Remplacer les JOINTS de QUEUES de SOUPAPES SANS DÉCULASSER !

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  • Опубликовано: 17 ноя 2024

Комментарии • 656

  • @gbrnr
    @gbrnr  10 месяцев назад +19

    Outil ✨ STAR ✨ de cette vidéo: amzn.to/3TKax4M
    ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
    Changement des joints de queues de soupapes sur le moteur TU de la Peugeot 205:
    ruclips.net/video/OAG1bSX-TzY/видео.htmlsi=QnLg5R2j_b_XwUQx
    Réglage du jeu aux soupapes du moteur D7F de la Twingo:
    ruclips.net/video/rdGvsYLhO9Y/видео.html
    Les petits déj ☕🥐 mécanique 🔩🛠 samedis matin à 9h en live 🔴 sur Twitch 👉 www.twitch.tv/gbrnr
    Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
    *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
    Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
    Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
    Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
    Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
    Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
    Brosses métalliques et plastique: gbrnr.com/AKdnlX
    Massette: gbrnr.com/E17w2l
    Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr
    *Outillage spécialisé mécanique:*
    Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
    Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
    Bâche aile de voiture: gbrnr.com/FPdIx3
    Jauges d’épaisseur 0,05 - 1,00 mm gbrnr.com/WQpd9Z
    Compressiomètre Moteur Essence: gbrnr.com/oqJtM3
    Pince pour joint de soupape: gbrnr.com/BodrTM
    Outil de démontage / montage de ressorts de soupapes: amzn.to/3TKax4M
    *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
    Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
    Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
    Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
    Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
    Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
    Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
    *Produits:*
    Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
    Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
    Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
    Joint Loctite 5980: gbrnr.com/3vh0Bp
    *Sécurité personnelle:*
    Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
    Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
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    📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
    🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
    🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
    00:00 - UN BOUT !
    00:26 - Joints de queues de soupapes: il est grand temps !
    02:22 - Boucher tous les trous
    02:59 - Démontage de la rampe de culbuteurs
    04:05 - Nettoyage des coupelles de ressort de soupape
    05:13 - Dépose des bougies
    06:55 - A quoi va servir ce bout ?
    08:37 - Outil spécial pour démonter les ressorts de soupapes
    10:15 - Remplacement des joints de queues de soupapes
    20:58 - La tuile !
    24:48 - Finalement, le changement de joints de queues de soupapes a été rapide !
    25:47 - Le coup de maillet final
    26:45 - Remontage de la rampe de culbuteurs
    28:57 - Nettoyage du couvre-culbuteurs
    30:31 - Mise en place du nouveau joint (avec silicone)
    31:08 - Remontage du couvre-culbuteurs
    32:43 - Remontage de l’admission
    36:02 - Premier test
    36:44 - Tests sur l’allumage
    42:19 - Test de compression
    44:41 - Conclusion
    🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
    🎵 Musiques originales par
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    🎵 et François Claire
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    • @savo5726
      @savo5726 10 месяцев назад +2

      Si la rampe c est dérégler les soupapes s ouvres moins et perte de compression

    • @Raoul_Volfoni
      @Raoul_Volfoni 10 месяцев назад

      Manque plus que le lien vers le kit de conversion 😂

    • @ericjaume34
      @ericjaume34 10 месяцев назад +1

      Punaise c'est super ton outil! J'ai eu envie de démonter mes soupapes 😅

    • @maurod2433
      @maurod2433 10 месяцев назад

      il sistema della corda e molto valido, ma andare ad operare con un martello per mettere i semi coni e da pazzi. dovevi costruirti un compressore a leva per le molle ed essere il più delicato possibile ed infine regolare il gioco valvole

    • @papin3841
      @papin3841 10 месяцев назад

      @@ericjaume34 Fait gaffe qu'il ne t'arrive pas la même chose qu'a François 😅

  • @chmilebourdais228
    @chmilebourdais228 10 месяцев назад +105

    Salut François
    Dans la notice (qu'il ne faut surtout pas lire) du testeur de compression, il est recommandé de faire une seconde mesure après avoir ajouté l'équivalent d'une cuillère d'huile dans le cylindre.
    - Si la compression est meilleure, cela veut dire que l'huile a fait étanchéité au niveau des pistons et que ce sont tes segments qui sont fatigués.
    - Si la compression ne change pas, cela veut dire que tu as un défaut d'étanchéité au niveau des soupapes ou du joint de culasse.
    Testé avec succès en ce moment sur mon épav... ma voiture : le jeu à la coupe des segments était largement au delà de la tolérance.
    Bravo et merci pour toutes tes vidéos, bon courage pour la suite !
    Edit : 8 bars ce n'est pas terrible par rapport aux 14 bars d'à côté, mais ça ne devrait pas empêcher le fonctionnement du cylindre. Tu es sûr d'avoir de l'étincelle ?

    • @arnaudmayet4587
      @arnaudmayet4587 10 месяцев назад +1

      Tt à fait ce que je le disais
      Il a des problèmes d’étincelles mais ne vérifie pas si il a une étincelle s’il a une étincelle de qualité ça veut dire que le problème vient bien du manque de compression
      Elle a peut être une soupape morte et ça c’est pas grand chose bien qu’il faille déculasser ça se fait très bien ^^

    • @lolodu8382
      @lolodu8382 10 месяцев назад +1

      Faire un réglage de soupapes

    • @franckpeyrusse9737
      @franckpeyrusse9737 7 месяцев назад

      Soupape en prise? Refaire le jeu cylindre 4 pour confirmer un défaut interne SVP

  • @al54ewi
    @al54ewi 10 месяцев назад +4

    Bonjour François. Tous mes voeux et mes remerciements. Ton "échec" et les commentaires très avertis me font comprendre la bonne méthode : 1 s'assurer du bon allumage à chaque cylindre, 2 prendre les compressions, 3 remplacer les joints de queue de soupapes, 4 régler le jeu des culbuteurs, 5 vérifier à l'endoscope qu'il n'y a pas de résidu de boot dans un cylindre, 6 reprendre les compressions.
    Dans tous les cas une excellente vidéo. bye

  • @davidpicard290
    @davidpicard290 10 месяцев назад +36

    Francois comme beaucoup ici je pense qu’il faut revoir le réglage des culbuteurs après avoir démonté la rampe.
    Et tu devrais aussi contrôler si tu as une étincelle au cylindre 4 avant d’envisager un problème de cylindre.

