Vielen Dank für die ausführliche Anleitung. Top gemacht. Es begeistert mich wie viele Menschen ihr Wissen der Allgemeinheit zur Verfügung stellen. So wird die Welt jeden Tag ein bisschen besser!!!
Ich habe ein gebrauchtes Industrietor von Nassau gekauft, das ein ganzes Stück größer ist und dessen Aufbau sich für mich, als Laien (und ohne Aufbauanleitung o.ä.), bislang alles andere als einfach gestaltet hat. Dank dieses Videos habe ich jetzt ein sehr viel besseres Verständnis vom Aufbau und der Funktionsweise meines Tors. Vielen Dank dafür!
Halllo Viktor, sensationell. Ich bin sicher handwerklich nicht übermäßig begabt, aber mit Deiner Anleitung hat es perfekt geklappt. Hinweis noch für alle, die sich auch an einem solchen Tor probieren: Merkt Euch vorher die Wickelrichtung des Seilzugs und die Drehrichtung der Feder. Die sind nicht bei allen Toren gleich wie ich festgestellt habe :-) Tolles Video, danke Viktor.
Sehr schönes Video und gut erklärt. Ich habe mir das Video in Vorbereitung auf den anstehenden Federwechsel angesehen und bin zuversichtlich daß es mit dieser Erklärung klappen sollte. TOP, vielen Dank und weiter so!
Prima Anleitung! Vielen Dank!!! Mein Problem war, dass in letzter Zeit mehrmals auf einer Seite das Drahtseil rausgesprungen ist. Total nervig. Achtung: Beim erneuten Einstellen - im Grunde ab dem Moment im Video, wo die Welle mit den Federn wieder eingesetzt war, aufpassen! Das kleine Detail bei 21:16 war für mich wichtig und entscheidend. Nämlich dafür sorgen, dass die Drahtseile auf beiden Seiten gleich vorgespannt sind. Ich habe dazu erst die Verbindung in der Mitte der Welle gelöst und beide Federn 2-3 Umdrehungen leicht gespannt, so dass damit auch die Drahtseile auf beiden(!!!) Seiten dann ebenfalls leicht gespannt waren und möglichst exakt die gleiche Spannung hatten. Dann die Welle in der Mitte wieder zusammen verschraubt, also beide Teile links und rechts wieder fest verbunden. Dannach dann weiter vorgehen wie im Video beschrieben und die Federn komplett spannen. Weiterhin habe ich den Torstopper in der Antriebs-Kettenschiene etwas nach vorne verschoben, damit das Tor nicht bis zu der Position hochfährt, an der die Seile dann lose sind. Also die Seile immer etwas unter Spannung halten, so dass sie nicht rausspringen können. Außerdem musste ich die Federn 1-1,5 Umdrehungen stärker spannen als auf dem Typenschild angegeben (für beide Seiten ist dort 9 angegeben). Es waren ja keine neuen Federn, daher evtl. schon etwas ausgeleiert. Übrigens: ich habe links eine deutlich kleinere/kürzere Fehler als rechts und trotzdem die Federn gleich gespannt. D.h., auf beiden Seiten die gleiche Anzahl Umdrehungen! Es steht ja auch nur eine Angabe für die Spannung auf dem Typenschild (rechts auf einer der Sektional-Torelemente). Ich würde auch empfehlen dickere Stangen zum Spannen zu verwenden. Die im ansonsten prima Video sind etwas dünn und können daher einfacher rausrutschen und zu Verletzungen führen.
Das Video hat mir sehr geholfen! Allerdings habe ich die Welle nicht abgebaut, nur in der Mitte auseinandergeschraubt und die Federn gewechselt. Vorher Markierung beim Verbindungsstück anbringen, damit man es wieder genauso zusammenschraubt! TIPP: Die Welle links und rechts des mittleren Verbindungsstückes der Welle mit einer Schlaufe an die Decke hängen. Dann kann man alleine in Ruhe die Federn wechseln (z.B. offener Schraubhaken, Lederbänder mit 2 Löchern an den Enden, so dass man einfach einhängen kann und zum Federn wechseln auf einer Seite lösen).
Ein super Erklär-Video, alle Details gut zu sehen, Vorgehen toll beschrieben und kein unnötiges Gelaber. So konnten wir das große Tor unserer Doppelgarage super schnell reparieren. Vielen Dank.
Dank Deinem Video habe ich es geschafft die Torsionsfedern passend vorzuspannen, wenn auch vorerst in die falsche Richtung. Funktioniert jetzt wieder perfekt. Vielen Dank dafür. Lg Charly🙃🙂
Vielen Dank für die Anleitung. Ohne die wäre ich echt aufgeschmissen gewesen. In Abwandlung deines Vorgehens habe ich die Welle oben gelassen und die Federn in dieser position getauscht. Das ging auch. Nochmal danke!
Vielen Dank für die super Anleitung! Dank Deiner Hilfe hat das Tor meiner Doppelgarage wieder neue Federn bekommen! Es ist alles super und vollständig erklärt.
Hallo Vikor, tolles Video. Sehr gut und detailliert erklärt. Ohne Dein Video hätte ich mich getraut, die Sache selber zu reparieren. Vielen, vielen Dank !
Danke für das Video! Hat mir wirklich geholfen. Ich habe die Feder direkt an der Welle wechseln wollen. Leider sind die Kabel immer rausgesprungen. Dann habe ich alles wie Du unten gehabt und bin Schritt für Schritt vorgegangen. Hat super geklappt. Das wichtigste war das Kabel beim einspannen der Feder am Anfang zu beobachten, daß der Trommel nicht mitdreht und das Kabel sich nicht wieder entspannt. Man kann die Welle beim einspannen der Feder mit der Hand halten. Irgendwann hat das Kabel dann auch Spannung. Dann hat man gewonnen. Ich habe auch das Tor paar cm vom Boden hochgehalten, damit bessere Spannung zum Schluß da ist. Die Querleiste oben ausgebaut damit mehr Platz zum einspannen. Obwohl manche meinen zu viele Schritte hier im Vergleich zum Holländischen Video, genau das hat mir geholfen. Erst beim auseinander bauen, habe ich verstanden, wie alles funktioniert. Zum Schluß, PRG gedruckt, Menu 1 bringt 'L' und ein paar mal hoch und runter und dann war alles gut. Спасибо за видео. Я изучаю русский язык уже 3-4 года. Возможно, вы тоже делаете видео на русском языке?
Hallo Viktor, herzlichen Dank für das tolle Video! Mein Nachbar und ich haben es mit Deiner Hilfe auch hinbekommen. Es gab wenige Dinge die schiefgehen konnten und wir haben sie alle mitgenommen:-) Du gibst die entsprechenden Tipps im Video zum Zeitpunkt der jeweiligen Handlung ab (z.B. die Stellung der Welle beim Spannen) und ggf. könntest Du die wichtigsten Anmerkungen zu Beginn noch einmal zusammengefasst wiedergeben. Ansonsten weiter so!
