Ładny rowerek!!! (chociaż skoro cena >30k PLN, to jak na razie, w tym życiu, nie moja półka cenowa) Ale coś mnie ucieszyło, w 6:53 wyraźnie widać, że owijkę ma taką samą, jaką w standardzie dostaje Marin 4Courners i powiem, że ta niepozornie wyglądająca owijka wygodna jest, miękka, żelowa, a, że nie jest wykonana z żadnych materiałów skóropodobnych, to podczas deszczu nie nasiąka, więc jeśli chodzi o owijkę, to myślę, że będzie PAN ZADOWOLONY!!! A jeśli chodzi o pozostałe komponenty, to nic nie powiem, bo nie używałem, poczekam na kolejne filmy na tym kanale.👋
Mam jeszcze jeden pomysł na test który może być interesujący dla wielu osób. Tylne koło z kasetą Shimano 12 biegową. Z doświadczenia własnego wiem, że działa dobrze. Z łańcuchem Sram jest cicho. Podobno zmienia biegi nieco wolniej niż z kasetą Sram, ale w moich kołach nie mam opcji zmiany bębenka (chyba tak się to nazywa po polsku) na XDR.
Zamówiłem Cannondale. Po półtora roku czekania i braku informacji kiedy wreszcie będzie, wycofałem zamowienie. Kupiłem Scotta. A Cannondale był, i pozostał zresztą nadal, moim marzeniem od zawsze czyli odkąd miałem 20 lat, gdy wtedy zobaczyłem jedną wypasioną szosę tej marki na żywo. A nie było wtedy takich rowerów na ulicach. Piękny. Nadal pozostanie jako marzenie 🙂
Rower fajny. Czekam na test Rival'a bo to chyba obecnie majlepszy osprzęt w stosunku jakość cena. I chyba taki "shimanowiec" jak ja w końcu przesiąde się na Rivala :)
@@mikoloBoss999 wtedy już robi sie koszt nieadekwatny do tego co już to daje. W Shimano wystarczy grupa 105 + korba z Ultegry i jest bdb stosunek cena/jakość/waga
Korba fakt im wyższy model tym lepiej, kaseta też ale przerzutki i klamkomanetki rivala zdecydowanie robią robotę. Może ktoś jeździ dla logo ale do vigry z napisem Cervelo nie da się zamontować 😅
rower pod preferencje Janka, ale nie do konca, bo w tych pieniadzach (defacto za rower i tylko rower) mozna by oczekiwac kompletnie skonfigurowanego przedmiotu, mam na mysli lakier 😉
Panie Janie - podajże, bodajże - lingwistyczna zagadka :) sam nie wiedziałem, która wersja jest poprawna, bo obie są jak sprawdziłem w SJP 😅 to tak na marginesie. Kolejny super materiał o ciekawym sprzęcie - pozdrawiam :)
Cieszę się że wybrałeś ten model, bo sam jestem nim zainteresowany, a niewiele znalazłem o nim filmów. Czekam z niecierpliwością na ciąg dalszy. Pozdrawiam
W sumie ciężkie pytanie bo rowery naprawdę podobne. Superior nie mieścił az tak szerokich opon plus był mimo wszystko mniej komfortowy - Supersix ma bardziej dopracowana sztyce i widelec. Ale charakter faktycznie miejscami podobny.
@@bikeshowccczyli SuperSix Evo SE, to rower bardziej uniwersalny i komfortowy od X-Road'a. Sprawdzałem i wersja SE 2 nie różni się podstawowymi komponentami od zwykłego SE. Pytanie czy warto dopłacić do SE 2 względem X-Road i mieć jeden komfortowy rower do wszystkiego?
@@PaMuSz01 Beznadziejnie, że przewody wchodzą centralnie w rurę, za rok pewnie wersja bez pressfitu jak Topstone, ta asymetria razi. W rowerze za 16-17k obręcze oem za stówkę/szt. Nope.
Wnioskuję, że geometria tej ramy baaardzo Ci pasuje - rower jest dynamiczny prawie jak szosowy a jednak daje możliwość szerokiej opony. Jak porównuje z Kanzo Fast to różnice są tak niewielkie, że aż niezauważalne w praktyce - ułamki stopni na sterowce i podsiodlowce, długość tylnych widełek, reach, stack to różnice paru mm. Jednak o Kanzo jak pamiętam mówiłeś, że raczej zrównoważony jak typowy gravel, który jest mało zwrotny i dynamiczny. Zatem... Nie czaje czemu ramy a takich samych geo mają u Ciebie tak różna opinie. Może po prostu Kanzo miałeś zły rozmiar? Może mostek tam był za długi. Może gorzej przyspieszał bo był bardziej elastyczny i lepiej wybierał nierówności...? No trochę się tu pogubiłem w interpretacji Twoich opinii. Pozdr
Zawsze szosa, gravel plus miejski. Szosa to mój stalowy custom a gravele sprzedaje co roku, bo traktuje je jako narzędzie pracy i pole do nowych tematów - wiec zarówno Superior jak i Ridley po końcu sezonu poszły do nowych właścicieli.
Patologią kanałów rowerowych, ale nie tylko rowerowych (patrz kanały technologiczne) jest to, że jak jesteś ambasadorem to jesteś po prostu przedstawicielem handlowym - nie recenzentem. Tak czy siak ten rower jest mega - kolejne moje marzenie.
Czy Twoim zdaniem ten materiał to jest bezrefleksyjna reklama w wykonaniu przedstawiciela handlowego? Bo moim zdaniem nie - bardzo bym prosił aby trzymać poziom i zarzuty, albo opinie jednak opierać na konkretnych argumentach i konkretnych wypowiedziach (lub ich braku). Bo inaczej wessany do patologii kanałów rowerowych, w których komentuje się byle było, bez konkretnych argumentów🤟
Legenda głosi że ktoś kiedyś użył w gravelu mocowań na widelcu. A w USA podobno ktoś zna jednego gościa który widział kiedyś jak ktoś w gravelu miał zamontowany mapnik na górnej rurze.😂 90 % ludzi nawet nie uzywa tych mocowań. Bardzo fajna maszyna fajny klasyczny design z ukrytymi patentami. Pozdro
Stwierdzenie "przecentruje" koła wiąże się z tym, że jeśli mam carbonowe koła pod "zwykły tylny trójkąt", to trzeba wyjąc wszystkie szprychy i dać z jednej strony dłuższe z drugiej krótsze?