  • @juliendelagoutte8983
    @juliendelagoutte8983 10 месяцев назад +39

    Vu que tu a changer les joint de queue de soupape revérifi les réglages de jeux de soupape, ça peut joué énormément sur la compréhension si tu as une soupape qui reste légèrement ouverte

    • @arthurbesnard1536
      @arthurbesnard1536 10 месяцев назад +1

      + 1 ça joue énormément, les tolérances sont très faible...

  • @mathieumaestre9094
    @mathieumaestre9094 10 месяцев назад +3

    La ruingo c'est de la bombe cette voiture, garde la !! Elle vaudra bientôt son pesant d'or !!

  • @erenjager2754
    @erenjager2754 10 месяцев назад +30

    Le moment tant attendu chaque mercredi après une dure journée de taff ! Continue François t'es vidéos sont un régale !!

  • @Robert311289
    @Robert311289 10 месяцев назад +68

    Salut François je pense ca serait pas mal de contrôler le jeu au soupapes. Car normalement il faut les regler après avoir déposé la rampe culbuteurs. Si non si tu as tourné la soupape sans faire exprès. Ça peut te poser des problèmes d'étanchéité au niveau d'usure siège de soupape.
    Mets tes soupapes en bascule et envoie de l' air par la bougie pour contrôler l'étanchéité ton cylindre.
    Sinon bon boulot

    • @sylvaindacher5338
      @sylvaindacher5338 10 месяцев назад +3

      J'aurai proposé la même chose .. 👍🏼

    • @skylinepower33
      @skylinepower33 10 месяцев назад +12

      alors pour infos c'est pas grave qu'une soupape tourne car en ordre de marche dans un moteur, une soupape tourne naturellement au fil des mouvements... la forme hélicoïdale du ressort fait qu'a chaque compression/détente il imprime une légère rotation sur lui-même qui est transmis à la soupape par la fixation avec les clavettes ;-)
      tu peux le constater sur cette video par exemple ;-) (remplace le * par un point car youtube n'aime pas les liens en commentaire)
      youtube*com/watch?v=HPURuJpDNPs

    • @Robert311289
      @Robert311289 10 месяцев назад

      @@skylinepower33 si c'est comme tu dis tu pourras m'expliquer à quoi sert rodage les soupapes?

    • @buckminster8343
      @buckminster8343 10 месяцев назад +7

      @@Robert311289 La réponse est dans la question, le rodage se fait en tournant ta soupape. En faisant un rodage, tu fais "coïncider" tes rainures sur les soupapes avec tes rainures de culasse, rainures qui sont cylindriques avec pour centre le centre de ta soupape (Je sais pas si j'arrive à être clair ^^)

    • @geraldgege377
      @geraldgege377 10 месяцев назад +1

      @@buckminster8343 par curiosité j'ai monté un tu avec rodage et sans celui rodé tourné direct rond et compression ok l'autre après 50km identique même compression et tourne rond par contre les premier kilomètre était pas terrible.
      donc si tu rode pas sa fonctionnera mais faudra faire tourné le moulin pour etre ok.

  • @titi-xz7vt
    @titi-xz7vt 10 месяцев назад +2

    Salut François merci, grâce à toi tu me motif à 100%, a faire mes voiture, n'abandonne pas ta Twingo.

  • @julienwolff2123
    @julienwolff2123 10 месяцев назад +27

    Je pense que tu avais déjà le problème de segmentation lors du CT à cause de la pollution...
    Pour le souci d'allumage, ça doit être ton câble ou la bobine, car quand tu débranche le câble, tu devrais voir une étincelle vers une masse
    Sauve la cette Twingo, elle fera encore le tour du monde 😁

  • @danyedeline8958
    @danyedeline8958 10 месяцев назад +7

    Salut François, meilleurs vœux pour la nouvelle année. La bougie du 1er cylindre est sale, il se peut que le siège de la soupape d'échappement soit aussi calaminé. Le fait d'avoir changé le joint, la soupape a du tourner et n'appuie pas correctement. Elle doit fuir partiellement. Personnellement je rencontrerai les jeux de culbuteur, si une soupape remonte mal, tu le verras au jeu de cale. Tant que tu n'as pas tout tenté, ne jettes pas trop vite cette voiture. Bon courage et merci pour la vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸🤘

  • @christianguette9699
    @christianguette9699 10 месяцев назад +13

    Bonsoir François. Bel outil ... Avant de déculasser, je referais un contrôle du jeu aux soupapes ... Courage ! 😉😉

  • @kris22
    @kris22 10 месяцев назад +9

    Salut François
    Pour commencer il faudrait refaire le jeu aux soupapes, comme ça a déjà été dit, après un démontage d’arbres à cames c’est impératif 😊

  • @fritus1111
    @fritus1111 10 месяцев назад +4

    Oh j'ailerais tellement une série de vidéos sur une réfection complète de moteur. Comme le Damatsu !