Hallo Viktor, super erklärt, passt wirklich einwandfrei wie du es erklärt. Vielen, vielen Dank. Durch dich war das Tor ruckzuck wieder repariert! Grüße Roland
Tolles Video, sehr gut erklärt und gezeigt! WAr mir eine große Hilfe, da ich auch die Torsionsfedern an unserem Garagentor auswechseln muss. Also vielen, herzlichen Dank!👍
Danke Viktor für Dein Video. Es hat mir sehr geholfen meine Entscheidung es selbst zu versuchen zu treffen. Bei meinem Tor Bj. 1999, 5000 mm breit und 2250 mm hoch ist die Wickelrichtung und die Federspannenprozedur genau anders herum als als in Deinem Tor. Hörmann hat es anscheinend später geändert. Also mein Tipp: Merkt euch bevor ihr die Federn spannt, wie herum das Stahlseil aufgewickelt war!!
Hallo Viktor, Dein Video hat mir jetzt schon zum zweiten Mal geholfen, einmal ist eine Feder gebrochen und gestern ist ein Seilzug gerissen. Vielen herzlichen Dank für das sehr professionelle Video. LG Joe
Super! Danke! Zwar gab es einige Unterschiede zum unserem Sektionaltor… zB mussten die Federn genau andersherum gespannt werden… aber als Grundlage war das Video genial!!
Sehr ausführliche Erklärung, vielen Dank für das Video. Habe sogar das selbe Tor mit der gleichen gebrochenen Feder. Auch ein großes Dankeschön an die tollen Kommentare zur Ergänzung
Hallo Viktor,vielen Dank für Dein Video! Durch Deine Anleitung habe ich mich in der Montage selbst versucht und es war insgesamt sehr einfach. Dank auch an Albert, der den Hinweis gab, dass es auch ohne Ausbau der Welle funktioniert. So habe ich auch die Welle nicht demontiert. Ganz wichtig ist, dass der Hebel, der in Viktor's Video bei 21:47 (Minute) beginnt, unbedingt unterhalb der Schraube liegen muss!!!Tipp an alle, die es selbst versuchen wollen: schaut Euch das Video von Viktor genau an!!! In Kurzfassung habe ich es dann so gemacht:1. Wichtig: alle Positionen der Bauteile, die gelöst werden, sollten vor der Demontage mit einem Edding markiert werden. Dadurch kann bei der erneuten Montage die Urposition wieder eingenommen werden. Dies ist wichtig für ALLE Verbindungen , die gelöst werden. Bitte auch die Lage der Wellenhalterung im Video bei 8:00 (Minute) auf dem Halteblech kennzeichnen. Hilfreich ist auch, ab und zu ein Bild vor der Demontage zu machen.2. Spannumdrehungen der noch funktionierenden Feder notieren.3. Feder entspannen - Achtung: hier muss man vorsichtig und mit Kraft arbeiten!!! Die originalen Stäbe sind i.d.R. in der Zarge auf der rechten Seite in Bodenhöhe. 4. Wellenverbindung lösen - vorher sicherstellen, dass die Wellen irgendwie an der Decke gehalten werden können, damit diese nicht herunterhängen. Ich habe einfach eine Holzlatte quer oberhalb der Kettenführung reingelegt und die Wellen mit einem Kabelbinder in Lage gehalten.5. Federn lösen; dazu Spannstift mittels Beißzange ein kleines Stück herausziehen und dann mit einem Flachschraubenzieher soweit herausschieben, dass die Feder herausnehmbar ist. 6. Federn zur Mitte hin schieben und von Welle abnehmen7. Spannkonus an die neuen Federn montieren8. Federn aufschieben und einfädeln - Spannstift wieder einschlagen9. JETZT ist es ganz wichtig, auf die Lage des Hebels (links und rechts) zu achten, der im Video bei 21:47 zu sehen ist.10. Feder spannen gemäß der Anzahl der gezählten Windungen.11. Tor per Hand heben und senken. Ideal ist die Federspannung, wenn das Tor in möglichst vielen Positionen selbstständig die Lage beigehält. Schließt es durch das Eigengewicht, ist die Feder zu wenig gespannt. 12. Antrieb einlernen - dazu gibt es RUclips-Videos je nach Art des AntriebsFERTIG. :-)Mit der Erfahrung, dass der Wechsel wirklich sehr einfach ist, hätte ich mit dem Wissen von heute lediglich die defekte Feder gewechselt und nicht alle zwei. Ich hätte auch sicher eine NoName-Feder zum halben Preis gekauft, weil eine Feder zu wechseln weniger als 1 Stunde dauert.
Hallo Viktor,durch Dein Video habe ich mir 200€ für einen Monteur gespart. Da freu' ich mich sehr! :-)Wenn andere durch Dein Video und meinem Kommentar auch sparen können, dann ist das ein Gewinn für jeden.
Super Erklärt ! Mir ist ein Seil gerissen, war schon am verzweifeln. Die Download Bilderanleitung ist nur schwer nachzuvollziehen. Hat nach diesem Video hervorragend geklappt. Vielen Dank !
Nachdem wir erstmal drauf los gewerkelten, kamen wir recht schnell an unsere Grenzen. Gott sei dank gibt es you Tube und dein Video. Du hast uns gerettet. Vielen lieben Dank
Hallo zusammen, vielen Dank an Viktor für das nette Video. Ich habe es bei mir heute gemacht, und wollte nur melden, dass man die ganze Welle nicht unbedingt herunternehmen muss. Ich habe einfach die Verbindung in der Mitte der Welle gelöst und dann die zwei Federn eine nach der andere herausgeschoben und die neuen eingeschoben. Funktioniert auch ganz gut. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass die Hebel wirklich den richtigen Durchmesser haben sollten. Bei den von Viktor benutzten Hebel ist der Durchmesser zu klein, das führt zu Eindrückungen in den Bohrungen und die Hebel können leicht herausrutschen. Vielen Dank Viktor !
Die Anzahl der Umdrehungen steht auch aus dem Typenschild. Alte Federn könnten schonmal nachgespannt worden sein. Aber trotzdem ein tolles Video. Ich habe auch nur die Welle in der Mitte gelöst. Wichtig: Tor auskuppeln und gucken ob es in der Mitte stehen bleibt. Dann einhängen und Antrieb neu einlernen. Das Ergebnis sollte in der Anzeige 0,1 oder 2 sein. Wenn höher: Federn nach spannen oder lösen. Das ist eine 40er Baureihe. Ich habe eine 30er. Da sind die Federn vertauscht und die Drehrichtung und Spannung der Seile andersrum. Ohne Bremse. Am besten zu zweit Seile spannen und dann die Muffe fest ziehen, eine Feder zunächst 2 Umdrehungen spannen und dann die andere erst einmal einstellen. Das richtige Werkzeug heißt Spanndorn. Die könnten irgendwo am Tor geklemmt sein. 30cm Stangen. 14mm x 2mm
Klasse Video. Ich habe ein viel größeres und schweres Tor und konnte das nicht so einfach auf- und zuschieben. Ich habe das Tor offen gelassen um die Feder zu wechseln. Vorteil: Die Feder ist fast vollständig entspannt und kann von Hand gedreht werden. Die Welle habe ich nicht ausgebaut. Dort wo die Welle gestoßen ist, habe ich die vier Schrauben geöffnet, dann können beide Federn abgezogen werden. Die zwei Schrauben, mit denen der Federhalter an der Seilrolle fest gemacht ist, kann man auch in eingebautem Zustand lösen.