W jakimś sensie rozumiem ideę roweru szosowego w konfiguracji lekko gravelowej. W końcu po szutrach da się jeździć szosą z odpowiednimi oponami - bo ktoś może mieć taką ochotę i możliwość, zwłaszcza, że historia kanału dowodzi, że typowych szutrów na nim nie było za wiele. Graveling kojarzy mi się bardziej z eksploracją - czego jestem zwolennikiem, a nie nabijaniem kilometrów po asfaltach. Rower ciekawy, ale przez asymetrię tylnego widelca i koła u mnie nie do zaakceptowania ze względów praktycznych. Jestem ciekaw testu prezentowanej grupy SRAM, choć osobiście wolę dopracowane, lecz drogie Shimano.
Daj znać czy czuć, że łańcuch srama jest wolny w porównaniu do innych. Also, sam mam CAADX’a z 2010 roku i wg mnie one są dluuugie, a nie małe. Przy 195cm mam rozmiar 56 ale fakt mostek 130mm. Spokojnie 58 mógłbym mieć, ale używany rynek nie wybiera rozmiaru:]
Przemawia do mnie koncepcja tego roweru. Świetnie wygląda ta rama - szczególnie bez tego modnego "slopingu", choć malowanie w wersji CX lepsze. Rzeczywiście trochę te kabelki z przodu smucą, no i kierownicę bym wymienił na jakąś płaską. Trochę ciężki - pewnie przez Rivala. Ps. Chciałem zapytać o ośki i koła, ale odpowiedziałeś - kolejny minus - niepotrzebny. Ogólnie na plus, nawet z tą ceną ( są zniżki - mała popularność roweru tu działa chyba).
Przyznam, że sloping w ramach szosowych mnie odrzuca, powoduje to optyczne zachwianie proporcji ramy, zwłaszcza w rowerach szosowych sloping wygląda paskudnie, a producenci z uporem maniaka upychają to do szosy.
Zdecydowanie bardziej gravelowy. Dla mnie HVRT jest ślepa uliczka, jest po prostu zbyt sztywnym rowerem w terenie, zwłaszcza, że de facto szeroką oponę można założyć jedynie na z samej zasady sztywniejsze koło 650b. Ale za to na szosie był rakietą, trochę cieszka, ale rakieta😎
Dzieki za odpowiedz! Jak celebryt odpowiada to az sie w brzuchu cieplo robi! Ty juz na „kilku“ rowerach jezdziles takze ciekawi mnie Twoja opinia. Mam HVRT‘a na 650-kach DT Swiss‘a, 45mm Pirelli Gravel H - po przesiadce z Cube‘a Nuroad, HVRT jest o wiele wygodniejszy. Szybszy - to na pewno ;) no ale to jak przesiadka z Opla na terenowe Porsche :) Ostatnie pytanie - jak przednia przerzutka? Lancuch spada? Ja mam Force AXS, rama juz poharatana…
Wystajace przewody psuja jego urode, nawet Unibike Geos za 7k ma to lepiej schowane, szok. Nie rozumiem dlaczego mniejszy blat ma 33, a nie 30. Shimano ma to madrzej ogarniete 46-30, 48-31. Za to strasznie mi sie podoba naped z kaseta 10-36, 10 zebow zamiast 11 czyni roznice z geavelowym blatem, rower rakieta jak klasyczne przelozenie szosowe. Tylko noge trzeba miec :)
co ciekawe oprócz Geosa to w Scottach w nawet najtańszych modelach aliminiowych na Clarisie kable są schowane w mostku więc da się nawet w budźetowych modelach to ogarnąć. W Orbeach też
Teraz tych rowerów jest tyle , że jak wejdzie do salonu ktoś "nowy" to głowa mała... Szosa/cx/gravel . Większość ludzi ma problem odróżnić a teraz jeszcze cały wachlarz rowerów roadplus i graveli mniej lub bardziej szosowych lub wyprawowych itp itd😂😅 Swoją drogą fajny rower ale trochę bez 🎉 jak na Ciebie... Czekam aż zrobi się bardziej twój 😉
Właśnie się przymierzam ale mam dylemat 51 czy 54 na wzrost 175,5 i przekrok 84, r 8:02 rura ramy z tego co pamiętam jest aż na 80 cm. Jaki byś polecił rozmiar bo o przymiarce i porównaniu w sklepie to raczej marne szanse 🥴
Z kątem 71 st. to nie supersix evo jest podobny do szosy supersix, ale szosa supersix stała się w kącie główki 71,2 geometrycznym gravelem. Szosowy kąt to byłby 73-73,5 st.
Czy planujesz eksperymentować z szerokością opon? Lachlan Morton wcisnął z przodu gumę MTB 29x2.1, plusy/minusy takiego rozwiązania? Myślę tu bardziej o charataniu w terenie niż jeździe allroad. Czy szerszy balon zrekompensuje brak amortyzowanego widelca?
@@marekk1337 zależy od tego gdzie jeździsz, ujeby po korzenaich i kamienaich, albo nawet brukowe jezdnie w Polsce potrafią dać w kość. Sam jeżdżę na 36. Niedługo założę szeroki komplet, ale temat pozostaje puki co niszą.
Zobaczymy - chce do tego roweru złożyć tez taki „uje@owy” zestaw kol na aluminiowych obiecach i maksymalnie szerokich oponach, wiec być może ten temat się pojawi:)
jak masz duzo watow i liczysz kazdą sekunde to szeroki balon bedzie cie zamulal. jesli nie masz 150w i jezdzisz rekreacyjnie, przy biezniku semislick nie poczujesz znaczacej roznicy w oporach miedzy np. 35 a 45. za to komfort na 45 czy nawet 50 to juz bajka. Nie jest to jak na widelcu powietrznym, ale jest komfortowo.
No bez przesady. Dla rozmiaru 51 Stack do Reach w tym Cannondale, to 1.44. To nie jest bardzo agresywna geometria, jest po prostu dość dynamiczna. Mój choćby gravel Scott na 1.42 i to też nie jest jakaś agresywna geometria. Brak mocowań super 👍 Design piękny. Jak radzisz sobie z tym matowym lakierem?