  • @yingkiji
    @yingkiji 10 месяцев назад +6

    Salut François et très bonne année à toi,
    Refaire un contrôle des jeux au soupapes ça serait pas bête, Il n'y a pas de raison que subitement la Twingo tourne sur 3 cylindres.
    Si tu veux un bon conseil; vérifies tes jeux aux soupapes et tes injecteurs aussi ( même si ca n'a rien à voir avec la compression ), j'ai eu le même soucis que toi sur une Twingo également, j'ai tout déculassé, tout remonté, finalement pour rien... et pour me rendre compte que je n'avais pas regardé mes injecteurs...
    J'ai couru jusqu'à la casse la plus proche pour récupérer une rampe d'injecteurs d'occasion et le problème était résolu 👍👍.
    J'ai perdu 2 week-end contre 15 min pour remplacer ma rampe d'injecteur, mais au moins j'ai refait le haut moteur👍.
    Ta Twingo c'est comme Mr Larbin de FDB, elle n'est pas morte!!! Elle va et il faut qu'elle survive!! Moi j'y crois, Bonne chance à toi👍👍

  • @joh185
    @joh185 10 месяцев назад

    Tu m'etonneras toujours par ta patience et ton sang froid... félicitations pour ce self control et ce calme...

  • @jrcsgo5286
    @jrcsgo5286 10 месяцев назад +8

    J'aime trop tes vidéos !!!! Elle mérite d'être réparé cette Twingo !

  • @lucmartin7267
    @lucmartin7267 10 месяцев назад +24

    Salut pour ton problème de compression je te conseillerai de contrôler ton jeu aux soupapes, je sais pas si c’est chronologique mais tu dois faire ton réglage de jeu aux soupapes après le remontage de la rampe de culbuteurs et pas avant.
    Ensuite c’est possible aussi que lorsque tu as remplacer les joints de queue de soupapes il y avait de la calamine sur un siège de soupape, une soupape a pu tourner un peu sur elle même et donc tu as une mauvaise étanchéité entre une soupape et son siège.
    C’est sympa comme vidéo et découverte d’outil par contre (peut être que ça vient de moi 😅) mais je trouve pas terrible / optimal certaines opérations comme changer les joints de queue de soupapes sans démontage et donc rodage de soupapes, la vidange par aspiration … ect
    A titre perso j’aimerai bien que tu t’en occupe après à toi de voir 😉.

    • @christophedupre6597
      @christophedupre6597 10 месяцев назад

      d'accord avec toi pour le reglage du jeu aux soupapes à faire en dernier avant remontage du cache culbuteur

    • @jeremiepaquelet4044
      @jeremiepaquelet4044 10 месяцев назад

      tout à fait d'accord pour le changement des joint de queue de soupape sans démontage. Ca peut paraitre simple mais comme tu le dis avec un démontage de culasse on peut faire un rodage de soupape. Surtout qu'elle tournait bien avant donc ça ne peut venir que de ton intervention. Ce n'est pas moi qui tiens la bourse mais une voiture qui tournait aussi bien, même à plus de 300.000 km ne mérite pas d'aller à la casse. Un déculassage ça reste encore simple sur ce genre de moteur, ce n'est pas le V6 HDi de la C666 ;)

  • @claude62jacques69
    @claude62jacques69 10 месяцев назад +1

    Ohhh noooooonn.....
    N'abandonne pas cette vaillante Ruinego....
    J'ai lu plusieurs commentaires (comme toi 😉), les conseils me semblent pertinents.
    A toi de voir pour la suite.

  • @Dr_Virus.
    @Dr_Virus. 10 месяцев назад +1

    bonjour , meilleur vœux et que 2024 sois sois meilleur que 2023 . moi je vous dirait de lui redonnez une seconde chance a cette petite Twingo hâte de voir la suite .

  • @Raoul_Volfoni
    @Raoul_Volfoni 10 месяцев назад +3

    Excellente astuce. C’est extrêmement utile. Ça aurait pu me servir à 2 reprises. Typiquement ça consomme de l’huile sur autoroute alors qu’en ville beaucoup moins.

  • @Tonyciarro
    @Tonyciarro 10 месяцев назад +1

    Salut François, super vidéo comme d'hab. Pour l'installation des bourrages de queue de soupape il fallait les protéger en mettant un embout sur tes queue de soupape pour éviter de les abîmer. Pour savoir d'où proviennent ta perte de compression, plusieurs solutions, la première pour savoir si ça vient de la segmentation tu verse un capuchon d'huile par le puits de bougie et tu reprends tes compression, si ca remonte c'est que ta segmentation ou le cylindre qui est naze. Si ça ne change pas tu souffles de l'air par le puits de bougie mais attention le cylindre doit être au temps de compression, soupape fermer, et tu écoutes si ça siffle côté admi ou échappement. Si ça vient des soupapes j'ai une astuces de grands mères si tu veux tenter un sauvetage à moindre coût. Tu démarres le moteur sans filtre a air et tu pulvérise de l'eau par l'admission, si c'est de la calamine qui empêche la bonne étanchéité l'eau qui va se transformer en vapeur vate lessivé la soupape. Tu peux monter le régime quand tu fais ça mais attention à ne pas mettre trop d'eau mdr

    • @Tonyciarro
      @Tonyciarro 10 месяцев назад +2

      Mais je pense que ton problème vient de tes levé de soupape vu que tu n'a pas fait le réglage après avoir remonté ta rampe de culbuteur

  • @ithink2469
    @ithink2469 10 месяцев назад +2

    Enfin quelqu'un qui appel un bout correctement ! super video comme d'hab

  • @atlasatlas6809
    @atlasatlas6809 10 месяцев назад

    Il faut sauver cette twingo qui est un monument historique et fait partie du patrimoine francais, c est l une des voitures les plus ecologiques ... legere, simple, efficace, robuste. Ce n est pas une question pécuniaire mais de respect pour cette twingo qui t as rendu de fiers service elle va prendre de la valeur dans les 10 ans a venir

  • @celts153
    @celts153 10 месяцев назад +2

    J’ai déjà fait le même boulot que toi sur une autre caisse et pareil 2 soupapes abîmées. Je pense que changée ces joints sans déculasser sur ces mamies c’est aléatoire ! Surtout que souvent il faut aussi changer les guides. Et comme déjà dit au dessus la soupape a pu aussi tourner…
    Évidemment comme tout le monde je veux te vois la sauver ! 😋

