영상에 오류가 있습니다. 20세기 말 일본에선 운수성이 280마력+180km/h 리미트를 걸어버려 모든 차량의 출력이 280마력으로 통일되는 기적을 경험하고, R34 기준 내수 280, 수출시장은 규제가 없음에도 330이라는 조촐한 출력을 가지게 됩니다. 반면 란에보는 내수 시장에서 280마력을 최대한 활용하는 셋팅을 취하고, 영국에서 300 후반~400 중반의 출력을 가진 란에보들을 판매하였습니다. 탑기어에서 무르시엘라고를 따라잡은 에보 9 또한 이렇게 태어난 차량입니다. 현행 GTR도 문제가 많은게, 스카이라인에서 독립하고 전용 차체, 엔진을 사용하며 가성비로 이름을 날리던 2007년만 해도 최대 라이벌인 911을 따라잡겠다며 큰소리를 쳤지만, 정작 911은 뉘르부르크링에서 1, 2위를 포함해 Top 10에 5대가 이름을 올렸고, GTR은 2007년 이후 전혀 진전이 없는 기술개발로 인해 라이벌 NSX가 M5에게 패배했듯 무려 5미터가 넘어가는 대형세단 파나메라에게 브레이킹, 쿼터 마일에 있어 패배하고, 가성비 마저 콜벳이 괴물로 성장하며 조용히 묻혀버렸습니다. 과거 M3를 압박하는 R32로 레이스에 화려하게 데뷔했지만, 현재 너무나 성장해버린 경쟁자들 사이에서 ‘과거의 영광’만을 외치는 GTR이 조금 안타깝께 느껴집니다. 덧붙여 현행 R35는 2007년 출시 이래 15년째 동일한 섀시를 우려먹고 있습니다. R36에서는 1.7톤이 넘어가는 공차중량과 6단 DCT를 해치우는 숙제가 GTR에게 가장 큰 과제가 아닐까…싶습니다.
닛산이 스포츠 라인업 개발의지가 부족하긴 했었죠.. 최근에서야 새로운 Z가 나왔으니 GTR은 몇년 더 기다려야할듯.. 개발 패턴이 GTR 나온 다음엔 Z, 그 다음이 Z Super GT500 차량 후 GTR이었으니깐... 뭐 너무 오래 우려먹어서 개발을 한창 하고 있을지도 모르죠.
JDM카 취향은 아니지만 지금까지 현행 일본 스포츠카중에는 탑급이긴합니다 여러미디어나 실제로도 파급력이 어마어마했던 차량이고 미국튜너들사이에서 그렇게 환장하는 차량이죠 (머슬카 취향인 제가봐도 인정하는부분) 일단 GTR 찐덕후는 VR38DETT만 들어도 환장한다죠ㅋㅋㅋ 옆동네 A90은 BMW같다고 욕먹고있지만 그건 별개문제 저번 방송에서 니드포 월드 얘기하신거 그냥 해봐도 좋을거같습니다 저도 접었다가 파츠 초기화된거 이왕 다시 시작하기로 해서 노가다 다시시작중입니다
아무리 일본차가 망해간다해도 현기가 따라갈수없는 부분이 바로 이것이지요 각 자동차회사는 상징성 차가 있는데 현기는 아직도 없어요 N퍼포먼스로 장난치는데 N의 상징성은 뭘까요? 저가형으로 조금 튜닝해서 장난치는것 같음 물론 가성비는 좋지만 이시점에 개발하기도 어중하고 얌스럽네요
영상에 오류가 있습니다. 20세기 말 일본에선 운수성이 280마력+180km/h 리미트를 걸어버려 모든 차량의 출력이 280마력으로 통일되는 기적을 경험하고, R34 기준 내수 280, 수출시장은 규제가 없음에도 330이라는 조촐한 출력을 가지게 됩니다. 반면 란에보는 내수 시장에서 280마력을 최대한 활용하는 셋팅을 취하고, 영국에서 300 후반~400 중반의 출력을 가진 란에보들을 판매하였습니다. 탑기어에서 무르시엘라고를 따라잡은 에보 9 또한 이렇게 태어난 차량입니다.