Super Anleitung - vielen Dank! Hat mir wirklich geholfen, ein paar Zusammenhänge zu verstehen - insbesondere das Spannen der Federn. Bei meinem Tor hatte sich eigentlich nur die Schaltnocke gelöst, die ich dank eines andern Videos ohne weiteres ersetzten konnte. Da ich schon mal dran war, wollte ich gleich den unruhigen Lauf in den Griff bekommen. Irgendwann hatte ich aber so viel verstellt, dass sich die Seile gelöst haben und infolge dessen die Krafteinstellungen der Federn nicht mehr gestimmt haben. Nochmals herzlichen Dank für die Mühe ein solch hilfreiches Video zu erstellen :-)
Wichtig sind die 2 Verstiftungen - 1 x am Spannkonus (Spiralfederstift) und an der 1 x Federbruchsicherung, jeweils links und rechts. Die in Summe 4 Stifte sind nicht ganz einfach zu entnehmen. Die Seile auf den Seilrollen müssen sauber in der Nut aufgewickelt werden und dann die Welle mit Gripzange festspannen. Zum Spannen der Federn Rohre 14x2 mit 500mm Länge nehmen. Kürzere Rohre kaum machbar nach 5 bis 6 Umdrehungen. Spätestens wenn man es macht wird man es verstehen. Bei der Demontage der Federbruchsicherung peinlich darauf achten, dass keine Teile verloren gehen - man bekommt nur ganze Einheiten als Ersatzteil.
Gutes Video, ausführlich erklärt. Am Anfang die Aktion mit dem Holzkeil selbst schlagen ist aber unnötig da normalerweise sicherungsstiefte am Tor hinterlegt sind. Desweiteren muss nicht unbedingt die ganze Welle runter. Einfach in der Mitte öffnen und zuerst die eine feder dann die andere Seite Feder auffädeln. Spart die Demontage des Seils und des Antriebes. Trotzdem sehr gute Anleitung
Hallo Viktor, ich hoffe der Name ist richtig, da ich ihn unten in den Kommentaren gelesen habe. Zunächst einmal vielen Dank für Dein tolles, ausführliches und lehrreiches Video. Ich habe eine Doppelgarage mit einem Hörmann Sektionaltor und bei mir ist vor ein paar Wochen die linke kleinere Feder gebrochen. Danach hatte ich mich schlau gemacht, was die Federn kosten und was die Reparatur kostet. Schluss endlich habe ich keine Originalfedern gekauft, da sehr teuer, sondern, baugleiche Ersatzfedern von Köppen. Bin sehr zufrieden. Die Federn haben bei mir mit Doppelgarage ca. 150 EUR gekostet. Eine komplette Reparatur hätte mit fast 500 EUR zu Buche geschlagen. Dank Deines Videos habe ich mich selbst daran getraut und habe mir somit mehrere 100 EUR gespart. Dafür danke !! Allerdings habe ich bei mir kleine Anpassungen im Vorgehen umgesetzt. In der original Betriebsanleitung heißt es, dass beide Federn gleich oft für die Spannung gedreht werden sollen (x = x), bei mir war es auch so. Auch habe ich die Federn nur mit ihrem Sockel links und rechts gelöst und nicht wie bei Dir im Video die komplette Halterung inkl. Rollen mit Stahlseil gelöst. Damit spart man sich erheblich Arbeit. Vielen Dank für Dein Video !!
Hallo Viktor, das anschauliche Video hat mir sehr weitergeholfen. Besonders das Arretieren der Seilrollen mit dem Holzkeil war mir nicht bekannt und ich habe es bei der Reparatur meines Garagentores verwenden können. Danke es hat gut funktioniert. Danke Danke
Hallo Viktor, Du hast hier ein tolles Video gemacht, mit Deiner Hilfe konnte ich die Reparatur genauso durchführen, herzlichen Dank und schöne Grüße aus Tirol:)
So, Nachbesprechung: Ich habe, wie kata schrieb, die Welle drinnen gelassen und die Federn über die mittlere Öffnung ausgetauscht. Ist eine deutliche Vereinfachung, ABER: Man muss beide Winden/Achsaufnahmen zu Anfang mit dem Holzkeil entsichern! und dafür sorgen, dass die Achshalterungsmuttern über dem Sicherungsende steht! Achtung: Die Achsaufhängung ist in zwei Positionen verschiebbar! Sie muss "oben" stehen. Wenn man das nicht beachtet, hat man am Ende trotz gespannter Federn keine Spannung auf den Seilen und kann alles wiederholen. Man muss die Welle nur in der Mitte öffnen (Abstand merken! außen markieren!) dann kann man die linke Feder problemlos wechseln. Um den Sicherungsbolzen der Feder am Konus herauszuziehen, meißelt man mit einem scharfen Schraubenzieher drunter und hebelt sie dann 5-6mm hoch (drinnen lassen!). Am anderen Ende hebelt man das Ende der Feder mit einem groben Schraubenzieher über die feste Sicherungsnase. Um die rechte Feder zu wechseln muss man die schwarze Achsaufhängung in der Mitte nur dafür lösen. Solange hängt man die Teilwellen anders auf: Rechts kann man einfach auf dem Torbügel (Verbindung Tor zur Förderkette) ablegen, links muss man sich etwas basteln (Gewicht ca. 1kg, also sehr leicht) Wenn man die Welle nicht ausbaut: Dann wiederum dreht die Welle frei und man muss sie beim Spannen fixieren, damit sich die Drahtseile auf den Winden nicht abwickeln und vertöddern. Am Ende passte meine Federspannung, obwohl exakt wie vorher eingestellt, nicht! Das konnte man schon merken, wenn man das Tor händisch (ausgehängt) bewegte: Es ging nicht mal auf den Boden! Es blieb aufgrund der hohen Federspannung 20cm über dem Boden stehen! Also habe ich die Federn beide gleich eine halbe Umdrehung gelockert. Aktuell schließt das Tor immer noch nicht vollständig, sondern bleibt ca. 7cm über dem Boden stehen. Fehlermeldung "5" blinkt. Sonst funktioniert alles richtig. Habe es neu angelernt (Menü 1 ->L): Nun geht alles! Danke!!!
Sehr gut gemachtes Video!! So ein Video zu erstellen macht sehr viel Arbeit. Tausend Dank dafür! Ich habe viel daraus gelernt und konnte meine Federn erfolgreich nachspannen.