  • @fredericpoulin2497
    @fredericpoulin2497 10 месяцев назад +1

    Mais quelle patience François ! Bravo à toi. Ça me motive pour la Twingo de ma fille 😊😊

  • @daniellaillier1584
    @daniellaillier1584 8 месяцев назад

    video très instructive je ne pensais pas que l'on pouvais changer ses joints sans déculacer merci pour cette video je regarde presque toutes tes video c'est super Daniel

  • @jeb3830
    @jeb3830 10 месяцев назад +2

    Salut François
    Très bonne vidéo, tu m’as fait découvrir ce très bon outil que je vais commander de ce pas.
    Par contre je suis du même avis que la plus part des personnes qui ont commenté: pourquoi ne pas avoir fait le jeu des queues de soupapes après avoir changé les joins…
    Aller… elle mérite au moins une investigation cette twingo.
    Et meilleurs voeux !!!

  • @LeDyaniste
    @LeDyaniste 10 месяцев назад +2

    Salut François et bonne année, pour voir si le manque de compression vient des soupapes ou du cylindre, tu mets un peu d'huile dans le cylindre et tu reprends la compression, si c'est pareil c'est un problème de soupapes donc déjà régler de nouveau le jeu.
    Normalement quand on a déposé la rampe de culbuteurs, on refait le jeu aux soupapes, c'est la règle.
    La graisse contact sur les connexions des bougies est une énorme "connerie" avec 20000 ou 25000 Volts c'est la meilleure façon d'envoyer la majeure partie de l'étincelle vers la masse quand la graisse va couler sur la céramique. A proscrire absolument.
    Quand tu démarres le moteur le ralenti semble correct et quelques secondes après ça ratatouille.
    Contrôle que tu as bien une étincelle sur le cylindre 4, ça ne semble pas "cracher" quand tu débranches le fil.
    Après débrancher les fils de bougies moteur en marche est la meilleure façon de "flinguer" la module électronique d'allumage.

  • @geo2cv6tron14
    @geo2cv6tron14 10 месяцев назад +2

    Méthode et outil original, je n’y avais jamais pensé, et il est vrai que cette petite auto en a vu du paysage, mais je trouve qu’abandonnner maintenant serait contraire au principe même de continuer à faire rouler les vielles voitures 😉🤩👍

  • @begood600
    @begood600 10 месяцев назад

    Faut la sauver cette twingo !!! Cela nous fera des vidéos et tu feras un geste pour l’environnement !!!! Viva la twingo !!!n!

  • @arthieshow5156
    @arthieshow5156 10 месяцев назад +1

    Il faut sauver le soldat Twingo ! La vidéo serait super intéressante !
    Refaire le haut moteur : Segmentation, honage, rectification de la culasse, rodage et réglage des soupapes... Une bonne vidéo en perspective !
    Sinon la totale 0 kilomètres : Chaine de distri, pompe à eau, coussinets de bielle et de vilo, pompe à huile, etc + le haut moteur...

  • @_Dubino_
    @_Dubino_ 10 месяцев назад +7

    Salut ! super vidéo comme d'hab :). Tu ne dois pas t'en vouloir d'appeller "corde" ce bout de bout.
    Un bout est un bout que lorsqu'il se trouve sur un bateau et possède une application à la navigation. c'est pour ça qu'on dit souvent que la seule corde à bord d'un bateau c'est celle de la cloche haha. Donc dans ce cas là on peut effectivement dire qu'il sagit d'un morceau de corde :p

    • @edgarlebreton8012
      @edgarlebreton8012 10 месяцев назад +1

      on dit bout aussi dans le cinema et dans le theatre, car ce sont des ancien matelots qui sont venus s’occuper des decors, qui sont devenue machiniste de théâtre et ensuite au cinema machinistes de prise de vue

  • @titifrom9534
    @titifrom9534 10 месяцев назад +1

    Hi François, oui sauve la cette Twingo, ca nous fera plus de vidéo à voir.Bon courage

  • @allvan1109
    @allvan1109 10 месяцев назад

    François il faut que tu sauves ette Twingo ta chaine nous montre que chacun peut réaliser des travaux mécanique sur ca propre voiture.
    Alors tu es capable de la faire renaître, nous avons déja connus cette fin avec le Rouilldus.
    1 fois pas 2 en plus elle est encore propre et son CT est valable encore pour 20 mois cela prouve qu'elle peut encore parcourir de nombreux kilomètres

  • @davidblaze1652
    @davidblaze1652 10 месяцев назад +1

    Encore une très bonne vidéo, bien sur il faut la sauver cette Twingo. Faire un test d' air dans les cylindres ( Leak down test) permettrait de savoir quelle soupape exactement ne serait plus étanche.
    Ne pas perdre courage Gb&Rock triomphe toujours 👍🤟🎸

  • @gregorydeleeuw
    @gregorydeleeuw 10 месяцев назад +1

    Salut François,
    Pour répondre à ton questionnement de fin de vidéo, je pense que la Fuitgo a fait son temps sur la chaîne... J'aimerai voir d'autre voitures, d'autre situations plutot que de te voir galérer dans un projet qui s'éssouffle et qui ne semble plus te passionner. Merci encore pour le travail que tu fournis sur RUclips et dans ton garage... Tjrs aussi impressionnant!

  • @14200Krazor
    @14200Krazor 10 месяцев назад +1

    1 au compresseur, pour les soupapes ca peut aider pour changer les joints.
    2 le cylindre N°1 est coté boite de vitesse et pas du coté de la distribution.
    3 en règle générale, on effectue le jeu aux soupapes après avoir changé les joints de queue de soupapes.Et pour fignoler le détail a partir d'un certains nombre de kilometre, controler le guide de soupape.
    4 Ton probleme de compression, fort possible qu'une soupape ne se referme pas completement.
    5 De base, une injection compense pour que le moteur démarre et tourne.
    J'espère avoir pu aider. Bon courage François.

