مرحبا قبل ثلاثة اشهر كنت اسوق سيارة ستاركس وبيها ركاب كامله 11 نفر كنت اسير طبيعي ولكن راح البريك مباشرة وكدامي سيارات وصار حادث كارثي اربع سيارات تحطمت وبالاضافة لسيارتي والحمد لله بالحديد ولا بالبشر
يا بشمهندس عندي مشكله بقالها سنتين و محدش عارف حلها و صرفت كتير المشكلة إن في misfire cylinder 1 بيبقي واضح ع جهاز الأعطال و العربية باردة.. و لما تسخن تتظبط الي حد ما غيرت كل الخساساات و الموبينة و اسلام البوجيهات َو البوجيهات و الرشااش و الكاتينه و بلف الvvt
هل نزول الدواسة للآخر قبل تشغيل العربية بعد كام ضغطة ممكن يكون سببه لسه فيه هواء فى منظومة الفرامل بدو تفريغ موش سبب عيب فى الماستر سليندر...؟ وتقبلوا تحياتى
من فضلك غيرت البستونات الخلفية الفرامل مع التيل 4دوليب أصبحت الدعسة تنزل والدعاية الثانية بيقول الفرامل نفس الدولي كثير ونفس القصة ماالسبب من فضلك وغيرت السيرفو والطرنبة ونفس العطل
عفوا بالنسبة لتعيير برغي الهاند بريگ لاحظت عند شده من البرغي الموجود اسفل الهاند برك فان الفرامل الخلفيه تضعف وبالفعل عندما ارجعتها كما كانت وارخيتها عادت الفرامل الخلفية لطبيعتها واقفت السيارة
جزاك الله خير يااستاذ عذرا على سؤالي الذي هو خارج موضوع الفرامل اقول عند بداية الحركه بالسياره اضغط على دواسة الوقود وكان السياره مقيده متبرجله تزداد هذه الحاله عند تشغيل التبريد وان كان الضغط على دواسة الوقود بلطف تتسارع السياره بشكل طبيعي نظفت البوابه وغيرت البوجيهات غيرت حساس ال TPS وحساس الضغط وغيرت مضخة البنزين باخرى جديده ونظفت حساس ال Maf وبلف تبخير الزيت وحساس vvt كذلك حساس الكامه وقمت بتنظيف بلف علبة تبخير خزان الوقود استبدلت حساس العادم الثاني وقمت باازالة حجر البيئه الثاني الذي لايوجد فيه حساس ولاتزال المشكله موجود ضعف في الاداء بداية الحركه يزداد عند تشغيل التبريد ويكون واضحا عند الضغط بقوه على البنزين وعندما تصل السرعه الى ٦٠ يختفي الضعف ويكون الاداء لاي سرعه ممتاز فهل يكون لزيت القير الاوتماتك سببا في هذه الحاله او ان القير فيه مشكله فحص الجهاز يبين عطل في حساس الشكمان الثاني وقمت باستبداله ولم يتغير شي علما ان الفولتيه موجوده في فيش جميع الحساسات انفقت ٢٠٠ دولار ولم احصل على نتيجه وشكرا وعذرا للاطاله
طبعا ﻻبد من فحص دقيق ممكن بلف الvvt او ان هناك تهريب في الضغط في البساتم نتيجة مشكلة في جوان وش السلندر بين غرفتي اختراق او ان مشكلة في عمود الكامة و ان هناك تسريب هواء لكن لو مشكلة في الجير يجب انتظهر في الحركة بالسيارة لكن لة السيارة متوقفة و المحرك بة مشكلة يكون الجير ليس لة دخل اﻷفضل كشف كمبيوتر عند فني متخصص
جزاك الله خيرا على هذا المجهود الرائع وخدمة الناس الله يوفقك
يعطيك العافيه
شو سبب نزول دعسة البريك ..فقط في الصباح
ومن ثم ترجع أمورها تمام
لاتقوم الصباح 😂
جزيت خيرا ورزقت التوفيق استمر مبدع 👍👍👍👍👍👏👏👏👏
بارك الله فيك دائما مبدع
يا استاذ مكابح العربية بتظل ضاغطة لحالها شو السببب وعندي سخونة فالمكابح
هل إزالة حساس الاكسجين اللي بعد علبة البيئة يفرق او يعمل حاجة في العربية ويدخلها open loop mode ولا مش هيفرق؟
@@hanydiji دماغي هتنفجر وعندي صداع بسبب السؤال دة
@@hanydiji تم الرد
@@hanydiji ﻻبد من كشف كمبيوتر
1000 سﻻمة علي حضرتك😊@@Seriall2-e4r
انا عندي سياره الفرامل تنزل لاخر شي غيرت باكم فرامل وعلبة فرامل ونفس الشي ماتصلح ماسبب
عندي مشكله عند الضغط المتكرر والسياره واقفه يظهر عندي اشاره حمراء وتختفي
مهندس الله ينور عليك يا باشمهندس
