O gelo nos tubos de pitot colaborou definitivamente para o acidente fatal com aquele voo da air france rj-paris. Não é brincadeira não. Carlos, você tem um modo tão sereno e didático, que os seus videos se tornam deliciosos de ver.
CMD, parabéns pelos tantos exemplos! Vc é o único que não está fazendo fofoca! Está explicando o que todos os outros não estão... Muito obrigado pela aula!
3 месяца назад
Novo video chegando nos próximos dias desse assunto !
Boa tarde Carlos; Como sempre vc e seus maravilhosos vídeos, com essa maestria de explicação é muito TOP, e prazeroso lhe assistir... *"D E U S" CONTINUE LHE ABENÇOANDO.* ! ! ! . . .
Como sempre, O CARLOS APRESENTNDO-SE COMO UMA ENCICLOPÉDIA AERONÁUTICA: no rigor, no pormenor, na objectividade, na forma pedagógica e informativa como apresenta os temas e cativa os seus seguidores. Um abraço desde Lisboa!
Que perfeição de aula com riqueza de detalhismo e demonstração sem igual!! Como sempre super merecidas 👏🏻👏🏻👏🏻 tenho muito orgulho de acompanhar seu canal 😊✈👨✈️
Faltou um: em muitos aviões comerciais a jato ,a ponta dos spiners feitos de borracha!! Assim ao formar gelo ,,em alta rotação, aí ponta do spiner vibra ,e o gelo descola
Muito boas as explanações sobre aquecimento das asas ,flaps, tanques de combustível. Uso de produtos anti congelantes nas asas. Todos esses procedimentos desconhecidos pela maioria dos viajantes. Valeu.
Como sempre vídeo extremamente didático. Lembrei do vôo 90 da Air Flórida em que os motores apagaram ppr causa do gelo... pt.m.wikipedia.org/wiki/Voo_Air_Florida_90 Parabéns pelo vídeo Carlos.
Naquele acidente os motores não apagaram. O gelo obstruiu as sondas que medem a pressão do ar na entrada dos motores. Com isso, a indicação de potência mostrada nos instrumentos dos motores ficou acima da real. Enganados pela indicação irreal, os pilotos levaram as manetes de potência apenas até uma posição (mais recuadas que o normal) que resultasse na indicação esperada, condição em que os motores acabaram desenvolvendo menos potência que o necessário. Sem desenvolver a potência necessária, o avião acabou caindo.
Gostei do vídeo!! Excelente explicação!! Sigo outros canais falando da aviação. Mas ainda não tinha visto uma explicação detalhada sobre essa, falando dos sensores de temperatura. Ganhou um inscrito!! Valeu !
3 года назад+1
Bem vindo, depois veja os outros vídeos do canal....abraço !
A gente termina os vídeos do CMD se sentindo um verdadeiro mecânico de avião, tamanha a clareza na abordagem dos assuntos. Cada aula é um show de excelência.
Muito bem explicado, já viajei de avião várias vezes mas pela complexidade que são todos esses procedimentos que a aviação exige dá um pouco de medo, são muitas coisas que podem falhar,ou seja por mecânica ou humana, com tudo isso ainda é mais seguro viajar de avião
Mestre Carlos, parabéns pelo vídeo sobre os perigos do gelo nos aviões. Seus vídeos sempre tem uma explicação clara e de maneira didática , o que é bom para nós leigos e entusiastas da aviação. Muito Obrigado pelo vídeo excelente. Gostaria de sugerir um vídeo com os aviões da Fokker, em especial o Fokker 100
3 года назад+1
Grande Franco, obrigado amigo ! Lá no canal já temos o vídeo do Fokker 100, abraços !!!
Outro acidente Aéreo que também aconteceu por causa do Gelo foi o do Vôo 90 da Air Florida, que durante a Decolagem, a aeronave perdeu sustentação e estolou até colidir com uma ponte na frente, e depois a aeronave caiu em um rio congelado, que matou 74 pessoas e deixou 5 pessoas feridas. A Aeronave era um Boeing 737-200, e essa aeronave havia decolado do Aeroporto de Washington Dulles, em Washington D.C, Estados Unidos
E no caso de helicópteros? Os riscos são iguais? Parabens pelo video! Uma verdadeira aula!
2 года назад
Em parte sim, porém o ambiente de vôo dos helicoperos é menos agressivo com relação ao gelo, mas temos helicópteros com proteção também, dependendo do tipo de missão dessas máquinas !