Na razie po prostu się nim nie przejmuje, ale utwierdzam się w przekonaniu, że to fatalne rozwiązanie do każdego roweru, a do MTB/Gravela w szczególności. Gdzieś w powietrzu wisi nagranie tematu o ceramice i czy/na ile to pomaga, ale zobaczymy. Zdecydowanie szybciej i taniej po prostu kupować w połysku:)
Będzie w najbliższym nagranie o ceramice czy jakiejś ochronie na matowe lakierowanie rowerów? To bardzo ciekawy i praktyczny temat. Tym bardziej, iż coraz więcej rowerów jest w tej stylistyce😊
Dla mnie petarda. Dlaczego nie wybrałeś axs 1x xplr skoro masz szosę, a ten będzie do zadań gravelowych. Niejednokrotnie w filmach mówiłeś , że w "terenie" napęd 2x jest ,miej efektywny ;) chyba ze elektronika pomaga ? Ciekawy jestem testu rivala axs , sam używam w wersji 1x xplr. Pozdrawiam Super rower czuję, że zostanie już u Ciebie !
Bo taki wariant nie był dostępny w tym rowerze😉 Plus 1x już było, dla mnie to kolejny temat do sprawdzenia - ja ten typ rowerów traktuje jako swojego rodzaju pole do eksperymentów, niekoniecznie zawsze udanych, ale za to ciekawych🤟
@@sawekzlasowoliwskich9826 obecnie wiele innych firm ma nieraz poważne wpadki jak np spec przy tarmacu sl7 gdzie kierownice odpadały jak przycinało rurę sterową przez wadliwy pierścień rozporowy (wystarczy wpisać Specialized Tarmac SL7 Fork Recall)
Chyba nie - szczerze mówiąc po paru sezonach nie czuje az takiej różnicy, a szkoda mi się z tym grzebać. Dodatkowo często w tym roku mam dostęp do rowerów testowych właśnie z okrągłymi blatami i odczuwam większa obiektywnośc wrażeń testowych jak na codzień jezdze na takich blatach jak w testowkach.
Będą pasować, wystarczy lekko przecentrowac tylne koło, żeby opona była w osi trojkata. Cannondale ma asymetrię tylnego trojkata dla większej sztywności i skrócenia lini łańcucha. Osobiście uważam, że nie robi to jakiejś wielkiej korzyści, ale tak już maja. Co ciekawe Synapse ma normalny tylny trojkat (bez Assymetric Integration).
Zauważyłem że sporo ludzi chce mieć gravela który nie będzie gravelem tylko szosą. Może warto się otworzyć na to czym jest gravel i pójść w to na całego aby się przekonać co oferuje taki rower - czyli mnóstwo dobre zabawy. Myślę że takie stanie w rozkroku nie daje ani fajnej zabawy na szosie ani w terenie.
Co to za mongolskie rozumowanie, żeby oceniac rower przez pryzmat osprzętu, a nie rowera jako całości... Czasy i osiągi na jednym rowerze porównuje się do innego i wtedy można ocenić który jakie ma plusy, a jakie minusy. Do tego dochodzi jeszcze obsługa serwisowa i gwarancja.
Wizualnie? Kolor, koła, geo bez slopingu - ideolo. Niestety: matowy lakier, pressfit i to udziwnienie położenia tylnego koła oraz cena dyskwalifikują ten rower. Zbyt dużo minusów 😔 Ps I ta waga - bez mocowań na jakieś grawelowe cuda też pozostawia wiele do życzenia. Jak to ma być grawelowy przecinak szutrów, to coś tam poszło bardzo nie tak 😅
Mam nadzieję ,że się nie obrazisz za to co napiszę. W końcu masz porządny rower ❗❗ Teraz maszyna odpowiada treścią na kanale. Ja po przesiadce na Topstona obiecałem sobie ,że na własność nigdy nie kupię gravela z niższej półki zwyczajnie szkoda kasy a Cannondale wcale nie wchodzą drogo.
O tyle było materiał z shimano ,że nie wieżę w ten brak współpracy i kupowianie grup za własne cebuliny. Modnisie ze srint rowery dostaną zapaści jak zobaczą koszyki treka na cannondale. Bo wszystko musi być jednej marki co udowadniają tym ,że 20-25% rowerów w trek warszawa to rowery innej marki. Nic dziwnego ,że trek klękną ponownie przed airbikiem. Trochę naciągnęli chłopaków z podlasia a teraz będzie prawdziwy handel 😂
Kto z amerykańskim korpo nie współpracował ten życia nie zna... Podlasie właśnie poznaje, co to znaczy w amerykańskim korpo ciągłość dowodzenia (przez zmiany koncepcji biznesowych).
Gdybym współpracował z Shimano to bym się tym chwalił - serio na tym kanale raczej podkreślam fakt współpracy z każda firma, sponsorzy kanału tez są wymienieni w każdym filmie, wiec naprawdę nie warto dopisywać teorii spiskowych. Moją Ultegre kupiłem na, uwaga, Allegro🙃
@@bikeshowcc szanuję za cierpliwość w odpisywaniu na takie komentarze. Ileś razy w trakcie filmu myślę po co się tłumaczyć że kupione za własne pieniądze, czy do testu, czy z współpracy. Jaka to różnica skoro i tak każda recenzja jest bardzo "subiektywnie obiektywna" ;) Ale i tak znajdzie się część osób które coś boli i "wiedzą jak jest na prawdę". Czapki z głów i życzę żeby Shimano i Sram zasypywali częściami, a sponsorzy czekali w kolejce pod drzwiami.
Gravele....czyli opowieść jak sprzedać ludziom towar niesprzedawalny bo rowery szosowe miały zawsze najmniejszy zbyt . Ani to rower do turystyki, ani na top szosowy, ani w góry, ani w miasto.
Ja od rana staje na glowie jak tu wyczarowac 20 Koła na ten rower i nie wymyslilem, cisnienie ze mnie zeszlo wchodzę na youtube a ty mi wrzucasz taki filmik, nie masz litosci
Jak to jest gravel to ja jestem kosmonautą. To ewentualnie road plus a nie gravel.. zreszta niewiadomo co to, pierdolenie jakies ze to gravel. To z treka domane to tez mozna powiedziec że to gravel albo speca roubaixa. Stożki w gravelu haha. Rozumiem że w lesie leci się powyżej 35km/h gdzie realnie wtedy stożki coś dają. Ale to pierdolenie marketingowe. Normalnie juz odlatujesz. To że wchodzi grubsza opona to nie znaczy odrazu że to gravel. Ludzie nie słuchakcie tego marketingowego pierdolenia. To nie jest zaden gravel!!! Producenci juz wymyslaja tylk zebys zmieniał co chwile koncepcje i kupywal kolejny rower. A ten rower to nie pies i wydra. Szkoda że jeszcze nie ma takich rur aero jak w madonce. :) Juz widze jak go ludzie upalają w błocie, kamieniach itp. Gravel to topstone.
