Merci pour le test. j'aime bien les tests diversifiés avec du vélo pour la ville ou du suv ... un test du canyon Precede:ON 7 est il prévu ? (très peu de tests sur ce vélo bien placé en terme de tarif) et je vois que tu test du canyon en ce moment
Le explications sur le système Enviolo sont tellement rares que j'espérais beaucoup avec celle-ci. Malheureusement je suis très déçu: - OK on fixe une cadence de pédalage, et le système fait le reste. Mais cela concerne-t-il que le rapport dans l'Enviolo, ou bien cela agit-il aussi sur le niveau d'assistance ? - Que se passe-t-il si on ne pédale pas à la cadence définie dans le paramétrage ? - tout ce paramétrage de geek qu'il faut faire avec son smartphone, dont notamment cette cadence de pédalage est-il modifiable en roulant ? Et si on est pas geek, à jouer du smartphone ? Sur l'ensemble la notion de simplicité est mise en avant, par contre je n'ai pas compris sur quoi se fonde cette complexité. Vraiment dommage que ce vélo, avec ce système automatique n'ait pas été essayé en côte, parce que c'est quand même la première motivation de l'assistance sur un VAE ! Pour l'aspect VTT, là aussi dommage d'être resté sur des allées quasiment en asphalte. Avec cette suspension arrière, et de tels pneus à crampons, on devrait pouvoir espérer pratiquer au moins du chemin forestier, un peu caillouteux. Enfin, j'ai découvert très récemment cette marque de vélo, dont le niveau de personnalisation est tout simplement incroyable, contrairement à d'autres fabricants, et c'est pas uniquement la palette de couleurs, mais tout l'équipement du vélo qui permet de faire un choix sur mesure. Ses 30 kg sont quand même un peu énormes (le Specialized Vado, lui aussi avec Enviolo Automatique, ne fait que 23kg)
est ce que la trans auto est capable de grimper des grosses cotes ,genre la ou tu mets le 50 dents sur une trans classique ? en d'autre terme est ce que l'idée est transposable sur un VTT de guerre ? dommage de pas avoir fait +de focus sur cette trans qui est la seule chose innovante (tout le reste c'est du classic)
Vraiment très mal filmé. On ne voit quasiment pas le vélo. On voit que la tronche du présentateur qui donne des infos pas très judicieuses. Le prix est rédhibitoire. Je ne souhaite plus entendre parler de ce vélo.
Merci pour le test. j'aime bien les tests diversifiés avec du vélo pour la ville ou du suv ... un test du canyon Precede:ON 7 est il prévu ? (très peu de tests sur ce vélo bien placé en terme de tarif) et je vois que tu test du canyon en ce moment
Hello, merci pour ton commentaire. Ce test n'est pas prévu mais ça peut s'organiser ;)
Le explications sur le système Enviolo sont tellement rares que j'espérais beaucoup avec celle-ci.
Malheureusement je suis très déçu:
- OK on fixe une cadence de pédalage, et le système fait le reste. Mais cela concerne-t-il que le rapport dans l'Enviolo, ou bien cela agit-il aussi sur le niveau d'assistance ?
- Que se passe-t-il si on ne pédale pas à la cadence définie dans le paramétrage ?
- tout ce paramétrage de geek qu'il faut faire avec son smartphone, dont notamment cette cadence de pédalage est-il modifiable en roulant ? Et si on est pas geek, à jouer du smartphone ?
Sur l'ensemble la notion de simplicité est mise en avant, par contre je n'ai pas compris sur quoi se fonde cette complexité.
Vraiment dommage que ce vélo, avec ce système automatique n'ait pas été essayé en côte, parce que c'est quand même la première motivation de l'assistance sur un VAE !
Pour l'aspect VTT, là aussi dommage d'être resté sur des allées quasiment en asphalte. Avec cette suspension arrière, et de tels pneus à crampons, on devrait pouvoir espérer pratiquer au moins du chemin forestier, un peu caillouteux.
Enfin, j'ai découvert très récemment cette marque de vélo, dont le niveau de personnalisation est tout simplement incroyable, contrairement à d'autres fabricants, et c'est pas uniquement la palette de couleurs, mais tout l'équipement du vélo qui permet de faire un choix sur mesure.
Ses 30 kg sont quand même un peu énormes (le Specialized Vado, lui aussi avec Enviolo Automatique, ne fait que 23kg)
Pas mal pour la ville ce fb😉😉😉😉😉👍👍👍👍👍
Yes, pas mal du tout même!
I have ordered Velo de Ville FEB 990 smart with belt drive & rear racket on frame. Hopefully I will get it in October 2023.
This is a great bike!
C’est dans quel parc ce beau parcours ?
C'est dans le parc du chateau de Versailles. C'est magnifique en ce moment
@@Taillo-en-roue-libre merci beaucoup pour ta réponse rapide ;-)
avec plaisir
est ce que la trans auto est capable de grimper des grosses cotes ,genre la ou tu mets le 50 dents sur une trans classique ? en d'autre terme est ce que l'idée est transposable sur un VTT de guerre ? dommage de pas avoir fait +de focus sur cette trans qui est la seule chose innovante (tout le reste c'est du classic)
Disons qu'il vaut mieux le passer en manuel pour ça afin d'être sur que le bon rapport est sélectionné.
je prends 2 direk' !
Pas cher mon fils! 🤗
Vraiment très mal filmé. On ne voit quasiment pas le vélo. On voit que la tronche du présentateur qui donne des infos pas très judicieuses. Le prix est rédhibitoire. Je ne souhaite plus entendre parler de ce vélo.