현행 GTR도 문제가 많은게, 스카이라인에서 독립하고 전용 차체, 엔진을 사용하며 가성비로 이름을 날리던 2007년만 해도 최대 라이벌인 911을 따라잡겠다며 큰소리를 쳤지만, 정작 911은 뉘르부르크링에서 1, 2위를 포함해 Top 10에 5대가 이름을 올렸고, GTR은 2007년 이후 전혀 진전이 없는 기술개발로 인해 라이벌 NSX가 M5에게 패배했듯 무려 5미터가 넘어가는 대형세단 파나메라에게 브레이킹, 쿼터 마일에 있어 패배하고, 가성비 마저 콜벳이 괴물로 성장하며 조용히 묻혀버렸습니다. 과거 M3를 압박하는 R32로 레이스에 화려하게 데뷔했지만, 현재 너무나 성장해버린 경쟁자들 사이에서 ‘과거의 영광’만을 외치는 GTR이 조금 안타깝께 느껴집니다.
덧붙여 현행 R35는 2007년 출시 이래 15년째 동일한 섀시를 우려먹고 있습니다. R36에서는 1.7톤이 넘어가는 공차중량과 6단 DCT를 해치우는 숙제가 GTR에게 가장 큰 과제가 아닐까…싶습니다.
많이 배워갑니다 :D
섀시 우려먹는건 마세라티 그란도 마찬가지죠
항상 일본인들은 과거의 영광만을 생각하는 듯
r35의 뉘르랩타임 종지부는 gtr 니스모가 7분8초(공사이전임)찍을때 끝났죠 이 이상은 닛산회사 개판나서 사실상 gtr은 이때 단종이죠
지티알 니스모로 수년간 911을 랩타임 이겻는데요? 님이주장하는건 최근 순위일뿐 역사의 한 획을 쓴 차는 맞음 닛산회사 르노와 경영권다툼으로 개발이 멈춘게 함정이지만...
???: 꼭 돈이 생기면 페라리니 벤츠니 한단 말이야. 나는 죽을 때까지 지티아루다!!!!!!
이걸 아는사람은 이니셜d를 봤다는 증거
도랴앗!
이거지 ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 일본차가 제일좋음
근본이지ㅋㅋ
이젠 스카이라인과 GTR은 완전 다른차가 됬죠
스카이라인은 이제 인피니티...
ㅍㄹ
솔직히 새 모델 내놓으려 해도 전 모델보다 더 낫게 만드는 게 어려워보여서 사골일 수 밖에 없는 듯....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.....;;
사실 곤이 닛산을 다조져놔서 gtr부활을 무기한연장된게 가장크죠 r36은 하이브리드달고 1000마력 이상으로 나오게할 기획이였었다고 하던데
991 처음 내놓았을때
사람들 평론가들도 이거보다 좋은 911은 나올수 없을꺼라했는데 992가 나와버렸네
@@호이호이어 뭐 모든스포츠카는 항상 상식을깨고 나오죠
닛산이 스포츠 라인업 개발의지가 부족하긴 했었죠.. 최근에서야 새로운 Z가 나왔으니 GTR은 몇년 더 기다려야할듯..
개발 패턴이 GTR 나온 다음엔 Z, 그 다음이 Z Super GT500 차량 후 GTR이었으니깐...
뭐 너무 오래 우려먹어서 개발을 한창 하고 있을지도 모르죠.
@@Weather-y3u
제말은
gtr비교대상이 911인데 911은진보하는데
gtr은 머무르고 있는거 말하는거에여
세월이 흐른들 영원히 드림카이지 않을까 싶은 일본산 고질라..
1:17 민식이 놀이
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
민식이 놀이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유휘님영상은 뜰때마다 바로바로 보는편인데 제가 몇안되는 구독채널중에 한분인거같네요 .
목소리가 정말 마음에들고 매니악한차량을 두루두루 설렵하는게 저랑 취향이 맞으신거같아서 영상보는내내 눈을 뗄수가없내요 ..자주 영상좀 올려주세요
응원 감사합니다 :D
파랑색 R34가 가장 기억에 남네요.(그립습니다. 폴워커..)
