Estimado Luis, muy buen video. Tengo un Vitara JLX 8v 93 y admito que tengo una sana envidia al saber que tuviste la oportunidad de ver el modelo nuevo en Concesionario....wuauuuu.... Fabulosa máquina y una mecánica simple que para los aficionados como yo, nos incentiva a descubrir cuando nuestros regalones nos pegan una desconocida o simplemente por copuchar "como funciona". No tengo preguntas (al menos por ahora... jejeje...), sólo felicitarte por compartir tu experiencia de manera desinteresada. Saludos.
Gracias , recirn veo estos mensajes , de algun tiempo atras, como se dice el wue nace Chicharra muere cantando , es decir el amante de los fierros , lo sera toda la vida
@@luispazcaceres134 Hola estimado. Gracias por tu repuesta. Mas vale tarde que nunca. Justo hoy tengo mi vita en el quirófano por una filtración en la tapa del carter. 😰😰😰. Un gran saludo.
Estimado yo tengo uno 94,está puesto a punto con pistola ... parte de inmediato, pero tira humo negro, se sacude un poco,las bujías salen negras Saludos
Estimado, las bujias Negras , pueden ser Encendido, cables , bobina, Válvulas en mal estado, EGR, abierta, limpieza del TBI, Revisar sensor de Oxígeno, este modelo es muy simple revisarlo, al traer sólo un cable negro que es el generador, de voltaje, debería entregar entre 0 y un Volts, siempre variable, todos estos pasos son bastante simples a realizar
Carlos Nicolas hola Estimado, MAP está ubicado en él torpedo, es decir comúnmente el el frente lado derecho, anclado con un perno de 6 mm, recuerda que ese modelo tú puedes hacer Scanner manual, sin necesidad de herramientas.
Tou com um problema numa vitara 93 1.6 16 valvula ja troquei distribuido bobina modulo de egniçap e ele nao joga pulço pros bico e nem sentelha nas velas oque podia ser. Por favor
Ola amigo quería saber si me puede ayudar a buscar el punto a un vitar año 90 carburado se apago de la nada y tiene chispa pero no anda tenia asulfatado l cabeza del rotor dnd van la salida de los cables asía la bujia y ahora da chispa pero cometimos el error de mover lo a cuantos grados aprox debería quedar
Tendrás disponible ese diagrama? Estoy reparando una que tuvo corto y otro mecánico le quitó la computadora pensando que era eso. Ya la arregle de ese tema, hay chispa e inyección pero no enciende el motor quiero pensar que es tema de tiempo o sincronización
Hola buenas tardes le puedo hacer una consulta el mio es un vitara 98 lo ajuste tengo el piston arriba ,cruze de valvulas en cilindro 1 rotor con chispa a bujia 1 y no parte solo da una explocion y nada mas , si me puede dar algun consejo gracias
Hola Estimado , muchas veces nos vamos a lo mas dificil y caro, estos vehiculos son antiguod y muy faciles de trabajar y diagnosticar , es decir , sirven para practicar y tener experiencias , ademas queno trae tantos elementos , lo mas provsble que tengas , tengas problemas de lineas, tienes manual de taller ??? En otro de mis videos, muestro como realizar Scaner , por medio de destellos , tambien muy facil , sin grandes herramientas , sigue los pasos en la parte inyeccion del manual , en caso que no lo tengas , buscalo y descargalo, suerte , cualquier duda si te puedo ayudar . Luis Paz
Un saludo amigo, tengo una pregunta, veras tengo un vitara 1991, 8v, 1.6 es JX tiene velocidad máxima de 80km/h llega hasta 3000rpm como hago para tener mas velocidad, cual es el problema...gracias por responder
Carl Hola Estimado, es muy difícil saber cuál es tu problema, recomiendo realizar algunas revisiones 1.- avance debe estar en 6 grados 2.-revisar correa o banda de distribución 3.-Embrague , Disco no esté resbalando 4.- encendido, bujías, 5.- revisar compresión de motor Tal vez tenga , desgaste de motor , según los Kilómetros , que tengas año 1991 sobre 400 mil, alguna vez reparaste motor???? Cuantos Kms tiene????? Atento a tus Comentarios Luis Paz
Hola...tengo un vitara '94 el empaque se partió y se rectificó cabezote y todo solucionado...sólo que tardó unas semanas y nuevamente el cilindro 1 y 2 no responde...podrás apoyarme en que podrá estar molestando?
