A evolução do motor a jato PARTE 2 VÍDEO
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- Опубликовано: 5 янв 2022
- A evolução do motor a jato - parte 2
Continuação do vídeo anterior, sobre a evolução dos motores à reação. Neste vídeo além de outros turbofans, conheça os principais motores turboélice e turboeixo, além também do não muito conhecido propfan !
#motor a jato
#motor de avião
#motor de helicóptero
#turbofan
#turboélice
#turbina
#turboeixo
#turbina do avião 
Наука
O Sr é muito culto no Que diz sobre a aviação meus respeitos por favor continue. Fique c. Deus!
Maravilloso vídeo..
Sem propaganda, não como o Sr. Lito. Quase não vejo mais seu canal.
Muito obrigado pelo seu trabalho Carlos.🤗🤗👍👍
Caramba, não canso de dizer que esse Carlos MD é uma enciclopédia ambulante!! O cara manja MUITO!!! Cada vídeo dele é uma verdadeira aula, que sempre assisto com atenção e alegria!! Muito obrigado, Mestre!! 😃👏👏👏👏
Esses dois vídeos sobre motores valeram muito, comandante. Pena que só podemos deixar um gostei.
Simples, dinâmico e fácil de entender parabéns Carlos valeu a pena cada segundo!
Isso foi uma pesquisa acadêmica. Muito bom.
O melhor canal sobre aviação da atualidade!!!!
Parabéns, Carlos. Um verdadeiro tratado sobre motores a jato. Grande abraço.
Excelente apanhado histórico. Um verdadeiro guia de motores. Acho válido, também, fazer um de pistão.
Excelente. Parabéns pelo 2 vídeos da evolução dos motores a jato.
Mestre Carlos como já é tradição, faz vídeos caprichados e exemplares sobre os aviões, com uma qualidade impecável . Parabéns Mestre Carlos, sucesso sempre!!!
Carlos é uma enciclopédia ambulante kkkk
Parabéns excelente vídeo
Aviões e Cia um dos grandes canais do RUclips. Experiência, conhecimento, competência e simpatia do grande prof. Comandante Carlos. Aqui o like é garantido. Muito obrigado por nos presentear com essa aula belíssima sobre os grandiosos motores da aviação. Grande abraço professor. Sucesso sempre ☺️
Excelente vídeo como sempre Carlos!!! Baita de um documentário sobre os motores!!!!
Que aula!, tava faltando mesmo um vídeo como esse! Fiquei sem piscar os olhos, como que engolindo sem mastigar cada imagem de tantos motores. Muito bom, melhor canal de aviação. Fantastico!
Valeu !!!
Que AULA sobre motores a jato....
Simplesmente arrebentou !
Excelente esse vídeo amigo parabéns adorei saber dessas informações sobre esses motores fantásticos! ✅🤩👍
Excelentes vídeos, com belas imagens e explicação claríssima! Obrigado!
Uma verdadeira e grande aula. Obrigado por nos brindar com ela. Parabéns !
Carlos MD é outro nível. Parabéns!
Cmd o melhor video sobre motores a reacao q ja assisti. Meus parabens pelo excelente video. Vc é um ícone da aviaçao. Abcs em nome de tds nós aki de SC.
Parabéns! Continue assim, um canal predominantemente técnico.
Carlos, puts grila!!! Você fez barba, cabelo e bigode!!!
Você é excelente!!!
Já pensou em uma reunião de cúpula? Você, o Lito e o Fernando? É o mesmo que colocar no mesmo viveiro uma jararaca, uma cascavel e uma surucucu.
Valeu!!!
Incrivel ver que em 1950 ja existia esses motores ultracomplexos 👏🏽👏🏽👏🏽
Ótimo vídeo Carlos. Isso deveria ser matéria escolar. Só assim, teríamos alunos ases. 😀👍👏👏👏
Outro vídeo didático e muito bem explicado 👍🏽👍🏽👍🏽
Carlos parabéns pelos dois vídeos que são ricos em detalhes. Muito obrigado e continue fazendo vídeos. Abraços
Como alguém falou , só podemos agradecer todas essas informações. Obrigado!!!
Obrigado professor Carlos por nos mostrar com gráficos de todos os tipos de motores, creio de teve muito trabalho pra nos preparar esse vídeo.
Excelentes videos. Bastante explicativos e super gostoso de assistir. Show.
Sempre parabens!
Excelente aula ! Parabéns pelo alto nível de explanação ! Obrigado Luis RS
Como sempre digo, o Carlos é uma verdadeira ENCICLOPÉDIA AERONÁUTICA. Muito obrigado por mais um magnifico vídeo. Um abraço desde Lisboa!
