Bardzo dobrze sobie radzi ta G jak na 88KM. Wolniej ale zawsze do domu wróci na kolach. Porównajcie do niej jakiekolwiek inne auto z lat 80. Jakość i jeszcze raz jakość.
Oto jest przykład "starej terenówki" do której wszyscy wzdychają. Mechaniczna (nie jest przeładowana elektroniką), przeszacowana. Brak mocy? Nie wiem na ile były one planowane do "upalania" a ile do przejechania na koniec świata i w drugą stronę. Miałem okazję pracować z człowiekiem, który kupił auto z bundeswehry. 2003 rok, 15 tysięcy przebiegu, do wymiany wszystkie gumy (stało 4 lata), auto z wzmocnionym zawieszeniem. Silnik diesel, taki jak w sprinterach, więc naprawisz też wszędzie. Zalożone mt/simexy (na wyjazdy na ukrainę). Nie żałuje ani złotówki, ale co zobaczył i kogo poznał - to jego. Inna sprawa to jest mentalność - "łajej ale drogo". Nosz kuźwa - jak nie masz kasy to nie kupujesz, a nie biadolisz że drogo. Każdy ma to co uważa za słuszne i na co go stać. Jeździć, nie biadolić!
Witam. Mam takiego, nawet z tego samego roku. Jest to 3.0 benzyna 180KM. Trochę lepiej kręci kołami. Szukając swojego jeżdziłem chyba każdym dieslem oprócz tych co mają powiedzmy od 150KM w górę. Zgadzam się z właścicielem w 100%, wszystko jest ok. oprócz mocy. Jeszcze jedno koła mam 35 robią różnicę. Pozdrawiam z Tomaszowa Maz.
Jeżeli nie ściemnia z tą cena 27000zł, żeby żona się nie dowiedziała ile naprawdę kosztowała G klasa, to kupił jako super okazję, bo za ładne egzemplarze z tego rocznika ceny startują od 40-50000zł.
tyle razy miałem pisać żebyście zrobili materiał o g wagenie ale zawsze dochodziłem do wniosku że pewnie i tak zginie wśród innych komentarzy, a tu proszę :) dzięki, zabieram się za oglądanie!
Myśle że G klasa nie grzeje się w terenie, ponieważ piłuje na 1, a jest tam wiskoza - osiaga ona ogromna predkosc, szczegolnie na wysokich obrotach silnika. To samo jest w e39 - w lato przy 30c na zewnatrz jak pocisne m57 do 3-4 tyś obrotów to wiskoza brzmi jak mały odrzutowiec xD Ludzie się patrzą co to jedzie :D Tutaj jest to samo, stąd ta ogromna głośność silnika o której wspominałeś.
Mam dokładnie taką G klase tylko ze silnik zmieniony 160km i powiem ze robi robotę nie ma miejsca gdzie nie wjeżdzamy tą g klasą po śniegu 40cm tylnia blokada i szedł jak łupi tylko to ze mamy większe opony ale sercem zawsze przy G
Ten samochód jest ładny. Jest tak zaprojektowany, że nie starzeje się z upływem czasu. Do tego mechanicznie jest bardzo wytrzymały. No i mamy cene wysoką. Dla przykładu fiat panda nie wytrzyma 30 lat jazdy dlatego kosztuje tyle ile kosztuje. Tak na marginesie to nie mam pojęcia dlaczego producenci japońskich terenówek robią karoserie jakby modelował je 5latek z plasteliny.
Bardzo dobry i rzetelny test, wszystko się zgadza co było powiedziane, mam i tak samo uważam, kula się przez te błota wszędzie, nie psuje się nic, nie urywa, tylko no mocy nie ma nic to jest minus i też dość waga duża jak było powiedziane. Test na prawdę dobry :D
Jak zawsze jesteś dobry. Wymiatasz. Nie ważne czy mówisz o 30 letnim wechikule czy o rajdzie super zmot :) słucha się Ciebie jak dobrego mówcy - z oczekiwaniem. Wielkie dzięki!
Są Gelendy, którym mocy mnie brakuje. Adamie Twój Jeep na prawdę kosi czuć moc. A co do modyfikacji to za długo się nie wzbraniaj-szkoda życiani czasu ,działaj! Pozdrawiam
Wjeżdżałem latem tą drogą z pierwszego ujęcia Xtrailem t31 :) Ci którzy wjeżdżali tamtędy wiedzą jak ona jest długa i pełna kolein. X trail dał radę bez problemu mimo tego że to SUV. Na suchy teren bardzo dzielne auto jak ktoś umie jeździć :) Na błoto też daje radę, ale na bagno w lesie tak jak tutaj chłopaki to jednak już nie :) Raczej do turystyki offroadowej z dzieciakami. Nasze uwielbiają panoramiczny dach.. W poprzednim samochodzie zawsze rozwrzeszczane, a teraz gapią się ciągle w niebo i liczą chmury :D Merc G to klasa sama w sobie. Z silnikiem z Patrola Patryka i MTkami 33cale przejdzie po wszystkim ;)
Mam nissana X terra , po dziurach i skalach idzie jak kozica gorska . Wysokie zawieszenie i 200 konikow wystarcza. Na glebokim bagnie ciezar i wielkosc potrafi jednak go zatrzymac.
