какая разница, пользуюсь, пользовался, как-то не логично что переделанный выхлоп по програме для резоанторов для 2т хуже чем обычные трубы с глушащей частью
На заводах конструктора работали не просто так. Самоделкины, поднявшиеся до мелкосерийного производства, думают, что "совок" просто так делался. Вот и результат... Спасибо автору видео за хороший качественный обзор!
Конструктора конечно не зря свой хлеб едят. Но у них задача сделать относительно тихо и чтобы на средних оборотах лучше всего езало. Поднять мощность любой ценой никто не преследует.
Ребят, у вас ТОП КОНТЕНТ. Продолжайте дальше, жду ваших видосов. И ещё такая тема, поставьте CDI зажигание и покажите графики пожалуйста. Давно уже думаю что лучше по характеристикам, бсз или CDI.
Если следовать логике авторов ролика, то мощность дает труба из неоткуда! просто от правильных размеров! А как же настройки карбюратора?? вы их не меняли?? об этом ни чего не сказано! и не показано! по хорошему надо проверять качество смеси на всех режимах. Если резонатор дает хороший подхват, то на стандартном моторе (без регулировок) он естественно покажет провал. Вы не показали регулировки карбюратора, значит их не было..а значит тест не объективный !
DenisTun в трёх ёлках запутались, не позорьте свое имя тюнера. На качество смеси влияет цикловой расход двигателя. И под него настраивается карбюратор. Укажете зависимость состава смеси от характеристики резонатора?
DenisTun не пытайтесь крыть нашей монетой, выглядите глупо. Итак, каким же образом резонатор влияет на состав смеси? Подскажите нам, вдруг мы ошиблись.
Я эксперементировал с обратным конусом на обычной трубе. ( ява 638) в зависимости расположения его ближе к колену или дальше мот имел разные показатели! Хоть и без стенда , но! Замерял по скорости. Сейчас настроено так что верха хорошие но пропал низ. Выхлоп это настолько тонкая штука что небольшие изменения влияли на скорость моего мота! Поэтому правильный подход и куча экспериментов дадут результат. Ваши трубы тоже потеряли на низах! Это зависит от того под что их делают. В любом случае теряется или низа или верха. Ну если конечно не заморочится с резонатором меняющим форму
почему не показали состояние глушителей PROTOLAB - может они с низу побиты сильно от ухабов и бордюров ( видно что б/у) - просто мятые они бестолковые , а челябенские для пиара на полу показали во всей красе
а мне вот очень интересно, когда вы цепляли вторую пару глушителей никаких прокладок как я заметил не использовали(а именно между рогом и самой трубой) дк можно ли считать этот эксперимент на столько точным?
Я дико извиняюсь но между трубой и коленом от цилиндра разве не должно герметично соединятся или я чего то не понимаю ! Это так и должно вот так как на видео показано всунул выхлопуху от болды и закрепил на раме болтом и всё ? На сколько я знаю стык герметичен должен быть хоть не много или гайка на стыке колена и глушителя для красоты нужна ? Тогда о каком тесте может быть речь?
Герметик не даёт хорошей плотности без сжатия деталей болтами ! Тем более зная выхлопную систему двухтактных двигателей не всякая выхлопная система подойдёт это надо учитывать !
Ой кажется кто то занялся черным пиаром. А вы покажите, что осталось за кадром! Может кто то, кому то катлету занес??? Заказов нет! Идея!!! Обосрем других себя похвалим. Много способов за кадром испортить показатели канкурентов! А теперь давай переубеди меня!!
Резонаторы работают только в паре с лепесковым клапаном, а лепестковый клапан с данной продувкой цилиндров не работает придется окна пилить, 5 канал и т.д. Короч запиливайте двигло и ждем новых замеров с резонаторами)
Жалко что тест с 3500 тыс об\мин начинается, многие ездиют как раз до этих оборотов(3500). с 1000 до 3500 бы увидеть! но я заметил, у вас богатит на низких оборотов (подстроить бы, и затестить)
А я её хотел заказать это говно! Но ещё один нюанс, в каком состоянии сам мотоцикл? какая была компрессия? в каком состоянии поршневая? и т.д. а то на хламе тестировать тоже не вариант!!!!
Все будут сцать кипятком от такого видео !жесть !я в шоке !у меня эти трубы стоят и по ощущению они лучше стока !ребята спасибо большое за видео 👍 в топ вас !
Резонаторы нужны недлямощьности мотора адля экономии топлива и правильном згорании смеси ты нашол начем пробывать русские двишки задушины и усторели , вот еслиб ты добваил на эти моторы обороты эток на три тысячи больше узналбы длячего нужен резонатор , сколько ижак не прокачевай каквасокой он нестанет.
Уважаемые от SWE, можете пожалуйста как-то еще сделать тесты на другие резонаторы с Украины, типо вот таких vk.com/market-95937674?w=product-95937674_732412%2Fquery
Какой то однобокий тест, да и заметно неровности глушителя протолаб.... Да и как говорит один грамотный человек, показатели диностенда зависят от настроения наездника.