Revisa , holgura de válvulas, compresión, Distribuidor entre bien el encendido, y en última instancia, comunicación en ambos cilindros, pero antes del desarmar , verifica los primeros pasos, Saludos Luis Paz
Buenas noches, tengo un Suzuki Vitara JLX 1.6 8v año 1993 y cuando está frío en le dan unos tiritones y baja un poco las rpm. Cuando toma temperatura los tiritones siguen a que se debe, habrá que regular algo, además encuentro que el motor suena muy fuerte y quiero ajustarlo con una pistola electroboscópica es muy difícil ocupar la pistola. Esperando una pronta respuesta me despido. De antemano muchas gracias
Miguel Bustos hola Estimado Tú modelo fue el primero en traer TBi , un solo inyector lindos recuerdos de esos años todo era nuevo estando en el Concesionario Derco , los distribuidores en Chile De Suzuki, hasta la fecha es así, tu problema radica principal y únicamente en el regulador de ralentí IAC, que va incorporado en el cuerpo además de traer un solenoide como muchos viene con dos mangueras delgadas entrada y salida de agua , con los años se tapan y es poca el agua que circula, recomendación sacarla limpiarla además puedes subir un poco el ralentí, al estar frente al vehículo , parte inferior al TBi, trae una goma como tapón será de unos 5 mm diámetro , sácalo y verás al fondo un tornillo de cruz puedes girarlo en sentido Horario mientras el vehículo está en ralentí verás que aumentan las RPM, hasta cuando esté a temperatura normal de trabajo. Esto es Algo sencillo , apto a un aficionado, por cierto , en esos años consideré que fueron los mejores Vitaras del Mercado. Luis Paz
Me sirvió de mucho, yo tenía un problema similar... ¡Gracias!
Hola, mas videos como este por favor, muy educativo
Estimado Luis, muy buen video. Tengo un Vitara JLX 8v 93 y admito que tengo una sana envidia al saber que tuviste la oportunidad de ver el modelo nuevo en Concesionario....wuauuuu.... Fabulosa máquina y una mecánica simple que para los aficionados como yo, nos incentiva a descubrir cuando nuestros regalones nos pegan una desconocida o simplemente por copuchar "como funciona". No tengo preguntas (al menos por ahora... jejeje...), sólo felicitarte por compartir tu experiencia de manera desinteresada. Saludos.
Gracias , recirn veo estos mensajes , de algun tiempo atras, como se dice el wue nace Chicharra muere cantando , es decir el amante de los fierros , lo sera toda la vida
@@luispazcaceres134 Hola estimado. Gracias por tu repuesta. Mas vale tarde que nunca. Justo hoy tengo mi vita en el quirófano por una filtración en la tapa del carter. 😰😰😰. Un gran saludo.
En casa tenemos un Vitara 94 y tampoco lo cambiamos por uno nuevo.... ajajajjaaa.. buen video saludos!!!!
Estimado yo tengo uno 94,está puesto a punto con pistola ... parte de inmediato, pero tira humo negro, se sacude un poco,las bujías salen negras
Saludos
Estimado, las bujias Negras , pueden ser Encendido, cables , bobina, Válvulas en mal estado, EGR, abierta, limpieza del TBI, Revisar sensor de Oxígeno, este modelo es muy simple revisarlo, al traer sólo un cable negro que es el generador, de voltaje, debería entregar entre 0 y un Volts, siempre variable, todos estos pasos son bastante simples a realizar
Estimado Luis buen video tengo un geo tracker 96 1.6 16 válvulas me puedes decir cómo poner a punto el distribuidor
Buenas noches profesor como podría conseguir un manual para un vitara 94???Gracias por ese video muy util
Amigo, donde saco el manual?? Saludos,
Estimado buen video, una consulta tengo un vitara 98 y tiene muy poca fuerza y el map estaba desconectado, podria indicarme su posicion original
Carlos Nicolas hola Estimado, MAP está ubicado en él torpedo, es decir comúnmente el el frente lado derecho, anclado con un perno de 6 mm, recuerda que ese modelo tú puedes hacer Scanner manual, sin necesidad de herramientas.
Tou com um problema numa vitara 93 1.6 16 valvula ja troquei distribuido bobina modulo de egniçap e ele nao joga pulço pros bico e nem sentelha nas velas oque podia ser. Por favor
Ola amigo quería saber si me puede ayudar a buscar el punto a un vitar año 90 carburado se apago de la nada y tiene chispa pero no anda tenia asulfatado l cabeza del rotor dnd van la salida de los cables asía la bujia y ahora da chispa pero cometimos el error de mover lo a cuantos grados aprox debería quedar
Tendrás disponible ese diagrama?
Estoy reparando una que tuvo corto y otro mecánico le quitó la computadora pensando que era eso.
