Tuto voiture RC thermique : Part 3/3 Réglage d'un moteur thermique - Gunner MHD
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- Опубликовано: 21 ноя 2024
- Après avoir vu comment procéder pour le démarrage du moteur thermique RC, Pierre vous explique comment régler facilement le moteur et vous donne quelques astuce pour savoir si le moteur est "trop riche" ou "trop pauvre"
voir la fiche de la voiture Gunner GP - www.pb-modelis... 
Спорт
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Vraiment excellente cette vidéo, c'est une référence ! Je suis débutant, j'ai tout compris ! Merci beaucoup !
Merci, content d'avoir pu vous aider !
@@PB-MODELISME J'ai une question à vous poser. Qu'elle est la durée de vie d'un moteur thermique 1/10e bien entretenu ? Avez-vous des conseils à donner concernant l'entretien ? J'ai lu que ces moteurs avaient une durée de vie de 20 à 40L en moyenne
@@Founworld en 1/8 on parle de 50 litres
en 1/10 un peu moins...
-Un changement de bielle est recommandé après rodage des moteurs ayant de gros taux de compression (moteurs de compet')
-Bien entretenir son filtre à air pour éviter les ingestions
-Et enfin: touche pas à ça p'tit ... , afin d'éviter les boulettes
(revoir la 7ème compagnie)
Merci c’est bien expliqué est simplifié sa va bien m’aider à régler le véhicule . Vendeur au magasin de Reims super simpa explique tous ce qu’il faut faire est pas faire est donne de bon conseil
A samedi sur la piste 😉
exellente video bien détaillée. merci
Super des vidéo moi débutante
NE JAMAIS AJUSTER UN MOTEUR LES ROUES DANS LE VIDE CAR QUAND LE MOTEUR SERA EN CHARGE IL SERA TROP PAUVRE.LE SECRET ULTIME DE WINNER RACER !! Dans toutes les vidéos que j'ai vues sur les réglages de carburation pour les moteurs nitro rc pas une seule ne parle du secret que je m'apprête à vous dévoiler qui fait la différence entre premier, deuxième et troisième sur le podium. La petite vitesse doit être réglée plus riche que la normale mais le moteur doit quand même bien tourner entre 1/4 d'ouverture et 3/4 car l'aiguille au centre du coulisseau commande du ralenti à 3/4. De 3/4 à plein gaz, vous pouvez mettre l'aiguille coulissante dans votre poche et cela ne changera pas le mélange. Le résultat est que lorsque le moteur tourne à plein régime et que vous relâchez rapidement la gâchette, le moteur veut de l'air et du carburant, mais la glissière est fermée, donc beaucoup de gaz (et d'huile) entre dans le moteur, le refroidit et le lubrifie mieux. Pensez-y... Combien de secondes gardez-vous à plein régime dans une course... 2 ou 3 secondes... alors vous pouvez ajuster l'aiguille à grande vitesse plus maigre que la normale et gagner en régime et en puissance et en relâchant la gâchette très rapidement pour un une fraction de seconde comme avant d'entrer dans une courbe ça refroidit beaucoup plus et la température du moteur n'aura pas le temps de monter au dessus de 250 degrés et vous aurez une puissance maximale.
on fait tjs un réglage de base sur le banc de démarrage et ensuite on ajuste la fin sur la piste ;)
Merci pour vos précieux conseils j'ai tout fait a la lettre mon nxt gp 2.0 est rodé selon vos conseils merci 😊je voulais savoir si il faut laisser le carburant dans le réservoir ou le vider a chaque utilisation ? S'il vous plaît merci encore pour votre excellent conseil 🙏😊
bonjour super vidéo peut on utilisé du sans plomb 98 ?
avec du mélange de motocross
Ce sont des moteurs "glow" qui fonctionnent avec un mélange spécial glow
méthanol + nitrométhane + huile + additifs
Jamais de 98 ou autre dans ces petits moteurs...
Je suis en train de remettre en route un moteur os 21 de robbe charter
Salut merci poir t videos petite question si posisble voila jai galèré a faire démarrer ma voiture rc thermique et une fois demarre des que j'accélère a peine elle cake direct pourquoi ?
Bonjour
Pour un moteur 4.6 hpi c'est normal que mon réglage est à peut près 4 tour de richesse
Merci d'avant
Bonne vidéo et bien expliqué
C'est effectivement une valeur plutôt inhabituelle...Mais si votre moteur fonctionne parfaitement ainsi, pas la peine de s'inquiéter !
Le "nombre de tours du pointeau" n'est qu'une indication et 2 moteurs en apparence identique, n'auront pas les mêmes réglages ( Tolérance d'usinage des pointeaux et carbu, position du réservoir, type de carburant, de bougies....)
@@PB-MODELISME ok merci pour ces info
bonjour, tres interressant, bonne videos
je viens d aquerir une inferno gt2 thermique 2020, mon seul soucis c est que des que je freine , le moteur s eteins a chaque fois,et je ne comprends pas ou est le soucis , j ai l est acheté neuve, et je n est fais que 5pleins en statique pour roder,
Ralentis trop bas ou embrayage en prise !
@@PB-MODELISME merci.apres des réglages. Tu as taper ds le milles. Ca tourne impecc
ça peut aussi être la trie de gaz mal réglée ou déréglée
Bonjour j’aurai une question, j’ai T2m pirate 8.6 quelle réglage vous me conseillerais le moteur est EX21c ? Merci d’avance très bonne vidéo cela m’a comme même aider
Bonjours , ma neo 3.0 avance pas en roule libre moteur eteind, ta une vidéo de reglage frein ? Merci
bjr ...vous m avez bien aidé pour mon zr28 ... mais là sur ma rbone j ai de l aire dans ma durite avant l entré du carbu ..es ce normal ...merci
Ca ressemble à une prise d'air ou de l'émulsion.