Bardzo mi ten teren przypomina poligon niedaleko mnie obok Leśniakowizny-Zielonka :) szkoda że nie wiedziałem że tam działacie ,chętnie bym po podziwiał na żywo...pozdrawiam
@ Terenwizja: To nie moc "oczyszcza" koła z brudu a moment obrotowy. W tej Gelendzie kierownik trochę zachowawczo traktował auto - może z szacunku do wieku. Podczas tego podjazdu powinien dać max power - a nie dodawać podczas podjazdu. Silnikiem "wzorcowym" do krótkiej Gelendy był 2,9D 5 cyl - stosowany w pojazdach użytkowanych przez SG i WP, tam też byl auta z instalacją 24v-bardzo dobre rozwiązanie. Ciekawostki: 1.Gelendy do ciężkiej pracy to wersja "Hard" mają hermetyczne alternatory 2.Są wersje z centralną blokadę mechanizmów różnicowych. Starsze wersje /jak ta na filmie/ te blokady załączane pneumatycznie/taka pompka-widać na filmie/- w nowszych elektro-pneumatycznie/czyli na guzik/ 3.Standardowo bak miał 70 litrów, powiększony miał 90 litrów a były wersje Hard 120l 4.Przednie reflektory - jeśli są oryg,. to Firmy Hella - są wodoszczelne i odbłyśnik jest na specjalnej dodatkowej amortyzacji. Ale pasują polskie Wesemy z....Żuka ! Temat rzeka, można by godzinami. Ale jest lepszy wyrób Mercedes w teren- to....tak Unimog.
Gelenda jest to najlepsze auto żeby pokazać innym, że masz pieniądze 😀. Cieszę się że idzie seria o zmotkach. SUV-y są spoko jednak ich miejsce jest na asfalcie gdzie opisują je tabuny motoryzacyjnych dziennikarzy. Waszym zadaniem i misja nr 1 są relacje z terenu i zarażanie innych do aut terenowych a nie zakupu SUV-ow. Pozdrawiam 👍💪👌
Dla mnie osobiście to UAZ ZA 2-4 TYSIĄCE złotych to też sobie z tym poradzi i jest podobny z możliwościani terenowymi lepszymi niż współczesne auta widziałem taki test w AUtomaniaku chyba z Mikiciukiem jakoś Z TVNU .MA g klasa dobre kąty kół generalnie z przodu z tyłu i nowe G klasy z nowszymi zawieszeniami są bardzo dobrymi autami w teranie.Trzeba podkreślić i to jest BARDZO bardzo ważne że G klasy są bardzo bezpieczni autami w testach Euroncap przez mocne podwozie i bardzo dobre blachy.
Nie patrzcie na Gelendę przez pryzmat tego egzemplarza... To jest bardzo niefortunny dobór. Samochód ze śmiesznie małym silnikiem, 34-letni staruszek na słabych oponach. Czy ktoś z was jeździł G500, G63 lub chociażby nawet w miarę nowoczesnym G350d w terenie? Polecam. Zobaczycie co potrafi G. G klasa to samochód fantastyczny a jej wysokie ceny nie biorą się z kosmosu. To rynek i klienci weryfikują czy towar jest dobry i chcą za niego płacić czy nie. A za G klasy chcą płacić i nie bez powodu. To auto jest cholernie twarde, trwałe i wytrzymałe. Jakość wykonania zawieszenia, ramy, mocowań, itp. Zupełnie inny poziom. Kiedy ten czerwony wrangler, jako 34 latek, będzie służyć jako, żyletka Gilette, podejrzewam, że ta Gelenda będzie jeszcze jeździć. Poza tym G ma duszę, jak mało który samochód. A właśnie. Najwięcej o G klasie mają do powiedzenia Ci, którzy nigdy w niej nie siedzieli, albo których "kolega kupił taką 30-letnią za 20 tys zł i non stop mu się psuje". Ludzie... Za zadbaną i dobrą Gelendę, nawet 30-letnią, trzeba dać 60-80 tys zł, a nie 20... :) I nawet nie mówię tutaj o najwyższych cenach a o tych przeciętnych. Zobaczcie sobie chociażby na Mobile.de, bo u nas tego prawie nie ma. Kupują zdezelowane dziadostwo a później wielkie rozczarowanie. Nie ma drugiej, tak trzymającej wartość terenówki.
szczerze nie widziałem jeszce takiego prawdziwego testu g klasy w terenie jakies pierdółki typu brodzenie w wodzie, jakiś małe błotko nie siegające nawet do połowy opony dalej jakiś podjazd z twardą nawierzchnią, i nie uważam żeby ten samochód był najlepszym możliwym wyborem jak chcemy offroad. lepiej wziąśc rzeczywiście jeepa, range rovera, toyote lepiej sobie radzą i sa za dużo mniejszą cene
też to proponowałem pod innym filmem. ale bądźmy realistami prędzej tusk znowu premierem zostanie niż tego merca zobaczymy uwalonego w błocie. ale bardzo jestem ciekaw co by sie działo. tylko ze to dośc duza krowa to w tych laskach mogło by byc jej wąsko
Taki komentarz co do silnika: Jeśli bebechy są we w miarę dobrym stanie to można by przed swapem spróbować założyć kompresor. Diesel ma wystarczająco dużo momentu obrotowego a był by to najprostszy mechanicznie i najbardziej niezawodny sposób na podniesienie mocy. Poza tym kompresor to tańsza i dużo prostsza zabawa niż wyciągnięcie silnika i wstawienie nowego. Filmik bardzo ciekawy. G Klasa od dłuższego czasu chodziła mi po głowie jako wymarzona terenówka na wyprawy. Drogie są cholernie. Najtańsza we w miarę dobrym stanie jaką widziałem była wystawiona za ponad 25 tysięcy złotych. Poniżej 30-35 tysięcy ze świecą szukać czegokolwiek ciekawego. Problem jest właściwie ten sam co z Patrolem- legendarna terenówka, samochód owiany mitem niezniszczalności i po prostu świetna terenówka- z tym że G Klasa była zauważalnie droższa już jako nowy samochód i nie ma sporo tych problemów co Patrol (np. nie wybuchają silniki i nie znika rama).