@@alistairbolkowski701 zgadzam sie, nie prezentuje produktu w samych superlatywach, ale „wybralem”, „moim” itd troche gryzie sie z „ambasadorem”. Rozdzielnosc kanalow, czy taka pelna transparentnosc nie istnieje
Dlaczego uważasz, że Cannondale był jedyna firma z która mogłem współpracować?;> I dalej - czy Cannondale ma w ofercie jeden jedyny rower i nie miałem wyboru? Od kilku lat mam takie szczęście, że to ja wymyślam sobie rower, na którym chciałbym jeździć i który chciałbym sprawdzić, a z producentem rozmawiam później - nie odwrotnie. Myślę, że warto to jednak wziąć pod uwagę, bo staram się żeby zasady na tym kanale były jak najbardziej przejrzyste - nie ukrywam współpracy z markami a wręcz uważam, że to dowód na rozwój i coś z czego jestem dumny.
@@piotrr597 Bo można to załatwić w takim stylu, że wymyślisz sobie rower jaki marka posiada, potem do niej napisać i sie dogadać, że poskładają ci rower w zamian za "ambasadorowanie". Reprezentujesz w zamian za sprzęt
No to w drogę Panie Janku, zapowiada się ciekawy test.
Ładny rowerek!!! (chociaż skoro cena >30k PLN, to jak na razie, w tym życiu, nie moja półka cenowa) Ale coś mnie ucieszyło, w 6:53 wyraźnie widać, że owijkę ma taką samą, jaką w standardzie dostaje Marin 4Courners i powiem, że ta niepozornie wyglądająca owijka wygodna jest, miękka, żelowa, a, że nie jest wykonana z żadnych materiałów skóropodobnych, to podczas deszczu nie nasiąka, więc jeśli chodzi o owijkę, to myślę, że będzie PAN ZADOWOLONY!!! A jeśli chodzi o pozostałe komponenty, to nic nie powiem, bo nie używałem, poczekam na kolejne filmy na tym kanale.👋
Mam jeszcze jeden pomysł na test który może być interesujący dla wielu osób. Tylne koło z kasetą Shimano 12 biegową. Z doświadczenia własnego wiem, że działa dobrze. Z łańcuchem Sram jest cicho. Podobno zmienia biegi nieco wolniej niż z kasetą Sram, ale w moich kołach nie mam opcji zmiany bębenka (chyba tak się to nazywa po polsku) na XDR.
Posiadam od roku CX w obłędnym malowaniu. Wspaniały rower.
Ehh... Generalnie jestem fanem drugiej strony jeziora, ale namówiłes mnie najbliższy słoneczny weekend spędzę w Jamnej i Brusniku 😊.
Wygląda kozacko!
Fajny rower, ma jakąś taką elegancję w sobie
Zamówiłem Cannondale. Po półtora roku czekania i braku informacji kiedy wreszcie będzie, wycofałem zamowienie. Kupiłem Scotta. A Cannondale był, i pozostał zresztą nadal, moim marzeniem od zawsze czyli odkąd miałem 20 lat, gdy wtedy zobaczyłem jedną wypasioną szosę tej marki na żywo. A nie było wtedy takich rowerów na ulicach.
Piękny. Nadal pozostanie jako marzenie 🙂
Uzywke od reki niezl kup i juz
@@TK-nc3ou Kupilem Scott’a I temat obecnie zamknięty:) Kiedyś jeszcze temat Cannondale’s wróci, ale nie teraz
Rower fajny. Czekam na test Rival'a bo to chyba obecnie majlepszy osprzęt w stosunku jakość cena. I chyba taki "shimanowiec" jak ja w końcu przesiąde się na Rivala :)
Rival ciężki i wolno działa, jak już to minimum Force z korbą Red.
Po co się ograniczać :) najlepiej to pełen Red albo Dura Ace 😂
@@mikoloBoss999 wtedy już robi sie koszt nieadekwatny do tego co już to daje. W Shimano wystarczy grupa 105 + korba z Ultegry i jest bdb stosunek cena/jakość/waga
Korba fakt im wyższy model tym lepiej, kaseta też ale przerzutki i klamkomanetki rivala zdecydowanie robią robotę. Może ktoś jeździ dla logo ale do vigry z napisem Cervelo nie da się zamontować 😅
@@jerzydabrowski4802 ciekawe jak takie bezprzewodowe L-TWOO by się spisywało. Cena 500-600$ brzmi kusząco…
Wydaje mi się czy na przedostatnim filmiku ten rower strasznie trzeszczał?
Powinienes miec jeszcze zmieniony glos na poczatku :D
Na takiego bandziorka z programów drzyzgi.😁
Na początku powinieneś jeszcze zmodyfikować głos i byłoby jak w Rozmowach w Toku 😂 uwielbiam Cannondalea. Czekam na test długodystansowy
rower pod preferencje Janka, ale nie do konca, bo w tych pieniadzach (defacto za rower i tylko rower) mozna by oczekiwac kompletnie skonfigurowanego przedmiotu, mam na mysli lakier 😉
Piękny i zdecydowanie za drogi w stosunku cena/jakość. Mam wrażenie że płacisz dodatkowe 50% za markę.
Fajna maszyna. Pokażesz kiedyś jak wygląda na bardziej szosowych oponach?
Panie Janie - podajże, bodajże - lingwistyczna zagadka :) sam nie wiedziałem, która wersja jest poprawna, bo obie są jak sprawdziłem w SJP 😅 to tak na marginesie. Kolejny super materiał o ciekawym sprzęcie - pozdrawiam :)
Cieszę się że wybrałeś ten model, bo sam jestem nim zainteresowany, a niewiele znalazłem o nim filmów. Czekam z niecierpliwością na ciąg dalszy. Pozdrawiam
Fajny. Prosta linia, minimalistycznie. Szkoda tych linek na wierzchu trochę ale w sumie w gravelu ma to mniejsze znaczenie :P
Jan, jakbyś porównał tego Cannona do Superiora X-Road, którego testowałeś i który w zasadzie był ramą szosową przeniesioną do gravela?
W sumie ciężkie pytanie bo rowery naprawdę podobne. Superior nie mieścił az tak szerokich opon plus był mimo wszystko mniej komfortowy - Supersix ma bardziej dopracowana sztyce i widelec. Ale charakter faktycznie miejscami podobny.