R35...15년이 넘어가는 디자인인데 아직도 도로에서 보면 세련됬음....35 이후로 gtr 개발 안한다고 했었는데 계속 계발했음...좋겠는데....ㅠㅠ
안하는게아니라 못하는거같네요 카를로스 곤덕분에 닛산 회사사정이 개판되서
@@Weather-y3u 닛산 적자 운영에서 흑자 전환한게 카를로스 곤 덕분이죠. 물론 그 이후 기술개발 안하는 등 병크를 터트리긴 하지만 초기에 소방수로는 좋았었습니다
@@alexanderham2492 곤씨가 변해버렸죠 처음에는 경영을 잘 했는데 어느순간부터 뒷돈 빼돌린 거 맞다고 봅니다...
GT-R이 돌아온다니... 넘모좋앗
폴워커가 GTR 광고는 다햇죠 ㅋㅋㅋㅋ
폴워커도 광고보고 지티알 산거임.....
R34 디자인 정말 멋짐..
남자는
GTR이다.
스카이라인시리즈영상은 못참지!! R32랑 R34가 또 마려운 날이네요....
2:02
코드네임도 정확히는 다릅니다.
R32~R34는 앞에 BN이 붙었지만,
새로운 규정을 충족하기 위해 풀 코드네임은 CBA-R35가 되었습니다. 근데 차피 R35임..
r35이후부턴 bn이아닌 ba형으로 나오겠군요 r35페이스리프트가 dba인거로 아는데
@@Weather-y3u R36은 어떻게 될지 모르겠어요.
현행 프론트 엔진 트랜스 액슬 장식을 고집하지 않는다면 언제든 달라질수 있는부분이라..
r33는 BCR33
1:43 ㅠㅠ
갠적으로 진정한 GTR은 R34까지 같네용
전, 나카자토 땜에 R32가…
프론트가 무겁다는게 흠이지만은요…
저는 개인적으로 r32까지가...
DOHC를 붙여서 읽으시는분은 처음이네요ㅋㅋㅎㅋㅎㅋㅋㅋ
옛날 아재들은 아직도 도크엔진이라 읽음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좀 연식있는 카센터 가면 도크라고함 ㅋㅋㅋㅋ
@@nissangtr6865 아 정말요??? ㅋㅋㅎㅋㅎㅋㅋ 한번도 들어본적 없었는데 뭔가 구수하네요 도크ㅋㅋㅋㅎㅎㅋㅋ
@@rightnow2400 미국쪽 차쟁이들도 도크라고 말하긴 하더라구요
@@checkwicked3408 오..... 몰랏던 사실이네요... 알려주셔서 감사합니다ㅏ
옛날 분들은 그렇게 읽으시더라구요..
없는 살림에 r35만들어낸 거 보면 닛산 진짜 대단한거임 고인물스펙으로 뉘르 탑찍고 내려왔으니..구형r시리즈 껍데기로 전기차 만들어줬으면 좋겠다 아재들 환장할텐데 ㅎㅎ HKS붙은 r32드래그차 보고 충격먹은 뭔 차가 천마력을 버텨내 ㄷㄷㄷ
vr38은 rb26업그레이드죠 vr38이 4천마력도 버틴다는데 그리고 더 미친건 닛산이 r35만들때 생각없다가 ceo가 만들라해서 급조해서 만든게 저스펙이라는거죠 r36이면 작정하고 각잡고 만들면 하이퍼카 개패버리는 스펙 뽑을거같은데..
JDM카 취향은 아니지만 지금까지 현행 일본 스포츠카중에는 탑급이긴합니다 여러미디어나 실제로도 파급력이 어마어마했던 차량이고 미국튜너들사이에서 그렇게 환장하는 차량이죠 (머슬카 취향인 제가봐도 인정하는부분) 일단 GTR 찐덕후는 VR38DETT만 들어도 환장한다죠ㅋㅋㅋ
옆동네 A90은 BMW같다고 욕먹고있지만 그건 별개문제
저번 방송에서 니드포 월드 얘기하신거 그냥 해봐도 좋을거같습니다 저도 접었다가 파츠 초기화된거 이왕 다시 시작하기로 해서 노가다 다시시작중입니다
좋은정보 감사합니다. 많이배우고갑니다.
내 가슴속의 영원한 R은 34 하나뿐이다. 너무 얄미울 정도로 잘만들었고, 우리도.....