A po co jebać sie z kompresorem skoro masz fabryczne silniki z turbo ? przekładasz klamoty i 100km wita, jak podlejesz to i 150 km peknie. 25 tyś za fure po ogarnięciu który Cię nie zawiedzie, tego samego o patrolu nie powiesz bo rame zgubisz po drodzę...
Polska mogła kupić licencję G - klasy mielibyśmy auto które seryjnie ma blokady kół, o solidności tego auta i trwałości świadczy że od początku produkcji większość Mercedesów G - klasy jezdzi do tej pory.
Adam zrób/zróbcie film o Twojej miłości jaką jest Jeep :) chodzi mi dokładnie o WJ o wadach zaletach dzielności terenowej bo na każdym filmie jest tekst"jest jeep i jeszcze się nie popsuł" bo jako fan jeep-a mało u was na kanale jest Jeep-ów. chodzi mi głównie o taki pełno metrażowy film taki jak ten lub taki jaki był zrobiony o Patrolu
Jestem ZA! WJ 4.0 jest na moim celowniku do zakupu.. chętnie bym się coś dowiedział o nim co inni nie mówią.. głównie opinie użytkowników.. po Jimny wzrósł mi apetyt w miarę jeżdżenia hahahaha
Ceny tych aut są kosmiczne ale nawet jeśli będzie mieć przejechane 500tys to nie robi na tym aucie wrażenia.Silniki od W123 oraz W124 są dziadkowate ale żaden patrol nawet po dwudziestym swapie nie zrobi tego przebiegu co Merc.
No na pewno. Mój patrol dobija do miliona bez swapa. To jak zrobię 20 swapów, to do emerytury mojego prapraprawnuczka by starczyło. Tyle że może już aut nie będzie
Czasem mam wrażenie, że całość powoduje nieśmiertelność tego auta. lift, koła, mocny silnik i zaraz coś się urwie ... Mercem wolno ale w przód. NIe w bok do warsztatu...
Nie chcę Cię Adam krytykować/pouczać, ale czy nie lepiej było od razu wziąć Rubicona? Ma blokady dwie w standardzie, mocniejsze mosty (przynajmniej tylny), rozpinany stabilizator i wartość trzyma jak porąbany. To co trzeba dopłacić do Rubicona zawsze się wyjmie przy ewentualnej odsprzedaży. A może warto byś pomyślał o zamianie? Nie jest łatwo znaleźć krótkiego Ruba z V6, ale to chyba i tak może wyjść taniej, niż przerabianie Sporta na Rubicona we własnym zakresie. No chyba, że motanie jest Twoim życiem, to przecież nie ma co rezygnować z pasji i zabawy wiecznych modyfikacji.
4 года назад+5
W przeciwieństwie do większości naszych zabawek, już raczej nie będzie tracił na wartości.
Siepomaga/oliwka Nie wiem jak inaczej zareklamować chorobę córki mojego przyjaciela, ale pisze po wszytskich instragramowych i youtubowych celebrytów i nikt nie odpisuje:( Oliwia jest chora na rdzeniowy zanik mięśni i potrzebuje leku(czytaj opis w linku) proszę ludzie udostępniajcie to was nic nie kosztyje. Panie ADAMIE PROSZĘ NIE USUWAJ TEGO POSTU TYLKO UDOSTĘPNIJ!!
do tego G to om606(e klasa 300td) i pompa od om603 (w124 300td bez elektroniki pasuje plug and play), hybryda turbo i 250-300km a jak naprawde chcesz zaszalec to wejdz na strone:dieselpumpuk a 500koni bez elektroniki nie bedzie wyzwaniem
kupil bym takiego. Zresztą zamieniłem terenówki na stare modele. Właśnie dlatego. ze niedługo ich nie będzie i fajnie poczuc filozofie dawnej motoryzacji.
Jest dostępny silnik 3,0 diesel ale 6 cyl - bez turbo (bez ABS) i ten ma 116 KM i podejrzewam że byłby idealny - albo jak wspominał właściciel 2,9D z Wolfa
Jeśli 30 tysięcy za g klasę to dużo to polecam dodać się na facebookową grupę mercedes G polska 😅 Tam ceny między 60 a 80 tysięcy za 30-latka to nic dziwnego ✌🏻
mam pytanie, co z olejem silnikowym? tzn, jak często wymieniacie przy terenówkach upalanych w terenie? te silniki pracują pod ogromnymi przeciążeniami na wysokich obrotach, często występują duże przechyły, czy lejecie trochę ponad stan? w takich warunkach oleje dostają baty i tracą właściwości po pewnym nie długim w sumie czasie
W terenówce masz inna miskę np porównując Samuraia 1, 3 ze Swiftem. Smok jest na tyle głęboko, że nawet pod kątem 45 stopni olej jest wciągany przez pompę. Wymiana oleju może być zależna od poziomu topienia. Tak naprawdę po każdym wypadzie w głębszy teren należałoby sprawdzić olej w silniku i napędzie. Koszt wymiany i tak jest mniejszy niż naprawa tych podzespołów. 10 tys to jest maks, czasem nawet w ciągu roku tyle się nie zrobi takim autem, w zmocie tym bardziej.
