1:35 Первые ЭР 1 были для высоких платформ, (ступенек не было) потом появилась модели ЭР1 для низких платформ и вслед за ними появились ЭР2 которые уже были как бы ревизией ЭР1. Ещё у первых ЭР1 другой кузов в отличие от ЭР2 а именно количество рёбер жёсткости на крыше. А вообще скорей всего первые ЭР1 допиливались по мере производства поэтому там черт ногу сломит от количества вариаций кузова.
Да, моделька балдёжная, конечно. Про подножки как раз недавно на стриме вспоминали, что у первых ЭР1 и родственных ЭР10 был выход только на высокие платформы
@@ivanorlan У меня сейчас на паузе моделька моторного вагона ЭР2 стоит в основном внешняя часть корпуса готова, по фоткам делал. Но сейчас времени нет продолжить. Цель у меня сделать высоко детализированую модель вплоть до винтиков. Сейчас это уже реализуемо в полной мере.
По поводу торможения. ЭПТ (ЭлектроПневматический Тормоз) работает по следующей схеме - 1 секунда, одно "очко" (кгс\см2) в ТЦ (тормозных цилиндрах). На ЖД используются ступени торможения. Для пассов с ЭПТ я не помню, по сколько, но для игры сойдёт и по одному "очку" за раз. Дал единицу, смотришь, хватает ли снижения скорости, если слишком - приотпустил, если мало - добавил. А ты херачил сразу в 2, ессно она у тебя в 0 останавливалась. Ну и тут, конечно, скорость нужна, так что удобнее таки с клавиатуры тормозить.
я сам химик, самый гуманитарный из естественных наук (ну, после биолога). И сам нифига не понимаю. Но в целом, тут три системы: электрическая (электродвигатель, пантографы, общий контур и система управления), тормозная система (она чисто физическая, но копрессор, который нагоняет воздух в магистраль, по идее питается от общей сети; но управляется она физически, за счёт давления в тормозной магистарли) и электро-тормозная система, которая их связывает. Ещё есть простейшая электронная система контроля над всем этим, но она меня бесит, поэтому её не учитываем
@@andrew_ander ну, на такой уже особо и не прокатишься. Можно за пару сот рублей поглядеть со стороны в музее разве что. Я надеялся до последнего, что запустят ретрособаку в Яхрому в этом году, и я смогу живое видео вставить, но увы
На данный момент осталось 4 эрки 3 и зних ездиют по туле и лиш одна там катаеться а такаже там еще катаеться питерский 4 агонный товаришь эт2р а а эд4мк все польностью кататються по туле
По поводу АЛС, имхо, забыл сказать, что КЖ - это значит что впереди красный, а красный - это то, что ты уже проехал красный! В ЭР1 нет возможности (физически, в самом электропоезде) красный сигнал снять (в отличие от более свежей ЖД техники) снять красный, поэтому проезжать красный строго не рекомендуется!)) Белый означает потерю кодов АЛСН.
как поставить электричку в свободную поездку? В списке поездов эр1 этой нету, в конзистах есть, но нет маршрута, и маршрут и эр1 установлена. Помогите пожалуйста!!
хороший вопрос, по идее для свободной поездки она должна отображаться. А какие-нибудь сценарии с ней есть? Похоже, что что-тол не так установлено. Попробуй в редакторе маршрутов её найти на пути поставить
Я не спец по электричкам, поэтому, высказывать своё экспертно-диванное мнение не буду. Замечу лишь, что 10:33, показанный локомотивный светофор использовался на Татрах на линии скоростного трамвая. Просто вот такой интересный факт
этот светофор - часть системы АЛСН, я так понимаю, в метро тоже есть что-то подобное, ну Метротрам изначально создавался как задел под метро. Мб поэтому сразу и внедрили подобную систему
@@rgfrussiangamesforever2851 а он вышел? Если выйдет, обязательно будет. Но я не знаю его разрабов, поэтому до релиза у меня вряд ли будет к нему доступ)
ну я, например, не уверен, что ездил на ЭР1, хотя почти наверняка видел их на Павелецком или Казанском направлении. Но кругломордые (до ЭР2-1028) ЭР2 похожи на ЭР1 до степени смешения. По факту единственное отличие - как раз вот переходники для для высоких платформ, но их могли ставить и на ЭР1 на направлениях с высокими платформами, но это лишено смысла, т.к. на направлениях с высокими платформами сразу работали ЭР1 с "укороченными" дверями
ну значит ты или забыл что-то включить, или сломался скрипт. Подозреваю, что возможно ты тормоза не отпустил. Если заводишь на холодную, нужно какое-то время накачивать воздух в тормоза, если я правильно помню
Классное видео! Поддерживайте автора, ставьте лайки и пишите комменты.
спасибо!