Hey ich wollte mal sagen TOP Video, so habe ich verstanden wie ich das Tor schließen kann auch wenn der Motor kaputt ist. dank der genauen Beschreibung haben wir die Splinte eingesetzt die normalerweise dabei sind und das schwere Doppeltor manuel herunter gelassen.Super Video Danke 👌🏼👍🏻
Danke dir Viktor, das wechseln der federn und so war kein problem nur mit dem spannen habe ich es nicht hinbekommen.. dank deines videos war es eine sache von 5 minuten :)
Klasse Video, ich möchte aber auch darauf hinweisen, dass die Hebel wirklich den richtigen Durchmesser haben sollten. Bei den von Viktor benutzten Hebel ist der Durchmesser zu klein, die Hebel können beim Federn spannen leicht herausrutschen. Die sind normalerweise auch beim Tor dabei und seitlich in der Führung geklemmt. Ansonsten eine wirklich brauchbare Erklärung. Hat mir sehr weitergeholfen.
Hallo, ich kann mich nur bedanken. Ich bin froh dass ich dieses tolle Video gefunden habe, denn uns ist genau das gleiche passiert. Ich hatte bereits die linke Feder bestellt und dann gesehen wie viel Aufwand das doch ist und habe das Tor einfach zugelassen und gleich die rechte Feder nachgeordert. Nächste Woche wird dann alles da sein und hoffentlich klappt bei uns alles genau so Reibungslos wie bei dir ! Noch mal vielen Dank !
Also einfach mittelkupplung lösen und federn tauschen, habs heute auch gemacht und ging bis aufs tauschen des konus problemlos, hab mir die zweite kleinere feder mal gespart zu machen, mal sehn wie lange die noch hält. Danke fürs video!
Danke für die Super Anleitung, hat sehr geholfen! :) Aber wir haben ein viel größeres Tor welche ich nicht von Hand hochschieben könnte, zum Glück war das Auto draußen als das Passiert ist! :D
ich muss auf nur einer seite das Seil spannen. Reicht es hierfür aus, die eine Wellenseite von der anderen zu lösen und kann dann so die Seilrolle bereits mit der Hand drehen? Oder muss ich auch die Feder entspannen, bzw was müsste ich noch machen, damit ich einfach die Rolle drehen kann, um das Seil wieder gespannt aufzurollen?? Danke. LG
Gutes Video!Danke Viktor .Es hat mich animiert die Feder selber zu wechseln und es hat geklappt.Ich habe es im geöffnetem zustand gemacht, die Welle in der Mitte demontiert und die Halterungen der Feder mit denen demontiert.Mein Normstalltor vom 1998 ist einfacher gebaut und die Rollen mit den Seilen musste ich auch nicht anrühren.Hätte ich es vorher gewust das es so einfach geht hätte ich nur die eine Feder getauscht und dann die zweite wenn es nötig wäre(hab schon aber beide Bestellt).Meine Feder hat 15 Jahre ausgehalten und wg. unseren Hund machen wir das Tor viel öffters auf.
Hallo super Anleitung. Wäre noch gut wenn du am Ende noch erwähnt hättest, das man die Drathtrollen entsichern muss mit dem Schrabendreher. Sonst wickelt es ja nicht auf. Aber vielen Dank.
Vielen Dank für das tolle Video mir ist das heute Morgen genauso passiert mit der Feder 🤦🏿♂️ Bei mir ist die Welle allerdings nicht Überhalb der toröffnung sondern weiter hinten am Antrieb .
Hey Bastler VL. Herzlichen Dank für deine superklasse Anleitung zum Federn wechseln. 😄 👍🏻Hab ich mir danach voll zugetraut. Habe zwar ein Hörmann Tor, aber der einzige Unterschied ist da die Richtung des Seils und die Federn spannt man in die andere Richtung. 😄 ✌🏻Mein Tip wie auch deiner. Einfach a paar Fotos davor machen... Herzlichen Dank. Gruß Guido
Es ist zwar alles gesagt worden. ABER AUCH VON MIR, VIELEN DANK FÜR DEIN MEGA GEILES VIDEO !!👍 Wegen Leute wie du, können Leute wie ich die sich vielleicht nicht gleich an so was ran trauen,sich den Muht nehmen und es versuchen 👌 Hat alles geklappt geprochene Feder ausgebaut und neue beidseit eingebaut. Danke👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
![Garage Door Torsion Spring Replacement: How to by [Professional Tech]](http://i.ytimg.com/vi/5k9qrgZ9rPs/mqdefault.jpg)
![Garage Door Torsion Spring Replacement: How to by [Professional Tech]](/img/tr.png)
Vielen Dank für die ausführliche Anleitung. Top gemacht. Es begeistert mich wie viele Menschen ihr Wissen der Allgemeinheit zur Verfügung stellen. So wird die Welt jeden Tag ein bisschen besser!!!
Vielen dank für das perfekte Video. Konnte so das Garagentor in einer Stunde wieder reparieren . Hast mir viel Zeit und Ärger erspart.
Ich habe ein gebrauchtes Industrietor von Nassau gekauft, das ein ganzes Stück größer ist und dessen Aufbau sich für mich, als Laien (und ohne Aufbauanleitung o.ä.), bislang alles andere als einfach gestaltet hat. Dank dieses Videos habe ich jetzt ein sehr viel besseres Verständnis vom Aufbau und der Funktionsweise meines Tors. Vielen Dank dafür!
Halllo Viktor, sensationell. Ich bin sicher handwerklich nicht übermäßig begabt, aber mit Deiner Anleitung hat es perfekt geklappt. Hinweis noch für alle, die sich auch an einem solchen Tor probieren: Merkt Euch vorher die Wickelrichtung des Seilzugs und die Drehrichtung der Feder. Die sind nicht bei allen Toren gleich wie ich festgestellt habe :-)
Tolles Video, danke Viktor.
Sehr schönes Video und gut erklärt. Ich habe mir das Video in Vorbereitung auf den anstehenden Federwechsel angesehen und bin zuversichtlich daß es mit dieser Erklärung klappen sollte. TOP, vielen Dank und weiter so!
Prima Anleitung! Vielen Dank!!!
Mein Problem war, dass in letzter Zeit mehrmals auf einer Seite das Drahtseil rausgesprungen ist. Total nervig.
Achtung: Beim erneuten Einstellen - im Grunde ab dem Moment im Video, wo die Welle mit den Federn wieder eingesetzt war, aufpassen! Das kleine Detail bei 21:16 war für mich wichtig und entscheidend. Nämlich dafür sorgen, dass die Drahtseile auf beiden Seiten gleich vorgespannt sind. Ich habe dazu erst die Verbindung in der Mitte der Welle gelöst und beide Federn 2-3 Umdrehungen leicht gespannt, so dass damit auch die Drahtseile auf beiden(!!!) Seiten dann ebenfalls leicht gespannt waren und möglichst exakt die gleiche Spannung hatten. Dann die Welle in der Mitte wieder zusammen verschraubt, also beide Teile links und rechts wieder fest verbunden. Dannach dann weiter vorgehen wie im Video beschrieben und die Federn komplett spannen.
Weiterhin habe ich den Torstopper in der Antriebs-Kettenschiene etwas nach vorne verschoben, damit das Tor nicht bis zu der Position hochfährt, an der die Seile dann lose sind. Also die Seile immer etwas unter Spannung halten, so dass sie nicht rausspringen können.
Außerdem musste ich die Federn 1-1,5 Umdrehungen stärker spannen als auf dem Typenschild angegeben (für beide Seiten ist dort 9 angegeben). Es waren ja keine neuen Federn, daher evtl. schon etwas ausgeleiert.