Olá amigo eu sou Cláudio Luiz De Deus de João Pessoa PB. Por isso sou escrito no seu canal.explicaçoes melhor que a sua e impossível! Parabéns pelo seu trabalho
Obrigado, grande abraço !
Eu, que me considerava um nerd no assunto não sabia disso tudo! hahaha, parabéns pelo vídeo!
A câmara de combustão do Propfan é bem mais eficiente de que a dos outros motores. Mesmo sem saber da existência destes motores eu já tinha projetado uma câmara de combustão semelhante. O ar se desloca praticamente em linha reta, favorecendo a eficiência, além de ser de fácil fabricação, com custo bem reduzido. Talvez tenha sido por isso que não foi desenvolvido melhor.
Esses 2 vídeos são praticamente um "Enginepedia" kkk! Deve ter dado um trabalhão pra fazer! Gosto muito do seu canal por ser mais técnico! Parabéns pelo empenho! Grande abraço!
Enginepedia foi boa......valeu, abraço !
Disse absolutamente TUDO !
É muito conhecimento.... só temos de agradecer tanta bondade e ensinar CMD
Sr. Carlos excelentes explicações. Obrigado por compartilhar conhecimento.
Forte abraço e satisfação ter lhe conhecido
Obrigado, opa o prazer é meu....!
Excelente vídeo professor !!!! Delícia de aula !!!!!!
Parabéns pelo trabalho, Carlos. Vídeos de muita qualidade.
Bem Explicativo pra se ter conhecimento sobre motores de Aviões e seu desenvolvimento e vantagens sobre potência e Economia para os construtores .
Viajar no Embraer E2 é muito bom, confortável.
Uma aula muito interessante, vocês estão de parabéns!
CMD Carlos congratulações! Mais uma série excelente ! Obrigado pela ótima aula!
O Carlos é um mestre em explicar tudo sobre aviação. Vídeos muito bons sobre motores aeronáuticos.
Parabéns, Carlos, pelo trabalho muito bom, mesmo!
Embraer precisa inovar se quiser ganhar mercado, é uma ótima ideia essa de eles virem com o Propfan...
Bom Dia Carlos MD, como sempre matéria excelente!👍👏
Carlos, vídeo excelente! Assisto e reassisto os vídeos do canal.
Olá Carlos, parabéns pelo ótimo trabalho!!! Esses dois vídeos sobre evolução dos motores são uma verdadeira aula, muito objetivos e didáticos, focando nas informações mais relevantes!!! Muito bom 👍
Vídeo top demais.
Parabéns Carlos.
Um desse por semana por favor 😸
Parabéns Carlos pelo excelente trabalho na divulgação dessa pequena série de vídeos.
Shooooooooooooooooooooooooooow, parabens Carlos. Incrivel video, uma aula.
excelente aula Carlos! Como você não tem igual! - sou inscrito e fã do canal! ... rimou!
Magnifico trabalho. Parabéns.
Parabéns Carlos, vídeos feitos com clareza e objetividade. Top, inscrito aqui com gosto. Sucesso pra você. Abraço
Excelente matéria Carlos, parabéns!
Dúvida eu não tenho, pois este é o melhor canal de aviação, você conhece muito e como sempre muito didático. Tenho sim uma reclamação. Você poderia nos brindar com seus vídeos com mais frequência.
Parabéns e um maravilhoso 2022. abço!
Obrigado Luiz, gostaria sem de contempla-los com mais vídeos, vou me esforçar, pois preciso conciliar o canal com meu trabalho....mas já tem uma lista grande de assuntos! Grande abraço
Esse canal é fantástico! O like é o mínimo que agente pode fazer! Parabéns cmd, vc arrasa no conteúdo!
Trabalho super completo e bem feito, cara, não tem canal melhor pra quem quer ganhar conhecimento mais avançado, parabéns!!
Parabens mais uma vez por seu trabalho e por estar sempre nos atualizando. Trazendo sempre conhecimento. Forte abraço desde SP capital.
Excelente conteúdo, obrigado Comandante!
Grande aula... parabéns professor..👏👏👏👏👏🎆
Excelente aula, Carlos ! Parabéns
Gostei. Vídeo Muito bom. Uma verdadeira aula sobre motores aeronáuticos.
Olaa.. Carlos.
Bom dia, mais um espetacular vídeo, caramba..., ele está completissimo com certeza deve ter dado algumas horas de trabalho mas valeu muito a pena está incrível mesmo, eu já assisti a todos os anteriores e sempre aprendo muito com eles.
PARABÉNS CARLOS PELO ÓTIMO TRABALHO.
Manja muito! Comandante perfeita a ilustração.
Sensacional. Que a internet tenha mais vídeos assim!!! Obrigado
EXCELENTES VÍDEOS. Ficam muito longos, mas, acho que não há como compactar...