Bez przesady z 88 koni fabrycznych na 50 czy 60. Z pewnie 78-80 ma ale coś strasznie świszczy... To auto ma ponad 30 lat a nie 15. 27 tyś za taką G klasę w dobrym stanie to dobra okazja. Chyba jeszcze minusem jest krótki pierwszy bieg.
Wielki szacun dla Właściciela Gelendy - wie Chłop co ma, zna ograniczenia sprzętu i jedzie tak, żeby nie popsuć. Super podejście.
Nie znam auta które po tylu latach i przy tak małej mocy było by tak dzielne w terenie i jednocześnie nie zawodne dlatego to legenda
Uaz maja tyle lat i nadal latają
@@wojciechszacik1961 może i tak, ale ile napraw potrzebują :)
Honeker lepszy
Bardzo dobrze sobie radzi ta G jak na 88KM. Wolniej ale zawsze do domu wróci na kolach. Porównajcie do niej jakiekolwiek inne auto z lat 80. Jakość i jeszcze raz jakość.
Oto jest przykład "starej terenówki" do której wszyscy wzdychają. Mechaniczna (nie jest przeładowana elektroniką), przeszacowana. Brak mocy? Nie wiem na ile były one planowane do "upalania" a ile do przejechania na koniec świata i w drugą stronę.
Miałem okazję pracować z człowiekiem, który kupił auto z bundeswehry. 2003 rok, 15 tysięcy przebiegu, do wymiany wszystkie gumy (stało 4 lata), auto z wzmocnionym zawieszeniem. Silnik diesel, taki jak w sprinterach, więc naprawisz też wszędzie. Zalożone mt/simexy (na wyjazdy na ukrainę). Nie żałuje ani złotówki, ale co zobaczył i kogo poznał - to jego.
Inna sprawa to jest mentalność - "łajej ale drogo". Nosz kuźwa - jak nie masz kasy to nie kupujesz, a nie biadolisz że drogo. Każdy ma to co uważa za słuszne i na co go stać. Jeździć, nie biadolić!
Test sztos! Fajna ekipa - bez nadęcia, merytorycznie pogadane.
Witam. Mam takiego, nawet z tego samego roku. Jest to 3.0 benzyna 180KM. Trochę lepiej kręci kołami. Szukając swojego jeżdziłem chyba każdym dieslem oprócz tych co mają powiedzmy od 150KM w górę. Zgadzam się z właścicielem w 100%, wszystko jest ok. oprócz mocy. Jeszcze jedno koła mam 35 robią różnicę. Pozdrawiam z Tomaszowa Maz.
Jeżeli nie ściemnia z tą cena 27000zł, żeby żona się nie dowiedziała ile naprawdę kosztowała G klasa, to kupił jako super okazję, bo za ładne egzemplarze z tego rocznika ceny startują od 40-50000zł.
Obejrzałem zanim Land Rover kazał zdjąć.
Dlaczego wszyscy się dziwią, że stare auta mogą być takie drogie - są drogie bo są porządne i kropka
tyle razy miałem pisać żebyście zrobili materiał o g wagenie ale zawsze dochodziłem do wniosku że pewnie i tak zginie wśród innych komentarzy, a tu proszę :) dzięki, zabieram się za oglądanie!
Myśle że G klasa nie grzeje się w terenie, ponieważ piłuje na 1, a jest tam wiskoza - osiaga ona ogromna predkosc, szczegolnie na wysokich obrotach silnika. To samo jest w e39 - w lato przy 30c na zewnatrz jak pocisne m57 do 3-4 tyś obrotów to wiskoza brzmi jak mały odrzutowiec xD Ludzie się patrzą co to jedzie :D Tutaj jest to samo, stąd ta ogromna głośność silnika o której wspominałeś.
Na Land Rovera nie działa klątwa Terenwizji, on jest klątwą Terenwizji ;).
Mam dokładnie taką G klase tylko ze silnik zmieniony 160km i powiem ze robi robotę nie ma miejsca gdzie nie wjeżdzamy tą g klasą po śniegu 40cm tylnia blokada i szedł jak łupi tylko to ze mamy większe opony ale sercem zawsze przy G
Brakowało mi twoich filmów w terenie Adam. Dawaj więcej.
Ile ja się opowieści nasłuchałem jak ojciec jeździł G klasą w wojsku, ile razy ją dachowali na poligonie i ile razy nikt się nie zorientował :D
I Mercedes G to jest auto na teren tylko zależy jaki rocznik, miałem swego czasu Mercedesa G z 1989r. z niemieckiego wojska...To był wóz
Terenwizja wreszcie znalazła punkt G!
cringe overload
Ja byłbym niesamowicie szczęśliwy widząc TERENWIZYJNY test starego mercedesa ML 350 benzyna
albo nawet ML320
No klasyk i klasa sama w sobie, zawsze w prostych rozwiązaniach jest moc i tak jest z G klasą .