Tambem um vol da ATI operato por atr42 de milao pra zurich caiu por causa de formacao de jelo na asas na epoca eram os primeros atr operando e nao possuiam dispositivo e detector de jelo em vol acontesseu em pleno inverno sorvolando os alpes .......
3 года назад
Sim um da AA também caiu devido a isso, os boots do bordo de ataque foram modificados para mitigar isso !
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Eu vindo aqui depois da queda do ATR 72
Vídeos do Carlos são excelentes!!
Então, o RUclips me recomendando esse vídeo justamente após a que do 72. Eu já conhecia o canal, mas o algoritmo funciona assim...
RUclips recomenda geral essa semana
São dois.
Eu tbm
Que agradável ouvir, falando pausadamente e com boa dicção
O gelo nos tubos de pitot colaborou definitivamente para o acidente fatal com aquele voo da air france rj-paris. Não é brincadeira não. Carlos, você tem um modo tão sereno e didático, que os seus videos se tornam deliciosos de ver.
Obrigado, abraço !
Uma aula MAGNA sobre aviões , manutenção e pilotagem !!! Parabéns !!! A MELHOR aula !!!
Obrigado
Mais videos por favor...
Conhecimento inigualável e videos mais interessantes com certeza...
Mais um vídeo top, parabéns CMD!
CMD, parabéns pelos tantos exemplos! Vc é o único que não está fazendo fofoca! Está explicando o que todos os outros não estão... Muito obrigado pela aula!
Novo video chegando nos próximos dias desse assunto !
Boa tarde Carlos; Como sempre vc e seus maravilhosos vídeos, com essa maestria de explicação é muito TOP, e prazeroso lhe assistir... *"D E U S" CONTINUE LHE ABENÇOANDO.* ! ! ! . . .
Obrigado, é com todo prazer.....
Parabéns! No acidente atual, vosso vídeo 02 anos antes esclareceu tudo!🎉
Você já sabe o motivo da queda? Porque até agora, o CENIPA não divulgou nem um relatório oficial sobre o acidente aéreo.
Show.
Completissimo.
Parabéns!!
Ótimo vídeo, oque me traz aqui é a queda do ATR da voepass, em SP
Entendo, mas muita coisa ainda precisa ser esclarecida, com a leitura dos gravadores de voo, ficará mais prático descobrir o que causou a queda !
1.600° Like! No Citation que o meu tio estava, os motores também ingeriram gelo. O Cmte. conseguiu seguir o vôo. Abraços CMD.
Muito boa matéria sobre a complexidade de se manter um voo seguro.
Parabéns pelo vídeo !
Boa Noite vc e o cara conhece muito parabéns um forte abraço aqui de Manaus
Grande abraço Chico !
@ sou seu fã adoro aviões gosto de conhecer os detalhes bem explicado pó vc
SUPER DIDÁTICO
COM UMA EXCELENTE EXPLANAÇÃO, DE
QUEM ENTENDE,
E SABE TRANSMITIR CONHECIMENTO.
Faz um vídeo sobre os Fokker 50 ou os Let 410 no Brasil, essas foram as primeiras aeronaves comerciais que eu vi pessoalmente, muito boas.
Boa pedida !
Como sempre, O CARLOS APRESENTNDO-SE COMO UMA ENCICLOPÉDIA AERONÁUTICA: no rigor, no pormenor, na objectividade, na forma pedagógica e informativa como apresenta os temas e cativa os seus seguidores. Um abraço desde Lisboa!
Obrigado, abraços !
Que perfeição de aula com riqueza de detalhismo e demonstração sem igual!! Como sempre super merecidas 👏🏻👏🏻👏🏻 tenho muito orgulho de acompanhar seu canal 😊✈👨✈️
Obrigado Gaber, abraço !
Que aula!! Não existe canal igual, parabéns. Sou fã!!
Forte abraço!
Gosto deste canal pois ele é técnico com linguagem acessível. Parabéns.
Aviões & Cia e Branco Aviação, os dois maiores e melhores canais sobre aeronáutica do Brasil!
Obrigado !
Canal top de aviação. Esse é daquele menino que filma na oficina de uma cia aérea, que fez um vídeo do Piaggio. Parabéns.
