O perigo do gelo nos aviões !!! VÍDEO
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- O gelo é uma grande ameaça à segurança dos vôos ! Conheça nesse vídeo
os vários sistemas que as aeronaves possuem para proteção contra gelo,
bem como alguns procedimentos de assistência à aeronave no solo. 
Наука
Eu vindo aqui depois da queda do ATR 72
Vídeos do Carlos são excelentes!!
Então, o RUclips me recomendando esse vídeo justamente após a que do 72. Eu já conhecia o canal, mas o algoritmo funciona assim...
RUclips recomenda geral essa semana
São dois.
Eu tbm
Que agradável ouvir, falando pausadamente e com boa dicção
Parabéns! No acidente atual, vosso vídeo 02 anos antes esclareceu tudo!🎉
Você já sabe o motivo da queda? Porque até agora, o CENIPA não divulgou nem um relatório oficial sobre o acidente aéreo.
O gelo nos tubos de pitot colaborou definitivamente para o acidente fatal com aquele voo da air france rj-paris. Não é brincadeira não. Carlos, você tem um modo tão sereno e didático, que os seus videos se tornam deliciosos de ver.
Obrigado, abraço !
Faz um vídeo sobre os Fokker 50 ou os Let 410 no Brasil, essas foram as primeiras aeronaves comerciais que eu vi pessoalmente, muito boas.
Boa pedida !
Ótimo vídeo, oque me traz aqui é a queda do ATR da voepass, em SP
Entendo, mas muita coisa ainda precisa ser esclarecida, com a leitura dos gravadores de voo, ficará mais prático descobrir o que causou a queda !
E hoje mais uma tragedia, infelizmente
Muito boa matéria sobre a complexidade de se manter um voo seguro.
Parabéns pelo vídeo !
Show.
Completissimo.
Parabéns!!
Top 10 este vídeo muito espricativo .
1.600° Like! No Citation que o meu tio estava, os motores também ingeriram gelo. O Cmte. conseguiu seguir o vôo. Abraços CMD.
SUPER DIDÁTICO
COM UMA EXCELENTE EXPLANAÇÃO, DE
QUEM ENTENDE,
E SABE TRANSMITIR CONHECIMENTO.
Gosto deste canal pois ele é técnico com linguagem acessível. Parabéns.
*Deixa o GELO QUIETO NELES ASSIM CAEM MAIS OK🙏🙏🙏🙏👍*
Muito bom este canal....!
Aviões & Cia e Branco Aviação, os dois maiores e melhores canais sobre aeronáutica do Brasil!
Obrigado !
Muito boas as explanações sobre aquecimento das asas ,flaps, tanques de combustível. Uso de produtos anti congelantes nas asas. Todos esses procedimentos desconhecidos pela maioria dos viajantes. Valeu.
Mais videos por favor...
Conhecimento inigualável e videos mais interessantes com certeza...
Que aula!! Não existe canal igual, parabéns. Sou fã!!
Forte abraço!
Como sempre, O CARLOS APRESENTNDO-SE COMO UMA ENCICLOPÉDIA AERONÁUTICA: no rigor, no pormenor, na objectividade, na forma pedagógica e informativa como apresenta os temas e cativa os seus seguidores. Um abraço desde Lisboa!
Obrigado, abraços !
E em 2024 😓😓😓
Mais um vídeo top, parabéns CMD!
Suas explicações, para mim é aplausos . Salvador Bahia
um dos melhores videos... super didático
nossa hoje pela tarde caiu um ATR da voe pass em vinhedo, região de campinas; faz um vídeo relatando.
Não sabemos o que ocorreu, mas haverá uma live pelo Instagram da Fabrica PODCAST na quarta-feira proxima.....20h
Muito legal o vídeo 👍👍👍👍
Excelente explicação.
Agora não vai cair mais?
E no caso de helicópteros?
Os riscos são iguais?
Parabens pelo video!
Uma verdadeira aula!
Em parte sim, porém o ambiente de vôo dos helicoperos é menos agressivo com relação ao gelo, mas temos helicópteros com proteção também, dependendo do tipo de missão dessas máquinas !