Übrigens: ich habe links eine deutlich kleinere/kürzere Fehler als rechts und trotzdem die Federn gleich gespannt. D.h., auf beiden Seiten die gleiche Anzahl Umdrehungen! Es steht ja auch nur eine Angabe für die Spannung auf dem Typenschild (rechts auf einer der Sektional-Torelemente).
Ich würde auch empfehlen dickere Stangen zum Spannen zu verwenden. Die im ansonsten prima Video sind etwas dünn und können daher einfacher rausrutschen und zu Verletzungen führen.
Das Video hat mir sehr geholfen! Allerdings habe ich die Welle nicht abgebaut, nur in der Mitte auseinandergeschraubt und die Federn gewechselt. Vorher Markierung beim Verbindungsstück anbringen, damit man es wieder genauso zusammenschraubt!
TIPP: Die Welle links und rechts des mittleren Verbindungsstückes der Welle mit einer Schlaufe an die Decke hängen. Dann kann man alleine in Ruhe die Federn wechseln (z.B. offener Schraubhaken, Lederbänder mit 2 Löchern an den Enden, so dass man einfach einhängen kann und zum Federn wechseln auf einer Seite lösen).
Genauso habe ich es auch gemacht. Trotzdem enthält das Video essentielle Tipps.
Ein super Erklär-Video, alle Details gut zu sehen, Vorgehen toll beschrieben und kein unnötiges Gelaber. So konnten wir das große Tor unserer Doppelgarage super schnell reparieren. Vielen Dank.
Dank Deinem Video habe ich es geschafft die Torsionsfedern passend vorzuspannen, wenn auch vorerst in die falsche Richtung. Funktioniert jetzt wieder perfekt. Vielen Dank dafür. Lg Charly🙃🙂
Vielen Dank für die Anleitung. Ohne die wäre ich echt aufgeschmissen gewesen.
In Abwandlung deines Vorgehens habe ich die Welle oben gelassen und die Federn in dieser position getauscht. Das ging auch.
Nochmal danke!
Vielen Dank für die super Anleitung! Dank Deiner Hilfe hat das Tor meiner Doppelgarage wieder neue Federn bekommen! Es ist alles super und vollständig erklärt.
Hallo Vikor, tolles Video. Sehr gut und detailliert erklärt. Ohne Dein Video hätte ich mich getraut, die Sache selber zu reparieren. Vielen, vielen Dank !
Danke für das Video! Hat mir wirklich geholfen. Ich habe die Feder direkt an der Welle wechseln wollen. Leider sind die Kabel immer rausgesprungen. Dann habe ich alles wie Du unten gehabt und bin Schritt für Schritt vorgegangen. Hat super geklappt. Das wichtigste war das Kabel beim einspannen der Feder am Anfang zu beobachten, daß der Trommel nicht mitdreht und das Kabel sich nicht wieder entspannt. Man kann die Welle beim einspannen der Feder mit der Hand halten. Irgendwann hat das Kabel dann auch Spannung. Dann hat man gewonnen. Ich habe auch das Tor paar cm vom Boden hochgehalten, damit bessere Spannung zum Schluß da ist. Die Querleiste oben ausgebaut damit mehr Platz zum einspannen. Obwohl manche meinen zu viele Schritte hier im Vergleich zum Holländischen Video, genau das hat mir geholfen. Erst beim auseinander bauen, habe ich verstanden, wie alles funktioniert. Zum Schluß, PRG gedruckt, Menu 1 bringt 'L' und ein paar mal hoch und runter und dann war alles gut. Спасибо за видео. Я изучаю русский язык уже 3-4 года. Возможно, вы тоже делаете видео на русском языке?
Hallo Viktor,
herzlichen Dank für das tolle Video! Mein Nachbar und ich haben es mit Deiner Hilfe auch hinbekommen. Es gab wenige Dinge die schiefgehen konnten und wir haben sie alle mitgenommen:-) Du gibst die entsprechenden Tipps im Video zum Zeitpunkt der jeweiligen Handlung ab (z.B. die Stellung der Welle beim Spannen) und ggf. könntest Du die wichtigsten Anmerkungen zu Beginn noch einmal zusammengefasst wiedergeben. Ansonsten weiter so!
Wir mussten zwar keine Feder wechseln, jedoch hat uns das Video beim Spannen der Seile und danach beim Spannen der Feder sehr weiter geholfen.
Hallo Viktor, super erklärt, passt wirklich einwandfrei wie du es erklärt. Vielen, vielen Dank. Durch dich war das Tor ruckzuck wieder repariert! Grüße Roland
Hallo Viktor. Tolle Anleitung, hat mir sehr geholfen und war deutlich einfacher als gedacht. Vielen Dank.
Tolles Video, sehr gut erklärt und gezeigt! WAr mir eine große Hilfe, da ich auch die Torsionsfedern an unserem Garagentor auswechseln muss. Also vielen, herzlichen Dank!👍
Danke Viktor für Dein Video. Es hat mir sehr geholfen meine Entscheidung es selbst zu versuchen zu treffen. Bei meinem Tor Bj. 1999, 5000 mm breit und 2250 mm hoch ist die Wickelrichtung und die Federspannenprozedur genau anders herum als als in Deinem Tor. Hörmann hat es anscheinend später geändert. Also mein Tipp: Merkt euch bevor ihr die Federn spannt, wie herum das Stahlseil aufgewickelt war!!
Endlich mal einer, der Ahnung hat. Vielen Dank.
Hallo Viktor, Dein Video hat mir jetzt schon zum zweiten Mal geholfen, einmal ist eine Feder gebrochen und gestern ist ein Seilzug gerissen. Vielen herzlichen Dank für das sehr professionelle Video. LG Joe
feder ist heute gebrochen. danke für dein video.thumbs up👍👍👍
Super! Danke! Zwar gab es einige Unterschiede zum unserem Sektionaltor… zB mussten die Federn genau andersherum gespannt werden… aber als Grundlage war das Video genial!!
Sehr ausführliche Erklärung, vielen Dank für das Video.