@@bikeshowccczyli SuperSix Evo SE, to rower bardziej uniwersalny i komfortowy od X-Road'a. Sprawdzałem i wersja SE 2 nie różni się podstawowymi komponentami od zwykłego SE. Pytanie czy warto dopłacić do SE 2 względem X-Road i mieć jeden komfortowy rower do wszystkiego?
@@PaMuSz01 Beznadziejnie, że przewody wchodzą centralnie w rurę, za rok pewnie wersja bez pressfitu jak Topstone, ta asymetria razi. W rowerze za 16-17k obręcze oem za stówkę/szt. Nope.
Super materiał
Noo w końcu, nie mogłem już patrzeć na te gravele ze slopingiem. Dobry wybór, mam nadzieję, że inni producenci też pójdą w tym kierunku
A myślałem, ze tylko ja mam uraz do slopingu. :)
@@PaweK-do3zo Jest nas wielu! Team antysloping :D
Janku jak sprawują się Koła chce takie kupić do topstone. Maszyna sztos pozdrawiam
Jaki jest sens tego asymetrycznego trójkąta i co to daje w teorii? Bo kojarzy mi się z tym bitym Allezem, który nie nadawał się do użytkowania.
Pewnie taki, że odróżnia się od innych producentów. Takie przekombinowanie
Panie Janku rowerek bajka, super sprzęt 👍
Bardzo atrakcyjny rower. Ciekaw jestem porównań z Rondo hvrt
Wnioskuję, że geometria tej ramy baaardzo Ci pasuje - rower jest dynamiczny prawie jak szosowy a jednak daje możliwość szerokiej opony. Jak porównuje z Kanzo Fast to różnice są tak niewielkie, że aż niezauważalne w praktyce - ułamki stopni na sterowce i podsiodlowce, długość tylnych widełek, reach, stack to różnice paru mm. Jednak o Kanzo jak pamiętam mówiłeś, że raczej zrównoważony jak typowy gravel, który jest mało zwrotny i dynamiczny. Zatem... Nie czaje czemu ramy a takich samych geo mają u Ciebie tak różna opinie. Może po prostu Kanzo miałeś zły rozmiar? Może mostek tam był za długi. Może gorzej przyspieszał bo był bardziej elastyczny i lepiej wybierał nierówności...? No trochę się tu pogubiłem w interpretacji Twoich opinii. Pozdr
Piękny
Rower jak rower nie ma co się podniecać do tyłu i tak nie jedzie ;)
Fajna maszyna. Może kiedyś... :)
Ile masz własnych rowerów, jakie to są i czy Superior został w Twojej stajni?
Zawsze szosa, gravel plus miejski. Szosa to mój stalowy custom a gravele sprzedaje co roku, bo traktuje je jako narzędzie pracy i pole do nowych tematów - wiec zarówno Superior jak i Ridley po końcu sezonu poszły do nowych właścicieli.
Redaktorze J! O co chodzi z asymetrią trójkąta i przeplatanie
Kół? Nie będą pasować moje karbonowe sztywne osie z ‚normalnej’ szosy?
4:34? Nowe logo? Nareszcie nie będzie się kojarzyć z kluczem płaskim 15, krzyczącym z daleka "napraw mnie". ;)
Patologią kanałów rowerowych, ale nie tylko rowerowych (patrz kanały technologiczne) jest to, że jak jesteś ambasadorem to jesteś po prostu przedstawicielem handlowym - nie recenzentem. Tak czy siak ten rower jest mega - kolejne moje marzenie.
Czy Twoim zdaniem ten materiał to jest bezrefleksyjna reklama w wykonaniu przedstawiciela handlowego? Bo moim zdaniem nie - bardzo bym prosił aby trzymać poziom i zarzuty, albo opinie jednak opierać na konkretnych argumentach i konkretnych wypowiedziach (lub ich braku). Bo inaczej wessany do patologii kanałów rowerowych, w których komentuje się byle było, bez konkretnych argumentów🤟
13:42 - pelna profeska. Ciekawe jakie opory generuje tak niecentrycznie osadzone kolo :D Bledy przedszkolaka ;)
Tak trudno wpaść, że to koła z poprzedniego roweru i po prostu nie zdążyłem ich dać do przepleciona?😉 Też mi demaskacja🫡
ja cały czas czekam na 2 cześć recenzji loki carbo ;)
Ani dzwonka , ani odblasków :) Miejszczaki już się cieszą
Legenda głosi że ktoś kiedyś użył w gravelu mocowań na widelcu. A w USA podobno ktoś zna jednego gościa który widział kiedyś jak ktoś w gravelu miał zamontowany mapnik na górnej rurze.😂 90 % ludzi nawet nie uzywa tych mocowań.
Bardzo fajna maszyna fajny klasyczny design z ukrytymi patentami. Pozdro
13:43 hmm chyba masz krzywo zapięte koło. Sprawdź sobie
Stwierdzenie "przecentruje" koła wiąże się z tym, że jeśli mam carbonowe koła pod "zwykły tylny trójkąt", to trzeba wyjąc wszystkie szprychy i dać z jednej strony dłuższe z drugiej krótsze?
Fajny, ładny rower👍 pytanie mam odnośnie torebki, co to za marka bo fajna mała i AERO?
Janku, powiedz czym się różni model prezentowany przez Ciebie od modelu Super Six Evo SE 2, który jest znacznie tańszy?
Wszystkim poza ramą, widelcem i mostkiem:)
po co wysoki stozek jesli to gravel? Czy to bedzie rower do wszystkiego?
W jakimś sensie rozumiem ideę roweru szosowego w konfiguracji lekko gravelowej. W końcu po szutrach da się jeździć szosą z odpowiednimi oponami - bo ktoś może mieć taką ochotę i możliwość, zwłaszcza, że historia kanału dowodzi, że typowych szutrów na nim nie było za wiele. Graveling kojarzy mi się bardziej z eksploracją - czego jestem zwolennikiem, a nie nabijaniem kilometrów po asfaltach. Rower ciekawy, ale przez asymetrię tylnego widelca i koła u mnie nie do zaakceptowania ze względów praktycznych. Jestem ciekaw testu prezentowanej grupy SRAM, choć osobiście wolę dopracowane, lecz drogie Shimano.