Boa aula professor parabéns pelo o seu conhecimento magnífico 👏
Fala carlos ...
Ótimo o vídeo e todos estes esclarecimentos passados e detalhadamente explicados.
Valeu ! ! !
Boa tarde Carlos; Como sempre vc e seus maravilhosos vídeos, com essa maestria de explicação é muito TOP, e prazeroso lhe assistir... *"D E U S" CONTINUE LHE ABENÇOANDO.* ! ! ! . . .
Obrigado, é com todo prazer.....
CMD o Sr estava sumido nas minhas notificações do RUclips.... não estava aparecendo os vídeos pra mim.
Quem está aqui pelo acidente do ATR ,VOE PÉSSIMO
Canal top de aviação. Esse é daquele menino que filma na oficina de uma cia aérea, que fez um vídeo do Piaggio. Parabéns.
Excelente, professor. Parabéns! Se possível, faça mais vídeos. Forte abraço.
Faltou falar que o ar dos pneus não é oxigênio, justamente em razão das baixas temperaturas.
Na verdade não é oxigênio e sim ar comprimido ( que tem oxigênio ), e se usa o nitrogênio......
Curtido, comentado e compartilhado 🛫🛫🛬🛬✈✈🚁🚁🚀🚀🛩👏👏👍👍
Faltou um: em muitos aviões comerciais a jato ,a ponta dos spiners feitos de borracha!! Assim ao formar gelo ,,em alta rotação, aí ponta do spiner vibra ,e o gelo descola
Haa esse é do RR Trent
Professor vc parou de fazer vídeos tem que voltar .
Sim com certeza....obrigado, abraço !
Alô Carlos MD por favor volte com seus vídeos, eles são muito explicativos
Comando....Faz um Video do Voo daa Avianca Derrubado pelo Pablo Escobar..
Merece 1000 likes
Outro acidente Aéreo que também aconteceu por causa do Gelo foi o do Vôo 90 da Air Florida, que durante a Decolagem, a aeronave perdeu sustentação e estolou até colidir com uma ponte na frente, e depois a aeronave caiu em um rio congelado, que matou 74 pessoas e deixou 5 pessoas feridas. A Aeronave era um Boeing 737-200, e essa aeronave havia decolado do Aeroporto de Washington Dulles, em Washington D.C, Estados Unidos
Impressionante o tamanho da complexidade...
_Como praticamente todos os canais em uníssono apontam como uma das causas a formação de gelo, coisa que nunca fizeram, então, muito provavelmente a causa da queda em _*_parafuso chato_*_ tenha sido outra._
Canal top sobre aviação, sigo o lito e seu canal desde o começo... parabéns pelos vídeos, bem produzidos 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito bom.
Parabéns pelo seu conhecimento.
Muito legal mesmo essa aula detalhada sobre a segurança das aeronaves,valeu Carlos,estamos juntos!🛫✈🛩🛬🛬
Uma aula MAGNA sobre aviões , manutenção e pilotagem !!! Parabéns !!! A MELHOR aula !!!
Obrigado
Só alegria Professor
Excelente explicação. Parabéns
Depois deste vídeo, uma empresa que é campeã de reclamações do ramo; aumentam muito as possibilidades de falhas de manutenção na parte de segurança contra congelamento no bordo das asas.
O piloto de 35 anos que foi chamado de última hora, fora de escala, se mostrando bom funcionário, recebeu como prêmio um caixão.
Isto é alerta àqueles que adoram estar dentro da política de agradar a chefia.
O gerente escalou e está muito bem de saúde.
Agora todos da empresa podem aguardar a perda dos empregos com a falência.
Quem vai querer entrar em avião onde até as poltronas estão detonadas?
voepassamedo
negocio é azul
Não vou comentar, mas essa empresa não segue à risca os padrões de manutenção......não estou dizendo que esse seja o motivo do acidente, pois o mesmo sempre ocorre com um conjunto de falhas etc.........
Meu amigo, seu conteúdo é o melhor, apenas uma sugestão, divida seus videos em varios outros
Parabéns meu querido mais explicado ñ tem como
Excelente informação! Valeu!