Kurde, masa zabija... Krótka wersja i 2400...
Lepsza guma, trochę więcej mocy (może wystarczy wrzucić tu turbo/ kompresor) i będzie petarda :)
Ten samochód jest ładny. Jest tak zaprojektowany, że nie starzeje się z upływem czasu. Do tego mechanicznie jest bardzo wytrzymały. No i mamy cene wysoką. Dla przykładu fiat panda nie wytrzyma 30 lat jazdy dlatego kosztuje tyle ile kosztuje. Tak na marginesie to nie mam pojęcia dlaczego producenci japońskich terenówek robią karoserie jakby modelował je 5latek z plasteliny.
Która Panda?
@@KagawaSake musisz skończyć 6 klasę, bo tam dzieci uczą się czytać ze zrozumieniem tekstu.
@@kazikklocek3638 xDDDD
@@kazikklocek3638 chyba Ty powinieneś ją ukończyć skoro nie potrafisz na pytanie odpowiedzieć xD
34 letni diesel i nie kopci... Niesamowite!
I odpala po dotknięciu kluczyka nawet przy dużych mrozach👍 i oczywiście najważniejsza rzecz że nie ma żadnego komputera
Mercedesy tak mają
W KOŃCU!!!
Szkoda trochę, że nie jakaś wersja AMG, ale i tak w końcu król
Bardzo bym chciał obejrzeć japońskiego króla czyli Toyotę Land Cruiser 80 z blokadami w obu mostach i fajnymi silnikami 😀
Wreszcie to o co prosiłem dzieki chłopaki 💜
Bardzo dobry i rzetelny test, wszystko się zgadza co było powiedziane, mam i tak samo uważam, kula się przez te błota wszędzie, nie psuje się nic, nie urywa, tylko no mocy nie ma nic to jest minus i też dość waga duża jak było powiedziane. Test na prawdę dobry :D
Jak zawsze jesteś dobry. Wymiatasz. Nie ważne czy mówisz o 30 letnim wechikule czy o rajdzie super zmot :) słucha się Ciebie jak dobrego mówcy - z oczekiwaniem. Wielkie dzięki!
Wreszcie się doczekaliśmy
Adam nie mów, że święta krowa się psuje, bo dostaniesz Defendera do testów w 2050 roku.
26 koła za takie auto to naprawdę promocja.
Są Gelendy, którym mocy mnie brakuje. Adamie Twój Jeep na prawdę kosi czuć moc. A co do modyfikacji to za długo się nie wzbraniaj-szkoda życiani czasu ,działaj! Pozdrawiam
Wjeżdżałem latem tą drogą z pierwszego ujęcia Xtrailem t31 :)
Ci którzy wjeżdżali tamtędy wiedzą jak ona jest długa i pełna kolein. X trail dał radę bez problemu mimo tego że to SUV. Na suchy teren bardzo dzielne auto jak ktoś umie jeździć :)
Na błoto też daje radę, ale na bagno w lesie tak jak tutaj chłopaki to jednak już nie :)
Raczej do turystyki offroadowej z dzieciakami. Nasze uwielbiają panoramiczny dach.. W poprzednim samochodzie zawsze rozwrzeszczane, a teraz gapią się ciągle w niebo i liczą chmury :D
Merc G to klasa sama w sobie. Z silnikiem z Patrola Patryka i MTkami 33cale przejdzie po wszystkim ;)
Mam nissana X terra , po dziurach i skalach idzie jak kozica gorska . Wysokie zawieszenie i 200 konikow wystarcza. Na glebokim bagnie ciezar i wielkosc potrafi jednak go zatrzymac.
Bardzo mi ten teren przypomina poligon niedaleko mnie obok Leśniakowizny-Zielonka :) szkoda że nie wiedziałem że tam działacie ,chętnie bym po podziwiał na żywo...pozdrawiam
Dźwięk tej Gielendy przypomina mi Ikarusa podjeżdżającego pod górkę:)
@ Terenwizja:
To nie moc "oczyszcza" koła z brudu a moment obrotowy.
W tej Gelendzie kierownik trochę zachowawczo traktował auto - może z szacunku do wieku.
Podczas tego podjazdu powinien dać max power - a nie dodawać podczas podjazdu.
Silnikiem "wzorcowym" do krótkiej Gelendy był 2,9D 5 cyl - stosowany w pojazdach użytkowanych przez SG i WP, tam też byl auta z instalacją 24v-bardzo dobre rozwiązanie.
Ciekawostki:
1.Gelendy do ciężkiej pracy to wersja "Hard" mają hermetyczne alternatory
2.Są wersje z centralną blokadę mechanizmów różnicowych. Starsze wersje /jak ta na filmie/ te blokady załączane pneumatycznie/taka pompka-widać na filmie/- w nowszych elektro-pneumatycznie/czyli na guzik/
3.Standardowo bak miał 70 litrów, powiększony miał 90 litrów a były wersje Hard 120l
4.Przednie reflektory - jeśli są oryg,. to Firmy Hella - są wodoszczelne i odbłyśnik jest na specjalnej dodatkowej amortyzacji. Ale pasują polskie Wesemy z....Żuka !
Temat rzeka, można by godzinami.
