Весной прошлого года 2019 сделать переоборудование в ГАИ вписал двигатель мановский. Делал официально через контору которая занимается этим. Показывал им зад. Подвеску. Так как я изменений в конструкцию рамы и тормозной системы не вносил и мост остался на своём месте. Они нечего делать не стали.
Привет. Извини что позно отвечаю. Я тоже думал про мановский мост, но как показала практика среди моих знакомых, он послабее зубровского моста. Зубровский мост на ман 8 163 мой знакомый уже в катил. Подошол как родной. Думаю что мановский мост на маза тоже можно поставить. Переднии концы полурессоры подойдут как родные. Остальное скорее всего нужно будет сделать как у меня. Так будет проще и надежней на мой взгляд, ведь у меня просто проверено временем и работай вся эта переделка. Скоро сделаю небольшой обзор. Пока.
Забыл сказать подушки были без уровня пола и калесы были 17,5 всегда грузил 6 7 тон полезного груза шины китайские имя лонгмарч Кстати унас многие шины ставят в перед кама а назад китайские потомучто у них слоя много в шине едиственный минус скользкий
Каждому своё как говорится ,раньше тоже мечтал о Пневмоподвеске но перегорел тк поставил камазовскую систему не целесообразно тратится на Пневмо с нынешними ценами на Дт и расценками.данные машины (зубрята) нахрен никому не уперлись теперь.у самого мазик с движком мановским от 10тонника 270л и коробкой с делителем.как дт подорожал выставил на продажу и что ?больше 400 никто не даёт хотя машина рефрижератор только установка холодильная сколько стоит а движок ман с коробкой.
сергей кузьмин с тобой согласен. Но если была бы пост.работа то я -бы и передок поставил на пневморессору. Задняя себя уже оправдала для меня. Я с тобой согласен, что цена на авто. низкая,но если взять тот вариант крутиться по городу, то ему все уступают, если учитывать пдд и т.д. Да конечно -же ты скажешь, по городу можно и на рессорах, но комфорт не кто не отменял и надёжность в том числе,по крайней мере для меня. Да они на заводах сделали полноценные пятитонники, но один из них получился громоздкий, а другой всеровно не дотягивает до пятитонника- это ,что касается маза и газона. Ну а в целом кто делает свой авто. своими руками -МЫ все немного энтузиасты. Жалко, что на заводах нас не слышат, а так бы они могли-бы делать авто.так, чтобы у нас не было желания придумывать что-то новое.
Отбойники родные оставил по одной причине, не хотелось заморачиваться. На счёт родных подушек - у меня их не было в наличии и цена тех что я поставил и мановские родных я думаю будет отличаться порядком. Ну а самое главное я делал так, чтобы высота подушек соответствовала вылету амортизатора, а амортизатор соответствовал нагрузке при полнной массе автомобиля.
Идея супер но я думаю надо добавить под коренные ресоры тогда будет вабше огонь А так при перегрузе когданибудь ломается и не желаю я .это недешевый удовольствие У меня мерседес атего 1223 с подушкой с полуресорой Заводскими но они тоже ломаются я тоже хочу чтото переделать но пока не решился
Привет. Дружище, Я в курсе, как у вас. Надо смотреть общию массу. У вас она 12 т. Взвесь свой авто. и получишь пять с небольшим т. допустимой массы груза. У меня она вовсе составляет 4.1 т. так как общая 10.100 т.
День добрый. 1 родной отбойник-его просто оставил т. к. он не мешает. 2 на счёт подушки ман. Родная мановская верхний диаметр 130 нижний по моему на 110 точно не помню, знаю точно, что разные. Мои на 130 верх, низ и проще найти в маг. И если внимательно слушал, что я говорил (хотя звук конечно хреновый). Я подбирал нижнее основание подушку и амортизатор ,чтобы они соответствовали по вылету, в сложенном состоянии и при работе в паре под нагрузкой. 3 сам возил 6 т. больше не доводилось, а товарищ мой на таких полурессорах с Москвы перевез 8т. Так-что запас прочности у них нормальный.
Всем привет! Друзья подскажите пожалуйста если кто разбирал-ремонтировал кпп zf s6-36, MAN 8 163. Какого типа стоит подшипник на вторичном валу у флянца. Заранее благодарен.