Teve um turboeixo denominado ST6, uma versão da P&W PT6 para uso estacionário. Após algumas modificações, o gênio Collin Chapman equipou a Lotus 56 na Fórmula 1 com o ST6. O carro era 4x4... Emerson Fittipaldi pilotou o modelo em 1971... Não deu certo por falta de freios. Motores desse tipo não têm "freio motor". Os freios da época não duravam a corrida inteira...
Parabéns e obrigado pelos vídeos.
Carlos MD , que satisfação assistir suas verdadeiras aulas!
Com esses 2 vídeos bem detalhados e muito bem feitos!
Sucesso, prosperidade sempre. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Muita boa aula com ilustrações diversas. Bela didática e exposição. Parabéns , Prof. Carlos !
Vídeo sensacional.
Em poucos minutos o Sr sintetizou muitas horas de estudo que dediquei para aprender sobre o tema 🤩
Parabéns pelo excelente trabalho!👏👏👏
Gostei tanto que vou salvar o vídeo!
Forte abraço!
Valeu pelo feedback, forte abraço !
Queremos mais, queremos mais sobre motores.
Como sempre um excepcional conteúdo
Parabéns melhor canal no RUclips quando se refere a avaliação
Mais uma vez um otimo video.
Parabens.
Que aula!! Parabéns!!
Que aula! Sensacional! 👏🏻
Show demais esse canal 👏🏼👏🏼👏🏼
Sensacional professor!
Feliz ano novo de 2022 e tamosjuntos 👊👍👌👌
Gostei dos dois vídeos top da galáxia!
Fala ae Carlos! Parabéns pelo Canal, Trabalho na aviação e seus vídeos agregam muito para o que almejo na minha carreira! Forte abraço. ✈️
Opa valeu, abraço !
Muito grato pela aula! Grande abraço!
Carlos, obrigado pela produção do conteúdo!
Saúde e sucesso em 22!!
Wow, este vídeo [palmas], aprendi muito! obrigado!
Oi, Carlos MD...!!!
Você tocou num ponto que sempre foi dúvida para mim e que é em relação aos Turbohélices. Eu sempre imaginei que esses motores eram praticamente um turbojato com uma hélice colocada.
Mas, Carlos MD... então por que eles são tão mais silenciosos que os Turbojatos?
Onde está a explicação para isso?
E quanto aos Propfan diretos, a hélice não ultrapassaria a velocidade do som, além de perder performance?
Essas são as minhas dúvidas ainda.
Comenta sobre isso, Carlos MD, pf
E é claro que todos os vídeos aqui do seu canal merecem um like.
Saudações!
No turbojato o jato no escape é onde está o empuxo e um grande quantidade de gases quentes saem por ali, em contato com o ar exterior ocorre o choque térmico e com isso vem o ruído, mais ou menos como um trovão, só que direto. Nos turboélice e turboeixo, o fuxo de gases no escape é menor e o desenho das turbinas foca utilizar a energia térmica para acionar o eixo, mesmo assim faz muito ruído, porém a hélice rouba a cena com seu ruído predominante. Um bom exemplo é o motor do ATR no modo H, no qual a hélice fica travada e o motor fica funcionando basicamente como um turbojato, muito, muito barulho !!!
Dependendo do propfan, as pás tem o perfil de hélice, em outros são fans e com diâmetro menor, esses não tem redução !
Cara, sensacional a matéria. Parabéns. Mais uma vez nota dez pela forma e conteúdo. Muito obrigado.
Pessoal, vamos aumentar o número de inscritos!
Ansioso pra ver um motor brazuca em avioes da Embraer ou outras!
Rapaz vc é muito profissional parabéns tem que arrumar um jeito de fazer esse canal engaja por algum motivo o RUclips não está notificando os seus vídeos vc tem potencial pra muito mais de um milhão de inscritos conhecimento de sobra fé em Deus vamos chegar lá
Muito obrigado
Sensacional seus videos, mesmo sendo muito técnicos para os leigos. Mas pra que gosta de aviação é um prato cheio.
Parabéns! Abraços!
Saudades dos seus vídeos. Mestre carlos👏.
Logo chegando vídeo sobre os Convairs.....
Que aula nesses dois videos parabéns
15:30 o PW100 Também equipa o Fokker 50
Fala também de projetos para motor elétrico e híbrido etc
a Desvantagem dos motores com hélices "contra-rotativas coaxiais" é que eles geram mais ruído que os motores normais, porque apesar da rotação de apenas 750 à 1.000 rpm, o Grande Diâmetro das hélices faz com que a ponta das pás rompem a barreira do som, gerando um grande ruído
Sensacional. Uma verdadeira aula.
Aula super bem elaborada
Boa gostei da tua forma de esplicar