1:35 Первые ЭР 1 были для высоких платформ, (ступенек не было) потом появилась модели ЭР1 для низких платформ и вслед за ними появились ЭР2 которые уже были как бы ревизией ЭР1. Ещё у первых ЭР1 другой кузов в отличие от ЭР2 а именно количество рёбер жёсткости на крыше.
А вообще скорей всего первые ЭР1 допиливались по мере производства поэтому там черт ногу сломит от количества вариаций кузова.
2:01 вот как раз кузов для высоких платформ.
3:21 мм как снег лежит на кузове, каеф))
5:00 а, автор уже знает про платформы)
Да, моделька балдёжная, конечно. Про подножки как раз недавно на стриме вспоминали, что у первых ЭР1 и родственных ЭР10 был выход только на высокие платформы
@@ivanorlan У меня сейчас на паузе моделька моторного вагона ЭР2 стоит в основном внешняя часть корпуса готова, по фоткам делал. Но сейчас времени нет продолжить.
Цель у меня сделать высоко детализированую модель вплоть до винтиков. Сейчас это уже реализуемо в полной мере.
По поводу торможения. ЭПТ (ЭлектроПневматический Тормоз) работает по следующей схеме - 1 секунда, одно "очко" (кгс\см2) в ТЦ (тормозных цилиндрах). На ЖД используются ступени торможения. Для пассов с ЭПТ я не помню, по сколько, но для игры сойдёт и по одному "очку" за раз. Дал единицу, смотришь, хватает ли снижения скорости, если слишком - приотпустил, если мало - добавил. А ты херачил сразу в 2, ессно она у тебя в 0 останавливалась. Ну и тут, конечно, скорость нужна, так что удобнее таки с клавиатуры тормозить.
короче, это всё мега хитрая техника, попробую освоить) играю с клавиатуры
В реалии тоже по одной атмосфере дают ступень потом сбрасывают по 0,1 если до полной остановки нужно тормозить
О мои родные края !)
Сиденья стоящие по ходу движения были в некоторых ЭР2. Я даже сидел на них когда они ходили у нас.
предположу, что они были именно в "кругломордых" ЭР2, а после рестайлинга исчезли
@@ivanorlan да. В других не замечал.
@@Alexandr_Gabershtein ну видимо дело не в модели, а именно в компоновке кузова, так что тут моя ошибка. Спасибо за комментарий!
Давно не чувствовал себя настолько гуманитарием, как в моментах объяснения процессов работы электричковых механизмов :)
я сам химик, самый гуманитарный из естественных наук (ну, после биолога). И сам нифига не понимаю. Но в целом, тут три системы: электрическая (электродвигатель, пантографы, общий контур и система управления), тормозная система (она чисто физическая, но копрессор, который нагоняет воздух в магистраль, по идее питается от общей сети; но управляется она физически, за счёт давления в тормозной магистарли) и электро-тормозная система, которая их связывает. Ещё есть простейшая электронная система контроля над всем этим, но она меня бесит, поэтому её не учитываем
@@ivanorlan Проще только отдать несколько сот рублей и прокатиться в пассажирском салоне.
@@andrew_ander ну, на такой уже особо и не прокатишься. Можно за пару сот рублей поглядеть со стороны в музее разве что. Я надеялся до последнего, что запустят ретрособаку в Яхрому в этом году, и я смогу живое видео вставить, но увы
Комментарий с похвалой. Не ругаю.
спасибо, это важно1
Да, надеюсь просмотры поднимутся)
19:00 немного не обычно зимой видеть такое.
та это Новомосковск, там и не такое бывает. Я как-то сходил на панк-гиг в Туле, помошился с новомосковцами, это сверхлюди
@@ivanorlan в смысле? Холода не чувствуют?
@@БогданКошлич конечно. Я как-то гонял зимой на концерт "Пургена" в Тулу, и вот там пообщался в моше с ребятами с Новомосковска... это сверхлюди
@@ivanorlan что ж в них такого выдающегося, не могу понять
@@БогданКошлич могучие мужи, прекрасные девы... если ты не был в Тульской области, ты и не поймёшь
4:44 картинка с запахом
причём запах тянется ещё из тамбура
На данный момент осталось 4 эрки 3 и зних ездиют по туле и лиш одна там катаеться а такаже там еще катаеться питерский 4 агонный товаришь эт2р а а эд4мк все польностью кататються по туле
понял, спасибо за инфу! просто мне попалась фотка с эд4 на кольце, поэтому я решил, что они сейчас там ходят. Сам я был на кольце только проездом
@@ivanorlan Ну бывает , там края достаточно интересные
По поводу АЛС, имхо, забыл сказать, что КЖ - это значит что впереди красный, а красный - это то, что ты уже проехал красный! В ЭР1 нет возможности (физически, в самом электропоезде) красный сигнал снять (в отличие от более свежей ЖД техники) снять красный, поэтому проезжать красный строго не рекомендуется!))
Белый означает потерю кодов АЛСН.