ParaBens pelo video nota 10. Seus videos são sensacionais.
*FIRST!*
Djalma campeão ! rsrs
Gosto do jeito deste canal de apresentar as matérias. Muito bom.
Seus vídeos são tops , é like logo que de primeira.
A gente termina os vídeos do CMD se sentindo um verdadeiro mecânico de avião, tamanha a clareza na abordagem dos assuntos. Cada aula é um show de excelência.
Valeu, abraço !
Boa Noite vc e o cara conhece muito parabéns um forte abraço aqui de Manaus
Grande abraço Chico !
@ sou seu fã adoro aviões gosto de conhecer os detalhes bem explicado pó vc
Sr Carlos excelente vídeo de explicações sobre aviação
Belo vídeo e com ótima explicação.
Excelente video! muito grato
Muito bem explicado.
Carlos, boa tarde. Muito bom o seu canal.
Muito mesmo.
Infelizmente aconteceu isso hoje será?
Olá, é muito cedo para se chegar a conclusões, é mais complexo do que possa parecer
um acidente assim......
Fiquei muito feliz com a sua resposta. Vejo seus vídeos a muitos anos. Você é uma pessoa muito didática.
Aprendo muito com você.
Aí da aula 🛩💪🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
CMD, parabéns pelos tantos exemplos! Vc é o único que não está fazendo fofoca! Está explicando o que todos os outros não estão... Muito obrigado pela aula!
Novo video chegando nos próximos dias desse assunto !
fale do sukhoi ssj 100
Vim assistir por causa do acidente do dia 09/08 em Vinhedo SP ATR 72 onde 62 pessoas perderam a vida 😢😢 muito triste 😔 até então não sabemos a causa, estão investigando.
Exato ninguem sabe o que ocorreu !!!
Como sempre vídeo extremamente didático. Lembrei do vôo 90 da Air Flórida em que os motores apagaram ppr causa do gelo... pt.m.wikipedia.org/wiki/Voo_Air_Florida_90
Parabéns pelo vídeo Carlos.
Naquele acidente os motores não apagaram. O gelo obstruiu as sondas que medem a pressão do ar na entrada dos motores. Com isso, a indicação de potência mostrada nos instrumentos dos motores ficou acima da real. Enganados pela indicação irreal, os pilotos levaram as manetes de potência apenas até uma posição (mais recuadas que o normal) que resultasse na indicação esperada, condição em que os motores acabaram desenvolvendo menos potência que o necessário. Sem desenvolver a potência necessária, o avião acabou caindo.
Excelente explanação!
excelente video comandante
Fui obrigado a postar de assistir qdo ele pronunciou "centígrados", não tem a mínima ideia do que está falando, centígrados é uma escala que não tem nada a ver com Celsius
Fui pesquisar voce esta certo, não está tão errado, mas agradeço o seu feedback !
Se puder faça um vídeo sobre uma curiosidade minha sobre motores.como pode um mesmo modelo de motor ter variadas faixas de potência por exemplo o PT6 que tem versões de 500 a 1500 shp e os Trent XWB que tem 84000 libras no a350 900 e 97000 libras na versão 1000 do a350.quais são as explicações técnicas? abraços excelente vídeo.
Olá Nilton, com relação às PT-6 basicamente são 3 famílias, pequena, média e grande, os diâmetros entre elas são diferentes, algumas possuem mais estágios de compressor e isso já aumenta a potência, número de bicos injetores etc......Com relação ao Trent e outros da categoria, o motor foi projetado para sua máxima potência de 97.000 LBS, versões menos potêntes são, derated, existe um programm plug nas EECs, isso informa de forma eletrônica qual avião está aquele motor, também com menor potência as tolerâncias são maiores, e os intervalos de manutenção tembém, pode mudar também algum acessório, como bomba de combustível etc.........No banco de provas para certificação esses motores atingem valores acima das 97.000 LBS, por ex. 112.000 LBS por ai......