Faltou um: em muitos aviões comerciais a jato ,a ponta dos spiners feitos de borracha!! Assim ao formar gelo ,,em alta rotação, aí ponta do spiner vibra ,e o gelo descola
Haa esse é do RR Trent
Muito boas as explanações sobre aquecimento das asas ,flaps, tanques de combustível. Uso de produtos anti congelantes nas asas. Todos esses procedimentos desconhecidos pela maioria dos viajantes. Valeu.
Canal top sobre aviação, sigo o lito e seu canal desde o começo... parabéns pelos vídeos, bem produzidos 👏🏽👏🏽👏🏽
Suas explicações, para mim é aplausos . Salvador Bahia
Como siempre, un vídeo muy interesante.
🤝🤝🤗👏👏👏👏👏👏
Merece 1000 likes
Como sempre vídeo extremamente didático. Lembrei do vôo 90 da Air Flórida em que os motores apagaram ppr causa do gelo... pt.m.wikipedia.org/wiki/Voo_Air_Florida_90
Parabéns pelo vídeo Carlos.
Naquele acidente os motores não apagaram. O gelo obstruiu as sondas que medem a pressão do ar na entrada dos motores. Com isso, a indicação de potência mostrada nos instrumentos dos motores ficou acima da real. Enganados pela indicação irreal, os pilotos levaram as manetes de potência apenas até uma posição (mais recuadas que o normal) que resultasse na indicação esperada, condição em que os motores acabaram desenvolvendo menos potência que o necessário. Sem desenvolver a potência necessária, o avião acabou caindo.
Canal maravilhoso. Prof. Carlos sempre muito competente dominando os assuntos propostos. Parabéns equipe Aviões e Cia 😊👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
A equipe agradece, eu ! Obrigado
Muito legal mesmo essa aula detalhada sobre a segurança das aeronaves,valeu Carlos,estamos juntos!🛫✈🛩🛬🛬
Curtido, comentado e compartilhado 🛫🛫🛬🛬✈✈🚁🚁🚀🚀🛩👏👏👍👍
Mais um excelente vídeo. Parabéns, Carlos! Abraços de Fortaleza. Dowglas, do grupo "Na Escuta".
Valeu, grande abraço !
Parabéns,pelos esclarecimentos professor Carlos
Sr Carlos excelente vídeo de explicações sobre aviação
ParaBens pelo video nota 10. Seus videos são sensacionais.
Parabéns meu querido mais explicado ñ tem como
Fala carlos ...
Ótimo o vídeo e todos estes esclarecimentos passados e detalhadamente explicados.
Valeu ! ! !
Gosto do jeito deste canal de apresentar as matérias. Muito bom.
Excelente, professor. Parabéns! Se possível, faça mais vídeos. Forte abraço.
Muito bom o vídeo, estou sendo redundante... Parabéns...
Gostei do vídeo!! Excelente explicação!! Sigo outros canais falando da aviação. Mas ainda não tinha visto uma explicação detalhada sobre essa, falando dos sensores de temperatura. Ganhou um inscrito!! Valeu !
Bem vindo, depois veja os outros vídeos do canal....abraço !
Parabéns pelo seu trabalho, ótima aula
Boa aula professor parabéns pelo o seu conhecimento magnífico 👏
Que aula! Parabéns!
Valeu.....
Excelente explanação!
Muito bom.
Parabéns pelo seu conhecimento.
Muito bom este canal....!
Merece like e inscrição, como fiz! Trabalho bem feito, parabéns!
Bem vindo !
Belo vídeo e com ótima explicação.
A gente termina os vídeos do CMD se sentindo um verdadeiro mecânico de avião, tamanha a clareza na abordagem dos assuntos. Cada aula é um show de excelência.
Valeu, abraço !
Top 10 este vídeo muito espricativo .
Não imaginava que jatos executivos voassem acima dos jatos comerciais. Excelente vídeo.
Excelente explicação.
Agora não vai cair mais?
Ótima matéria.... muito interessante
Excelente materiak, Carlos! Muito didático e abrangente! Parabéns pelo vídeo!
Obrigado David, digo o mesmo de todos os vídeos do vosso canal, não perco um ! Grande abraço !!!
@ - muito obrigado, Carlos! 👍🏻😉
Baita de um vídeo completo! Parabéns e obrigado pelos ensinamentos
um dos melhores videos... super didático
Esse Senhor Tbém é Muito bom na Explicaçáo.