Bardzo dobry post. Jakis mały youtuber pokazywał adapterki do piast i tarczy które umożliwiały w 3min dostosować każde koło.
Fajny rower
oddaj tylne koło do osiowania do lemonbike bo faktycznie widać ze nie jest w osi przedniego
fajne buty tak swoją drogą, jak nazywają sie te nike?
Bardzo szczera, fajna recenzja - zapowiedź. Brawo.
Daj znać czy czuć, że łańcuch srama jest wolny w porównaniu do innych. Also, sam mam CAADX’a z 2010 roku i wg mnie one są dluuugie, a nie małe. Przy 195cm mam rozmiar 56 ale fakt mostek 130mm. Spokojnie 58 mógłbym mieć, ale używany rynek nie wybiera rozmiaru:]
Przemawia do mnie koncepcja tego roweru. Świetnie wygląda ta rama - szczególnie bez tego modnego "slopingu", choć malowanie w wersji CX lepsze. Rzeczywiście trochę te kabelki z przodu smucą, no i kierownicę bym wymienił na jakąś płaską. Trochę ciężki - pewnie przez Rivala. Ps. Chciałem zapytać o ośki i koła, ale odpowiedziałeś - kolejny minus - niepotrzebny. Ogólnie na plus, nawet z tą ceną ( są zniżki - mała popularność roweru tu działa chyba).
Przyznam, że sloping w ramach szosowych mnie odrzuca, powoduje to optyczne zachwianie proporcji ramy, zwłaszcza w rowerach szosowych sloping wygląda paskudnie, a producenci z uporem maniaka upychają to do szosy.
fajny rower
A jak ten rower porównałbyś do swojega starego HVRT’a? Porównując Twoje dwie recenzje widać czy też słychać wiele podobieństw.
Zdecydowanie bardziej gravelowy. Dla mnie HVRT jest ślepa uliczka, jest po prostu zbyt sztywnym rowerem w terenie, zwłaszcza, że de facto szeroką oponę można założyć jedynie na z samej zasady sztywniejsze koło 650b. Ale za to na szosie był rakietą, trochę cieszka, ale rakieta😎
Dzieki za odpowiedz! Jak celebryt odpowiada to az sie w brzuchu cieplo robi!
Ty juz na „kilku“ rowerach jezdziles takze ciekawi mnie Twoja opinia. Mam HVRT‘a na 650-kach DT Swiss‘a, 45mm Pirelli Gravel H - po przesiadce z Cube‘a Nuroad, HVRT jest o wiele wygodniejszy. Szybszy - to na pewno ;) no ale to jak przesiadka z Opla na terenowe Porsche :)
Ostatnie pytanie - jak przednia przerzutka? Lancuch spada? Ja mam Force AXS, rama juz poharatana…
Podobno jest spora różnica w szybkości zmiany biegów pomiędzy 1x12 i 2x12. Odłącz przednią przerzutkę i sprawdź proszę czy to jest odczuwalne.
Rival i 105 są ogólnie trochę wolniejsze od droższych odpowiedników.
Wystajace przewody psuja jego urode, nawet Unibike Geos za 7k ma to lepiej schowane, szok. Nie rozumiem dlaczego mniejszy blat ma 33, a nie 30. Shimano ma to madrzej ogarniete 46-30, 48-31. Za to strasznie mi sie podoba naped z kaseta 10-36, 10 zebow zamiast 11 czyni roznice z geavelowym blatem, rower rakieta jak klasyczne przelozenie szosowe. Tylko noge trzeba miec :)
co ciekawe oprócz Geosa to w Scottach w nawet najtańszych modelach aliminiowych na Clarisie kable są schowane w mostku więc da się nawet w budźetowych modelach to ogarnąć. W Orbeach też
A ja mam pytanie z innej beczki, co to za model nike masz na nogach ? :D świetne są!
Czy ten rower to nie jest kolejny Endurance+? 🤔
Jakbyś tak nie był w stanie testować tych wszystkich rowerów, które Ci podsyłają to chętnie pomoge bliźniemu
Teraz tych rowerów jest tyle , że jak wejdzie do salonu ktoś "nowy" to głowa mała... Szosa/cx/gravel . Większość ludzi ma problem odróżnić a teraz jeszcze cały wachlarz rowerów roadplus i graveli mniej lub bardziej szosowych lub wyprawowych itp itd😂😅
Swoją drogą fajny rower ale trochę bez 🎉 jak na Ciebie... Czekam aż zrobi się bardziej twój 😉
Właśnie się przymierzam ale mam dylemat 51 czy 54 na wzrost 175,5 i przekrok 84, r 8:02 rura ramy z tego co pamiętam jest aż na 80 cm. Jaki byś polecił rozmiar bo o przymiarce i porównaniu w sklepie to raczej marne szanse 🥴
Jaki wkońcu wybrałeś ja przy 174cm myślę o 54 a przekrok mam 51cm?
Z kątem 71 st. to nie supersix evo jest podobny do szosy supersix, ale szosa supersix stała się w kącie główki 71,2 geometrycznym gravelem. Szosowy kąt to byłby 73-73,5 st.
SuperSix EVO w od rozmiaru 56 w górę ma 73 st 🙂
Ładne malowanie. Gdyby nie było X na widelcu i Cannondale na górnej rurze to byłoby 10/10.
Magic green byłby lepszy, no i ten mat też bardzo średnio
Czy planujesz eksperymentować z szerokością opon? Lachlan Morton wcisnął z przodu gumę MTB 29x2.1, plusy/minusy takiego rozwiązania? Myślę tu bardziej o charataniu w terenie niż jeździe allroad. Czy szerszy balon zrekompensuje brak amortyzowanego widelca?
A mnie w gravelu starcza 37mm i kto wie czy nie sprobuje 35. Tylko na kamieniach jest tragicznie, a tak spoko w terenie.
@@marekk1337 zależy od tego gdzie jeździsz, ujeby po korzenaich i kamienaich, albo nawet brukowe jezdnie w Polsce potrafią dać w kość. Sam jeżdżę na 36. Niedługo założę szeroki komplet, ale temat pozostaje puki co niszą.
Zobaczymy - chce do tego roweru złożyć tez taki „uje@owy” zestaw kol na aluminiowych obiecach i maksymalnie szerokich oponach, wiec być może ten temat się pojawi:)
jak masz duzo watow i liczysz kazdą sekunde to szeroki balon bedzie cie zamulal. jesli nie masz 150w i jezdzisz rekreacyjnie, przy biezniku semislick nie poczujesz znaczacej roznicy w oporach miedzy np. 35 a 45. za to komfort na 45 czy nawet 50 to juz bajka. Nie jest to jak na widelcu powietrznym, ale jest komfortowo.