  • @AH-nw8qg
    @AH-nw8qg 10 месяцев назад +1

    Salut, je commencerais par le basique, à savoir, contrôler l'étincelle à la bougie du cylindre incriminé.
    J'avoue ne pas être fun de la méthode de taper, mais d'un autre côté, tu as tapé beaucoup plus fort pour l'avant-dernière soupape et rien à signaler sur le cylindre correspondant.
    Pour ma part, oui, bien sûr pour sauver la Twingo, c'est la devise de la chaîne 🙂

  • @rahansk8200
    @rahansk8200 10 месяцев назад +1

    Au moment où il dit " attention il ne faut pas les faire tomber" J'ai su que ce n'était pas pour moi ce genre d'opération...Dans la vie c'est bien de se connaître...
    Bonne année
    Segmentation HS ...Mais on va prier pour le réglage...

  • @AmarC1970
    @AmarC1970 10 месяцев назад

    Bonjour et merci pour cette vidéo. Meilleurs vœux. Ça mérite une vidéo sur une rénovation du moteur ça vaut le coup c'est une bonne petite voiture...

  • @lilou.c193
    @lilou.c193 10 месяцев назад +1

    SOS sauvons la twingo !!!!! Pour le patrimoine 😊 et pour encore aider les petits portefeuilles qui pourrait voir vos vidéos toujours constructives et ainsi réparer sans changer de titine (surtout quand pas les tunes 😢)..merci ❤

  • @yannickcattenot834
    @yannickcattenot834 10 месяцев назад +1

    C'est un super outil.
    Merci pour la vidéo.

  • @papin3841
    @papin3841 10 месяцев назад +1

    Mes meilleurs vœux François. Je pense que le minimum a faire est de déculasser et de voir si il n'y a pas de problèmes. Si il n'y a rien, tout dépendra de ton envie et de ton courage pour allé plus loin. Tes vidéos sont super, je passe de tés bon moment le mercredi soir. Courage a toi et bonne continuation. 💪👍👌😏

  • @Rom_sim_racing
    @Rom_sim_racing 10 месяцев назад +1

    Salut François, pour moi sa peut venir :
    -jeux au soupape
    -une saleté sur une soupape
    -les segments qui fatigue
    -une soupape tordu
    ou dans le pire des cas une ovalisation du cylindre n°1 et si c'est vraiment ça bon courage
    en tout cas super vidéo sa ma motiver pour le faire sur ma 205 a titre préventif comme il non jamais était fait
    a mercredi prochain 😄

  • @simonm5697
    @simonm5697 10 месяцев назад +1

    Salut François, belle vidéo encore une fois ! Pour éviter la corrosion essaie de nettoyer au gasoil plutôt qu'au nettoyant frein. Il dissout l'huile cramée mais ne "dégraisse" pas

  • @BrigitteLPB
    @BrigitteLPB 10 месяцев назад +1

    Ton episode passe si bien avec Carmina burana. Les moments dramatiques de la pertes de clavet. Le retour en force pour chercher ces clavettes perdues. Que d'emotions !

  • @christophechaussebourg2785
    @christophechaussebourg2785 10 месяцев назад +9

    Une bonne vidéo de mécanique simple comme je les aime !
    Comme quoi on en oublie les fondamentaux, comme une bonne prise de compression avant toute chose...
    Rien que pour le fun d'avoir encore de chouette vidéo sur ce moteur, oui, il faut l'ouvrir !
    Peut-être qu'il faudra juste procéder à un rodage des soupapes ?
    Mais bon, peut-être que c'est un segment qui à lâché aussi...?
    Donc il faudra ouvrir...
    Mais ça n'est pas urgent, ça peut peut-être attendre que la mustang soit remontée ?

  • @jean-paulezcurra5252
    @jean-paulezcurra5252 10 месяцев назад +1

    Je ne suis une fois de plus pas déçu par cet épisode! Bravo François et surtout un grand merci, j'ai cette intervention à réaliser sur mon V8 BMW et mon 4 cylindres Honda. J'ai découvert l'outil magnétique, et le coup de la corde! Longue vie à cette chaine géniale!!

    • @jean-paulezcurra5252
      @jean-paulezcurra5252 10 месяцев назад

      François, pour ton soucis de compression, j'ai déjà eu un problème similaire, il s'agissait du réglage aux soupapes. Peut être qu'un des soupapes ne ferme pas bien. Personnellement je les revérifierait par acquis de conscience étant donné que tu as démonté la rampe de culbuteurs. Pourquoi seul un cylindre serait en définit de compression? Après effectivement, elle est peut-être pliée... mais en regardant bien la vidéo je n'ai pas eu m'impression que tu ai tapé si fort... peut-etre un petit soucis au démontage coté admission quand tout à volé, mais de là a plier la soupape...

  • @kevinbischoff9644
    @kevinbischoff9644 10 месяцев назад +1

    Salut François, pour ton soucis de compression et que sa tourne sur 3 cylindre juste après ton intervention c'est soit :
    - qu' une soupape sur ce cylindre a tourné pendant la manipe et du coup elle n'est plu étanche sur son siège et il faudrai la rodé
    - un reglage de culbuteur (soupape bridé)
    - soit tordu
    Ou tout simplement pas de chance le joint de culasse sur ce petit d7f et au rdv comme souvent le cas sur sur moteur .
    Courage sauve cette petite twingo 👌👍

  • @masonevincent530
    @masonevincent530 10 месяцев назад +2

    Salut François, à mon avis tu aurai du faire le jeu au soupapes après remontage de la rampe de culbuteurs, si ça fonctionnait bien avant toutes tes opérations il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas après... Es-tu sûr aussi de l'ordre d'allumage et de la numérotation des câbles de bougies, parfois c'est numéroté sur la bobine... Ou vérifier sur la RTA. Bonne continuation et meilleurs vœux 😉

  • @matb9554
    @matb9554 10 месяцев назад +1

    J’adore toujours autant tes vidéos! Il faut sauver cette voiture !