Olá! Sou mero entusiasta da aviação e passei a acompanhar seu canal recentemente. Mesmo não sendo da área, gosto muito dos conteúdos mais técnicos dos seus vídeos, o que diferencia seu canal dos outros conhecidos mais famosos. Aproveito para dar uma dica construtiva sobre o texto utilizado! Tenho reparado (principalmente neste vídeo) o uso equivocado e muito repetitivo da palavra "mesmo" e suas expressões comumente utilizadas com função de pronome (para retomar algum substantivo). Por exemplo, o mesmo, da mesma... Como sou casado com uma prof. de português, já fui corrigido sobre isso também uma vez. Gostaria de deixar alguns exemplos de como algumas frases poderiam ser reestruturadas corrigindo esse detalhe:
A investigação concluiu que o gelo acumulado sobre as asas alterou o perfil aerodinâmico "das mesmas".
A investigação concluiu que o gelo acumulado sobre as asas alterou SEU perfil aerodinâmico.
Acessar a asa e por a mão sobre "a mesma".
Acessar a asa e por a mão sobre ELA.
Os sensores AOA também são aquecidos para garantir que "os mesmos" se movimentem…
Os sensores AOA também são aquecidos para garantir que se movimentem…
Este é um vídeo de uma professora que explica melhor:
ruclips.net/video/QgyWr4Gd6Cc/видео.html
Opa valeu, agradeço essas dicas ! Abraço
Gostei do vídeo!! Excelente explicação!! Sigo outros canais falando da aviação. Mas ainda não tinha visto uma explicação detalhada sobre essa, falando dos sensores de temperatura. Ganhou um inscrito!! Valeu !
Bem vindo, depois veja os outros vídeos do canal....abraço !
Quem entende é outra coisa
Dou like no seus pois sei que são ótimos
Vídeo top como sempre professor!
Ola BRASILIANER 🌹🌹🌹
Ótimo vídeo valeu
Ouvi alguns comentários em épocas passadas, sobre a utilização de óleo de mamona como proteção ao congelamento de partes da aeronave lubrificadas.
Isso procede?
Não tenho informações de imediato, mas vou pesquisar...
fala de aeroportos também
Mais que em voga esse assunto, com o infeliz acidente com o ATR da VoePass
Pois é. 2024. 62 pessoas mortas por incompetência da torre e da companhia, o sistema com defeito.
Ninguem sabe o que ocorreu essa é a verdade !!! Ainda não !!!
Perfeito!
Gente ano que vem vou pra Disney, eu fico vendo esses vídeos e fico com medo, oq eu faço??
Esse é um vídeo informativo, mais informação menos medo !
parece uma.coisa. estava estudando sobre a formação de gelo nas aeronaves... e quando eu abro o RUclips o vídeo do professor Dariva aparece na notificação.
Opa tudo no caminho certo....rsrsr
E o novo projeto de avião da Embraer com 2 turbo-hélices na traseira, terão problemas com gelo que desprendem das asas.
Se o avião for operado corretamente não é para isso ocorrer.....!
esse video ai bem explicativo para pra esclarece acidente que acontenceu com voo 2283 da voepass
Calma, ainda não se sabe o que causou a perda de controle, sempre é um conjunto de
fatores contribuintes !!!
Como siempre, un vídeo muy interesante.
🤝🤝🤗👏👏👏👏👏👏
Aaaaaaaadorei o vídeo
Muito informativo.
Parabens, 10 !!!!!!!!!!!!
Tambem um vol da ATI operato por atr42 de milao pra zurich caiu por causa de formacao de jelo na asas na epoca eram os primeros atr operando e nao possuiam dispositivo e detector de jelo em vol acontesseu em pleno inverno sorvolando os alpes .......
Sim um da AA também caiu devido a isso, os boots do bordo de ataque foram modificados para mitigar isso !
お誕生日おめでとうございます。
Um perito na matéria
MUITO BOM O VIDEO.
Uma aeronave "molhada" pela chuva, aumenta seu peso em quantos %, aproximadamente?
Não tenho idéia da porcentagem, porém isso já é considerado nas tolerâncias da aeronave, com relação ao peso !