Czy to jest rower na bazie nowego supersix evo? Czy starego modelu, pozdro :)
Niestety jeszcze starego.
No bez przesady. Dla rozmiaru 51 Stack do Reach w tym Cannondale, to 1.44. To nie jest bardzo agresywna geometria, jest po prostu dość dynamiczna. Mój choćby gravel Scott na 1.42 i to też nie jest jakaś agresywna geometria.
Brak mocowań super 👍 Design piękny.
Jak radzisz sobie z tym matowym lakierem?
Na razie po prostu się nim nie przejmuje, ale utwierdzam się w przekonaniu, że to fatalne rozwiązanie do każdego roweru, a do MTB/Gravela w szczególności.
Gdzieś w powietrzu wisi nagranie tematu o ceramice i czy/na ile to pomaga, ale zobaczymy. Zdecydowanie szybciej i taniej po prostu kupować w połysku:)
Będzie w najbliższym nagranie o ceramice czy jakiejś ochronie na matowe lakierowanie rowerów? To bardzo ciekawy i praktyczny temat. Tym bardziej, iż coraz więcej rowerów jest w tej stylistyce😊
Jan, może pytanie z innej beczki, ale muszę je zadać, co to za kurtka? 😅
Dla mnie petarda. Dlaczego nie wybrałeś axs 1x xplr skoro masz szosę, a ten będzie do zadań gravelowych. Niejednokrotnie w filmach mówiłeś , że w "terenie" napęd 2x jest ,miej efektywny ;) chyba ze elektronika pomaga ? Ciekawy jestem testu rivala axs , sam używam w wersji 1x xplr. Pozdrawiam Super rower czuję, że zostanie już u Ciebie !
Bo taki wariant nie był dostępny w tym rowerze😉 Plus 1x już było, dla mnie to kolejny temat do sprawdzenia - ja ten typ rowerów traktuje jako swojego rodzaju pole do eksperymentów, niekoniecznie zawsze udanych, ale za to ciekawych🤟
Proponuję zapoznać się z filmikiem inżyniera Luecher Teknik pod tytułem Cannondale design fail
LOL mocny film, nigdy bym nie kupił Cannondale karbonowego skoro tak wielkie błędy popełniają.
@@sawekzlasowoliwskich9826 obecnie wiele innych firm ma nieraz poważne wpadki jak np spec przy tarmacu sl7 gdzie kierownice odpadały jak przycinało rurę sterową przez wadliwy pierścień rozporowy (wystarczy wpisać
Specialized Tarmac SL7 Fork Recall)
Mam takie same koszyki na bidon
Będziesz wrzucał ovale?
Chyba nie - szczerze mówiąc po paru sezonach nie czuje az takiej różnicy, a szkoda mi się z tym grzebać. Dodatkowo często w tym roku mam dostęp do rowerów testowych właśnie z okrągłymi blatami i odczuwam większa obiektywnośc wrażeń testowych jak na codzień jezdze na takich blatach jak w testowkach.
Czy to wazy 9kg?
Redaktorze J! O co chodzi z asymetrią trójkąta i przeplatanie
Kół? Nie będą pasować moje karbonowe sztywne osie z ‚normalnej’ szosy?
Będą pasować, wystarczy lekko przecentrowac tylne koło, żeby opona była w osi trojkata. Cannondale ma asymetrię tylnego trojkata dla większej sztywności i skrócenia lini łańcucha. Osobiście uważam, że nie robi to jakiejś wielkiej korzyści, ale tak już maja. Co ciekawe Synapse ma normalny tylny trojkat (bez Assymetric Integration).
Dzięki ogromne :) a jak już przecentruję to na asfalcie w górach będzie dawał radę godnie i z szykiem mnie wwozić ?
A to już nie lepiej jakas typowa szosę?;)
taka maszyna i z linkami na wierzchu ? Coś poszło nie tak
Nie lepiej jakiegoś Aero ? Trek Madone ?
Zauważyłem że sporo ludzi chce mieć gravela który nie będzie gravelem tylko szosą. Może warto się otworzyć na to czym jest gravel i pójść w to na całego aby się przekonać co oferuje taki rower - czyli mnóstwo dobre zabawy. Myślę że takie stanie w rozkroku nie daje ani fajnej zabawy na szosie ani w terenie.
Myślę, że jednak niech każdy robi to co lubi i nie mowi innym co jest dla nich lepsze, bo to najprostsza metoda na zrażenie kogoś do dowolnego sportu😎
Dokładnie... Szukam dynamicznej szosy z kołami max 40mm.
@@pawekwas8815 również czegoś takiego szukam, ale jest ciężko. Masz coś na oku? Aktualnie najbliżej mi to Ratta z kołami 700c (max 38mm)
8.03 ile?! 30 tys za rower na Rivalu?!😂
Co to za mongolskie rozumowanie, żeby oceniac rower przez pryzmat osprzętu, a nie rowera jako całości... Czasy i osiągi na jednym rowerze porównuje się do innego i wtedy można ocenić który jakie ma plusy, a jakie minusy. Do tego dochodzi jeszcze obsługa serwisowa i gwarancja.
Odchodząc od roweru. Co to za najki bo wyglądają spoko. 😃
Nike Wildhorse 6 lub 7
Co te opony tak nieładnie założone?
Te asymetryczne widełki i nieprzeplecione koło... pewnie w czasie jazdy nie czuć ale po przejeździe przez kałużę widać, że dwuślad. ;)
Dokładnie tak to działa😂
Wizualnie? Kolor, koła, geo bez slopingu - ideolo. Niestety: matowy lakier, pressfit i to udziwnienie położenia tylnego koła oraz cena dyskwalifikują ten rower. Zbyt dużo minusów 😔 Ps I ta waga - bez mocowań na jakieś grawelowe cuda też pozostawia wiele do życzenia. Jak to ma być grawelowy przecinak szutrów, to coś tam poszło bardzo nie tak 😅
Możesz zaproponować coś bez powyższych minusów? Z podobnym geo
@@pandosann Sam szukam 😅
Jaka opona jest założona? Bo widzę że niefabryczna
Challenge Getaway 36C
Mam nadzieję ,że się nie obrazisz za to co napiszę. W końcu masz porządny rower ❗❗ Teraz maszyna odpowiada treścią na kanale. Ja po przesiadce na Topstona obiecałem sobie ,że na własność nigdy nie kupię gravela z niższej półki zwyczajnie szkoda kasy a Cannondale wcale nie wchodzą drogo.