  • @opside100
    @opside100 10 месяцев назад +1

    En mécanique, il existe un adage plusieurs fois vérifié (et emprunté à Voltaire) : le mieux est l'ennemi du bien. Pauvre François, je compatis à tes "malheurs" mais tu as l'air d'aimer ça 😁

  • @denistauvel514
    @denistauvel514 10 месяцев назад +2

    Je pense que ça a déjà été dit avant, mais on règle toujours le jeu aux soupapes après le remontage, il y a de fortes chance que le problème soit là, c'est juste une aberration mécanique de démonter la rampe après le réglage. Je pense aussi que le bout doit être mis dans un cylindre au PMH compression, car si tu le mets au PMH fin d'échappement, les soupapes sont légèrement ouvertes et tu peux en coincer un morceau entre une soupape et son siège. Bon courage pour la suite

  • @m2trispoil735
    @m2trispoil735 10 месяцев назад +1

    Meilleurs voeux, et bon courage pour la ruingo. Avec de la chance et bcp de boulot, elle est pe récupérable ! (CF les autres commentaires)

  • @teamniglo8206
    @teamniglo8206 10 месяцев назад +1

    Super l'outil pour soupapes! Pour la compression j'avais eu un problème similaire sur mon TU3, c'était le joint de culasse qui avais fêlé... a voir si c'est pareil sur ce moteur... A la TEAM NIGLO on sauve toute les autos! Enfin on essaye... 😀🦔🦔🦔

  • @HerculePoirot94
    @HerculePoirot94 10 месяцев назад

    Toujours des videos clairs et bien expliqué.
    Merci François 🎉

  • @MickaelFR
    @MickaelFR 10 месяцев назад +1

    Bonjour, et merci beaucoup pour cette vidéo.
    Quelques remarques, si je peux me le permettre :
    - La corde (le bout pardon) pour moi, c'est une demi-bêtise. Car si la soupape repose que sur un angle, en tapant, effectivement, tu peux tordre facilement quelque chose.
    - Comme beaucoup ont pu dire, il aurait été judicieux de faire le réglage des soupapes, après changement des joints.
    - Mettre du joint sur un joint, ça ne fait pas bon ménage en général... J'espère qu'il n'y a pas de résidus qui sont tombés par la même occasion.
    - Dernière remarque, et une des plus importantes, ce sont mes meilleurs voeux pour toi et ta famille :)
    Au plaisir, comme à chaque vidéo... 👍

  • @NoNoFAZ9478
    @NoNoFAZ9478 10 месяцев назад +1

    Hello François, toujours la même ambiance dans tes vidéos, c’est magnifique. Par contre pour ce qui est du remontage des soupapes, ce que moi j’aurais fait c’est un coup de maillet sur chaque soupapes avant de remonter la rampe de culbus car une demi lune en biais et le jeu n’est plus viable. Petite astuce qui peut servir à tout le monde, surtout ceux qui bossent sur les motos ( jeux plus serrés). Amicalement ❤

    • @diabolo3506
      @diabolo3506 10 месяцев назад

      Le coup de maillet a été donné. ;)

  • @eytonbranhan
    @eytonbranhan 10 месяцев назад +1

    salut François, tous mes voeux pour 2024 ! 🥳
    Vraiment génial cette vidéo sur le changement des JDQDS, je visualise maintenant beaucoup mieux grâce à toi comment il faut faire et suis plus confiant le jour où j'attaquerai ça sur ma Mazda MX-5 NB ! Merci pour ce tuto ! 🙏

  • @dynamit68
    @dynamit68 10 месяцев назад +1

    C'est toujours un plaisir de t'écouter le mercredi!

  • @gti6149
    @gti6149 10 месяцев назад +1

    Meilleurs vœux, François !!
    Tu as bien entièrement sorti un moteur de C6 pour le decullasser. Ce n'est pas un moteur de Twingo qui va te faire peur ? Enfin, d'abord, mon conseil serait de verifier que tu as bien de l'allumage sur le cylindre qui déconne, en testant avec une bougie au bout du fil. Si c'est bon, jeux aux soupapes à reverifier.

  • @abdeslam2486
    @abdeslam2486 10 месяцев назад +1

    Oui continue sur la twingo SVP

  • @Jerem_Monster
    @Jerem_Monster 10 месяцев назад

    Ouai je suis du même avis que les autres dans les commentaires !
    Faire de nouveau une bonne vérifications de tes jeux aux soupapes serait une bonne chose pour commencer vu que ta changer les joints de queue.
    En plus dans la vidéo du réglage du jeu aux soupapes tu avais fait ton serrage final au couple sans bloquer la vis de réglage.
    Très bonne vidéo !

  • @Fr_Pe
    @Fr_Pe 10 месяцев назад

    Merci beaucoup François, je ne connaissais pas cette technique.

  • @florianprt3435
    @florianprt3435 10 месяцев назад +14

    Salut François, je pense que tu devrais commencer par verifier ton jeu des culbuteurs qui a peut être bougé en ayant deposé et remonté la rampe. Ensuite si il y a bien de l'allumage sur le cylindre 1 il faudra creuser un peu. Cet été j'ai eu le meme souci sur ma 2cv de 1984. C'etait une saleté presente sur la soupape d'admission qui s'est detaché et coincé sur la portée entre la soupape et la culasse. Resultat: moteur qui tourne sur 1 cylindre au lieu de 2 et 3bars au compressiomètre au lieu de 8.5. Un deculassage + nettoyage et rodage des soupapes d'admission + echappement a permis de retrouver les 8.5 bars. Plus de souci depuis 5000km. Sinon au pire mauvais tierçage des segments. Une usure serait etonnant vu la compression sur les autres cylindres. Elle merite d'etre sauvée cette ruinego !