🤔 Je changerais bien les durites !
Après il faut aller voir le réservoir... prise d'air encore une fois ou amortir celui-ci pour éviter cette émulsion
bjr ..merci ...j ai changé ma durite et enlevé mon filtre ...ca va ...plus cas réglé ... j ai gardé votre vidéo en favoris ....merci
Bonjours j'ai un vrx n1 chinois je voulais savoir a combient de tour environ commancer mes règlages des 3 vises car elle sont tous dérègler merci d'avance
bonjour est ce qu on peut utiliser du carburant qui a plus de 10 ans ?
Pourquoi pas...
Il ne doit pas avoir changé de couleur... cela pourrait révéler la présence d'eau dans le mélange (effet Ricard) ou alors du nitrométhane oxydé suite à l'étanchéité imparfaite du bidon.
@@PB-MODELISME l aspect est correct bon j'en ai commandé du neuf au pire il sera mélange avec par prudence
Bonjour je suis nouveau dans le modélisme j'ai une voiture quand je la démarr elle se met pas au ralenti je ne sais pas il est où le problème
Vérifiez (du plus simple au plus compliqué):
le trim de gaz sur la radio
la vis de ralenti sur le carbu
la vis de contre pointeau
Attention à ne pas confondre avec un embrayage HS qui serait en prise
Notez bien les réglages d'origine...
Et regardez à nouveau la vidéo ;)
Bonjour, peut on démarrer cette voiture à l’aide d’un banc de démarrage ?
Parfaitement, c'est possible !
Il faudra (par expérience) chanfreiner le bord de l'ouverture du volant sous le châssis pour ne pas meuler la galette du banc...
Merci de votre réponse, bonne journée
VRAIMENT merci j'ai un pirate nitron et une hobao hyper 7 bref
Ma pirate nitron et déréglé et encore MERCI pour ses conseils très chères à mes yeux ❤(j'aime vraiment pas la vise touche pas à sa petit c*n😂😂).
je suis entrain de remettre en route mon Savage 25 avec un moteur force engine r32 mais quand je demarre le moteur s'emballe a fond même ralenti bas
Si c'est une sortie de grange, commencez par bien nettoyer les vis du carbu sans rien dérégler...
Sinon il faudrat ouvrir le contre-pointeau,
ou trouver la prise d'air !
Il est trop pauvre à bas régime
Bonjour, ma voiture démarre très bien avec le chauffe bougie mais une fois enlevé, quelques secondes plus tard elle cale, fait la même chose quand je laisse longtemps le chauffe bougie après le démarrage, elle cale quand même,
Est-ce que c'est quoi le problème ?
Richesse de bas régime (contre pointeau) à affiner par 1/8 de tour
bonjour.... pourquoi ca se passe toujours si bien pour vous ... moi ca n est pas le cas du tous mon LRP28 ne veux rien savoir ca bug ca calle a l acceleration ou a la reprise ca me saoul
1- L'expérience, j'ai réglé des centaines de moteurs
2- Le moteur de cette vidéo est neuf et en bon état
(Je ne dis pas que le votre est HS, mais...)
Souvenez-vous de deux choses:
Le réglage d'origine fonctionne toujours à peu prêt, mémorisez le bien.
Ne touchez aux vis de réglage que petit peu, par petit peu, c'est très subtil.
PS: samedi 25 mars 2023
journée piste au REIMS EMC (gratos)
@@PB-MODELISME mon LRP 28 a but 2 pleins en statique en 10% sur un étau ouvert trés gras pointeau et contre pointeau et lâ c été la première fois sur le truggy inferno néo st et n a pas trop mal démarré mais aprés c est la cata calle toujours a l acceleration en serrant ou déserant quart de tour par quart le contre pointeau ..si je joue avec l accélérateur j arrive a le faire partir de temps en temps et a une bonne pointe et prend les tours et dés que je freinne , calle ...je l ai rangé avant de faire l irréparable ...quoi faire
Lors de l'accélération (depuis le bas régime) :
-Si le moteur fume fort (trop riche)
refermer un micro poil le contre pointeau
-Si le moteur régule / fait la chèvre / cogne / pas de fumé (trop pauvre)
rouvrir un micro poil le contre pointeau
Le contre pointeau c'est la "richesse de bas régime" et elle modifie le ralenti...
I faut bien souvent ajuster le ralenti de ce fait
Et toujours bien repérer les réglages d'origine...
@@PB-MODELISME j ai acheté ce moteur seul d occasion qui avait été juste démarré une fois mais tous déréglé ...les 3 vis ouvert a font ...donc je ne connais pas le réglage d origine ....je regarde votre vidéo en même temps et j écoute ...ca régule mais ne calle pas ...le mien fais que ça ..caller ..hier j ai passé 2 pleins a le régler pour faire 2 ou 3 ligne droite de 10 métre ..ca gave ....dommage que je boss en week.end sur des poste de 12hoo ca ne me laisse pas le temps de venir vous voir sur le terrain demain ..et je suis de montluçon relativement loin aussi .. les réglages de base sont tous les même sur tous les moteurs ..les vis a fleur des butées ... j ai testé 3.5 tours mais sur un 28 ca ne vas pas
merci aussi de prend de votre temps pour mes soucis ..
re.. boujour ..j ai trouvé le probléme a mon moteur ..le joint du pointeau principal été tassé et a l accélération il s ouvert et donc déréglé l arrivé de carburant
il va pas trop mal a une bonne péche mais régul en pointe mais si j ouvre le pointeau de trop il broute au démarrage
dans tous les cas il ne doit pas etres trop pauvre car peux casser a la longue ....
Bonjour moi g un moteur SH g 1/2