Habe sogar das selbe Tor mit der gleichen gebrochenen Feder. Auch ein großes Dankeschön an die tollen Kommentare zur Ergänzung
Hallo Viktor,vielen Dank für Dein Video! Durch Deine Anleitung habe ich mich in der Montage selbst versucht und es war insgesamt sehr einfach. Dank auch an Albert, der den Hinweis gab, dass es auch ohne Ausbau der Welle funktioniert. So habe ich auch die Welle nicht demontiert. Ganz wichtig ist, dass der Hebel, der in Viktor's Video bei 21:47 (Minute) beginnt, unbedingt unterhalb der Schraube liegen muss!!!Tipp an alle, die es selbst versuchen wollen: schaut Euch das Video von Viktor genau an!!! In Kurzfassung habe ich es dann so gemacht:1. Wichtig: alle Positionen der Bauteile, die gelöst werden, sollten vor der Demontage mit einem Edding markiert werden. Dadurch kann bei der erneuten Montage die Urposition wieder eingenommen werden. Dies ist wichtig für ALLE Verbindungen , die gelöst werden. Bitte auch die Lage der Wellenhalterung im Video bei 8:00 (Minute) auf dem Halteblech kennzeichnen. Hilfreich ist auch, ab und zu ein Bild vor der Demontage zu machen.2. Spannumdrehungen der noch funktionierenden Feder notieren.3. Feder entspannen - Achtung: hier muss man vorsichtig und mit Kraft arbeiten!!! Die originalen Stäbe sind i.d.R. in der Zarge auf der rechten Seite in Bodenhöhe. 4. Wellenverbindung lösen - vorher sicherstellen, dass die Wellen irgendwie an der Decke gehalten werden können, damit diese nicht herunterhängen. Ich habe einfach eine Holzlatte quer oberhalb der Kettenführung reingelegt und die Wellen mit einem Kabelbinder in Lage gehalten.5. Federn lösen; dazu Spannstift mittels Beißzange ein kleines Stück herausziehen und dann mit einem Flachschraubenzieher soweit herausschieben, dass die Feder herausnehmbar ist. 6. Federn zur Mitte hin schieben und von Welle abnehmen7. Spannkonus an die neuen Federn montieren8. Federn aufschieben und einfädeln - Spannstift wieder einschlagen9. JETZT ist es ganz wichtig, auf die Lage des Hebels (links und rechts) zu achten, der im Video bei 21:47 zu sehen ist.10. Feder spannen gemäß der Anzahl der gezählten Windungen.11. Tor per Hand heben und senken. Ideal ist die Federspannung, wenn das Tor in möglichst vielen Positionen selbstständig die Lage beigehält. Schließt es durch das Eigengewicht, ist die Feder zu wenig gespannt. 12. Antrieb einlernen - dazu gibt es RUclips-Videos je nach Art des AntriebsFERTIG. :-)Mit der Erfahrung, dass der Wechsel wirklich sehr einfach ist, hätte ich mit dem Wissen von heute lediglich die defekte Feder gewechselt und nicht alle zwei. Ich hätte auch sicher eine NoName-Feder zum halben Preis gekauft, weil eine Feder zu wechseln weniger als 1 Stunde dauert.
Hallo Siegfried. Danke für so ein gute Verbesserung.
Hallo Viktor,durch Dein Video habe ich mir 200€ für einen Monteur gespart. Da freu' ich mich sehr! :-)Wenn andere durch Dein Video und meinem Kommentar auch sparen können, dann ist das ein Gewinn für jeden.
Hallo Viktor.
Ich möchte mich bei dir bedanken für dein SUPER VIDEO welche mich aus Sackgasse rausgeholt hat.
Vielen, vielen vielen Dank
Vielen Dank für die Anleitung. Auch bei uns hat es dadurch geklappt. Hat zwar ein paar Nerven gekostet, aber am Ende zählt nur das Ergebnis.
Super Erklärt ! Mir ist ein Seil gerissen, war schon am verzweifeln. Die Download Bilderanleitung ist nur schwer nachzuvollziehen. Hat nach diesem Video hervorragend geklappt. Vielen Dank !
Ich danke dir. Bei mir ist alles auseinander geflogen. Mit deiner Hilfe habe ich alles wieder richten können. Danke. Danke. Danke.😊
Nachdem wir erstmal drauf los gewerkelten, kamen wir recht schnell an unsere Grenzen. Gott sei dank gibt es you Tube und dein Video. Du hast uns gerettet. Vielen lieben Dank
Hallo zusammen, vielen Dank an Viktor für das nette Video. Ich habe es bei mir heute gemacht, und wollte nur melden, dass man die ganze Welle nicht unbedingt herunternehmen muss. Ich habe einfach die Verbindung in der Mitte der Welle gelöst und dann die zwei Federn eine nach der andere herausgeschoben und die neuen eingeschoben. Funktioniert auch ganz gut. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass die Hebel wirklich den richtigen Durchmesser haben sollten. Bei den von Viktor benutzten Hebel ist der Durchmesser zu klein, das führt zu Eindrückungen in den Bohrungen und die Hebel können leicht herausrutschen.
Vielen Dank Viktor !
Die Anzahl der Umdrehungen steht auch aus dem Typenschild. Alte Federn könnten schonmal nachgespannt worden sein. Aber trotzdem ein tolles Video. Ich habe auch nur die Welle in der Mitte gelöst. Wichtig: Tor auskuppeln und gucken ob es in der Mitte stehen bleibt. Dann einhängen und Antrieb neu einlernen. Das Ergebnis sollte in der Anzeige 0,1 oder 2 sein. Wenn höher: Federn nach spannen oder lösen. Das ist eine 40er Baureihe. Ich habe eine 30er. Da sind die Federn vertauscht und die Drehrichtung und Spannung der Seile andersrum. Ohne Bremse. Am besten zu zweit Seile spannen und dann die Muffe fest ziehen, eine Feder zunächst 2 Umdrehungen spannen und dann die andere erst einmal einstellen. Das richtige Werkzeug heißt Spanndorn. Die könnten irgendwo am Tor geklemmt sein. 30cm Stangen. 14mm x 2mm
Laut Herstelleranleitung stecken die Originalhebel meistens seitlich unten in der Schiene in zwei Klemmen drin.
Ah danke, super Tipp :)
Herzlichen Dank für das klasse Video!!! Sooo toll erklärt, dass ich mich jetzt einfach trauen werde die gebrochene Feder zu tauschen 😊.
Danke für das Video. Mit der Anleitung konnte ich problemlos die Federn meines Tores wechseln !!
Vielen Dank...
Sehr gut erklärt und richtig gut dabei gefilmt. Weiter so!
Hallo Viktor, vielen herzlichen Dank!
Das hat mir EXTREM geholfen!
Klasse Video. Ich habe ein viel größeres und schweres Tor und konnte das nicht so einfach auf- und zuschieben. Ich habe das Tor offen gelassen um die Feder zu wechseln. Vorteil: Die Feder ist fast vollständig entspannt und kann von Hand gedreht werden. Die Welle habe ich nicht ausgebaut. Dort wo die Welle gestoßen ist, habe ich die vier Schrauben geöffnet, dann können beide Federn abgezogen werden. Die zwei Schrauben, mit denen der Federhalter an der Seilrolle fest gemacht ist, kann man auch in eingebautem Zustand lösen.
Feder nur in geschlossenem Zustand tauschen. Die Feder verdeht sich und geht schneller kaputt
Mega gut dein Video. Hat uns bei der Reparatur unseres Garagentores geholfen. Vielen Dank! 😊
Super Anleitung - vielen Dank! Hat mir wirklich geholfen, ein paar Zusammenhänge zu verstehen - insbesondere das Spannen der Federn. Bei meinem Tor hatte sich eigentlich nur die Schaltnocke gelöst, die ich dank eines andern Videos ohne weiteres ersetzten konnte. Da ich schon mal dran war, wollte ich gleich den unruhigen Lauf in den Griff bekommen. Irgendwann hatte ich aber so viel verstellt, dass sich die Seile gelöst haben und infolge dessen die Krafteinstellungen der Federn nicht mehr gestimmt haben. Nochmals herzlichen Dank für die Mühe ein solch hilfreiches Video zu erstellen :-)
Gut erklärt. Statt 500 € für einen Handwerker (+ Feder) habe ich unser Tor in 45 min repariert. Vielen Dank.