    • @thierryl.918
      @thierryl.918 10 месяцев назад +2

      L'avantage que l'on a sur nos bicylindres, c'est qu'une culasse est démonté en 2 heures 😉

  • @TheTitimec
    @TheTitimec 10 месяцев назад +1

    Salut François, comme les autres, et suis d'accord avec eux, il faut faire ou refaire le jeu aux soupapes après avoir déposé de la rampe de culbuteur. Tu pourrais également tester la résistance des fils d'allumage du cylindre 1 entre le vieux et l'ancien, vérifier avec une bougie démonter et brancher sur ton câble pour vérifier s'il y a une étincelle.
    Il est vrai que, logiquement, avec un allumage jumeaux statistiques tu devrai avoir une étincelle sur les cylindres opposés, mais j'ai déjà eu le cas d'une bobine défaillante sur 1 seul cylindre.
    Vérifie également les injecteurs.
    A voir

  • @CITYLIN3R
    @CITYLIN3R 10 месяцев назад

    wahou l'outil est vraiment impressionnant.. j'ai presque envie de faire mes joint de queue de soupape de ma DS 20 de 74 qui a 374 000km :o meilleurs voeux

  • @sylvainbark9181
    @sylvainbark9181 10 месяцев назад +2

    Salut,
    Il est super ton outil pour récupérer les clavettes 👍👍,
    Je ne connaissais pas.
    Bon courage

  • @damienletellier7885
    @damienletellier7885 10 месяцев назад +1

    Salut François bonne année a toi et a ta famille et pleins de bonheur et de santé !!
    Pour la twingo, fais ce que tu peux. Elle metite d'être sauvé, au pire pzr un moteur d'occasion. Après si tu as plus la motivation, ce qui de comprend. Elle sera en pièces. Mais je sais que tu vas faire tout pour la sauver. Pleins de courage tu en as besoin.

  • @ysabeln8553
    @ysabeln8553 10 месяцев назад

    Ingénieux le systême du bout !! Par contre j'aurais brulé le bout du bout (tu parles d'une explication) car c'est du nylon à première vue et ça peut aussi de détricoter ou laisser des fibres !! Super vidéo quand tu ne veux pas faire dans le traditionnel, !! Je te confirme que les clavettes ça se rachète !!

  • @Cieletmer7
    @Cieletmer7 10 месяцев назад +1

    Excellent cette outil ! Merci pour le partage

  • @chris-59.
    @chris-59. 10 месяцев назад

    Super vidéo François 👏, je te suis depuis plusieurs année et tjr aussi hâte d’être au mercredi suivant , salut du nord 💪

  • @thierryl.918
    @thierryl.918 10 месяцев назад +1

    François, refait un réglage des culbuteurs.
    Tu as changer enlever la rampe de culbuteurs, donc forcément, il faut refaire un réglage.
    Tu n'as peut-être simplement un soupape qui colle mal.
    Un autre test à faire, c'est de mettre un peu d'huile dans le cylindre par le puit de bougie et de reprendre les compressions. Si elles changent significativement, alors c'e sont des segments.
    Mais d'abord, un réglage des soupapes pour être sur.

  • @vinceducobu3887
    @vinceducobu3887 10 месяцев назад +1

    Oui il faut là sauver cette petite grenouille surtout qu'il y a bientôt le nouveau modèle électrique ! Quitte à remplacer le moteur par un moins kilomètrer cela ferait de super vidéo ! 😀 en plus j'ai exactement la même twingo même couleur c'est un régal à regarder 😀 top François 👍

  • @p-arkuh7389
    @p-arkuh7389 10 месяцев назад

    Salut François.
    C'est toujours un grand plaisir de regarder tes vidéos. Chose que je fais depuis un bon moment.
    Je ne suis pas un expert en mécanique. Je vais donc m'abstenir de te donner des conseils mais j'espère réellement que tu sauveras cette petite Twingo.
    J'en profite pour te souhaiter une belle et bonne année.
    Bonne continuation à toi et à ta chaîne.
    Pierre-Antoine

  • @jeanpierrebonno4703
    @jeanpierrebonno4703 10 месяцев назад +1

    Il faut sauver les Twingos😜 !!! Vérifie la bobine, Essaye le Metal 5 ?

  • @manucx3
    @manucx3 10 месяцев назад +2

    En plus des solutions déjà proposées dans les quelques premiers commentaires (re-réglage du jeu de soupapes) je serais d'avis de sortir un autre outil de ton arsenal, l'endoscope afin de regarder dans les cylindres s'il n'y a pas quelque chose qui saute aux yeux... Aller bon courage et j'espère que le suivi des vidéos sur la Twingo te forcera à la réparer.

  • @chickngroot3439
    @chickngroot3439 10 месяцев назад +1

    Et bien voilà un nouveau projet !! Refaire le moteur de la ruingo à neuf 👍👍

  • @GEGE-28
    @GEGE-28 10 месяцев назад

    Cette twingo mérite d'être sauvée. Elle fait partie du patrimoine français.

  • @joellemaire4251
    @joellemaire4251 10 месяцев назад +1

    Comme déjà évoqué avant, huile dans le cylindre pour exclure un probleme de segmentation. Très probablement un problème de réglage du jeu aux soupapes suite au démontage de la rampe. Et surtout: IL FAUT SAUVER LE SOLDAT TWINGO!!!
    PS: Merci pour tes vidéos !!

  • @cecemoto
    @cecemoto 10 месяцев назад +1

    il faut sauver le soldat Twingo, on tout cas merci pour ces vidéos

  • @PistonetSavon
    @PistonetSavon 10 месяцев назад +1

    Bravo pour cette trouvaille cet outil est génial, quand le vois comment j'ai galéré déculassé pour changer les soupapes avec le compresseur de ressort, je vais m'équiper pour la prochaine !
    Après ce n'est surement pas ton changement qui a posé problème, mais un diag allumage injection serait intéressant avant de tout démonter.

