaires sans fioritures, sans bla bla...Et le journaliste semble bien au fait des bases du pilotage, en tout respect de la mécanique. Ca donne des idées... !
Très belle histoire, beaux véhicules. beaucoup de nostalgie.
Bravo pour ce reportage
Merci pour votre message Christian !
De véritables aventuriers les créateurs, ils méritent beaucoup de respect.👍👍😍😍
Vidéo passionnante sur un sujet méconnu, merci d'avoir mis en lumière cette belle aventure, super reportage !
Merci Olivier 😉
Merci beaucoup pour cette belle visite un peu nostalgique ! 😉
Mathieu Sentis vous êtes le meilleur journaliste pilote essayeur que je connaisse : sensibilité, finesse et pertinence, et ben sûr compétences et coup de volant fantastique !
Suggestion : ce serait génial d'avoir vos commentaires et ressentis lors des merveilleux tours du Ring à bord de toutes ces voitures exclusives ! Je sais qu'il faut rester concentré mais quelques petites réflexions sur ce qu'il se passe nous permettrait de vivre encore plus intensément ces moments ! 🤣
Bonne continuation !
Merci Jean-Yves, il est effectivement compliqué de commenter en direct vu la concentration nécessaire sur la piste et sur le trafic. Nous réfléchissons justement à un nouveau format pour la saison prochaine 😉
“C'est ça qu'on veut!”
Nous avons déjà entendu ça quelque part...
Presse automobile, bienveillance, entraide, passion, folie... Vous êtes sûr que cela s'est passé sur notre planète L'Argus ?
Dites, Auto-Moto, vous ne vous lassez jamais de critiquer, comme nous, les voitures faites par les autres ? Venez, on construit la nôtre !
@@largus Nous ne voulons même pas imaginer le résultat, haha !
On aura tenté... Concernant la citation : insinuez-vous que vous aussi, un jour, vous aviez voulu "ça" ? Quel était votre "ça", à vous ? Rafraîchissez-nous la mémoire !
@@largus Comme nous l'indiquions récemment dans l'un de nos sujets, notre “ça”, c'est une voiture avec moins de turbo, moins de chevaux, moins d'assistances, moins de modes de conduite, moins d'écrans et surtout moins de kilos. Mais sans doute sommes-nous trop vieux jeu.
Pour le sujet Hommell, nous nous sommes replongés dans les Échappement d'époque (début 90's donc). Nos confrères y fustigaient déjà les voitures "modernes". Leurs ennemis ? Les moteurs avant, les tractions, l'ABS... les airbags même ! Dans 30 ans, les passionnés diront qu'on se plaignait pour rien 😉
Une vidéo sur la passion automobile française qui s’adresse aux passionnés de tout âge….et toujours le coup de volant impeccable de Mathieu Sentis. Bravo
Merci pour votre message Jean-Luc !
Belle aventure, belle histoire, belle vidéo. Merci
J'ai eu la chance de voir ce qui allait être le premier modèle dans le sous-sol d'Echappement, invité en tant que photographe-pigiste pour la région Nord. Après une présentation du projet nous sommes descendu au sous-sol et là... il y avait le chassis tubulaire sans carosserie et une Peugeot 309 à démonter, c'est tout ! J'y suis allé avec mon ami rédacteur Bruno Sailly.
Video hommage et un immense coup de chapeau à l’implication incroyable de Gilles Dupré pour ce projet qu’il a porté nuit et jour pendant pres de 20 ans en plus, de son travail de rédacteur en chef d’un magazine automobile qui s’adresse à des passionnés.
Hommage aussi à un grand patron Michel Hommell et grand passionné…
Ceux qui ont noté le soin apporté aux entourages comme montant du pare brise, aux ajustements des tôles intérieurs savent la qualité du travail effectué d’une façon artisanale au sens le plus noble du terme. Et enfin qui peut prétendre à une qualité aussi impeccable sur une sportive de 300 000 kms Bravo à Gilles Dupré et son frère aux passionnés qui l’ont accompagné dans cette aventure belle mais hard…
Je me souviens du questionnaire dans un numéro du magasine échappement, véritable étude de marché permettant de définir les grandes lignes de la future berlinette.
J'adore cette histoire de passion.........
belle vidéo. Par contre ça aurait sympa de remercier aussi l'Automobiles Club Hommell qui organisait cette journée circuit !!!!
En effet, nous les mentionnons dans notre article avec un lien vers leur page Facebook. Encore merci à tous ces passionnés 😉
Merci pour ce beau reportage !
Merci à vous pour ce commentaire !
Top sujet Mat !
Vidéo exceptionnelle! Bravo et à très vite 😉
Merci au Manoir de l'Automobile pour l'accueil, la découverte... et votre message 😉
Super musée Loheac !
Oui à visiter absolument !
sympa...inspiration Fiat Barchetta pour l'arrière. une belle originalité
Superbe reportage merci
Merci Stéphane 🙂
Excellente vidéo !
Merci 😉
Il y a quand même quelque chose qui n'a pas été dit dans l'interview. A l'époque, dans le magazine échappement, il y avait eu un sondage (auquel j'ai répondu). Celui-ci demandait, par plusieurs questions, ce que les lecteurs attendaient de la sportive idéale, et de comment ils la voyaient. Suite à l'engouement, ils ont décidé de lancer un concours de dessins (auquel j'ai participé aussi) sur le même thème. Et, suite à cela, ils ont commencé à montrer des premiers croquis et à annoncer l'élaboration et la fabrication du proto. 🤔
C'est dommage d'avoir oublié de mentionner le designer de l'auto : Erick de Pauw. Un designer ex-PSA , protégé de (grand) designer Michel Harmand, (Citroën), qui avait beaucoup donné de sa personne pour faire aboutir le style du projet en prenant en compte tous les entrants des lecteurs d'échappement, et bien sur, les contraintes techniques. C'est une oeuvre collective cette auto. Erick de Pauw est mort prématurément en 1996, à 47 ans d'un stupide accident de la route.
j'achetais echap a l'epoque, le meilleur mag de l'histoire
j'avais vote pour la propulsion boite 6
Le magazine de chevet de beaucoup de passionnés 😉
Si seulement elles avaient été belles… la fiche technique est top. En France on a des idées mais pas tjs des designers pour ce genre de petites sportives (secma…)
Seul venturi était vraiment un cran au dessus malheureusement ruiné par des financiers