Ya la arregle de ese tema, hay chispa e inyección pero no enciende el motor quiero pensar que es tema de tiempo o sincronización
De los tres cables quien es tierra y señal y positibo
Buenas noches la puesta a punto es lo mismo para la sidekick 1.6 16v?
Hola buenas tardes le puedo hacer una consulta el mio es un vitara 98 lo ajuste tengo el piston arriba ,cruze de valvulas en cilindro 1 rotor con chispa a bujia 1 y no parte solo da una explocion y nada mas , si me puede dar algun consejo gracias
Hola amigazo sabes a cuantos grados se cala el distribuidor de un 1.6 16v ?
Ese vehículo es con inyección Monopunto o es a carburador? Gracias
Buenas amigo una consulta que puede ser si no me llega pulso al inyector gracias ya cambie todo la ecu y el distrubuidor
Hola Estimado , muchas veces nos vamos a lo mas dificil y caro, estos vehiculos son antiguod y muy faciles de trabajar y diagnosticar , es decir , sirven para practicar y tener experiencias , ademas queno trae tantos elementos , lo mas provsble que tengas , tengas problemas de lineas, tienes manual de taller ??? En otro de mis videos, muestro como realizar Scaner , por medio de destellos , tambien muy facil , sin grandes herramientas , sigue los pasos en la parte inyeccion del manual , en caso que no lo tengas , buscalo y descargalo, suerte , cualquier duda si te puedo ayudar . Luis Paz
Un saludo amigo, tengo una pregunta, veras tengo un vitara 1991, 8v, 1.6 es JX tiene velocidad máxima de 80km/h llega hasta 3000rpm como hago para tener mas velocidad, cual es el problema...gracias por responder
Carl Hola Estimado, es muy difícil saber cuál es tu problema, recomiendo realizar algunas revisiones
1.- avance debe estar en 6 grados
2.-revisar correa o banda de distribución
3.-Embrague , Disco no esté resbalando
4.- encendido, bujías,
5.- revisar compresión de motor
Tal vez tenga , desgaste de motor , según los Kilómetros , que tengas año 1991 sobre 400 mil, alguna vez reparaste motor???? Cuantos Kms tiene????? Atento a tus Comentarios Luis Paz
@@luispazcaceres134 mi vehiculo tiene 3 meses de reparado esta enfundado o estándar tambien se dice, se reviso todo y no encuentro el problema
Amigo solucionó el problema me pasa lo mismo
@@juanmoro no
Hola, cuantos km rinde por galon?
Hola...tengo un vitara '94 el empaque se partió y se rectificó cabezote y todo solucionado...sólo que tardó unas semanas y nuevamente el cilindro 1 y 2 no responde...podrás apoyarme en que podrá estar molestando?
Revisa , holgura de válvulas, compresión, Distribuidor entre bien el encendido, y en última instancia, comunicación en ambos cilindros, pero antes del desarmar , verifica los primeros pasos, Saludos Luis Paz
@@luispazcaceres134 gracias Luis
Me da problemas de CO alto en este motor, que puede ser?
Buenas noches, tengo un Suzuki Vitara JLX 1.6 8v año 1993 y cuando está frío en le dan unos tiritones y baja un poco las rpm. Cuando toma temperatura los tiritones siguen a que se debe, habrá que regular algo, además encuentro que el motor suena muy fuerte y quiero ajustarlo con una pistola electroboscópica es muy difícil ocupar la pistola. Esperando una pronta respuesta me despido. De antemano muchas gracias
Miguel Bustos hola Estimado Tú modelo fue el primero en traer TBi , un solo inyector lindos recuerdos de esos años todo era nuevo estando en el Concesionario Derco , los distribuidores en Chile De Suzuki, hasta la fecha es así, tu problema radica principal y únicamente en el regulador de ralentí IAC, que va incorporado en el cuerpo además de traer un solenoide como muchos viene con dos mangueras delgadas entrada y salida de agua , con los años se tapan y es poca el agua que circula, recomendación sacarla limpiarla además puedes subir un poco el ralentí, al estar frente al vehículo , parte inferior al TBi, trae una goma como tapón será de unos 5 mm diámetro , sácalo y verás al fondo un tornillo de cruz puedes girarlo en sentido Horario mientras el vehículo está en ralentí verás que aumentan las RPM, hasta cuando esté a temperatura normal de trabajo. Esto es Algo sencillo , apto a un aficionado, por cierto , en esos años consideré que fueron los mejores Vitaras del Mercado. Luis Paz
Que tal me.puedes vender ese manual