@@user-id3bg1ol2s привет. Я перебрал кпп. Поменял все подшипники. Сейчас всё в порядке. Если будешь у себя менять. Мой тебе совет. Узнай номера и (буквы обязательно ) и иди в спец. Магазин, если будешь заказывать в запчастях - цены могут неприятно удивить. Лично я просто охуе!
Привет. Схему я не делал. Полурессоры можно купить на разборе, желательно со всеми поставками, как на мане 8. 163.,швеллер 140 мм, 100 мм для кронштейнов, две рулевые сошки с гура старого образца, рулевая тяга (поперечная ), астольное в виде.
@@user-pk2it7os7l привет. Я не совсем понял от какого авто. У ТЕБЯ железо. У мана цифры пишутся 8 140,а у мерседеса 814. И они преимущественно идут в рессорном исполнении.
Сколько выходит По бюджету наверное подсказать не смогу. Полурессоры, нижние основания, железо для изготовления кронштейнов, рулевая тяга всё это мне досталось от хороших людей. Всё остальное обошлось где-то в районе 20т р с+.
Лично для меня дружище , результат оправдан на 100%. Когда были рессоры, стремянки крутил и покупал листы рессорные- 3-4раза в год. Ну а за этот год работы пневморессоры только на неё смотрел.
Не совсем понятен твой комментарий. Задаешь вопрос и сам себе отвечаешь с тонким намекам. Мой тебе совет. Делай это лучше перед зеркалом, что бы никого не оскорбить.
Иван Николаевич здравствуйте. На счёт того ,чтобы убрать стабилизатор тут я с вами буду не согласен. Если бы у меня был бы родной мановский, а он в диаметре больше -я бы его лучше поставил. Есть много причин по которым нужно обязательно ставить стабилизатор именно на такую подвеску. Если вам интересно, напишу.
@@user-bc6ok4xw8y здравствуйте. У каждой подушки стоит свой кран, воздух из одной в другую не переходит. Она либо накачивается, либо сбрасывает воздух каждая сама по себе. В зависимости от крена. Реакция такой системы на крен авто. не так быстра как стабилизатор. Есть пневмоподвески без стабилизатора с одним краном, но эти полурессоры гораздо короче, толще и кронштейны на раме усилины, у такой подвески нет даже поперечной штанги. Пример скания.
Андрей молодец не перевелись с мозгами в наше время МУЖИКИ.
Молодец!Всё чётко сделал!Я тоже люблю улучшать свой грузовик.
Ваще огонь👍👍👍, молодец .
Грамотно!!!Спасибо!!!
Отлично! МОЛОДЕЦ!!! 👍👍👍👍👍
Весной прошлого года 2019 сделать переоборудование в ГАИ вписал двигатель мановский. Делал официально через контору которая занимается этим. Показывал им зад. Подвеску. Так как я изменений в конструкцию рамы и тормозной системы не вносил и мост остался на своём месте. Они нечего делать не стали.
Красавчик!!!
Молодец класс!
Молодец!
Крутяк Андрюха 5 балов
Тоже вот собираюсь на зубре кабину со спальником ставить, мотор на д 260 менять и мост двигать на 40 см и ставить с мана полуресоры
Отличная работа! Андрей а не скажете номерок полурессор?
Привет. Номер сказать не могу т. к. не знаю, а полурессоры с семейства L 2000 MAN 8 163
Дружище. Кто поставил минус . Ты-бы сказал лучше по какой причине. Мы-бы хотя-бы задумались.
Инженер с МАЗа - 💯%
Привет,скажи пожалуйста,у меня есть возможность приобрести мост ман 8.163 на пневме много переделок мне надо будет сделать чтобы поставить на зубра?
Привет. Извини что позно отвечаю. Я тоже думал про мановский мост, но как показала практика среди моих знакомых, он послабее зубровского моста. Зубровский мост на ман 8 163 мой знакомый уже в катил. Подошол как родной. Думаю что мановский мост на маза тоже можно поставить. Переднии концы полурессоры подойдут как родные. Остальное скорее всего нужно будет сделать как у меня. Так будет проще и надежней на мой взгляд, ведь у меня просто проверено временем и работай вся эта переделка. Скоро сделаю небольшой обзор. Пока.