Ale jest lepszy wyrób Mercedes w teren- to....tak Unimog.
Naprawdę zaczyna kręcić mnie ten jeep :)
Bardzo fajny filmik. Wreszcie offroad a nie jakieś popierdółki z SUV ami.
Gelenda jest to najlepsze auto żeby pokazać innym, że masz pieniądze 😀. Cieszę się że idzie seria o zmotkach. SUV-y są spoko jednak ich miejsce jest na asfalcie gdzie opisują je tabuny motoryzacyjnych dziennikarzy. Waszym zadaniem i misja nr 1 są relacje z terenu i zarażanie innych do aut terenowych a nie zakupu SUV-ow. Pozdrawiam 👍💪👌
Dla mnie osobiście to UAZ ZA 2-4 TYSIĄCE złotych to też sobie z tym poradzi i jest podobny z możliwościani terenowymi lepszymi niż współczesne auta widziałem taki test w AUtomaniaku chyba z Mikiciukiem jakoś Z TVNU .MA g klasa dobre kąty kół generalnie z przodu z tyłu i nowe G klasy z nowszymi zawieszeniami są bardzo dobrymi autami w teranie.Trzeba podkreślić i to jest BARDZO bardzo ważne że G klasy są bardzo bezpieczni autami w testach Euroncap przez mocne podwozie i bardzo dobre blachy.
Nie patrzcie na Gelendę przez pryzmat tego egzemplarza...
To jest bardzo niefortunny dobór.
Samochód ze śmiesznie małym silnikiem, 34-letni staruszek na słabych oponach.
Czy ktoś z was jeździł G500, G63 lub chociażby nawet w miarę nowoczesnym G350d w terenie?
Polecam. Zobaczycie co potrafi G.
G klasa to samochód fantastyczny a jej wysokie ceny nie biorą się z kosmosu.
To rynek i klienci weryfikują czy towar jest dobry i chcą za niego płacić czy nie.
A za G klasy chcą płacić i nie bez powodu.
To auto jest cholernie twarde, trwałe i wytrzymałe.
Jakość wykonania zawieszenia, ramy, mocowań, itp. Zupełnie inny poziom.
Kiedy ten czerwony wrangler, jako 34 latek, będzie służyć jako, żyletka Gilette, podejrzewam, że ta Gelenda będzie jeszcze jeździć.
Poza tym G ma duszę, jak mało który samochód.
A właśnie.
Najwięcej o G klasie mają do powiedzenia Ci, którzy nigdy w niej nie siedzieli, albo których "kolega kupił taką 30-letnią za 20 tys zł i non stop mu się psuje".
Ludzie...
Za zadbaną i dobrą Gelendę, nawet 30-letnią, trzeba dać 60-80 tys zł, a nie 20... :)
I nawet nie mówię tutaj o najwyższych cenach a o tych przeciętnych.
Zobaczcie sobie chociażby na Mobile.de, bo u nas tego prawie nie ma.
Kupują zdezelowane dziadostwo a później wielkie rozczarowanie.
Nie ma drugiej, tak trzymającej wartość terenówki.
szczerze nie widziałem jeszce takiego prawdziwego testu g klasy w terenie jakies pierdółki typu brodzenie w wodzie, jakiś małe błotko nie siegające nawet do połowy opony dalej jakiś podjazd z twardą nawierzchnią, i nie uważam żeby ten samochód był najlepszym możliwym wyborem jak chcemy offroad. lepiej wziąśc rzeczywiście jeepa, range rovera, toyote lepiej sobie radzą i sa za dużo mniejszą cene
jest rzadko spotykany pojazd chevrolet blazer K5 lub K30 pochodzi z demobilu amerykańskiego trzyma cenę
ale w tym tescie jest jasno powiedziane że to dobre auto
Boże mercedesiarze to stan umysłu.
3.5 dieselek nie najlepszy, strasznie się grzeje
Nie widzi się G klas na zwykłych rajdach ponieważ ich właściciele zazwyczaj jeżdżą na imprezy gdzie są same G klasy
G klasa nie ma sobie röwnych ,jest najlepsza
fajnie że w okolicach Lublina. Trudny teren
Ja z chęcią bym zobaczył u was Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 to byłby spektakularny odcinek. Kto za łapa w górę żeby widzieli.
też to proponowałem pod innym filmem. ale bądźmy realistami prędzej tusk znowu premierem zostanie niż tego merca zobaczymy uwalonego w błocie. ale bardzo jestem ciekaw co by sie działo. tylko ze to dośc duza krowa to w tych laskach mogło by byc jej wąsko
@@simon1313ss3 no niby prawda ale kto wie może się doczekamy :)
Jak na brak mocy to i tak ładnie idzie 👍
Kolega z moich stron pozdrawiam!
Taki komentarz co do silnika:
Jeśli bebechy są we w miarę dobrym stanie to można by przed swapem spróbować założyć kompresor. Diesel ma wystarczająco dużo momentu obrotowego a był by to najprostszy mechanicznie i najbardziej niezawodny sposób na podniesienie mocy. Poza tym kompresor to tańsza i dużo prostsza zabawa niż wyciągnięcie silnika i wstawienie nowego.
Filmik bardzo ciekawy. G Klasa od dłuższego czasu chodziła mi po głowie jako wymarzona terenówka na wyprawy.