даже страшно и верить в такое что хуже стока...Как-то нелогично
SkaLa , если через одно место делается, и не тестируется однако, раз такие результаты.
Это наверно потому что ты ими то же пользуешься?
какая разница, пользуюсь, пользовался, как-то не логично что переделанный выхлоп по програме для резоанторов для 2т хуже чем обычные трубы с глушащей частью
SkaLa боюсь, Вы просто пали жертвой маркетинга. Никто не считал толком этот выхлоп. Стенд не обмануть.
SouthWest Engineering и я туда же .....
Самый правильный обзор про выхлоп на двух такные мотоциклы
На заводах конструктора работали не просто так. Самоделкины, поднявшиеся до мелкосерийного производства, думают, что "совок" просто так делался. Вот и результат... Спасибо автору видео за хороший качественный обзор!
Конструктора конечно не зря свой хлеб едят. Но у них задача сделать относительно тихо и чтобы на средних оборотах лучше всего езало. Поднять мощность любой ценой никто не преследует.
Ну и хотелось бы увидеть народный карб К68 на стоковом моторе. Может Ёпков и нафиг не нужен, как и эти резонаторы...
Поддерживаю. Тест карбюраторов тоже нужен. Все эти хваленые PZ-30 хотелось бы увидеть в деле.
Родной К62 лучше К68. На К62 нет ни каких провалов.
Ребят, у вас ТОП КОНТЕНТ. Продолжайте дальше, жду ваших видосов. И ещё такая тема, поставьте CDI зажигание и покажите графики пожалуйста. Давно уже думаю что лучше по характеристикам, бсз или CDI.
Что плставил за 5 лет?
а для чистоты эксперимента с коленями без глушителей/резанаторов замеряйте мощность ижа
@@philijcbit568fryvgtubbc4 не правильная настройка резонатора может уменьшить мощность даже по сравнению без них вообще)
где можно заказать глушители протолаб?
Красота требует жертв )))
Если вас не затруднит. Скажите пожалуйста, что за песня играет во время переустановки резонаторов? Заранее спасибо
Если следовать логике авторов ролика, то мощность дает труба из неоткуда! просто от правильных размеров! А как же настройки карбюратора?? вы их не меняли?? об этом ни чего не сказано! и не показано! по хорошему надо проверять качество смеси на всех режимах. Если резонатор дает хороший подхват, то на стандартном моторе (без регулировок) он естественно покажет провал. Вы не показали регулировки карбюратора, значит их не было..а значит тест не объективный !
DenisTun в трёх ёлках запутались, не позорьте свое имя тюнера.
На качество смеси влияет цикловой расход двигателя. И под него настраивается карбюратор.
Укажете зависимость состава смеси от характеристики резонатора?
у меня двадцать копеек есть
надо?
Очень показательный ответ.В следующем ролике покажите качество смеси на всех режимах, без умных слов! На всех трех трубах!))
Кстати, а ты сам то хоть знаешь, какое качество смеси на каком режиме должно быть у двухтактника?
Или только как выпрашивать подачки знаешь?
DenisTun не пытайтесь крыть нашей монетой, выглядите глупо.
Итак, каким же образом резонатор влияет на состав смеси? Подскажите нам, вдруг мы ошиблись.
Так я не понял какие резонаторы лучше?
Ждал этого видео как праздника, чтобы доказать корешу, что эти резонаторы - не торт. Спасибо, что вы есть :D
Вы забыли карб настроить под каждый резонатор
красава! сколько же будет писка от четких гонщегов и тру пацанчиков ...
Я эксперементировал с обратным конусом на обычной трубе. ( ява 638) в зависимости расположения его ближе к колену или дальше мот имел разные показатели! Хоть и без стенда , но! Замерял по скорости. Сейчас настроено так что верха хорошие но пропал низ. Выхлоп это настолько тонкая штука что небольшие изменения влияли на скорость моего мота! Поэтому правильный подход и куча экспериментов дадут результат. Ваши трубы тоже потеряли на низах! Это зависит от того под что их делают. В любом случае теряется или низа или верха. Ну если конечно не заморочится с резонатором меняющим форму
Вау
Не знаю что и сказать
Я б повесился если бы мои изделия были таким редкостным гавном
Позор этим тунеядцам
И какой лучше заказывать?
Юпитер 5 на ж/о, карб к68 , зажигание cdi все заводское, по gps 130 едет на 19 звезде
Затести резонатор etrebiled
Сделайте обзор резонаторов на планету
С виду похожи на нормальные, я себе такие варил-подхват хороший на верхах(даже звук меняется)
Чёрные кто делает, где заказывать?