3:21 살짝 손본게 아닌것 같은데 ㅋㅋㄷㄷ
스카이라인.. 그저 자동차 광들에게 최고의 차량
분노의질주 라는 영화에서 더 대중에게 알려지고
튜닝이 한창 붐이던 미국에서 많이 찾던 차량으로 알고있음
디자인 멋있네요 기존 디자인의 단점을 다 없앤듯하네요
GTR하면 떠오르는 문구는 불패신화지만 떠오르는 인물은 폴워커... ㅜㅜ
쩌....쩐다
이건 못 참지 ㅋㅋㅋ
근데 이건 못 사지 ㅋㅋㅋ
ㅠ
조회수에 비해 댓글이 왜 이렇게 많이 달려있지. 역시 유희님이 좋아하는 GTR이 나오니까 이정도로 많이 나오네요. NSX 란에보 WRX들이 뭐라고해도 GTR하고는 관심도면에서 비교불가임
와 진짜 존나 멋있다 ...
따끈따끈
쥐이이이티아르르르르르
앞모습은 하이퍼 라이칸 전자식? 이라고해야되나? 스포일러도 라이칸 닮아군요 뒤에는 제느낌은 포드GT라이트라고생각했는데ㅎ
휠이 예술이네
제가 제일 멋있는 BNR34 그것도 Bayside Blue 34GTR을
갖고 있다는 자부심. 뿌듯하고 기분 좋습니다. ㅎㅎ
‘’서킷에서 최고의 머신은 공도에서도 최고다’’
‘’리어사이드에 붙어있는 엠블럼은 불패신화의 R이다’’
-나카자토 타케시-
으리야~! R36도 3.8 v6인듯
완간 미드나이트 6 RR에 나왔다고 하는데 한번 타보고 싶군 ㅎㅎ
부럽다 장인정신
혹시 사용하신 BGM이 어떤 건가요??
gt-r 진짜 예쁜데 순정 휠이 너무 안 어울린다고 해야하나?
마이너스 오프셋이라 하나?
휠 튜닝만 하면 완벽한 차
2001년 문막에서 본 r32는 지금도 생각난다
"나는 달리기 위해 태어났다"
이니셜D에서 세이지가 란에보한테는 R32도 장난감아야! 라고 했을때 큰 분노를 느꼈습니다.
앙 나의 사랑 GT~~E~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~R 나는 R34,R35가 가장
우린 예전 gtr이 좋았지만 시대가 변하고 발전과 변화가이어지면서 자동차업계에선 페이스리프트가아닌 새로운제품을 내는것이 필명이 아닐까합니다
이게 차지ㅋㅋ
과거의 영광에 취한채 멈춰버린 ... 이젠 그냥 이런차가 있었지 정도의 느낌...
진정한 명차죠. 하지만 스카이라인GTR시절의 감성은 현재의 R35GTR로 못따라간다고 봅니다.
스카이라인은 넘사벽이죠 완성도또한 차원이다르고요 r35는 솔직히 급조해서만들어서 모르겠지만 r36은 닛산이 작정할거같아보여요
가성비 대박
뒤태를 보자마자 뒤집어졌습니다
R36모델이 나온다면 이전 컨셉트카로 보여준 2020 비전그란투리스모처럼 미드쉽 모델로 나올것인지 아니면 현행모델처럼 프론트쉽으로 나아갈지...
미드쉽 슈퍼카 찌라시가있긴한데 닛산 고집상 gtr은 무조건 fmr로 갈거같네요 차라리 출력을 미친듯이 올리고 고질라답게 차크기 더키우는게 더 가능성클거같은데
2020비전도 fr아닌가요?
R34는 진짜 옛디자인그대로 한번더 출시해줬으면 젛겟음 물론 32도 그렇지만
비싸도 50대는 너무해따
뭐 길가다 우연히 만나지도못하것네 ㅠ
약간 가면 갈수록 요즘 차들은 튜닝시키면 이상해보임;;; 옛날차들은 튜닝시키고 하면 멋지고 예뻐 보이는데;;
영상에 나오는 지역이 홍콩인가요?
스카이라인은 얘기가 몇번 사내에서 들렸는데 GTR은 아직 들은적이 없어서 ㅎㅎ... 아직 컨셉디자인단계일것같네요.