  • @frederichugon3355
    @frederichugon3355 10 месяцев назад

    A mon avis , le problème était déjà présent avant le remplacement des joints de queue de soupape :
    La bougie du cylindre n°4 était déja grasse et noire au démontage !
    Si non , merci François pour tes vidéos toujours instructives

  • @TheJcman72
    @TheJcman72 10 месяцев назад

    Oui, pour le déculassage de la Twingo!

  • @johnny234511
    @johnny234511 10 месяцев назад +1

    Comme toujours François! Excellent travail! 🙂

  • @damienpointon
    @damienpointon 10 месяцев назад +1

    Merci François, encore une vidéo au top !
    Bien sûr qu'on la sauve cette Twingo !!

  • @davidcornuault8081
    @davidcornuault8081 10 месяцев назад +2

    Bonne année a toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 François

  • @ericmellal3686
    @ericmellal3686 10 месяцев назад

    Slt François moi de même j'ai hâte d'être au mercredi une fois rentré et taches effectué a la maison pour me posé derrière la vidéo du moment toi lol et avec une p'tite binouse pour décompressé et t'écouté et j'espère que tu n'arrêteras pas car c'est mon rituel du mercredi, bon vivement la suite pour la moistang mais bon pourquoi pas faire vivre cette petite voiture qui est en parfaite santé et qui pourrais rouler encore et encore malgré que je ne suis pas un fan de Renault. A toi de voir c'est toi le maestro des vidéo.

  • @armakryss
    @armakryss 10 месяцев назад +1

    Salut François !
    Super vidéo, comme toujours !!
    Concernant l'avenir de la Ruingo... il ne faut pas oublier que l'acharnement thérapeutique, c'est une vocation ! 🤣
    Quelques opérations sont conseillées (avant de passer au déculassage) mais à toi de mettre le curseur... et à voir si une mise en attente du déculassage serait envisageable (avant d'annoncer l'heure du décès).
    Encore merci pour ta vidéo !

  • @laurentb3914
    @laurentb3914 10 месяцев назад +1

    Ah mon pauvre François, encore des galères 💪🏻.
    Perso je ne pense pas que t’aies tordu une soupape, j’opterais plutôt pour un joint de culasse ou un segment 🧐. Ça va te coûter des sous et du temps mais j’aimerai bien te voir résoudre ce problème. Merci pour tes vidéos qui m’inspirent beaucoup et m’apprennent tant de choses.

  • @Whanekill57
    @Whanekill57 10 месяцев назад +1

    Mais il est génial cet outil !! C'est mieux que les outils des années 60 c'est clair !!
    Soit t'as une bougie qui est décédée, soit tu as introduis un corps étranger dans le cylindre, soit t'as une soupape qui a mangé un truc ou tordu. :( :( Ca arrive même aux meilleurs !

  • @Maîtresaucisse
    @Maîtresaucisse 10 месяцев назад +3

    Dommage pour cette petite twingo , tout dépend si tu en a encore utilité de cette voiture, déculassée cela est vite fait mais c’est sûr que c’est plus intéressant pour toi de bosser pour le moment sur la moistang ! Bon courage ! Sinon @PascalDRAGOTTO OU @benautos peuvent t’en débarrasser 😂😂✌🏻✌🏻

  • @dylanbeauguitte6272
    @dylanbeauguitte6272 10 месяцев назад +4

    J’utilisais la technique de la ficelle à l’époque sur ma 50cc pour faire bloque piston 😁 ça fonctionne très bien

    • @gbrnr
      @gbrnr  10 месяцев назад +8

      Pas ficelle : BOUT !

    • @Titi-nt3jk
      @Titi-nt3jk 10 месяцев назад +1

      @@gbrnr Oui bah un BOUT de ficelle ou un BOUT de corde alors ! 😂

    • @dylanbeauguitte6272
      @dylanbeauguitte6272 10 месяцев назад

      @@gbrnr entre lorrain ont va pas se contredire 🤣

  • @ChaosPootato
    @ChaosPootato 10 месяцев назад +1

    Incroyable moment de liesse quand François dit que son bout fait 70cm

    • @gbrnr
      @gbrnr  10 месяцев назад +1

      J’ai du mal à y croire moi-même

  • @fredericjoncour3335
    @fredericjoncour3335 10 месяцев назад +1

    slt francois !! meilleure vœux ^^ pour ma par se serais un futur projet de la ruingo ^^ car elle mérite d'être remise en état surtout avec un contrôle technique de 2 mois... et une bonne compression des autre cylindre ;)

  • @jfcp43
    @jfcp43 10 месяцев назад +6

    Bonne Année François !!!, et merci pour cette vidéo vraiment interessante sur une méthode originale de changer les joints de soupapes 👍!
    Bon, par contre, on est bien sûr très déçu, comme toi, sur le fail final du re-démarrage... franchement, j'ai un peu de peine à croire qu'un queue de soupape puisse se tordre juste d'un coup de massette... surtout que tu as été vraiment attentif en utilisant ton outil magique => plus peur que ça ne soit révélateur d'un autre souci, lié à un moteur qui commence peut-être simplement à accuser son âge... D'un autre côté, c'est sûr que ces Twingo 1 ont du charme et devienne collector... plutôt que de la sauver en thermique... la convertir à l'électrique... ??? 😉 !

  • @michelmostaert6071
    @michelmostaert6071 10 месяцев назад +1

    Super vidéo comme toujours François ! Je vote pour le démontage culasse de la ruingo :) lol

  • @nicolaspaulien4173
    @nicolaspaulien4173 10 месяцев назад

    Je te souhaite une très belle année 2024🌠✨🏙🌌🌃🌁🌉🍾🥂

  • @missipsabrahimi6885
    @missipsabrahimi6885 10 месяцев назад +1

    François sauve cette petite twingo❤