Wichtig sind die 2 Verstiftungen - 1 x am Spannkonus (Spiralfederstift) und an der 1 x Federbruchsicherung, jeweils links und rechts. Die in Summe 4 Stifte sind nicht ganz einfach zu entnehmen.
Die Seile auf den Seilrollen müssen sauber in der Nut aufgewickelt werden und dann die Welle mit Gripzange festspannen.
Zum Spannen der Federn Rohre 14x2 mit 500mm Länge nehmen. Kürzere Rohre kaum machbar nach 5 bis 6 Umdrehungen.
Spätestens wenn man es macht wird man es verstehen.
Bei der Demontage der Federbruchsicherung peinlich darauf achten, dass keine Teile verloren gehen - man bekommt nur ganze Einheiten als Ersatzteil.
Gutes Video, ausführlich erklärt.
Am Anfang die Aktion mit dem Holzkeil selbst schlagen ist aber unnötig da normalerweise sicherungsstiefte am Tor hinterlegt sind.
Desweiteren muss nicht unbedingt die ganze Welle runter. Einfach in der Mitte öffnen und zuerst die eine feder dann die andere Seite Feder auffädeln.
Spart die Demontage des Seils und des Antriebes.
Trotzdem sehr gute Anleitung
Hallo Viktor, ich hoffe der Name ist richtig, da ich ihn unten in den Kommentaren gelesen habe. Zunächst einmal vielen Dank für Dein tolles, ausführliches und lehrreiches Video. Ich habe eine Doppelgarage mit einem Hörmann Sektionaltor und bei mir ist vor ein paar Wochen die linke kleinere Feder gebrochen. Danach hatte ich mich schlau gemacht, was die Federn kosten und was die Reparatur kostet. Schluss endlich habe ich keine Originalfedern gekauft, da sehr teuer, sondern, baugleiche Ersatzfedern von Köppen. Bin sehr zufrieden. Die Federn haben bei mir mit Doppelgarage ca. 150 EUR gekostet. Eine komplette Reparatur hätte mit fast 500 EUR zu Buche geschlagen. Dank Deines Videos habe ich mich selbst daran getraut und habe mir somit mehrere 100 EUR gespart. Dafür danke !!
Allerdings habe ich bei mir kleine Anpassungen im Vorgehen umgesetzt. In der original Betriebsanleitung heißt es, dass beide Federn gleich oft für die Spannung gedreht werden sollen (x = x), bei mir war es auch so. Auch habe ich die Federn nur mit ihrem Sockel links und rechts gelöst und nicht wie bei Dir im Video die komplette Halterung inkl. Rollen mit Stahlseil gelöst. Damit spart man sich erheblich Arbeit.
Vielen Dank für Dein Video !!
Hallo Viktor, wieder mal ist das Seil gerissen, hatte alles vergessen, aber dein Video ist hier das beste, hab es wieder hinbekommen.😀
Super Erklärung Victor ; 😀 sehr hilfreich . Danke
Hallo. Klasse Video hat auch alles geklappt bis auf die Bremse. Die Garage löst immer wieder den Haken der Bremse aus
Hallo Viktor, das anschauliche Video hat mir sehr weitergeholfen. Besonders das Arretieren der Seilrollen mit dem Holzkeil war mir nicht bekannt und ich habe es bei der Reparatur meines Garagentores verwenden können. Danke es hat gut funktioniert. Danke Danke
Sehr gut erklärt und vor allem unter Praxisbedingungen
Hallo Viktor, Du hast hier ein tolles Video gemacht, mit Deiner Hilfe konnte ich die Reparatur genauso durchführen, herzlichen Dank und schöne Grüße aus Tirol:)
Vielen Dank! Sehr gut gemacht und hilfreich.
Prima Video und die Erklärung auch super.
Vielen Dank
Muss es jetzt auch in Angriff nehmen aber bin jetzt erleichtert dank deinem Video.
Danke Danke
Vielen Dank für das aufschlussreiche Video! Mit dieser Anleitung hab ich den Federtausch ebenfalls geschafft.
Wunderbar sehe Federn konnte man sehen .
Hallo Viktor Lust, danke für das gut gemachte Video. Ich hab meine Feder heute ausgetauscht. Ist ein 5m Tor gewesen. Hat alles super hingehauen.
Hallo Viktor, hat sich erledigt, funktioniert wieder alles - danke für das hervorragende Video!
Professionell erklärt danke kann nun beruhigt an den Austausch gehen
Bestens! Du hast mich gerettet und mir einiges an Geld gespart! Vielen Dank für das tolle Video!
So, Nachbesprechung: Ich habe, wie kata schrieb, die Welle drinnen gelassen und die Federn über die mittlere Öffnung ausgetauscht.
Ist eine deutliche Vereinfachung, ABER: Man muss beide Winden/Achsaufnahmen zu Anfang mit dem Holzkeil entsichern! und dafür sorgen, dass die Achshalterungsmuttern über dem Sicherungsende steht! Achtung: Die Achsaufhängung ist in zwei Positionen verschiebbar! Sie muss "oben" stehen.
Wenn man das nicht beachtet, hat man am Ende trotz gespannter Federn keine Spannung auf den Seilen und kann alles wiederholen.
Man muss die Welle nur in der Mitte öffnen (Abstand merken! außen markieren!) dann kann man die linke Feder problemlos wechseln.
Um den Sicherungsbolzen der Feder am Konus herauszuziehen, meißelt man mit einem scharfen Schraubenzieher drunter und hebelt sie dann 5-6mm hoch (drinnen lassen!).
Am anderen Ende hebelt man das Ende der Feder mit einem groben Schraubenzieher über die feste Sicherungsnase.
Um die rechte Feder zu wechseln muss man die schwarze Achsaufhängung in der Mitte nur dafür lösen. Solange hängt man die Teilwellen anders auf: Rechts kann man einfach auf dem Torbügel (Verbindung Tor zur Förderkette) ablegen, links muss man sich etwas basteln (Gewicht ca. 1kg, also sehr leicht)
Wenn man die Welle nicht ausbaut:
Dann wiederum dreht die Welle frei und man muss sie beim Spannen fixieren, damit sich die Drahtseile auf den Winden nicht abwickeln und vertöddern.
Am Ende passte meine Federspannung, obwohl exakt wie vorher eingestellt, nicht! Das konnte man schon merken, wenn man das Tor händisch (ausgehängt) bewegte: Es ging nicht mal auf den Boden! Es blieb aufgrund der hohen Federspannung 20cm über dem Boden stehen! Also habe ich die Federn beide gleich eine halbe Umdrehung gelockert.
Aktuell schließt das Tor immer noch nicht vollständig, sondern bleibt ca. 7cm über dem Boden stehen. Fehlermeldung "5" blinkt. Sonst funktioniert alles richtig.