좀 억지스럽지만 스카이라인은 우리나라의 영향도 있는 듯.. 625 전쟁때문에 전기차인 프린스 스카이라인한테 배터리 공급을 안했으니깐
이 차의 포인트는 등짝이 훤히 보이는 GTR이라는 점 36에선 차고좀 내려달라!!
용인캠프에 주인이 돈없어서 버리고간 r32 생각나네 실물로보니까 r34보다 r32가 이쁘던데
???:난 죽을 때까지 gt-r이다.
어릴때 일본 서킷에서 봤던 34를 아직도 잊지못합니다....저를 차박이로 만든 차량이죠 ㅠ
뭐 란에보는 후에 5세대로 업그레이드되면서 gtr과 서킷에서 거의 동급이 되긴 했었다만...
어쨌든 현기도 한번 제대로 기술개발 해서 gtr처럼 끝내주는 스포츠카 하나만 만들어주면 좋겠네요..
R36은 진짜 궁금하다 내연기간의 마지막 GTR될런지...
일단 찌라시로는 하브없는 r35같은 완전 내연기관으로 나온다고는 합니다 출력이 궁금한데 한 900마력이상 뽑아주면안되나
그냥 36을 34디자인으로 각지게만들고 엔진크기를 더 크게해주면 좋을듯
발전형디자인 멋지네요 ㅠ 족보없는 ㅎㄷ차..
GT-R36도 곧있으면 출시 되겠죠..?
무기한연기지만 나오면 얘들 작정해서 r34급 명성으로뽑지않을까라는 기대감이있습니다 사실 r35도 급조해서 만든차에요
@@Weather-y3u 그렇군요...좋은 차가 나오길 기대해야 겠군요
@@RuinedThis. 일단 의외로 얘들이 r36도 하브없이내연기관으로만 만든다는 찌라시가있는데 아마 800마력대 뽑을려나..싶네요
@@Weather-y3u 오우....800마력....기대가 되겠군요
@@RuinedThis. 닛산은 다른건몰라도 스포츠카에서는 진짜 작정하는 브랜드라 나오면 서열정리 다시 들어갈거같네요 r35도 급조해서 만든차가 저정도인데 r36은 거의 10년의 공백동안 개발중이라니 제대로 작정하면 r34수준 명성뽑아서 다 패고다닐 닛산 생각하니 무섭네요
디자인 죽여주네 ㅋㅋㅋ
지티알은 떡대가....
실물로 보고싶다...
GTR의 유일한 결점이라면 공차중량이 너무 무거운것.. VQ38 TT
앞모습이 왜 아반떼N같죠
진짜 갖고십다 지티아루
싶
메기 말고 스카이라인 시절의 감성 돌려줘요
다음 gt-r은 전기차
개인적으로 r32가 모든 면에서 멋지다고 생각함 ‼️ 그러나 리어램프의 디자인 의미를 알기에 gtr을 싫어하는 1인 입니다 !!
이치 닛산
노 제빤이지만 바이크와 차량은 가격대비 성능이 국산 대체재가 없었었네요
이게맞지 ㅋㅋ 대림탈레 야마하 탈레 하면 전부다 야마하 외치지
바이크랑 자동차 최대경기인 모토지피랑 에프원도 전부 혼다가 1위 ㅋㅋ
DOHC 줄임말을 도크라고 읽는다고??ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 그때당시 마력을 더 올릴수 있었으나 규제 때문에 마력 봉인 한거임
도크라고 부르기도 합니다 ^^ 특히 옛날분들이 그러시죠
머고 이 아반떼n 광고 멋지네
단종되는줄알았는데
단종된다고 발표하긴했는데...이번에 유럽의 누구씨가 쫓겨나면서 다시 나올지도?
@@checkwicked3408 아마 페라리 sf90급으로 나오지않을까라는 개인적 생각입니다
GT-R 33 :업그레이드
GT-R 34 :업그레이드
GT-R 35 :돌아가
GT-R 50 :돌아가라고 했다
R35...정말 좋아하는 차지만 스카이라인으로써의 인정을 도저히 못해주겠네요...R35가 성능이 어떻네 외관이 어떻네가 아니라 뭔가 내가 알던 스카이라인의 후속작이란 이름을 달고 나온 외계인느낌이라...ㅋㅋ
스카이라인이 아니니까 그렇죠..