طب لما انا بوقف فى اشارة وبفضل دايس برجلى مدة على الفرامل بعد ١٠ ثواني كده بلاقيها بتنزل لتحت
السبب من ايه ؟
مرحبا
قبل ثلاثة اشهر كنت اسوق سيارة ستاركس وبيها ركاب كامله 11 نفر كنت اسير طبيعي ولكن راح البريك مباشرة وكدامي سيارات وصار حادث كارثي اربع سيارات تحطمت وبالاضافة لسيارتي والحمد لله بالحديد ولا بالبشر
يا بشمهندس عندي مشكله بقالها سنتين و محدش عارف حلها و صرفت كتير
المشكلة إن في misfire cylinder 1
بيبقي واضح ع جهاز الأعطال و العربية باردة.. و لما تسخن تتظبط الي حد ما
غيرت كل الخساساات و الموبينة و اسلام البوجيهات َو البوجيهات و الرشااش و الكاتينه و بلف الvvt
هل نزول الدواسة للآخر قبل تشغيل العربية بعد كام ضغطة ممكن يكون سببه لسه فيه هواء فى منظومة الفرامل بدو تفريغ موش سبب عيب فى الماستر سليندر...؟ وتقبلوا تحياتى
الله يجزاك خيرر
من فضلك غيرت البستونات الخلفية الفرامل مع التيل 4دوليب أصبحت الدعسة تنزل والدعاية الثانية بيقول الفرامل نفس الدولي كثير ونفس القصة ماالسبب من فضلك وغيرت السيرفو والطرنبة ونفس العطل
الله يبارك لك .. الف شكر على المعلومات
شكرا اخي الحبيب
مبروك اشتريت كزمه كديده. الفديو بتاعك بتكلم عن الكزمه اكتر من الفرامل
عفوا بالنسبة لتعيير برغي الهاند بريگ لاحظت عند شده من البرغي الموجود اسفل الهاند برك فان الفرامل الخلفيه تضعف وبالفعل عندما ارجعتها كما كانت وارخيتها عادت الفرامل الخلفية لطبيعتها واقفت السيارة
شكرا لك على ماتقدمه من معلومات مهمة ومفيدة
تحياتي لك
🌼🌼🌼
شكرا اخي الكريم
الله يبارك فيك
شكرا يا فندم
جزاك الله خير يااستاذ عذرا على سؤالي الذي هو خارج موضوع الفرامل اقول عند بداية الحركه بالسياره اضغط على دواسة الوقود وكان السياره مقيده متبرجله تزداد هذه الحاله عند تشغيل التبريد وان كان الضغط على دواسة الوقود بلطف تتسارع السياره بشكل طبيعي نظفت البوابه وغيرت البوجيهات غيرت حساس ال TPS وحساس الضغط وغيرت مضخة البنزين باخرى جديده ونظفت حساس ال Maf وبلف تبخير الزيت وحساس vvt كذلك حساس الكامه وقمت بتنظيف بلف علبة تبخير خزان الوقود استبدلت حساس العادم الثاني وقمت باازالة حجر البيئه الثاني الذي لايوجد فيه حساس ولاتزال المشكله موجود ضعف في الاداء بداية الحركه يزداد عند تشغيل التبريد ويكون واضحا عند الضغط بقوه على البنزين وعندما تصل السرعه الى ٦٠ يختفي الضعف ويكون الاداء لاي سرعه ممتاز فهل يكون لزيت القير الاوتماتك سببا في هذه الحاله او ان القير فيه مشكله فحص الجهاز يبين عطل في حساس الشكمان الثاني وقمت باستبداله ولم يتغير شي علما ان الفولتيه موجوده في فيش جميع الحساسات انفقت ٢٠٠ دولار ولم احصل على نتيجه وشكرا وعذرا للاطاله
طبعا ﻻبد من فحص دقيق ممكن بلف الvvt او ان هناك تهريب في الضغط في البساتم نتيجة مشكلة في جوان وش السلندر بين غرفتي اختراق او ان مشكلة في عمود الكامة و ان هناك تسريب هواء لكن لو مشكلة في الجير يجب انتظهر في الحركة بالسيارة لكن لة السيارة متوقفة و المحرك بة مشكلة يكون الجير ليس لة دخل اﻷفضل كشف كمبيوتر عند فني متخصص
@@Gasoorservice اشكرك اخي العزيز بارك الله فيك وزادك علما وتواضعا دمت في رعاية الله وحفظه
ماشاء الله
شكرا
1000 شكر
شكرا لحضرتك
برنس
شكرا اخي الكريم
يسلم ايدك ❤
عندي صوت تنسيم اذا ضغط دوادسة الفرامل من عند الدواسة
وانا زيك غالبا يكون من الباكم للفرامل الي يجي لونه اسود زي الاسطوانه دائري
متعطل يحتاج تغيير
@@misharyeid الفرامل تمام عندي بس الصوت من عند الدعسة داخل
هذا نتيجة خلل في بلف البوستر او ما يسمى السيرفو
صح@@misharyeid