Czy geometria się jestem żywcem wzięta ze starego Cannondale superX
Nie - w wielu aspektach są podobieństw, jest tez sporo różnic.
Niby kryzys ale ceny dalej wysokie, raczej kwestia inflacji w PL.
O tyle było materiał z shimano ,że nie wieżę w ten brak współpracy i kupowianie grup za własne cebuliny. Modnisie ze srint rowery dostaną zapaści jak zobaczą koszyki treka na cannondale. Bo wszystko musi być jednej marki co udowadniają tym ,że 20-25% rowerów w trek warszawa to rowery innej marki. Nic dziwnego ,że trek klękną ponownie przed airbikiem. Trochę naciągnęli chłopaków z podlasia a teraz będzie prawdziwy handel 😂
Kto z amerykańskim korpo nie współpracował ten życia nie zna...
Podlasie właśnie poznaje, co to znaczy w amerykańskim korpo ciągłość dowodzenia (przez zmiany koncepcji biznesowych).
Gdybym współpracował z Shimano to bym się tym chwalił - serio na tym kanale raczej podkreślam fakt współpracy z każda firma, sponsorzy kanału tez są wymienieni w każdym filmie, wiec naprawdę nie warto dopisywać teorii spiskowych. Moją Ultegre kupiłem na, uwaga, Allegro🙃
@@bikeshowcc szanuję za cierpliwość w odpisywaniu na takie komentarze. Ileś razy w trakcie filmu myślę po co się tłumaczyć że kupione za własne pieniądze, czy do testu, czy z współpracy. Jaka to różnica skoro i tak każda recenzja jest bardzo "subiektywnie obiektywna" ;) Ale i tak znajdzie się część osób które coś boli i "wiedzą jak jest na prawdę". Czapki z głów i życzę żeby Shimano i Sram zasypywali częściami, a sponsorzy czekali w kolejce pod drzwiami.
Wierzę....😏
Serio usunąłes mój komentarz? Przecież nic negatywnego nie napisałem
Gravele....czyli opowieść jak sprzedać ludziom towar niesprzedawalny bo rowery szosowe miały zawsze najmniejszy zbyt . Ani to rower do turystyki, ani na top szosowy, ani w góry, ani w miasto.
Klasyk💞
Wiem Janku ze nie jesteś bike pakingowcem ale gravel bez dodatkowych mocować a juz kolor to w ogóle do mnie nie mówi
To bikeshow-owe "n" jaką ma wartość tym momencie?
Stała - ja mam cały czas szosowego Stalleza plus gravela i rower miejski. Dla mnie optimum:)
Moim zdaniem to słaby zestaw i to za astronomiczne pieniądze, a 13:38 to jakaś masakra 🤮. Pozdrawiam i życzę pozytywnych wrażeń z jazdy.
Brzydki jak nieszczęście.
Ja od rana staje na glowie jak tu wyczarowac 20 Koła na ten rower i nie wymyslilem, cisnienie ze mnie zeszlo wchodzę na youtube a ty mi wrzucasz taki filmik, nie masz litosci
Jak to jest gravel to ja jestem kosmonautą. To ewentualnie road plus a nie gravel.. zreszta niewiadomo co to, pierdolenie jakies ze to gravel. To z treka domane to tez mozna powiedziec że to gravel albo speca roubaixa. Stożki w gravelu haha. Rozumiem że w lesie leci się powyżej 35km/h gdzie realnie wtedy stożki coś dają. Ale to pierdolenie marketingowe. Normalnie juz odlatujesz. To że wchodzi grubsza opona to nie znaczy odrazu że to gravel. Ludzie nie słuchakcie tego marketingowego pierdolenia. To nie jest zaden gravel!!! Producenci juz wymyslaja tylk zebys zmieniał co chwile koncepcje i kupywal kolejny rower. A ten rower to nie pies i wydra. Szkoda że jeszcze nie ma takich rur aero jak w madonce. :) Juz widze jak go ludzie upalają w błocie, kamieniach itp. Gravel to topstone.
Uwielbiam🤠🤠
Kurde no ładny jest po prostu. Abstrahując od geometrii i rozwiązań technologicznych. Nawet linki nie do końca schowane w mostku nie przeszkadzają.
Za swoje czy sponsor?
Dlaczego nosisz babskie portki?
Nie moja bajka. Moja bajka to wozy drabiniaste :-)
Nie czuję motylków w brzuchu...
"dlaczego wybralem ten rowe", "moim rowerem" .... "zostalem ambasadorem..." xDDDD Czyli tyle, z tego wybralem i calej rzetelnosci.
Nie przesadzaj Janek uczciwie przestawia również minusy
@@alistairbolkowski701 zgadzam sie, nie prezentuje produktu w samych superlatywach, ale „wybralem”, „moim” itd troche gryzie sie z „ambasadorem”. Rozdzielnosc kanalow, czy taka pelna transparentnosc nie istnieje
Dlaczego uważasz, że Cannondale był jedyna firma z która mogłem współpracować?;> I dalej - czy Cannondale ma w ofercie jeden jedyny rower i nie miałem wyboru? Od kilku lat mam takie szczęście, że to ja wymyślam sobie rower, na którym chciałbym jeździć i który chciałbym sprawdzić, a z producentem rozmawiam później - nie odwrotnie. Myślę, że warto to jednak wziąć pod uwagę, bo staram się żeby zasady na tym kanale były jak najbardziej przejrzyste - nie ukrywam współpracy z markami a wręcz uważam, że to dowód na rozwój i coś z czego jestem dumny.
@@piotrr597 Bo można to załatwić w takim stylu, że wymyślisz sobie rower jaki marka posiada, potem do niej napisać i sie dogadać, że poskładają ci rower w zamian za "ambasadorowanie". Reprezentujesz w zamian za sprzęt
Autor lubi po prostu takie klasyczne dziewczyny, wycieniowane i szybkie na obcasach. Pardon, zamiast dziewczyn i obcasów miało być rowery i stożki ;-)
po 1 to nie jest prawdziwy gravel bo ma 2-by z przodu. po 2 w cholere ciezki
O widzę ze mamy jakaś nowa definicje, ja to jednak nie na czasie jestem😂