Excelente explicação. Parabéns
Ótimo vídeo, como sempre!!
Muito bem explicado.
Excelente informação! Valeu!
Muito legal o vídeo 👍👍👍👍
Vim pela Lito Academy! Obrigado.
Opa bem vindo, o Lito é amigo de longa data e colega de trabalho......
Muito boa sua esplicacoes. Sempre te acompanho seu canal parabéns .
Bem legal, bom saber destas coisas, obrigado por nós manter informado, abraço.
Extremamente esclarecedor esse vídeo!!!
Meu amigo, seu conteúdo é o melhor, apenas uma sugestão, divida seus videos em varios outros
Muito bem explicado, já viajei de avião várias vezes mas pela complexidade que são todos esses procedimentos que a aviação exige dá um pouco de medo, são muitas coisas que podem falhar,ou seja por mecânica ou humana, com tudo isso ainda é mais seguro viajar de avião
Só alegria Professor
Bom dia Carlos . obrigado pela aula gratuita
Ótima aula!!! Obrigado
Muito bem mestre Carlos
Vídeo top como sempre professor!
Show MD, mais uma aula!! Parabéns!
esse video ai bem explicativo para pra esclarece acidente que acontenceu com voo 2283 da voepass
Calma, ainda não se sabe o que causou a perda de controle, sempre é um conjunto de
fatores contribuintes !!!
Aí da aula 🛩💪🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
O melhor canal de longe
Excelente vídeo
Mais um belo Vídeo! Parabêns.
Dou like no seus pois sei que são ótimos
Alô Carlos MD por favor volte com seus vídeos, eles são muito explicativos
Uma verdadeira aula. Parabéns.
Mestre Carlos, parabéns pelo vídeo sobre os perigos do gelo nos aviões. Seus vídeos sempre tem uma explicação clara e de maneira didática , o que é bom para nós leigos e entusiastas da aviação. Muito Obrigado pelo vídeo excelente. Gostaria de sugerir um vídeo com os aviões da Fokker, em especial o Fokker 100
Grande Franco, obrigado amigo ! Lá no canal já temos o vídeo do Fokker 100, abraços !!!
@ que bacana mestre, vou assistir com certeza..
excelente video comandante
Excelente video! muito grato
Outro acidente Aéreo que também aconteceu por causa do Gelo foi o do Vôo 90 da Air Florida, que durante a Decolagem, a aeronave perdeu sustentação e estolou até colidir com uma ponte na frente, e depois a aeronave caiu em um rio congelado, que matou 74 pessoas e deixou 5 pessoas feridas. A Aeronave era um Boeing 737-200, e essa aeronave havia decolado do Aeroporto de Washington Dulles, em Washington D.C, Estados Unidos
EXCELENTE SEU CANAL, CONTINUE ASSIM 👍
Parabens, 10 !!!!!!!!!!!!
Carlos, boa tarde. Muito bom o seu canal.
Muito mesmo.
Infelizmente aconteceu isso hoje será?
Olá, é muito cedo para se chegar a conclusões, é mais complexo do que possa parecer
um acidente assim......
Fiquei muito feliz com a sua resposta. Vejo seus vídeos a muitos anos. Você é uma pessoa muito didática.
Aprendo muito com você.
Ótimo vídeo valeu
excelente aula
E hoje mais uma tragedia, infelizmente
Top demais mestre
nossa hoje pela tarde caiu um ATR da voe pass em vinhedo, região de campinas; faz um vídeo relatando.
Não sabemos o que ocorreu, mas haverá uma live pelo Instagram da Fabrica PODCAST na quarta-feira proxima.....20h
E no caso de helicópteros?
Os riscos são iguais?
Parabens pelo video!
Uma verdadeira aula!
Em parte sim, porém o ambiente de vôo dos helicoperos é menos agressivo com relação ao gelo, mas temos helicópteros com proteção também, dependendo do tipo de missão dessas máquinas !
Muito informativo.
Tambem um vol da ATI operato por atr42 de milao pra zurich caiu por causa de formacao de jelo na asas na epoca eram os primeros atr operando e nao possuiam dispositivo e detector de jelo em vol acontesseu em pleno inverno sorvolando os alpes .......
Sim um da AA também caiu devido a isso, os boots do bordo de ataque foram modificados para mitigar isso !
Seus vídeos são tops , é like logo que de primeira.