а насколько ведущяя звезда стоит, чето большие обороты на 60км.ч
почему не показали состояние глушителей PROTOLAB - может они с низу побиты сильно от ухабов и бордюров ( видно что б/у) - просто мятые они бестолковые , а челябенские для пиара на полу показали во всей красе
А на сколько звезда стоит
Зделай на минске тест выхлопа пж
Потестируйте лепестковые клапана,комплект от Романа Соколова
заметьте на прямотоке. или вообще без труб
Цікаво дивитись дякую я собі хотів тоже такі труби поставити тепер буду знати, напишіть пожалуйста як називається трек цей що грає в вашему відео
Попробуйте вообще без глушителей.. Прямоток, самый распространенный тюнинх!! ;))
Могу вам кинуть ссылку, где тестируют стоковые глушитель с флейтами и и без флейт
Андрюха, так ты ништяк подмыл или как?)
Планетку бы затестить)
а мне вот очень интересно, когда вы цепляли вторую пару глушителей никаких прокладок как я заметил не использовали(а именно между рогом и самой трубой) дк можно ли считать этот эксперимент на столько точным?
Я дико извиняюсь но между трубой и коленом от цилиндра разве не должно герметично соединятся или я чего то не понимаю ! Это так и должно вот так как на видео показано всунул выхлопуху от болды и закрепил на раме болтом и всё ? На сколько я знаю стык герметичен должен быть хоть не много или гайка на стыке колена и глушителя для красоты нужна ? Тогда о каком тесте может быть речь?
Радион Медведь на фланец крепления резонатора заранее был нанесён герметик
Герметик не даёт хорошей плотности без сжатия деталей болтами ! Тем более зная выхлопную систему двухтактных двигателей не всякая выхлопная система подойдёт это надо учитывать !
А ты в курсе что под каждый резонатор нужны свои настройки карбюратора.
Ой кажется кто то занялся черным пиаром. А вы покажите, что осталось за кадром! Может кто то, кому то катлету занес??? Заказов нет! Идея!!! Обосрем других себя похвалим. Много способов за кадром испортить показатели канкурентов! А теперь давай переубеди меня!!
Дмитрий Фалеев кому ты сдался, чтобы переубеждать тебя?
Тебя однажды уже обманули производители этих блястяшек, только пожалеть и остаётся.
SouthWest Engineering Мимо!! Я сам в состоянии сделать любые резонаторы, станков хватает. Брату привет!
И тебе того же! Фарту, скорейшего освобождения!
Резонаторы работают только в паре с лепесковым клапаном, а лепестковый клапан с данной продувкой цилиндров не работает придется окна пилить, 5 канал и т.д. Короч запиливайте двигло и ждем новых замеров с резонаторами)
Это нужно быть долбоклюем что бы на сток мотик поставить резы и ждать чего то...
Жалко что тест с 3500 тыс об\мин начинается, многие ездиют как раз до этих оборотов(3500). с 1000 до 3500 бы увидеть! но я заметил, у вас богатит на низких оборотов (подстроить бы, и затестить)
Vasya Maslov с 1000 до 3000?) Холостой ход это уже примерно 1500, ниже начинает затыкаться двигатель.
И как ты определил, что у нас богатит на низах?)
открываете ручку газа и он задыхается на видео оч заметно
Vasya Maslov это стенд тормозит его до 3500, чтобы начать испытание
Vasya Maslov ну да стендовые валики пушинки и мотику нагрузки нет с 2 или 3 стартовать)))
в украине можно купить такие трубы?
А я её хотел заказать это говно! Но ещё один нюанс, в каком состоянии сам мотоцикл? какая была компрессия? в каком состоянии поршневая? и т.д. а то на хламе тестировать тоже не вариант!!!!
Все будут сцать кипятком от такого видео !жесть !я в шоке !у меня эти трубы стоят и по ощущению они лучше стока !ребята спасибо большое за видео 👍 в топ вас !
Резонаторы нужны недлямощьности мотора адля экономии топлива и правильном згорании смеси ты нашол начем пробывать русские двишки задушины и усторели , вот еслиб ты добваил на эти моторы обороты эток на три тысячи больше узналбы длячего нужен резонатор , сколько ижак не прокачевай каквасокой он нестанет.
Выкрути флейты из родных глушителей
Уважаемые от SWE, можете пожалуйста как-то еще сделать тесты на другие резонаторы с Украины, типо вот таких vk.com/market-95937674?w=product-95937674_732412%2Fquery
vk.com/exhaust.etrebiled?z=photo-34613162_456239346%2Fwall-34613162_6510
Какой то однобокий тест, да и заметно неровности глушителя протолаб....
Да и как говорит один грамотный человек, показатели диностенда зависят от настроения наездника.
походу сток рулит
Кто сказал , что проигранные резонаторы расчитывались на стоковый мотор ? Может они дают совсем другие результаты в форсированном варианте ! ?
короче нехочеш гемора ставь сток
За символику СССР-отдельная уважуха!
5 лет назад,,,,,
куда пропал ?
Погиб в аварии