Drogie są cholernie. Najtańsza we w miarę dobrym stanie jaką widziałem była wystawiona za ponad 25 tysięcy złotych. Poniżej 30-35 tysięcy ze świecą szukać czegokolwiek ciekawego.
Problem jest właściwie ten sam co z Patrolem- legendarna terenówka, samochód owiany mitem niezniszczalności i po prostu świetna terenówka- z tym że G Klasa była zauważalnie droższa już jako nowy samochód i nie ma sporo tych problemów co Patrol (np. nie wybuchają silniki i nie znika rama).
A po co jebać sie z kompresorem skoro masz fabryczne silniki z turbo ? przekładasz klamoty i 100km wita, jak podlejesz to i 150 km peknie.
25 tyś za fure po ogarnięciu który Cię nie zawiedzie, tego samego o patrolu nie powiesz bo rame zgubisz po drodzę...
Polska mogła kupić licencję G - klasy mielibyśmy auto które seryjnie ma blokady kół, o solidności tego auta i trwałości świadczy że od początku produkcji większość Mercedesów G - klasy jezdzi do tej pory.
Zabieram się do ogladania
Adam zrób/zróbcie film o Twojej miłości jaką jest Jeep :) chodzi mi dokładnie o WJ o wadach zaletach dzielności terenowej bo na każdym filmie jest tekst"jest jeep i jeszcze się nie popsuł" bo jako fan jeep-a mało u was na kanale jest Jeep-ów. chodzi mi głównie o taki pełno metrażowy film taki jak ten lub taki jaki był zrobiony o Patrolu
Jestem ZA! WJ 4.0 jest na moim celowniku do zakupu.. chętnie bym się coś dowiedział o nim co inni nie mówią.. głównie opinie użytkowników.. po Jimny wzrósł mi apetyt w miarę jeżdżenia hahahaha
@@marychristmas4765 ja też zaczynam się rozglądać za Wj na polskim yt nie wiele tego na ruskim jest wszystko :)
OM606 z mechaniczna pompa i byłby sztos. Pozdrawiam właściciela. Sam jestem Mercedesiarzem i gorąca polecam.
Kampowniczka Ryszardówna tylko mercedesy
Adam a może w końcu o naszej nagracie, bardziej zmotanej 😎 Na pewno kojarzysz nas z zielonej Gienii
Czekałem na ten odcinek
Czekałem na ten film
To jeszcze tak dla porównania przetestujcie w terenie Wranglera z 76 roku :)
Piękny samochód.
Ceny tych aut są kosmiczne ale nawet jeśli będzie mieć przejechane 500tys to nie robi na tym aucie wrażenia.Silniki od W123 oraz W124 są dziadkowate ale żaden patrol nawet po dwudziestym swapie nie zrobi tego przebiegu co Merc.
No na pewno. Mój patrol dobija do miliona bez swapa. To jak zrobię 20 swapów, to do emerytury mojego prapraprawnuczka by starczyło. Tyle że może już aut nie będzie
Proponuję testy wersji krótkich vs długich popularnych terenówek
Qrde śnił mi sie dzisiaj rajd suvów 3 w którym brałem udział. Wstaje i widze nowy odcinek
Czasem mam wrażenie, że całość powoduje nieśmiertelność tego auta. lift, koła, mocny silnik i zaraz coś się urwie ... Mercem wolno ale w przód. NIe w bok do warsztatu...
Nie chcę Cię Adam krytykować/pouczać, ale czy nie lepiej było od razu wziąć Rubicona? Ma blokady dwie w standardzie, mocniejsze mosty (przynajmniej tylny), rozpinany stabilizator i wartość trzyma jak porąbany. To co trzeba dopłacić do Rubicona zawsze się wyjmie przy ewentualnej odsprzedaży. A może warto byś pomyślał o zamianie? Nie jest łatwo znaleźć krótkiego Ruba z V6, ale to chyba i tak może wyjść taniej, niż przerabianie Sporta na Rubicona we własnym zakresie. No chyba, że motanie jest Twoim życiem, to przecież nie ma co rezygnować z pasji i zabawy wiecznych modyfikacji.
W przeciwieństwie do większości naszych zabawek, już raczej nie będzie tracił na wartości.
Mietek petarda!!!
A ja też mam 30 letni samochód i nie żałuję swoich wydanych pieniędzy bo takich aut się już nie produkuje i z czasem będą drożeć
No raczej nie 30 letnie ferrari będzie drożeć ale 30 letnie Tico raczej nie
@@aleksanderkubacki6052 taka g klasa bedzie
@@damiano8921 szczerze myślę że nie żaden rarytas ta g klasa samochody co rzeczywiście były ograniczone produkcyjnie będą warte
Fajna ekipa 👍
Super materiał jak zawsze dużo ciekawostek i porad
Wielka prośba zróbcie cos o land cruiser J 95 tez ciekawe auto
Pozdrawiam serdecznie
Przyszedłem dla Gelendy, dostałem upalanie Wranglera w gratisie, win win
kolejny raz to powiem ! moja styczność z terenówkami to tylko stara vitara i dojazd na ryby :) ale was się rewelacyjnie ogląda:)
Pozdro z Lubelskiego !