Молодец мужик я тоже хову переделал тягач средний мост убрал оставил Задний с блокировкой и полный мановский падушка паставил
Ровна 2 лишним тонна менше стал
У меня был мерседес варио 812 d с ресором достал очень часто ломал ресор добавил подушки и перед и назад за три года неломался потом продал
Забыл сказать подушки были без уровня пола и калесы были 17,5 всегда грузил 6 7 тон полезного груза шины китайские имя лонгмарч
Кстати унас многие шины ставят в перед кама а назад китайские потомучто у них слоя много в шине едиственный минус скользкий
Маз какого года у вас ?
Каждому своё как говорится ,раньше тоже мечтал о Пневмоподвеске но перегорел тк поставил камазовскую систему не целесообразно тратится на Пневмо с нынешними ценами на Дт и расценками.данные машины (зубрята) нахрен никому не уперлись теперь.у самого мазик с движком мановским от 10тонника 270л и коробкой с делителем.как дт подорожал выставил на продажу и что ?больше 400 никто не даёт хотя машина рефрижератор только установка холодильная сколько стоит а движок ман с коробкой.
сергей кузьмин с тобой согласен. Но если была бы пост.работа то я -бы и передок поставил на пневморессору. Задняя себя уже оправдала для меня. Я с тобой согласен, что цена на авто. низкая,но если взять тот вариант крутиться по городу, то ему все уступают, если учитывать пдд и т.д. Да конечно -же ты скажешь, по городу можно и на рессорах, но комфорт не кто не отменял и надёжность в том числе,по крайней мере для меня. Да они на заводах сделали полноценные пятитонники, но один из них получился громоздкий, а другой всеровно не дотягивает до пятитонника- это ,что касается маза и газона. Ну а в целом кто делает свой авто. своими руками -МЫ все немного энтузиасты. Жалко, что на заводах нас не слышат, а так бы они могли-бы делать авто.так, чтобы у нас не было желания придумывать что-то новое.
Я как раз ищу такого маза . Вы не продаёте ?
А отбойники родные что под рессорой стояли оставил?и подушки родные мановские почему не поставил?
Отбойники родные оставил по одной причине, не хотелось заморачиваться. На счёт родных подушек - у меня их не было в наличии и цена тех что я поставил и мановские родных я думаю будет отличаться порядком. Ну а самое главное я делал так, чтобы высота подушек соответствовала вылету амортизатора, а амортизатор соответствовал нагрузке при полнной массе автомобиля.
А зачем эта траверса из швеллера?
Идея супер но я думаю надо добавить под коренные ресоры тогда будет вабше огонь
А так при перегрузе когданибудь ломается и не желаю я .это недешевый удовольствие
У меня мерседес атего 1223 с подушкой с полуресорой
Заводскими но они тоже ломаются я тоже хочу чтото переделать но пока не решился
Проверенно 7-ю тоннами, конечно неспицаль. Грузили бумагу в рулонах. Проверить на загрузке не удалось, на выгрузке взвесил. .........
19.5 калесы 7 тон и это увас перегруз
Унас норма 12 -13 тон
Привет. Дружище, Я в курсе, как у вас. Надо смотреть общию массу. У вас она 12 т. Взвесь свой авто. и получишь пять с небольшим т. допустимой массы груза. У меня она вовсе составляет 4.1 т. так как общая 10.100 т.
Брат я имел виду полезного груза 12 13 тон не обший вес
Унас без перегруза заработывать трудно
А установкой подушек занимаетесь?
Не думал.
Как работает подвеска с перегрузом, если возишь?
День добрый. 1 родной отбойник-его просто оставил т. к. он не мешает. 2 на счёт подушки ман. Родная мановская верхний диаметр 130 нижний по моему на 110 точно не помню, знаю точно, что разные. Мои на 130 верх, низ и проще найти в маг. И если внимательно слушал, что я говорил (хотя звук конечно хреновый). Я подбирал нижнее основание подушку и амортизатор ,чтобы они соответствовали по вылету, в сложенном состоянии и при работе в паре под нагрузкой. 3 сам возил 6 т. больше не доводилось, а товарищ мой на таких полурессорах с Москвы перевез 8т. Так-что запас прочности у них нормальный.
Всем привет! Друзья подскажите пожалуйста если кто разбирал-ремонтировал кпп zf s6-36, MAN 8 163. Какого типа стоит подшипник на вторичном валу у флянца. Заранее благодарен.