R35의 경우 개발 플랫폼 자체가 따로 나온차량입니다.
스카이라인은 일본에서는 닛산 판매망으로 팔렸지만 외국에서는 인피니티로 판매되었구요.
카를로스 곤 회장이 취임하며 완전히 다른길을 걸었다고 보시면 됩니다.
@@kizenakt.6651 아 그렇군요....아쉬운 마음이 많이 남네요...
r35이후는 스카이라인이 아닌 그냥 gtr의 모델로 유지됩니다 구조방식?도 bnr32~34인데 이번 r35는 c,dba-r35이니 r36도 r35같은구조면 ?ba로되겠네요
디자인이 너무 이질감 들어서 호감이 가진 않네요...ㅠ
1:22 민식이 놀이?
이탈리아맛 GTR
내가 기억하는 gtr은 오직 r34뿐이다..
다 좋은데 계기판이 전자로 안된게 아쉽다
지금 보니까 이차 ssc 투아타라 닮았네
뭐 가성비기 좋은건 인정
닛산이 Z를 풀체인지 한거보면 R36도 어느샌가 나올듯 실비아만 부활하면 수프라 NSX 86 뭐 안나온차가 없네 ㅎ
실비아는 인피니티가 계승할거같은 느낌이네요
@@Weather-y3u Q60으로 말씀이신가요? 가능성이있네요
@@Maseratigranturismo_mc 애시당초 인피니티 방향성이 bmw스나이핑인지라 그럴거같은 생각이에요
@@Weather-y3u 확실히 가능성은 있네요 예전 G37 G35같은 쿠페차량 보면 스포츠한 이미지를 만들려고 한거 같네요
@@Maseratigranturismo_mc 지금 bmw 이미지가 10년전에 인피니티의 이미지였는데 양카운전은 비엠보다 더했을정도니.. 아직도 현역이 가능한거보면 신기할따름이에요 g37이
한정판50대 지티알은 앞부분이 아반테N이랑 닮았네요
아반떼N이 배낌
죽을때까지 GTR이다!
고질라….
11억이요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 참을게요 아 ㅋㅋ
최초의 R32는 33년차임.. 근데 성능은 아직도 현역..
???: 난 죽을떄까지 r-32다
나이트 키즈 나카자토
닛산은 카를로스곤회장을 모략해서 쫓아내는 사건부터 개막장 회사가되었고 얼마안가 회사는 망할것으로보임
잘못 알고계신게 오히려 곤이 계속 닛산잡으면 현대한테도 밀리는건 물론이고 진짜 회사 사라졌을겁니다
@@Weather-y3u 응 그래프를 봐야징
아무리 일본차가 망해간다해도 현기가 따라갈수없는 부분이 바로 이것이지요 각 자동차회사는 상징성 차가 있는데 현기는 아직도 없어요 N퍼포먼스로 장난치는데 N의 상징성은 뭘까요? 저가형으로 조금 튜닝해서 장난치는것 같음 물론 가성비는 좋지만 이시점에 개발하기도 어중하고 얌스럽네요
N의 상징성 남양의 N입니다 ㅋㅋ 거기가 서킷인가 있다고하더라고요 ㅋㅋㅋㅋ
이탈리끼 맛 R50
솔직히 일본 차들을 좋아한다고 뭐라 그러는 사람보면 이해가 안됌.디자인,성능등 요즘은 살~짝 밀리지만 그래도 정말 대단한 건 우리나라처럼 맨날 세단,suv만 만드는게 아니라 슈퍼카나 스포츠카 만드는게 대단하다.현기는 좀 노력할 필요가 있다
이제 n이 힘내고 있으니까 기다려야죠..
@@fabianlee1323 그렇긴 하지만 아직 일본에 비빌수 있는 정도는 전혀 아니죠 ㅠㅠ 그래도 노력하고있는게
보이긴 하네요
썸네일에서 본 내생각: 뭐지 이 닛산 페라리는....
r35디자인을 곡선형으로 만들면 812같아보이긴 하겠네요