Siepomaga/oliwka
Nie wiem jak inaczej zareklamować chorobę córki mojego przyjaciela, ale pisze po wszytskich instragramowych i youtubowych celebrytów i nikt nie odpisuje:( Oliwia jest chora na rdzeniowy zanik mięśni i potrzebuje leku(czytaj opis w linku) proszę ludzie udostępniajcie to was nic nie kosztyje. Panie ADAMIE PROSZĘ NIE USUWAJ TEGO POSTU TYLKO UDOSTĘPNIJ!!
Jakby film pojawil sie 10minut szybciej to obejzałbym go przed szkolą. A teraz musze czekać aż do 15 żeby go obejżeć
Wi fi ni ma w szkole. Czy mamy tel?
Patrząc po błędach to lepiej idź do tej szkoły
@@benek1195
W mojej szkole jak użyjesz telefonu na lekcjach to go juz nie masz
A przerwy są za głośne i po 5 minut
Wiec wiesz
Beznadzieja
Ale idzie jak dzik!
Te nadkola są ekstra nie zmieniaj ich
W końcu był ukochany P38A👍 Pozdrawiam
do tego G to om606(e klasa 300td) i pompa od om603 (w124 300td bez elektroniki pasuje plug and play), hybryda turbo i 250-300km a jak naprawde chcesz zaszalec to wejdz na strone:dieselpumpuk a 500koni bez elektroniki nie bedzie wyzwaniem
Tak jest koledzy zza wschodniej granicy pieknie ogarniają temat, turba i ic od tirów i moment taki ze plomby w majtkach zostają...
Łada Niva też legenda.
I nadal produkowana 😉
wkoncu cos pokazalisccie pozonego bo juz traciłem nadzieje
Super, więcej filmow z twoim jeepem w terenie. Mam takiego samego tylko model wilis. Też nie mam blokad mostów.
Mercedes G od Gold, niczym sie nie wyróżniają a merc kosi na kazdej sztuce niewiarygodne pieniadze
Wreszcie się doczekałem ; )
Na to czekaliśmy
Wydaje mi się, że G gorzej robiła też ze względu na bieżnik - płytszy już? No i średnica i moc, co było powiedziane.
kupil bym takiego. Zresztą zamieniłem terenówki na stare modele. Właśnie dlatego. ze niedługo ich nie będzie i fajnie poczuc filozofie dawnej motoryzacji.
Dziękuję. Już mi lepiej.
kurde fajny teren, ładnie to wyglądało
Ten mercedes jak by miał tylko o 20 koni więcej, to szedł by jak przecinak!
Auto jest OK.
Jest dostępny silnik 3,0 diesel ale 6 cyl - bez turbo (bez ABS) i ten ma 116 KM i podejrzewam że byłby idealny - albo jak wspominał właściciel 2,9D z Wolfa
Jeśli 30 tysięcy za g klasę to dużo to polecam dodać się na facebookową grupę mercedes G polska 😅
Tam ceny między 60 a 80 tysięcy za 30-latka to nic dziwnego ✌🏻
👏👍piękny kanciak
Swap na OM606 z dużą turbiną i będzie petarda👍
Znasz kogos kto to robi ?
Zrobić swap na OM606 i dzik w terenie lepszy od Patrola Patryka 😂
Mialem w210 z tym silnikiem, troche dlubniety. Potwierdzam, dzik.
@@kojotpk 250 koni na lajcie idzie zrobić i starczyłoby dla tej G klasy
Kiedyś było moim marzeniem mieć takiego w463 longa ale ceny tych samochodów zaporowe...
mam pytanie, co z olejem silnikowym? tzn, jak często wymieniacie przy terenówkach upalanych w terenie? te silniki pracują pod ogromnymi przeciążeniami na wysokich obrotach, często występują duże przechyły, czy lejecie trochę ponad stan? w takich warunkach oleje dostają baty i tracą właściwości po pewnym nie długim w sumie czasie
W terenówce masz inna miskę np porównując Samuraia 1, 3 ze Swiftem. Smok jest na tyle głęboko, że nawet pod kątem 45 stopni olej jest wciągany przez pompę.
Wymiana oleju może być zależna od poziomu topienia. Tak naprawdę po każdym wypadzie w głębszy teren należałoby sprawdzić olej w silniku i napędzie. Koszt wymiany i tak jest mniejszy niż naprawa tych podzespołów.
10 tys to jest maks, czasem nawet w ciągu roku tyle się nie zrobi takim autem, w zmocie tym bardziej.
...I po raz kolejny mój nieustanny apel o materiał o DAIHATSU Feroza/Rocky 💪
Pięknie szumi ten silnik
Bez przesady z 88 koni fabrycznych na 50 czy 60. Z pewnie 78-80 ma ale coś strasznie świszczy... To auto ma ponad 30 lat a nie 15.
27 tyś za taką G klasę w dobrym stanie to dobra okazja.
Chyba jeszcze minusem jest krótki pierwszy bieg.
Bo rusza się z dwójki :D
Legenda, jak i patrol.
Nie wart tych cen
Co Patrol ma wspólnego z legendą?
Adam zakładaj blokady. Jak będą testy zmotek to będziesz się z nimi porównywał... Ciekawe jak Wrangler z blokadami robił by w błotku
Wisko jak pięknie wyje 😆 taki sam dźwięk jak w mojej starej 27 letniej C klasie
G klasa nie była przypadkiem specjalnie dla Bundeswery zrobiona wpierw a później poszła do cywila?
Chłopaki z Terenwizji wymiatają :)