блин, я мог бы догадаться, конечно
@@ivanorlan но не догадался!)))
@@ivanorlan это же не предъява) на самом деле там всё просто, в инете есть вся инфа или я могу подсказать всё, что нужно
1:42 - у этой только головы от ЭР2.
да я её шутки ради добавил
как поставить электричку в свободную поездку? В списке поездов эр1 этой нету, в конзистах есть, но нет маршрута, и маршрут и эр1 установлена. Помогите пожалуйста!!
хороший вопрос, по идее для свободной поездки она должна отображаться. А какие-нибудь сценарии с ней есть? Похоже, что что-тол не так установлено. Попробуй в редакторе маршрутов её найти на пути поставить
Сигнал то впорол красный ...
дяденька, я не настоящий машинист, я электричку в интернете нашёл...))
Если сможешь, то сними видео как сделать контактную сеть (свою) для railworks. Интересно очень как ее делать
на самом деле было видео от Radiomaster, где он делал трамвайную КС. Общий принцип там одинаковый
@@ivanorlan посмотрю тогда)
Я не спец по электричкам, поэтому, высказывать своё экспертно-диванное мнение не буду. Замечу лишь, что 10:33, показанный локомотивный светофор использовался на Татрах на линии скоростного трамвая. Просто вот такой интересный факт
этот светофор - часть системы АЛСН, я так понимаю, в метро тоже есть что-то подобное, ну Метротрам изначально создавался как задел под метро. Мб поэтому сразу и внедрили подобную систему
Как ты, вошел в служебный тамбур?
по умолчанию камера переключается стрелками влево вправо
@@ivanorlan а батарею как включил точнее к щитку пробрался?
@@Alexandr_Gabershtein ну так и пробрался: переключаешь вид из кабины стрелками, дощёлкиваешь до служебного тамбура, там включаешь
Когда совет репаблик? А то там помоему обновление вышло.
обновление не вышло, насколько мне известно. А так как настроение будет, сразу сделаю видео)
а, сорян, походу на тестовой ветке и правда вышла обнова
Не угадал игру на анонсе. Кстати мне показалось или на карте реально узкоколейная линия?
нет, это показалось, на карте линия широколейная. Линии вдоль ул. Куйбышева на маршруте нет, а так могла бы быть узкоколейная ДЖД в кадре.
Красатища) а будет видер про ртс?
спасибо) а что такое РТС?
@@ivanorlan реалистичный симулятор русский поездов. Рашентрейн сим
@@rgfrussiangamesforever2851 а он вышел? Если выйдет, обязательно будет. Но я не знаю его разрабов, поэтому до релиза у меня вряд ли будет к нему доступ)
Сможет ли потянуть рэилворкс процессор AMD Athlon Gold 3150U 2.4 ГГц SSD 256 ГБ 8гб?
Да должна, но тормозить и вылетать может даже на мощном компе
в принципе пойдет, но не уверен конечно. Все же атлон это бюджетненький амд проц, был бы райзен 4ххх серии например. было бы лучше
@@ГригорийДудувик определённо было бы лучше. Но повторюсь, большая разница между минималками (в т.ч. мелким разрешением) и ультрой
Используйте этот комментарий в качестве: "О, я на таком (либо на ЭР2) в детстве в деревню ездил!"
ну я, например, не уверен, что ездил на ЭР1, хотя почти наверняка видел их на Павелецком или Казанском направлении. Но кругломордые (до ЭР2-1028) ЭР2 похожи на ЭР1 до степени смешения. По факту единственное отличие - как раз вот переходники для для высоких платформ, но их могли ставить и на ЭР1 на направлениях с высокими платформами, но это лишено смысла, т.к. на направлениях с высокими платформами сразу работали ЭР1 с "укороченными" дверями
крутоо!!!!
спасибо!
А как ходить?
Вообще, в Railworks (TS Classic) нельзя ходить. Но можно летать по свободной камере (клавиша 8)
15:36 в пилоты не возьмут
да меня и в машинисты пригородных поездов не возьмут, будем честны
@@ivanorlan а еще в ЭР-2 были боковушки в головных и прицепных
@@nickolaybel они были во всех "кругломордых" электричках, я в принципе про это говорю на видео
@@ivanorlan на квадратной ехал, там тоже были, хотя она в Киеве ремонтирована
@@nickolaybel ну это или кругломордая после КВР, или такой КВР
мля жопа до сехпор помнит как на них долого сидеть тяжко
а я вот недавно по Армении обновил впечатления. Тут до сих пор такие лавки
У меня поезд не трогается
ну значит ты или забыл что-то включить, или сломался скрипт. Подозреваю, что возможно ты тормоза не отпустил. Если заводишь на холодную, нужно какое-то время накачивать воздух в тормоза, если я правильно помню
Дай мне сылку на эту игру
ишь ты, командир какой, дай ему. Не дам