Habe es neu angelernt (Menü 1 ->L): Nun geht alles! Danke!!!
Super Video, super erklärt! Danke!!! Hab mir viel Geld erspart!
Vielen vielen Dank für die top Anleitung.
Danke,спасибо, наш человек!
Gott segne dich und dein Können!
Sehr gut gemachtes Video!! So ein Video zu erstellen macht sehr viel Arbeit.
Tausend Dank dafür!
Ich habe viel daraus gelernt und konnte meine Federn erfolgreich nachspannen.
Hey ich wollte mal sagen TOP Video, so habe ich verstanden wie ich das Tor schließen kann auch wenn der Motor kaputt ist. dank der genauen Beschreibung haben wir die Splinte eingesetzt die normalerweise dabei sind und das schwere Doppeltor manuel herunter gelassen.Super Video Danke 👌🏼👍🏻
Hi Viktor. Super Video hat mir sehr geholfen die neuen Federn einzubauen :-)
Er hat mir den Samstag gerettet 😅
Dankeschön aus Österreich,du hast mir sehr geholfen👍🛠
Vielen dank für tolle Anleitung
Heute hatte ich den Vergnügen!!!
Danke für die Anleitung!
Vielen Dank für die Anleitung. Sie hat uns sehr gut geholfen und wir waren gut vorbereitet 👌🏻👍🏻
Danke für die Anleitung. danach werd ich das auch bei meinem Tor mal die Federn austauschen.
Das hast du super gemacht!
Das hast du ganz super erklärt. Danke
Gaaaaanz toll gemacht.
vielen vielen Dank.
hat mir sehr weitergeholfen
Super Video! Hat alles einwandfrei geklappt!!! DANKE 👍
Hallo,war sehr interessant und aufschlußreich ,hat sehr bei meiner Arbeit geholfen.
Danke dir Viktor, das wechseln der federn und so war kein problem nur mit dem spannen habe ich es nicht hinbekommen.. dank deines videos war es eine sache von 5 minuten :)
Klasse Video, ich möchte aber auch darauf hinweisen, dass die Hebel wirklich den richtigen Durchmesser haben sollten. Bei den von Viktor benutzten Hebel ist der Durchmesser zu klein, die Hebel können beim Federn spannen leicht herausrutschen. Die sind normalerweise auch beim Tor dabei und seitlich in der Führung geklemmt.
Ansonsten eine wirklich brauchbare Erklärung. Hat mir sehr weitergeholfen.
Es geht auch viel einfacher!
@@klauskollster178 Wie?
Sehr umständlich erklärt. Warum er die ganze Welle abmontiert hat, bleibt mir ein Rätsel. Und die Spannstiefte sind wirklich eine Unfall Risiko.
Hallo,
ich kann mich nur bedanken. Ich bin froh dass ich dieses tolle Video gefunden habe, denn uns ist genau das gleiche passiert.
Ich hatte bereits die linke Feder bestellt und dann gesehen wie viel Aufwand das doch ist und habe das Tor einfach zugelassen und gleich die rechte Feder nachgeordert.
Nächste Woche wird dann alles da sein und hoffentlich klappt bei uns alles genau so Reibungslos wie bei dir !
Noch mal vielen Dank !
Also einfach mittelkupplung lösen und federn tauschen, habs heute auch gemacht und ging bis aufs tauschen des konus problemlos, hab mir die zweite kleinere feder mal gespart zu machen, mal sehn wie lange die noch hält. Danke fürs video!
Danke für das Video. Jetzt kann ich mir helfen.
Top Video. Mit deiner Anleitung werde ich meine Federn auch selbst wechseln und viel Geld sparen. Vielen Dank und Grüße
Sehr gute Anleitung... herzlichen Dank dafür 👍💪
Danke für die Super Anleitung, hat sehr geholfen! :) Aber wir haben ein viel größeres Tor welche ich nicht von Hand hochschieben könnte, zum Glück war das Auto draußen als das Passiert ist! :D
Mega Video!! Wirklich toll erklärt und sehr ausführlich. Danke
Hallo, mir ging es nur um das nachspannen, gut erklärt, Danke!
Sehr nützlich, vielen Dank👍👍
Gutes Video, Die Federvorspannung steht auf dem Tor- Typenschild. bei dir waren es bißchen mehr als 8 Umdrehungen
Vielen Dank für das hilfreiche Video
Super Erklärung. Vielen Dank 👍👍
ich muss auf nur einer seite das Seil spannen. Reicht es hierfür aus, die eine Wellenseite von der anderen zu lösen und kann dann so die Seilrolle bereits mit der Hand drehen? Oder muss ich auch die Feder entspannen, bzw was müsste ich noch machen, damit ich einfach die Rolle drehen kann, um das Seil wieder gespannt aufzurollen?? Danke. LG
Super erklärte
Montage. Danke dafür.
Tolles Video, genau das was ich gesucht habe;)
Gutes Video!Danke Viktor .Es hat mich animiert die Feder selber zu wechseln und es hat geklappt.Ich habe es im geöffnetem zustand gemacht, die Welle in der Mitte demontiert und die Halterungen der Feder mit denen demontiert.Mein Normstalltor vom 1998 ist einfacher gebaut und die Rollen mit den Seilen musste ich auch nicht anrühren.Hätte ich es vorher gewust das es so einfach geht hätte ich nur die eine Feder getauscht und dann die zweite wenn es nötig wäre(hab schon aber beide Bestellt).Meine Feder hat 15 Jahre ausgehalten und wg. unseren Hund machen wir das Tor viel öffters auf.
Vielen Dank, auch bei mir läuft alles wieder top
Hallo super Anleitung. Wäre noch gut wenn du am Ende noch erwähnt hättest, das man die Drathtrollen entsichern muss mit dem Schrabendreher. Sonst wickelt es ja nicht auf. Aber vielen Dank.
Vielen Dank für das tolle Video mir ist das heute Morgen genauso passiert mit der Feder 🤦🏿♂️
Bei mir ist die Welle allerdings nicht Überhalb der toröffnung sondern weiter hinten am Antrieb .
Super Anleitung. War sehr hilfreich. Danke.
Super erklärt, Respekt
Super Erklärt 👌
Bester Mann hast mir gut geholfen
Hey Bastler VL. Herzlichen Dank für deine superklasse Anleitung zum Federn wechseln. 😄 👍🏻Hab ich mir danach voll zugetraut. Habe zwar ein Hörmann Tor, aber der einzige Unterschied ist da die Richtung des Seils und die Federn spannt man in die andere Richtung. 😄 ✌🏻Mein Tip wie auch deiner. Einfach a paar Fotos davor machen... Herzlichen Dank. Gruß Guido
Es ist zwar alles gesagt worden.
ABER AUCH VON MIR, VIELEN DANK FÜR DEIN MEGA GEILES VIDEO !!👍
Wegen Leute wie du, können Leute wie ich die sich vielleicht nicht gleich an so was ran trauen,sich den Muht nehmen und es versuchen 👌
Hat alles geklappt geprochene Feder ausgebaut und neue beidseit eingebaut.
Danke👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