У меня s 6 36 и немного грохочет на холостых тоже думаю надо будет разобрать глянуть что там
@@user-id3bg1ol2s привет. Я перебрал кпп. Поменял все подшипники. Сейчас всё в порядке. Если будешь у себя менять. Мой тебе совет. Узнай номера и (буквы обязательно ) и иди в спец. Магазин, если будешь заказывать в запчастях - цены могут неприятно удивить. Лично я просто охуе!
В каких соц сетях тебя можно будет найти?
Только здесь.
Меня там просто нет. Я как-то с этим не особо дружу.
на переоборудование возил?
Нет.
Сколько тон берёт?
Один раз меня наебали привёз 7т, а так до 6т нормально везёт
А ресоры где брал можете скинуть схему установки
Привет. Схему я не делал. Полурессоры можно купить на разборе, желательно со всеми поставками, как на мане 8. 163.,швеллер 140 мм, 100 мм для кронштейнов, две рулевые сошки с гура старого образца, рулевая тяга (поперечная ), астольное в виде.
Андрей я все понял но у нас проблема разборок мановских нет
@@user-lf5gp5ik2p честно говоря, мне они достались подарком от брата. Но я думаю в Москве на разборках можно найти.
Андрей приветствую дай твой телефон хочу по общаться по пневмоподвеске
89655772820
подскажите расстояние от рамы до основания подушки в транспортном положении
Привет. Если все комплектующие как у меня, то можно сделать пополам или низ середина 60%, середина верх 40%.
@@mazan3473 добрый вечер. У меня железки от 814 , незнаю какие подушки поспавить
@@user-pk2it7os7l привет. Я не совсем понял от какого авто. У ТЕБЯ железо. У мана цифры пишутся 8 140,а у мерседеса 814. И они преимущественно идут в рессорном исполнении.
@@mazan3473 Привет у меня полурессоры с реактивным листом и перемычкой 817,
При использовании этих рессор реактивная тяга (из мазовских наконечников) ненужна.
Какой вес выдерживает сколько грузил
7т.
А по бюджету примерно сколько это дело в встает?
Сколько выходит По бюджету наверное подсказать не смогу. Полурессоры, нижние основания, железо для изготовления кронштейнов, рулевая тяга всё это мне досталось от хороших людей. Всё остальное обошлось где-то в районе 20т р с+.
МаЗаН*MaZaN Андрей понято .главное что бы был результат аправданный такой работой!
Лично для меня дружище , результат оправдан на 100%. Когда были рессоры, стремянки крутил и покупал листы рессорные- 3-4раза в год. Ну а за этот год работы пневморессоры только на неё смотрел.
МаЗаН*MaZaN Андрей отлично!пусть радует.удачи на дорогах😉
павел казаков взаимно.
Привет. А где ласточкин хвост.?
Привет. Здесь он ненужн. Его роль выполняет поперечная штанга.
Полурессора лист ломается на раз и цена ей стоит дорого .
Я работаю с этими полурессорами почти 2 года. Получалось и по 7т. перевозить, а так груз вожу в основном 5т. - 5.5т.
почему все жалуются на работу.........????.
и зачем козе баян..........?.
Не совсем понятен твой комментарий. Задаешь вопрос и сам себе отвечаешь с тонким намекам. Мой тебе совет. Делай это лучше перед зеркалом, что бы никого не оскорбить.
Молодец!!! Как мазик себя чувствует? Бульбашей научи машины делать!
а стабилизатор то тебе зачем? выкини его
Иван Николаевич здравствуйте. На счёт того ,чтобы убрать стабилизатор тут я с вами буду не согласен. Если бы у меня был бы родной мановский, а он в диаметре больше -я бы его лучше поставил. Есть много причин по которым нужно обязательно ставить стабилизатор именно на такую подвеску. Если вам интересно, напишу.
@@mazan3473 так у тебя щас воздух из подушки в подушку переходит и получается тот же самый стабилизатор
@@user-bc6ok4xw8y здравствуйте. У каждой подушки стоит свой кран, воздух из одной в другую не переходит. Она либо накачивается, либо сбрасывает воздух каждая сама по себе. В зависимости от крена. Реакция такой системы на крен авто. не так быстра как стабилизатор. Есть пневмоподвески без стабилизатора с одним краном, но эти полурессоры гораздо короче, толще и кронштейны на раме усилины, у такой подвески нет даже поперечной штанги. Пример скания.
@@mazan3473 всё понятно)))